Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan kendin yap araba tamiri Suzuki Swift.
Suzuki'nin yeni arabası Suzuki Swift, kalite, tasarım ve benzersizliğin özüdür. En başından beri, Suzuki Swift otomobilinin geliştirilmesi, Avrupa'daki en iyi kompakt otomobili yaratmak için Avrupa'daki otomotiv uzmanları ve otomobil tutkunları ile yakın işbirliği içinde gerçekleştirildi.
Yeni Suzuki Swift, sınıfındaki en etkileyici, ferah, zarif, basit ve kullanımı kolay otomobil haline geldi. Suzuki uzmanları tarafından geliştirilen yeni tasarım, endişe için yeni bir konsept ve yeni bir yüzyıl otomobilinin tasarımının prototipi haline geldi. Yeni Swift'in Avrupa yolları ve Avrupalı tüketiciler için tasarlanmış bir Japon arabası olması gerekiyordu, bu nedenle tasarım ve iç donanımın geliştirilmesi, Avrupa'daki endişeye dayalı olarak Suzuki ustaları tarafından gerçekleştirildi.
Yeni Swift modelinin dış görünümü, kompakt sınıf otomobiller için tipik değildir - tasarım maksimum dinamizm ve istikrar, yenilik ve özgünlük taşır. Şık ve dinamik ön kısım, araca orijinal farlar, geniş bir hava girişi ve Suzuki'nin gelecekteki tüm geliştirmelerinde kullanılacak yeni bir logo kazandırıyor. Stabilite, güç ve aynı zamanda hafiflik hissi, büyük tekerlekler ve gövdenin farlardan gövdenin arkasına doğru geçen düzgün hatları ile aktarılır.
Genel olarak, Suzuki Swift otomobili sportiflik ve zarafeti, sağlamlık ve hafifliği, gücü ve mükemmel manevra kabiliyetini birleştirir. Suzuki Swift'in enerjisi, otomobilin her an herhangi bir mesafeye seyahat etmeye hazır olduğu hissini yaratan 15 inç jantlar ve 5 kollu alüminyum jantlarla vurgulanıyor.
 |
Video (oynatmak için tıklayın). |
Yeni Suzuki Swift'in her sahibinin satın alma işleminden tam olarak yararlanabilmesi için Suzuki, bir arabayı motor (benzin 1.3 l, benzin 1.5 l, dizel 1.3 l) ve şanzıman (5 vitesli manuel, 5 l) ile donatmak için çeşitli seçenekler sunar. - otomatik geçişli manuel vites, 4 vitesli otomatik). Her Suzuki Swift motor çeşidi, bir dizi en son teknolojiyi entegre eder ve şehirde ve otoyolda düşük ila orta hızlarda konforlu bir sürüş deneyimi sunar.
Suzuki, sahiplerinin güvenliğine gösterdiği özen ile tanınır ve bu nedenle yeni Suzuki Swift, standart olarak tüm gereksinimleri karşılar ve yoldaki istenmeyen durumlardan maksimum koruma sağlar. Gövde elemanları, bir çarpışma anında yayaya, sürücüye ve yolculara verilen zararı en aza indirecek şekilde tasarlanmıştır. Yolcuları korumak için ön gerdiricili ve kuvvet sınırlayıcılı emniyet kemerleri, ön, yan ve perde hava yastıkları, ABS sistemi, fren servosu ve fren gücü dağıtım sistemi bulunmaktadır. Hırsızlığa karşı güvenilir koruma sağlamak için tüm kapılara Suzuki marka kilitler, anahtarsız çalıştırma sistemi ve immobilizer takılıdır.
Suzuki Swift, güvenilir ve dayanıklı bir otomobildir. Diğer operasyonel avantajlar arasında makul yakıt tüketimi, orijinal yedek parçalar için çok sayıda yedek parça bulunması ve servis işlerinin kolay olması sayılabilir. Tüm bu özellikler aşırı bakım maliyetleri gerektirmez. Bazı bakım ve onarım endişelerini üstlenerek paradan tasarruf edebilirsiniz. Hiç de zor değil.
Suzuki Swift, 1.3, 1.5 veya 1.6 litre benzinli motorlar ve 1.3 litre Fiat dizel ile donatılmıştı. En popüler 1.3 litrelik benzindir.Hava filtresini, yağı veya soğutma suyunu değiştirmek kolaydır. Daha karmaşık işlemler, valf boşluğunun ayarlanmasını içerir. Araba gazla çalıştırılmazsa, kural olarak 100.000 km'ye kadar ayarlamaya gerek yoktur. Şasi ile çalışırken, ana engel cıvataların korozyonu olabilir - vidalarının sökülmesiyle ilgili sorunlar vardır.
Suzuki Swift'in yüksek güvenilirliğini korumanın koşullarından biri, Suzuki tarafından önerilen bakım gereksinimlerine sıkı sıkıya bağlı kalmaktır. Artan servis aralıklarına sahip deneyler söz konusu değildir. Bakım yılda en az bir kez veya 10.000 km yapılmalıdır.
Yağ filtresi.
Filtre, arabanın altından kolay erişime sahiptir. Maliyet 200 ruble. Motor yağlama sistemi, viskozitesi 5W-30 olan 3,9 litre yağ kullanır.
Mumların değiştirilmesi.
Ateşleme sistemi nikel mumları (her 30.000 km'de bir değiştirme) veya iridyum (her 90.000 km'de bir) kullanır. İlk tip, NGK BKR6E-11 mumlarına (her biri yaklaşık 100 ruble), ikincisi - NGK IFR6J-11'e (her biri 500 ruble'den) karşılık gelir. Mumlar hava filtresinin altına gizlenmiştir. Ayrıca üst kapağı da çıkarmanız gerekir. Ardından, mumlar derin "kuyularda" bulunduğundan, uzun bir ağızlığa ve uzatma kablosuna sahip 16 mm'lik bir anahtara ihtiyacınız vardır.
Hava filtresi.
Hava filtresinin değiştirilmesi 10 dakikadan fazla sürmez. Kasadaki mandalları serbest bırakmak ve arkasını hareket ettirmek yeterlidir. Filtrenin maliyeti 300 ruble. Değiştirme - her 45.000 km'de bir.
Bulaşma.
Düz şanzıman için 2,2 litre GL-4 sınıfı dişli yağına ihtiyacınız olacak. Kontrol ve doldurma tapaları, kutu gövdesinin üst kısmında bulunur.
4 vitesli bir otomatikte, her 150.000 km'de bir değiştirilmesi önerilir. Bu çok fazla. Değiştirme aralığını 80-100 bin km'ye düşürmek daha iyidir.
Soğutucu.
Glikol bazlı sıvının her 45.000 km'de veya 3 yılda bir değiştirilmesi gerekir. Sistem kapasitesi 6,2 litre. Radyatörün ortasındaki alt kısımda uygun bir tahliye bulunur. Genleşme deposu akünün yanında bulunur.
Fren balataları.
Fren balatalarını ve disklerini değiştirmek zor bir iş değildir. İzin verilen minimum disk kalınlığı 18 mm'dir. Sistem, DOT4 fren hidroliği kullanır.
Devre kesiciler.
Sigortalar iki yerde bulunur - kaputun altında (akünün yanında) ve direksiyon simidinin altında. İki gruba ayrılabilirler - ana ve bireysel. Değiştirme için talimatlara ihtiyacınız olacak.
Kabin filtresi.
Tüm Suzuki Swift'lerde kabin hava filtresi bulunmaz. Durduruculardan serbest bırakıldıktan sonra, torpido gözünü ön yolcunun önünde tamamen katlayarak varlığı kontrol edilebilir. Ardından, kapak mandallarına basmanız ve filtreyi çıkarmanız gerekir. Filtrenin maliyeti 300 ruble.
Far ampulleri.
Fardaki ampulleri değiştirmek için hiçbir şeyi sökmeniz gerekmez. Dönüş sinyali WY21W lambaları kullanır ve H4 lambası kısa ve uzun huzmelerden sorumludur. Ek olarak, bir boyut türü W5W sağlanır.
Arka ışık.
Lambalara erişmek için iki vidayı sökün ve iki mandalı serbest bırakın - üst ve yan. Sinyal lambasında P21W lambası, fren lambasında ve park lambalarında P21 / 5W lambası kullanılmaktadır. Geri vites lambası bir P21W akkor ampul tarafından sağlanır.
Tahrik kayışı.
Tahrik kayışını değiştirmek çok zor bir iş değildir. Aksesuar kayışları her 60.000 km'de veya her 3 yılda bir değiştirilmelidir. Prosedür, tavsiye edilen zaman çerçevesine uygun olarak gerçekleştirilmelidir, böylece kemeri çılgınca aramak ve yolda, gece, kar veya yağmurda bir yerde onunla oynamak zorunda kalmazsınız.
Motor kontrol elektroniği.
Elektronik oldukça basit. Hata kodlarını kendiniz okuyabilirsiniz, ancak hataların nedenlerini aramayı profesyonellere emanet etmek daha iyidir.
Motor bir zamanlama zinciri tahriki kullanır. Aşınma şüphesi durumunda, servis uzmanlarına teşhis emanet edilmelidir.
Bazen Japon arabalarının karmaşık olduğu ve herhangi bir işlemin bilgi ve özel araçlar gerektirdiği konusunda yanlış bir görüş duyabilirsiniz. Suzuki Swift, yanlış anlamalara şiddetle karşı çıkıyor.Temel bir anahtar seti, çoğu bakım çalışmasının yapılmasına izin verecektir.
Site arabaya adanmıştır Suzuki Swift ve tüm modifikasyonları:
- Suzuki Kei
- Suzuki Chevrolet Cruze
- Suzuki Ignis
- Suzuki Vagonu
- Subaru Justy
- Opel Çevik
- Mazda Laputa
Kaynak, yeni başlayanlara yardımcı olmak için oluşturuldu ve onu arabanız için bir katalog olarak kullanabilirsiniz. İnternette Rusça sitelerde ve forumlarda çok şey bulundu, ancak uzun zaman önceydi ve o zaman bu kaynağı oluşturmayacaktım, bu yüzden fotoğrafınızı veya makalenizi telif hakkı olmadan görürseniz çok fazla tekme atmayın, ama sadece senin olduğunu söyle ve sana kaynağı vereceğim. Yavaş yavaş yaptığım çalışmaları yayınlayacağım. Suzuki Swift 2002'den itibaren ve belki ikinci araba Honda Fit 2001'den sonraki bazı bilgiler.
08/24/2011 “Optik” bölümündeki hatalar düzeltildi: “Osram” lambalarına bağlantı düzeltildi ve otomatik şanzıman aydınlatmasına bağlantı eklendi. Siteyi daha bilgilendirici hale getirmeye yardımcı olan ve bana yorumlarını gönderen herkese teşekkürler. Ayrıca nadiren güncellediğim için özür dilerim, ellerim nadiren arabaya ulaşır, çok iş.
06/25/2011 DVR'yi değiştirdi, karşılaştırmalı test >>>
19/06/2011 DVR Satın Aldım >>>
04/06/2011 Güncellenmiş alt bölüm Torpido gözü aydınlatması, şimdi her şey akıllıca >>>
23/03/2011 Yeni bölüm, radyatör tamiri >>>
03/10/2011 Ve yine “Navigasyon ışıkları” alt bölümü güncellendi, bu sefer diğerlerini koydum >>>
03/04/2011 "Navigasyon ışıkları" alt bölümü güncellendi >>>
03.03.2011 Yeni "Navigasyon ışıkları" alt bölümü >>>
03/02/2011 Çakmak bölümü güncellendi >>>
03/02/2011 "Bagaj aydınlatması" yeni alt bölümü >>>
17.12.2011 Yeni “Soba kumandalarının aydınlatılması” alt bölümü >>>
12/12/2010 “Dashboard” bölümü düzenlendi, şimdi LED'ler düzenli, değişmeye başladı, bu yüzden daha fazlası yakında gelecek >>> Otomatik şanzıman düğmesinin arka ışığına da bakın
12/11/2010 Söz verilen fotoğraflar “Otomatik vites topuzu aydınlatması” yeni alt bölümüne eklendi >>>
12/10/2010 Yeni alt bölüm “Otomatik vites topuzu aydınlatması” >>>
24.11.2010 “Dashboard” ve “Gaz ekipmanı (HBO)” makalelerinin yazarlarını karıştırdım, özür dilerim!
18.11.2010 Suzuki Swift'de yeni bölüm “Dashboard” >>>
17.11.2010 Suzuki Swift'de yeni "Gaz ekipmanı (HBO)" bölümü >>>
10/12/2010 “Gürültü yalıtımı” bölümü güncellendi, gürültülü zemin >>>
02.10.2010 Yeni bölüm “Koltuklar” >>>
01.10.2010 Güncellenmiş bölüm “Optik” – “İç aydınlatma” alt bölümü >>>
07/14/2010 Kırık bir bacakla bağlantılı olarak serbest zaman ortaya çıktı. Böylece “Gürültü yalıtımı” bölümü güncellendi, ön taraftaki zemine yapıştırıldı >>>
06/02/2010 “Optik” bölümü güncellendi – “Sis farları” alt bölümü >>>
05/20/2010 "Far parlatma" yeni alt bölümü >>>
05/19/2010 “Gürültü izolasyonu” bölümü güncellendi, vibrasyon izolasyonlu kapılara yapıştırıldı >>>
05/18/2010 Bir spoiler aldım, bu yüzden ilgili bölümü güncellemek zorunda kaldım >>>
14.04.2010 Yeni bölüm “Kemerler” >>>
04/13/2010 Güncellenmiş bölüm “Optik ve ışık”, “Boyutlar” alt bölümü, kurulu LED boyutları (5. nokta >>>
04/02/2010 Chevrolet Cruze'da LED boyutlarının ve fren lambalarının üretimi hakkında güncellenmiş bölüm "Optik" yeni rapor >>>
31/03/2010 Yine kollektif çiftlik))). "Optik ve ışık" bölümü, "Torpido gözünün aydınlatılması" alt bölümü güncellendi, torpido gözüne bir LED şerit taktım. >>>
26.03.2010 “Optik ve Işık” bölümü, “Boyutlar” alt bölümü güncellendi, LED sis taktı, ancak bunların boyutlar veya “gün ışığı” olduğunu düşünüyorum >>>
25.03.2010 "Optik ve Işık" bölümü, "Stoplights" alt bölümü güncellendi, bir fotoğraf ve LED stop lambaları üretiminin açıklaması yayınlandı.
03/19/2010 Güncellenen “Optik ve ışık” bölümü, “Boyutlar” alt bölümü, bu sefer kurulum >>>
03/16/2010 “Optik ve Işık” bölümü, “Boyutlar” alt bölümü güncellendi, bu sefer LED'lerin montajı hakkında >>>
03/10/2010 “Optik ve Işık” bölümü güncellendi, beyaz Osram lambaları takıldı, >>>
02/19/2010 Raflarla ilgili bölüm güncellendi >>>
01/12/2010 Yeni anten kuruldu >>>
18.01.2010 kitabı tekrar yükledim aracımıza arşive dikkat şifreye değer”süratli” >>>
01/11/2010 Arabamıza kitabı yeniden yükledim arşive dikkat şifreye değer”süratli” >>>
12/01/2009 İki din çerçeveli bir TV'nin ve bir radyo teyp kaydedicisinin kurulumu tamamlandı (ayrıntılar).
30.11.2009 Raflar. Katlanabilir raflar yapıyoruz >>>
11/06/2009 “Fren balataları” bölümü güncellendi, gıcırtılı bulmadım gibi görünüyor >>>
26.10.2009 Durdurarak başka bir sapıklığın “Kalıplanması” bölümü güncellendi) >>>
13.10.2009 Titreşim ve ses yalıtımı >>>
12.10.2009 “Yedek parça ve servis aralıkları” bölümü güncellendi, makinelerimizle ilgili kitap yayınlandı >>>
29.09.2009 Yeni bölüm “Benim Süratli “, içinde Swift'imdeki çeşitli sürüşlerden fotoğraflar ve ayrıca çeşitli fotoğraflar toplayacağım >>>
09/08/2009 TV setinin iki dinli çerçeve ve radyoya kurulumu neredeyse tamamlandı.Ayrıntılar.
21.08'den 07.09.2009'a kadar tatil için şehirden ayrılıyorum, bu nedenle site bu süre zarfında güncellenmeyecektir.
08/20/2009 TV'yi iki din çerçeveli bir çerçeveye kurmaya başladım, peki, radyo teyp ile küçük bir oyun oynamaya karar verdim, umarım tatil sırasında detayları yapacak zamanım olur.
13.08.2009 Hizmetler bölümü güncellendi
12.08.2009 Otomatik şanzıman bölümü güncellendi >>>
08/05/2009 Yeni bölüm “Kolların değiştirilmesi” >>>
31/07/2009 Forumun yaratıcılarından onlara katılmamız için bir teklif aldık, sağlığınız için kullanın, kayıt işlemi basittir (giriş/şifre). Eski forumdaki tüm önemli konular oraya taşındı >>>
07/10/2009 "Satılık" bölümündeki raf satılmıştır lütfen rahatsız etmeyiniz ama sipariş verebilirim.
Aydınlandım kendimi ve Süratli TVC bana orada gerçekten Sergey diyor >>>
Japon Mini Cooper
Suzuki Swift, bir Japon Mini Cooper olarak yaratıldı, ayrıca parlak dış cephesi dikkat çekiyor ve otomobilin genel akımdan sıyrılacağı kesin. Değişmeyen uzunluğu 3760 mm olan 3 ve 5 kapılı kasa seçenekleri mevcuttur. Doğru, üç kapılı model, beş kapılı versiyondan görsel olarak daha küçük görünüyor. Ancak bu, dedikleri gibi, optik bir yanılsamadır. Ve bu izlenim, vücudun çoğunu kaplayan ve çok masif görünen kapılar nedeniyle yaratılıyor. Evet, daha zayıf cinsiyetin temsilcileri bu arabayı beğendi, ancak dil ona kadın modeli demiyor.
Pazarımız, başta Japon ve Macar meclisleri olmak üzere araba aldı.
Şimdi Swift Suzuki'nin operasyonunun özelliklerini düşünün. Araba dört yolcuyu rahatça alabiliyor ama üçümüz arka koltuğa da oturabiliyoruz elbette ama rahat olma ihtimali yok. Ek olarak, arka koltuk, uzun yolculuklar sırasında pek rahat olmayan düz bir sırt ile donatılmıştır. Ancak çok önemli olan, başınızın üzerinde yeterli boşluk (arabanın yüksekliği 1,5 metredir) ve sürücü koltuğundan direksiyon simidine kadar yeterli mesafedir. Bagaj bölmesinin hacmine gelince, oldukça yeterli olacaktır - 201 litre. Bu arada, "büyük boy" kargo taşımaya ihtiyaç varsa, o zaman basitçe katlanabilen arka koltuklar nedeniyle hacmi geleneksel olarak artırmak oldukça mümkündür.
Verim
Performansa gelince, burada her şey yolunda: araba gövdesi galvanizli ve alt ve teknolojik boşluklar mastik ile çok iyi işleniyor. Bu üç altı yaşındaki arabalarda korozyon izleri görülüyorsa, bu genellikle "kırık" ve daha sonra kötü tamir edilmiş arabalarda olduğu için alıcı son derece dikkatli olmalıdır.
Doğal olarak, yollarımız için yaratılmamış arabalar, çürüyen kapitalizmin tüm “doğum izlerini” ve her şeyden önce, yaratıcıları bir arabanın kum, çakıl ve hatta üzerinde sürebileceğini varsaymayan boyayı taşıyor. tuzlu kar, çamur ve su karışımları. Bu nedenle, boya tabakası ve astarın kendisi büyük ölçüde acı çeker ve çamurluklar açıkça faydalı olacaktır (birincil konfigürasyonda yokturlar). En azından ağır aşınmaya karşı korurlar.
suzuki swift kılavuzu (resmi olarak üretilen ve satılan otomobiller için) 100.000 km'lik bir garanti kilometresini veya üç yıllık çalışmayı gösterir. Ayrıca servis aralıklarının sayısını da verir - 15.000 km.
Suzuki swift'i çalıştırırken, modelin popülaritesinin en azından Japon arabaları için çok iyi fiyat-kalite oranıyla (tabii ki bir şehir arabası olarak kullanıldığında) sağlandığını hatırlamakta fayda var.Burada elbette yine fiyat aralığında çok az rakibi var.
ekonomi
Petrol üreten bir ülkede çok iyi ekonomi (karayolu üzerinde Suzuki Swift, standart 100 km'de mütevazı 5.5-6.0 litre “yer”, “kentsel” sürüş modunda - yine iyi 5.5-6.5 litre), benzinde kesintiler yaşıyor, takdir edilmelidir.
Genel olarak, manevra kabiliyeti ve operasyondaki iddiasızlığı nedeniyle Suzuki Swift, ülkemizde zaten birçok hayran kazandı. Ve hatta Rus ulusal özellikleri: "peki, neden bir çamaşır makinesini taşımak için bir kamyon çağırın?" yeterince dikkate alınır - küçük bir binek otomobil için büyük bir bagajda (doğal olarak, arka koltuklar katlanırsa), yalnızca bir çamaşır makinesini değil, aynı zamanda bir gaz sobası veya küçük bir buzdolabını da güvenle yerleştirebilirsiniz. Monitörlü bir bilgisayar, TV veya müzik merkezi gibi her türlü "küçük şey" hakkında, bir arada ele alındığında, bahsetmek utanç verici.
Genel olarak, kentsel koşullarda normal kullanımda, "ev-iş" ve "ev-pazar-süpermarket" seyahat modu ile, Suzuki Swift parasının karşılığını verir ve bunu çözmek için yeterince uzun sürebilir. Bir erkeğin bu modeli kompleksler olmadan kullanmasına izin veren tasarım, güzel yarımızı ihlal etmiyor - sonuçta, bir nedenden dolayı büyük bir SUV kullanan genç, ince bir yaratık, her zaman bir kucak köpeği ile bir ilişki uyandırıyor, gururla bakıyor. efendinin elleri St. Bernard'larda ve aşağıda kaynayan diğer Rottweiler'larda. Ve bu araba, dedikleri gibi, normal bir Rus kadını için oldukça yetenekli.
Evet ve "Japon", normalde geçen mod "üç orada - yedi burada" hala bizimle çok yaygın değil. Ayrıca, on yıldan fazla normal çalışma, Suzuki Swift, düzenli yağ ve filtre değişimleriyle “motoru” pratik olarak korozyona uğratmaz, ayrıca genellikle aynı süreyi hoş olmayan sürprizler olmadan halleder.
Her ne kadar herkesin bildiği gibi ideal zor bir şey olsa da Suzuki Swift'in dezavantajları da var. Doğal olarak, bir “şehir” arabası başlangıçta büyük bir aile için tasarlanmamıştı - gerçekte, konforla, maksimum iki yetişkin ve aynı sayıda genç çocuk (kayınvalidesi için yer yok) veya üç Yetişkinler ve bir çocuk normalde orada ağırlanır. Ve elbette, Suzuki Swift yollarımız için serttir - bir Japon modelinden aslında ne istiyorsunuz?
Suzuki Swift'in yaygın kullanımı, iç pazarı yedek parçalarla tamamen doyurmuştur - özellikle markalı herhangi bir parçayı aramak için tüm oto tamirhanelerini aramak size göre değildir, bu nedenle suzuki swift ile onarım ve bakım ipuçlarında herhangi bir sorun yoktur. yetkin bir yaklaşım.
İstasyonlarımızın uzmanlık alanlarından biri de Suzuki Swift'in kaliteli onarımıdır. Araç hizmetlerimizde Suzuki Swift'i onarmak için özel bir araç bulunmaktadır. Sarf malzemelerinin, yağların ve planlı bakım için gerekli sıvıların varlığında. Birkaç saat içinde ana depodan Suzuki Swift'in tamiri için tüm yedek parçaları getireceğiz.
Suzuki Swift'in onarımına başlamadan önce yapacağımız ücretsiz teşhis süspansiyon, motor veya elektrik (servis istasyonlarımızda onarım durumunda ücretsiz teşhis). Suzuki Swift onarımlarını kendi başınıza yapmanızı önermiyoruz. Herkes işini yapmalı. Arabanızın onarımını her gün yapanlara emanet etmelisiniz.
Suzuki Swift Onarım Maliyeti:
Suzuki Swift'in rutin bakım ve bakımının her 7-10 bin km'de bir yapılması önerilir. Çalıştırmak. Buna motor yağının, yağ filtresinin, hava filtresinin ve kabin filtresinin değiştirilmesi dahildir. Planlanan çalışmaları yaparken, arabanın tüm bileşenlerinin ücretsiz teşhisini yapacağız ve bir tavsiye listesi hazırlayacağız.
Her 60 bin km'de bir. kilometre, triger kayışını makaralarla değiştirmenizi öneririz ve motor zincir ise, zinciri her 120 bin km'de bir değiştirmek daha iyidir. Benzinli motorlarda her 40 bin kilometrede bir ve 100 bin kilometrede bir mum değiştirmek daha iyidir.dizel motorda kilometre. Adaptif gaz kelebeği bulunan Suzuki Swift modellerinde, her 60 bin km'de bir gaz kelebeğinin temizlenmesi ve ayarlanması önerilir.
Suzuki Swift'in en ünlü sorunları ve arızaları:
– balataların ve disklerin daha sonra eşit olmayan aşınması ile birlikte kaliper pistonlarının asitlenmesi;
- yakıt filtresinin başarısız tasarımı - araba seğiriyor, duruyor, troit;
- düşük kaliteli plastikle ilişkili araç iç kısmında gıcırdama - gıcırdama önleyici malzeme ile boyutlandırma;
- kutuda bir sorun - giriş milinin yataklarında ve contalarında erken arıza;
- standart soğutma radyatörlerinde yan kısım ile birleşme yerinde sızıntı;
- sıkı bir direksiyon simidi - aracın hidrolik direksiyonunda bir sorun - teşhis sonucuna göre bir bölme veya değiştirme.
Suzuki Swift poyra rulmanının aşınma derecesi sadece teşhis sırasında belirlenebilir.
Tüm Suzuki Swift onarımlarında garanti - 6 ay.
1. Motor yağı değişimi;
2. Bir daire içinde fren disklerinin ve balatalarının değiştirilmesi;
3. Filtrelerin değiştirilmesi: hava, yağ ve salon.
1. Yağ Suzuki 0W-20, 3 l. x 870 r. (Litre başına teneke kutu aldım);
2. Liqui Moly, Beş Dakikada Motor Yıkama, 300 ml, 2,59 Dolar;
3. Suzuki 16510-81420, Yağ filtresi, 302 ruble;
4. Sakura A-14460, Hava filtresi, 470 ruble;
5. Sakura CAC-1402, Kömür kabini filtresi, 601 ruble;
6. Optimal BS-9120, Ön havalandırmalı fren diski, 2 adet, 3 906 ruble;
7. Brembo P 16 013, Ön disk fren balataları, set, 2 115 ruble;
8. NK 205229, Arka fren diski, 2 adet, 3 822 ruble;
9. Optimal 12587, Arka disk fren balataları, set, 996 ruble.
Sınırlayıcı manşon yırtıldı (fotoğrafta görmek moda), ardından kapı aşırı konumda sabitlenmedi. Sipariş verildi, geldi, alındı. Maliyet yaklaşık 850 ruble.
Kapı kartını çıkarmak kolaydır, iki vidayı sökün: biri kapı kapatma kolundaki fişin altında, ikincisi kapı açma kolunun arkasındaki fişin altında. Çevre boyunca - kapaklarda.
Fotoğraftan “Shumka” yı da değerlendirebilirsiniz -)
Orijinal kalem sipariş edildi, akrilik vernik ile birlikte geliyor (fotoğrafa bakın). Cipsler temizlenir, bunlardan biri (en büyüğü) macunlanır. Her biri maskeleme bandı ile kaplanmış ve boyanmıştır. Dürüst olmak gerekirse, pek iyi sonuç vermiyor. Ustalara vermek daha iyidir, daha fazla yeni teknoloji bunu yapmanıza izin verir, dahil. ve yerel olarak hasarın üzerini boyayın.
Operasyon sonucunda böyle tatsız bir şey oldu (fotoğrafa bakın). Paslanma değil boyası dökülmüştür. Bunu düzeltmeye karar verdi.
Swiftimi gördüm) tamir edilmiş, fena olmamış anlaşılan fotoğrafa bakın, ÖNCE-SONRA değerlendirin
Sonunda gerçekçi olmayan hacimlerde benzin yeme nedenine karar verdiler!)))
Genel olarak yol üzerinde hızlanmaya başladı ve araba stop etmeye başladı. Bu, araç çalışma sıcaklığına gelir gelmez tekrarlandı. İnternette nedenini araştırdıktan sonra krank mili sensörünü değiştirmeye karar verdik! Ve işte burada! 14-16 yerine 9 litre tüketim. :))))
Umarım incelemem birine yardımcı olur! ))
BZ'min düzenli okuyucularının Line X'in ne olduğunu açıklamalarına gerek yok)
Gelenler için çok tembel olmamalarını ve ikinci arabam örneğini kullanarak bu konuyu daha ayrıntılı incelemelerini şiddetle tavsiye ediyorum (daha doğrusu karımın arabası) Ben sadece TCP'de listelenen mütevazı bir sahibim)))
Pekala, gündemimde ısınma hazırlıkları var. Yakında jantları değiştireceğim ama şimdilik “hareketsiz” gövde kitleri koymak istiyorum, hatırlarsanız Japonya'dan sipariş verdim, geldiler ve kanatlarda beklediler, ancak sadece takmak tekrar onarım için geri dönmek anlamına geliyor.
Ve böylece bir "mucize" gerçekleşti. Arabamın arka kapısındaki gaz stoperlerinin değiştirilmesi ile ilgili internet analizi net bir cevap vermedi. Nitekim bu çalışmadan şu sonuçlar çıkarılmıştır:
1. akraba satın almak, sahibinin "yıkılmasına" yol açar (orijinallerin maliyeti yaklaşık 5 tr);
2. her iki sözleşmeyi de koymak gerekir, yani. “bir dürtme domuz” veya;
3. Nispeten uygun kurulumunda usta ellerden oluşan bir daire.
Bu, seçilen yoldur.
Görünüşe göre, İnternet tavsiyelerine rağmen, askerlerin ev içi gaz duraklarının kullanımı hakkındaki görüşleri açık - oldukça zayıflar ve kesinlikle kışın sizi hayal kırıklığına uğratacaklar.
Yani sevgili Susuka'nızla ayrılma zamanı 🙁
Elbette normal bir insan yele satan bir kısrağı tarar ama at nalını değiştirir. Ben bir istisna değilim. Böyle.
1. Motor yağı ve filtresi değiştirildi, ancak son değişikliğin üzerinden sadece 2000 km geçti.
2.Filtrenin üzerinde bulunan yağ sensörünü değiştirdiler, çalışıyordu, ancak kesimde “ağlamaya” başladılar;
3. Elektrikleri (mumlar, bobinler vb.) kontrol ettik - her şey normal;
4. Motor hava filtresini değiştirdi;
5. Kabin filtresini yerine yerleştirdik (Bir yıl önce çıkarmıştım çünkü hemen bulamamıştım ama bu yüzden eldiven gibi gözükse de panelin altına tek başıma tırmanmak istemedim. bölme çıkarılır ve filtre oluklara yerleştirilir);
Dolar - 58.85 ruble.
- Otomatik şanzıman servis hızı
- Otomatik şanzımanın yüksek kaliteli restorasyonunun garantisi
- Orijinal yedek parça seçimi otomatik şanzıman Suzuki Swift
- Conta Takımı - tüm contalar.
- Filtre Kiti - filtre ve tava contası.
- Burç Takımı - bir dizi çalışan burç.
- Rulman Takımı - bir dizi baskı yatağı.
- Afiş Kiti - contalar ve sürtünme diskleri, o-ringler, yağ keçeleri.
- Yıkayıcı Kiti - bir dizi baskı kaymalı yatak.
- Sızdırmazlık Halkası Kiti - bir dizi sızdırmazlık halkası.
- Tamir Takımı - tek bir düğümün onarımı için bir dizi eleman.
- Revizyon Kiti - contalar, contalar ve o-ringler.
- Master Kit - contalar ve sürtünme/çelik diskler, o-ringler.
- Güçlü yanma kokusu (sürtünme veya “demir” yandı).
- Şanzımandaki gürültü, çarpmalar, gerizekalılar.
- Vites değiştirirken sorun: uzun aralık veya artan hızlarda kayma.
- Otomatik şanzıman yağı akar, kutunun bağlantılarına veya motora girer.
- Yağ rengi: neredeyse siyah kahverengi yağ rengi, sıvıda emülsiyon mevcut, kabarcıklar (köpürme belirtileri) veya yağ çubuğunda siyah kaplama. Yukarıdakilerden birinin muayene ve bakım için gelmesi yeterlidir.
- Temel görev, tamir takımlarını (Overol Kiti veya Ana Kit) değiştirmek, debriyaj takımlarını, çelik diskleri değiştirmek, yeni pistonlar, burçlar ve diğer bileşenleri takmaktır.
- Filtre ve tava contası sıklıkla değiştirilir.
- Arızası kırılmış bir burç veya kirli yağ ile çalışma ile ilişkili olan yağ pompasına da dikkat edilmelidir. Sızdıran contalar genellikle onarım ihtiyacının tipik göstergelerinden biridir.
- Nispeten sınırlı bir hizmet ömrü, işlevselliği sürtünmeli kavramaların aşınmasıyla orantılı olarak kademeli olarak bozulan valf gövdesi ve solenoidler için tipiktir. Tıkalı bir valf gövdesi, bilgisayarda teşhis edilen bir arızanın ana nedenlerinden biridir.
- Genellikle halka halka olarak adlandırılan tork konvertörünü onarmak gerekir. Çalışma kapasitesini eski haline getirmek için aynı anda metal talaşlardan ve kirden arındırmak için ayrılması gerekecektir.
- Şanzıman revizyonu.
- Bozuk bir otomatik şanzımanın yeni veya restore edilmiş bir şanzımanla değiştirilmesi.
- Otomatik şanzımanın kısmi onarımı.
Tamir kutusu otomatik Suzuki Swift Servis İstasyonunda:
Ustalar profesyonel bir yaklaşımla, tamir edilen yabancı arabanın şanzıman şemasını dikkate alır, her arabanın şanzımanındaki "zayıf" yerlere dikkat eder. Sadece eğitim almış ve modern ekipman konusunda eğitim almış kalifiye uzmanlar alıyoruz. Anlaştığımız oldukça geniş bir şanzıman markası yelpazesi, şirketimizin genç uzmanlarının bile karmaşık onarımlar yapmak için gerekli deneyimi kazanmalarını sağlar. Otomatik şanzımanların restorasyonunun sabır gerektiren zahmetli bir iş olduğunu belirtmeye cesaret ediyoruz. Ve kalitenin garantisi olan işin özellikleridir - toplu onarım alanında, yalnızca vicdani uzmanların çalışmaları karşılığını verir.
Haftanın yedi günü çalışıyoruz ve en içler acısı durumda bile arabaları kabul ediyoruz. Suzuki Swift kutusu onarım maliyeti sabittir; otomatik şanzıman yedek parça fiyatları talep üzerine sunduğumuz fiyat listesinde belirtilmiştir.
Tüm departmanlar için ortak telefon numaramızdan Teknik Servis İstasyonuna kayıt olabilirsiniz. 8 (495) 637-82-39. Mutlaka arayın! Aklınıza takılan tüm sorularda size tavsiyelerde bulunacağız.
Suzuki Swift'inize hangi otomatik şanzımanın takılı olduğu, gövdede veya otomatik şanzımanın kendisinde bulunan plakada belirtilir. Bu verileri aradığınızda yöneticimize bildirdikten sonra, yedek parça mevcudiyeti ve analog seçimi hakkında doğru bilgi alabilirsiniz.
Yedek parça maliyetinin ne kadar olduğu, üreticinin belirlediği başlangıç fiyatlarıyla ilgilidir. Kesinlikle herhangi bir yabancı otomobilin otomatik şanzımanı için aynı olan tek şey, gezegen grubunun en pahalı unsur olmasıdır. Suzuki Swift'e yeni elemanların montajı için fiyatlara gelince, müşterinin talebi üzerine fiyat listesini sağlıyoruz.
Otomatik şanzımanların onarımı, hasarlı büyük yapısal parçaların (kayar yataklar (manşonlar), yağ pompası, kaliperler, planet dişli takımları, debriyaj yuvaları ve pistonlar vb.) ve küçük tek kullanımlık parçaların (sarf malzemeleri) değiştirilmesi ile karakterize edilir. Tüm bu detayları, belirli bir üretim yılına ait Suzuki Swift otomatik şanzıman tasarımına göre seçmenize yardımcı olacağız.
Stokta her zaman satın alabileceğiniz bir dizi dişli kutusu tamir takımı bulunur:
Varsayılan olarak, üreticiden orijinal OEM yedek parçaları sunuyoruz, ancak müşteri isterse, uzmanımız sorunu çözmek için hangi analogların uygun olduğunu size söyleyecektir. Yüksek kaliteli, ancak ucuz parçaların listesini yenilemeye çalışıyoruz.
Aslında, her otomatik şanzıman için, ayrı ayrı aramanıza gerek olmayan ayrı bir çalışan parça listesi oluşturulmuştur - hemen çalışan bir çözüm seçebilirsiniz. Ve sipariş üzerine seçilen değişiklik için benzersiz öğeler buluyoruz.Böylece Suzuki Swift otomatik şanzıman için bizden her türlü tamir takımları ve elemanları satın alabilirsiniz.
Kutu kayıyorsa, tekmeliyorsa (itiyorsa), değişmiyorsa, ses çıkarıyorsa, yapışıyorsa ve hatta sızdırıyorsa, bu teşhise bağlıdır. Bilgisayar veya mekanik olabilir.
Otomatik şanzıman teşhisi sırasında, bilgisayarda doğru bir şekilde çözülmesi gereken hata kodları okunur. Zorluk, üreticiler arasında farklılık göstermeleri gerçeğinde yatmaktadır, bu nedenle Suzuki otomobilleri için arıza tanımlarının listesini bilmeden yapamazsınız. Bu tip teşhis temeldir.
Şanzımanın durumunun değerlendirilmesi sırasında master, mekanik olarak görülebilen, duyulabilen ve tespit edilebilen arızalara dikkat çeker. İşitsel teşhis seçeneği en hızlı, görsel ve mekanik daha zordur.
Hata kodlarının okunması ve şanzımanın demonte edilmeden incelenmesi eksik bir resim vermektedir. Bu nedenle, beyni ve şanzıman elektrik devrelerini kontrol etmenin, sensörleri yağdan temizlemenin vb. Gerekli olduğu varsayılabilir. Ana otomatik şanzıman teşhisi türü analiz gerektirir. Akabinde alınan verilere göre arıza listesi oluşturularak şanzıman sökülmeden veya sökülerek onarımlar gerçekleştirilir.
Yöneticimizi arayarak bir arızanın ana belirtilerini formüle edebilmeniz harika. Otomatik şanzıman tipi (kod) hakkında ek bilgiler, yedek parçaların mevcudiyetine bağlı olarak olası bir onarımın maliyetini hemen hesaplamanıza yardımcı olacaktır.
Otomatik şanzımanın ön kontrolü nasıl yapılır? Dolaylı kusur belirtileri listesi:
Şanzıman bakımı, sarf malzemelerini (şanzıman sıvısı ve otomatik şanzıman filtreleri) değiştirmek için planlanmış bir iş listesidir. Gerekirse küçük “tamirler” yapılır - bir dizi solenoid, bir fren bandı, contalar ve contalar değiştirilir, bir dizi disk ve debriyaj vb. Ayrıca, otomatik şanzımanın teşhisine dahil olan vites değiştirme modlarının kontrol kontrolünü de gerçekleştirirler.
Ancak, otomatik şanzıman yağı ile çalışmak, sistemin aşınma oranı yüksek kaliteli yağdan düştüğü için bakım sırasında büyük bir rol oynar. Yağ bulanıklaşırsa, kısmi yağ değişiminden bahsedeceğiz. Ancak sıvı kararmışsa, ancak hala şeffafsa, önceden değiştirmeye değmez. Tam bir ATF değişimi, üreticinin düzenlemelerine uygun olarak gerçekleştirilir, ancak tavayı çıkarmak gerekir.
İşin sonunda ölçmek önemlidir otomatik şanzımandaki yağ seviyesi Suzuki Swift, çünkü sıvının yetersiz doldurulması, hatlardaki basıncı ihlal etmek ve sistemi havalandırmakla tehdit eder. Teknik merkezde, bu hizmeti gerçekleştirirken, varsayılan olarak, hem “soğuk” hem de “sıcak” olmak üzere Suzuki Swift kutusu için yağ seviyesini kontrol etme özelliklerini dikkate alırlar.
Yeni dökmeden önce bir kutuda yağ otomatik Suzuki Swift, onun seçimine karar vermelisin. Otomatik şanzıman için doğru seçeneği seçecek olan uzmanımız size bu konuda yardımcı olacaktır. Aynı zamanda, otomatik şanzıman yağlarıyla ilgili incelemelere değil, üreticinin tavsiyelerine odaklanmak önemlidir.
Sahibi uzun süredir arızalı bir otomatik şanzıman kullanıyorsa, arıza seviyesi kritik seviyeye ulaşır. Ve tüm bileşenlerin değiştirilmesi çok pahalı olduğundan, yeni bir dişli kutusu takmanın daha ucuz olduğu ortaya çıktı.
Neyin gerekli olduğuna karar vermek suzuki hızlı değiştirme, kutuyu değiştirmek geri yüklemekten daha ucuz olacaksa kabul edilir. Örneğin, kutunun bileşenlerinin yarısından fazlasını yeniden yüklemeniz gerekecek.
Otomatik şanzıman Suzuki Swift satın alın bizim aracılığımızla mümkündür. Suzuki için kullanılmış bir şanzıman seçmek çok daha ucuz olacak. Ancak böyle bir şanzımana sahip Suzuki Swift'in uzun süre çalışacağını garanti etmek mümkün değil.
Yeni sözleşme birimlerine odaklanıyoruz, kullanılmış seçenekleri ancak doğru çalışma için kapsamlı testlerden sonra ve elbette garanti vermeden sunuyoruz. Ve bu durumda bile, yeniden üretilmiş, yani kaldırılmış, test edilmiş ve saygın bir tedarikçiden alınmış birimlere odaklanıyoruz. Garantiler yalnızca sözleşme birimleri için geçerlidir.
Lütfen aşağıda verilen bilgilerin yalnızca bilgilendirme amaçlı olduğunu unutmayın. Suzuki otomatik şanzımanlarını, yani belirli bir araba modelinin kutuları olan Suzuki Swift'i tamir etme yaklaşımımızdaki ana noktaları özetlemeye çalışacağız.
Otomobilin şanzımanının yanması dışında çoğu durumda otomatik şanzımanı onarmak mümkündür (bu durumda üniteyi değiştirmek gerekir). Değiştirilebilecek yedek parçalar olduğunu ve elemanların kurtarılamaz olup olmadığını anlamalısınız. Belki de bu, onarım önlemlerinin maliyetini hesaplarken güvenilecek temeldir.
Suzuki Swift şanzımanında bulunan ana arızalar, aşağıdaki hizmetleri popüler hale getirir:
Parçaların değiştirilmesine ek olarak, otomatik şanzıman onarımı kaynak ile karakterize edilir. Bu nedenle, tork konvertörünün onarımı sırasında veya şanzıman muhafazası çatlamışsa argon ile çalışmanız gerekecektir.
Aşağıdaki onarım ve restorasyon çalışmaları komplekslerini sunuyoruz:
|
Video (oynatmak için tıklayın). |
Tüm teknik bilgilerle ilgileniyorsanız, telefonla ilk danışma için başvurabilir ve uygun bir zamanda otomatik şanzıman onarımı veya bakımı için gidebilirsiniz. Amacınız kendi kendinize onarım yapmaksa, uygun yedek parçaların mevcudiyeti hakkında bilgi verebiliriz. Aksi takdirde, herhangi bir özel Suzuki forumunu ziyaret etmenizi tavsiye ederiz.
