Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan tampon onarımı lehimleme macunu astarı kendin yap.
Selamlar sevgili okuyucular!
Plastik araba tamponlarını macunlama ve boyama teknolojisi hakkında konuşalım.
Plastik araba tamponları, metal gövde panellerinin onarımına yönelik malzemelerden farklı özel malzemelerin kullanılmasını gerektirir.
Plastik tamponlar esnektir ve titreşimlere daha yatkındır. Bu nedenle, tampon macunu da elastik olmalıdır. Tampon tamiri için amaçlanmayan dolgu kullanımı daha fazla çatlamaya neden olabilir.
Peki hangi macun kullanılmalı? Herhangi bir macun üreticisinin tamponlar için özel bir macunu vardır. Örneğin Novol, Bamper Fix'e sahiptir. Şimdi bazı üreticilerin karbon fiberli (siyah) macunları var. Sadece vücut onarımı için değil, aynı zamanda plastik macunlamak için de kullanılabilir. Dayanıklı ancak esnektir.
Bir kez daha, tamponları onarmak için kullanılan macunun sadece güçlü değil (örneğin, cam elyaflı macun gibi), aynı zamanda elastik olması gerektiğini açıklayacağım.
Plastik tampon onarımları için fiberglas mat ve epoksi kitleri önerilmez. Aynısı fiberglas macun için de söylenebilir.
İnternette, plastik bir tamponun fiberglas matlı bir reçine kitiyle onarımını gösteren videoları hala bulabilirsiniz. Bu, plastik tamponların doğru onarımı için tüm teknolojilere aykırıdır. Böyle bir onarımın bir süre sürmesi mümkündür, ancak en ufak bir darbede kesinlikle çatlayacaktır.
Video (oynatmak için tıklayın).
Tamponun uygun şekilde onarımı, deforme olmuş alanların ısıtılmasını ve düzeltilmesini ve çatlakların özel ısı tabancaları ve onarılan tamponla aynı malzemeden yapılmış dolgu çubukları ile lehimlenmesini içermelidir ("plastik tamponların onarımı" makalesine bakın). Ayrıca, yukarıda açıklandığı gibi, özel elastik macunlar kullanılır.
Prensip, yeni, kaplanmamış bir plastik tampon boyamanız gerekirse, önce plastik tamponlar için özel bir astar ile astarlamanız gerektiğidir. Bunu yapmak için, sadece tamponu yağdan arındırmak yeterlidir, plastiği öğütmek gerekli değildir, ancak zarar vermez (burada daha fazla ayrıntıya bakın). Astarlamadan sonra 5 ila 20 dakika beklemeniz ve boya uygulamanız gerekir. Ayrıca "çıplak" plastik alanları olan onarım alanına akrilik dolgu astarı uygulamadan önce plastik için özel bir astar ile astarlanması gerekir (fotoğrafa bakın).
Plastikler için özel astar tek bileşenlidir ve sertleştirici ile seyreltme gerektirmez. İki versiyonda satılmaktadır: bir airbrush ile püskürtmek için ve bir sprey kutusunda. Zımpara gerektirmez.
Bazı yeni tamponlar, önceden uygulanmış gri bir astarla satılmaktadır. Bu tür tamponların ince zımpara kağıdı veya gri scotch-brite ile işlenmesi ve hemen boyanması gerekir.
Onarılmış bir tamponu, "çıplak" plastik alanlar içeren dolgu akrilik astar ile astarlamak istiyorsanız, önce "çıplak" plastiği plastik için özel bir astar ile astarlamanız ve ardından bir süre sonra (bu talimatları kontrol etmek daha iyidir) dolgu akrilik astarlı astar. Akrilik astar sertleştikten sonra ince bir aşındırıcı ile zımparalanarak boyaya hazırlanmalı, yağdan arındırılmalı ve boyanmalıdır.
Çoğu modern araba tamponu polipropilenden (PP) yapılır. Bu plastik, renklendirme için iyi olmayan düşük bir yüzey enerjisine sahiptir. Bu gösterge, boyanın nasıl yayılacağını ve parçaya nasıl yapışacağını etkiler. Plastik astar kimyasal düzeyde etki eder ve boyanın tampona yapışmasını arttırır. "Çıplak" plastik tamponu özel bir astarla doldurmazsanız, boya güvenilir ve uzun süre dayanmaz. Belki tamponlarında boya parçaları olan arabaları fark etmişsinizdir. Genellikle bunlar onarımdan tasarruf eden ve vasıfsız ustalara yönelen taksi şoförleridir. Bu, tamponu boyamadan önce özel bir astar kullanılmadığında geçerlidir. “Boyama için yeni bir tampon hazırlama” başlıklı makaleyi de okuyabilirsiniz. Boyama ve daha sonraki işlemler sırasında sorunların ortaya çıkmasını ortadan kaldırmayı mümkün kılan hazırlık inceliklerini ayrıntılı olarak açıklar.
Tampon fabrika rengine sahipse, farklı bir renkte yeniden boyarken eski boyayı ince bir aşındırıcı, yağdan arındırma ve boya ile matlaştırmanız gerekir. Bu durumda astarlama gerekli değildir. Sadece küçük kusurlar varsa dolgu astarı ile astarlanmalıdır.
Önceden, boyanın esnekliğini artıran özel katkı maddeleri popülerdi. Bu tür katkı maddelerinin dezavantajlarından biri, boyanın gölgesini etkilemeleridir. Şimdi çoğu zaman gövdeyi boyamak için kullanılan boyayı kullanırlar, ancak plastik tampon, plastiğe yapışmayı artıran, yukarıda yazılan özel bir astar ile önceden astarlanmıştır. Ancak tamponlardaki boya tonu gövdeden farklı olabilir. Bu özellikle metalik efektli hafif boyalarda fark edilir. Bu tutarsızlığın nedenlerini, tamponun rengi ile gövdenin rengi arasındaki farkla ilgili başka bir makalede okuyabilirsiniz.
Kutup, McLaren F1'i kendi elleriyle sıfırdan bir araya getirdi
Bugün nasıl yapılacağı hakkında konuşacağız plastik tamponların kendi elleriyle onarımı (hem ön hem de arka tamponlar). Sonuçta, er ya da geç, şehir sokaklarında, engebeli yollarda ve “trafik sıkışıklığında” bir araba kullanmak işini yapacak ve araba tamponunda bir miktar hasar alacaksınız. Prensip olarak, bu amaçla darbeyi veya bir tür engelle çarpışmayı yumuşatmak gerekir. Ancak, yaşı tüm süreleri aştığında, tamponun onarımı ve boyanması gerekli önlemler olabilir. Genel olarak, kendin yap tampon tamiri süreç zor değil! Dört basit prosedürden oluşur.
kendin yap tampon boyama - pratik olarak vücudu boyamaktan farklı olmayan oldukça basit bir prosedür. Teknolojiyi anlamak yeterli.
Plastik bir tamponun nasıl boyanacağına bakacağız.
Tam ve yerel olmak üzere 2 çeşit tampon boyama olduğunu bilmelisiniz. Aralarındaki fark sadece alan ve kullanılan malzeme miktarındadır. Yerel boyama, sökme gerektirmez.
Hangi malzeme ve ekipmanlara ihtiyaç duyulabilir?
Ana araç bir yörünge zımparasıdır. Yokluğunda, nozullu bir elektrikli matkap ile kolayca değiştirilir.
Bir "sandviç" veya köpük kauçuk adaptör, makinenin tabanını ve aşındırıcı tekerleği bağlamaya yardımcı olacaktır.
Havya ve zımpara kağıdı. Lütfen, örneğin çatlakları kaynaklamak için ihtiyacınız olması durumunda havyanın iyi bir güce sahip olması gerektiğini unutmayın.
Çözücü veya beyaz ispirto.
Macun, boya, astar ve vernik.
Evde bir tamponu tamir ederken, öğütücü kullanmak her zaman mümkün değildir, ayrıca zımpara kağıdı da alabilirsiniz.
ne zaman güvenlik hakkında unutma plastik tampon tamiri. Püskürtme tabancasıyla çalışırken kullanışlı olacak bir maske veya solunum cihazı satın alın.
Ve şimdi bir arabanın nasıl hazırlanacağı hakkında konuşacağız. tampon boyamak için.
İlk önce yüzeyini iyice yıkayın ve reçine ve yağ lekelerinden temizlemeye çalışın. Plastik tamponları yıkamak için özel kimyasallar kullanın.
Ardından yüzeye solvent veya beyaz ispirto uygulayın.
Bir sonraki adım, yüzeyi keskin bir nesneyle temizlemektir. Gevşek eski boya parçalarını çıkarmanız gerekir.
Evde tamponu lehimleyebilir veya yapıştırabilirsiniz. Ama parça parça lehimlemek en iyisidir!
Zımpara plastiği tampon
240 numaralı bir taşlama makinesiyle daha fazla çalışma için plastik tamponu hazırlayın.
Her şeyi dikkatli bir şekilde yapın, özellikle köşeleri ve tabii ki talaşları dikkatlice temizleyin ve düzeltin. Bir makine ile yürüyemediğiniz yerde manuel olarak çalışın, en iyi sonucu o kadar çok alırsınız. Ana şey pürüzlü bir cilt kullanmaktır - p120. Dikişi dikkatlice zımparalayın.
Taşlamadan sonra tamponun görünümü.
İşiniz bittiğinde, arabanın tamponunun yüzeyini havaya uçurun. Lütfen bundan sonra bir çatlak bulursanız, hemen her iki tarafta bir havya ile onarın.
