Kendin yap Makita gazlı biçme makinesi onarımı

Servis merkezi "Servy", garanti sonrası bakım ve Makita düzeltici tamiri - tüm benzinli ve elektrikli, pilli, taşınabilir Makita düzelticiler.

• Makita düzelticilerin model yelpazesi onarım için kabul edildi
• Makita düzeltici onarım maliyeti

Aşağıdaki düzeltici modellerini (benzokos, elektrikli biçme makineleri) Makita'yı onarıyoruz:

• Gaz düzeltici ve çim biçme makinesi modelleri Makita
  • onarım Benzin düzeltici Makita EBH253U
  • onarım Benzinli düzeltici Makita EBH341U
  • onarım Benzin düzeltici Makita EM2600U
  • onarım Benzin düzeltici Makita EM2500U
  • Onarım Benzin düzeltici Makita EM4351UH
  • Onarım Benzin düzeltici Makita EM3400U
  • onarım Benzin düzeltici Makita RBC411U
  • Onarım Benzin düzeltici Makita DBC4510
  • Onarım Benzin düzeltici Makita DBC340
  • onarım Benzin düzeltici Makita DBC3310
  • onarım Benzin düzeltici Makita DBC4010
  • Onarım Benzin düzeltici Makita DBC400
  • onarım Benzin düzeltici Makita RBC2500
  • Onarım Benzin düzeltici Makita DBC4510D
  • Elektrikli düzeltici ve Makita elektrikli örgü modelleri
    • onarım Elektrikli düzeltici Makita UR3502
    • onarım Elektrikli düzeltici Makita UR3501
    • onarım Elektrikli düzeltici Makita UR3500
    • onarım Elektrikli düzeltici Makita UR3000
    • onarım Elektrikli düzeltici Makita UR2300
    • onarım Elektrikli düzeltici Makita UM4030
    • onarım Elektrikli düzeltici Makita UM3830
    • Makita kablosuz düzeltici ve örgü modelleri
      • Makita DUR182LZ Akülü Düzeltici Onarımı
      • Makita DUR361URF2 Akülü Düzeltici Onarımı
      • Makita DUR361UZ akülü düzelticinin onarımı
      • Makita DUR364LZ Akülü Düzeltici Onarımı
      • Makita DUR365UZ Akülü Düzeltici Onarımı
      • Makita DUR181Z Akülü Düzeltici Onarımı
      • Makita DUR184LZ Akülü Düzeltici Onarımı
      • Makita DUR188LZ Akülü Düzeltici Onarımı
      • Makita DUR187LZ Akülü Düzeltici Onarımı
      • Makita BUR181Z Akülü Düzeltici Onarımı
      • Makita DUR182LRF Akülü Düzeltici Onarımı
      • Makita BC231UDZ Akülü Düzeltici Onarımı
      • Makita BC300LDZ Akülü Düzeltici Onarımı
      • Makita DUR365UPM2 Akülü Düzeltici Onarımı
      • Makita DUR364LRM2 Akülü Düzeltici Onarımı
      • Makita BUR141Z akülü düzelticinin onarımı
      Video (oynatmak için tıklayın).

      *Modelinizi yukarıdaki listede bulamadıysanız endişelenmeyin, hemen hemen tüm Makita düzelticileri onarıyoruz. Sadece web sitesinde bir onarım talebi bırakın veya bizi telefonla arayın - Servis Merkezindeki uzmanlarımız sorularınızı yanıtlayacaktır.

      Makita düzelticilerin gerekli onarımının nihai maliyeti, büyük ölçüde yedek parça fiyatlarına bağlıdır ve teşhis sihirbazından sonra müşteri ile telefonla kararlaştırılır..

      Servis merkezimizde Makita düzelticiler için yedek parça ve aksesuar sipariş edebilirsiniz.. Yedek parça ön siparişi üzerine çalışıyoruz. En yaygın ürünler her zaman depomuzda! Eşsiz yedek parça ve aksesuarları doğrudan üreticilerden ekstra ücret ödemeden sipariş ediyoruz, teslimat süreleri 5 ila 30 iş günü arasında değişiyor.

      Gerekli yedek parçaların mevcudiyeti, eksiksizliği ve maliyeti, bizi telefonla arayarak veya web sitesinde yedek parça talebi bırakarak kolayca netleştirilebilir.

      Servy istatistiklerine göre, büyük hatalar* Makita düzelticilerle çalışırken:

      1. Makita gaz düzeltici çalışmıyor, nedenin kıvılcım oluşumu yok: buji arızalı, ateşleme bobini (manyeto) arızalı, manuel marş motorunun parçalarında hasar, yakıt sisteminin tıkanması, motorun aşınması silindir-piston grubu;
      2. Makita benzinli düzeltici duruyor, olası nedenler: yakıt sisteminin tıkanması (yakıt beslemesi yok), silindir-piston grubunun aşınması, yanlış hizalanmış karbüratör, tıkalı hava filtresi;
      3. Makita gaz düzelticinin kesme nozulu dönmüyor, ana nedenler: debriyaj parçalarının (kamlar, yaylar, debriyaj kabı) aşınması, tahrik milinin aşınması, şanzıman arızalı.
      1. Makita elektrikli düzeltici açılmıyor: güç düğmesi çalışmıyor, güç kablosu çalışmıyor, grafit fırçalar aşınmış, motor yanmış (tamamen veya ayrı ayrı, stator, rotor);
      2. Makita elektrikli düzelticinin bir kesme ataşmanı yoktur, olası nedenler: şaft adaptörünün aşınması (motor şaftını ve düzeltici şaftını bağlayan manşon), dişli kutusu arızalı, düzeltici şaft arızalı;
      3. Makita düzelticide motor kıvılcımları çıkarır, ana nedenler şunlardır: motor tamamen yanmış veya stator veya rotor ayrı ayrı yanmıştır.

      

      Bu kusurlar, düzelticiler için tipiktir (benzokos ve elektrikli çim biçme makineleri) Makita: bazıları daha yaygın, diğerleri daha az yaygındır. Ve nadiren değil, en basit nedenlerden dolayı ortaya çıkarlar: yanlış kullanım (bakım yapılmaz), düşük kaliteli bir benzin karışımının (yağ ve benzin) kullanılması veya güç dalgalanmaları ve dalgalanmaları, düzelticinin saatlerce kesintisiz çalışması, biçicinin teknik kapasitesine uygun olmayan çim biçme. Ancak, doğru ve profesyonel bir yaklaşımla tüm arızalar, Moskova'daki Servy servis merkezinin uzmanları tarafından kolayca onarılabilir.

      Web sitesinde Makita düzelticilerin onarımı için bir talep bırakın veya bizi arayın Telefonla - Servis Merkezindeki uzmanlarımız sorularınızı yanıtlayacaktır.

      • Kesin onarım koşulları her zaman yalnızca tanılamadan sonra belirtilir. • "Servis" hizmetlerinin maliyeti bilgilendirme amaçlıdır ve ekipmanınızın teşhisinden sonra değiştirilebilir. Her müşteriyle ayrı ayrı çalışıyoruz ve belirli bir ekipman türünün arızasının karmaşıklık düzeyine göre onarım fiyatının ayrıntılı bir hesaplaması yapılıyor. • Onarımlarda kullandığımız yedek parçalar ayrıca ücretlendirilir. • "Servy" müşteri tabanından alınan verilere dayalı hesaplama.

      Modern teknolojiler ve ekipman, bir yazlık veya kişisel arsa düzenlemesinde etkili yardımcılar haline gelen en iyi ve en uygun teknik çözümleri üretmemize izin veriyor. Yeşil çim ve diğer dikimler hızla büyüyebilir, yerel alanı toplamak ve çimleri biçmek için çim biçme makinesi veya çim biçme makinesi, gaz biçme makinesi olarak da adlandırılan bir çim biçme makinesi kullanılır.

      Geleneksel tırpanlar elverişsiz ve kullanımı güvenli değildir, önemli bir zaman ve emek yatırımı gerektirirler, bu da tasarımlarında işlevsellik ve pratikliği birleştiren gazlı tırpanların korunmasına yardımcı olacaktır. Çim biçme makinelerinin fotoğrafında, artan verimlilik ve uzun hizmet ömrü gibi parametreler de dahil olmak üzere bir dizi operasyonel özelliğe sahip çeşitli yüksek teknolojili cihazları görebilirsiniz.

      Kullanışlı ve güvenilir bir düzeltici, yoğun kullanım sırasında aşınabilen, kullanılamaz hale gelen ve hasar görebilen ayrı mekanizmalardan, parçalardan ve elemanlardan oluşan teknik bir cihazdır.

      Düzenli teknik inceleme, bakım ve dikkatli saklama prosedürleri ile bile, bu tür cihazlar ve ayrı parçaları onarım ve hatta değiştirme gerektirir, tüm onarım prosedürleri bağımsız olarak yapılabilir.

      Yazının kısa içeriği:

      En kolay yol, aile bütçesinden belirli bir miktar para ayırarak çim biçme makinesini onarıma vermektir; çimin tasarımını anlamak istiyorsanız, hızlı ve kaliteli kendin yap onarımları daha az basit ve kullanışlı değildir. biçme makinesi ve tüm sorunları düzeltin.

      

      

      Düzelticilerin seri ve parça üretimi, genel kabul görmüş teknolojinin kullanımına dayanmaktadır, tipik bir tasarım şeması belirli elemanlardan ve parçalardan oluşur, bağımsız onarım çalışmaları yaparken bunları bilmek önemlidir:

      • üst kısım. Marş motoru, karbüratör ve çim biçme motoru gibi tüm önemli unsurların monte edildiği tüm yapının temeli;
      • orta kısım. İçi boş bir çubuk, içinde kesme hattını harekete geçiren motor ve şanzımanı birbirine bağlayan bir kablo var.Bu bölüm, tüm yapının ağırlığını dağıtmak için tutturucular ve düzelticiyi amacına uygun kullanan bir kişinin kemerine düzelticiyi sabitlemek için bir kayış içerir;
      • Alt kısım. Kullanıcıyı koruyan pratik bir kapak altına gizlenmiş dişli kutusu ve kesme elemanlarını içerir. Muhafaza, bir çim biçme makinesiyle çalışırken büyük miktarda enkaz, çakıl ve camın bir kişiye girmesini önleyerek artırılmış bir güvenlik seviyesi sağlar.

      

      Düzelticinin iç yapısını ve çalışma prensibini tam olarak bilerek, tasarım için bağımsız olarak onarım önlemleri alabilir veya onarım talimatlarını kullanarak kullanılamaz hale gelen bireysel bileşenleri değiştirebilirsiniz.

      Ünitenin en yaygın ve sıklıkla meydana gelen, kendi kendini düzelten arızaları aşağıdaki sorunları içerir:

      • çim biçme makinesinin çalışmadığı ve çalışmadığı için motor arızası;
      • kullanım amacını zorlaştıran tırpan çubuğunun artan titreşimi;
      • şanzımanın aşırı ısınması, çalışma sırasında hızlandırılmış ısınması;
      • yetersiz hızda kesme hattının yavaş ve zayıf çalışması;
      • marş ızgarasının tıkanması, motorun aşırı ısınmasına ve çalışmayı reddetmesine neden olur;
      • düşük kaliteli yakıt kullanımı nedeniyle karbüratörün hızlı ve sık tıkanması;
      • cihazın bakımına yönelik önlemlere uyulmaması durumunda hava filtresinin tıkanması.

      

      

      Tüm bu sorunlar, çim biçme makinesi için gerekli yedek parçaları sipariş etmeden önce cihazın çalışma kabiliyetini kaybetmesine neden olabilir, cihazın görsel incelemesi ve teşhisi yapılmalıdır.

      Cihazın bireysel yedek parçaları ve tertibatları özel dikkat gerektirir, bunları kontrol etmek için profesyonel bir ustaya başvurmanız gerekmez, bir dizi teşhis önlemi, verimlilik kaybının sonucunu kendi ellerinizle belirlemenize yardımcı olacaktır.

      Trimer motoru çalışmazsa veya çalıştırıldıktan hemen sonra durursa, şanzıman aşırı ısındığında veya cihazın çalışması sırasında, yabancı sesler duyulur ve titreşim açıkça hissedilirse, görsel bir inceleme yapmak ve çalışmayan bir üniteyi belirlemek önemlidir. .

      Onarımdan önce hazırlık önlemlerini optimize etmek için basit bir teşhis yapılmalı ve adım adım kontrol yapılmalıdır:

      • tankta yakıt bulunması ve ana bileşenlerde yağlama;
      • bujinin servis kolaylığı ve performansı;
      • çim biçme makinelerinin yakıt ve hava filtresinin temizliği;
      • cihazın çıkış kanalının ve havalandırmasının tıkanması;
      • kullanılan yakıtların ve yağlayıcıların kalitesi.

      Çim biçme makinesinin ateşlemesinin işlevsel performansını belirlemek için, işlevsel cihazın gövdesi ile temas ettiğinde bir kıvılcım görünümünü test ederek mumun çalışıp çalışmadığını belirlemek gerekir.

      Bujinin kendisi yenisi ile değiştirilebilir, mum kanalı kurutulduktan sonra gerekirse eski eleman da kurutulur, özel aletlerle temizlenir ve yerine geri döndürülür.

      Karbüratörün incelenmesi sürecinde, kullanılan yakıtın olası sızıntısına dikkat etmeye değer, karbüratörle ilgili sorunları belirlemek için aşağıdaki önlemler alınmalıdır:

      • elemanın olası tıkanmasını ortadan kaldırmak için yakıt hortumunun boşaltılması;
      • motor ile karbüratör arasında bulunan contanın kontrol edilmesi ve değiştirilmesi;
      • ünitede sızdırmazlığın belirlenmesi ve sabit basıncın korunması.

      

      

      Gerekirse, montajı kendiniz sökebilir ve benzin kullanarak iyice temizleyebilirsiniz, jet ve kanalların temizliği basınçlı hava kullanılarak gerçekleştirilir.

      

      Dişli kutusu, motor milinden gelen torku kesici takıma iletir, dişlileri çalışma sırasında kesinlikle temiz ve özel gres ile yağlanmış olmalıdır.

      • 

      

      Sezonda bir kez kendi başınıza teknik bir inceleme yapmak, pahalı bir yeni ünite satın alarak dişli kutusunu tamir etme veya değiştirme ihtiyacını ortadan kaldıracaktır.

      

      Başlatıcı, düzelticiyi çalışma durumuna getirmek için gereklidir, teşhisi, marş bobininin dişleriyle geçen ve genellikle keskin bir başlatma sırasında tahrip olan kordonun gerginliğini kontrol etmekten ibarettir.

      

      Bir çim biçme makinesinde çalışmayan bir marş motoru tamir edilemez, zorunlu bir teknik incelemenin veya bir dizi onarım önleminin bir parçası olarak çalışan bir ünite ile değiştirilmelidir.

      

      Ayrı dikkat ve özen, kullanımdan sonra her zaman kir ve biçilmiş çimden temizlenmesi gereken kesme elemanlarını gerektirir. Cihazın düzenli olarak kontrol edilmesi ve işletim için dikkatli bir şekilde hazırlanması, maliyetli ve zaman alan onarımlardan kaçınmaya yardımcı olur ve her zaman çim biçme makinesinin çalıştığından emin olun.

      Modern bir yaz sakini veya özel bir evin sahibi için vazgeçilmez bir araç, çevreyi etkili ve verimli bir şekilde düzenlemenizi sağlayan bir çim biçme makinesidir. Çim biçme makinelerinin aktif kullanım süresi, ilkbaharın sonlarında ekim ayına kadar düşer. Modern üniteler, güçlü ve dayanıklı içten yanmalı motorlar, güçlendirilmiş şanzıman ve ana bileşenlerle donatılmıştır. Buna rağmen, fiziksel aşınma, üretim hataları veya yanlış kullanım, düzelticinin arızalanmasına neden olur. Düzelticiyi kendi ellerinizle onarmak için, teknoloji alanında en azından temel bilgilere ve tamir etme konusunda biraz deneyime sahip olmanız gerekir.

      Herhangi bir benzinli aletin ana birimi, çeşitli yöntemlerle torku yürütme organına ileten bir içten yanmalı motordur (ICE). Modern bir çim biçme makinesinde, motor ile içinde tahrik milinin bulunduğu düzeltici kafa arasında bir aktarma elemanı olarak bir dural çubuk (boru) kullanılır.

      Yüksek hızlı motor sayesinde, örgü üreticisine bağlı olarak hat hızı 13.000 rpm'ye ulaşabilir. Şanzımanın mekanik ve termal hasarını dışlamak için, merhem şeklinde yağlayıcı vermek için gövdesinde özel bir delik sağlanmıştır. Uzun süreli çalışmalarda sahibinin işini kolaylaştıran bir kulaklık olarak, tüm çim biçme makinesi modelleri güçlü bir omuz askısı ile donatılmıştır.

      Üreticiden bağımsız olarak, hemen hemen her modelde olta ve çelik bıçaklar bulunur.

      PVC trim hattının kesiti 1,5 ile 3,0 mm arasında değişebilir.

      Dayanıklı polimerden yapılmıştır, biçme sırasında yoğun aşınma ve yıpranmaya maruz kalır. Bu nedenle, zaman zaman kafada olta olup olmadığını kontrol etmek ve gerekirse değiştirmek gerekir. Hızlı bir şekilde ipi olmayan bir makarayla değiştirmek için ek bir makara satın almanız önerilir.

      Bugün piyasadaki ICE düzelticiler, ünitenin ana kontrollerinin bulunduğu D şeklinde, U şeklinde veya T şeklinde bir tutamak ile donatılmıştır. Örneğin, U kollu bir tırpanda, gaz kelebeği anahtarı ve durdurma/başlatma geçiş anahtarı sağ kolda bulunur. Sapın D biçimli versiyonunda gaz ayar anahtarı doğrudan çubuğun üzerinde bulunur.

      Birçok bileşen ve parçanın varlığı nedeniyle, kendin yap düzeltici onarımı, normal çalışmasını engelleyen arızaların ortadan kaldırılmasını içerir. Benzin örgülerinin en temel arızalarına dikkat edilmelidir:

      1. Düzeltici motor ivme kazanmaz;
      2. Silindir-piston grubunun (CPG) kırılması;
      3. Ateşleme arızaları;
      4. İçten yanmalı motor ile trimer kafası arasında bağlantı yoktur;
      5. Ünitenin çalışması sırasında mekanik darbeler.
      6. CPG çim biçme makinelerinin onarımı

      Herhangi bir içten yanmalı motorun ana birimi, parçaların aşınması veya yakıt karışımının kalitesiz olması nedeniyle arızalanabilen silindir-piston grubudur (CPG).

      Çim biçme makinesindeki sürtünme ünitelerinin yağlanması, benzine belirli bir oranda yağ ilave edilerek gerçekleştirilir. Bu süreç, eski yağın çökelmesiyle bozulabilir.Bu durumda, düzeltici çalıştırılırken motor aşırı derecede ısınır ve en pahalı arıza birkaç dakika içinde gerçekleşir. Ortaya çıkan arızayı ortadan kaldırmak için, CPG'nin tamamen değiştirilmesi gerekecektir, yani: piston, contalar, silindir ve piston segmanları. İçten yanmalı motor tamir ustası değilseniz ve teknisyenlerle çalışma deneyiminiz yoksa, bir uzmanın yardımı olmadan motoru tamir etmeniz pek olası değildir. Bir piston düzelticinin onarım aşamaları hakkında ayrıntılı bilgiyi burada bulabilirsiniz.

      Çim biçme makinesinin ateşlemesi başarısız olduğunda, mumdaki kıvılcım kaybolur ve sonuç olarak yakıt karışımı tutuşmaz.

      Tükürmek buji tasarımı

      Bu durumda bobini değiştirmek için acele etmemek yeterince önemlidir, çünkü arızanın nedeni kontrol düğmesindeki anahtarda temas eksikliği olabilir.

      Düzelticinin ateşlemesinde sorun giderirken önemli bir nokta, yan ve merkezi elektrotlar arasındaki mesafenin 0,5-0,7 mm olması gereken kesimin teşhisi olacaktır. Ek olarak, bütünlük kaybı veya deformasyonu yanma odasından havanın dağlanmasına ve sonuç olarak örgünün gücünde bir azalmaya neden olabilecek mum üzerindeki çelik sızdırmazlık halkasına dikkat etmek gerekir. .

      Bobinli ateşleme volanı

      Elektrik devresinin, bujinin ve kontaklarının değiştirme kontrolü olumlu sonuç vermediyse, o zaman düzeltici ateşleme modülüne, yani volan boşluğuna dikkat etmelisiniz. Çim biçme makinesinin tasarım özelliklerinden ve üreticisinden bağımsız olarak, ateşleme bobini ile volan arasındaki mesafe 0,2 mm'den fazla ve az olmamalıdır. Optimum boşluk değerini eski haline getirmek için bobin montaj cıvatalarını gevşetmeniz ve özel bir ölçüm probu ile düzeltici ateşlemesini ayarlamanız gerekecektir.

      Motor güç sistemindeki açık bir arıza belirtisi, buji elektrotlarında aşağıdaki kusurlardan kaynaklanabilecek yakıt karışımı izlerinin olmamasıdır:

      Düzeltici yakıt sisteminin bileşenleri

      • gaz deposundaki tıkanmış bir delik nedeniyle, benzinin karbüratöre normal akışını önleyen bir vakum oluşturulur;
      • yakıtın kalitesiz olması ve yabancı parçacıkların girmesi nedeniyle, depoya takılan yakıt filtresi tıkanır;
      • karbüratörün tıkanması sonucu karışımın yanma odasına girmemesi.

      Karbüratöre giden yakıt hortumunu sökerek arızanın nedenini hızlı bir şekilde belirleyebilirsiniz. Yakıt karışımı ince bir akışta akarsa, karbüratöre dikkat etmelisiniz. Püskürtme yoksa, havalandırmayı (gaz deposu kapağındaki küçük bir delik) ince bir iğne ile temizlemek veya yakıt filtresini değiştirmek gerekir.

      Karbüratöre yakıt girerse, temizlenmeli veya ayarlanmalıdır. Düzeltici karbüratörün ayarlanması, yakıt karışımının optimum karışımının geri yüklenmesini içerir.

      Ayar vidalı düzeltici karbüratör

      Bunu yapmak için üç ayar vidasına dikkat edin: maksimum hız (H), minimum (L) ve rölanti hızı (LA). Ayarı başlatmak için H ve L vidalarını tamamen sıkmak ve her birini 1 tur gevşetmek gerekir. Örgüyü başlattıktan sonra güç sistemini çalışma moduna ayarlamak için 10 dakika ısınmasını sağlıyoruz. İçten yanmalı motoru ısıttıktan sonra gaz besleme düğmesine sonuna kadar basın (12.000 rpm). LA vidasını sökerek boşta modunu geri yüklüyoruz. Düzeltici kafa dönmeye başlar başlamaz vidayı durana kadar sıkmak gerekir.

      Çim biçme makinesinin sık görülen arızalarından biri, içten yanmalı motorun yanlış çalışması, yani hızın artmasıyla güçte bir düşüş (tırpan tezgahları).

      Bu çalışmanın nedeni, egzoz sisteminin yanmış yağ parçacıkları ile tıkanmasıdır. Çoğu zaman, üreticiler susturucuları prefabrike yaparlar ve temizliği oldukça basittir.Kıvılcım önleyicinin tasarımı ayrılabilir değilse, deterjanlı suya yerleştirilmeli ve ardından geleneksel veya endüstriyel bir saç kurutma makinesi ile kurutulmalıdır. Egzoz sisteminin sık sık tıkanması, yağ ve benzin oranlarına uyulmadığını gösterir.

      

      İlk bakışta, iki zamanlı bir motorla çim biçmek için basit bir cihaz, ince ayarlara sahiptir. Çim biçme makinelerinin onarımı, bir uzmana emanet edilmeli veya kullanım kılavuzunu kullanarak tekniği kendiniz incelemelidir. Tırpan bakımı gereklidir. Şanzımanın yağlanması, misinanın değiştirilmesi, dişlerin bilenmesi kendi başlarına yapılabilir.

      

      Her tür çim biçme makinesinde, motor mili ile alt dişli kutusu arasına bir bağlantı kablosunun yerleştirildiği ve dönüşü kesme aleti ile çalışma gövdesine ileten içi boş bir çubuğa sahiptir. Üst kısımda bir karbüratör ve bir motor, alt kısımda bir dişli kutusu ve bir kasa ile kaplı bir çalışma aleti var. Orta kısımda kontrol düğmelerinin bulunduğu enine tutamak vardır. Elleri boşaltmak için, operatörün gövdesi ile çubuğu tutan bir boşaltma bandı vardır.

      Bir çim biçme makinesi seçerken, dört zamanlı olandan iki zamanlı bir motora sahip bir cihaz tercih edilir. İki zamanlı bir motor daha manevra kabiliyetine sahiptir ve onarımı daha kolaydır. Dört zamanlı bir ünite ile titreşim seviyesi daha düşüktür.

      Bunu takip ederler, çim biçme makinelerinin onarımı sorun gidermeden oluşur;

      • motor çalışmıyor;
      • kesme mekanizması ivme kazanmıyor;
      • motor durur;
      • şanzıman ısınır;
      • yabancı bir vuruş duyulur, çubuğun güçlü bir titreşimi.

      Sorun gidermeden önce, çalışmayan düğümü teşhis etmeniz, belirlemeniz gerekir.

      Aletin yağlama noktalarını bilmek önemlidir. Sürekli bakım, işten sonra cihazın temizlenmesi ömrünü uzatacaktır. Çalışmadan önce sabitleme cıvatalarını sıkmak, yakıtı hazırlamak ve depoyu doldurmak gerekir.

      

      Mekanizma başlamazsa, hemen durur, sırayla kontrol edin:
      • Depoda yakıt var mı?
      • bujinin servis kolaylığı;
      • hava ve yakıt filtresinin temizliği;
      • havalandırma ve egzoz kanalının temizliği.

      AI-92'ye dayalı taze hazırlanmış bir karışımla doldurmak gerekir, tıbbi bir şırınga ile doğru dozaj için yağ enjekte edilir. Bu, pahalı motorlu testere onarımlarından kaçınmaya yardımcı olacaktır.

      Mumun çalıştığından, vücuda temas ettiğinde kıvılcım çıkardığından emin olmak gerekir. Bu durumda mum kanalını kurutmak, parçayı temizlemek ve kurutmak gerekir. Mumu değiştirebilirsiniz, ancak kanalın hala 40 dakika kurutulması gerekiyor. Yüksek voltaj kablosunun servis verilebilirliğini kontrol edin, her zaman temas olmayabilir. Çim biçme makinelerinin onarımı sırasında ateşleme ünitesindeki bir arıza kendi elinizle giderilemez.

      Hava filtresi çıkarıldığında motor stop etmezse bunun nedeni değiştirilmesi veya temizlenmesi gerektiğidir. Yakıt filtresini çok dikkatli bir şekilde değiştirin. Havalandırmanın temizliğini kontrol ettikten sonra susturucu ağını çıkarın ve egzoz kanalını temizleyin.

      

      Bir sonraki adım, parçaların küçük boyutlarını dikkate alarak hatayı bulmanız ve düzeltmeniz gereken karbüratörün onarımı olacaktır. En basit işlemler sonuç getirmediyse, sistemin ince ayarını bozmamak için onarımı bir uzmana emanet etmek daha iyidir. Teşhis etmeye nereden başlamalı ve çim biçme makinelerini kendi ellerinizle nasıl düzgün bir şekilde tamir edeceğinizi, videoyu izleyin:

      

      

      Dişli kutusunun görevi, farklı sayıda dişe sahip 2 dişli dişli aracılığıyla motor milinden kesme aletine tork aktarmaktır. Tork 30 derecelik bir açıyla iletilir. Alt kesme diskinin devir sayısı motor devirlerinden 1,4 kat daha azdır. Dişliler temiz ve yağlanmış olmalıdır. Dişlere yağ sağlamak için üstteki vidanın altında bir delik bulunur.

      Çim biçme dişli kutusunun yağlanması, sezonda en az bir kez gerçekleştirilir. İş yoğunsa veya alt düğümde yabancı gürültü varsa, daha sık yağlamak gerekir.

      İlk olarak, mantarın deliği kapattığı yer toprak ve otlardan arındırılmalıdır.Fişi uygun bir aletle sökün, testere ile birlikte verilir. Bir tüpten gres kullanıyoruz. Ya üreticinin doğal yağlayıcısı seçilir ya da Oleo-Mas, Litol -24, Azmol 158 gibi iyi bilinen yüksek kaliteli bileşikler seçilir. Tüpün koruyucu tabakasını açarız ve aleti yan yatırırız. Bıçağı yavaşça döndürerek yağlayıcıyı dişli kutusu muhafazasına sıkın. Dişliler, dönerek, bileşimi dişlerle tüm yüzey üzerinde taşır. Ayrıca özel bir şırınga ile gres dökebilirsiniz.

      Çok az veya çok fazla yağlayıcı şanzımanın ısınmasına neden olabilir. Sesli bir vuruntu ve oynama, anterlerin hasar görmesi nedeniyle yatağın tahrip olduğunu veya kir girdiğini bildirir. Rulmanlar, ısıtma yöntemi kullanılmadan bir çektirme ile değiştirilmelidir.

      

      Şanzıman sendeliyor ve çubuğa biniyorsa, mahfazayı değiştirmek veya boruya sabitlemek için tertibatı bir kelepçe ile geçici olarak sıkmak gerekir. Bıçak dönmeyi durdurursa, bu, dişlilerin geçmediği anlamına gelir - dişler aşınmış veya ufalanmıştır. Çifti, montajın eksiksiz bir analiziyle değiştirmeniz gerekecektir.

      Şaftın sökülmesi ve yatak tertibatlarının sökülmesi ile dişli kutusunun sökülmesi, ısıtma kullanılarak yapılmamalıdır. Metal ısıtıldığında mukavemet özelliklerini kaybeder ve gelecekte montaj güvenilmez hale gelir. Rulmanları çıkarmak için bir çektirme kullanılır.

      Şanzımanı değiştirirken, aşağıdakiler tarafından yönlendirilen yeni bir ünite seçmek gerekir:

      • boru çapı;
      • tahrik mili çapı;
      • tahrik milinin kesiti;
      • koruma sabitleme yöntemi

      

      Testere seti zamanla körelir veya aşınır. Takımla çalışmak gerginleşir, yük artar, namlu kalitesi bozulur. Metal testere bıçakları bilenir, plastik olanlar değiştirilir.

      Kesici alet bir misina ise, yavaş yavaş aşınır ve bobine yeni malzeme takılır. Olta ile kesicinin çalışma prensibi, merkezkaç kuvveti etkisi altında bobinin kademeli olarak çözülmesinde yatmaktadır. Çim ile temas ettiğinde misina aşınır, makaradan kademeli olarak beslenir. İki kesme elemanının aynı anda çıkması ve birbiriyle karışmaması için özel bir sargıya ihtiyaç vardır.

      

      Şekil, bir çim biçme makinesinin makarasına ipin nasıl düzgün şekilde sarılacağını göstermektedir. Yeni bir misina sarmadan önce şunları yapmalısınız:
      • memeyi sökerek, yayı elinizle tutarak kapağı dikkatlice çıkarın;
      • makaradan eski misina artıklarını çıkarın;
      • 5 metrelik yeni bir ipi ölçün ve ikiye katlayın;
      • 2 uç için bobin kılavuzlarında orta kısmı çentiğe geçirin ve ipin her bir yarısı için ok yönünde sarın;
      • kalan 20 cm'yi bobinin karşılıklı uçlarındaki özel girintilerden geçirin;
      • yayı ve rondelaları takın, misina uçlarını dışarı çıkarın, tamburu bir kapakla kapatın.

      Çim biçme makinesindeki hattın nasıl değiştirileceğini daha iyi anlamak için videoyu izleyin.