Kendin yap tampon tamiri Lacetti

12. ve enerji soğuran elemanı ondan çıkarın.

13. Ön tamponun amplifikatörünün sabitlenmesinin her iki tarafındaki dört somunu çevirin.

15. İki somunu çevirin, bir cıvatayı çıkarın ve amplifikatörün bir kolunu çıkarın.

Pirinç. 11.6. Ön tampon: 1 - plaka; 2 - ön tampon; 3 – enerji emici eleman; 4 - tampon amplifikatörü; 5 - braket; 6 - vücut direği

16. Benzer şekilde, ön tamponun amplifikatörünün ikinci kolunu çıkarın.

17. Kaldırılan tüm ayrıntıları sırayla belirleyin, kaldırma işlemine geri dönün.

Sedan gövdeli Daewoo Nubira III otomobilinden ön tamponu (Şekil 11.6) çıkarmak için aşağıdaki işlemleri gerçekleştirin.

1. Depolama pilinin eksi fişinden bir kabloyu çıkarın.

Pirinç. 11.7. Ön çamurluk bağlantı noktaları

2. Dört vidayı sökün ve sol ön tekerleğin çamurluğunu çıkarın (şekil 11.7). Sağ ön tekerlekteki çamurluğu da aynı şekilde çıkarın.

Pirinç. 11.8. Ön çamurluğun çıkarılması

3. İki vidayı sökün, bir tespit somununu çevirin ve sol ön çamurluk kaplamasını çıkarın (şekil 11.8). Sağ taraftaki çamurluk kaplamasını da aynı şekilde çıkarın.

4. Radyatör kaplamasını çıkarın (bkz. "Radyatör kaplamasının çıkarılması ve takılması", sayfa 273).

Pirinç. 11.9. Far için montaj noktaları

5. Kablo demeti pedlerini fardan ayırın. iki tespit vidasını sökün ve farı çıkarın, benzer şekilde farı diğer taraftan çıkarın (Şek. 11.9).

Pirinç. 11.10. Ön tamponun yan sabitleme cıvatalarının yeri

6. Ön tamponun iki yanal tespit cıvatasını sağdan ve soldan dışarı doğru çevirin (şek. 11.10).

Pirinç. 11.11. Ön tamponun alt sabitleme vidalarının yeri

7. Ön tamponun iki alt vidasını sökün (şek. 11.11).

Pirinç. 11.12. Ön tamponun çıkarılması

sekiz. . ve ön tamponu çıkarın (Şek. 11.12).

Pirinç. 11.13. Ön tampon takviyesinin çıkarılması

9. Üç cıvatayı sökün ve ön tamponun amplifikatörünü çıkarın (şek. 11.13).

10. Çıkarılan tüm parçaları sökme sırasının tersini izleyerek takın.

Herhangi bir araba form faktöründe, sedan, hatchback veya vagon, arka tampon sadece arabamızın tasarımının ayrılmaz bir parçası olmakla kalmaz, aynı zamanda arabamızın güvenliğinde de çok önemli bir rol oynar: bizi koruyan ve koruyan bu kısımdır. çarpışmalardan ve daha ciddi hasarlardan. Sonuç olarak, orijinal görünümünü hızla kaybeder: çizikler, talaşlar, çatlaklar ortaya çıkar.

Chevrolet Lacetti'de arka tampon nasıl çıkarılır

Sökme ihtiyacı çeşitli nedenlerle ortaya çıkabilir. Değiştirmek, tamir etmek, yeniden boyamak, park sensörlerini takmak için çıkarmak gerekir ve salona gitmek her zaman fiziksel veya finansal bir fırsat değildir. Bu yazıda, herhangi bir form faktörüne sahip bir Chevrolet Lacetti'ye arka tamponun bağımsız olarak nasıl söküleceğini ve ardından geri takılacağını anlayacağız: sedan, hatchback veya istasyon vagonu olsun.

Lacetti ön tamponun nasıl söküleceği ile ilgili bilgileri de okuyabilirsiniz.

Önemli tavsiye: Sökme prosedürüne başlamadan önce, tamponla birleştiği yerde araba çamurluklarının üzerine maskeleme bandı yapıştırmanızı tavsiye ederiz. Bu önlem, sökme işlemi sonucunda kanatlarda çizik veya yontulmuş boya görünümünü önleyecektir.

Dikkat! Aşağıda açıklanan prosedürün elinizde olduğundan emin değilseniz, servis merkezi ile iletişime geçmenizi veya bu konularda deneyimli bir kişiden yardım istemenizi öneririz.

• Tüm bağlantı elemanlarına ulaşmak için sedanımızın biraz havalandırılması gerekiyor - arka tekerlekleri çıkarıyoruz (resmi talimatlara göre). Görevimiz çamurlukları çıkarmak ve kaplamanın arkasındaki vidaları sökmektir.

Adım # 1 - Tekerlekleri çıkarın, çamurlukları çıkarın ve astarın arkasındaki vidaları sökün

• Bagaj kaplamasını çıkarın. Parçayı sabitlemek için ihtiyacımız olan cıvatalara ulaşmak için basitçe bükebilirsiniz. Montaj cıvatalarını söküyoruz.

Adım 2 - Bagaj kaplamasını çıkarın. Sabitleme vidalarını gevşetin

• Ayrıca, arka tamponumuz dört adet kendinden diş açan vidaya dayanmaktadır (sızdırmazlık sakızının yanında, farların her birinin yanında bir adet kendinden diş açan vida, ikisi ortada). Bunları bir Phillips tornavidayla sökün.

• Prosedür, Chevrolet Lacetti sedanına benzer, ancak bu durumda, bir hatchback veya istasyon vagonunuz varsa, arka tekerlekleri çıkarmanıza gerek yoktur. Bu durumda boşluk, ihtiyacımız olan astar ve cıvatalara ulaşmanızı sağlar.

Adım #1 Tekerlek kemerlerinin altındaki vidaları sökün

• Önceki talimatlarda olduğu gibi, çamurlukları çıkarıyoruz ve astarın arkasındaki vidaları söküyoruz.

Adım # 2 - Çamurluk astarının altındaki vidaları sökün

• Bagaj biraz farklı: şimdi bir jant kapağı var. Astarını çıkarmak gerekiyor, parçaları sökmek için ihtiyacımız olan cıvatalar hemen altında bulunuyor. Astarı çıkarıyoruz ve bu cıvataları söküyoruz.

Adım # 3 - Bagajdaki vidaları sökün

• Çentik arkası talimatlarındaki 3. paragrafa benzer şekilde, sızdırmazlık sakızının yanındaki vidaları kapatıyoruz.

Adım 4 - Sızdırmazlık sakızı boyunca vidaları sökün

• Hazır. Benzer şekilde, parçayı oluklardan ve bağlantılardan güvenli bir şekilde kurtararak kendimize doğru çekiyoruz. Hatchback'iniz soyuldu.

Sedan, vagon veya hatchback olması fark etmez, form faktörü ne olursa olsun, arabanızın darbeye dayanıklı kirişi aynı şekilde çıkarılır: sadece gövdeye bağlayan vidaları sökmeniz yeterlidir. Dikkatli olun: yeniden monte ederken unutmayın ve hiçbir durumda kurmayı reddetmeye karar vermeyin! Darbe kirişi, arka tamponun teknik amacına hizmet edemeyeceği en önemli kısımdır.

Bu, sökme prosedürünü tamamlar. Aletler ve iyi aydınlatma ile bir saatten fazla sürmeyeceğini güvenle söyleyebiliriz (özellikle bir hatchback'iniz varsa ve arka tekerlekleri çıkarmaya gerek yoksa). Kurulum aynı şekilde, ters sırada gerçekleştirilir. Bu prosedürü birlikte yürütmek çok daha uygundur: bir kişinin aynı anda parçayı eşit bir şekilde tutması ve cıvataları sıkması zordur. Bu nedenle, bir buçuk saat boyunca asistanlarınıza birini davet etme fırsatınız varsa, mutlaka kullanın!

Arka tamponun kendi elleriyle sökülmesi ve takılması, bu prosedürün kabinde uygulanmasına kıyasla hem zamandan hem de paradan önemli ölçüde tasarruf etmenizi sağlayacaktır. Ancak, yeteneklerinize güvenmiyorsanız, uzman bir servis merkezine başvurmanızı öneririz.

Ön tampon, enerji emici tampon kirişinin onarımı ve değiştirilmesi sırasında çalışma yapıyoruz.
Çalışma bir hatchback arabada gösteriliyor. Motor bölmesinin çamurluklarını (bkz. Motor bölmesinin çamurluklarının çıkarılması) ve radyatör kaplamasını (bkz. Radyatör kaplamasının çıkarılması) çıkarıyoruz. Farları (Farların çıkarılması) ve çamurlukları çıkarıyoruz (veya ön parçalarının bağlantısını kesiyoruz - bkz. Ön çamurlukların çıkarılması). Sis farlarından kablo demeti pedlerini ayırın (bkz. Sis farlarının çıkarılması).

Uzatmalı “7” başlı, tampon kaplamasını ön kanada sabitleyen iki kendinden kılavuzlu vidayı söküyoruz.

Bir yıldız tornavida ile, ön tampon kaplamasını tampon enerji emici kirişin braketine sabitlemek için pistonun tutucusunu söküyoruz.
Benzer işlemleri arabanın diğer tarafında da yapıyoruz.

Arabanın altından, tampon kaplamasını enerji emici tampon kirişine sabitlemek için dört klipsin mandallarını çıkarmak için bir Phillips tornavida kullanın.

Bir Phillips tornavida kullanarak, tampon kaplamasını tampon enerji emici kirişe sabitlemek için iki klipsin mandallarını söküp klipsleri çıkarıyoruz.

Tampon kaplamasını köpük ek ve sis farlarıyla birlikte çıkarıyoruz.
Sis farlarını çıkarın (bkz.Sis lambasının çıkarılması).

Tampon kaplamasının sabitleme noktaları: 1 - bir kanada; 2 - enerji emici ışına; 3 - çamurluk astarına

Köpük dolgu tampondan serbestçe çıkarılabilir.

“14” başlıklı enerji emici kirişi çıkarmak için kiriş braketini gövdeye sabitleyen cıvatayı ve iki somunu sökün.
Benzer işlemleri arabanın diğer tarafında da yapıyoruz.

Enerji emici ışını kaldırıyoruz.
Ön tampon kaplamasını enerji emici kirişi ile birlikte çıkarmak mümkün.
Bunu yapmak için, tampon astarını kanatlardan ve çamurluk astarından ayırın, enerji emici kirişi gövdeden ayırın ve astar ile kirişi bağlayan kapakları çıkarmayın.
Ön tamponun elemanlarını ters sırada monte ediyoruz ve sabitlemesinin güvenilirliğini kontrol ediyoruz.

ustanın altın elleri böyle görünür ;)

kumpas hala kullanışlı bir şey))

git Vitos'u gör, nasıl balığa çıktık)))))))

Normul çıktı, kırsal kesim için yapacak!)))

"Izgara" çürümüş - ve haklı olarak! Kötü bir rüya gibi bu ızgaraları unutmanın zamanı geldi!

ne bir çeşme, pratikte yeni bir tampon!

İş yerinde bazen kullandığımız gibi: 3. sınıf evlilik değildir.

İş ne kadar değerli?

Vital, senden Daewoo Nexia'nın tampon lehimlemesini göstermen istendi. Ve Mazdavskiy'i gösterdin. Bu bir ortak!.

Köpeği bilmem ama Vitale yapmayınca tamponu lehimliyor :)))

Nexia'nın tamponu, diğer tamponları lehimlemek için hemen şeritlere, elektrotlara çözülebilir mi? ve daha az atacak :)))

TEŞEKKÜR EDERİM VITAL Sadece onuncuyu söylemem gerekiyor, nasıl doğru yapıldığını görmek istedim yine de teşekkürler.

Merhaba adaş, katlar nasıl? o yıl zemin sular altında kaldı, korku tozları vardı, yarısı silinmişti (((Sanırım sıvı camla sarılmış veya çıldırmış ve ahşap olanlar serilmiş ve sadece sabah pişirmeniz gerekecek) Kazanmak

kredi! Hayati, böyle bir işin maliyeti nedir?

Neden 2 klip vardı? 1 olsaydı normal olurdu.

yeni bir tampon daha iyidir, ancak bu sizin ikliminizde yapacaktır)

Merhaba. Vitalya, lehim kurutma makinesinin memesinin çapının ne olduğunu söyle?

Evet nishtyak çıktı, özellikle böyle bir bok için! Boya sadece bir bomba olacak!

Teşekkürler. faydalı video Ve konuyla ilgili bir soru: plastik tankları alüminyum radyatöre lehimlemek mümkün mü? Genleşme deposu hortumunun küçük bağlantısı yerinden çıktı. Önemsememek, ama yeni bir radyatör almanızı sağlar. Bir şey yapabilir misin?

vitalya, bir kez daha büyük saygılar. Elinizi çağdaş sanatta denediniz mi? Önce apartmanda bir kese, şimdi Mazda plastik bir ameliyat geçirdi, güzel bir şeyi karıştırmanız gerekiyor.

Hayır, Vitalik doğru olanı yaptı))) ama 3 puan pahasına yanılıyorsunuz) bok yüzünden..on ve tatlım gov. dadı) sürmesine izin ver, hiçbir yere gitmeyecek!

Vital, bir köpek bunu yapmayı umursamadığında, bir kabin çiziyor, gee-gee, evet, yaptığınız işler var ve bedava değil gibi görünüyor, ancak çok az egzoz var, ancak minnettar müşteriler sıklıkla karşımıza çıkıyor. .

İyi iş çıkardın Vitalik. Ama kullanılmış bir tane almak daha ucuz değil mi?

Eh, eğer lehimlediyseniz, ganimet Kakhovka'ya yerleşecek ve sahibi yeni bir tane satın aldıysa, ganimet bir Çinli'ye gidecekti.

yaklaşık 12 yıl önce de bu tür işleri yaptığı yüzlerce yer bıraktı. Bu Vitalik'in akrobasi! ve hayır 3. Ve bu raflar. huysuzluğunuzun savaşmasına izin verin! onun işi. lehimleme gücü hakkında! 7 yıllık çalışma için birçok şey denediler ve boşluksuz lehimleme bağlantıları için kendilerini çok iyi kanıtladılar, YAYLAR (örneğin çakmaklardan), yüzlerce çakmak özel bir kovaya atıldı! İyi şanslar ve iyi!

Bu tampon şimdi yenisinden daha pahalı - özel ve el yapımı!

Evet, yanaşma uçağı daha sonra tutulmayacaksa bu kesin

Bir araba tamponu, çeşitli hasarlarda tüm vücudu koruyan önemli bir parçadır. Darbe kuvvetlerini absorbe ederek esas olarak düşük hızlarda çalışır. Bu tür ilk bileşenler 20. yüzyılın başında ortaya çıktı. Sürücülerin yan yana koyması ve cadde boyunca serbest dolaşımı engellemesi durumunda arabaları birbirinden uzaklaştırmak için yapılmıştır.Biraz çekiciyi andırıyordu, sadece davetsiz misafir daha sonra bir yere gitmedi, yolun kenarında kaldı. Birinci Dünya Savaşı'nda tampon, başka bir araba ile çarpışmada yumuşatıcı bir unsur olarak görev yaptı. Bunun nedeni, motorlu taşıt sürücülerinin konvoyu takip edememesiydi. Amortismanı iyileştirmek için üzerine özel büyük yaylar yerleştirildi ve buna tampon dediler.

Modern tamponlar esas olarak plastik bir gövdeden oluşur ve iç kısımda kirişlerle güçlendirilmiştir. Tampon çelik, dayanıklı plastik, alüminyum, fiberglas ile doldurulur.

Olası yaralanmaları azaltmak için içten köpüklü polipropilen ve benzeri yapılarla doldurulur. Darbeyi etkili bir şekilde sınırlamak için takviye kirişi ile ortak yüzey arasında bir miktar boşluk olmalıdır.

Chevrolet Lacetti, 2004 yılında otomobil pazarına girdi ve hemen mükemmel performans ve sorunsuz hizmet ile kendini ilan etti. Pasif vücut güvenlik sistemi ile donatılmıştır.

Her iki tampon - arka ve ön plastikten yapılmıştır. Üreticinin standartlarına göre renk şemaları, tüm nakliye ürününün orijinal rengine uyacak şekilde gerçekleştirilir.

Ayrıca uzmanlar için onarım sürecini kişisel olarak kolaylaştırabilir, aynı zamanda Sedan'ı, donanımını ve özelliklerini daha iyi tanıyabilirsiniz. Arka tampon yardım almadan kolayca çıkarılabilir.

Hatchback gövdeli Lacetti modelindeki işlem, her şeyi noktadan noktaya alırsanız zorlanmadan gerçekleşir:

1. İlk olarak, altta bir adet kendinden kılavuzlu vida çıkarılır, ardından arka tampon kalkanı montajının yan tarafında dört adet bükülmez.
2. Çamur kalkanı kaldırılır. Sedan otomobilin başka bir bölümünden dikkatlice sökülmelidir.
3. Bagajın sol ve sağ döşeme malzemeleri elimine edilmiştir.
4. Çapraz şeklinde kıvırcık bir tornavida ile, tampon kaplamasının Chevrolet'e sabitlenmesinden dört adet kendinden kılavuzlu vida sökülür.
5. Sedan'ın hasarlı tamponunu ana parçaya, bagajın sağ tarafına sabitleyen çok sayıda somun ve cıvata gevşetilir.
6. Aynı basit prosedürler, onarılan Chevrolet'in karşı tarafından gerçekleştirilir.
7. Tampon braketinin cıvataları aynı taraftan sökülür.
8. Aynı parçalar arabanın solunda sökülmüştür.

Yavaş ve çok dikkatli bir şekilde, yapıyı çizmemek için Lacetti Sedan'ın tamponu sökülür.

Arka tamponu Chevrolet'ten çıkarma işlemi, yüzey çok hasarlı değilse ve atılması gerekmiyorsa uzun sürmez. Ne yazık ki, Sedan'ın arkasının çok kırıldığı ve özel ekipmanlarla ayrıldığı oluyor. Böyle bir sonuçla, her şeyi kendi başınıza geri yüklemeniz pek olası değildir. Demir atın bu önemli bileşenini tamamen değiştirmemiz gerekecek.

Lacetti tamponun montaj prensiplerini bilerek, güvenle yerine koyabilirsiniz. Tüm çıkarılabilir elemanları ters sırada takmanız yeterlidir. Araca bağlantı kalitesini kontrol etmeyi unutmayın. Sorun olması durumunda, yine de profesyonel bir onarım merkezine başvurmaya değer.