Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan fiberglas ile kendin yap tampon onarımı.
Tampon, amacı bir engelle çarpışma veya çarpışma durumunda güvenliği sağlamak olan önemli bir parçadır. Bu gibi durumlarda tampon yapısı darbeyi alır ve deforme olur. Bir fiberglas tamponu kendi ellerinizle onarabilirsiniz. Gerekli malzemeleri satın almak, aletler hazırlamak ve videoda izlenebilecek onarımın ana inceliklerini tanımak yeterlidir.
Modern otomobil üreticileri, sentetik malzemelerden, yani fiberglastan tamponlar üretiyor. Kompozisyonda homojen bir yapıya sahip değildir ve yapışkan bir kütle - polyester reçinesi ile tutturulmuş bir elyaftır. Parçanın pürüzsüz görünmesi için fiberglas bileşenlerin üzerine özel bir malzeme uygulanır - genellikle siyah olan jelkot.
Birçok otomotiv şirketi, metal tamponu terk ederek, cam elyafı ile değiştirdi. Hasar durumunda, teknik tasarımda restorasyon süreci basit olduğundan, böyle bir tampon kendi ellerinizle kolayca tamir edilebilir.
Evde restorasyon çalışmalarına başlamadan önce hasarın niteliğini belirlemek gerekir. Fiberglas tamponda birkaç tür hasar vardır:
fiberglasta dış kusurlar olan ve sadece boyayı etkileyen küçük veya derin çizikler;
tamponun ciddi şekilde hasar gördüğü ezikler - bu gibi durumlarda, kendi ellerinizle onarım yapmak için çok zaman ve çaba harcamanız gerekecektir;
delikler veya kırılmalar;
parçanın parçalarının dökülmesi;
yapının bütünlüğünün ihlal edildiği boşluklar veya rüzgarlar.
Video (oynatmak için tıklayın).
Kusurun niteliği belirlendikten sonra parça sökülmelidir. Hasar minimum olsa bile, araç hareket halindeyken titreşimden kaynaklanan kusur artacağından, fiberglas tamponların onarılması zorunludur.
Bir fiberglas tamponun onarımı, ekipmanın, malzemelerin ve tamponun kendisinin hazırlanmasıyla başlamalıdır. Evde çalışmak için aşağıdaki araçlara ihtiyacınız olacak:
ezikleri düzeltebilen ve ısıtabilen bina saç kurutma makinesi;
kompresör;
öğütücü veya öğütücü - tesviye sırasındaki son aşama için;
püskürtme tabancası - dikişleri boyamak veya parçayı tamamen boyamak için.
Tamponu kendi elinizle tamir ederken gerekli olacak malzemelerden satın almalısınız:
fiberglas ile macun;
epoksi reçineler;
fiberglas malzeme;
akrilik boya inceltici;
zımpara kağıdı;
bir dizi metal spatula;
astar;
küçük fırçalar;
vernik;
boya;
ek çatlakların görünmemesi için dikişe uygulanan bir ağ.
Reçineyi hazırlamak için paket üzerindeki talimatları izlemeli veya internette bir video izlemelisiniz. Bu bileşen hızla sertleştiğinden, tüm manipülasyonlar mümkün olan en kısa sürede yapılmalıdır.
Yapıyı söktükten sonra, kendin yap onarım çalışmaları hasarın türüne bağlı olacaktır. Onarıma başlamadan önce tamponu kirden temizleyin ve yüzeyi bir solvent ile yağdan arındırın.
Bir öğütücü kullanarak boşluğun kenarı işlenmelidir. Taşlama işinin tamamlanmasının ardından, boşluğun kenarlarını kenetlemek ve tamponu düz bir yüzeye yerleştirmek gerekir. Bu, gerekli boyutların ayarlanabilmesini sağlayacaktır.
Hasarı kendi ellerinizle tamamen onarmak için, tamponun diğer tarafına serilmiş yeni bir katman görünene kadar yüzeyi 5 cm'ye kadar çatlaklar yönünde temizlemeniz gerekir. Polyester reçine, doğrudan birkaç kat fiberglas ile kaplanmış özel fırçalarla çatlağa ve yakınındaki yüzeye uygulanır.
Önemli: Polyester reçinesi uygulama çalışmaları özel lastik eldivenlerde yapılmalıdır.
Tamir edilecek kısım reçine tamamen kuruyana kadar bırakılır. Daha sonra yüzeye macun uygulanmalı ve bir öğütücü veya zımpara kağıdı ile temizlenmelidir.
Tamponda bir delik bulunursa, kendin yap onarımları daha fazla zaman ve malzeme alacaktır. Delik bölgesindeki yüzey 15 cm mesafeye kadar temizlenir.Bu, cam kumaşların sertliğini artırmaya yardımcı olacaktır. Yüzey temizlendikten sonra parçanın arkasına yapışkan bant yapıştırılır.
Reçine doğrudan deliğe ve ondan 20 cm'ye kadar bir mesafede uygulanır. Daha sonra fiberglas 3-4 sıra halinde uygulanır, her sıra reçine ile bulaşır.
Lütfen daha fazla fiberglas katmanının, bağlantının daha güçlü olacağını unutmayın.
Parçanın yüzeyi tamamen kuruduğunda ortaya çıkan çıkıntıyı zımpara kağıdı ile zımparalamaya başlayabilirsiniz. Üstte, mikro çatlaklara karşı koruma sağlayacak metal ağlı bir macun uygulanır. Daha sonra yüzey bir saç kurutma makinesi ile kurutulur ve bir öğütücü ile düzleştirilir.
Bir sorunun kendi elleriyle onarımı, doğrudan karmaşıklığa ve doğaya bağlı olacaktır. Büyük ezikler, deliklerle aynı şekilde restore edilmelidir. Göçük büyük değilse, hasarlı alan bir saç kurutma makinesi ile ısıtılmalı ve orijinal konumuna getirilmelidir. Daha sonra yüzeye reçine ve macun sürülür.
Tamponun restorasyonu evde mümkündür. Biraz zaman harcamak, yerleşik teknolojiyi ve basit koruma kurallarını takip etmek yeterlidir. Elleri tutarken, kimyasalların cilde bulaşmaması için eldiven giyilmelidir. Reçine buharları çok zehirli olduğundan solunum cihazında çalışmalısınız. Bu önlemler kendi sağlığınıza zarar vermemenize yardımcı olacaktır.
Evde araba tampon onarımını kendi başınıza yapmak için ne gereklidir? Bazı arıza türleri ayrıntılı çalışma gerektirdiğinden ve daha basit olanlar eldeki daha basit araçlarla onarılabileceğinden, seçim her hasar için ayrı ayrı değişebilir. Bununla birlikte, her şeye ve her duruma hazır olmak için, gerekli tüm araçları stoklamaya ve belirli durumlarda amaçlarına uygun olarak kullanmaya değer. Bir fiberglas tamponun onarımı sırasında yer alacak en yaygın kullanılan araçlardan bir seçki:
Bina saç kurutma makinesi. Tümsekleri ve girintileri düzeltecektir.
Bulgar. Hizalamanın en sonunda gerekli olan bir öğütücü ile değiştirebilirsiniz.
Kompresör.
Sprey. Dikişleri boyayacak veya tüm tamponu boyayacaktır.
İki tip macun - fiberglas ve düz;
Epoksi reçineler, fiberglas malzeme;
Akrilik boya tineri;
Fırçalar, boyutları büyük değil, 23-30 milimetre;
zımpara kağıdı;
Astar ve vernik;
Metalden yapılmış bir spatula, kolaylık sağlamak için tüm set satın alınır;
Boya taslağı;
Dikişlerle çalışmak için ince ağ;
Lastik eldivenler, yapışkan bant.
Bir fiberglas tamponu tamir etme işlemi, onu çıkarmak için çalışmayı içerebilir. En küçük çizik bile tamire konu olduğunda tamponun çıkarılması tavsiye edilir. Eylemleri gerçekleştirme sürecinde gerekli olabilecek her şeye sahip olduğunuzda, hasarın türüne karar vermeniz gerekir. Tüm olası sorunlar arasında, hasarların aşağıdakilere ayrıldığı bir sınıflandırma vardır:
Ezikler. Büyüklerse, onarımlar çok çaba gerektirebilir.
atılımlar.Yapının ihlali, bütünlük kaybı.
Delikler, gedikler. Bazı hasarlar tampon kumaşında deliklere neden olabilir.
Çeşitli derinlik ve boyutlarda çizikler.
Parçalanma parçaları.
Belirli bir hasar türünün, onarımı için kendi eylem dizisi ve talimatları vardır. Sorun kendini bir atılım olarak gösteriyorsa:
Kenarlar bir taşlama makinesi ile işlenir. İşten sonra birleştirilirler ve parça düz bir yüzeye yerleştirilir. Böylece boyutları ayarlamak mümkün hale gelir. Hasarı ancak 5 santimetreye kadar olan çatlaklar yönünde parçayı temizleyerek tamamen kaldırabilirsiniz. Parçanın diğer tarafında bulunan yeni bir katman görünene kadar temizlemek gerekir. Daha sonra, çatlağa reçine uygulanır. Eldivenlerle çalışmak gerekir ve uygulama için özel fırçalar kullanılır. Reçine birkaç kat fiberglas ile kaplanmıştır. Daha sonra reçinenin kuruması için zaman veriyoruz, parçayı bir süre bırakıyoruz. Macun ince bir tabaka halinde uygulanır, daha sonra yüzey zımpara kağıdı ile temizlenir, başka bir yol bir taşlama makinesi diskidir.
Delik size daha fazla zaman ve çaba harcar. Delik kapatılmıştır, ancak delik çatlaktan daha büyük olduğu için daha fazla cam elyafı ve macun gerekecektir. Hasarlı bölgedeki yüzey 10-15 santimetreye kadar bir mesafede temizlenir. Böyle bir boşluk, fiberglas sabitlemenin sertliğini artıracaktır. Sıyırma işleminden sonra yapışkan bant arka tarafa yapıştırılır. Delikten 20 santimetre uzaktaki deliğe reçine uyguluyoruz.
Fiberglas üstüne monte edilir, üç ila dört sıra olmalıdır. Ne kadar çok olursa, bağlantı o kadar güçlü olur. Her sıra bir kez daha reçine ile bulaşır. Reçine kuruduğunda ortaya çıkan çıkıntı temizlenir. Bunu yapmak için zımpara kağıdı veya reçine rulosu kullanın. Ardından, bir astar ve macun uygulanır. Macun üzerine metal bir ağ yapıştırıyoruz, böylece mikro çatlakların görünümü ile ilgili herhangi bir sorun yok. Uygulanan macunu saç kurutma makinesi ile kurutun. İyi yürürseniz ve mühürlü yerde zımpara veya öğütücü ile çalışırsanız, yer bir uçakla tamamen düzleştirilebilir.
Ezikler karmaşıklıklarına bağlı olarak onarılır. Güçlü bir büyük göçük, bir delik ile aynı şekilde onarılır.
Küçük bir saç kurutma makinesi kullanarak kendiniz tamir edilebilir. Saç kurutma makinesi hasarlı bölgeyi düzleyemezse, çıkıntılı kısım kesilebilir ve reçine ile kapatılabilir. Küçük ezikler reçine ve macunla onarılır.
Çizikler de karmaşıklığına ve doğasına bağlı olarak onarılır. Derin hasar olması durumunda reçine, yüzeysel hasar olması durumunda macun uygulaması yapılır. Hasar alanındaki yer önceden zımparalanmalıdır.
Tamponun veya köşelerinin patlayan kısımları bazen arabalarda da bulunabilir. Bu durumda, sürücüler, tamponun eksik kısmını fiberglas ile tamamlama fırsatına sahiptir. Kendinizi onarmak diğer durumlardan biraz daha zor olabilir. Bir örnek ve form görmek için orada değilse, problem alanının ideal şeklinin tekrarı zor olabilir. Bir parçayı onarmak için şansınızı denemek istemiyorsanız, bir araba servisine başvurabilirsiniz. Bununla birlikte, bir takım malzeme ve araçlara sahip olmak, tam bir ev onarımı yapma şansı vardır.
Bazen bir dökülme olduğu durumlar vardır, bu köşe kısımlarda olur. Fiberglasın çıkıntılı kısımları tamamen çıkarılıncaya kadar sorunlu alan temizlenir. Fiberglas, köşelerin şekillerine mükemmel uyum sağlayabilir ve eksik bir parçanın olduğu boşluğu doldurabilir. Yama, zımpara kağıdı ile düzleştirilir ve köşe, tamponun şekliyle eşleşmelidir. Boşluklar fiberglas ve reçine katmanları ile kapatılır. Köşeleri dört kat fiberglas ile kaplayarak içeriden güçlendirmek için çok iyi bir şans var. Fiberglas tampon tamir edildikten sonra boyanabilir.
Tampon boyama, püskürtme tabancası ve kompresör ile yapılır.Boyayı bir solvent ile karıştırarak rengi seçilir. Bazen tamponun hasarlı bölgesini boyamanız yeterli olurken bazen de tamamen boyamanız gerekiyor. İlk durumda, teknik ve servis işlerinde tecrübesi olmayan kişiler için, sorunlu alanın fark edilmemesi ve genel arka plandan öne çıkmaması için boyamak zor olabilir. Bu nedenle, her şeyi tamamen boyamak daha iyidir. Bu kısım iki kat boyanmıştır. Boya kuruduğunda, tampon araca takılır, ancak boya tamamen sabitlenene kadar beklemek en iyisidir - bir yanlış hareket parçanın görünümünü bozabilir ve yarı kuru boya her zaman doğru çalışmaya katkıda bulunmaz. onun tarafından boyanmış kısmı ile.
Yazıda anlatılan görselleri kullanarak her türlü tampon hasarını onarabilir, evde tüm işleri güvenle kendiniz yapabilirsiniz. Bu tür bir restorasyonun çok zor aşamaları yoktur, bu nedenle her sürücü kendini tampon onarımı gibi bir işte deneyebilir.
Bu videoda, bir fiberglas tamponu kendi elinizle tamir etme prosedürünün nasıl gerçekleştiğini görebilirsiniz.
Gövde kitinin yaratıcısı olan usta, onu tamir etmeye hazır olmak zorundadır. Bir fiberglas gövde kitinin çalışması yaratıcı değildir, ne yazık ki, kendi yarattıklarınızın hizmeti, iyi bir tuner ilkesi meselesidir.
"Çabuk bana döndün" - yırtık tamponu ortadan ikiye ayırarak, ne yazık ki arkadaşımın benim tamponumla kendi dört tekerlekten çekişli otobüsünde off-road saldırısına ne kadar ciddi bir şekilde hazırlandığını fark ettim.
Ve aynı zamanda, nasıl yaptığımı söylemek için kötü bir fırsat yoktu. fiberglas tampon tamiri ve nasıl doğru yapılır vücut kiti onarımı.
01. Atölyenin zeminine yerleştirilen tampon, fay hattı boyunca sarktı - şeklin orijinal geometrisi bozuldu. Alt rafın büyük bir parçası kayboldu, bu da yırtık kenarları birleştirerek tamponun yarısını basitçe katlayamayacağımız anlamına geliyor.
02. Ancak iyi haberler var - ön tamponla bir engele çarpmanın feci sonuçları, boşluğun yerinin ötesine geçmedi. Sonuçta, en korkunç ve onarılamaz vücut kiti onarımı fiberglas, parçanın geniş alanları üzerinde bir çatlak ağıdır. Tamponun yırtık kenarlarına yakın yüzeyini dikkatlice inceledim ve boyada küçük çatlaklar bulamadım.
03. Boşluğun tüylü kenarlarını eşleştirmeye çalışmak anlamsızdır. Herhangi bir lamine malzeme gibi, cam elyafı kırılarak dikenli kenarlar oluşturur.
04. Fiberglas ufalanmasıyla başa çıkmanın sadece bir tane etkili, ama son derece tatsız yolunu biliyorum. Bu, flap diskli bir açılı taşlamadır. Bazen bana öyle geliyor ki - açılı taşlamalar, genç meraklıların akort etme yolunda duruyor. Fiberglas üzerinde bu araçla çalışanlar arasında rastgele insanlar yok ...
05. Tamponun iç yüzeyinin açılı taşlama makinesiyle (veya basitçe manuel olarak zımpara kağıdı ile temizlenebilir) hafif işlenmesinden sonra, tamponu düz bir yüzeye yerleştirerek boşluğun kenarlarını birleştirmeye çalışırız. Tamponun köşeleri arasındaki mesafeyi, arabanın üzerindeyken, çıkarmadan önce ölçmek için önceden tahmin ettiyseniz, ona doğru konumu vermek zor olmayacaktır.
06. Ve şimdi - bir avantaj vücut kiti onarımı fiberglas iş başında. Çatlak çevresini temizleyen tamponun iç yüzeyine polyester reçine yayıyoruz.
07. İnce cam hasır parçalarıyla (derece 300) çatlağı ve çatlağın etrafındaki yüzeyi 50-100 mm mesafede kapatıyoruz. Özellikle reçine ile nemlendirilmiş cam mat yüzey üzerine kolayca “bulaşabildiğinden”, katman sayısı farklı olabilir. Şeklin geometrisini eski haline getirmek için bir montaj katmanı olarak tamponun iç yüzeyinde cam elyafı kullanıyorum.
