Sezon sonunda ayrıca coil bakımlarının da yapılması gerekmektedir. İlk adım, onu parçalara ayırmak ve temizlemektir. Temizleme solüsyonuna batırılmış pamuklu bir bezle (ve ulaşılması zor yerlerde - pamuklu çubukla) temizlenir. Ana makara mekanizması kalın yağ ile yağlanmalıdır, ancak bunun için gres bazlı yağlar kullanmayın.Bu tür yağlayıcılar koklaşma eğilimindedir. Alüminyum alaşımlarından yapılmış parçalarda ve bobinlerde en sık kullanılan bu malzemedir, bu yıkıcı davranır. Birçok balıkçı, ev tipi yağ kullanır, ancak üreticiler bunu yapmamalarını ve özellikle makaralar için tasarlanmış veya en azından rulmanlar için özel olarak oluşturulmuş yağlayıcıları kullanmalarını tavsiye eder.
Hat balyası veya yataklar gibi hasar görmedikleri için demonte edilmesi gerekmeyen parçalar için üreticiler aerosol silikon bazlı yağlayıcıların kullanılmasını önermektedir. Güvenli ve kullanımı kolaydır. Silikon gres sıvıdır ve mekanizmaların derinliklerine kolayca nüfuz eder, parçaları sarar ve birbirlerine sürtünmelerine izin vermez.
Bobinin ömrü, her şeyden önce, ona karşı tutuma bağlıdır. En ufak bir arıza fark ederseniz kullanmaya devam etmeyin. Onarım yapılmadan daha fazla kullanım, sonunda başarısız olmasına neden olabilir ve başlangıçta küçük onarımlar, pahalı parçaların tamamen değiştirilmesine dönüşebilir. Uzun süre kullanmayı düşünüyorsanız, makara alırken kaliteden ödün vermeye değmez. Balıkçılık ekipmanlarını pazarlarda değil, şirket mağazalarında güvenilir üreticilerden satın almak sizi pek çok hoş olmayan durumdan kurtaracaktır.
Olta makaralarında oluşabilecek bu sorunlar ya ürünü tamamen devre dışı bırakır ya da avlanma sürecinden keyif almanızı engeller, çalışma sırasında rahatsızlık yaratır. Bu yazıda, ataletsiz ve ataletsiz farklı türlerdeki olta makaralarının nasıl onarılacağı sorusunu analiz edeceğiz.
Tabii ki, yardım için özel atölyelere başvurma fırsatı var ya da olta makaralarını kendi ellerinizle onarmayı deneyebilirsiniz. Bu sadece paradan tasarruf etmekle kalmayacak, aynı zamanda işi kendiniz yapmanın keyfini de yaşayacaksınız.
Bu balıkçılık özelliğini seçen her balıkçı, balıkçılık için seçenekleri ve koşulları dikkatlice değerlendirir ve ancak o zaman özelliklerine uygun bir ürün elde eder. Ve aniden kullanılamaz hale gelirse çok talihsiz olur. Bir iplik makarasını tamir etmeye nereden başlamalı? Cevap kesindir - ürünün sökülmesinden.
Başlamak için, ürünün aşamalı olarak sökülmesini inceleyeceğiz ve daha sonra hem atalet bobinlerinin onarımını hem de atalet bobininin onarımını kendi ellerimizle gerçekleştirmeyi gerekli kılan arızaların belirtilerini ve ana nedenlerini ele alacağız. .
İster ataletsiz olta makaralarını tamir edecek, ister ataletli çalışma prensibini birleştiren çarpan makaraları tamir edecekseniz, ürünü doğru şekilde hazırlamak ve dikkatli bir şekilde sökmek çok önemlidir. Sökerken, çıkarılan her elemanı ve parçayı öncelik sırasına göre yerleştirin. İplik makarasını onardıktan sonra böyle bir yaklaşım, montaj prosedürünü büyük ölçüde kolaylaştıracaktır.
Ürünü temizlemek için pamuklu yün veya önceden ılık suyla nemlendirilmiş bir pamuklu ped kullanın. Ulaşılması zor köşelerdeki kiri çıkarmanız gerekiyorsa, cımbız veya pamuklu çubuk kullanın. Kirleri çıkarmak için agresif ev temizleyicilerinin kullanılması kesinlikle önerilmez. İplik makaralarını tamir ederken, temizlik için benzin veya alkol kullanmak daha iyidir.
Shimano Catana 2500 FB örneğini kullanarak ataletsiz bobinin demontajını ele alalım:
Bir sonraki adım, plastik pulları ve altlarındaki yıldız işaretini çıkarmaktır.
Onu tutan cıvatayı söktükten sonra somunu söküyoruz.
Tüm sabitleme cıvatalarını söküp dekoratif kaplamayı çıkarıyoruz.
Ana dişliyi çıkarmak için önce çubuğu sabitleyen cıvatayı sökmelisiniz. Ardından sapı çıkarmanız ve ardından dişliyi çıkarmanız gerekir.
Örnek olarak ABU GARCIA REVO POWER CRANK 6-L REEL kullanarak sökme işlemine bir göz atalım:
Makarayı almak için çarpanın gövdesini söküyoruz. Bunu yapmak için kilit somununu sökün,
çarpanın “yanağı”nı çevirin ve çıkarın.
Makarayı çarpan gövdesinden çıkarın.
ve altına conta takılmıştır.
Aks fren kapağını çıkarın.
Ana mekanizmayı kapatan kapağı tutan tüm sabitleme cıvatalarını söküp çıkarıyoruz.
Ana mekanizmaya bir göz atalım. En büyük dişli ana dişlidir, debriyajın baskı plakalarını içerir.
Dekoratif kaplamayı (http://prntscr.com/giaynv) dikkatlice çıkarın ve kaydırma kılavuzunu çıkarın.
Solucan durdurucuyu çıkarırız, kapağı sökeriz ve “dişi” çıkarırız ve ardından “solucanı” çıkarırız.
Ürün tamamen demontedir, yıkayın, hasarı teşhis edin ve atalet bobinini onarın.
Ataletsiz bobinlerin kendi ellerinizle ve atalet bobinlerinin yetkin bir onarımını yapmak için, önce arızanın nedenini belirlemeli ve doğru yapmalısınız. Elbette ürünü demonte ettikten sonra arızalı olan parçayı net bir şekilde görebilirsiniz. Bununla birlikte, belirli arıza belirtilerinin ortaya çıkması, büyük olasılıkla, bobin demonte edilmeden önce arızalı parçanın belirlenmesine yardımcı olacaktır.
Ürünün size uzun vadede hizmet verebilmesi için doğru ve dikkatli kullanılması, periyodik bakımlarının yapılması ve coilin normal çalışmasından herhangi bir sapma belirtisine anında cevap verilmesi gerekmektedir.
İplik makaralarının onarımını süresiz olarak ertelemeyin - gecikme yalnızca durumu ağırlaştıracak ve yalnızca hasarlı parçaların değil, aynı zamanda onlarla temas halinde olanların da yok edilmesini hızlandıracaktır. Bu, onarım maliyetinde bir artışa ve hatta ürünün arızalanmasına yol açacaktır!
Birkaç numara ile olta makaralarını kendi ellerimizle tamir eden bir videoya bakalım:
VIDEO
Deneyimli balıkçılar, 1-2 sezon boyunca yüksek kaliteli yeni bir makaranın sökülmesini ve yağlanmasını önermezler. Sorun olmaması durumunda, kaymayı kolaylaştırmak için dönen parçaların yalnızca hafif yağlanması kabul edilebilir. Ayrıca, makaraları çalıştırma kurallarını bilerek bazı arızaların önlenebileceğini unutmayın - örneğin, balık avından eve döndükten sonra, sürtünme kavramasını sıkmayın, gevşetin.Bu, makaranın uzun bir boşta kalma süresi sırasında sürtünme disklerinin deformasyonunu ve yapışmasını önlemeye yardımcı olacaktır!
Bobinlerin mekanizması, çalıştırıldığı koşullardan kaynaklanan sürekli testlere tabi tutulur. Kum, toz, su varlığı çeşitli arızalara katkıda bulunabilir. Olta makaralarının yanlış kullanımı, nakliyesi, zamansız onarımı ve bakımı da arızalarına neden olabilir. Bazen cihaz özelliklerinin veya kalitesinin arka planında arızalar meydana gelebilir. Olta makaralarının onarımı çoğu durumda elle yapılır.
Bir olta makarasını kendi elinizle ilk kez onarıyorsanız, işlem sırasını kesinlikle izlemeli ve yedek parçaları çıkarılma sırasına göre yerleştirmelisiniz. Bu durum, onarım veya önleyici tedbirlerden sonra doğru toplanması için gereklidir.
Sökmeden önce, düz suya batırılmış bir pamuklu çubukla veya sıvı sabun kullanarak ürünün dış kısmını kontaminasyondan iyice silmek gerekir. Kir yıkanmazsa, daha etkili maddeler (benzin veya alkol) kullanabilirsiniz.
Her şeyden önce, kolayca erişilebilen harici parçalar kaldırılır:
debriyaj somunu, ardından bir makara;
küçük rondelalar ve dişliler. Ana şey, çekim sürecinde onları karıştırmamak ve çekildikleri sıraya göre yerleştirmek;
mekanizma kolu.
Ardından, mekanizmanın kendisi analiz edilir:
sıkıştırma somununu sökmek ve astarla birlikte çıkarmak gerekir;
rotor çıkarılır, ardından köstek ve mandal mekanizması demonte edilir. Hat döşeme silindirinin de demonte edilmesi gerekir.
İplik makarasının gövdesi demonte edilir:
geri vitese geçmekten sorumlu kol cıvatası gevşetilir ve geçiş anahtarı çıkarılır;
tapa çıkarılır ve cıvata bir tornavidayla çıkarılır;
bobinin duvarı kaldırılır. Bu, çaba gerektireceğinden, işlemi basitleştirmek için cımbızı alıp onunla birlikte alabilirsiniz.
İki dişli ve bir sürgü içeren ana mekanizmanın analizi. Ayrıştırma nedeni önleme ise, içeriği sökmek değil, eğirme makarasını uygun şekilde temizlemek ve pamuklu çubukla yağlamak daha iyidir. Parçalar çok kirliyse, bunları çıkarmak ve iyice durulamak daha iyidir.
Olta makarasının onarım veya temizlikten sonra montajı, parçaların katlandığı sıranın tersi sırayla gerçekleştirilir. Ancak aynı zamanda her parçanın doğru kurulumunu kontrol etmeniz gerekir.
Bobinin kalitesine, tipine ve tasarım özelliklerine bağlı olarak periyodik olarak evde giderilebilecek arızalar meydana gelir. Bir iplik makarasının nasıl onarılacağını ve hangi sorunların olduğunu daha ayrıntılı olarak ele alacağız.
Makaranın önemli bir unsuru tutamak katlama sistemidir. En basit mekanizma, bir tutamak ve onu tutan bir altıgenden oluşur ve arkadan bir sabitleme vidası vidalanır. Basmalı katlama mekanizmalı bir tutamak daha uygundur. Bu tür kulplar daha dayanıklıdır ve daha az kırılır.
Dönen tutamaçlarla ilgili en yaygın sorun onları kaybetmektir. Uygun olmayan nakliye, eğirme çubuğunun yanlış çalışması sırasında kulplar kaybolur. Bazen balıkçıların ana hatası, plastik bir parçayı vidalamak ve böylece kilit somununu cihaza kaybetmektir.
yeni bir sap takmak, bir demir pime vidalamak ve bir vida ile sabitlemek gerekir;
sapın kaybolmasını önlemek için, rondela veya burç şeklinde ek bağlantı elemanlarına sahip modellerin satın alınması tavsiye edilir.
İplik makaralarının hat döşemesinin kendi elleriyle onarımı. Bu parçanın arızalanmasının nedeni, kirlenmesi veya yanlış döküm tekniği olabilir. Çizgi katmanında bir sorun varsa, çubuk kırılması veya zayıf döküm doğruluğu gibi daha ciddi hasarlar meydana gelebilir.
tüm bağlantı elemanları dikkatlice incelenmeli ve gerekirse sıkılmalıdır. Çoğu durumda bu yeterlidir;
sonuç aynı kalırsa sebebi gergi yayında aramak gerekir. Tespit etmek ve onarmak için, bobinin kapağını çıkarmak ve bulduktan sonra dikkatlice değiştirmek veya dışarı çıkarsa yerine yerleştirmek gerekir;
ilerde dışarı fırlamasını önlemek ve kullanım ömrünü uzatmak için altına lastik conta konulması tavsiye edilir. Böyle bir conta, yaya esneklik de katacaktır;
olta makarası astarının onarımı, balıkçılık sürecinde hemen yerinde yapılabilir ve bir yay yerine ev yapımı bir iğne kullanın.
Satır kopmaları en yaygın makara arızalarından biridir.
kırılmalar esas olarak çoğu makara tasarımında makaradan 2 mm daha büyük olan kilitleme somunundan kaynaklanır. Olta atarken, yapışır, kırıldığı yerdeki somunun altına düşer. Ancak sadece örgülü ipin koptuğunu, monofilament ipin kopmaya meyilli olmadığını belirtmekte fayda var;
bir sonraki sebep, hat sahibinin kefaletinin erken kapanması olabilir;
atalet makaraları kullanıldığında, hattın açılması sırasında yatakların aşınması ve yıpranması nedeniyle hat kopması meydana gelir.
yatakların sıkışması durumunda, bobin sökülürken yenileriyle değiştirilmelidir;
yayın erken kapanması durumunda, bu marka için ticari olarak mevcutsa, mandalı ve gövdesini değiştirmek gerekir;
Sorun çıkıntılı bir tespit somunuysa, keçe pedi plastik gibi daha ince bir ped ile değiştirin. Bu, yıkayıcının biraz aşağı düşmesine ve makaranın kenarıyla hizalamasına izin verecektir.
Önemli! Kırılmaları önlemek için misinanın kendisini de izlemek ve düğümler göründüğünde ortadan kaldırılması gerekir.
Bobin arızası durumunda hat spiral şeklinde beslenir.
Bir dalga halinde olta tedarikinin ana nedeni kirliliğidir. Yatağın içine kir girdiğinde tıkanır, normal çalışmayı durdurur ve misinayı yanlış besler.
Bu durumda eğirme makaralarının onarımı, sökülmesi ve temizlenmesinden oluşur. Temizleme işe yaramazsa, bobini yataklara sökmeniz, eski gresi onlardan çıkarmanız ve yenisini sürmeniz önerilir.
Makaranın içindeki gürültü, yataklarda veya parçalarından birinde arıza olduğunu gösterir. Gürültünün nedeni, mekanizmanın olağan kirlenmesi de olabilir. Çalışmasını hemen durdurmak ve iplik makarasını kendi elinizle onarmak gerekir, bunun için ihtiyacınız olan:
bobini yukarıda açıklanan teknolojiye göre sökün;
kontaminasyon bulunursa, temizleyin;
tüm parçaları bütünlükleri açısından dikkatlice inceleyin ve kırılma durumunda değiştirin;
bobini geri monte edin.
Makarada düzensiz misina sarımı meydana gelir, eğik bir çizgi boyunca meydana gelir, böylece bir koni oluşturur. Ana eksende farklı kalınlıklarda pullar bulunmaktadır. Olta bir koni ile sarılırsa, bir rondelayı çıkarmanız gerekir. Ve buna göre, koni yukarı doğru yönlendirildiğinde, rondela eklenir.
Parçalar, çıkarıldıkları sıraya göre yerleştirilmelidir.
Bobinlerin zarar görmesini önlemek için, sizi onarımlardan ve yedek parça satın almak için ek para harcamaktan kurtaracak önleyici tedbirlerin zamanında alınması tavsiye edilir.
Ürünün uzun süreli çalışmasının ilk adımı, ona karşı dikkatli bir tutumdur. Bunun için gerekenler:
eğirme hiçbir yere düşürülemez veya atılamaz;
genellikle makarayı bir oltadan diğerine yeniden düzenler;
bobin ıslanmamalı ve bu olursa kurutulmalı ve tercihen yağlanmalıdır;
taşıma sırasında olta, makine sarsıldığında makaraya zarar verebilecek aletler arasında bulunmamalıdır. Olta için özel bir darbeye dayanıklı kılıf olmalıdır;
yolculuktan sonra, sallama sırasında gevşeyebilecek veya uçabilecek tüm montaj cıvatalarını kontrol etmek gerekir;
ultraviyole radyasyonun cihazın yağlanması üzerinde yıkıcı bir etkisi olduğu için oltaları güneşte saklamayın;
arıza durumunda onarımlar daha pahalıya mal olacağından, yataklardaki yağlayıcı seviyesini sürekli olarak korumak gerekir;
balıkçılık sezonunun bitiminden sonra, kendi çabalarınızla onarım ve önleyici bakım yapmak mümkün değilse, bir servis merkezine başvurmanız önerilir. Bu, özellikle kendi ellerinizle tamir edilmesi o kadar kolay olmayan Ambassador 5600 olta makarası gibi pahalı modeller için geçerlidir.
Önemli! Ürünü satın aldığınızda gelen coilin kullanım kılavuzunu atmayın. Belirli bir modele nasıl bakacağınızı anlatır.
Bir sonraki adım zamanında bakımdır. Bunun için gerekenler:
balıkçılık aksesuarları cephaneliğinde her balıkçı aşağıdaki araç ve gereçlere sahip olmalıdır: bir tornavida, pamuk yünü, cımbız, alkol, yağlayıcı, sıvı sabun;
altı ayda bir, bobinin kullanıldığı gün sayısına bakılmaksızın, tüm mekanizmayı temizlemek ve yağlamak gerekir;
mekanizmayı yağlarken, zamanla temizlenmezse zamanla koklaşmaya başlayacak olan eski gresin kalıntılarını çıkarmak zorunludur. Sertleşmiş gres kalıntıları, bobinin çalışmasını etkiler ve ürünün çoğunun yapıldığı alüminyum üzerinde yıkıcı bir etkiye sahiptir;
bobin tek parça bir tasarıma sahipse, silikon bazlı veya spreyli (ayrıca buna dayalı) bir yağlayıcı kullanmak daha iyidir. Mekanizmanın ıslanmasını önlemek ve erişilemeyen yerleri yağlamak için bu gereklidir, bunu yapmanıza izin veren silikon gresidir.
Bir iplik makarasının nasıl düzeltileceğini düşündükten sonra, herhangi bir sorunun çözülebileceğini anlıyorsunuz. Ana şey, bobini sökerken sırayı takip etmek, elemanlarını ve yedek parçaların mevcudiyetini dikkatlice yerleştirmektir. Ancak, bobinin parçalarını temizlemek ve yağlamaktan oluşan önleyici tedbirleri zamanında alırsanız, bozulmasını tamamen önleyebilirsiniz. Ürünün dikkatli tutumu ve bakımı, hizmet ömrünü uzun süre uzatacaktır.
Makaranın çalışması sırasında ortaya çıkan ve rahat balık avını engelleyen sorunların çoğu, balık avının keyfini çıkarmak oldukça kolay olabilir. kendin düzelt .
Başka bir çıkış yolu, özel bir atölye ile iletişime geçerek profesyonellere güvenmektir. Hem birinci hem de ikinci seçenek, eski, tanıdık ve sevilen modelle balık tutmaya devam ederek yeni bir makara satın almak için harcama yapmaktan kaçınmanıza izin verecektir.
Bir eğirme makarasının nasıl söküleceğini, kendi ellerinizle ataletsiz makaraların nasıl monte edileceğini, onarılacağını düşünün ve ayrıca bu oldukça karmaşık cihazların bakımı için temel kuralları analiz edin.
Ayrıca atalet bobinlerinin cihazını veya çarpan bobin seçimini bilmekle ilgileniyorsanız, makalelerimizi okuyun!
Dönen makara seçimi önemli nokta başarılı balık avı için ve makara hızla kullanılamaz hale gelirse üzücü olur, ancak pes etmemelisiniz, çünkü çoğu durumda tamir edilebilir.
Bobini sökmeden önce, kir, kum ve balık sümüklerini çıkarmak için suya batırılmış pamukla silmek daha iyidir.
Bobin mekanizması demonte edilirken, mekanizmaların tüm detayları Sıraya koymak sağdan sola veya soldan sağa. Bu, ataletsiz bobini sorunsuz bir şekilde monte etmenizi sağlayacaktır.
her şeyden önce gerekli somunu çıkar sürtünme freni ve makara;
sonra rondelalar ve dişliler makaranın altında bulunur;
sonraki adım kolu çevir ;
sonra makara mekanizmasını sökün : pense veya anahtarla sıkıştırma somununu sökün, rotoru çıkarın;
sonra kelepçeyi çıkar ve onu tutan mekanizma, oltanın içinden geçtiği silindiri sökün;
durdurma cıvatasını sökün anahtarı ters çevirin ve çıkarın, fişin cıvatasını sökün ve çıkarın;bobin duvarını kaldır (kural olarak, bu oldukça büyük bir çaba gerektirir);duvarı kaldırdığınızda, bir kaydırıcı ve iki dişli göreceksiniz - bu, bobinin ana mekanizmasıdır Her şey yolundaysa, onları çıkarmamalısınız.
Bobinin montajına gelince, ters sırada gerçekleştirilir.
İç gürültünün görünümü, hem mekanizmaya kir girmesinden hem de yatakların veya diğer parçaların bozulmasından kaynaklanabilir. Gürültü oluşursa, ataletsiz kullanımı gereklidir hemen dur sorunu büyütmemek için. Bobin sökülmeli ve sorunun özel nedenine bağlı olarak ya temizlenmeli ya da yeni parçalarla değiştirilmelidir.
Oltanın sarılması sırasında bir gümbürtü ve vuruntu varsa, mekanizma periyodik olarak yapışır ve yük altında (oynanırken) makara takozları varsa, bu demektir ki, ciddi sorunlar ana viteste. Bu durumda, tahrik ve tahrik dişlisi yeni bir çift ile değiştirilmelidir.
Çizgi tabakasının kefalet kendiliğinden "döküm" konumundan "makara" konumuna geçerse, bu çeşitli sorunlara yol açabilir - yem atmaktan çubuğu kırmaya kadar.
Sorunu gidermek için önce cıvataları sıkın hangi yay ile bağlı. Bunun yeterli olmaması durumunda, yayın altında bulunduğu kapağı çıkarmalı ve ona esneklik kat çubuğa bir conta takarak veya yayı daha sert bir yay ile değiştirerek.
Bu sorun oluştuğunda, geri döndürme kilidi açıkken bile makara kolu hem ileri hem de geri serbestçe döner. Modern modellerde, durdurucu, tek yönlü bir kavrama temelinde yapılır ve sorunun nedeni, üzerine kir girmesi ve yağlayıcının kalınlaşmasıdır. Kaplin demonte edilmeli ve sıvı yağ ile yağlanmalıdır. Tek yönlü debriyaj onarımının, profesyonellere en iyi şekilde bırakılan oldukça karmaşık bir prosedür olduğunu belirtmekte fayda var.
Makaranın kenarındaki ezik, çizik ve diğer kusurların görünümü, döküm mesafesinin azalmasına neden olur. Ek olarak, makaranın düzensizliği nedeniyle hat önemli ölçüde zarar görür ve hizmet ömrü önemli ölçüde azalır. Nasıl düzeltilir? Bu tür kusurlar ortaya çıktığında, bunlar iyice ezmek ve makara kenarının yüzeyini parlatın. Aynı zamanda, iyi modern bobinlerde bulunan sert metal kaplamayı yandan çıkarmamaya çalışmak gerekir.
Ön sürtünme frenli bobinlerde, debriyaj kilit somunu bulunur makaranın kenarından 1-2 mm yukarıda . Sonuç olarak, olta ona yapışır ve kenarın altına düşer, karışır ve kırılır. Sorunu çözmek için şunları yapmalısınız: mekanizmayı sök : tespit somununu ve debriyaj rondelalarını çıkarın ve ardından keçe contayı ince bir plastik olanla değiştirin. Bundan sonra, sabitleme somunu makaranın kenarı ile hizalanacaktır.
Bir gıcırtı belirirse, bu, bobinin yağlanması gerekiyor . Aynı zamanda, hangi belirli parçaların gıcırdadığını belirlemek zor olabilir, bu nedenle bu sorun oluştuğunda en iyi seçenek tüm bobini sökmek, temizlemek ve yağlamaktır. Belirli bir yeteneğiniz varsa, bu bir sorun olmayacak ve fazla zaman almayacaktır.
Döküm sırasında misina sıkı bir spiral halinde çıkıyorsa, bunun nedeni şudur: kir girişi hat döşeme silindirinin mekanizmasına. Orada bulunan yatak sürtüyor ve olta bükülüyor. Buna göre, sorunu gidermek için, silindiri sökün, temizleyin ve yağlayın .
İp makaraya eşit olmayan şekilde sarılırsa, ön veya arka koni oluşursa, bu mutlaka bir dezavantaj değil . Ancak, durumun doğru yönde kolayca düzeltilebileceğini bilmelisiniz. Bobinin ana milinde çeşitli kalınlıklarda birkaç pul bulunur. Hat sargısını ortadan kaldırmak için aşağı koni , bir rondela çıkarılmalıdır ve bu durumda yukarı dönük koni , yıkayıcı eklenmelidir.
Olta kanadı olduğunda sürtünmeli kavramanın kendiliğinden sıkılması - ciddi arıza , en yüksek kalitede olmayan bobinlerde mevcut olabilir. Balık oynarken ve daha ciddi bir durumda oltada kopmaya neden olur - bobinin kendisinin kırılması . balık tutarken dikkatli ol .
Balık avınızı arttırmanın pek çok yolu var ama en etkili olanlarıdır. Aşağıda, sitenin editörleri, yakalamanızı artırmanın en etkili 3 yolunu sizinle paylaşıyor:
Soğuk aktivatör. Bu, balıklardaki reseptörleri aktive eden feromon bazlı bir takviyedir. DİKKAT! Rybnadzor bu yemi yasaklamak istiyor!
Tatları olan diğer yemleri daha az etkili bir şekilde kullanın, feromon içermeleri daha iyidir. Ama kullanmak en iyisi yenilik 2016 — DİNAMİT ETKİSİ!
Farklı balık avlama tekniklerini öğrenmek. Örneğin, burada dönen ilanlar hakkında yazılmıştır.
kısa sürede ve profesyonel garantili .
Ayrıca, dönen bir makarayı kendi elinizle tamir etme girişimlerinin de mümkün olabileceğini unutmayın. çok zor Ayrıca, sorunu şiddetlendirme riski vardır.
Öyleyse daha yakından bakalım bir uzman tarafından onarım yaptırmanın faydaları . İplik makarası tamircisi:
eğirme makaralarının hızlı ve kaliteli onarımını yapabilir;
her sınıftaki bobinler için geniş bir yedek parça yelpazesine sahiptir;
ana çiftin yüksek hassasiyetli ayarını yapabilir;
özel yağlama yağları kullanır.
Böyle bir ustayı herhangi bir büyük şehirde bulabilirsiniz.
Arıza ve arızaları önlemek için öncelikle bobini dikkatli bir şekilde taşımalı ve havuz üzerinde yeterince dikkatli tutmalısınız ki mekanizmaya zarar verebilecek darbelere maruz kalmamalı, suya batırmamaya ve kuma koymamaya özen gösteriniz. .
Temizlik
yağlayıcı hızlı aşınma . Bobin içine giren kumdan temizlendikten hemen sonra yağlama yapılmalıdır. Hangi yağı kullanmalı - soru ilk bakışta göründüğü kadar basit değil.
Bu mümkün değilse uygun kıvamda herhangi bir yağ kullanabilirsiniz ancak gereksiz katkı maddeleri içermediğinden ve modern iplik makaralarının üretiminde yaygın olarak kullanılan plastik aksamları tahrip etmeyeceğinden emin olmanız gerekir. Başka bir deyişle, metalin metal üzerindeki sürtünmesini yumuşatmak için tasarlanmış yağ - en iyi seçenek değil .
Bobinin dikkatli bir şekilde kullanılması ve düzenli bakım, ciddi sorunların önlenmesine yardımcı olacaktır. Tüm sorunlar bir şekilde ortaya çıkar. erken bir aşamada , bu arızaların ortadan kaldırılması en kolay olanıdır. Zamanında bakım ve onarım, makaranın ömrünü en üst düzeye çıkaracak ve olta balıkçısını yıllarca kusursuz performansla memnun edecektir.
Ve bir iplik makarasının nasıl kurulacağı ve kurulacağı hakkında bilgi edinmek istiyorsanız? Bu makaleyi okuyun.
Videonun sonunda - ataletsiz bir makarada hat istifleyicinin kendi kendini sıfırlamasının ortadan kaldırılması. Mutlu seyirler!
VIDEO
Balıkçılık sürecinde zevk verir - her birimiz bunu biliyoruz. Ama sonuçta, bunun yanı sıra, her zaman balık avından sonuç almak istiyoruz - üç tünek değil, bir düzine kilogram mızrak yakalamak için - bu bir av olacak! Her birimiz bunun hayalini kuruyoruz, ama herkes nasıl olduğunu bilmiyor.
İyi bir yem sayesinde iyi bir av yakalanabilir (ve bunu biliyoruz) . Evde hazırlanabilir, balıkçı dükkanlarından satın alabilirsiniz. Ancak mağazalarda pahalıdır ve evde yem hazırlamak için çok zaman harcamanız gerekir ve dürüst olmak gerekirse, ev yapımı yem her zaman iyi sonuç vermez.
Yem satın aldığınızda veya evde pişirdiğinizde ve üç veya dört levrek yakaladığınızda o hayal kırıklığını biliyor musunuz? Kesinlikle tanıdık. Öyleyse, Rusya'nın nehirleri ve göletlerinde etkinliği hem bilimsel hem de pratik olarak kanıtlanmış, gerçekten çalışan bir ürün kullanmanın zamanı gelmiş olabilir mi?
Böyle bir yem var ve bu bir efsane değil – TWITCHING LURE . Evet, evet, o. Pek çok insan bunu biliyor, çoğu seviyor, ama sadece birkaçı nasıl kullanılacağını biliyor, bu yüzden internette onun hakkında bu kadar çok öfkeli yorum var. Bazı insanlar talimatları nasıl okuyacaklarını bilmiyorlar.
Elbette, bin kez duymaktan bir kez denemek daha iyidir. Özellikle şimdi - sezon! Siparişinizde %50 indirim harika bir bonus!
Acele edin ve TWITCHING LURE sipariş edin!
Her gerçek balıkçı, uygun bir eğirme çubuğu seçmek ve satın almak için ne kadar zaman ve çaba harcandığını bilir. Bu nedenle, öngörülemeyen bir arıza ile ruh halinin kaybolması şaşırtıcı değildir. Bu gibi durumlarda, eğirmeyi kendi ellerinizle tamir etme yeteneği yardımcı olur. Onarım tipi ve bunun için kullanılan malzemeler, eğirme çubuğunun tipine ve arızanın doğasına bağlıdır.
Eğirme çubukları iki ana tiptedir:
Teleskopik. Bir dürbün veya teleskop gibi katlanır. Çubuğu eşit olarak dizlere bölünmüştür, yapı içi boştur. Bu, gelişmesine izin verir (ince bir parça biraz daha kalın).
Tak (diz). Çubuktaki dizler kendi aralarında tüplerle sıkıca sabitlenir. Bu tür eğirme çubukları kullanımda daha uygun ve güvenilirdir.
Teleskopik çubuklu kırık bir eğirme çubuğunun onarımı daha kolaydır.
Nevskaya tipi atalet bobinleri. Bu en basit bobin türüdür. Çoğu zaman oltayı yavaşlatmak için bir mekanizması bile yoktur. Balıkçı parmağıyla olta ile davulu yavaşlatmak zorundadır.
Profesyonel balıkçılar, dönen bir makara kullanmayı tercih eder. Böyle bir makarada yem atılırken makara (ipin sarıldığı yer) hareketsiz kalır. Sadece hat çözülmüştür. Makarayı kullanmanın temel koşulu, tamamen misina ile doldurulmasıdır.
Uzmanların en son gelişimi, bir atalet çarpan bobinidir. Ataletsiz ve ataletsiz bobinlerin mekanizmalarını birleştirir.
İlk ikisini kendiniz düzeltmek mümkündür. Çarpanlar çok karmaşıktır ve onarımları en iyi şekilde uzmanlara bırakılır. Bu makaraya kendiniz tamir edebileceğiniz tek hasar, olta dolanmasıdır.
Eğirme iki nedenden dolayı ara verir:
Imalat hataları. Bu daha fazla arıza nedeni satın alındığında tespit edilebilir. Ana şey dikkatlice seçmektir;
Kırılma, balıkçının hatasıdır. Dişlilerin beceriksiz kullanımı ve yanlış nakliye nedeniyle. Arızaların %90'ından fazlası bu nedenle meydana gelir.
Ne tür bir çubuk kırılması olabileceğini düşünün.
Çubuk (diz) yarıya iner.
Bir lalenin kırılması, dönen bir çubuğun en ucu. Genellikle tabanda kırılır.
En iyi mola. Genellikle son bölümün ortasında veya başında kırılır.
Çizgi serme silindiri ile kol arasında bir boşluk oluşmuştur. Hat orada takılıyor ve bu çok fazla rahatsızlık getiriyor.
Hat döşeme kefaletinin dönüş yayının arızası.
Makara sert dönüyor ve takılıyor.
Kemer dönüşümü.
Dişli kapağı kaybı.
Bir eğirme çubuğunu başarılı bir şekilde onarmak için aşağıdaki malzemelere ihtiyacınız olabilir:
Uygun çapta boru. Kırık bir çubuğa yerleştirilecektir, bu nedenle tüp sıkıca oturmalı, ancak çubuğu kırmamalıdır.
Düz iplik (kapron) veya eğirme ipi.
Epoksi iki bileşenli reçine.
Zımpara kağıdı.
İskoç.
Karbon fiber.
Seçilen tüp öğütülür, bir solvent ile yağdan arındırılır ve epoksi ile yağlanır.
Tüpün bir tarafı kırık çubuğa sokulur. Tüpün diğer tarafında ise eğirmenin kırılan kısmı sıkıca takılır. Çubuğun her iki parçası da bağlı, tüp içeride.
Dönen kırılma bölgesi, epoksi reçineye batırılmış karbon bezle sarılır ve sıkılır.
Fazla reçineyi çıkarmak için kumaşın etrafına bant sıkıca sarılır.
Daha fazla güç için, karbon kumaş üzerine düz bir naylon iplik sarılır.
Fazla reçine bir bezle çıkarılır.
Epoksinin en hızlı kuruması için onarım bölgesi saç kurutma makinesi ile kurutulur.
Onarılan çubuk bir gün boyunca akünün yanına yerleştirilir.
Scotch bant veya naylon iplik çözülür ve kozmetik onarımlar yapılır.
Hafif eğirme tamir ediliyorsa kumaş kullanılmaz.
sıyırma için zımpara kağıdı;
Süper yapıştırıcı;
iplik.
Eğirme ucunun onarımı oldukça basittir ve fazla zaman almaz. Bu işteki ana şey dikkattir. Yeniliyoruz:
Çubuğun ucunu halka olmadan almak daha iyidir. Halkalar varsa, dikkatlice çıkarılmalıdır.
Kırık çubuğun her iki parçası, ucun çubuğun içine girebilmesi için (hacim olarak uygun) temizlenir.
Kırık kenarda çubuğun ucu sokulur.
Kırılma yeri iple sıkıca sarılır.
İplik tutkalla doldurulur.
Kuruyor.
Bu uç onarımının dezavantajı, çubuğun kısalmasıdır. Uçlar, çubuklarla aynı şekilde tamir edilebilir. Bu yöntem yukarıda açıklanmıştır.
VIDEO
Bu en kolay onarım türüdür. Doğrudan bir balık avı gezisinde bile yapılabilir.
İlk önemli şey, laleyi çubuğun ucundan çıkarmaktır. Lale hafifçe ısıtılır ve düzleştirilmiş bir ataş ile çıkarılır.
Ardından aşağıdaki manipülasyonları gerçekleştirin:
Uç zımpara kağıdı ile temizlenir.
Süper yapıştırıcı, lalenin eklendiği (iniş) yerini bulaştırır.
Lale, halkaların geri kalanıyla hizalanır (kesinlikle üstlerinde).
İpliğin tepesine yapıştırılmış.
Lalenin karmaşık olmayan onarımı tamamlandı.
VIDEO
Olta makaralarını kendi elinizle tamir etmek zordur, ancak mümkündür, asıl şey ihtiyacınız olan her şeye sahip olmaktır:
yağlayıcı;
küçük tornavidalar (Phillips ve düz);
elektrik bandı;
yama;
dosya;
zımpara kağıdı;
küçük pense;
iki bileşenli yapıştırıcı;
toplu iğne.
Bir olta makarasını tamir etmeye başlayalım. Sökmeden önce kirden temizleriz. Onarım yaparken dikkatli ve dikkatli olun. Makara, eğirmedeki en karmaşık mekanizmadır.
Ana arızalar ve çözümler:
Olta, boşluğun oluştuğu noktada misina silindiri ile kol arasında kalır. Bu tertibat demonte edilir ve silindir kafasındaki bir kusur bir eğe ile dosyalanır.
Hat döşeme kefaletinin yayı kırılırsa, onu bir pim ile değiştirmek oldukça mümkündür. Uzun sürmeyecek, ama ilk başta yardımcı olacak.
Bobin sıkılaştığında ve yapıştığında, dişli kutusuna yağlayıcı eklemeniz gerekir. Bunu yapmak için, kapaktaki cıvataları hafifçe sökün. Kapak biraz açılır ve yağlayıcı bu yuvaya gömülür.
Eğirme çubuğu uygun şekilde tutulmazsa (düşmesi), yay deforme olabilir. Bu olursa, kaldırılır ve seviyelendirilir. Bunu bir kereden fazla yapmanız gerekebilir.
Şanzıman kapağı kaybolursa, kapağın bulunduğu yer elektrik bandı veya bant ile kapatılır. Bu zamanında yapılmazsa, bobinin içine kum girmesi, kendi başınıza gideremeyeceğiniz ciddi bir arızaya yol açacaktır.
İplik makaralarının daha karmaşık arızaları ile uzmanlara başvurmak daha iyidir.
Olta makarasını sökerken, tüm parçaların doğru sırayla yerleştirilmesi önemlidir. Düzgün bir şekilde monte etmek için buna ihtiyaç duyulacaktır. Sökme sırası:
Fren somununu ve makarasını çıkarın.
Makaranın altındaki dişli ve rondelalar çıkarılır.
Kol gevşetilir.
Makara mekanizmasındaki sıkıştırma somunu gevşetilmiştir.
Rotor çıkarılır.
Leskoukladyvatel'in kelepçesi çıkarılır.
Hat döşeme makinesinin mandal mekanizması kaldırılır.
Oltanın geçişi için merdane demonte edilir.
Geri döndürmez kilit cıvatası gevşetilir.
Anahtar kaldırılır.
Kapak vidası gevşetilir.
Fiş çekilir.
Bobin duvarı kaldırılır.
Ardından ana mekanizma gelir. Bir sürgü ve iki dişliden oluşur. Gerekmedikçe çıkarılmamalıdır. Bobin aynı şekilde, ancak ters sırada monte edilir.
VIDEO
Eğirmeyi iyi durumda tutmak ve mümkün olduğunca arızalardan korumak için sadece birkaç basit kurala uymanız gerekir.
Eğirme işlemini dikkatli ve dikkatli bir şekilde yapın. Taşırken dikkatli olun.
Her aktif balık avından sonra makarayı sökün ve temizleyin.
Temizledikten sonra mutlaka yağlayın.
Video (oynatmak için tıklayın).
VIDEO
