Dış ve iç gözden geçirme elemanlarının kendi kendine onarımı ve sökülmesi ile devam etmeden önce, sabitleme ilkesini anlamak gerekir. İç dikiz aynası, ön panelin yukarısındaki yolcu bölmesine monte edilmiştir. Parçanın yapım şekline göre özel vantuzlarla ön cama monte edilebilir veya tavana monte edilebilir. İkinci durumda, parça cıvatalar veya kendinden kılavuzlu vidalarla tutulur. Bazen, özellikle bağlantı elemanları tavan kaplamasının üzerindeyse, onları çıkarmak oldukça zor olabilir. Böyle bir durumda, arabanın tüm çatısını sökmeniz gerekecektir. Aracın iç kısmında daha önce arka ışık ayarı yapılmışsa, bunu yapmak özellikle zordur.
Sürücü ve ön yolcu kapılarının sütunlarına, aracın kaputuna daha yakın olan harici görüntüleme elemanları yerleştirilmiştir. Çoğu zaten nadir görülen eski otomobillerde, dış aynalar radyatöre daha yakın ön çamurluklara monte edilmiştir.
Görüş unsurlarının ayarlanması, otomobilin fiyat aralığına bağlıdır. Araba bütçe segmentine aitse, aynalar yalnızca manuel modda ayarlanır. Bir arabanın maliyeti 20 bin doları aşarsa, sahibi aynaları manuel veya uzaktan ayarlama olanağına sahiptir. Bu arada, ikinci durumda, sürücünün inceleme öğelerini onarması gerekir. Bunun nedeni, üreticinin dikiz aynası yuvalarına taktığı kırılgan mikro devrelerin varlığıdır.
VIDEO Yerli otomobillerin çoğu modelinde ve bütçe yabancı otomobillerde, dış ve iç dikiz aynalarının onarımı bağımsız olarak yapılabilir. Bu tür işlemler şunları içerir:
parçanın ön cama yapıştırılması;
optik elemanların ve muhafazanın değiştirilmesi;
mekanik bileşenlerin değiştirilmesi.
İlk olarak, dahili inceleme öğesinin onarımını düşünün. Çoğu durumda, iç kısmın bu kısmı arabanın ön camına takılır. Tutkal, ultraviyole ışınlarının etkisi altında sertleşir. Yüksek kalitede olmak şartıyla ayna yüzeyde en az 2-3 yıl bekletilir. Parça düşmüşse, sıradan ev yapıştırıcısı kullanmak herhangi bir sonuç getirmeyecektir.
Tecrübe eksikliği ile ayna çok kolay hasar görebilir ve bu yeni bir tane satın alınmasına yol açacaktır. Ancak şu soru ortaya çıkabilir: sonuçta, birçok araba var ve bu cihazlar üzerlerinde farklılık gösteriyor, bu nedenle mekanik ve elektrikli bir tahrik, katlama ve diğerleri ile donatılabilirler. Bu nedenle, makale aynanın arabadan çıkarılmasıyla ilgili birkaç genel nokta verecektir.
Yan ayna nasıl sökülür? İlk önce aynayı arabadan çıkarmanız ve ancak o zaman sökme işlemini yapmanız gerekir. Cihaz mekanik bir tahrik ile donatılmışsa, ilk aşamada durdurucu görevi gören braketin çıkarılması gerekir. Ayar mekanizması üzerinde bulunur.
Ardından, araç gövdesine bağlı olduğu birkaç vidayı söküp çıkarıyoruz. Bu bir elektrikli aynaysa, önce terminalleri pilden çıkarmanız gerekir. Bundan sonra, cihazın sürücüsüne giden kontakları ayırıyoruz ve ayrıca birkaç vidayı söküp aynayı gövdeden çıkarıyoruz.
Artık ayna sizin elinizde ve onunla çalışmaya devam edebilirsiniz. Genel olarak, aynaları sökmenin birkaç yolu vardır. Yalnızca düz uçlu bir tornavida gerektiren ilk yöntem şu şekilde uygulanır:
biraz basıyoruz arka taraftaki aynanın üzerine düz bir tornavida ile oturtun. Operasyon, fazla çaba sarf etmeden ve ani hareketler olmadan dikkatli bir şekilde gerçekleştirilir. Aynanın bir kenarına basarsanız, hasar görebilir veya kırılabilir, kuvveti eşit olarak dağıtın. Çizilmeleri önlemek için, tornavidanın etrafına bant sarın veya bir peçete ya da bez ile çalışın.
Aynanın üst kenarına fazla çaba harcamadan bastırıyoruz. Yükseltilmiş kenara bir tornavida kaydırıyoruz ve kancaları tıklıyoruz. Ayna elemanı çıkmalıdır.
Araba aynasının büyük kısmını sert bir yüzeye vurun, ancak çok sert değil. Yeterli kuvvetle iç oluklar açılır ve ayna dışarı fırlar. Ancak burada yanlışlıkla kırılmamak için çok dikkatli olmanız gerekir.
Ataşmanın gövdeye çıkarılması şu şekilde gerçekleştirilir: yayı çıkarın ve ayar çubuğunu bağlı taraftan sökün. Aynalardaki tüm montaj işleri, her şey zarar görmeden giderse, ters sırada gerçekleştirilir.
Lastik pedlerin çıkarılması . Aynanın konumunu düzenleyen birkaç vidayı söküyoruz. Daha fazla sökmeden önce, her biri belirli bir yönde çalıştığı ve işlevini yerine getirdiği için kabloların konumunu ve renklerini çizeriz (hatırlarız).
Ardından aynanın altındaki birkaç vidayı sökün. Camı çiziyoruz (yukarıda belirtilen yöntemlerden biri). Yansıtıcı elemanın altında yaklaşık dört vida olacak, bunları sökün.
Bir araba yan aynasının sökülmesinin birçok nedeni vardır. Onu boyamak ya da pervasız biri tarafından yakalandıktan sonra toparlamak arzusu olabilir. Bir araba aynasının nasıl söküleceği ve bundan önce, nasıl hızlı ve kolay bir şekilde çıkarılacağı birçok sürücünün ilgisini çekmektedir. Beceriksiz hareketlerden, bir araba aynası tamamen kullanılamaz hale gelebilir ve daha sonra yeni bir tane satın almak gerekli olacak ve sonuç olarak, bir araba servisine bir aynanın takılması takip edecektir.
Ancak onlar için aynaların yanı sıra birçok marka ve hatta daha fazla araba modeli var. Ayrıca birçok ayna türü vardır - elektrikli, katlanır, dönüş elemanları vb. En önemli şey, zarar vermemek için nasıl çıkarılacağıdır. Aşağıdakiler, bir araba yan aynasını sökmek için genel adımlardır.
Önce söküyoruz
Doğal olarak, arabadan çıkarılan aynayı sökmek daha uygun olacaktır, bu yüzden çıkarılmalıdır. Bunun için ne gerekli?
Mekanik tahrikli bir aynanın çıkarılması.İlk önce ayna ayarlayıcının kilitleme braketini çıkarmanız, aynayı kapı çerçevesine sabitleyen üç vidayı sökmeniz ve ardından aynanın kendisini çıkarmanız gerekir.
Elektrikli aynanın çıkarılması. Yapılacak ilk şey, negatif terminali aküden ayırmaktır. Ardından, elektrikli sürücünün telleriyle bloğu ayırmanız, aynayı kapıya sabitleyen üç vidayı sökmeniz ve çıkarmanız gerekir.
Sökme örneği
Bir araba aynasını sökmenin birkaç yolu vardır.
Kıvrımlı bir nesne veya tornavida kullanarak aynaya içeriden hafifçe bastırarak aynayı kırın. Aynanın kenarını kırmaya çalışmak aynaya zarar verebilir. Bazı sürücüler ayna elemanını çıkarmak için çok çeşitli nesneler kullanır. Her çeşit mutfak spatulası bile olabilir. Bazıları spatulanın kenarını, ayna yüzeyine zarar vermemek veya daha doğrusu çizmemek için elektrik bandı ile sarar. Diğerleri, boşluğu sabitlemek için bir sert spatula ve boşluğa vidalamak için ikinci bir yumuşak spatula kullanır.
Ayna elemanını çıkarmak için gövdeyi yumuşak bir nesneye sert bir şekilde vurmalısınız - bu herhangi bir şey olabilir. Ayna muhafazasının kendisini üçgen montajdan ayırmak için yayı çıkarmanız, ayar çubuğunu sökmeniz ve pimi çıkarmanız gerekir. Aynanın montajı ve montajı kural olarak ters sırada gerçekleştirilir.
evrensel yol
Arabanın içinde, ayna montaj vidalarını kapatan plastik kapağı çıkarmanız gerekiyor. Kapağı çıkardıktan sonra aynayı tutan üç vidayı sökün ve çıkarın. Bundan sonra, lastik contaları dikkatlice çıkarmanız gerekir -
Lastik contalar hasar görürse, yenilerini almak çok sorunlu olacaktır, nadiren ayrı satılırlar.
Şimdi ayna ayar kumanda kolunu sabitleyen iki vidayı sökün. Joystickleri ayrıştırmak basit bir işlemdir, sadece kabloların konumunu ve rengi dikkatlice hatırlamanız gerekir, çünkü ayarlarından farklı renkler sorumludur. Ardından, alt plastik köşede bulunan üç vidayı çıkarmanız gerekir - bu, aracın çalışması sırasında hasara en duyarlı olanıdır. Bundan sonra, onu kaldırmanız gerekir. Ayna elemanının nasıl çıkarılacağı yukarıda zaten açıklanmıştır. Ayna elemanını çıkardıktan sonra dört vidayı sökmeniz ve diğer her şeyi çıkarmanız gerekir.
Silikon yapıştırıcı koyduk
Elbette en kolay yol, aynayı değiştirmeniz veya boyamanız gerekirse, tanıdık bir ustaya sormak veya arabayı bir araba servisine göndermektir. Ancak çoğu araç sahibi, arabalarını kendileri tamir etmeye alışkındır - sonuçta, bu önemli bir para tasarrufu sağlar.
VAZ 2110'da yan ayna nasıl sökülür, aşağıdaki videoya bakın:
VIDEO
Lütfen conf'ta bir soru sormadan ve yeni bir konu açmadan önce sorunuzun cevabını burada arayın:
Not; Hata kodunu biliyorsanız, arama çubuğuna "sürünüz". Ve kodun ilk harfinin “Latin” düzeninde yazılması gerektiğine dikkat edin! Aksi takdirde, arama sonuçları sizi hiçbir yere götürmez.
Ve bir şey daha - bu foruma RUSÇA yazmak için BÜYÜK bir istek - Arnavutçayı sigara içmekten kurtarın.
fanatus vulgaris
Grup: Kullanıcılar
Birine ilginç gelir mi bilmiyorum, ayna tamiri sırasında fotoğraf çektim. Resimlerle küçük bir makale yazmaya karar verdim. İlgi yoksa moderatörler siler :) SO:
Bir kış sabahı (geçen yıl Aralık) evden çıkıyorum, Örelik'e çıkıyorum ve sağ dikiz aynasının yokluğunu gözlemliyorum. Hemen fuluganların yerlileri kırdığını düşündüm. Pişmanlıkla iç çekerek ve 300 doları vurma konusunda neşeli bir düşünce olmadan makineyi dikkatlice inceleyerek arabaya bindi. Aniden, hademenin arkasına yapışmış bir kağıt parçası görüyorum. Sanırım bir piç aynayı kırdı ve buraya başka bir araba koyarsan camı kırarız gibi yazdı. Park yeri için yapılan bahçe savaşları hakkındaki tüm bu hikayeleri biliyorsun :)))
Çantada (otkserenoy) yazıyordu ki, arabanızın hasar görmesiyle ilgili olarak, lütfen böyle bir OVD ile iletişime geçin. Hemen başka bir düşünce ortaya çıktı: kağıda xerox uygulandı, bu da polislerin yapıştırdığı anlamına geliyor ve bu da, aynamla birini yakaladıkları anlamına geliyor. Ve böylece oldu. Kısacası, bir avuç kağıda imza attıktan sonra aynayı polisten aldı.
Makineyi bir sonraki onarım için teslim ederek, adamlardan aynanın kalıntılarını aynı anda çıkarmalarını istedi, çünkü onlara ulaşmak için kapı pervazını çıkarmanız, 3 vidayı kesmeniz ve sökmeniz gerekiyor. Dışarısı buz gibi, kurcalamak zor :) Gerisi kaldırıldı. Onarım seçeneklerini düşünerek bir hafta daha geçti.
Her şey masanın üzerine yerleştirilmiş ve ayin için hazırlanmıştı: aletler, bir ayna, kahve, bir şişede saf tıbbi alkol. sadece yapıştırmadan önce yağdan arındırmak için, yutmak için değil :)))
Kabloları eski haline getirmek için çok uzun bir süre aynayı parçalara ayırmaya çalıştım. Bunu anlamam uzun zaman aldı ama çözemedim. Aynanın altında 3 adet vida bulunmaktadır. Birini indirmeyi başardım ama diğer ikisi hiçbir yere gitmek istemedi. Vidalar paslı. Pas önleyici de yardımcı olmadı. Ek olarak, kafalardaki yuvalar yaladı. Genel olarak, olduğu gibi yapıştırmaya karar verildi.
2. ve 3. noktalarda, birbirine yapıştırılacak olan iki parça belirtilmiştir. 2 - dış kasa, 3 - plastik sert taban. Uçlar dikkatlice yalıtımdan temizlendi ve lehimlendi.
Kısa devreleri önlemek için lehimleme yerindeki her tel bir ısıyla daralan makaron ile kaplanmıştır.
Flagellum, orijinal haliyle neredeyse aynı kalınlıkta olduğu ortaya çıktı. Bağlantının kalınlığını arttırmamak çok önemliydi, aksi takdirde sert tabandaki delikten sığmazdı. Yukarıdan, tüm turnike ayrıca elektrik bandı ile sarılmıştır. Bence hiçbir sorun olmayacak.
Doğal olarak tüm plastikler kablonun üzerine dikilmiş :))
Çin yapıştırıcılarına artık güvenmiyorum. Moment'i satın aldım (reklam için almayın), çünkü bu sınıfın en iyi yapıştırıcılarından biridir (genel halka açıktır). Tabii ki, bu temelde daha iyi yapıştırıcılar var, ancak o kadar uygun değiller.
Şaşırtıcı bir şekilde, yapıştırıcı mükemmel bir şekilde kavradı ve 5 saniye sonra dış kasa birbirine yapıştırıldı. Taze yapıştırıcı için bağlantının gücünü bile kontrol ettim - tutar, köpek! (Yapıştırılan ürün mekanik strese maruz kalabildiğinde 16-24 saat tam kuruma).
Fotoğraf, yapıştırmadan sonra kalan dikişi göstermektedir, ancak bu dikiş aşağıdan olacağı için pratikte fark edilmeyecektir. Sonra sert bir tabanı yapıştırma sırası geldi. Telin çıktığı deliği biraz açmam gerekti, çünkü lehimin yalıtıldığı yerde tel biraz sıkışmıştı.
Yapıştırma sorunsuz çıktı ve dikiş de oldukça güçlüydü.
O zaman her şey “olduğu gibi” monte edildi :) Test cihazı, ayarları ve ısıtmayı kontrol etmek için motorun elektrik devrelerini çaldı. Her şey çalışıyor gibi görünüyor. Ancak ayna yerleşik ağa bağlandığında nihayet netleşecek. Her şey yolunda giderse daha sonra yazarım (aynayı yerine taktıktan sonra :) Onarımın sonucu aşağıdadır:
Harflere hakim olan ve trafikten pişman olmayan herkese teşekkürler :)))
Not: Fotoğrafı geri yükledim. Ve küçük bir tavsiye: aynanın (tabanlarının) güç kısmını yapıştırmak için Moment Epoxylin DUO gibi iki bileşenli yapıştırıcılar kullanın.
Gönderi düzenlendi sam01 – 18.1.2010, 11:31
Dikiz aynası nasıl sökülür ve onarılır?
Demontaj için gerekenler
Bir ayna nasıl kaldırılır
Bir ayna nasıl sökülür, 2 yol
Onarım Kuralları
Bir araba servisine başvurabilirsiniz ve ayna yerine takılacaktır. Ancak yakınlarda hizmet yoksa, kendi başınıza hareket etmeniz gerekecektir. Dikiz aynası yolda son derece önemlidir: sürücü, arka çamurlukların ve arka tamponun arkasındaki görüş alanında yoldaki durumu takip edebilir. Farklı otomobil markalarındaki aynalar farklıdır: iç ayna ve yan aynalar, geleneksel, katlanır, elektrikli ve diğerleri. Herhangi bir aynayı sökerken ve sökerken aynanın kendisine zarar vermemek için son derece dikkatli olmanız gerekir.
Aynayı sökmek için bir araca ihtiyacınız olacak:
• 2 adet düz tornavida (mandallara takılırlar).
• İnce, uzun bir tornavida ve bir parça yumuşak bez (tornavidayı sarmak için).
• 10 mm yıldız anahtarı veya değiştirilebilir uçlu normal tornavida.
Nasıl elektrikli yan aynayı çıkarın (tamamlayınız):
1. Üçgen kaplamayı ön kapıdan çıkarın.
2. Ayna kablo konnektörünü ayırın. Isıtmalı aynanın kablolarına zarar vermeyin!
3. Aynayı tutarken 3 sabitleme vidasını sökün.
4. Ayna tertibatını çıkarıyoruz.
5. Aynayı ters sırada monte ediyoruz.
Mekanik tahrikli yan dikiz aynasının sökülmesi:
1. Ayna ayarlayıcı braketini çıkarın.
2. Aynayı tutarken 3 sabitleme vidasını sökün.
3. Aynayı kaldırıyoruz.
4. Kurulum ters sırada gerçekleştirilir.
Arabada dikiz aynası nasıl çıkarılır
Ön camdaki dikiz aynası için en yaygın montaj seçeneği 2 cıvatadır. Bu tür bağlantı elemanları yerli makinelerde bulunur. İç aynayı çıkarmak için aşağıdakileri yapın:
1. Cıvataların üzerindeki kapakları çıkarın (varsa).
2. Aynayı tutarken sabitleme cıvatalarını sökün.
3. Aynayı çıkarın.
4. Aynanın ön cama takıldığı yeri alkolle silin.
5. Aynayı takarken, aynanın aynı yere "yerleştiğinden" emin olmanız gerekir (ön camdaki yama).
Yabancı bir arabada dikiz aynası ön cama yapıştırılmıştır. Aynayı ön camdan çıkarmak için aşağıdaki adımları uygularız:
1. Tüm plastik tapaları ellerimizle çıkarıyoruz.
2. Aynayı orta derecede yukarı çekin (tavana doğru).
Kuvveti doğru şekilde uygulayın (aynayı yukarı çektiğinizde). Aşırıya kaçarsanız, ön cam çatlayabilir. Ayna zaten yerinden çıkmışsa (dirsek raylarından çıkmış) ve hala kuvvetle çekiyorsanız, yanlışlıkla tavandaki döşemeyi keskin bir kenarla kesebilirsiniz. Bazı araba modellerinde düğme şeklinde özel bir mandal vardır (basmanız gerekir).
Kırık bir aynayı değiştirmek için dikiz aynasını nasıl sökeceğinizi bilmeniz gerekir. Yalnızca çıkarılan aynayı sökebilirsiniz: aynanın kendisi için hem kullanışlı hem de güvenlidir. Dikiz aynasının ayrıştırılması iki şekilde yapılabilir:
• Aynayı kapıdan veya ön camdan daha önce çıkarmış olmak. Bu sökme yöntemi, tüm ayna bloğu için daha güvenlidir.
• Aynayı takma yerinden sökmeden sökünüz.
Ayna bloğunun herhangi bir elemanını değiştirmeniz gerekirse, dikiz aynasını ayrıştırmanız gerekir. Şemayı izleyerek dikiz aynasını (yan veya ön camdan) tamamen sökebilirsiniz:
1. Ayna gövdesini bir saç kurutma makinesi ile ısıtın (sıcakken aynayı tutan yapıştırıcı yumuşar ve onu kaldırmak daha kolay olur).
2. Yumuşak bir beze sarılmış tahta bir spatula veya düz bir tornavida ile aynanın kendisini gövdeden ayırmaya çalışıyoruz. Bunu yapmak için aynayı dikkatlice (yukarı ve aşağı) ince bir aletle kaldırın.
3. Şimdi ayna ısıtma kablolarını ayırıyoruz (2 tane var).
4. Ayar mekanizması üzerinde 3 adet civata bulunmaktadır. Sökülmeleri gerekiyor.
5. Kabloları ayar mekanizmasından ayırın.
6. Ayar mekanizmasını bir kenara koyun. Mekanizmanın altında bağlantı elemanları vardır.
7. İlk önce arka üst kapağı çıkarın. Kapak bağlantıları dil şeklinde yapılmıştır. Birbirlerine doğru itmeleri gerekiyor. Sağ tarafta, dili yana doğru bastırmanız gerekir (dışa doğru iteriz).
8. Kapağı yavaşça ve dikkatlice kendinize doğru çekin.
9. Şimdi arka alt kapağı ayırın. Burada da bir sabitleme dili var. Bir tornavidayla tırnağa bastırın ve aynı zamanda tırnağı arka kapaktan uzağa itmek için bir bıçak (veya düz uçlu tornavida) kullanın.
10. Arka kapağı dikkatlice çıkarın. Dikiz aynalarını yapıştırmak için kimyasal sertleştirici yapıştırıcı kullanmak daha iyidir.
Dikiz aynalarını tamir etme kuralları, tüm ayna türleri için aynıdır:
• Aynanın onarımı en iyi, önce onu yuvalarından çıkararak yapılır.
• Aynaları sökerken sökmek daha güvenlidir.
• Aynayı kaldırıp çıkarmadan önce kasayı saç kurutma makinesi ile ısıtın.
• Çatlayabileceğinden aynaya çok fazla baskı uygulamayın.
• Aynayı ön camdan çıkarırken son derece dikkatli olun (ön camı kırabilir veya tavan döşemesindeki döşemeye zarar verebilirsiniz).
• Ayna ünitesini sökerken ani hareketler yapmayın (ısıtma kabloları kopabilir).
• Ayna bloğunun kırık parçası değiştirilemiyorsa yeni bir ayna bloğu takılması gerekecektir.
Video (oynatmak için tıklayın).
