Kendin yap araba elektrikli süpürge tamiri

Elektrikli süpürgenin türünden bağımsız olarak motora kalp denir. Televizyon programları bir boşluk yaratılmasını tasvir etmeyi sever, bize göre söylenenler kelimelerin beceriksizce manipüle edilmesidir. Motor havayı bir bıçakla çeker, filtre hareketli parçaları tozdan korur. Her yatak, bu amaç için bir ek ile sağlanır. Motor, vakum korumasından yoksundur ... Cihazın kalbi düzgün çalıştığında, kendin yap elektrikli süpürge onarımı tavsiye edilir, değiştirilmesi, fırçaların değiştirilmesi, yatakların yağlanması gerekir. Cihazların bir bakladaki iki bezelye gibi içeriden benzer olması çok hoş. Mekanik kısım, toz toplama tankının cihazı, filtreler, fırçalar, hortumlar, muhafazalar farklıdır. Aksesuarlar cihazın önemli bir parçasıdır. Elektrikli süpürgenin cihazı, temel fikir aynı kalır!

Elektrikli süpürgenin kalbi, geleneksel olarak bir toplayıcı olan motor olarak adlandırılır. Vazgeçilmez bir ürünün tasarımını kısaca düşünün, net bir fikir oluşturun. Asenkron bir motorda, fazların sargılar tarafından doğru dağılımı ile dönen bir alan oluşturulur, sargı kollektörü seri olarak değişir. Popüler olmayan istisnalar vardır. Hareket yönü, anahtarlama yönü ile belirlenir:

1. Akıntı akıyor, tarlalar cazibe için çalışıyor.
2. Akım akışları, alanlar iter.

Sargılar tek yönlü bağlandığında ters olmayan rotorun neden bu yönde döndüğü sorusuna ise, fırçaların ve stator bobinlerinin karşılıklı düzenlenmesi, kollektörün yapısı ile cevap ortaya çıkmaktadır. Armatür üzerine sarılmış bobin sayısı, şaftın temas pedlerinin sayısına eşittir. Fırçalar bir seferde yalnızca bir sargıyı besler. Ardından şaft açısal bir mesafe kaydırır, sonraki bobine güç verilir. Bir devrim geçer, döngü yeniden başlar.

Altta bir stator direği (şimdiye kadar sadece bir - iki değil) hayal edin. Diyelim ki, ilk anda, fırçalar, armatür direği inşaat ekseninin soluna beslenecek şekilde ayarlandı. Ardından, itme nedeniyle mil akrebi tanımlamaya başlar. Eksen açısal mesafeyi geçer, akım bir öncekinin yerini almayı başaran bir sonraki sargının etrafında akmaya başlar. Akım olduğu sürece bu olur. Ve hiçbir fark, sabit veya değişken yoktur. Toplayıcı motor sahanın yönüne göre tahrikli olarak çalışacaktır. Dönüş hızı frekans tarafından belirlenmez - mekanik parçanın tasarımı, voltajın büyüklüğü.

Şimdi alanlar çekilirse, dönüş saat yönünün tersine başlayacaktır. Stator ve rotor kutupları karşı karşıya geldiğinde güç, istenen kuvveti oluşturmaya başlayacak olan bir sonraki bobine aktarılacaktır. Döngü daireseldir. Şimdi bobinler. Alternatif akım endüktanslardan çok fazla dirençle karşılaştığından, kolektör motorlarında doğru akım için bir çift stator sargısı bulunur. Bu nedenle bazı komütatör motorları ayrı stator terminalleriyle yapılır. İki sargı yerine bir tane kullanmanıza izin verir. Yük kapasitesinin önemli ölçüde düştüğü açıktır. Ancak kayıplar azalır.

Motor statorundaki bir elektrikli süpürgede, birbirine yardımcı olan, taban tabana zıt iki sargı görüyoruz. Karşılıklı olarak faydalı bir arada yaşama, doğru katılım yönü ile sağlanır (yukarıda yazılmıştır). Tersinir motorlarda, kutupları doğru sırayla değiştiren özel bir güç rölesi bulunur. Karşılaştırma için, asenkron bir motorda böyle bir röle, gerilim fazlarını farklı bir şekilde dağıtır. Tersi çıkıyor.Kollektör motoru, ikinci bir sargıyı taklit etmeye çalışan bir başlangıç ​​sargısı ve bir kapasitör (tek faz) gerektirmez. Basitçe söylemek gerekirse, üç fazlı asenkron motorların verimliliği daha yüksektir. Nikola Tesla ve Dolivo-Dobrovolsky'nin beyni endüstriyel ekipman tarafından kullanılıyor, 90'larda ev aletlerinden toplayıcılarla değiştirildi (elektrikli temizleyiciler geleneksel olarak perestroika'dan önce grafit fırçalarla sağlandı).

Armatüre akım aktarmak için iki fırça kullanılır. Fark tesviye edilir, artı nerede, eksi nerede ise doğru anahtarlama ile yön sağlanır.

Fırçaların bağlantı sırasını değiştirerek motorun ters yönde dönmesini sağlamak mümkün mü? Alan polaritesi tersine çevrilir. Bu teknik, sabit voltajlı bir ters elde etmek için kullanılır. Elektrikli süpürgelerin kendi kendine onarımını yaparken, kontakların doğru konumunu unutmayın.

Kaba ve ince hava filtrelerinin arkasına teğetsel bir fan gizlenmiştir. Hava merkezden girer, çevreye atılır, hareket eder, odaya bir mikron (mikrometre) büyüklüğündeki partikülleri tutan bir HEPA filtresinden girer. Bıçak bir kapakla kaplanmıştır, parça iki metal düzlem arasında kavisli alüminyum bölmeler şeklinde yapılmıştır. Kapalı kanallar var. Motor, çıkış akış yolunun kesildiği plastik bir kasa (geleneksel olarak beyaz) içine yerleştirilmiştir.

Bu ilginç! Teğetsel bir fanın varlığı nedeniyle, elektrikli süpürgenin verimliliği ancak %20-30'a ulaşır. 1600 watt güç tüketimi ile emiş 350 watt olacaktır.

Fırçalar madenlere monte edilir, yeni başlayanların bilmesi yararlıdır: bu tipik bir kurşun kalem grafitidir (karbon, kömür). Gerekirse parçaları keskinleştirebilir, gerektiği gibi ayarlayabilirsiniz, böylece yerinde olurlar. Toplayıcı ile temas alanı küçükse, bu korkutucu değil, fırçalar yavaş yavaş akacaktır. Uçlar yarım daire şeklinde içe doğru hafifçe aşınmıştır. Her fırça, içinden akımın geçtiği bir yay tarafından bastırılır, ölçü ürünler için uzun bir servis ömrü sağlayacaktır. Karbon yere yıpranana kadar çalışacaktır. Ancak bakır toplayıcı temiz olmalıdır. Gerekirse en sevdiğiniz ürünle silin, oksit filmini bakır parlaklığa kadar çıkarın.

Mil, statora iki yatak ile bağlanmıştır. Elektrikli süpürge motorunu sökmeyi kolaylaştırmak için farklı boyutlar. Ön yatak büyük, arka küçük. Şaft, uygun araçlarla (pnömatik çektirme) dikkatlice statordan çıkarılır, orta derecede ısıtma yardımcı olur. Rulmanlar anterlerle donatılmıştır. Elektrikli süpürge bir vakum oluştursa da, kir de oraya nüfuz eder. Anterler bir tornavida ile dikkatlice çıkarılır, gerekirse parçaları yağlayın. Uygun: HADO bileşimi, Litol - 24, EP - 2. Yağlayıcı içeri konur, anter yerine konur.

Kendin yap elektrikli süpürge tamiri, kasayı çıkararak başlar. Her vakanın kendi yöntemleri vardır. Motora erişimi engellemek için filtreler kaldırılır. Elektrik tesisatı bağlantısı kesildi (elektrikli süpürgenin fişi çekildi), plastik motor gövdesi çerçeveden söküldü. Motor kasadan çıkarılmalı, ardından fan çıkarılmalıdır. Somunun sol vida dişi vardır, dikkatlice çevirin. Fanın ardından, altında elektrikli parçanın gizlendiği bir kollektör kapağı bulunur. İşlemlerin sonraki seyri, daha önce okunanlardan rotorun çıkarılmasına kadar açıktır.

Gerekirse, yataklar dişli çektirme veya hidrolik pres ile kesilir. Yardımcı cihazlar kullanılır. Rulmanların içinden geçen bir çapa sahip küçük toplar. Yuvarlanmamaları için bir tarafının düzleştirilmesi önerilir. Ters kurulum da benzer şekilde gerçekleştirilir. Çapayı elinizdeki yataktan tutarsanız, dönüş hızlı, sessiz, kendinden emin olmalıdır. Yağlama yaparken dış anter çıkarılır, aynı tarafa yeni yedek parça koyma zahmetine katlanır.

• fırçalar;
• rulmanlar;
• motor sargıları;
• enerji kablosu;
• sigorta.

Diğer elektrikli süpürgelerde iki motor vardır.İkincisi, villusun hareket etmesini sağlayan fırçanın üzerinde bulunur. Siklon modellerde turbo kullanılır, iş havayı hareket ettirerek yapılır. Tasarım iyileştirmesi, hortumun imalatını basitleştirir, tel kauçuğun kalınlığında koptuğunda büyük bir sorunu ortadan kaldırır. Tabii ki, modern araçlar olayın yerini doğru bir şekilde belirlemenize izin verecek, kırılmayı tamamen önlemek daha iyidir. Motoru fırçanın içine yerleştiren tasarımcıların fikrini anlamak kolaydır: Temizlerken basmaya gerek yoktur, ağırlık uygundur. Beğenir misin, kendin karar ver. Editörlerin görüşüne göre, kullanımı kolaylaştırmak için fırça hafif olmalıdır.

Yıkama elektrikli süpürgelerinin onarımı, yukarıda açıklananlardan farklı değildir. Ancak ünitelerde hortuma su sağlayan bir pompa bulunur. Konuya daha sonra incelemelerde döneceğiz. Giriş yoluna gelince, bir su filtresinin varlığı dışında, konfigürasyon normalden farklı değildir. Çoğu, suyla dolu donuk kutulara benziyor. Su filtreli bazı elektrikli süpürgelerde, hortum ile gövdenin birleştiği yerde ince su akıntıları vardır. Birincil toz toplama işleri. Ancak, hatayı fark etmek zordur. Başka bir şey, elektrikli süpürgenin size arızanın yerini söyleyecek bir kendi kendine teşhis seçeneği ile donatılmış olup olmadığıdır.

Robotik elektrikli süpürgelerin onarımı elektronik alanını yakından etkiler. Servis mekanizmaları yok. Ancak, motoru küçültülmüş bir boyutta bulacaksınız. İşlevlerin çoğu mikro devreler tarafından gerçekleştirilir, bellek çeşitli programları barındırır. Amerikan şirketi iRobot (ABD ordusu ve polis otomasyonunun geliştiricisi) tarafından Rumba veya Scuba'yı çalıştırma görevine kıyasla Electrolux elektrikli süpürgelerini tamir etmek çocuk oyuncağı gibi görünecek. Robotların önemli bir dezavantajı, düz olmayan yüzeyleri temizlemenin imkansızlığıdır. Elektronik hizmetlilerin vakum yaratma yeteneği yoktur ... tozu süpürmek için dönen bir fırça kullanırlar.

Elektrikli süpürge üreticileri ve türleri ne olursa olsun, temel fark kalite, güç ve tasarımda yatmaktadır.

Bir elektrikli süpürgedeki en önemli şey, bir vakum oluşturan ve bunun sonucunda sadece havanın geçtiği özel filtreler aracılığıyla tozu ve çeşitli parçacıkları emen bir elektrik motorudur.
Bu tür cihazların farklı türlerinde, bu filtreler farklıdır ve şişeler ve sadece torbalar ve siklonik elektrikli süpürgeler.

Ancak, tüm bu cihazda en fazla dikkat gerektiren şey motor ve bazen de elektronik güç (hız) kontrol devresidir.

Arıza basitse ve motor hala çalışıyorsa ancak motor ağırsa (durdurulduğunda) veya motor güçlü bir şekilde guruldamaya veya vızıldamaya başlarsa, bazen elektrikli süpürge çok gürültülüyse, kendin yap motor onarımını gerçekleştirmek zor değildir. kısa sürede ısınır.

Elektrikli süpürgenin kalbi, daha önce anladığımız gibi, motor ve kural olarak toplayıcıdır.
Böyle bir motor nedir?
Motor, fan pervane kanatlarının gizlendiği bir yuvaya yerleştirilmiştir. Havanın merkezden çekildiği ve çevreden çıktığı ve arka filtrenin içinden çıktığı teğetsel tiptedir.
Motordaki fırçalar, pirinçten yapılmış özel madenlere yerleştirilir, kural olarak bu, grafit biçimindeki sıradan karbondur. Zamanla, fırçalar toplayıcı silindire sürtülür, ortaları taşlanır ve toplayıcı alanlarla temas alanının artması nedeniyle hafifçe yarım daire olur. Madenlerindeki fırçalar, yaylar tarafından preslenir ve robotlar sürecinde toplayıcıya gerekli grafit basıncını oluşturur. Fırça o zamana kadar aşınana kadar çalışacaktır ve yay grafiti komütatöre doğru şekilde temas ettiremez.
Kolektör milinin temizliğini izlemek, gerekirse karbon birikintilerinden temizlemek ve oksit tabakasını bakır parlaklığına çıkarmak gerekir.

Şaft, statora farklı boyutlarda iki yatak üzerine bağlanır, kural olarak bu, sökülmesini kolaylaştırmak için yapılır. Ön genellikle büyük ve arka daha küçüktür.

Mil, uygun herhangi bir alet kullanılarak dikkatlice statordan dışarı çıkarılır.Ardından, anterlerin varlığına rağmen tıkandıkları tozlu robotlar nedeniyle rulmanların seyrine bakıyoruz. Gerekirse, anterler ince bir tornavida veya bir bız ile dikkatlice çıkarılır, bir WD deseni ile yıkanır, bundan sonra bilyeler örneğin Litol-24 veya EP-2 tipi gres ile yağlanmalıdır, ardından anter yerine yerleştirin ve yatağın kendisindeki oluklarına oturur.

Elektrikli süpürgenin bir tür onarımını veya bakımını başlatmak için kasayı çıkarmanız gerekir. Her modelin kendi yöntemleri vardır.
Her şeyden önce, motora erişimi zorlaştıran tüm filtreler çıkarılır, gizli olanlar da dahil olmak üzere kasa vidaları sökülür (örneğin düğmelerin altında). Tüm vidaları söktükten sonra, kasayı dikkatlice sökmeye çalışmanız gerekir, bu başarısız olursa, mandalların veya ek vidaların başka nerede olabileceğine daha yakından bakın, buna dikkat etmezseniz kasayı kırabilirsiniz.

Ardından, tüm elektrik tesisatı kesilir, kural olarak, konektörler üzerinde bağlantılar yapılır.
Motorun plastik mahfazası çerçeveden sökülür, ardından motor plastik mahfazasından çıkarılır.
Bazı modellerde daha basittir ve motorun kendisi elektrikli süpürge gövdesine özel kauçuk oluk-contalarda sabitlenir veya elektrikli süpürgenin genel gövdesine sıkıca vidalanır.

Motoru sökmek ve fan çarkını çıkarın Her şeyden önce, kasanın ön kısmını (çarkın üstünde) çıkaracağız. İnce bir metal nesne alıyoruz, bir tornavida kullanabilir ve tornavidanın biraz ortaya çıkması için kasanın yanından dikkatlice bükebilirsiniz, ardından hafif bir hareketle kasanın üst kısmını dışarı doğru itiyoruz. bunun sonucunda tüm çark bizim için kullanılabilir hale gelir.

Pervane üzerindeki somun genellikle sol dişlidir (ancak istisnalar vardır) Pervaneyi elinizle tutarken sökmeye çalışırız, eğer kayarsa ve somunu bu şekilde sökemezseniz, harika bir yol var
Yani .. yoğun kauçuk izolasyonda (kaymayı önlemek için) 1,5 mm'den fazla kesitli iyi bir telli tel alıyoruz. Böyle bir kabloyu itiyoruz ve kollektör milini 2-3 kez sarıyoruz, dönüyor ve farklı yönlerde geriyoruz, böylece mili hareketsizce sabitliyoruz.

Bunu birlikte yapmak en uygunudur, bir kişi yanlara gerilmiş telin uçlarını kullanarak toplayıcıyı sabitler ve ikincisi fan diskindeki somunu söker.
Yöntem, ankrajı sabitlemek için çok uygun ve güvenlidir. Aynı şekilde tekrar monte ederken somunu sıkın.

Fan çarkını çıkardıktan sonra gövde vidalarını sökün, bu zamana kadar fırçalar zaten çıkarılmış olmalıdır.

Ardından, gerekirse üst kısmı biraz bükerek çapayı dikkatlice çekeriz.

Gerekirse, mevcut bir alet veya özel dişli çektirmeler kullanılarak yataklar çıkarılır. Özellikle ağır durumlarda, bazen yatak burçla sıkıca "yapışır", yatakları çıkarmak için özel bir hidrolik pres kullanılır.

• rulmanlar
• fırçalar
• sigorta
• ağ kablosu
• anahtarda temas yok
• motor sargıları, sargının kırılması veya yanması (stator veya rotor)
• kapasitör arızası
• güç regülatörünün elektronik devresinin arızası

Güç ve emiş kaybı.
En yaygın neden tıkanmış filtreler veya yatak arızasıdır.
Filtreler temizlenmeli ve çalışma tekrar kontrol edilmelidir, ayrıca elektrikli süpürgenin filtresiz çalışması (taslak) kontrol edilmelidir, çünkü filtrenin olağan temizliği yardımcı olmaz ve zaten değiştirilmesi gerekir.
Filtresiz çekiş aynı çalışma çekişini vermiyorsa, elektrikli süpürgeyi sökmeniz gerekecek, üzerindeki pervane fazla çaba harcamadan parmağınızla kolayca dönmelidir. Ek olarak, fırçaları çıkarıp inceliyoruz ve toplayıcıyı zımpara kağıdı veya normal bir bez kullanarak kurumdan temizliyoruz.

Bazı durumlarda, hortumun sıkılığı bozulur, bu hem hortumun bütünlüğünün hem de hortumun uçlarındaki bağlantı borularının ihlali olabilir, hortum basitçe onlardan biraz kayar.

Elektrikli süpürge açılmıyor.
Çıkıştaki voltajda her şey yolundaysa, elektrikli süpürgeyi söküyoruz ve her şeyden önce sigortayı ve güç kablosunu, özellikle de sargı tamburundaki kablonun en ucunda lehim noktalarında kontrol ediyoruz.
Test eden varsa iletişime geçiyoruz.
Güç düğmesi kırılabilir veya sadece içindeki kontak kopabilir, bazen tıkanır, yine bir test cihazı yardımıyla düğmenin çalıştığından emin oluruz.
Tüm elemanlar test cihazı tarafından çalıştırıldıysa ve voltaj motor fırçalarına sorunsuz bir şekilde geliyorsa ve fırçaların kendileri silinmezse, büyük olasılıkla pahalı bir motor onarımına sahip olacaksınız veya çoğu durumda değiştirileceksiniz. eski bir motoru geri sararak onarmaktansa yeni bir motor takmak daha uygundur.

Elektrikli süpürge uzun süre çalıştı ve açılmıyor o zaman motorun üzerindeki koruyucu termik rölenin aşırı ısınma sonucu çalışmış olması oldukça olasıdır - bu durumda tamir edilecek bir şey yoktur, motoru soğutmak için elektrikli süpürgeyi bırakmak yeterli olacaktır.

Elektrikli süpürge motor hızı ayarlanamıyor.
Böyle bir arızanın en yaygın nedeni, içinden geçen voltajın düzenlenmediği, ancak herhangi bir kontrol olmaksızın serbestçe geçtiği triyak arızasıdır. Bu elemanın olası arızası ve muhtemelen bu elemanın tahtadaki ayaklarından birinde temas kaybı.
Hız kontrol düğmesine hafifçe bastırarak regülatörün kendisinin iyi durumda olduğundan veya içindeki kontağın kopmuş olabileceğinden ve regülatör kaydırıcısının yerine temas etmeyeceğinden emin olabilirsiniz.

Elektrikli süpürge koku ve sıcak hava yayar.
Öncelikle emiş girişinin tıkalı olmadığından emin olmanız, hortumu kontrol etmeniz, girişteki geri çekme kuvvetini ve girişe avucunuzla tıkandığında motor sesinin değişip değişmediğini kontrol etmeniz gerekir. Emme sisteminin tatmin edici bir şekilde çalışması durumunda, motorda ve büyük olasılıkla fırçalarda bir arıza olduğunu varsayabiliriz.

Elektrikli süpürge vızıldar ve gürler - bu eylemin nedeni motor ve özellikle yataklarıdır. Büyük olasılıkla ek yağlamaya ihtiyaçları vardır veya eksenleri etrafında büyük bir şaft varsa, yenileriyle değiştirilmeleri gerekir.

Düğmeye basıldığında kablo sıkılmıyor veya çalışma sırasında sürekli sıkılıyor - sarma tamburunun ihlali, yay patlamış, zayıflamış veya tam tersi çok sıkı olabilir.
Düğmenin baskı silindirini inceleriz ve gerekirse tamburu çıkararak teli tamburun üzerine sarar veya çözeriz - tamburun gerilimini ihtiyacımız olana değiştiririz.

Kural olarak, karmaşık değildir ve çoğu modelde oldukça standarttır.

Elektrikli süpürge yumuşak bir şekilde vızıldadı ve kendisine verilen görevi düzenli olarak yerine getirdi, aniden vücudunun içinde yabancı bir ses duyulduğunda, buna kesirli tıkırtı diyeceğim. Hemen kapatıldı. Devam etmenin imkansız olduğu gerçeği anlaşılabilir. Elektrik fişini prizden çıkardı. Elektrikli süpürge tamirinde biraz deneyim olduğu için, bunu da düzeltmeye çalışacağım.

Kasanın iki parçasını bir yıldız tornavidayla bir arada tutan dört vidayı söktüm, güç kaynağı terminallerini ayırdım ve Tanrı'nın ışığına "zaferin" suçlusunu - elektrik motorunu getirdim.

Kapanmadan önceki son saniyelerde çıkardığı karakteristik ses, merakını gidermek için yapılabilecek tek şeyin bir "açılış" yapmak olduğunu gösteriyordu. Her biri rotor şaftında bulunan yatakların takılı olduğu mahfazanın iki yarısını birbirine bağlayan dört vidayı söktü. Bağlantılarını kestim ve bekleneni gördüm - stator tellerinin soyulmuş vernik yalıtımı ve eksik bir bilye seti ile rotor milinde bir yatak. Motorun iç kısımlarına çarptıklarında ve sargı telinden izolasyonu sıyırdıklarında kesirli bir tıkırtı sesi çıkaran, şarapnel gibi eksik toplardı. Rulman sorun değil, yenisini koyacağım ve bu kadar, ama stator ile ne yapmalı? Daha yakından baktım, vernik yerlerde, küçük miktarlarda ve tek tellerde devrildi, yani dönüşler arasında kısa devre yok.

İyi bir şekilde, yatakların özel bir çektirme ile çıkarılması gerekir, ancak yokluğunda küçük bir çekiçli silindirik bir forvet yardımcı olacaktır. Güçlü değil, keskin darbeler yaparak, mili sürekli olarak üçte bir tur döndürürken, bir yatak çıkarılır ve ikinciden geriye kalanlar.

Ardından, parça deposuna bir gezi, çünkü bunlar artık nadir değildir ve içlerinde her türden rulman vardır. Tüm ithalat, kalite elbette söz konusudur, ancak geziciyi tamir etmiyorum. Fiyatı parça başına 50 ruble. Tabii ki bir çift aldım, eskisi henüz görünüşte fena değil. Eve getirdi ve bir kavanoz makine yağına koydu (ıslanmasına izin verin). Yataklar çok sıkı bir şekilde çıkarıldı, bu yüzden şaftı yenileriyle deniyorum ve şaft üzerindeki yatak yuvasını manuel olarak taşlamanın gereksiz olmayacağını görüyorum. Tabii ki, biraz, rahatlayamazsınız. İlk olarak, yatağı elle taktım (kenarı ve eşit olarak yemliyorum), seçilen uygun somunu üstüne koydum ve zaten bir pirinç çekiçle tekrar vurdum. İpliğin kenarı somunun üst hizasına gelir gelmez artık bir yardımcı değildir. Daha sonra aynı şekilde dönerek silindirik bir forvet ile devam edebilir ve yatağın iç yatağına çarptığınızdan emin olabilirsiniz.

Rulmanlar yerinde olduğunda, elektrik motorunun montajı, sökme işleminin tersi sırayla başlar. Ama ondan önce rotorda izolasyonu bozuk yerleri cilalayıp kurumasını bekliyorum. Rotoru statora ve buna göre ilk yatak (tabii ki pirinç çekiçle) koltuğa bastırıyorum, ardından ikinci yatak koltuğa yerleştiriliyor, mahfazanın iki parçası vidalarla birbirine bağlı. Bu işlemler sırasında rotoru çevirerek hareket kolaylığını periyodik olarak kontrol etmek gerekir.

Açıklayıcı bir örnek olarak, fotoğrafta birbirine çok yakın olan kırık vernik yalıtımına sahip iki tel tel var ve bunların bakır teması olduğunu bile kabul ediyorum. Aralarına kör bir bız yerleştiriyorum (cephanede bir tane var ve genellikle gerekli) ve üzerine küçük bir çekiçle hafifçe vurarak damarları birbirinden uzaklaştırıyorum. İzolasyonu bozulan yerleri vernikle kaplarım.

Milin dişine standart bir somun vidaladım ve birkaç kez çevirdim - bir şey biraz sıkıydı. Fırçaların kılavuz millerinden birini rastgele çıkardım ve tahmin ettim - bir anda dönüş kolaylaştı, metal kenarın kolektöre yaklaştığı ve hatta hafifçe ona yaslandığı ortaya çıktı - bu nedenle sıkı dönüşü şaft. Kenarı bir dosya ile keskinleştirdi. Rotasyon mükemmel.

Neyse ki, başka bir zorluk yoktu ve sonuç olarak elektrik motoru monte edildi. Nasıl davranacağı başka bir soru, ciddi endişelere neden olabilecek hiçbir şey olmamasına rağmen, her şeye (her ihtimale karşı) hazırlıklı olunmalıdır. Motoru takıyorum ve elektrikli süpürgeyi tamamen monte ediyorum.

Bugünün incelemesi, değişiklik yapılmadan bile çalışan taşınabilir bir araba elektrikli süpürgesine ayrılacak, ancak çok uzun sürmeyecek ...

Diğer araba tutkunları gibi ben de arabamı yılın herhangi bir zamanında temiz tutmaya çalışırım. Ve eğer lavabolar yardımıyla vücuttaki kirlerle uğraşmak kolaysa, o zaman her tren sırasında kabine giren kum ve diğer küçük döküntülerden kurtulmak o kadar kolay değildir. Hayır, ilkbahar-sonbahar döneminde, ev tipi elektrikli süpürgeye sahip bir kır evi bu konuda çok yardımcı olur: 10 dakika ve iç kısım temiz. Kışın ne yapmalı? Bir garajım yok ve tüm benzin istasyonlarından uzakta elektrikli süpürgeler var ve eğer oradaysa, çalıştığı bir gerçek değil. Genel olarak, çalışan bir elektrikli süpürge aramak için benzin istasyonlarında bir sonraki check-in işleminden sonra (ve mümkünse bunun için sıra yoktu), taşınabilir ve aracın içinden çalışabilen bir şey satın almaya karar verildi. ağ. Hepsi bir arada araba elektrikli süpürgesinin en yaygın versiyonu, düşük gücü ve pratik uygunsuzluğu nedeniyle hemen reddedildi. Daha üretken bir şey almaya karar verildi.Tahmin edebileceğiniz gibi, uzun bir arama ve hararetli tartışmalar sonucunda (böyle bir satın almanın tavsiye edilebilirliği hakkında), bu incelemenin suçlusu satın alındı.

Parsel bir parça ile gönderildi, bu nedenle ilgilenen varsa, Çin'den Belarus'a hareketinin rotası burada görülebilir.

Elektrikli süpürge, parlak ve renkli baskılı güzel bir karton kutu içinde gelir. Ancak yolculuk sırasında güvenliği konusunda pek şanslı değildim. Kutu çok kırışmış, bazı yerlerde ciddi hasarlı geldi. Fotoğrafta, yapıştırıcı ve yapışkan bant yardımıyla az ya da çok “ticarete uygun” bir forma getirildi 🙂

Kutunun içinde, değiştirilebilir nozullara ve bir hortuma sahip bir elektrikli süpürge bulunur. Sadece 3 nozul vardır: ana olan (istenirse en büyüğü, üzerine kılları takabilir / çıkarabilirsiniz), dar açıklıklara erişim için düz ve ayrıca döküntüleri üflemek için kullanılan konik.

Taşıma sırasında “hortum” elektrikli süpürgenin gövdesine yerleştirildiğinden, çıkarıldıktan sonra kavisli şeklini korumaya devam etti. Ama genel olarak hortumu pek beğenmedim - çok sert, esnemez. Sadece bükülür, bu yüzden elektrikli süpürge sürekli yana düşer (çok küçük bir ağırlığı vardır).

Burada yazılanları özetlersek, elektrikli süpürgenin oldukça işe yaradığını söyleyebilirim. Evet, çok güçlü değil ve onunla temizlik, geleneksel bir elektrikli süpürgeye göre daha uzun sürecek, ancak yine de çalışıyor. Ve her hipermarkette dolu olan ucuz araba elektrikli süpürgelerinden çok daha iyi. Dolayısıyla bu seçenek, bir yazlık evi veya normal bir elektrikli süpürge kullanabileceğiniz bir garajı olmayanlar için faydalı olabilir. Ve ayrıca benzin istasyonlarına kurulu elektrikli süpürgeleri kullanmayanlar için (veya belki de şehirdeki birinin hiç olmaması). Veya benim gibi arabada hiçbir şey yapmadan çok zaman geçiren insanlar için (haftada dört kez bir buçuk saat kızımın dans etmesini, çizim yapmasını, yüzmesini bekliyorum). Şimdi, haftada bir gün, bu saat iyi kullanılacak.

Postaya az önce bir mektup gönderildi, "BgAuMotor" kuponu bir elektrikli süpürgede %10 indirim sağlayacak. Belki diğer bazı otomobil ürünlerinde de çalışır - kontrol etmedim. Kupon 28.02.2017 tarihine kadar geçerlidir.

Bu konuda, belki de her şey. Dikkatiniz ve zaman ayırdığınız için teşekkür ederiz.

Kendin yap elektrikli süpürge onarımı - olası arızalar, sökmeye değer mi?

Elektrikli süpürgeyle ilgili tüm arızalar, çoğunlukla motorun çalışmasıyla ilgilidir. Modeli ne olursa olsun motorda bir bıçak bulunur ve hava girişine katkıda bulunur. Filtre hareketli parçaları tozdan korur, ancak motorun vakuma karşı koruması yoktur. Bir elektrikli süpürge bozulduğunda, birçok kişi onu tamir etmeyi düşünür. Bu, motorun düzgün çalıştığı, ancak fırçalar ve yataklarla ilgili sorunlar olduğu durumlarda tavsiye edilir. Elektrikli süpürgenin içindeki motorlar birbirine benzer. Elektrikli süpürgeler sadece mekanik parçalar, toz toplama cihazları, filtreler, hortumlar ve gövde, fırça tasarımında farklılık gösterir.

Onarmak için sökmeniz gerekir

Elektrikli süpürgenin çalışmasında kendi başınıza çözebileceğiniz olası sorunlar bu makalenin ilerleyen bölümlerinde ayrıntılı olarak açıklanmaktadır. Ancak onarım, elektrikli süpürgenin demonte edilmesi gerektiği gerçeğiyle başlar. Başlangıçta, durum kaldırılır: modellere bağlı olarak yöntemler farklılık gösterir, ancak bunlar açık ve basittir. Gövde açıkken motora erişimi engelleyecek filtrelerin çıkarılması gerekir.

Elektrikli süpürgenin fişi çekilmiş olmalıdır! Elektrik tesisatının bağlantısını kesmek ve motoru çerçeveden sökmek gerekir. Motor daha sonra kasadan çıkarılır, ardından fan çıkarılır. Somun genellikle bir sol dişe sahiptir. Kollektör kapağı fanın arkasında olacak ve altında elektrik kısmı olacak.

Olası tipik arızalar:

— Fırçalar ve yataklar;
— Motor sargısı;
- Güç kablosu;
- Sigorta;

Bazen bir elektrikli süpürgenin iki motoru olabilir.İkincisi, villusun hareket etmesi nedeniyle doğrudan fırçanın üzerinde bulunur. Turbo modellerde aynı çalışma havayı hareket ettirerek yapılır. Temizlerken, ek bir motoru olan fırçalar, cihazın ağırlığı zaten iyi olduğu için sert bastırılmamalıdır.

Önemli! Elektrikli süpürge, yukarıda açıklanan tüm bileşenlere ek olarak, hortuma su sağlayan bir pompaya da sahiptir. Çoğu zaman, bu tür elektrikli süpürgeler, yüksek maliyet nedeniyle, sorun olup olmadığını size söyleyen bir kendi kendine teşhis sistemine sahiptir. Ev aletinin talimatlarında kendi kendini ortadan kaldırma olasılığını okuyabilirsiniz.

Elektrikli süpürge açıldığında çalışmadığında

Böyle bir durumda arıza, elektrik gücünün mevcudiyeti ile ilgilidir. Soket, fiş veya elektrik kablosu arızalı olabilir. Nadir durumlarda, bu durum bir motor arızasını gösterir. Arızaya neyin neden olduğunu anlamak için devrenin tüm elemanlarını kontrol etmek gerekir: onları incelemek iyidir. Teldeki hasar, çoğunlukla fişin yanında veya elektrikli süpürgenin girişinde görülebilir.

Motor arızalıysa, cihazı kendi ellerinizle onarmak oldukça zor olacaktır. Çoğu zaman, servis merkezlerinde bile sorunları çözmeye yardımcı olamazlar ve olası bir çözüm sunarlarsa, yeni bir elektrikli süpürge satın almak gibi bir maliyeti vardır.

Her ev hanımı, bu makalede yazılan ayrıntılı talimatları kullanarak bile elektrikli süpürgeyi sökemez. Ancak koca ya da baba, en büyük oğul görevle başa çıkabilecektir. Kasayı ve cihazın bileşenlerini demonte ettikten sonra, sorunun ne kadar ciddi olduğuna ve kendiniz düzeltmenin mümkün olup olmadığına veya servis merkezine başvurmanız gerekip gerekmediğine karar verebilirsiniz.

Merhaba! Bu yazıda elektrikli süpürgeyi kendi ellerimle tamir etmeyi ele alacağım. Bu arada bazı teorik bilgiler. Elektrikli süpürge nasıl çalışır? Ve prensip oldukça basittir. Elektrikli süpürge, şaftına bir fanın monte edildiği güçlü bir elektrik motoruna sahiptir. Dönerken, toz ve küçük parçacıkları beraberinde taşıyan güçlü bir hava akımı oluşturur. Kirli hava akımı filtreye girerek temizlenir ve arıtılmış hava odaya geri verilir. Artık belirli bir görev için birçok farklı elektrikli süpürge var. Elektrikli süpürgeler dikey, balon ve kombine olarak ayrılır.

Dikey bir elektrikli süpürgede, motor şaftının bir ucuna bağlı bir fan, tozu çeken bir hava akımı oluşturur.

Milin diğer ucu, fırça silindirini kayıştan geçirmek için kullanılır. Silindirin üzerindeki kıllar temizlenecek yüzeyden tozu alır ve emilen havayı takip ederek içeriye doğru yönlendirir. Fırça silindiri ile zemin arasındaki mesafe ayarlanabilir, bu da farklı yüzeyleri temizlemenizi sağlar. Kirli hava fandan geçer ve ardından toz torbasına girer. Nefes alabilen kağıttan yapılmıştır. Tozu içeri almıyor ama havayı içeri alıyor. Sistemin verimliliği yüksektir, ancak bir dezavantajı vardır. Tüm partiküllerin fan ile teması vardır, bu da genellikle fanın arızalanmasına ve sıkıştığında, fanın içine taş ve metal nesneler girdiğinde elektrik motorunun yanmasına neden olur.

Balon elektrikli süpürgelerin farklı bir cihazı vardır.

İçlerinde toz torbası fanın önüne yerleştirilmiştir. Emilen hava torbaya girer ve partiküller içinde tutulur ve arıtılmış hava fana girer, motor gövdesinden geçerek iyice soğutur ve ardından cihaz gövdesindeki çıkışlara atılır. Hava girişine, çok çeşitli nozulların takıldığı esnek bir hortum bağlanmıştır. Toz torbasının hasar görmesi durumunda, bu tasarım toz torbası ile fan arasına takılan ek bir filtre sağlar.

Kombine elektrikli süpürgeler, tasarımcılar tarafından iki tip elektrikli süpürgenin dezavantajlarından kaçınma beklentisiyle oluşturuldu.Bu elektrikli süpürgelerde hava ve toz, fırça silindiri bölmesine ve ardından toz torbasına çekilir.

Tüm modern elektrikli süpürgeler sürekli olarak geliştirilmekte ve çeşitli işlevlerle donatılmaktadır. Bunları sırayla ele alalım.

Ayar, elektrikli süpürgenin performansını azaltmanıza ve artırmanıza olanak tanır. Bu, yedi depodaki küçük bir devre kullanılarak fan motorundaki voltajın düzgün bir şekilde ayarlanmasıyla sağlanır.

Halı veya mobilya temizlenirken havadaki toz eşiğin altına düştüğünde toz kontrol sistemi göstergeyi yakar.

Otomatik kablo sarıcı

Modern bir elektrikli süpürgenin güç kablosu oldukça uzundur, bu nedenle kablo sarma düğmesine basıldığında kabloyu cihazın gövdesine çeken yaylı bir tambur ile donatılmıştır.

Bu elektrikli süpürgeler, elektrikli süpürgenin fanının elektrik motorunun çalıştırıldığı pillerle birlikte verilir.

Bu, işlevlerin gözden geçirilmesini tamamlar ve doğrudan elektrikli süpürgelerin onarımına geçer.

Kötü emiş

1. Yanlış güç ayarı . Bu durumda, güç regülatörünün konumunu kontrol edin. Düşük güç modunda olabilir.

2. Toz torbası dolu . Toz torbasını boşaltın. Ayrıca motor toz filtresini de çıkarın ve kontrol edin. Tıkanmışsa, vurun veya sabunlu suyla yıkayın ve düz bir yüzeyde kurutun. Gerekirse yenisiyle değiştirin.

3. tıkalı hortum. Hortumu çıkarın ve temizlik sırasında yanlışlıkla içine herhangi bir yabancı cisim kaçmış olup olmadığını gözle kontrol edin.

4. Yarı hermetik bir sistemden hava kaçağı . Emme hortumunun elektrikli süpürgenin gövdesiyle olan bağlantısının kalitesini ve hortumun bütünlüğünü (çatlak olmaması gerekir) kontrol edin. Kapağı ve paneli çıkarın ve contaların ve contaların sağlam olduğunu kontrol edin. Yırtık veya şekli bozuk değiştirin.

İyi emiş, ancak pislikleri iyi toplamaz (dik elektrikli süpürgelerde).

1. Yanlış silindir konumu . Fırça silindirinin yüksekliğinin fırçalanacak yüzeye doğru ayarlanıp ayarlanmadığını kontrol edin.

2. Fırça aşınması . Silindir üzerindeki kılların uzunluğunu kontrol edin. Aşınma normu aşarsa, fırça silindirini yenisiyle değiştirin.

Fırça silindiri dönmüyor.

1. kırık kemer . Elektrikli süpürgeyi sökün ve kayışı modelinize uygun yenisiyle değiştirin.

2. Sıkışmış makaralı rulmanlar . Fırça silindirini çıkarın ve uç kapaklarını çıkarın. Her iki uçta da yataklarda iplik veya saç olup olmadığını kontrol edin.

Yanmış lastik kokusu.

Kayış kayması . Kayış gerginliğini kontrol edin. Gevşek ise, yenisiyle değiştirin. Fırça silindirinin dönüş kolaylığı için yatakları kontrol edin. Sert dönerse, yatakları kontrol edin ve gerekirse değiştirin veya yağlayın.

Elektrikli süpürge açılmıyor.

1. Fiş prize dahil değildir . Fişin prize iyi takılıp takılmadığını kontrol edin. Kablo tamamen uzatılmış olarak çalışırken, bu sık sık olur. Ayrıca prizde elektrik olduğundan emin olun.

2. Güç yok . Güç panelini kontrol edin, genellikle orada devrilmiş bir devre kesici veya atmış sigortalar bulabilirsiniz.

3. Arızalı fiş veya sigorta . Fişin ve varsa fişin içindeki sigortanın doğru bağlantısını kontrol edin.

4. Güç kablosunda kırılma . Güç kablosunu kontrol etmek gerekir, bunun için elektrikli süpürgeyi sökmek, elektrik kablosunun ucunun elektrik bağlantısının yerini bulmak ve kablolarını açık olarak aramak gerekir. Gerekirse değiştirin.

5. Motor aşırı ısınma koruması devreye girdi . Bazı elektrikli süpürge modelleri, sürücünün aşırı ısınmasına karşı yerleşik korumaya sahiptir. Termik sigorta denir. Bu korumanın çalışması toz torbasının, filtrelerin hava kanallarında tıkanma nedeniyle tıkanmasından kaynaklanabilir. Elektrikli süpürgeyi yarım saat soğumaya bırakın, ardından tekrar prize takın ve çalışıp çalışmadığını kontrol edin. Eğer işe yaramazsa, sebep başka yerdedir.

6. Arızalı anahtar . Anahtarla birlikte kapağı elektrikli süpürgeden çıkarın ve kabloları dikkatlice çıkarın. Anahtarı bir test cihazı ile kontrol edin. Direnç ölçüm modunda cihazın probunu anahtarın her bir kontağına takın ve anahtarı açıp kapatın. Test cihazı hiçbir şey göstermezse, bu, anahtarın arızalı olduğunu gösterir.

7. Arızalı motor . Elektrikli süpürgeyi dikkatlice sökün, elektrik motorunu bir fan ile bulun ve çıkarın. Motor sargılarını kontrol eden makaleyi okumadıysanız, okumanızı tavsiye ederim. Motordaki fırçaların durumunu kontrol edin. Çok aşınmışlarsa, yenileriyle değiştirin. Motor sargılarında kopukluk olabilir.

Motor devresinde bir elektrik devresinin varlığını kontrol etmek için, direnç ölçüm modunda her bir fırçaya test cihazı probları takın. Cihaz sonsuz gösteriyorsa fırçalar armatür kollektörüne tam oturmayabilir ve yenileriyle değiştirilmesi gerekir. Birkaç ohm'luk bir direnç test cihazı okuması varsa, elektrik motorunun stator sargılarının iyi durumda olduğundan emin olmak gerekir. Bunu yapmak için sargıların uçlarını bulun ve bir test cihazı ile çalın. Bir mola verirlerse, elektrik motorunun onarılması gerekir. Çoğu zaman, elektrikli süpürgenin elektrik motoru aşırı ısınmadan yanar veya sargısı zarar görür.

Elektrikli süpürge motorunun tamiri oldukça karmaşıktır ve bir uzman tarafından yapılmalıdır. Gelecekte, kollektör motorlarının doğrulanması ve adım adım revizyonu hakkında bir makale yazacağım. Çamaşır makineniz varsa, çamaşır makinesi tamirine ihtiyacınız olabilir. Yani okuyoruz. Ayrıca kuvars saat tamiri, elektrikli tıraş makinesi tamiri ve blender tamiri yazılarını da okumanızı tavsiye ederim. Elektrikli süpürgenizle iyi şanslar! Kadar!