Chevrolet Lacetti: Cihaz, çalıştırma, bakım, onarım
Yayın yılı: 2012
Aracın bakım ve onarımına ayrılmış bölümler, çalışma koşullarını, gerekli araçları, işlemin zamanını ve karmaşıklığını gösterir. İşlemler renkli fotoğraflarda sunulmakta ve ayrıntılı yorumlarla sunulmaktadır.
Video (oynatmak için tıklayın).
Ekler, dişli bağlantılar için aletleri, lambaları ve elektrikli ekipman şemalarını, yağlayıcıları ve işletim sıvılarını, sıkma torklarını gösterir.
Kitap, otomobilin bakımını ve onarımını kendi başına yapmak isteyen sürücülerin yanı sıra servis istasyonu çalışanları için hazırlanmıştır.
Chevrolet Lacetti markası, popülerliğini, otomobilin makul maliyeti ve kaliteli bir kombinasyonu nedeniyle kazandı. Sürücüler, otomobilin unutulmaz görünümünü, konforlu iç mekanını, aracın herhangi bir bozuk yolda düzgün çalışmasını sağlayan elastik süspansiyonu, fren balatalarının iyi performansını takdir etti.
Chevrolet Lacetti otomobilleri üç gövde tipinde mevcuttur: sedan, hatchback ve istasyon vagonu. Ana özellikleri tabloda sunulmaktadır:
DİKKAT! Yakıt tüketimini azaltmanın tamamen basit bir yolunu buldum! İnanmıyor musun? 15 yıllık tecrübeye sahip bir oto tamircisi de deneyene kadar inanmadı. Ve şimdi benzinden yılda 35.000 ruble tasarruf ediyor! Daha fazla oku"
Chevrolet Lacetti kullanım kılavuzu, üreticilerin, hacmi farklı kapasitelere sahip motorlu arabalar ürettiğini belirtir:
1.4 l - güç 93 beygir gücü;
1,6 l - güç 109 beygir gücü;
1.8 litre - güç 122 beygir gücü.
Chevrolet Lacetti otomobil seçerken 1.8 litrelik motora sahip modellere dikkat etmelisiniz. Bu durumda, motorun gücü ile değil, yakıt tüketimi ile yönlendirilmek gerekir. Sürücüler, Chevrolet Lacetti modellerini 1.8 litre ve 1.6 litre motorlarla test etti. Yolda aynı mesafe için, bir sürücü yaklaşık 12 litre benzin harcayarak 1,6 litrelik bir motora sahip bir araba ve 10 litre benzin, 1,8 litrelik bir motora sahip bir araba kullanır.
Chevrolet Lacetti'nin onarım ve çalıştırma kılavuzu, sürücü için bu marka hakkında gerekli tüm bilgileri içerir. Kitapta şunları bulabilirsiniz:
yağı ve soğutma suyunu kendiniz nasıl değiştirirsiniz;
eski filtreler nasıl değiştirilir;
bujilerin durumu nasıl kontrol edilir;
direksiyonun güvenilir olduğundan nasıl emin olunur;
bir arabanın fren sisteminin nasıl kontrol edileceği;
Yağın doldurulması gerekip gerekmediğini nasıl anlarsınız?
hidrolik fren sistemi nasıl pompalanır;
farların yönü nasıl ayarlanır;
park freni nasıl ayarlanır;
arabanın lastiklerinin ve tekerleklerinin durumunun nasıl kontrol edileceği;
soğutucu nasıl eklenir.
Kullanım kılavuzunu kullanarak Chevrolet Lacetti'nizi uzun süre mükemmel durumda tutabilirsiniz.
HER ŞEY KENDİ ELLERİDİR. 95'DEN 92'YE, PENCERELER, DRL, DURDURMA LAMBALARI, KORNA, MAF VE DBP, BENZİN TASARRUFU VE DAHA FAZLASI...
. . 5) Fren lambalarının boyutları ile aynı tavanda yapılması hoşuma gitmedi. Stop lambaları ayrı olarak yanmalıdır. Bu çok daha belirgindir ve kıçına girmemeniz daha olasıdır. Nasıl yapılır - sayfada okuyun: Stop lambaları nasıl değiştirilir. . . 6) Yollarımızda seyahat ettikten sonra arabanın çok sert olduğu ortaya çıktı. Böbreklerim rahat değildi.değiştirmek zorunda kaldım: Arabayı 2-3 cm daha yumuşak hale getirme. . . 7) Çok kısa gaz kelebeği. Aceleniz yoksa sorunsuz bir şekilde hızlanmak zordur. Ormana girmedim ve çok basit bir şekilde düzelttim: Gaz nasıl daha uzun yapılır. . . 8) Mutlak Basınç Sensörünün bağlı olduğu bağlantı parçası yanlış yerdedir ve makinenin daha fazla açgözlü olmasına katkıda bulunur. Aktarmak zorunda kaldım: DAD nasıl geliştirilir? . . 9) Radyatörün üstü bir ağ ile korunmuştur - bu normaldir, ancak altta delikler kalmıştır. Karşıdan gelen bir arabanın altından bir taş çıkarsa, klimanın radyatörünü kırar. Sayfada hızlı bir şekilde nasıl düzeltilir: Kendin yap radyatör koruması. . . 10) Moskova'dan Kostroma'ya yeni bir araba sürdüğümde, 90 km / s'den fazla sürmememe rağmen otoyoldaki tüketim 7.5 veya 7.8 l / 100 km idi. Benim için, 5.1 l / 100 km'de kaldırılan VAZ-2112'den sonra. - vahşiydi. Bunu 2112'de de yapmama rağmen sensörleri aldatmak zorunda kaldım. Mevcut tüketim nedir - sayfadaki videoyu izleyin: Lacetti tüketimi 1.6.
. . 11) Elektrikli camların sadece kontak açıkken çalıştırılabilmesi çok kötü. Bu çok uygunsuz. Ve tuşlardaki LED'ler nedeniyle, LED'ler yanana veya pili tüketene kadar sürekli yanacağından, röle yerine sadece bir jumper ile idare edemezsiniz. Çözüm, elektrik devrelerini inceledikten sonra bulundu.: Kontaksız elektrikli camlar. . . 12) Kaliningrad meclisindeki arabaların, Ukraynalılar gibi 95'ten 92 benzine geçmek için bir çipi olmaması üzücü. Ama sorun değil. Sirius D42 ECU'lu arabalarımızı 92 benzine aktarmamız da mümkün: 92 benzine nasıl geçilir. . . 13) Sis farlarında 27 watt ampul bulunmaktadır. Farlar gibi - hiçbir şey değiller, ancak gündüz yanan ışıklar gibi - ihtiyacınız olan şey bu. 2012 arabam var ve hafızam bana hizmet ederse 2010'da DRL tanıtıldı. Trafik kuralları kurallarına göre bunları otomatik olarak açıp kapatmak mümkün olacaktır. Kendim yapmak zorunda kaldım: DRL bağlantısı. . . 14) Öndeki arabalar tarafından kaldırılan tekerleklerin altındaki tüm kir, ön ızgara ile kaput arasında doğrudan motora uçar. değiştirmek zorunda kaldım: Motor çamurda. . . 15) Kaliperlerin makineye sabitlenmemiş olması ve zamanla kılavuzları ve yuvaları kırmaya başlaması talihsiz bir durumdur. Kendim yapmak zorunda kaldım: Gürleyen Kaliperler.
. . Sadece arabanın kötü olduğunu düşünmeyin, araba çok güvenilir. Sadece üretici, Rusya'da böyle bir yol arabamız olduğunu hayal bile edemezdi. karışıklık.
Gönderi Karina tarafından 2014-1-21 19:33 tarihinde değiştirildi
"Chevrolet Lacetti", yerli otomobil sahipleri arasında hak ettiği popülerliğe sahiptir. Gerçekten de, bu araba modern bir tasarıma, yeterli güce sahiptir (1.4; 1.6 ve 1.8 litre motorlarla modeller mevcuttur). Böyle bir arabanın fiyatı çok makul. Özellikle sevindirici olan şey, Lacetti'nin özellikle iklim ve yol koşullarımız için tasarlanmış olmasıdır. Bu nedenle Chevrolet otomobillerinin onarımı nadiren yapılır. Özellikle nadiren, planlanmış teknik incelemeleri görmezden gelmezseniz ve ayrıca aracı gereksiz "fırfırlar" olmadan "tasarruf" modunda çalıştırmaya başlarsanız, arızalarla uğraşmak zorunda kalacaksınız. Chevrolet Lacetti'nin onarımı zorunlu bir zorunluluktur. Evet ve çeşitli arızalar olabilir - örneğin, bir contayı veya sızıntı yapan bir hortumu kendi başınıza değiştirmek oldukça mümkündür, ancak jeneratörü kontrol etmeniz gerekiyorsa, bir araba servisine doğrudan bir yolunuz vardır. Bu araba hakkında sık sık şikayetler duyabilirsiniz. Bununla birlikte, örneğin motor onarımları, genellikle küçük şeylerden oluşur - diyelim ki, bir ateşleme bobini arızalandı veya bir soğutucu sızıntısı oluştu. Ayrıca, bir araba servisine zamanında ziyaret sizi bu sorunlardan kurtarabilir.
Onarım için kendiniz yapmaya karar verirseniz, bir Chevrolet Lacetti onarım kılavuzuna ihtiyacınız olacaktır. Daha fazla teşhis yapılır, gerekli bileşenlerin ve araçların seçimi yapılır.Tüm orijinal yedek parçaların en iyisi olan yüksek kaliteli satın almanız gerektiği açıktır. Bu durumda satın alma işlemlerinizin uzun bir kullanım süresinden emin olabilirsiniz.
Chevrolet Lanos, Lacetti gibi, kendi ellerinizle bile geliştirilebilir. Hem güç aktarma organlarını hem de dinamikleri iyileştirebilirsiniz. Bu konudaki ana şey, aşırıya kaçmamaktır, çünkü çok güçlü bir motor, kalan bileşenleri ve düzenekleri aşırı yükleyecek ve bu da hızlı aşınmalarına katkıda bulunacaktır.
"Demir atınız" yaklaşık altmış bin kilometreyi geçtikten sonra, yapı kalitesi ve bileşenleri kendini hissettirecektir. Bu dönemde hayatınızı mümkün olduğunca basitleştirmek için zayıf noktaları bilmelisiniz - arızayı bir “alışkanlık” haline gelene kadar zamanında ortadan kaldırmak için. Örneğin, montajın bozulmasına neden olan nedenler zamanında ortadan kaldırılmazsa, bir direksiyon rafının onarımı mal sahibi için gerçek bir baş ağrısı olabilir.
Vücut onarımı gibi bir işlemle daha önce karşılaşmış olabilirsiniz. Tabii ki, büyük onarımlar ancak bir kazadan sonra gerçekleştirilir ve 60 bin kilometreden sonra korozyon nadirdir. Ancak gövde onarımı, her şeyden önce, boya tabakasının metal kasayı koruyan “çalışır” bir durumda tutulmasıdır. Bu nedenle istisnasız tüm hasarlar derhal kaldırılmalıdır.
Peki, bu araba modelinde en sık ne tür arızalar meydana geliyor:
kaputun altındaki ses sonrası sesler (“çıtırtı”) - esas olarak emme manifoldunun (geometri) yanlış ayarlanması nedeniyle,
rölantide veya hızlanma sırasında meydana gelen araba seğirmeleri - mumlar, kapaklar veya bobin doğrulamaya tabidir,
direksiyondaki darbeler, direksiyon mekanizmasındaki oynama veya rafın erken aşınması ile tetiklenebilir,
fabrika montaj koşullarında, çok kaliteli olmayan amortisörler kurulmaz. Sertliği ayarlanabilir daha güvenilir olanlarla değiştirilmesi tavsiye edilir,
vites değiştirirken yabancı sesler çıkarsa otomatik şanzıman onarımı gerekir. Genellikle bu aşamada onarım, montajın ayarlanması ve yağlanmasından oluşur;
sözde "kısa" vitesler - karayolu boyunca saatte yaklaşık 140 kilometre hızla sürerken beşinci viteste aşırı yüksek devirler, savurgan yakıt tüketimine ve motor kaynaklarının hızla gelişmesine neden olur.
Örneğin, mühendislik motor arızaları yalnızca özel profesyonel ekipman kullanılarak onarılmalıdır. Yakıt tüketimi açısından en ekonomik olanın 85-90 km/s hız olduğuna dikkat edilmelidir. Hızlı sürüşü tercih ediyorsanız - 120-150 km / s seviyesinde, enjeksiyon ve ateşleme programını (ayar) iyileştirmeniz gerekecektir. Aksi takdirde yakıt tüketimi artacaktır.
Chevrolet/ Daewoo Lacetti Üretim ve pratik sürüm cihaz, çalıştırma, bakım, onarım. 2004'ten beri Chevrolet / Daewoo Lacetti modelinin çalıştırılması, bakımı ve onarımı için resimli kılavuz
Video Chevrolet / Daewoo Lacetti kabin filtresinin ve ön fren kaliperinin değiştirilmesi (Chevrolet / Daewoo Lacetti)
