Araba alarm sistemi, bazen arızalanabilen karmaşık bir elektronik mekanizmadır. Çoğu zaman, arızalı alarm anahtarlıkları nedeniyle sorunlar ortaya çıkar. Güvenlik sistemi garanti kapsamındaysa, bir arıza durumunda servis veya kurulumcu ile iletişime geçmek daha iyidir, diğer durumlarda sorunu doğru bir şekilde tanımlayabilir ve kendiniz düzeltmeye çalışabilirsiniz.
Güç sorunları varsa, anahtarlık düğmeleri basmaya yanıt vermeyebilir veya düğmeye basmadan açma ve kapama gibi bağımsız eylemler gerçekleştirmeyebilir. Uygulamanın gösterdiği gibi, vakaların% 90'ında hatalı bir pil sorumludur. İkincisinin arızası, anahtarlık güç LED'inin loş parlaması veya bir sinyalin tamamen yokluğu ile de gösterilir. Kontrol etmek için test cihazını kullanın. Bu aşamada pili yenisiyle değiştirmek daha iyidir, belki de sorun kendi kendine çözülecektir.
Bazı araba alarm modellerinde (StarLine, Pantera vb.), anahtarlıktaki pili değiştirdikten sonra programlamak gerekir. Kural olarak, bu işlem kullanım kılavuzunda ayrıntılı olarak açıklanmaktadır. Çığlık atan bir siren sesi için Vale servis düğmesini bulmanız gerekiyor. Bunun yardımıyla, alarmın acil olarak kapatılması ve sistemin çeşitli işlevlerin ve anahtarlıkların ezberlenmesiyle otomatik senkronizasyonu gerçekleşir.
Bazı araçlarda, alarm sisteminin bağlanması, aküden ayrı bir pozitif kabloya güç verilmesini ve ayrı bir sistem sigortasına erişmeyi içerir. Ardından test cihazı, sigortanın sağlığını kontrol eder. Aynı zamanda sinyal arızasını etkileyebilecek diğer araç sigortalarının (boyutlar, ses sinyali vb.) kontrol edilmesi önerilir. Bazı durumlarda, güvenlik sisteminin güç kaynağını sıfırlamanız, yani konektörü kontaktan çıkarmanız, terminali pilden çıkarmanız, birkaç dakika beklemeniz ve her şeyi ters sırada bağlamanız gerekir. Bundan sonra bir bip sesi duyulacak ve anahtarlık “canlanabilir” ve normal şekilde çalışabilir. Aksi takdirde, sorun mikro devrede ve anahtarlığın kendisinin kontaklarında yatmaktadır.
Örnek olarak popüler StarLine alarm anahtarlığını kullanan DIY onarım sürecini düşünün. Böyle bir anahtarlık, genellikle başarısız olan renkli ekrana sahip küçük bir cihazdır.
Starline anahtarlığı sökmek için pili çıkarmanız, sol taraftaki bir vidayı bir tornavidayla açmanız gerekir, gövdenin geri kalanı mandallarla tutulur. Bundan sonra, anahtarlığı bileşen parçalarına tamamen ayırıyoruz. Bunu yapmak için vericiyi ve grafit kablosunu ana karttan ayırın. Ardından, bir kadranı takmanız gereken bir multimetreye ihtiyacınız var; ekrandaki bir birim ve cihazdaki ses sinyali çalışan bir elektrik devresini gösterir.
Anahtarlıktaki ana düğmelerden biri, örneğin aç ve kapat düğmesi veya program düğmesi gibi sıklıkla arızalanır.Anahtarlık test cihazı tarafından açıldıktan sonra, düğmelerin kontakları da dahil olmak üzere tüm kontakları çağırıyoruz, birbirine kapanmaları gerekiyor, bu da çalıştıklarını gösterecek.
Test cihazı kötü yanıt verirse düğmeler yapışabilir. Bu durumda, ekrana zarar vermemeye çalışırken bir diş fırçası ve solüsyonla tahtadaki düğmelerin yüzeyinin üzerinden geçin. Test cihazı hiç yanıt vermiyorsa, düğme veya diğer kablo veya kontak "ölüdür" ve değiştirilmesi gerekir. Bir mağazadan bir düğme satın alabilir veya örneğin eski bir oynatıcıda veya benzer bir mikro devreli radyoda lehimlenebileceği bir "bağışçı" düğmesi arayabilirsiniz.
Bu aşamada, anahtarlığın ana kartındaki tüm elemanların sabitlendiğini de kontrol etmelisiniz. Çoğu zaman, anahtarlık düşürüldükten sonra, kuvars (ekranın altındaki iki ayak üzerinde bulunan kırılgan bir parça) işlemciden uzaklaşabilir, termal macunla yapıştırılabilir. Eski düğmenin yerine lehim pastası (flux) sürülür ve bakır örgü ile temizlenir. Ardından, yeni bir düğme takılır ve tüm kontaklar dikkatlice lehimlenir. Lehim pastasını anti-flux ile çıkarırız ve karbon birikintilerini ve diğer “endüstriyel” kirleri bir alkol çözeltisine batırılmış bir pamuklu çubuk kullanarak bir diş fırçası ile çıkarırız. Bazı eski anahtarlıkların özel “ayar” kapasitörleri vardır, bu nedenle bu durumda tüm kartın bir alkol solüsyonuyla yıkanması önerilmez.
Anahtarlıktaki ekran da kendin yap, yeni bir ekran ve lehimleme aletlerinin yanı sıra bir multimetre, tornavida ve diğer aletlere ihtiyacın olacak. Arıza, yapısal elemanları lehimleyerek ve kendi elinizle değiştirerek çözülemezse, onarımlar daha da pahalı olabileceğinden, yeni bir anahtarlık satın almanız önerilir.
VIDEO
Hala araba teşhisinin zor olduğunu düşünüyor musunuz?
Bu satırları okuyorsanız, arabada kendiniz bir şeyler yapmaya ilgi duyuyorsunuz ve gerçekten kurtar çünkü bunu zaten biliyorsun:
Servis istasyonları, basit bilgisayar teşhisi için çok para harcıyor
Hatayı bulmak için uzmanlara gitmeniz gerekiyor
Servislerde basit anahtarlar çalışır, ancak iyi bir uzman bulamıyorsunuz
Ve tabii ki parayı çöpe atmaktan bıktınız ve her zaman benzin istasyonunda dolaşmak söz konusu değil, o zaman herhangi bir araca bağlanan basit bir ELM327 OTOMATİK TARAYICI'ya ihtiyacınız var ve normal bir akıllı telefon aracılığıyla her zaman bir sorun, KONTROLÜ ödeyin ve çok tasarruf edin.
Bu tarayıcıyı farklı makinelerde kendimiz test ettik ve mükemmel sonuçlar gösterdi, şimdi onu HERKESE tavsiye ediyoruz! Çin sahtekarlığına düşmemeniz için, burada resmi Autoscanner web sitesine bir bağlantı yayınlıyoruz.
Alarm anahtarlığındaki pili alıp değiştirmek daha kolay görünüyor. Sahibinin kendisi bu eylemi hatasız gerçekleştirebilecek. Ancak şimdi, değiştirildikten sonra, anahtarlıklar ve sinyalizasyon arasındaki bağlantı bir nedenden dolayı kayboluyor. Aslında, bir senkronizasyon kaybı vardır ve bu "kaybın" sonuçları, üretici tarafından sağlanan kılavuz metnine göre düzeltilebilir. Burada, araba alarmlarını, immobilizerleri ve anahtarlıkları onarırken hangi eylemlere izin verilmemesi gerektiğini düşünüyoruz.
Geri bildirimli bir anahtarlık veya sözde çağrı cihazı, tasarımında birkaç unsur içerir. Ekran, bir kablo aracılığıyla baskılı devre kartına bağlanır. Ancak bu parçayı (kabloyu) lehimlemek pratikte zordur. Bu nedenle değiştirme operasyonunun maliyeti yüksektir.
Bununla birlikte, belirtilen değişimi kendi ellerinizle yapabilirsiniz. Videoda kanıtlandığı gibi.
Plastik kasayı söküp açtıktan sonra metal bir kabukla kaplı önemli bir detayı fark edeceksiniz. Silindir saat kuvars ve bunun gibi bir şeye ihtiyacınız var.
Diyelim ki çağrı cihazının ekranı bağlantı olmadığını gösteriyor. Bu durumda alarm anahtarlığı aşağıdaki şekilde onarılır:
Bağlantıyı antenle lehimleyin, birleştirin, kontrol edin;
Kusur devam ederse, ana kuvarsı değiştirin.
Genel olarak, araba alarmı anahtarlıklarının onarımı, özel ekipman yardımıyla kusur aramayı içermez. Daha sık olarak, "şüpheli" bileşenleri ve ayrıntıları değiştirerek mantık tarafından yönlendirilirler. Ayrıca mekanik kusurları ortadan kaldırmaya da çalışırlar: düğme modüllerini değiştirin, kontakları geri yükleyin. Ana şey, lehimlemeden önce tüm güç elemanlarını çıkarmaktır. Ve 20 saniye bekleyin.
Kendin yap anahtarlık tamiri, özenli ve karmaşık bir iştir. Herhangi bir pili çıkardıktan sonra, senkronizasyonu geri yüklemek gerekli olacaktır. Ancak diyalog koduyla çalışan ekipman senkronizasyonu kaybetmez.
Herhangi bir modern arabada, motoru otomatik olarak bloke eden bir modül kurulur. Bu tür modüllere "hareketsizleştiriciler" denir ve arızaları aşağıdaki gibi karakterize edilir:
Başlatıcı, kendi (normal) anahtarlarınızla bile başlatılamaz;
Uzaktan kumandanın (anahtar) düğmelerinden gelen komutlar hiçbir şekilde algılanmaz.
Arıza, uzaktan kumandanın elektroniğinde yatmaktadır. Ancak neredeyse hiç kimse onu tamir etmeyi taahhüt etmeyecektir.
Burada immobilizerin, daha doğrusu antenin ve ana ünitenin nasıl onarılacağını düşünüyoruz. En azından bloğun kendisi, özel ekipman kullanmadan elle demonte edilebilir.
MAZDA GF-626'nın standart ekipmanı, ana iletişim frekansının seramik bir rezonatör tarafından ayarlandığı bir immobilizerdir. Belirtilen kısım şuna benzer.
Zamanla, ayrıntılar değişir. Bu nedenle, immobilizer onarımı aşağıdakilerden oluşacaktır: “kötü” rezonatörü lehimliyoruz, yerine yeni bir kuvars takıyoruz. Kuvars rezonatörünün frekansı deneysel olarak seçilebilir (burada kasa üzerinde 2.4576 sayıları belirtilmiştir).
Rezonatörlerin seçimiyle ilgili bir arasöz yapalım. Karşılık gelen sayılarla yedek bir kuvars satın alarak, her zaman iyi bir sonuç elde edilemez. Nedeni ise şu:
Düşük termal kararlılık;
Frekans titremesi.
Genel olarak, birkaç parçadan biri olarak yeni bir parça seçilir. Bir immobilizer, anahtarlık ve hatta bir alarmı tamir ederken bilmeniz gerekenler. Kolay olacağını kim söyledi?
İmmobilizer, anahtardan veri okuyarak anahtarla radyo aracılığıyla iletişim kurar. Standart otomotiv sistemleri için aşağıdakiler tipiktir: kontak anahtarının etrafına endüktif bir anten sarılır. Diyelim ki ana ünitenin hafızasına dikilmiş kendi anahtarlarınızla bile marş motorunu çalıştıramıyorsunuz. Ardından immobilizer onarımı, anteni kontrol ederek, konektörden tamamen ayırarak başlar.
Anten modülünün görünümü yukarıdaki şekilde gösterilmiştir. Siyah ve beyaz teller arasındaki direncin sonsuz (açık) olduğu ortaya çıkabilir.
Hiç kimse elleriyle benzer bir bobin sarmayı başaramaz. Ancak şunları yapabilirsiniz:
Dönüşler arasına lehimsiz bir havya takılır ve her dönüş, ohmmetre 5-10 ohm gösterene kadar bu şekilde geçer;
Kısa devre dönüşlerinin ortaya çıkmasıyla bile boşluk ortadan kaldırılır.
Alarmı tamir ederken burada bahsedilen sorunla karşılaşmazsınız. Antenler orada ayrı bir modülde bulunur ve görünümleri saygı uyandırır.
Ev yapımı bir sinyalleşmenin ana modülünün şemasını düşünün.
İşlemin kararlı olması için bazen tüm dirençlerin değeri seçilmelidir. Devresinde elektromanyetik röleleri olmayan bir immobilizer veya sinyal cihazı tamir edilirken bu hatırlanmalıdır.
Alarm tamiri zor bir iştir ve bunu çözmek için özel eğitim gereklidir. Ancak blok tasarımı, blokların değiştirilmesini sağlar. Bu özellik uygulamada ihmal edilmemelidir. Onarım hızı ile birim veya modülün fiyatı nedeniyle maliyet arasındaki seçim mal sahibi tarafından yapılacaktır.
Bir arabanın elektrikli ekipmanının kendi elinizle nasıl tamir edileceğine dair birçok yayın var. Bu yayınlar tavsiye verir: akünün negatif terminalini ayırmanız gerekir. Muhtemelen, bu tavsiye hiç kimse tarafından ihmal edilmemelidir. Başarılar dileriz.
VIDEO
Arabanın çalışması sırasında, sistemlerini ve tertibatlarını onarmak gerekli hale gelir. Güvenlik sistemi bu konuda bir istisna değildir.Paradan tasarruf etmek için bunu kendiniz yapabilirsiniz. Bu yazıda, araba alarmlarını ve anahtarlığı kendi elinizle nasıl tamir edeceğinizi öğreneceksiniz.
Tüm alarm arızalarını aşağıdaki tiplere ayırmak şartlı olarak mümkündür:
beslenme sorunları;
kablolama sorunları;
yazılım hatası;
yanlış pozitifler;
anahtarlık arızası.
Araba alarmındaki arızaların her birine daha yakından bakalım.
Genellikle yanlış alarm çalışmasının nedenleri güç sorunlarıdır. Bu, hem araca takılı ekipmanla hem de araba alarmı anahtarlığıyla olabilir. Sistemin elektrik kesintisi, boşalmış bir araç aküsünden kaynaklanmaktadır. Makine, sahibinin komutlarına yanıt vermeyi durdurur. Anahtarlık için güç kaynağı görevi gören pil de deşarj edilebilir. Bu durumda cihazın lambası ve ekranı kapanacaktır. Anahtarlığın menzili azaltılarak pil şarjındaki azalma zamanında fark edilebilir.
Sistemin enerjisinin kesilmesinin nedeni bazen kablolama hatalarıdır. Zamanla, kontaklar oksitlenir ve bu da elektrik iletiminin sona ermesine yol açar. Tellerin kendileri de zarar görebilir. Bu, ek ekipmanın kurulumu sırasında veya arabayı çalmaya çalışırken olur. Diğer bir sebep de hatalı sigortalardır. Güç problemlerinde olduğu gibi aynı belirtiler ortaya çıkıyor - araba komutlara yanıt vermiyor. Bu, anahtarlığın çalışır durumda olması şartıyla sağlanır.
Bazen araba alarmı arızalarına, sistemin "beyni" olan kontrol ünitesinin yanlış çalışması neden olur. Bu bir yazılım hatasının sonucudur.
Bu arızalar, bir araba alarmı kurma veya kurmadaki hatalardan kaynaklanır. Sensörlerin hassasiyeti çok yükseğe ayarlanırsa, en ufak bir şok veya titreşimde alarm tetiklenir. Tetikleyiciler, makineye düşen küçük kuru ağaç dallarından, yağmurdan ve hatta yüksek bir sesten kaynaklanabilir. Optimum hassasiyete ayarlanmış ancak plastik parçalara monte edilmiş sensörler de düzgün çalışmayacaktır. Gerçek şu ki, plastik sensörlerin algıladığı titreşimleri yükseltir. Bu malzeme ısıtıldığında genleşerek sensörlerin tetiklenmesine neden olabilir.
Çalışma sırasında anahtarlık hatalı çalışmaya başlayabilir ve hatta kırılabilir. Bunun nedenleri, düşme veya suya maruz kalmanın neden olduğu aşınma ve çeşitli hasarlardır. Kırık bir ekran, güvenlik sisteminin bilgi içeriğini ve kullanım kolaylığını önemli ölçüde azaltır. Anahtarlığın düşürülmesi de kuvarsa zarar verebilir.
Araba alarmı onarımına başlamadan önce arızanın nedenini bulmak gerekir. Tamamen farklı arızalar aynı semptomlara sahip olabilir. Arızanın nedenini doğru bir şekilde belirlemek için olası tüm seçenekleri aşamalı olarak düşünmek gerekir.
Bir anahtarlık ile başlamanız gerekir. Mekanik hasar ve su izleri açısından inceleyin. Anahtarlık suya batırılırsa, ekran kapağının iç kısmında yoğuşma oluşacaktır. Böyle bir cihazın çalışması (açılırsa) kararsız olacaktır. Anahtarlık düşüp suya düşmediyse, ancak ekran kapalıysa ve düğmelere bastığınızda hiçbir şey olmuyorsa, o zaman pil suçludur.
Anahtarlık tamamen işlevselse, ancak düğmelerine bastığınızda hiçbir şey olmuyorsa, bunun iki nedeni olabilir - güçlü harici parazit veya araç ve alarmla ilgili sorunlar. Anahtarı arabanın araba alarm anteninin takılı olduğu kısmına getirmeye çalışın ve düğmeye basın. Hiçbir şey olmazsa, makinenin kendisinde veya üzerine kurulu alarm ekipmanında arıza aranmalıdır.
Ardından, güç ve kablolama teşhisi gerçekleştirilir. Pil şarjını kontrol edin ve terminallerinde oksidasyon olup olmadığını kontrol edin.Akü şarjının tamlığı, yerleşik elektronik aksamın çalışmasıyla kolayca belirlenebilir. Her şey normalse, bir sonraki adım kablolamayı kontrol etmektir. Bunu yapmak için, kişileri arayan özel bir test cihazına ihtiyacınız var. Kabloları mekanik hasar açısından inceleyin. Sigortalara özel dikkat gösterilmelidir. Genellikle, pilin artı kutbundan gelen telin üzerinde bulunan bir kutunun içindedirler.
Sebep henüz bulunamadıysa, kontrol ünitesindeki kusur veya yazılımının arızası sorumludur. Böyle bir kusuru kendi elinizle ortadan kaldırmak mümkün olmayacak, ancak bir yazılım hatası ile her şey çok daha basit - aşağıda tartışacağımız basit manipülasyonları yapmak yeterli.
Çoğu zaman, onarımlar bir araba alarmı anahtarlığı gerektirir. Düğmeler aşınır ve basmaya kötü yanıt vermeye başlar ve cihazın kendisi asfalta veya su birikintisine düşebilir. Düğme onarımı, kasanın sökülmesini, temas noktalarının temizlenmesini ve düğme pedlerinin (gerekirse) değiştirilmesini içerir. Gömme düğmeleri yükseltmek için, tahtadaki yuvalarına yapıştırılmış plastik bir alt tabaka yapabilirsiniz.
Çoğu zaman, bir anahtarlık düştüğünde, kuvars panosundan çıkar. Bu kusuru ortadan kaldırmak için anahtarı sökmek ve kuvarsı orijinal yerine lehimlemek yeterlidir.
Ekrandaki çatlakları düzeltmek için tamamen değiştirmeniz gerekir. Eski ekranı çıkarın, temas noktalarını temizleyin ve yeni ekranın kablolarını lehimleyin. Sürecin kendisi çok karmaşık değildir ve ilk lehimleme becerilerini gerektirir. Zorluk, yeni bir ekran bulmakta yatmaktadır. Mağazalarda pek bulamazsınız, bu yüzden internet üzerinden Çin'den sipariş vermeniz gerekiyor. Su girişinden kaynaklanan arızalar kendi başınıza tamir edilemez.
Güç ve kablolama sorunları, pil kontakları ve terminalleri temizlenerek ve ayrıca sigortalar ve hasarlı kablolar değiştirilerek çözülür. Gereksiz iş yapmamak için, arızanın kesin nedenini bulmak için test cihazını kullanın ve ardından ortadan kaldırın.
Yanlış alarm sorununu ortadan kaldırmak için sensörlerin hassasiyetini ayarlamak gerekir. Ayar işlemi son derece basittir. Bunu yapmak için sensör muhafazasında bulunan ayar vidasını vidalayın veya sökün.
Yazılım hatalarını çözmek için sistemi yeniden başlatmanız gerekir. Bunu yapmak için, terminallerden birini aküden birkaç dakika ayırarak enerjisini kesin. Bu işe yaramazsa, araba alarmını fabrika ayarlarına sıfırlayın. Alarm modelinizin talimatlarında adım adım sıfırlama talimatı bulunabilir.
Bir araba alarmını test etmenin en iyi yolu, onu amacına uygun şekilde kullanmaktır. Arabayı kollayın ve kapıları, bagajı açmayı veya arabaya çarpmayı deneyin. Çarpma kuvvetini kademeli olarak artırarak tekerleklere, kaportaya ve camlara vurmalısınız. Sensörlerin hassasiyet ayarını kontrol ettikten sonra arabanın kapılarını anahtarla açın ve yine anahtarla çalıştırmayı deneyin. Alarm çalmalı. İşlevselliğin geri kalanını kontrol edin, belirli modele bağlı olarak işlevsellik çok farklı olacaktır, temel ve genel alarm işlevlerinin nasıl kontrol edileceğini önerdik.
Araba alarmlarının çalışmasıyla ilgili sorunların çoğu elle çözülebilir. Kontrol ünitesinin ve diğer karmaşık elektroniklerin onarımını uzmanlara emanet etmek daha iyidir. Yukarıdaki önerileri izledikten sonra arıza giderilmezse, araç servisine başvurmanız gerekir. Arızalı bir alarmla sürüşe devam etmek için, araba alarmı talimatlarında okuyabileceğiniz gizli bir düğme ile kapatma işleminde ustalaşmanız gerekir.
Alarmla ilgili her türlü sorunu, bu sorunların giderilmesini ve aslında onarımın kendisini düşünün.
Araçlara ihtiyacımız var:
Devre test modundaki multimetre, test edilen iletkenin iyi olduğunu gösterir.
Test cihazı / multimetre;
Tornavida;
Saç kurutma makinesi;
Kalaylı havya;
Alkol;
Mikrofiber bez;
Diş fırçası;
çözücü;
Cımbız.
içeriğe geri dön ↑
Bundan sonra, multimetreyi devre test moduna ayarlamanız gerekir - bip sesi ve ekranda biri devrenin sağlığını gösterir.
Devre çalışırken, araç test cihazı bunu gösterge lambasını yakarak bildirir.
Anahtarlığın pili bitmiş. Sadece pili değiştirin ve çalışıp çalışmadığını görün. Bir test cihazınız varsa, pilin beyan edilen voltajı üretip üretmediğini kontrol edebilirsiniz - değilse, değiştirmeniz gerekir.
Yağmur, kar veya bir su birikintisine, banyoya, nehre, çamaşır makinesine vb. düşen anahtarlık nedeniyle anahtarlığın içine su girdi. Anahtarlığı sökün, saç kurutma makinesi ile kurulayın, temas noktalarını alkol ve mendil ile temizleyin, alkolün buharlaşmasını bekleyin. Bundan sonra, cihazı yeni ve iyi bir pil ile açmayı deneyin. Bundan sonra anahtarlık hayata geçmediyse, kontakları bir test cihazı ile çalmayı deneyin - herhangi bir yerde temas yoksa, böyle bir kontağı lehimlemeyi deneyebilirsiniz. Bundan sonra anahtarlık hayata geçmediyse, iki çıkış yolu vardır: onu cep telefonu tamirine götürün veya yeni bir tane satın alın.
Anahtarlık bir yükseklikten düştü, bu da alıcı kartına veya "kuvars" denen şeye zarar verdi. Bu durumda, genellikle pili çıkarmanın yeterli olduğu anahtarlığı sökmeniz ve ardından pil bölmesindeki bir veya iki vidayı sökmeniz gerekir. Anahtarlığın içinde çıkarılması gereken iki mikro devre vardır - ekransız bir mikro devre (radyo modülü) bir vericidir ve nadiren düşer. Aksine, ekranlı bir mikro devre, mekanik hareketle kolayca yırtılabilen iki ayak üzerine yerleştirilmiş bir parçaya sahiptir. "Kuvars" adı verilen bu parçayı lehimlemeliyiz. Restorasyon süreci videoda gösterilmektedir.
Anahtarlık çubuğundaki düğmeler. Yine, anahtarı söküyoruz, mikro devreleri ayırıyoruz ve ardından solvente batırılmış bir diş fırçası ile düğmelerden geçiyoruz. Aynı zamanda ekrana zarar vermemeye çalışıyoruz.
Mikroçip bir akım üreteci içerir, bu nedenle onu yalnızca kuru eller ve lastik tabanlı ayakkabılarla çalıştırın. Bir devre elemanından kaynaklanan elektrik çarpması sağlığa zararsızdır, ancak devreyi elinizden düşürmeniz ve ona zarar vermeniz yeterince fark edilir.
Anahtarlık çalışıyorsa ancak alarm hala yanıt vermiyorsa, tanılamaya daha fazla devam etmeniz gerekir ...
Aynı test cihazını kullanarak tüm kontakları oksidasyon için kontrol etmek gerekir. Bazı teller çalmazsa, değiştirmeli veya alkolle temizlemeli ve aşırı durumlarda kontakları lehimlemelisiniz. Kablolama ile ilgili herhangi bir sorun yoksa, teşhise devam ederiz.
Aslında bu, anahtarlık ve kablolama yapılmadan önce yapılmalıydı, ancak bunu bu adımda da yapmak mantıklı.
Akü terminalini çıkararak aracın elektroniğini kapatın. 3 dakika bekleyin ve terminali geri koyun. Sadece araba alarmının bu tür manipülasyonlar tarafından tetiklenmesine hazır olun - öyle olmalı. Bu yardımcı olmazsa, daha fazla arıza ararız ...
Aşağıdaki sigortalarla ilgileniyoruz:
Sigortanın içindeki ekin türüne göre çalışıp çalışmadığını anlayabilirsiniz.
Pozitif akü kablosundaki sigorta. Kutulu bir tel gibi görünüyor.
Acil durum sigortası.
Korna için sigorta.
Sigortaları bir test cihazı ile çalın veya görsel olarak kontrol edin. Videoda bir multimetre ile çalışma örneği gösterilmektedir:
Teşhis adımlarından hiçbiri bir arıza göstermediyse veya arızaları giderdiyseniz ve alarm hala çalışmıyorsa, servis merkeziyle iletişime geçmelisiniz.
En yaygın alarm olayı, kurma veya devre dışı bırakmanın çalışmamasıdır. Genellikle suçlanacak olan anahtarlıktır - onu alarm kontrol ünitesine mümkün olduğunca yaklaştırın ve düğmeye tekrar basın.Yardım etmedi? Pili hatırlıyoruz ve bir süre terminali çıkarmaya çalışıyoruz ve tekrar takıyoruz. Çoğu durumda bu yardımcı olur.
Sorunun alarmın kendisinde değil, pilde olma ihtimali çok yüksek. Boşaldığında ve şebekedeki voltaj belirli bir değerin altına düştüğünde, alarm sistemi arabayı çalmaya çalıştıklarına inanmaya başlar.
Bu durumda, pil terminalini çıkarmanız ve ardından şarj etmeniz gerekir. Bundan sonra sorun çözülecektir.
Araba alarmları, diğer herhangi bir araba sistemi gibi, bazen başarısız olabilir. Elektronik alanında uzman değilseniz, beyin açısından bir arabadaki alarmın onarımını profesyonel bir oto elektrikçisine emanet etmek daha iyidir.
Alarm arızasının işletim sistemi ile ilgili olmadığı durumlar vardır ve bu durumda arızayı kendiniz gidermek oldukça mümkündür. Önceden paniğe kapılmamak, arabanızı servise götürmemek için tipik araba alarm arızaları hakkında fikir sahibi olmanız gerekir.
Bu durumda, arabadaki alarm sisteminin kendi kendine onarımı sizi gereksiz endişelerden ve bütçeye öngörülemeyen darbelerden kurtaracaktır. Bir arabadaki alarmı onarmak için geleneksel sürücü araçları her zaman el altında olmalıdır: tornavidalar, tel kesiciler, elektrik bandı, birkaç tel, bir test cihazı ("zil" için iki telli bir ampul).
VIDEO
Önemli! Araba alarmınız hala garanti kapsamındaysa, elbette, kendiniz müdahale etmemelisiniz.
Beslenme. Alarm, basmanıza yanıt vermiyor veya sipariş etmediğiniz eylemleri gerçekleştiriyor. Kontrole anahtarlık, yani pil ile başlıyoruz. Anahtarlığı sökün ve pili değiştirin - fazla zaman almaz. Düşük pilin karakteristik bir işareti, LED'in kararması veya uzaktan kumanda işleminin menzilinin azalmasıdır. Anahtarlığın çalışmamasının bir başka nedeni de (yağmurda kullanıldığında) üzerine su girmesi olabilir.
Kablolama. Araba alarmı ne kadar karmaşık veya gelişmiş olursa olsun, ister AOS'un (oto güvenlik alarmı) olağan "bip" sesi isterse GSM alarmı olsun, dış etkenlerin etkisi altında kavşaklardaki kontaklar her zaman oksitlenir. Yani, bir araba alarmının onarımı her zaman kontakların çalmasıyla başlar.
LED parlak bir şekilde yanıyor, ancak alarm basmaya yanıt vermiyor. Bu durumda, arabadaki alarmın onarımı, bu fenomenin nedenlerini bulmakla başlar. AOC'nin "beyni" donabilir, çünkü her durumda bir mini bilgisayarla uğraşıyoruz. Yeniden başlatma gerekli. Terminali pilden (herhangi biri) çıkarmak gerekir, yani. sistemin enerjisini kesin ve birkaç dakika sonra tekrar açın. Alarm çalışıyorsa, terminali düzeltebilirsiniz, hayır - 2-3 kez daha yeniden başlatmayı deneyin. İşe yaramazsa, arabadaki alarmı onarmak için bir sonraki adıma geçiyoruz - sigortaları kontrol ediyoruz.
Devre kesiciler. Pilin pozitif terminalinden (veya sabit "artı" olan kablolardan) ayrı bir sigorta kutusuna sahip ayrı bir kablo geliyorsa, sigortayı kontrol edin. Başladığımızdan beri, aynı zamanda arabanın ana enerji tüketicilerinin (standart sigortalar) servis verilebilirliğini ve performansını kontrol etmeniz gerekiyor: acil durum çetesi, ses sinyali. Bu test sırasında negatif güç denir (AOC merkezi ünitesinin nerede olduğunu biliyorsanız bu tür testler yapılabilir). Bu durumda, AOC aşağıdaki yöntemle yeniden başlatılır: konektörü üniteden çıkarın ve yeniden bağlayın. Bip sesi duyulursa, önemli değil.
Araba alarmını tamir etme çabalarınız başarısız olursa, bir araba servisine başvurmanız gerekecek, arızanın nedeni daha derin olduğu ortaya çıkıyor.
VIDEO
Bir araba alarmının çalışmayabileceği gerçeğini etkileyen birçok faktör vardır. Elektronik hassas bir iştir. Bu durumlarda panik yapmayın.Sistemi test edin ve büyük olasılıkla araba alarmı onarımı gerekmeyebilir. Çoğu zaman, anahtarlığa bastığınızda, devreye alma (devre dışı bırakma) işlevi çalışmaz. Neden ve ne yapılmalı?
Anahtarlığı tercihen merkezi ünitenin bulunduğu yere yaklaştırın ve tekrar basmayı deneyin.
Yardımcı olmadı, pil terminalini değiştirerek sistemi yeniden başlatın.
Bunun nedeni otoparkta güçlü endüstriyel tesislerin bulunması olabilir. Anahtarlık sinyalleri basitçe "tıkanmıştır".
Başka bir seçenek: araba durdu veya kontağı kapattınız ve çalıştırmaya çalıştığınızda alarm “iyi bir müstehcenlik” ile çalmaya başlar. Büyük olasılıkla, pil şarjınız kayboldu, boşaldı, araba çalışmayacak. Ve alarm, 8V'nin altındaki bir voltaj düşüşüne yanıt verdi (bu, terminali aküden çıkararak bir arabayı çalmaya çalışmak için bir önlemdir). Bu durumda, sirenin bağlantısını kesmeniz ve pille ilgili sorunları gidermeye devam etmeniz gerekir.
Aslında, bunlar araba alarmının arızalanmasının nedenleridir. En önemli şey umutsuzluğa kapılmamak, garanti kapsamında değilse veya süper lüks bir GSM alarmı değilse, arabadaki alarmı kendiniz onarmaya çalışmaktır. Bilgilerin yalnızca alarmı onarmanıza değil, aynı zamanda paradan tasarruf etmenize de yardımcı olacağını umuyoruz.
VIDEO Araba severlere bol şans.
Araba alarmı arızaları, tamamen farklı nitelikteki sorunlardan kaynaklanan yaygın bir durumdur. Premium bir alarm sistemi bile arızalara karşı bağışık değildir. Bu nitelikteki sorunlar özel salonlarda çözülür, ancak oraya gitmek her zaman mümkün değildir. Küçük bir kusur tespit edilirse, aracın sahibi kendi başına tamir edebileceğinden emindir, evde küçük onarımlar yapmaya çalışmakta fayda var. Tam olarak nasıl üretileceği şimdi vurgulanacak.
DİKKAT! Yakıt tüketimini azaltmanın tamamen basit bir yolunu buldum! İnanmıyor musun? 15 yıllık tecrübeye sahip bir oto tamircisi de deneyene kadar inanmadı. Ve şimdi benzinden yılda 35.000 ruble tasarruf ediyor! Daha fazla oku"
Modern alarm sistemleri çeşitli tiplere ayrılmıştır. Bazıları standart olarak bağlanır
yöntem - kabloları kullanmak, diğerleri kablosuzdur ve başka bir kategori bu iki bağlantı türünün birleşimini içerir. Bir güvenlik sistemi seçen her kişi, ideal araba alarmı hakkındaki fikirlerine rehberlik eder, finansal yeteneklerine odaklanır. Tüm güvenlik sistemlerinin güvenilirliği kalite sertifikaları ile onaylanmıştır, ancak tüm mekanizmanın koordineli bir şekilde çalışmayı durdurması için küçük bir arıza yeterlidir. Alarmların neden bozulduğu, nasıl onarılacağı nedeniyle, sürücüler şimdi öğrenebilecekler.
Şimdiye kadar, birkaç kablosuz alarm sistemi hayranı var, ancak standart model her arabada. Olası arızaların belirleneceği onun örneğidir. Araca kablo ile bağlanan standart bir alarm aşağıdaki nedenlerle bozulabilir:
araç kontrol sisteminin yanlış çalışması;
merkezi birime mekanik hasar;
sinyal kablolarının kırılması;
önerilenden daha düşük veya daha yüksek sıcaklıklarda çalışın;
yetkisiz kişilerin güvenlik sistemine erişme girişimleri nedeniyle yazılım hatası;
normal voltaj eksikliği, araç aküsünün düşük performansı;
sistem bağlantısı sırasında yapılan yanlışlıklar;
kontrol foblarının yanlış çalışması.
Bir araba alarmını kendi ellerinizle onarmak için, sürücünün onu tamamen kapatması, arızanın nedenini bulması ve niteliksel olarak ortadan kaldırması gerekir. Güvenlik sistemini devre dışı bırakmak için şu yöntemlerden birini kullanın:
özel bilgisayar yazılımı;
katiller veya tarayıcılar;
acil kapatma düğmesi vale;
kişisel bir kod değerinin tanıtılması.
Güvenlik sistemini ve sirenini tamamen devre dışı bıraktıktan sonra, sürücünün bir sorun aramaya başlaması gerekir. Bunu yapmak için, aşağıdaki sırayla birkaç basit adımdan geçmesi gerekiyor:
standart bağlantı şemasının incelenmesi - kişi yapmazsa, sorunu tam olarak nerede arayacağınızı size söyleyecektir. alarmı kendiniz ayarlayın;
arabanın merkezi ünitesinin muayenesi, kabloların doğru bağlantısını ve bütünlüğünü kontrol etmek;
LED göstergesi, engelleme rölesi, limit anahtarları, sensörler ve sirenin kontrol edilmesi;
mevcut akışın kalitesini ve gücünü, anahtarlığın performansını kontrol etmek.
Sorunun kaynağını keşfettikten sonra, sürücünün ortadan kaldırılmasıyla ilgilenmesi gerekiyor. Bunu yapmak için uygun araçları hazırlamalı, gerekirse alarmı sökmelidir. Araç alarmının arıza nedeni bulunamazsa, araç sahibi bir servis merkezinden yardım almalıdır.
Bayi kısa sürede tam teşhis yapacak, sorunun tam yerini tespit edebilecek ve profesyonel düzeyde çözebilecektir. Sürücü, onarımları doğru bir şekilde yapabileceğinden emin değilse, bunu kendisi yapmasa iyi olur, çünkü daha da kötüye gidecektir. Sinyalizasyon sistemlerinin standart sorunları, araç sahiplerine önemli bir maddi zarar vermeden oldukça hızlı bir şekilde çözülür. Profesyonel yardım sağlanamazsa, sistem tamamen arızalıdır, sürücünün de özel onarım merkezlerinde yapılan değiştirmesi gerekecektir.
VIDEO
Herhangi bir karmaşıklık seviyesindeki alarm onarımları her zaman profesyonelce yapılmalıdır. Bu zamanında yapılmazsa, sistem tamamen bozulacak ve sürücü yeni bir alarm sistemine para harcamak zorunda kalacak, bu da her durumda istenmeyen bir durum çünkü çok para gerektiriyor. Güvenlik sisteminin onarımı sorumlu bir iştir. Araç sahibi bu konudaki becerilere sahip değilse, arızanın nedenini kendisi düzeltmemelidir. İyi bir onarım için ödeme yapmak, daha sonra yeni bir araba alarmı satın almaktan daha iyidir.
Alarm anahtarı çalışmıyorsa, hırsızlık önleme kompleksinin kontrolü daha az uygun hale gelir. Cihazı kendiniz onarabilirsiniz, ancak bunun için nedenleri anlamanız gerekir.
Timsah, Jaguar, Panther veya geri bildirimli veya geri bildirimsiz diğer sinyallerin yanıt vermeyi durdurmasının nedenleri, bir çağrı cihazı arızasıyla ilgili olmayabilir. Ancak genellikle sorun, iletişimcinin çalışmasından kaynaklanır.
Bir Tomahawk, Mongoose, APS veya Starline A91 otomobilinin alarmı yanıt vermiyorsa ve herhangi bir sinyale yanıt vermiyorsa, önce anahtardaki pilleri teşhis etmeniz gerekir. Sorun, kurulum yerinde deşarj veya yer değiştirme ile ilgili olabilir. Şarjdaki bir azalmaya genellikle iletişim cihazının menzilindeki bir azalmanın yanı sıra diyot göstergesinin ve ekranın karartılması eşlik eder.
Sorun giderme, güç kaynağının değiştirilmesinden oluşur, bunun için iletişim cihazı kasasının sökülmesi ve sert bir yüzeye hafifçe vurulması gerekir. Pil koltuktan düşmeli, ardından içine yeni bir pil takılmalıdır. Sorun pil ise, değiştirdikten sonra, düğmelere basıldığında cihaz çalışacaktır.
HIZLI GİDİN Starline E90 iletişim cihazlarındaki güç kaynağının değiştirilmesi hakkında konuştuk.
Araçtaki Scher Khan Magicar, Timsah, Cenmax veya diğer modelin sistemi çalışmayı durdurduysa, bunun nedeni aracın parazit bölgesine girmesi olabilir. Bu tür bölgeler genellikle kapalı binaların, havaalanlarının ve güvenli işletmelerin yakınında bulunur ve büyük şehirler için daha tipiktir.Parazit kaynağı bir elektromanyetik alan, büyük bir araba birikiminin veya transit geçiş araçlarının bulunduğu bir yer olabilir.
Communicator'ı anten adaptörüne yaklaştırıp çağrı cihazı kontrol düğmelerine tıklayarak nedeni kendiniz teşhis edebilirsiniz. Bu işe yaramazsa, araç potansiyel parazit birikimi yerinden 200-300 metre uzaklaştırılmalı ve adımları tekrarlayın.
Araç aküsünün boşalması sonucunda Firavun, Sherkhan veya diğer herhangi bir araba alarmının çalışmasında sorunlar meydana gelebilir. Yerleşik ağa giden voltaj seviyesi kritik bir seviyeye düşmüşse, bu parametre komutları yürütmek için yeterli olmayacaktır. Voltaj düşüşündeki sorun, soğuk mevsim için tipik olan düşük sıcaklıklardan kaynaklanıyor olabilir. Durumu düzeltmek için pili yeniden şarj etmeniz ve tanılamayı çalıştırmanız gerekir.
Uzun süreli kullanım sonucunda, örneğin Pandora veya Sheriff gibi bir araba alarmı alıcı-vericisinin çalışma aralığı azalacaktır. Bu, anten modülünün arızalanmasından veya yanlış çalışmasından kaynaklanabilir, cihaz genellikle arabanın ön camına monte edilir.
Menzildeki azalma, hırsızlık önleme kompleksini kurarken yapılan hatalardan kaynaklanıyor olabilir. Alıcı-verici metal bileşenlere ve yüzeylere 5 santimetreden daha yakın bir mesafede yerleştirilirse performans düşer. Bu durumda, cihazı yeniden yüklemeniz önerilir.
Eduard Nikolaev, çağrı anteninin menzilini artırmak için pratik bir yöntemin uygulanmasından bahsetti.
Uzaktan kumanda bağlanmayı başardıysa, ancak alıcı-vericiye sinyal göndermeyi reddediyorsa veya işlemci modülü bunları almıyorsa, uzmanlarla iletişime geçmeniz gerekir. Nedeni, iletişim cihazını veya kontrol modülünü flaş etme ihtiyacı olabilir. Görevi tamamlamak için hırsızlık önleme kompleksi acil bir durumda kapatılır. Çağrı cihazını yeniden bağlamayı deneyebilirsiniz, prosedür, sistemin servis kılavuzunda ayrıntılı olarak açıklanan belirli bir algoritmada gerçekleştirilir.
Açıklanan eylemler yardımcı olmadıysa ve alarm anahtarı çalışmıyorsa, arızanın nedenlerini belirlemek için onu ayrıştırmanız gerekecektir. Prosedür, sarf malzemeleri, bir test cihazı ve bir osiloskop ile bir havya kullanılmasını gerektirir.
Çağrı cihazının kasası açılmalı ve kart ve ana bileşenlerinin hasar ve çatlaklar için görsel teşhisi yapılmalıdır. Nedeni, elemanların düşük kaliteli lehimlenmesi olabilir.
Tahta üzerinde kir ve toz izleri varsa, bunlar normal bir inşaat veya çizim fırçası kullanılarak temizlenmelidir. Kondansatör cihazları bundan zarar görebileceğinden, kartın bir alkol çözeltisi veya çözücülerle işlenmesi önerilmez.
Teşhis, kontak elemanlarının bağlantısının kesildiğini gösteriyorsa, dikkatlice lehimlenmeleri gerekir. Lehimleme için ince uçlu bir havya kullanılmalıdır. İşlem sırasında tenekenin tahtanın diğer elemanlarına bulaşmamasına dikkat etmelisiniz.
İletkenler ve diğer bileşenler üzerindeki voltaj parametresi bir multimetre kullanılarak kontrol edilir. Düğmelerin ve diyot ampulünün çalışır durumda olduğundan emin olunmalıdır.
Alexey Tretyakov, Communicator'ın nasıl test edildiğini ve cihazın mevcut tüketiminin nasıl ölçüldüğünü gösterdi.
Bir test cihazı kullanarak, düğmelere tıkladığınızda pil güç tüketimini teşhis etmeniz gerekir, çalışma parametresi toplam pil şarjının %10'undan fazla olmamalıdır. Cihaz kasasını sökerken, tuşlara tıklandığında hırsızlık önleme kompleksinin aktivasyonu ve tepkisi için teşhisini yapmak gerekir.
Anahtarlık ile sistem arasında bağlantı yoksa, ayar kapasitör cihazının teşhisi yapılır.
Bir dielektrik tornavida kullanarak, düğmeye basılarak bu eleman kaydırılabilir ve ayar modu etkinleştirilir. Cihazı 10 derece çevirdikten sonra, kompleksin iletişimci ile senkronizasyonunu fark etmediyseniz, prosedür tekrarlanır. Göreve yalnızca elektronik ve elektrik alanında becerileriniz varsa katılmak gerekir. Aksi takdirde, bu hırsızlık önleme kompleksinin bozulmasına neden olabilir.
Mikroişlemci aygıtının teşhisi:
Cihazın güç kaynağını teşhis etmek için bir osiloskop kullanın.
Jeneratör ünitesini teşhis edin ve darbelerin geçtiğinden emin olun. Mikroişlemcili cihazın çıkışları üzerinde doğrulama işlemleri gerçekleştirilir.
Bloğun kontaklarından birinde iletişim cihazından bir darbe çıkışı olduğundan emin olun. İletilen paket verilerinin doğru kodlamasını değerlendirin ve sinyalleşme frekansını kontrol edin. Bu, darbelerin varlığını veya yokluğunu doğrulamak için gereklidir.
Sinyaller varsa, ancak yanıt yoksa, iletişim cihazında nedenini arayın.
Sinyalleme başarısız olursa kullanıcının ne yapması gerektiğine ilişkin iki seçenek vardır:
Koruma modunun acil olarak kapatılmasını gerçekleştirmek için Jack veya Geçersiz Kılma düğmesi ve ayrıca kişisel bir şifre kullanılır. Kod, alarmla birlikte tüketiciye verilir, düğme arabanın içinde gizli bir yere monte edilir ve genellikle standart kablolama ile bir kablo demeti olarak gizlenir. Şifreyi girmek için, kontak kapalı veya aktifken sırayla bir tuşa basılır. Kompleksin modeline bağlı olarak, acil kapatma için orta konsoldaki standart regülatörler kullanılabilir.
Sinyal aktivasyonunun verimliliğini artırabilirsiniz. Bu yöntem basit ama etkilidir. Kabin kapıları bir anahtarla açılır ve kontrol paneli anten modülüne veya işlemci ünitesine mümkün olduğunca yakın getirilmelidir. Siren susturma düğmesine birkaç kez hızlıca tıklanır.
Alarmı devre dışı bırakmak için açıklanan her iki seçenek de acil durum olarak kabul edilir, her zaman kullanılmasını önermiyoruz.
Video (oynatmak için tıklayın).
AUTO REZ kanalı, hırsızlık önleme kompleksi kontrol çağrı cihazının onarımı için ayrıntılı talimatlar sağladı.