Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan kendin yap benzinli çakmak tamiri.
Sayın Baylar. Ben kendim sigara içmiyorum, ama kendime bir benzin çakmağı satın alabildim (ucuz, görünüşe göre Çinli). Ama bir sorunla karşılaştı. Onunla nasıl başa çıkacağımı hiç bilmiyorum. Nasıl yakıt ikmali yapılır, fitil değiştirilir, çakmaktaşı, belki bilmediğim başka nüanslar vardır. Soruların amatörce geldiğini anlıyorum. Ama tavsiye ve ipuçları için çok minnettar olurum.
Orijinal Zippo'yu satın alın. Çince tamamen farklı bir cihazdır.
Eh .. Duc zaten satın aldı.

alıntı yapmak: Orijinal Zippo'yu satın alın.
söyleme, çelik görünüşte aşındığı için fermuar öldü ve kıvılcım çıkarmak imkansız hale geldi; kapak menteşelere çılgınca sarkmaya başladı ve zipo 11 yıl boyunca yumuşak koşullarda çalıştı, belki bir bitişi vardı, ama ben onu 1tyr için bir patchport ile bir kutuda, zipo bölümünde satın aldım. Zipo altında Çinli bir tane aldım, iki yıl boyunca normal bir uçuş.
Tsu, tahliye sayılır, eğer bir kişi topluluktan çakmak gibi karmaşık bir şeyin nasıl yönetileceği konusunda yardım isterse, o zaman o sadece bir batan değil, bir küpte bir batan, iyi veya şaka yapıyor
Pekala, bir pipo zippom var ve etrafta bir sürü Çinli var, yani onlar yer ve gök. Orjinalini elinizde kolayca ayırt edebilirsiniz, çok akıllıca bir şey. Ve açılıştaki “bdzin” hoş.
alıntı yapmak: Elinde ayırt ediyorsun, çok hünerli bir şey. Ve açılıştaki “bdzin” hoş.
Pekala, zipomun elimde boktan oturduğunu veya bzdin'in bzdinist olmadığını söylemiyorum, ama 11 yaşında ve dolu mary, Çinlilerin bir bzdin'i olabilir ve aynısı olmayabilir, ama büyük müzik kulağımla ben Ayırt etme ama ssuko çalışıyor ve 150 rubleye mal oluyor. yani 11 yıl içinde, iki yılda bir parça olsa bile, bu shikoko, onları alacağım, o zaman Zip fiyatını yakalayana kadar, peki, yol boyunca lisanslı olduğu doğru, tüm şişe yazılı mektuplar, anladığım tek şey ehliyet mi? . Pekala, aşağıdaki eArth gibi, göndermeye çalışacağım diyor
![]() |
Video (oynatmak için tıklayın). |
Orijinal Zippo koltuğu aşınmışsa ve kapak gevşemişse, garanti onarımı için gönderin, neyse ki garanti ömür boyudur.
Lisanslı Zippolar doğada mevcut değildir.
alıntı yapmak: garanti onarımı için gönder
buna kendin inanıyor musun? ya da deneyim var, sonra stüdyoya algoritma, bir keresinde ödüllü bir paket bira aldım, dürüstçe onları aldığım kapakları çarptım, bana söylediler - bize bira getirdiler, ama ödüllerden bahsetmediler, çekip gitmek
Zippo çakmaklarını garanti kapsamında onarıma göndermek için kanıtlanmış bir algoritma.
Rusya'dan yüzlerce kişi bu algoritmayı kullanmış ve çakmaklarını tamir ettirmiş veya yenileriyle değiştirmiştir.
Ana koşul - Zippo orijinal olmalıdır! Ve garanti, kaplamayı ve kaplamayı kapsamaz (ancak gönderirseniz, düşen slip yapıştırılır).
Zippo'nuzu hala onarım için göndermeye karar verirseniz, bazı kurallara uymalısınız:
1. Ek parçayı çıkarın, içindeki pamuk dolguyu çıkarın ve kalan yakıtın iki ila üç gün boyunca buharlaşmasına izin verin.
2. Çakmağı orijinal kutusuna koyun (varsa, yoksa dikkatlice paketleyin).
3. Çakmağı büyük bir kutuya koyun (kutu ne kadar büyükse, nakliye sırasında kaybolma riski o kadar az olur). Bir kutuda birkaç çakmak gönderilebilir
4. Adınızı, adresinizi, telefon numaranızı ve e-posta adresinizi bir kağıda yazın, kağıt parçasını çakmak kutusuna koyun
5. Gönderiyi sigortalayın ve izlenebilir yöntemle, posta ücreti ödenerek şu adrese gönderin:
Zippo Tamir Kliniği
1932 Zippo Sürücüsü
Bradford, PA 16701
Şirket, belirttiğiniz e-posta adresine çakmağın onarım için alındığına dair bir onay gönderir.Çakmağınız tamamen ücretsiz olarak onarılacak ve yaklaşık 5-6 hafta içinde size iade edilecektir (bu şartlar çakmağı Amerika'dan tamire gönderenler için daha geçerli olsa da bize daha uzun süreceği aşikardır).
Zippo garanti onarımları hakkında daha fazla bilgi için 814-368-2700 numaralı telefondan Tüketici İlişkileri Departmanını arayın veya Zippo Tüketici İlişkileri Departmanı, 33 Barbour Street, Bradford, PA 16701'e yazın.
İlginç bir şekilde, ücretsiz ve ömür boyu garanti tüm Zippo ürünleri için geçerli değildir (ki bu oldukça mantıklıdır). Örneğin, Zippo Çok Amaçlı Çakmak, yanlış kullanım nedeniyle hasar görmüşse tamir edilmeyecektir. Ve her onarım için sahiplerden 5 dolar ücret alınır. Ve Zippo kalemlerde garanti sadece 2 yıl sürer ve elbette mürekkep değiştirme sürecini kapsamaz.
Üretici ayrıca Zippo çakmak sahiplerinin onları kendi başlarına tamir etmeye çalışmadıklarında ısrar ediyor, çünkü. işleri daha da kötüleştirebilir, ancak çakmaklarını bir tamirhaneye gönderdi veya aldı. Bu, düşmüş bir amblem gibi arızalar için bile geçerlidir, tk. Kendiniz yapıştırırsanız yanlış yapıştırıcıyı seçerek çakmağın yüzeyine zarar verebilirsiniz.
Aynı toplulukta çakmaklarını gönderip alanların yorumlarını okuyabilirsiniz.
Rusya, Ukrayna, Kazakistan'dan insanlar.
Ek parçayı serbest bırakılan çakmaktaşıyla (konserde fanı aşırı ısıttı) garanti kapsamında değiştirdim, şimdi 1996 kasalı ve 2002 ek parçalı Zipps'ten birine sahibim.
Pekala, bir dahaki sefere bir göz atacağız, lanet olası bir şey 400 rubleye mal olsa da, daha fazla posta kopacak
Moskova'da da değiştim. Bir ithalatçının ofisine geldim, bir adam çıktı, kasadan yaylı bir ek parça çıkardım ve 5 dakika sonra yenisiyle ayrıldım. Herhangi bir çek, kutu teminatı vs. istemediler.
alıntı: İlk olarak Hog tarafından gönderildi:
Moskova'da da değiştim
COROLUS'ta Ryazansky prospekti 75, bina 4'te mi?
Bu uzun zaman önce miydi?
Çok uzun zaman önceydi, 90'ların sonu 2000'lerin başı. Ve ofis Aviamotornaya'daydı, hafıza çalışıyorsa şirketin adını hatırlamıyorum

Zippo ve Maglights.
Daha hafif onarım #IMCO #super-tripleks #6700 . Bu video, çakmağınız dönmüyorsa çakmağı nasıl tamir edeceğinizi gösterir.
İlk çakmak arızası! Normal çalışması için optimize etmek, yani gereksiz ayrıntıları kaldırmak zorunda kaldım.
Çakmağı paketinden çıkardığımda, içinde bir şeyin tıkırdadığını fark ettim. Bu yüzden orada ne olduğunu görmek için onu ayırmaya karar verdim. Bağlantı
Ne tür bir çakmağın satın almaya değer olduğunun hikayesi. Daha hafif ZENGA - yüksek kaliteli, pahalı değil, güvenilir, pratik.
Gaz tutuşmuyor - mumda kıvılcım yok. Neler olduğunu anlayalım.
Bir mutfak gaz çakmağındaki piezo elemanını nasıl onarabilirim. Oynatma listesindeki diğer videolarıma bakın.
Tamir ZIPPO, ÖMÜR BOYU GARANTİ İŞLERİ. ABD'ye gönderim için adresi aşağıya bırakacağım! Zaman - orada / onarım / dönüş.
Bu videoda olağandışı bir şey yok. Sadece, bobinin yandığı elektronik çakmağımda yaptım.
Zayıf bir kamerayı test etmeye ve bir çakmağı tamir etmeye karar verdim (Çince ve bit pazarından satın alındı).
reklam.
Sıradan bir piezo çakmağı hiçbir şey yapmadan ayrıştırmak.
Bu video bir arkadaşın çakmağı Imco 6700'ü onaracak Videolarım
Bu videoda size alevi küçük olan ve ayarı büyütmenize izin vermeyen bir çakmağı nasıl tamir edeceğinizi göstereceğim.
24 Ekim 2014 tarihli kayıt Daha hafif Zippo (Zippo) ❋ ❋ ❋ ❋ ❋ ❋ ❋.

Ben kendi ellerimle benzinli çakmak yapmak istedim... Ama ne istiyorsan yapmalısın!
İmalatta lehimleme kullanılacaktır.
Onun için neyin gerekli olabileceğini anladım:

Daha basit bir tane ile başladım - alt kısım için bir kapak yaptım:

Burçlu vincin somununa 10 kopeklik bir madeni para lehimledim ve temizledim.
Çakmağın gövdesini yapmaya başladım - kutunun kıçını kestim ve bir matkapla cilaladım:

Daha önce burcun iç çapını mini bir kesici ile sıktıktan sonra, ipliği burçlu vinçten pisliğe lehimledim:

Silindirin burnuna bir tüp yerleştirdim, geri tepmeyi azaltmak için meme ucuna biraz soyulmuş bakır tel sardım. Nipelde, iç çapı azaltmak için bir bakır boru alevlendirdim. Her şeyi bağladı ve lehimledi:

Şimdi en zor kısım çakmaktaşı boru. Kör dişli bir çubuktan delerek yaptım. Çubuk, düzleştirilmiş bir pirinç boru ile boyuna sabitlendi. Ve asılı sümük lehimli:

Fazla ısınmadım, önceki lehimli kısımların düşmesinden korktum, bu yüzden çirkin bir dikiş çıktı.
Tekerleğe iki L-şekilli pabuç takılacaktır:


Şapkayı yapmanın zamanı geldi. Zinciri üste takmak için küçük bir vidayı lehimleyin:

Ve kasada bir zincir montajı:



02/17/16 tarihli güncelleme
Daha hafif sürüm No. 2 (Önceki sürümü yapmıyorum):

Önceki modelden farkı:
- Çakmağın ağzı doğrudan kutunun boynuna bastırılır.
- Tek parça çakmaktaşı tutucu ve tekerlek.



Dikkat! Artık sitenin yorumları ve kişisel mesajları yoluyla sipariş kabul etmiyorum. Çakmak, mağazamdaki bağlantıya tıklayarak satın alınabilir.

- Baskılı devre kartları için ev yapımı delme makinesi - 29.10.2017
- Radyonun işlevselliğinin modernizasyonu ve genişletilmesi - 24/05/2016
- Elektrik ark oyuncusu - 05.03.2016
- Ev yapımı LED lamba - 13.02.2016
- Taşlama ve taşlama makinesinin çalışma alanının aydınlatılması - 02/07/2016
- Delme makinesinin çalışma alanının LED aydınlatması – 01/07/2016
- DIY sabit masa lambası - 20/12/2015
- En basit ayarlanabilir eşdeğer yük - 29.11.2015
- Ev yapımı taşlama makinesi - 27.11.2015
- Akülü tornavida için ev yapımı güç kaynağı - 22.11.2015
- Ev yapımı elektromanyetik dalga dedektörü - 07/07/2015
- Ev yapımı yüksek voltajlı güç kaynağı - 07/02/2015
- drawdio veya ilginç bir ton üreteci - 15.06.2014
- Ev yapımı breadboard - 06/03/2014
- Doğaçlama araçlardan ev yapımı pencere fanı - 05/05/2014
İyi günler, çalışmanızı çok beğendim. Sizden çakmak almak istiyorum, bunu nasıl yapabilirim ve ne kadar zaman alır?
Soruyu e-posta ile yanıtladı.
Dün bir çakmak aldım. Havalı küçük şey. Yazara saygılar.
Serin çakmak, satın almaya hazır. Satın alma mekanizması, fiyat?
E-posta ile cevaplandı.
Merhaba sizden böyle bir çakmak almak istiyorum maile yazın
Merhaba .. Sizden çakmak almak istiyorum... maile cevap yazın
İyi günler. Yazar Pts çakmağınızı beğendi. E-posta gönderelim. posta. Teşekkürler
Tünaydın. Size e-posta gönderdim. posta.
Bu çakmağı satın almaya hazır, kişisel olarak yazın.
Güzel, öğütmek, sümük yoksa şeker olacaksa, uzun zamandır çakmak yapmayı düşünüyordum 🙂
çok güzel ve bu mucizeyi kaça satacaksın
teşekkürler, seninki gibi bir şey yapmaya başladım, ama ben sadece m8'i üstten dişledim, bu kadar kolay mı?!
Dişli bağlantılarda tamamen daha hafif yapabilirsiniz ve daha kolay veya daha zor olacak, nasıl olduğunu kimseye söyleyemem.
Hangi ipliği “yukarıdan” kestiğinize bağlıdır - M8 dış ipliğini kesemezsiniz, çünkü. silindir kapağının dış çapı 9 mm'dir. Görünüşe göre nipeli vidalamak için bir iç diş açmışsınız. Bu durumda kapak gevşetildiğinde/sıkıldığında nipel dönecek ve benzin sızıntıları nedeniyle zehirlenebilecektir. Yani hala lehimlemeniz gerekiyor.
İç dişli kullanırken kutu kafasının yanlarındaki stok 0,5 mm olacaktır ve bu çok iyi değildir, iplik gevşeyecek ve büyük olasılıkla keserken kafayı kutudan koparacaktır.
Bir diğer önemli nokta da iplik adımıdır. Ana olan için 1,25 mm'dir. Nipel diş adımı 0,8 mm'dir.
Bu yüzden orada ne karıştırdığını görmek istiyorum - stüdyoya kanıt!
Hangi tanka sahipsin bilmiyorum ama dış ipliği kestim. Üstelik balonun ucundaki kalınlık 2 mm olduğu için hala 1 mm kalmıştı. Bitirdiğimde buraya bir fotoğraf koyacağım. Ve o çakmaktaşı nereden aldın?
ama size adımdan bahsetmeyeceğim çünkü adım sayarım yok ya da her neyse?!
Bir kumpas ile 20 dönüşü ölçebilir ve 20'ye bölebilirsiniz)
Çakmaktaşı, tekerleği olan herhangi bir çakmaktan çıkarılır veya ayrı olarak satın alınır (benzinli çakmaklar için özel). Gaz ve benzinli çakmakların farklı çaplarda çakmaktaşı olduğu da unutulmamalıdır.
Diş adımı fotoğraftan yaklaşık olarak tahmin edilebilir, nipeldeki (küçük) diş, cıvatadaki (büyük) dişten belirgin şekilde farklıdır.
Büyük bir iplik keserseniz, bir somundan bir başlık yapmanız gerekir.
İşte 2 farklı kutunun bir karşılaştırması. Soldaki, artan hacimli pnömatik için bir balon, kafa çapı 7,2 mm - M8 ipliği prensipte kesilebilir, ancak oldukça zayıf olduğu ortaya çıkacaktır. M8 dişleri keserken dış çap 8 mm olmalıdır.
Eh, evet, doğru, bir somun kapağı yaptım (üste bir teneke plaka lehimledim)
Ve tekerlek pahasına - basit bir çakmak aldım - orada tekerlek çakmaktaşından yapılmadı, ayrı olarak çakmaktaşı var (bu nedenle çalışmaya devam edemiyorum).
Tekerlek aslında sertleştirilmiş çelikten yapılmıştır ve çakmaktaşı bir yay tarafından tekerleğe bastırılan küçük silindirik bir sütundur.
Aynen öyle. Ama sonuçta kesinlikle başka bir tane koydun mu?
Tamamen farklı ayarlamadım, bende de aynısı var ve diğer tüm çakmaklarda genel olarak aynı. Makaleyi dikkatlice okumanız ve fotoğraflara daha dikkatli bakmanız gerektiğini tekrar ediyorum.
Güzel. Bir qiu jig için kaç yıl harcadınız?
Tam olarak hatırlamıyorum. yaklaşık 2-3 pm.
Hangi flux kullandınız ve gazlı bir havya varsa nasıl yardımcı olabilir?
ve çakmaktaşı boru gibi ne eklenebilir
Kesinlikle lehimlenebilen ve iç çapa uyan herhangi bir tüp.
Kullanılan lehim asidi. Refrakter lehim ile lehim yapacaksanız gazlı havyaya ihtiyacınız olacaktır.
İçine ne tür bir yakıt koymalı?
İdeal olarak, çakmaklar için özel benzin.
Genel olarak, herhangi bir yanıcı sıvı kullanabilirsiniz.
Böyle bir soru, fitil aldınız mı yoksa yaptırdınız mı? Bana neyden söylemezsen?
İplikleri (sentetik değil) alıp örneğin bir kartonun etrafına sarıyorsunuz. Daha sonra kartondan çıkarıp bükün ve iki taraftan uçlarını kesin.
Asbestli kumaştan ipi alıp bakır tel ile büktüm.
Artyom'un Metro 2033'teki çakmağı gibi görünüyor
Süper! Bir sürü çakmak çizimi gördüm ve neredeyse hepsinde fitil için böyle kapaklar var. Lütfen bana bu parçanın neyden alındığını söyleyin.
İster araba kamerası, ister bisiklet kamerası olsun, herhangi bir kamerayı çekersiniz, kendinizi bir bıçakla donatın ve meme ucunu kesin. Sonra meme ucundan ihtiyacın kadar kesmişsindir. Kapak doğal olarak meme ucundan da gelir. Artık plastik kapaklar daha yaygın ama metal kapaklar da satılmalı. Şapkam Sovyet döneminden.
Yedek yakıt tankı da yaptım
Bana steampunk'ı hatırlatıyor. Aferin, harika iş.
IMHO, radyo devrelerinden başka bir şeyi bu tür lehimle lehimlemek, özellikle lehimli elemanların yanında açık alev olduğunda güvenilir değildir. Dağılmazdı...
Böylece lehim 200*C'ye yakın bir sıcaklıkta erir. Bu sıcaklığa ulaşmak için kaç saat çalışması gerekiyor?
Ve yanmamak için ne tutmalıyım) Böyle bir soruyla ilgileniyorum - elinizde kalan mikroskobik kurşun miktarı tehlikeli değil mi? Yoksa yemeden önce böyle şeyleri elinizde tutmamak daha mı iyi?
Fazla ısınmaz, 2 dakikalık çalışmadan sonra kasa ısınır, fitilin ve çarkın yanındaki iplik biraz sıcaktır. Tehlikeli değil ama çok korkuyorsan yemekten önce ellerini yıka.
Gazeteyi okuduktan veya otoyolun yakınında bir buket çiçek satın aldıktan sonra eldeki kurşun konsantrasyonunun yaklaşık olarak eşit olacağını düşünüyorum)
Lehim ne? Teneke kurşun değil mi?
Boyayın, vites ekleyin ve iyi bir steampunk ünitesi elde edin
Güzel!

Tarayıcınız tuvali desteklemiyor.
Kesinlikle sıkı, benzinli çakmak. NAZ'a harika bir katkı ve arkadaşlar için harika bir hatıra.
Bir keresinde primus sobam için yedek parça ararken aklıma bir fikir geldi. Depolama sırasında yakıtın buharlaşmadığı bir primus pompasından bir kamp, benzin çakmağı yapmanın oldukça mümkün olduğunu keşfettim. Birçok Zippo çakmak kullanıcısı beni anlayacaktır.
Montaj için tüm parçaları bir bit pazarında buldum.
kanala abone ol
Video Kendi elinizle benzinli çakmak nasıl yapılır / Kendi ellerinizle çakmak nasıl yapılır kanalı Alex M

Merhaba! Bir keresinde primus sobam için yedek parça ararken aklıma bir fikir geldi. Depolama sırasında yakıtın buharlaşmadığı bir primus pompasından bir kamp, benzin çakmağı yapmanın oldukça mümkün olduğunu keşfettim. Birçok Zippo çakmak kullanıcısı beni anlayacaktır.
Montaj için tüm parçaları bir bit pazarında bulduğumu hemen söyleyeceğim.
“Kendin yap: kendin yap benzinli çakmak” makalesinin yazarı Shuhratux
Görünüşe göre, tekerleği neden yeniden icat et - herhangi bir mağazada sorunsuz bir şekilde satın alabileceğiniz zaman, benzini daha hafif yapmak için? Birincisi, çünkü kendi ellerinizle bir şeyler yapmak ilginç. İkincisi, ev yapımı bir çakmak, bir arkadaşa orijinal bir hediye olmanın yanı sıra bir gurur kaynağı olabilir. Evet ve doğaçlama malzemelerden yapabilirsiniz. Peki, deneyelim mi?

Bakır plakadan küçük bir parça kesip küçük bir “p” harfiyle büküyoruz, “kulaklara” delikler açıyoruz, böylece koltuğu (geleneksel bir gaz çakmağından bir tekerlek) takıp sabitleyebilirsiniz. Plakanın alt kısmında çakmaktaşı için bir delik açmak gerekir.
Parçanın dışından, sonunda bir fiş bulunan kısa bir pirinç çubuk parçası lehimlenir, bunun içinde bir "boşluk" açılır - çakmaktaşının kendisi buraya yerleştirilecektir. Çakmağın gövdesi, üzerine bir fişin takıldığı içi boş bir bakır borudan yapılmıştır.
Ortasına bir delik açılır ve içine bir delik ve bir dış dişli olan bir çubuk parçası lehimlenir, böylece bir kapak vidalanabilir. Bakır fişin yanında, pirinç çubuğu çakmaktaşı ve çakmaktaşı ile dikkatlice lehimlemek gerekecektir.

Fitilden uygun uzunlukta bir parça kesip daha fazla sertlik için bakır tel ile sarıyoruz, ardından tüpün içine yerleştiriyoruz. Ardından fişi, açılmaması için lehimliyoruz. Benzin çakmağının gövdesini pamuk yünü ile dolduruyoruz ve bir tapa ile sıkıca kapatıyoruz (yine lehim kullanarak).
Uygun çapta bir pirinç cıvatayı vidaladığımız fişe bir pirinç somun lehimlemeniz gerekir. Benzin çakmak yapmak için adım adım bir işlem için videoyu izleyin.
Kesinlikle! Ve Hudson için olanlar da dahil olmak üzere çeşitli püskürtme uçlarına sahip İngiltere'den bir gözetleme penceresi ve bir gaz kutusu var.
Ve en önemlisi, özel, form orijinal, harika bir hatıra, bir hediye olurdu.
bir seçenek olarak - tüm gazı serbest bırakmak ve yeniden yüklemek için? olumsuzluk?
çünkü bence gaz varsa ve normal olarak çıkıyorsa, doğru zamanda doğru yere çarpan bir kıvılcım varsa (gaz çıkışıyla eş zamanlı), o zaman bütün sorun gazdadır.
Yorgun, uçuş sırasında dondu, genel olarak xs, ona ne olabilirdi.
Boşaltmayı ve yeniden indirmeyi deneyin.
ve çakmakların içindeki gazın yandığını gaz çıkış vanasına basarak ve sanırım kibrit yakarak kontrol edebilirsiniz.
Çakmağı tekrar doldurmadan önce, iyi havalandırılan bir alanda rahatça oturmanız gerekir. Becerilere sahip olmak, her şeyi doğru yapmanıza yardımcı olacaktır. Tüm güvenlik parametrelerini dikkate almalı, kaliteli bir ürünü nereden satın alabileceğinizi ve neleri doldurabileceğinizi bilmelisiniz. Çakmakları doldurmak için en basit gaz veya benzin kutusunu satın alabilirsiniz, örneğin Runis, S&B, vb.
Bu arada, yeni başlayanlar için en sevdikleri çakmağın dolu olduğunu nasıl anlayacaklarını bilmeleri yararlıdır. Bunu yapmak için yakıt ikmali yaparken dikkatlice dinlemelisiniz. Tıslama ve alçak ıslık sesi kesildiğinde, bu, tankın gazla dolduğunun bir işaretidir.

Tek kullanımlık çakmakların zamanı geçti ve ikincil yakıt ikmali imkanı olan modern cihazların zamanı geldi. Asıl sorun, yakıt kalitesi ve becerilerin mevcudiyeti olmaya devam ediyor. Doldurma için hangi hammaddelerin kullanıldığı ve nereden satın alabileceğiniz hakkında önceden bilgi almaya değer.
Gaz çakmağı sonuna kadar kullanılır, yakıt doldurmadan önce tüm fazla havanın serbest bırakıldığından emin olmanız gerekir.
Turbo çakmaklar arasındaki temel fark, spiralin orada ısıtılması ve bunun sonucunda bir alev elde edilmesidir.Yakıt ikmali sırasında silindiri dik tutun ve sesi dinleyerek sıkıca bastırın.
Çakmak tabancası yeniden doldurulabilir. Sapın altında, içinden gazın doldurulduğu küçük bir delik vardır.
Bu arada, uzmanlar özel bir karışım yaptılar - cep çakmaklarında yakıtı yenilemek için daha iyi olan propan-bütan.
Bir Cricket satın alırken birçok insan tek kullanımlık gazla yeniden doldurmanın mümkün olup olmadığını merak ediyor.
Şu anda, Kriket yüksek talep görüyor. Bu model, kalite ve dayanıklılık konusuna önem veren kullanıcılar tarafından tercih edilmektedir.
Bu ürün kırk kalite kontrol aşamasından geçer ve üreticiler bir bidondan gazla yeniden doldurma imkanı sağlamıştır. Bunu yapmak için basit önerileri izlemeniz gerekir:
- çakmak iyi durumda olmalıdır;
- özel bir mağazada küçük bir gaz kartuşu almanız gerekir;
- yakıt ikmali sırasında yakınlarda açık ateş kaynağı olmamalıdır;
- Gaz basınç altında sağlandığından ve aşırı doygunluk patlamaya neden olabileceğinden, Cricket çakmağı sonuna kadar doldurmayın.
Kullanışlı çakmaklar vazgeçilmez yardımcılar haline gelir ve sahiplerinin kullanım süresinin içindeki yakıt miktarıyla sınırlı olduğu fikrine alışmaları zordur.

Tek kullanımlık bir çakmak, bir teneke kutudan aşağıdaki şekilde gazla doldurulur:
- Öncelikle ürünü sökmeniz, parçaların yerini hatırlamanız veya eylemlerinizi bir kamera ile sabitlemeniz gerekir.
- Ardından, alev ayar vidasını sökmeniz gerekir (1-2 turdan fazla değil).
- Vanayı mümkün olduğunca gevşetin. Ardından gaz beslemesinden sorumlu düğmeye basıyoruz ve altına bir tür engel koyuyoruz. Bilenmiş bir kibrit veya kürdan yapacaktır.
- Bir elimizle kutuyu valfin üzerine koyuyoruz ve 10-20 saniye sıkıca bastırıyoruz. Öte yandan, kibritleri dikkatlice çıkarmanız gerekir.
- Ardından, ayar vidasını dikkatlice sıkın ve tüm parçaları yerlerine yerleştirin.
- Son adım, alevin yüksekliğini kontrol etmektir.
Household Bic, size yıllarca iyi hizmet edecek vazgeçilmez bir yardımcıdır. Gaz sobası için özel olarak üretilmiştir. Bu ürün tek kullanımlıktır, bidondan gazla doldurmak mümkün değildir.
Mega Çakmak çakmak ele rahatça oturur. Cam, ne kadar gaz kaldığını görebileceğiniz şeffaf bir pencereye sahiptir. Bir kancaya asılabilir veya yatay olarak saklanabilir. Günlük yaygarada düşebilir ve daha sonra kullanılıp kullanılamayacağı sorusu ortaya çıkar. Pratik kullanım, bu tipin mekanik hasara maruz kalmadığını ve uygun şekilde hizmet edeceğini kanıtlamaktadır.
Dupont'a sahip olan tüm kullanıcılar, bu türün yeniden doldurulabilir olduğunu bilir. Bu durumda, olağanüstü sabır ve becerilere sahip olmanız gerekir. Çakmağın modeline bağlı olarak, üretici çeşitli gaz renkleri sunar.
Bazı modellerde bir diş vardır ve gaz kartuşu basitçe vidalanmıştır. Ancak, yakıt ikmali sırasında birçok rahatsızlık vardır. Örneğin, silindirin vidalarının sökülmesi sürecinde gaz kontrolsüz bir şekilde dışarı çıkar.
Üreticiler yeni bir gaz tüpü hattı oluşturdular ve şimdi 4-5 şarj için yeterliler. DuPont'u adaptör olmadan yeni bir yakıt kısmıyla doldurmak oldukça zordur, uzmanlar bunun için özel ekipman kullanılmasını önerir. Bir adaptör olmadan, mal sahibi, ürünün boşluğunu gazla dolduracak bir usta aramak zorunda kalacak.
Feudor çakmak, kalite bilenler için en iyi seçenektir. Kullanım kolaylığı, yüksek aşınma direnci ve zarafeti bir araya getirir. Kibritlere ilginç bir alternatif Zenga 50 ürünüdür.Uzun süreli kullanım sağlamak için özel bir gaz tüpü satın almalısınız (yeniden doldurmanın fazla zaman ve çaba gerektirmeyeceği adaptörler onunla birlikte verilecektir).Çin çakmakları, ürün teklifinin büyük kısmını oluşturuyor.

Gaz sobası için özel bir çakmak türü oluşturulmuştur. Bu aksesuar mutfakların vazgeçilmezidir ve kibritlere göre sınırsız sayıda avantajı vardır. Bu tür ürünler var:
Prosedür basittir: kapağı çıkarın ve çakmağın alt kısmında bulunan valfe karşı burnu bastırın. Yaklaşık 5-10 saniye boyunca dikey konumda basılı tutun. Tıslama azalmazsa, birkaç dakika sonra prosedür tekrarlanmalıdır.
Üreticiler, ürünleri benzinle yeniden doldurma imkanı sağlamıştır. Ürünün markasına bağlı olarak, ana kuralı dikkate almak gerekir: yakıt ikmali, tam olarak orijinal doldurulmuş yakıtla gerçekleştirilir.
Forumlarda, kullanıcıların sık sık şu soruyla ilgilendiklerini görebilirsiniz: çakmağı nasıl doldurabilirim? Motor benzininin uygun olmadığı hemen belirtilmelidir, özel mağazalarda özel bir aromalı satıyorlar. Benzine ek olarak, çakmağın kırılma ve hatta patlama olasılığı olduğundan, diğer yakıt seçeneklerinin kullanılması önerilmez. Sürekli kullanımla, yakıt ikmali ihtiyacı artar. Prosedür ne kadar erken gerçekleştirilirse, ürün o kadar uzun süre dayanır.
Zippo çakmaklar sigara içenler arasında pek popüler değil. Bunlar en yüksek kalitede aksesuarlardır, ancak böyle bir çakmağın fiyatı oldukça yüksektir.

Kural olarak, bu şirketin çakmağı benzinle yakıt ikmali gerektirir. En iyi seçeneğiniz, bu ürüne uymaları garanti edildiğinden, Zippo markalı bir yakıt dolum ürünü satın almaktır.
Yakıt doldurmadan önce muhafaza çıkarılmalıdır. Vananın açısını yükseltin. Yakıt doldurmak için bir yazıt ("Yakıt ikmali için yükseltin") olacaktır. Pamuğu yavaşça sıvı ile doldurmaya başlayın. Cildinize değmemeye çalışın. Bundan sonra, çakmağı toplayın ve pamuğun uygun şekilde ıslanması için 10-15 dakika bir kenara koyun.
Aşırı doyma olmadığından emin olun, aksi takdirde fitil üzerinde fazla ürün görebilirsiniz.
Valfsiz benzinli çakmaklar, üzerinde fazla zaman harcamadan yakıt ikmali yapılabilir. Kasayı çıkarırlar, contayı çıkarırlar ve halihazırda mevcut olan pamuğu hafifçe nemlendirirler. Veya cımbız kullanarak eskisini çıkarın ve yenisiyle değiştirin.
Fitili değiştirmeniz gerekiyorsa, küçük yayı dikkatlice sökmek ve yanmış kabloyu değiştirmek için bir tornavida kullanışlı olacaktır.
Klasikleri unutma. Bir pipo için ana unsur kaliteli tütün ve uygun bakımdır. Bu aksesuarı kullanmak çok zaman kazandıracak ve ellerin derisi modern sigaraların üretiminde kullanılan maddelerin zararlı etkilerine maruz kalmayacak.
Ürünün arkasında, çakmak boşluğunda yakıtın doldurulduğu bir valf vardır. Parazit olmadığından ve erişimin enkaz tarafından engellenmediğinden emin olmaya değer.
Otojen çakmakların analoglardan farkı nedir? Sadece rüzgarlı havalarda alevin eşit şekilde yanması ve ürünün sahibini hayal kırıklığına uğratmayacağı gerçeğiyle.
Ve Index.Zen'de bir kanalımız var
Yeni içerikler yayınlanır yayınlanmaz almak için abone olun!
Yanma hakkında - onarım.
Gazlı çakmakların benzinli olanlara kıyasla ana özelliği, zamanla çalışmayı bırakmaları, gazı zehirlemeleri, “karbüratör” dolgusunun delikleri tıkayan yapışkan bir böceğe dönüşmesidir ... Ancak gaz çakmakları çok çeşitli ve güzeldir. Ve onları canlandırmak çok güzel.
Genel olarak, bu konuda gaz çakmaklarını tamir etme deneyimimi paylaşmayı öneriyorum. Biraz kişisel deneyimim var, sanırım şu ya da bu başarı ile yüzlerce farklı kişiyi canlandırdım.
Bildiklerimi ve bildiklerimi paylaşmaktan mutluluk duyarım. Ve ustaların tavsiyelerini ve bulgularını memnuniyetle kabul edeceğim.
Yeni başlayanlar için - gaz Evans'ta, brülör valfinin nasıl söküleceğini bilen var mı? Yoksa bir kerelik monolitik mi?
Şimdiye kadar sadece gazlı olanlara bakıyorum, nadiren üzerimde görünüyorlar. Sana gaz Evans hakkında hiçbir şey söyleyemem ...
Ben esas olarak benzinin onarımı ve servisi ile uğraşıyorum - Ronson, kaldırma kolları ve diğerleri. Ama henüz aynı Evans benzininde ustalaşmadım - bazı özel aletler gerektiriyor, her durumda, standart alet setimle daha hafif kısmını çıkaramıyorum - her şey bir şekilde ustaca perçinlenmiş ve basitçe hiçbir şey yok. vidalar!
Bu arada. Uzun zamandır çakmak tamiri için en değerli el kitabını satın alacağım (1954 tarihli bir kitaptan kopya). Kitap, onlarca farklı model için bilgi ve onarım talimatları açısından paha biçilemez. Eksi - 1954 sürümü. Pek çok modelin benzer olduğu açıktır, ancak vakaların %100'ünde yardımcı olabileceği bir gerçek değildir.
Oh, bu kitap uzun zamandır aklımda, sadece kurbağa ile pazarlık yapmak için kalıyor. Kurbağam garip - çakmak şeklindeki harcamalara tepki vermiyor, sadece ağır ağır inliyor, ancak bu kitabı alır almaz öfkeyle sessizce boğulmaya başlıyor.
Benzinli Evans .. Şanslıydım, onları yeni aldım ve koleksiyonerimin açgözlülüğüyle onları su basmadım ya da ateşe vermedim. Ve şanslıydı ki, önceki sahibi çakmaktaşı içeride parçalanıp sıkıca sıkışmadan önce dikkatlice çıkardı. Neredeyse - perçin perçin dışında ateşleme mekanizmasının nasıl söküleceğini asla anlamadım ve bu cehennemi hemoroidler ...
Bu arada, asıl soru bu - çoğu çakmak, herhangi bir, yüzde seksen - ayrışmış ve sıkışmış çakmaktaşı olan bir toplayıcının eline düşüyor - bu çakmaktaşı nasıl yok edilir?
Sahip olduğum en güçlü vaka - çok akıllı olmayan ama çok güçlü biri, oksitlenmiş çakmaktaşı ve bu çakmaktaşı ile sıkıca sıkışmış bir çakmaktaşı çarkı olan daha hafif bir Colibri M23 Mini ile vurmaya çalıştı. Güç etkisini gösterdi - yaylı rondela kırıldı. Doğru parçaları almam gerekiyordu.
1 mm'lik bir matkapla çalıştırıyorum, bu matkapla ekşi çakmaktaşı elle içeri sokuyorum. Veya bir iğne. Veya bükülmüş bir ataç.
Belki daha medeni bir yolu vardır? Çözülmek, çözülmek nedir? Aynı zamanda tekerleği lekeden yıkamak mı?
Oooooh! Görünüşe göre tarihi bir olayda bulunuyoruz - tarihte ilk kez bir Rus forumunda sıkışmış çakmaktaşı konusu tartışılıyor 🙂 Bu harika 🙂 Sonunda bu konuyu tartışabilecek bir yer ve insanlar olduğuna sevindim. burası 🙂
Davaya gelince. Soru tabii ki çok acı! Örneğin, hislerime göre, böyle bir “hastalığı” olan eski Ronson'ların% 70-80'i ellerime düşüyor. Ve diğer birçok çakmak da.
Bunu yaparım. Çakmağın tasarımı izin veriyorsa, tamamen demonte edilmelidir. Ronson'larda, tüm mekanizmayı tamamen söküyorum ve yukarıdan başlayarak sertleştirilmiş çakmaktaşı ile çalışıyorum. Başka bir yol yok - çoğu Ronson'da kavisli bir çakmaktaşı tüp var (Louis Aronson heteroseksüel değildi!!, genellikle bu süreçte yemin ederim :)) ve bir çakmaktaşı ancak yukarıdan yaklaşarak nakavt edebilirsiniz. Bazen dikkatlice bir matkapla vurmak ve hafifçe vurmak yeterlidir (bu arada, stoklamanız gerekir - matkaplar yalnızca bu şekilde kırılır). Tamamen taşsa, matkap yardımcı olmaz. Bu durumda, mobilya türünden küçük bir karanfil alıp çakmaktaşının üzerine dikkatlice koyuyoruz, ancak şiddetle çekiçle vur. Neden tam olarak bir çivi - yüksek olasılıkla çakmaktaşı bölebilecek ve daha sonra kalıntılarının bir matkapla çıkarılması daha kolay.
Tekerleği doğaçlama yöntemlerle çıkarılamayan Zippo tipi bir çakmak ise, geriye çakmaktaşı bir matkapla düşük hızlarda dikkatlice delmek kalır.
Sonra sadece tüpü temizlemek için kalır, eğer kavisliyse, o zaman sadece bir ataşla ve düz tüpler için ince bir yuvarlak iğne dosyası kullanırım.
Hiçbir kimyasal çakmaktaşı çözemez, en azından ben henüz bulamadım. Ancak en şiddetli vakaların bile yüzde 99'u hala tedavi edilebilir (bazen çok terlemeniz gerekse de).
Tedaviden sonra, tüm parçaları mücevher için ultrasonik bir temizleyicide yıkıyorum (sadece 5 dolarlık bir sonik temizleyici gibi ucuz bir sahte oyuncak değil, gerçek olanı). Bu arada, tekerlek üzerindeki lekeyi temizlemeye oldukça yardımcı oluyor.
Genel olarak, bu ultrasonik temizleyici basitçe yeri doldurulamaz bir şeydir, kesinlikle bunun hakkında ayrı bir konu yapacağım.

Bir keresinde primus sobam için yedek parça ararken aklıma bir fikir geldi. Depolama sırasında yakıtın buharlaşmadığı bir primus pompasından bir kamp, benzin çakmağı yapmanın oldukça mümkün olduğunu keşfettim. Birçok Zippo çakmak kullanıcısı beni anlayacaktır.
Montaj için tüm parçaları bir bit pazarında bulduğumu hemen söyleyeceğim.
Ve böylece, üretim için Primus Bumblebee'den bir pompaya ihtiyacımız var. Daha doğrusu, pompadan iki kasa ve bir Çin Zippo çakmağı.
Her şeyden önce, pompa valfini söküyoruz, içindekileri çıkarıyoruz ve ardından çakmağı söküyoruz ve sadece koltuk, vidalı yayı ve yayın bulunduğu boruyu bırakıyoruz.
Vücudu yapıyoruz. ilk tüpten ipliği işaretleyin ve kesin
Ardından, pompanın ikinci borusundan nipeli lehimleyin
ve gelecekteki çakmağın gövdesine lehimleyin, yaklaşık 1 mm derinleştirin.
Çakmağın kapağı için, ikinci tüpten valfin yüksekliğine eşit bir parça kesmemiz gerekiyor.
Dosyayı ayarlıyoruz. Eğe ile işlem yaparken eğim olmaması için parçayı kendi ekseni etrafında çeviriyoruz.
Çakmağın üst kısmı hazırlandı, alt kısma geçelim. Burada kapak daha küçük olacak. Bunu yapmak için vananın yan açıklığının hemen altında vana ve borunun kesik hatlarını işaretliyoruz.
Tüpü ve ardından valfi kesin.
Ayrıca rüzgar koruması için 15 mm uzunluğunda bir boru kesip kalan parçadan bir levha yapıyoruz.
Her tüp için iki plaka kesip küçük bir kapak oluşturmaya devam ediyoruz. İstenmeyen birleşmeleri önlemek için ojelerin yanı sıra derzlere lehim uyguluyoruz.
ve bir brülörle ısınmak, valfi, plakayı ve boruyu birbirine lehimlemek
fazlalığı kesin ve bir iğne törpüsü ile işleyin.
Üst kapağı takmadan önce vananın yan ve üst açıklıklarını tıkamamız gerekiyor.
Yan deliklere ince, bakır bir tel sarıyoruz ve lehimliyoruz. Sadece üst deliği lehimle dolduruyoruz ve bir tanesi için yüzeyi kalaylıyoruz. Ayrıca plakaya ve boruya lehim uyguluyoruz.
Tam olarak kuruyoruz ve tamamen lehimlenene kadar ısıtıyoruz.
Lehimlemeden sonra fazlalığı kesip iğneli törpü ile zımparalayıp ince grenli zımpara ile tüm gövdeyi işliyoruz.
Şimdi tüp ve koltuğa geçelim.
Bu mekanizmanın gövdesi için, bir kamyon odasındaki pirinç valf mükemmeldi.
Zımpara kağıdı ile işliyoruz ve 45 mm'lik bir tüp kesiyoruz. ve sonra koltuk için 10 mm derinliğinde bir oluk açıyoruz.
Ardından, 3 mm çapında bir pim için bir delik açın
Koltuk ve tüp arasındaki boşluk yaklaşık bir milimetre olmalıdır.
Şimdi her iki boruyu da koltuk çakmağın gövdesinden birkaç milimetre uzakta olacak şekilde birbirine lehimlememiz gerekiyor. Bunun için pirinç anahtar sapı kullandım.
Çubuğu 27 mm uzunluğunda kestik. ve deneyin. Mesafe çok büyükse, çubuğu biraz keskinleştirmeniz gerekir. Ayrıca çakmağın borusunu ve gövdesini de keskinleştireceğiz.
Çubuk ve pirinç borunun yüzeyine ve ayrıca çakmaktan çıkardığımız demir boruya lehim uygulayıp lehimliyoruz.
Çubuğu lehimliyoruz, koltuğun boşluğunu çakmağın meme ucunun birkaç mm yukarısına ayarlıyoruz, konumu ayarlıyoruz, yapıyı bir timsahla sabitliyoruz ve lehimliyoruz.
Daha önce hazırladığımız 15 mm uzunluğundaki bir tüpte dama tahtası deseninde 3 mm'lik 8 delik açıyoruz. Pergeli 13 mm'lik bir pusula ile işaretliyoruz ve tüpün bir parçasını kesiyoruz. Matkabı 11'de yerleştirdikten sonra tahta çekiçle vuruyoruz ve iç çapı 11 mm'ye indiriyoruz.
Rüzgar koruma elemanı bir kılavuz rolü oynar. Böylece, kapağı bükerken, diğer büküm çakmak analoglarının aksine, kendimizi nişan almaktan kurtaracağız.
Şimdi meme uçlarındaki delikleri arttırmamız gerekiyor. Üstteki 2,5 mm'de, alttaki ise 3,5 mm'de delinir.
Ve son olarak uygun bir çivi çapından iğne yapıyoruz.
Koltuğu takarken dişlerin yönüne dikkat etmek önemlidir. Karıştırılırsa, silindir kıvılcım çıkarmaz.
Bir çakmaktaşı, bir yay yerleştiriyoruz, büküyoruz ve kontrol ediyoruz.
Deliğe fitil sokmak için, ona ince bir bakır tel bağlayıp deliğin içine geriyoruz.
Pamuk yünü doldurur, teli keser, fitilin kalan ucunu yayar ve çakmak için benzinle doldururuz.
Tamam şimdi her şey bitti. Çakmak hazır. Umarım makaleyi beğenmişsinizdir.
Makale size karmaşık geldiyse, çakmağı monte etmek için video talimatlarını izleyebilirsiniz.
![]() |
Video (oynatmak için tıklayın). |