Kendin yap tampon onarım gazı 31105

Tomsk şehrine Pazar gezisinden, kiraz Volga arka tampon olmadan geri döndü, kaybının hikayesi, en az üç sorunun ele alınması gereken ayrı bir hikayeyi hak ediyor:

İlk soru sürüş etiği ile ilgili.

İkinci soru, gitmek gerekli mi?

Üçüncü soru - ve eğer gece gitmeniz gerekiyorsa.

Ancak bugün bundan bahsetmiyoruz, bugün bölünmüş bir plastik tamponu nasıl yeniden canlandırabileceğinizden bahsedeceğiz. Başlıktan da anlaşılacağı gibi - bu ilk bölüm - bugün lehimleme hakkında konuşacağız. İhtiyacımız olan:

1. Düz uçlu sıradan bir havya. Nokta uçlu havyalar, örneğin talaş dirençlerinin lehimlenmesi için uygun değildir, aynısı çok güçlü hava havyaları için de söylenebilir.
2. Ortalama hücreselliğin lehimlenmesi için ızgara.

1. Cımbız, belki pense ve oldukça kalın bir dikiş iğnesi de işe yarayabilir.
2. tel gerekebilir.
3. Eşinizden saç kurutma makinesi alın.

Son üç paragrafta “belki” dedik, gerçek şu ki, bir miktar hasarla, tamponu birkaç yerde basit bir tel ile “dikmek”, kırmızı-sıcak bir iğne ile iki delik delmek ve sonra ya parçaları bir ağ ile sabitledikten sonra teli çıkarın ya da bir havya ile ısıtarak teli tamponun gövdesine batırın. İki parçanın tel ile birlikte çekilmesi gerektiğinde pense gerekebilir. Saç kurutma makinesi, tampon deforme olursa faydalıdır ve parçalarını birleştirirken, lehimlemeye müdahale edecek ve sonunda bağlantıyı bozacak gerilimler ortaya çıkar, sıradan bir ev tipi saç kurutma makinesi, tamponun plastiğini vermek için uygun bir duruma mükemmel bir şekilde ısıtır. istenen şekli parçalayın.

Her şeyden önce, tamponun ne tür plastikten yapıldığını bulmanız gerekir. Tamponun iç kısmında plastik türünü gösteren bir işaret vardır: PP, PE, TPO - bunlar bir ağ kullanılarak lehimlenebilen yumuşak plastiklerdir, ayrıca bu tür işler için özel yapıştırıcı ile bir çatlağı da yapıştırabilirsiniz.
PAG, GF, ABS sert plastiklerdir, lehimlemenin bir anlamı yoktur. Bu durumda, yapıştırıcı olarak epoksi reçine kullanarak derzi içeriden cam elyafı ile yapıştırmak gerekir. Bu durumda, kir yüzeyini bir zımpara kağıdı ile temizlemek gerekir. Reçineyi bir fırça ile uygulayın ve üzerine cam elyafı yapıştırın ve ardından cam elyafını reçine ile emprenye edin.

Tamponumuz lehimlenebilir. Bir ızgara ve basit bir havya kullandık. Sonra ortaya çıkan dikişleri fiberglas ile yapıştırıyoruz.

Her şeyden önce, tampon parçalarının kirden iyice yıkanması gerekir, sıradan çamaşır tozu bu amaç için mükemmeldir.

1. Lehimleme için ağı çatlağı 5-7 milimetre kaplayacak şekilde kestik, araba bayilerinde satılan lehimleme için özel bir ağ yerine enjeksiyon motorunun hava filtresinden bir ağ kullanabileceğinizi de belirtmek gerekir, inşaat pazarlarında da benzer ağlar satıyorlar ve otomobil mağazalarındaki analoglardan çok daha ucuza mal oluyorlar. Ancak özel ağın bir avantajı vardır - istenen şekli almak daha yumuşak ve daha kolaydır.

1. Tamponun elemanlarını birleştiririz, gerekirse bir saç kurutma makinesi ile ısıtırız, asistan yoksa, tel için sıcak bir iğne ile bir delik açtıktan sonra parçaları bir mobilya zımbalayıcı veya tel ile sabitleyebilirsiniz.
2. Lehimlemeye başlıyoruz. Ağ, kenarlardan başlayarak, ağın bölünmesinde bir adımla lehimlenmelidir, birkaç saniye sonra ağ ısınır ve güçlü bir basınç olmadan plastiğe batar, ağ kalınlığının yaklaşık yarısı kadar girintili olmalıdır. tampon. Aşağıdaki fotoğraflar lehimleme işlemini açıkça göstermektedir.

Izgara lehimlendikten sonra:

1. Lehimleme izlerinin daha az farkedilmesi için lehimleme yerini bir havya ile düzleştirmek gerekir.
2. Tampon elemanlarını telle sabitlediyseniz, bir havya ile tamponun yüzeyine çıkarılmalı veya boğulmalıdır. Braketin etrafındaki plastik akışları sizi şaşırtmamalı, zımparalanmaları gerekiyor ve ardından macun işini yapacak.
3. İçeriden lehimleme yaptıktan sonra tamponu dışarıdan ince bir ağ ile lehimlemek gerekir. İşin bu aşamasında, daha dikkatli olmanız gerekir. 3. adımı tekrarlayın ve ardından 4. adımı daha dikkatli yapın.
4. Lehimlemeden sonra, elde edilen dikişi p180 - p240 tane büyüklüğünde zımpara kağıdı ile işleriz.
5. O zaman macunlamaya başlamalısın. Ancak makalenin sonraki bölümünde bununla ilgili daha fazla bilgi.

Nispeten boş birkaç günüm vardı. Mevcut ekipmanın büyük bir onarımı için yeterli para yoktu ve bunun için küçük bir tane ve her zaman son ana ertelenen küçük bir tane vardı. :sm38: Ve böylece, ne yapacağımı düşünerek girişten ayrıldım ve. Sevgili Volga'mın arka tamponunun kalıntılarına rastladım. Fotoğraf yok çünkü onları çekmek utanç vericiydi. Ancak iki köşede de tampon olmadığını ve ortada çok sağlam bir tutamın çekildiğini kelimelerle açıklayabilirim. Tamponun her yerinde çatlaklar vardı. Amplifikatör ve krom kaplama birçok yerde deforme olmuş. Genel olarak, köylülere onu restore edeceğimi söylediğimde, o kadar çok güldüler ki, garajdaki kapı neredeyse uçtu. Ancak yenisinin 6.500 rubleye mal olduğunu hatırlattığımda, görüşlerde ilgi ortaya çıktı. Ve işe koyuldum!

Tamamen ölü bir tamponu geri yükleme teknolojisi şuna benziyordu:

1. Tamponu söküp söktüm (Çıkarmak 10 dakikamı aldı ama sökmek için uğraşmak zorunda kaldım. Her şey ciddi şekilde deforme olmuştu ve parçaları birbirinden ayırmak çok zordu. )

2. Astar bir kenara atılmış, sakız da. Her şeyden önce, en basit işi üstlendim - büyük bir çekiç ve bir balyoz yardımıyla amplifikatörü düzelttim.

3. Sonra, kalan plastiğin parçalarını aldım, normal bir tampon üzerinde olabilecekleri yerleri buldum, bir tezgahın üzerine koydum ve gerekli “yamaların” boyutunu hayal etmeye çalıştım.

4. Mağazaya gittim. 100 adet kendinden kılavuzlu vida 4 * 16 aldım ve çöp yığınından araba macununun altından on kutu çıkardım.

5. Teneke kutulardan teneke kestim ve eksik “yamaları” oluşturdum.

6. Tamponun içinden, kendinden kılavuzlu vidalarla teneke levhaları vidaladım ve ortaya çıkan yapıyı amplifikatöre geri astım.

7. Dıştan çıkan vidaların uçlarını bir öğütücü ile kestim.

8. 2 kg cam elyaflı macun aldım ve 3 gün içinde istenilen şekli verdim.

9. Şimdi sıra bindirmelerde. Önce sıradan bir çekiçle onları doğru şekle döndürmeye çalıştım. Çekiçle, çünkü kurtaracak hiçbir şey yoktu - her yerden paslı inci.

10. Ardından astarı tampona geri ayarladı ve sabitledi, 280. zımpara kağıdı ile ovaladı ve. Ey mucize! Pas, kromu yanına almadan neredeyse kayboldu.

11. Hazırlanan “krom altı” boya kutusunu çıkardı ve pedleri olduğu gibi bırakmaya karar verdi.

12. Sakızı yerine koyun ve emin olmak için (yapıştırıcı yokluğunda) dışarıdan vidaların üzerine alın. Bu arada, içeriden yapmak daha iyi.

13. Tamponu araca taktım (macun kurulum sırasında deformasyonu iyi tolere etti ve çatlamadı).

14. Birkaç kat daha macun sürün.

15. Bir kutudan astarlanmıştır.

16. Bir kutudan da siyah emaye ile boyanmıştır.

Sonuç: Sağ köşe neredeyse mükemmel çıktı. Ortası da iyi. Soldaki biraz sabırsızdı ve yakından bakarsanız, onarım gerçeği orada fark edilir. Ama daha sonra, arabayı boyadığımda bitireceğim.

Bu yazıda araba hakkında konuşacağız - Gaz-3110 Volga, daha doğrusu ön tamponunu kendiniz nasıl onarabileceğinizi. Volga, bir Rus orta sınıf arabasıdır. Bu araba, 1997'den 2004'e kadar Gorki Otomobil Fabrikası tarafından üretildi.

1997 yılında, önceki modellerden iç kapı kaplamaları ile tamamlanan sınırlı bir geçiş versiyonu üretildi. En başından beri, gaz 3110'a siyah termoplastikten yapılmış dar bir tampon takıldı ve 2000 yılında bunun yerini hacimli bir üstten plastik tampon aldı. Böylece üreticiler otomobilin içini tamamen güncellediler ve dekorasyonu çok pahalı olmayan yabancı otomobillerin standartlarını karşılamaya başladı. Doğal olarak, üreticiler her seferinde gaz 3110 otomobiline yeni güncellemeler getirdiler ve 2004'te gaz 3110'u üretmeyi bıraktılar ve gaz 31105'i üretmeye başladılar. Gaz 310223, Volga ailesinin en son modelidir, bir konveyör montajı ile üretilmiştir ve son partisi 2008'de piyasaya sürüldü.

İlk gaz 3110 modellerinin genel olarak kabul edilen eksiklikleri, çok iyi yapı kalitesi ve gövdenin düşük korozyon direnci olarak kabul edilir.

Çok sayıda iyileştirme sırasında, 3110 gazının eksiklikleri kısmen ortadan kaldırıldı, ancak bu araba modelinin tasarımının genel olarak eskimesi ve ayrıca pasif ve aktif güvenlik nedeniyle, 3110 gazına olan talep önemli ölçüde azaldı. , Volga oldukça dayanıklı ve ucuz olarak kabul edilir, bu yüzden Rusya'da yaygın bir model haline geldi. Gaz 3110, savaş öncesi Irak da dahil olmak üzere birçok ülkeye ihraç edildi.

Her birimiz arabada göçük, çarpma veya çizik gibi bir tür sorun yaşayabiliriz. Ama üzülmeyin, çünkü paranızı korurken nasıl restore edilebilirler. Benzer bir durumunuz varsa, öncelikle plastik gövde kitinin tüm parçalarını toplamanız ve ardından bu makalenin tavsiyelerini dinlemeniz gerekir.

Soru hemen ortaya çıkıyor: GAZ 3110 modelinin ön tamponunu tamir etmeye nereden başlamak daha iyi? İlk önce düzgün bir şekilde kaldırmanız gerekir. Gaz tamponunu 3110 çıkarmak için algoritmayı düşünün:

• Sis farları, farlar veya motor bölmesi için tüm fiş konnektörlerini ayırın;
• 12 inçlik bir kafa kullanarak tamponun yan montajındaki iki cıvatayı sökün. Ön kanadın altında bulunurlar;
• 17 inçlik bir anahtar kullanarak ön tampon montajındaki iki cıvatayı sökün. Ayrıca ön çamurluğun altında bulunurlar;
• Tamponu hafifçe kendinize doğru çekin ve çıkarın;
• Tampon braketini değiştirmeniz gerekiyorsa, bunları sabitleyen 12 4 cıvatayı bir kafa yardımıyla sökmeniz gerekir;
• Braketi çıkarın.

Ön tampon çıkarıldıktan sonra, arabanın modelini ve tamponun yapısının kimyasal formülünü belirlemeniz gerekir. Tampon onarım yöntemini belirlemek için arabanın markasını bilmeniz gerekir. Tamponun kimyasal formülünü arka kısmından öğrenebilirsiniz.

Kimyasal analizin ayrıntılarını araştırmamak için, tamponları kendiniz için aşağıdakilere bölmelisiniz:

• İyi. Onarımları sırasında herhangi bir sorun çıkmaz ve tamiri kolaydır;
• Kauçuk, kapron veya kauçuklaştırılmış. Bileşimlerinde propilen vardır ve bu, ön tamponun kaynaklanmasını mümkün kılmaz.

Ön tamponu kaynak yaparak onaracaksanız, ihtiyacınız olacak:

• Karanlık ve aydınlık oda;
• tezgah;
• 40 ila 60 watt arasında havya;
• Saç kurutma makinesi;
• Bıçak;
• Elektrot hazırlamak için küçük kalemtıraş;
• Elektrotları kesmek için küçük metal makaslar;
• Düz tornavida.

Ön ve arka tamponların şeması GAZ 3110

Ön tamponu yapıştırarak onaracaksanız, ihtiyacınız olacak:

• Karanlık ve aydınlık oda;
• tezgah;
• bız;
• 1 mm'ye kadar sentetik iplik;
• Fiberglas veya karbon mat;
• Perçin tabancası;
• perçinler;
• Zamk. Çarşı yapıştırıcılarının kullanılması tavsiye edilmez. Tamir için gerekli miktarda fabrikadan sadece taze tutkal satın alın ve yeterli değilse, daha sonra satın almak daha iyidir.

Gaz modeli 3110'un ön tamponunu kaynak yaparak onarıyoruz:

Ön tamponu bir tezgahın üzerine koyun ve önünüzdeki iş miktarını değerlendirin.İlk önce doğru elektrotu seçmeniz gerekir. Çoğu insan, tampon pişirilebiliyorsa, tam olarak ne yaparsanız yapın, hemen işe başlayabileceğinize inanır. Ancak bu görüş hatalıdır, çünkü kaynaklı dikişlerin kalitesi ve güvenilirliği doğru elektrot seçimine bağlıdır. Oldukça yaygın bir hata nedeniyle, GAZ 3110 modelinin kaynaklı ön tamponu, boyamaya hazırlanırken kolayca kırılabilir. Yanlış elektrotu seçerseniz, sadece tampona bulaşacaktır. Genellikle ön tamponun hiç pişmediği durumlar vardır.

En baştan, ön tamponun kendi kendine pişip pişmediğini denemeniz gerekiyor. Bunu yapmak için, tamponun içinden küçük bir parçayı kesmeniz ve tampona kaynak yapmaya çalışmanız gerekir. Her durumda, sadece homojen malzemeler kullanmaya çalışmalısınız. Bunu yapmak için, elektrot için tam olarak aynı tampondan bir parça kesin. Bazen gerekli elektrotları seçmek çok zordur ve ardından deney yapmanız gerekecektir.

Uygun elektrotu seçtikten sonra, tamir edilecek dikiş yerini boya ve biriken kirlerden dikkatlice temizlemeniz gerekir. Daha sonra, havyayı ısıtmak ve iki parçacığı birbirine çekerek eklem boyunca bir havya ile çekmek, böylece bir araya gelip tamir edilecek dikişin uzunluğu boyunca bir oluk oluşturmak gerekir. Kalemtıraş üzerindeki kesilmiş elektrodu, üçgen bir enine kesit şekline sahip olacak şekilde bileyin. Kaynak sırasında elektrotun kenarı, havya tarafından yapılmış olan hendeğe batacaktır. Kaynak alanı da artacaktır, bu da dikişlerin kalitesinin artacağı anlamına gelir. İlk işlemi kolaylaştırmak için elektrotun ucunu iğnenin kalınlığına kadar keskinleştirmek daha iyidir. Ardından, saç kurutma makinesini çalışma sıcaklığında açın ve elektrotun keskin ucunu dikişin başlangıcına takın ve kaynak yapmaya başlayın ve sonunda elektrotu döndürmeniz gerekir. 3 ila 6 mm arasında yırtık parçalar olması durumunda düz elektrot kullanmak daha iyidir.

Kaynak işlemini bitirdikten sonra, kaynağın yapıldığı taraftan dikişi temizlemeniz gerekir. Bir tüberkül oluşumu durumunda, içeriden bir saç kurutma makinesi ile ısıtmanız gerekir. Aynı işlem, boyaya zarar vermeden, farları, ızgaraları vb. tamir etmeden bir tampon arızası durumunda da uygulanabilir.

GAZ 3110 modelinin ön tamponunu yapıştırarak onarıyoruz:

İçeride, yüzeyi ısıtmak ve düzleştirmek için bir saç kurutma makinesi kullanın. Ardından, daha iyi oturması için bitişik tarafları temizliyoruz. Bundan sonra, her iki taraftaki dikişten 3 - 5 mm mesafede iplik için küçük delikler açmanız gerekir. Delikler arasında ve çapraz olarak bir sonrakine oluklar yapın. İlk deliklerdeki ipliği bir düğüme bağlayın ve bir dikiş dikin. İpliğin bir ucuyla bir dikiş dikmeniz gerekir ve diğer ucu bunun boyunca uzanır. Her şey, ipliğin bir ucunun dikişi sıkıca sıkması ve diğerinin tampona bitişik olması gerçeğinde yatmaktadır. Sonuç olarak, bir düğüm atın ve dikişiniz içeriye yerleştirilecektir.

Yüzeyi bir solvent ile yağdan arındırın ve ardından yapıştırıcıyı sertleştirici ile karıştırın. Cam elyafı küçük klapeler halinde kestik ve yapıştırıcı ile karıştırdık. Elde edilen kütleyi dikişe uygulayın. Tamponu tamamen kuruyana kadar 15 saat bekletin ve tamponun dışını temizleyin. Tamponu kullanmadan önce tamponu boyamak daha iyidir.

Nizhny Novgorod Kulübü Volgovodov

Bir meşale ile havya ile olduğundan çok daha iyi erir. Her nasılsa, birkaç yıl önce kırık bir tampon da topladım, bu yüzden kendime böyle bir brülör yaptım. Brülörün tüm tasarımı 500 ruble olarak çıktı (nasıl yapılacağı ile ilgilenen, size ICQ 441604594'te veya kişisel olarak söyleyebilirim)

Bir tamponu tamir ederken kafam karıştıysa, sadece epoksi ve inşaat bandajı veya fiberglas kullanırdım.
Ve emprenye edilmiş malzemeye sadece çatlağın yerini değil, aynı zamanda tüm tamponu her taraftan “sardım”, böylece kapalı bir kalıplanmış cilt oluştu.
Kuruyunca, katman katman (2-3 katman) spatula ile her katmanı dikkatlice zımparalayarak sıfır ile son bir zımpara yapardım.
Böyle bir işten sonra hiçbir şey soyulmaz. En azından düşmeyecekti.

not Tavsiye verme ve akıllı olma hakkım var, çünkü -20'de radyatörü gaz hattının kısmen sökülmesiyle değiştirdim

İleri arabelleğin kaldırılması ve takılması

Kabin bir asansöre kaldırılmışsa veya bir inceleme kanalının üzerine kurulmuşsa ön tamponu çıkarmak daha uygundur.

Bir Volga 31105 otomobilinin ön tamponunu değiştirmek için ihtiyacınız olacak:

1. Tamponun yanal tespit cıvatalarını her iki taraftan da çıkarın.

2. Tamponun öne sabitlenmesinin iki somununu çevirin.

3. Öne doğru çekerek tamponu çıkarın.

4. Ön tamponu sökme sırasının tersini izleyerek takın. Tamponu takarken, yan montaj cıvatalarına lastik contalar koyun.

Geri arabelleğin kaldırılması ve takılması

Bir Volga 31105 otomobilinin arka tamponunu değiştirmek için ihtiyacınız olacak:

anahtarlar "12", "17", tornavida.

1. Bagaj döşemesinin sabitleme parçalarına erişim sağlayarak bagaj paspasının kenarını sarın.

2. Bir tornavidayla kaldırın ve arka bagaj döşemesini sabitlemek için kapakları dışarı çekin. Bir bagaj taşıyıcısının arka döşemesini çıkarın.

3. Tamponun her iki taraftan bir yanal sabitleme cıvatasını açın.

4. Arabanın her iki tarafındaki tamponun arka sabitlemesinin bir somununu çevirin.

5. Tamponu kendinize doğru çekerek çıkarın.

6. Çamurluğu çıkarmak gerekirse, arabanın her iki yanındaki üç cıvatayı ve alttan altı cıvatayı sökün.

7. Arka tamponu çıkarma işleminin tersini uygulayarak takın. Tamponu takarken, yan montaj cıvatalarına lastik contalar koyun.

Bir tornavidayla kaldırıyoruz ve astarın 8 plastik kapağını çıkarıyoruz.

Arka paneldeki plastik kapağı çıkarın.

“12” anahtarını kullanarak, tamponun arka çamurluklara yandan sabitlenmesinin iki cıvatasını söküyoruz.

“17” anahtarını kullanarak, tamponu arka panele sabitleyen iki somunu sökün.

Tamponu kendinize doğru çekerek çıkarın.

Tamponu ters sırada takın.

Tamponun yan braketlerinde lastik pul yoksa montajdan önce gövde boyasına zarar vermemek için tamponun her iki ucuna da paçavra atıyoruz.

1. Bagaj bölmesi döşemesinin sabitleme parçalarına erişim sağlamak için bagaj bölmesi paspasının kenarını sarın.

2. Bir tornavida ile alın ve bagaj bölmesinin arka döşemesini sabitlemek için kapakları dışarı çekin. 8 tane var

3. Bagaj bölmesinin arka plastik döşemesini çıkarın.

4. 12 anahtarı kullanarak, tamponun yan tarafındaki iki cıvatayı arka çamurluklara söküyoruz.

5. Aracın her iki yanındaki 17 arka tampon bağlantısı için bir somunu bir anahtarla sökün.

6. Tamponu kendinize doğru çekerek çıkarın.

7. Çamurluğu çıkarmak gerekirse, arabanın her iki yanından üç cıvatayı ve alttan altı cıvatayı sökün.

Tamponu ters sırada takın. Montajdan önce gövde boyasına zarar vermemek için tamponun iki ucuna da bez atıyoruz.

"Evrensel" tampon üç bölümden oluşur: bir orta kısım ve iki yan kısım.

1. Tampondan iki plaka lambasını çıkarın.

2. 17 anahtarla arabanın altındaki dört somunu sökün

3. Stepne nişinin kapağını açmak için sınırlayıcıları çıkarın.

4. 17'lik bir anahtarla dört somunu söküyoruz

5. Arka tamponun orta kısmını çıkarın

6. 17 anahtarla somunu alttan sökün

7. 12 anahtarı kullanarak stepne boşluğunun yan boşluğundaki cıvatayı sökün

8. Tamponun kenarını çıkarın. Aynı şekilde tamponun ikinci tarafını da çıkarın.

Tamponu ters sırada takın.

GAZ-31105 modeli, Sovyet döneminde birinci sınıf bir otomobil olarak ün kazanan Volga'nın en büyük başarısı olarak kabul ediliyor. Aslında bu, bitkinin son orijinal modelidir. Özgünlük ve yüksek kaliteli tasarıma rağmen, birçok sürücü arabalarını vurgulamak istiyor ve bu, yüksek kaliteli ayar sayesinde yapılabilir.Zayıf yönleri gizler ve güçlü yönleri vurgular.

Ayarlanmış Volga GAZ 31105

Arabanın ayırt edici bir özelliği her zaman kabinin hacmi olmuştur. Uzun yolculuklar için tüm koşullar yaratılırken, birkaç kişi burada rahatça konaklayabilirdi. Bununla birlikte, araba konfor açısından aynı sınıftaki yabancı meslektaşlarından daha düşüktü.

Volga GAZ 31105'in içi için ayar seçeneği

• koltuk değiştirme;
• geliştirilmiş ses yalıtımı;
• bitiş değişikliği;
• diyot ekleri;
• kolların değiştirilmesi;
• gösterge paneli değişimi.

Bu gibi durumlarda kısmi ayarlama bile önemli olumlu sonuçlara yol açar, ancak bir orantı ve tat duygusu mevcut olmalıdır.