Ataletsiz bobinlerin çalıştırıldığı koşullar (nehir kumu, su veya çamur) göz önüne alındığında, mekanizma çalışma sırasında çeşitli bozulmalara maruz kalabilir. Suya düşmeler de olta takımının çalışmasını olumsuz etkiler: Sudaki aşındırıcı maddeler parçalara zarar verebileceğinden, içindeki yağın değiştirilmesi gerekir. Bireysel şirketlerin bobin tasarımının bazı özellikleri ile çeşitli arızalar da ilişkilendirilebilir ve elbette çalışma süresi seçilen bobinin kalitesine bağlıdır.
Bu kılavuz, bobininizin temel bakımını gerçekleştirmenize, en yaygın sorunları belirlemenize ve gidermenize yardımcı olacaktır.
Sökme sırasındaki ana kural, özellikle ilk kez yapıyorsanız: sökülecek mekanizmanın tüm parçalarını soldan sağa sırayla yerleştirin. Böylece montaj yaparken kafanız karışmaz ve doğru şekilde monte edersiniz.
Bobini sökmeden önce, ılık suyla nemlendirilmiş bir pamuklu ped ile dikkatlice kiri, kumu ve balık çamurunu silin. Ağır kirlilik için suya biraz sıvı sabun ekleyebilirsiniz. Ulaşılması zor yerlerdeki kiri çıkarmak için cımbız veya pamuklu çubuk kullanın. Sert ev temizleyicileri kullanmayın. Yüzey sabunla temizlenmezse, kiri alkol veya benzinle temizleyebilirsiniz. Dış temizleme adımının ihmal edilmesi, bobinin sökülmesini zorlaştıracaktır.
Bobinin montajı ters sırada gerçekleştirilir, ayrıca işlem sırasında parçaların doğru montajını sürekli olarak kontrol etmek gerekir.
Bobin tipine ve tasarım özelliklerine bağlı olarak, çalışma sırasında bazılarını kendi başınıza düzeltmesi kolay sorunlar ortaya çıkabilir. Ayarlama ilkelerini daha ayrıntılı olarak düşünün:
Yeni başlayanlar için sazan balıkçılığı - sazan balıkçılığı ve büyük kupalar dünyasına giden yolu açacak bir rehber.
Yenilebilir Kauçuk Kılavuzu - Uzman analizleri ve en iyi aromalı yem markaları ve modellerinin ayrıntılı dökümü.
Ataletsiz bobinin kalitesiz çalışmasının önlenmesi, ona karşı dikkatli bir tavırla başlar: depolama ve nakliye sadece özel bir durumda yapılmalıdır. Bu, harici mekanik hasara karşı koruma sağlayacaktır. Ayrıca ultraviyole maruziyeti misinayı olumsuz etkiler.
Bobin yağmurda ıslanırsa veya suya düşerse mekanizmanın yağlanması zorunludur. Çoğu zaman, rulmanlar tam olarak kuru çalışmaktan aşınır ve bunların değiştirilmesi, tüm balıkçılık cihazının maliyetinin %20-25'ine mal olur.
Sezon sonunda ayrıca serpantin bakımlarının da yapılması gerekmektedir.
Önleyici tedbirler almak için, markalı bir ataletsiz eğirme makarasının paketinde bulunan bir montaj talimatına ihtiyacınız olacak. Buna ek olarak, bazı aletlere ihtiyacınız olacak: tornavidalar, bir cımbız seti, fırçalar, pamuklu çubuklar, çakmaklar için benzin (bunu beyaz ispirto, alkol veya eter ile değiştirebilirsiniz), yağlayıcılar: dış elemanlar için sıvı yağ ve tam bobin demontajında parçaları işlemek için gerekli olacak kalın olan.
VIDEO
Sezon sonunda ayrıca serpantin bakımlarının da yapılması gerekmektedir. İlk adım, onu parçalara ayırmak ve temizlemektir. Temizleme solüsyonuna batırılmış pamuklu bir bezle (ve ulaşılması zor yerlerde - pamuklu çubukla) temizlenir. Ana makara mekanizması kalın yağ ile yağlanmalıdır, ancak bunun için gres bazlı yağlar kullanmayın.Bu tür yağlayıcılar koklaşma eğilimindedir. Alüminyum alaşımlarından yapılmış parçalarda ve bobinlerde en sık kullanılan bu malzemedir, bu yıkıcı davranır. Birçok balıkçı, ev tipi yağ kullanır, ancak üreticiler bunu yapmamalarını ve özellikle makaralar için tasarlanmış veya en azından rulmanlar için özel olarak oluşturulmuş yağlayıcıları kullanmalarını tavsiye eder.
Hat balyası veya yataklar gibi hasar görmedikleri için demonte edilmesi gerekmeyen parçalar için üreticiler aerosol silikon bazlı yağlayıcıların kullanılmasını önermektedir. Güvenli ve kullanımı kolaydır. Silikon gres sıvıdır ve mekanizmaların derinliklerine kolayca nüfuz eder, parçaları sarar ve birbirlerine sürtünmelerine izin vermez.
Bobinin ömrü, her şeyden önce, ona karşı tutuma bağlıdır. En ufak bir arıza fark ederseniz kullanmaya devam etmeyin. Onarım yapılmadan daha fazla kullanım, sonunda başarısız olmasına neden olabilir ve başlangıçta küçük onarımlar, pahalı parçaların tamamen değiştirilmesine dönüşebilir. Uzun süre kullanmayı düşünüyorsanız, makara alırken kaliteden ödün vermeye değmez. Balıkçılık ekipmanlarını pazarlarda değil, şirket mağazalarında güvenilir üreticilerden satın almak sizi pek çok hoş olmayan durumdan kurtaracaktır.
Bobinlerin mekanizması, çalıştırıldığı koşullardan kaynaklanan sürekli testlere tabi tutulur. Kum, toz, su varlığı çeşitli arıza türlerine katkıda bulunabilir. Olta makaralarının yanlış kullanımı, nakliyesi, zamansız onarımı ve bakımı da arızalarına neden olabilir. Bazen cihaz özelliklerinin veya kalitesinin arka planında arızalar meydana gelebilir. Olta makaralarının onarımı çoğu durumda elle yapılır.
Bir olta makarasını kendi elinizle ilk kez onarıyorsanız, işlem sırasını kesinlikle izlemeli ve yedek parçaları çıkarılma sırasına göre yerleştirmelisiniz. Bu durum, onarım veya önleyici tedbirlerden sonra doğru toplanması için gereklidir.
Sökmeden önce, düz suya batırılmış bir pamuklu çubukla veya sıvı sabun kullanarak ürünün dış kısmını kontaminasyondan iyice silmek gerekir. Kir yıkanmazsa, daha etkili maddeler (benzin veya alkol) kullanabilirsiniz.
Her şeyden önce, kolayca erişilebilen harici parçalar kaldırılır:
debriyaj somunu, ardından bir makara;
küçük rondelalar ve dişliler. Ana şey, çekim sürecinde onları karıştırmamak ve çekildikleri sıraya göre yerleştirmek;
mekanizma kolu.
Ardından, mekanizmanın kendisi analiz edilir:
sıkıştırma somununu sökmek ve astarla birlikte çıkarmak gerekir;
rotor çıkarılır, ardından köstek ve mandal mekanizması demonte edilir. Hat döşeme silindirinin de demonte edilmesi gerekir.
İplik makarasının gövdesi demonte edilir:
geri vitese geçmekten sorumlu kol cıvatası gevşetilir ve geçiş anahtarı çıkarılır;
tapa çıkarılır ve cıvata bir tornavidayla çıkarılır;
bobinin duvarı kaldırılır. Bu, çaba gerektireceğinden, işlemi basitleştirmek için cımbızı alıp onunla birlikte alabilirsiniz.
İki dişli ve bir sürgü içeren ana mekanizmanın analizi. Ayrıştırma nedeni önleme ise, içeriği sökmek değil, eğirme makarasını uygun şekilde temizlemek ve pamuklu çubukla yağlamak daha iyidir. Parçalar çok kirliyse, bunları çıkarmak ve iyice durulamak daha iyidir.
Olta makarasının onarım veya temizlikten sonra montajı, parçaların katlandığı sıranın tersi sırayla gerçekleştirilir. Ancak aynı zamanda her parçanın doğru kurulumunu kontrol etmeniz gerekir.
Bobinin kalitesine ve tipine ve tasarım özelliklerine bağlı olarak periyodik olarak evde giderilebilecek arızalar meydana gelir. Bir iplik makarasının nasıl onarılacağını ve hangi sorunların olduğunu daha ayrıntılı olarak ele alacağız.
Makaranın önemli bir unsuru tutamak katlama sistemidir. En basit mekanizma, bir tutamak ve onu tutan bir altıgenden oluşur ve arkadan bir sabitleme vidası vidalanır. Basmalı katlama mekanizmalı bir tutamak daha uygundur. Bu tür kulplar daha dayanıklıdır ve daha az kırılır.
Dönen tutamaçlarla ilgili en yaygın sorun onları kaybetmektir. Uygun olmayan nakliye, eğirme çubuğunun yanlış çalışması sırasında kulplar kaybolur. Bazen balıkçıların ana hatası, plastik bir parçayı vidalamak ve böylece kilit somununu cihaza kaybetmektir.
yeni bir sap takmak, bir demir pime vidalamak ve bir vidayla sabitlemek gerekir;
sapın kaybolmasını önlemek için, rondela veya burç şeklinde ek bağlantı elemanlarına sahip modellerin satın alınması tavsiye edilir.
İplik makarası hattı döşeme makinesinin kendi elleriyle onarımı. Bu parçanın arızalanmasının nedeni, kirlenmesi veya yanlış döküm tekniği olabilir. Çizgi katmanında bir sorun varsa, çubuk kırılması veya zayıf döküm doğruluğu gibi daha ciddi hasarlar meydana gelebilir.
tüm bağlantı elemanları dikkatlice incelenmeli ve gerekirse sıkılmalıdır. Çoğu durumda bu yeterlidir;
sonuç aynı kalırsa sebebi gergi yayında aramak gerekir. Tespit etmek ve onarmak için, bobinin kapağını çıkarmak ve bulduktan sonra dikkatlice değiştirmek veya dışarı çıkarsa yerine yerleştirmek gerekir;
ilerde dışarı fırlamasını önlemek ve kullanım ömrünü uzatmak için altına lastik conta konulması tavsiye edilir. Böyle bir conta, yaya esneklik de katacaktır;
olta makarası astarının onarımı, balıkçılık sürecinde hemen yerinde yapılabilir ve bir yay yerine ev yapımı bir iğne kullanın.
Satır kopmaları en yaygın makara arızalarından biridir.
kırılmalar esas olarak çoğu makara tasarımında makaradan 2 mm daha büyük olan kilitleme somunundan kaynaklanır. Olta atarken, yapışır, kırıldığı yerdeki somunun altına düşer. Ancak sadece örgülü ipin koptuğunu, monofilament ipin kopmaya meyilli olmadığını belirtmekte fayda var;
bir sonraki sebep, hat sahibinin kefaletinin erken kapanması olabilir;
atalet makaraları kullanıldığında, hattın açılması sırasında yatakların aşınması ve yıpranması nedeniyle hat kopması meydana gelir.
yatakların sıkışması durumunda, bobin sökülürken yenileriyle değiştirilmelidir;
yayın erken kapanması durumunda, bu marka için ticari olarak mevcutsa, mandalı ve gövdesini değiştirmek gerekir;
Sorun çıkıntılı bir tespit somunuysa, keçe pedi plastik gibi daha ince bir ped ile değiştirin. Bu, yıkayıcının biraz aşağı düşmesine ve makaranın kenarıyla hizalamasına izin verecektir.
Önemli! Kırılmaları önlemek için misinanın kendisini de izlemek ve düğümler göründüğünde ortadan kaldırılması gerekir.
Bobin arızası durumunda hat spiral şeklinde beslenir.
Bir dalga halinde olta tedarikinin ana nedeni kirliliğidir. Yatağın içine kir girdiğinde tıkanır, normal çalışmayı durdurur ve misinayı yanlış besler.
Bu durumda eğirme makaralarının onarımı, sökülmesi ve temizlenmesinden oluşur. Temizleme işe yaramazsa, bobini yataklara sökmeniz, eski gresi onlardan çıkarmanız ve yenisini sürmeniz önerilir.
Makaranın içindeki gürültü, yatakların veya parçalarından birinin arızalandığını gösterir. Gürültünün nedeni, mekanizmanın olağan kirlenmesi de olabilir.Çalışmasını hemen durdurmak ve iplik makarasını kendi elinizle onarmak gerekir, bunun için ihtiyacınız olan:
bobini yukarıda açıklanan teknolojiye göre sökün;
kontaminasyon bulunursa, temizleyin;
tüm parçaları bütünlükleri açısından dikkatlice inceleyin ve kırılma durumunda değiştirin;
bobini geri monte edin.
Makarada düzensiz misina sarımı meydana gelir, eğik bir çizgi boyunca meydana gelir, böylece bir koni oluşturur. Ana eksende farklı kalınlıklarda pullar bulunmaktadır. Olta bir koni ile sarılırsa, bir rondelayı çıkarmanız gerekir. Ve buna göre, koni yukarı doğru yönlendirildiğinde, rondela eklenir.
Parçalar, çıkarıldıkları sıraya göre yerleştirilmelidir.
Bobinlerin zarar görmesini önlemek için, sizi onarımlardan ve yedek parça satın almak için ek para harcamaktan kurtaracak önleyici tedbirlerin zamanında alınması tavsiye edilir.
Ürünün uzun süreli çalışmasının ilk adımı, ona karşı dikkatli bir tutumdur. Bunun için gerekenler:
eğirme hiçbir yere düşürülemez veya atılamaz;
genellikle makarayı bir oltadan diğerine yeniden düzenler;
bobin ıslanmamalı ve bu olursa kurutulmalı ve tercihen yağlanmalıdır;
taşıma sırasında olta, makine sarsıldığında makaraya zarar verebilecek aletler arasında bulunmamalıdır. Olta için özel bir darbeye dayanıklı kılıf olmalıdır;
yolculuktan sonra, sallama işlemi sırasında gevşeyebilecek veya uçabilecek tüm montaj cıvatalarını kontrol etmek gerekir;
ultraviyole radyasyonun cihazın yağlanması üzerinde yıkıcı bir etkisi olduğu için oltaları güneşte saklamayın;
arıza durumunda onarımlar daha pahalıya mal olacağından, yataklardaki yağlayıcı seviyesini sürekli olarak korumak gerekir;
balıkçılık sezonunun bitiminden sonra, kendi çabalarınızla onarım ve önleyici bakım yapmak mümkün değilse, servis merkezine başvurmanız önerilir. Bu, özellikle kendi ellerinizle tamir edilmesi o kadar kolay olmayan Ambassador 5600 olta makarası gibi pahalı modeller için geçerlidir.
Önemli! Ürünü satın aldığınızda makaranın kullanım kılavuzunu atmayın. Belirli bir modele nasıl bakacağınızı anlatır.
Bir sonraki adım zamanında bakımdır. Bunun için gerekenler:
balıkçılık aksesuarları cephaneliğinde her balıkçı aşağıdaki araç ve gereçlere sahip olmalıdır: bir tornavida, pamuk yünü, cımbız, alkol, yağlayıcı, sıvı sabun;
altı ayda bir, bobinin kullanıldığı gün sayısına bakılmaksızın, tüm mekanizmayı temizlemek ve yağlamak gerekir;
mekanizmayı yağlarken, zamanla temizlenmezse zamanla koklaşmaya başlayacak olan eski gresin kalıntılarını çıkarmak zorunludur. Sertleşmiş gres kalıntıları, bobinin çalışmasını etkiler ve ürünün çoğunun yapıldığı alüminyum üzerinde yıkıcı bir etkiye sahiptir;
bobin tek parça bir tasarıma sahipse, silikon bazlı veya spreyli (ayrıca buna dayalı) bir yağlayıcı kullanmak daha iyidir. Mekanizmanın ıslanmasını önlemek ve erişilemeyen yerleri yağlamak için bu gereklidir, bunu yapmanıza izin veren silikon gresidir.
Dönen bir makarayı nasıl tamir edeceğinizi düşündükten sonra, herhangi bir sorunun çözülebileceğini anlıyorsunuz. Ana şey, bobini sökerken sırayı takip etmek, elemanlarını ve yedek parçaların mevcudiyetini dikkatlice yerleştirmektir. Ancak, bobin parçalarının temizlenmesi ve yağlanmasından oluşan önleyici tedbirler zamanında alınırsa, bozulmasını tamamen önlemek mümkündür. Ürünün dikkatli tutumu ve bakımı, hizmet ömrünü uzun süre uzatacaktır.
Makaranın çalışması sırasında ortaya çıkan ve rahat balık avını engelleyen sorunların çoğu, balık avının keyfini çıkarmak oldukça kolay olabilir. kendin düzelt .
Başka bir çıkış yolu, özel bir atölye ile iletişime geçerek profesyonellere güvenmektir.Hem birinci hem de ikinci seçenek, eski, tanıdık ve sevilen modelle balık tutmaya devam ederek yeni bir makara satın almak için harcama yapmaktan kaçınmanıza izin verecektir.
Bir eğirme makarasının nasıl söküleceğini, kendi ellerinizle ataletsiz makaraların nasıl monte edileceğini, onarılacağını düşünün ve ayrıca bu oldukça karmaşık cihazların bakımı için temel kuralları analiz edin.
Ayrıca atalet bobinlerinin cihazını veya çarpan bobin seçimini bilmekle ilgileniyorsanız, makalelerimizi okuyun!
Dönen makara seçimi önemli nokta başarılı balık avı için ve makara hızla kullanılamaz hale gelirse üzücü olur, ancak pes etmemelisiniz, çünkü çoğu durumda tamir edilebilir.
Bobini sökmeden önce, kir, kum ve balık sümüklerini çıkarmak için suya batırılmış pamukla silmek daha iyidir.
Bobin mekanizması demonte edilirken, mekanizmaların tüm detayları Sıraya koymak sağdan sola veya soldan sağa. Bu, ataletsiz bobini sorunsuz bir şekilde monte etmenizi sağlayacaktır.
her şeyden önce gerekli somunu çıkar sürtünme freni ve makara;
sonra rondelalar ve dişliler makaranın altında bulunur;
sonraki adım kolu çevir ;
sonra makara mekanizmasını sökün : pense veya anahtarla sıkıştırma somununu sökün, rotoru çıkarın;
sonra kelepçeyi çıkar ve onu tutan mekanizma, oltanın içinden geçtiği silindiri sökün;
durdurma cıvatasını sökün anahtarı ters çevirin ve çıkarın, fişin cıvatasını sökün ve çıkarın;bobin duvarını kaldır (kural olarak, bu oldukça büyük bir çaba gerektirir);duvarı kaldırdığınızda, bir kaydırıcı ve iki dişli göreceksiniz - bu, bobinin ana mekanizmasıdır Her şey yolundaysa, onları çıkarmamalısınız.
Bobinin montajına gelince, ters sırada gerçekleştirilir.
İç gürültünün görünümü, hem mekanizmaya kir girmesinden hem de yatakların veya diğer parçaların bozulmasından kaynaklanabilir. Gürültü oluşursa, ataletsiz kullanımı gereklidir hemen dur sorunu büyütmemek için. Bobin sökülmeli ve sorunun özel nedenine bağlı olarak ya temizlenmeli ya da yeni parçalarla değiştirilmelidir.
Oltanın sarılması sırasında bir gümbürtü ve vuruntu varsa, mekanizma periyodik olarak yapışır ve yük altında (oynanırken) makara takozları varsa, bu demektir ki, ciddi sorunlar ana viteste. Bu durumda, tahrik ve tahrik dişlisi yeni bir çift ile değiştirilmelidir.
Çizgi tabakasının kefalet kendiliğinden "döküm" konumundan "makara" konumuna geçerse, bu çeşitli sorunlara yol açabilir - yem atmaktan çubuğu kırmaya kadar.
Sorunu gidermek için önce cıvataları sıkın hangi yay ile bağlı. Bunun yeterli olmaması durumunda, yayın altında bulunduğu kapağı çıkarmalı ve ona esneklik kat çubuğa bir conta takarak veya yayı daha sert bir yay ile değiştirerek.
Bu sorun oluştuğunda, geri döndürme kilidi açıkken bile makara kolu hem ileri hem de geri serbestçe döner. Modern modellerde, durdurucu, tek yönlü bir kavrama temelinde yapılır ve sorunun nedeni, üzerine kir girmesi ve yağlayıcının kalınlaşmasıdır. Kaplin demonte edilmeli ve sıvı yağ ile yağlanmalıdır. Tek yönlü debriyaj onarımının, profesyonellere en iyi şekilde bırakılan oldukça karmaşık bir prosedür olduğunu belirtmekte fayda var.
Makaranın kenarındaki ezik, çizik ve diğer kusurların görünümü, döküm mesafesinin azalmasına neden olur. Ek olarak, makaranın düzensizliği nedeniyle hat önemli ölçüde zarar görür ve hizmet ömrü önemli ölçüde azalır. Nasıl düzeltilir? Bu tür kusurlar ortaya çıktığında, bunlar iyice ezmek ve makara kenarının yüzeyini parlatın.Aynı zamanda, iyi modern bobinlerde bulunan sert metal kaplamayı yandan çıkarmamaya çalışmak gerekir.
Ön sürtünme frenli bobinlerde, debriyaj kilit somunu bulunur makaranın kenarından 1-2 mm yukarıda . Sonuç olarak, olta ona yapışır ve kenarın altına düşer, karışır ve kırılır. Sorunu çözmek için şunları yapmalısınız: mekanizmayı sök : tespit somununu ve debriyaj rondelalarını çıkarın ve ardından keçe contayı ince bir plastik olanla değiştirin. Bundan sonra, sabitleme somunu makaranın kenarı ile hizalanacaktır.
Bir gıcırtı belirirse, bu, bobinin yağlanması gerekiyor . Aynı zamanda, hangi belirli parçaların gıcırdadığını belirlemek zor olabilir, bu nedenle bu sorun oluştuğunda en iyi seçenek tüm bobini sökmek, temizlemek ve yağlamaktır. Belirli bir yeteneğiniz varsa, bu bir sorun olmayacak ve fazla zaman almayacaktır.
Döküm sırasında misina sıkı bir spiral halinde çıkıyorsa, bunun nedeni şudur: kir girişi hat döşeme silindirinin mekanizmasına. Orada bulunan yatak sürtüyor ve olta bükülüyor. Buna göre, sorunu gidermek için, silindiri sökün, temizleyin ve yağlayın .
İp makaraya eşit olmayan şekilde sarılırsa, ön veya arka koni oluşursa, bu mutlaka bir dezavantaj değil . Ancak, durumun doğru yönde kolayca düzeltilebileceğini bilmelisiniz. Bobinin ana milinde çeşitli kalınlıklarda birkaç pul bulunur. Hat sargısını ortadan kaldırmak için aşağı koni , bir rondela çıkarılmalıdır ve bu durumda yukarı dönük koni , yıkayıcı eklenmelidir.
Olta kanadı olduğunda sürtünmeli kavramanın kendiliğinden sıkılması - ciddi arıza , en yüksek kalitede olmayan bobinlerde mevcut olabilir. Balık oynarken ve daha ciddi bir durumda oltada kopmaya neden olur - bobinin kendisinin kırılması . balık tutarken dikkatli ol .
Balık avınızı arttırmanın pek çok yolu var ama en etkili olanlarıdır. Aşağıda, sitenin editörleri, yakalamanızı artırmanın en etkili 3 yolunu sizinle paylaşıyor:
Soğuk aktivatör. Bu, balıklardaki reseptörleri aktive eden feromon bazlı bir takviyedir. DİKKAT! Rybnadzor bu yemi yasaklamak istiyor!
Tatları olan diğer yemleri daha az etkili bir şekilde kullanın, feromon içermeleri daha iyidir. Ama kullanmak en iyisi yenilik 2016 — DİNAMİT ETKİSİ!
Farklı balık avlama tekniklerini öğrenmek. Örneğin, burada dönen ilanlar hakkında yazılmıştır.
kısa sürede ve profesyonel garantili .
Ayrıca, dönen bir makarayı kendi elinizle tamir etme girişimlerinin de mümkün olabileceğini unutmayın. çok zor Ayrıca, sorunu şiddetlendirme riski vardır.
Öyleyse daha yakından bakalım bir uzman tarafından onarım yaptırmanın faydaları . İplik makarası tamircisi:
eğirme makaralarının hızlı ve kaliteli onarımını yapabilir;
her sınıftaki bobinler için geniş bir yedek parça yelpazesine sahiptir;
ana çiftin yüksek hassasiyetli ayarını yapabilir;
özel yağlama yağları kullanır.
Böyle bir ustayı herhangi bir büyük şehirde bulabilirsiniz.
Arıza ve arızaları önlemek için öncelikle bobini dikkatli bir şekilde taşımalı ve havuz üzerinde yeterince dikkatli tutmalısınız ki mekanizmaya zarar verebilecek darbelere maruz kalmamalı, suya batırmamaya ve kuma koymamaya özen gösteriniz. .
Temizlik
yağlayıcı hızlı aşınma . Bobin içine giren kumdan temizlendikten hemen sonra yağlama yapılmalıdır. Hangi yağı kullanmalı - soru ilk bakışta göründüğü kadar basit değil.
Bu mümkün değilse uygun kıvamda herhangi bir yağ kullanabilirsiniz ancak gereksiz katkı maddeleri içermediğinden ve modern iplik makaralarının üretiminde yaygın olarak kullanılan plastik aksamları tahrip etmeyeceğinden emin olmanız gerekir. Başka bir deyişle, metalin metal üzerindeki sürtünmesini yumuşatmak için tasarlanmış yağ - en iyi seçenek değil .
Bobinin dikkatli bir şekilde kullanılması ve düzenli bakım, ciddi sorunların önlenmesine yardımcı olacaktır. Tüm sorunlar bir şekilde ortaya çıkar. erken bir aşamada , bu arızaların ortadan kaldırılması en kolay olanıdır. Zamanında bakım ve onarım, makaranın ömrünü en üst düzeye çıkaracak ve olta balıkçısını yıllarca kusursuz performansla memnun edecektir.
Ve bir iplik makarasının nasıl kurulacağı ve kurulacağı hakkında bilgi edinmek istiyorsanız? Bu makaleyi okuyun.
Videonun sonunda - ataletsiz bir makarada hat istifleyicinin kendi kendini sıfırlamasının ortadan kaldırılması. Mutlu seyirler!
VIDEO
Balıkçılık sürecinde zevk verir - her birimiz bunu biliyoruz. Ama sonuçta, bunun yanı sıra, her zaman balık avından sonuç almak istiyoruz - üç tünek değil, bir düzine kilogram mızrak yakalamak için - bu bir av olacak! Her birimiz bunun hayalini kuruyoruz, ama herkes nasıl olduğunu bilmiyor.
İyi bir yem sayesinde iyi bir av yakalanabilir (ve bunu biliyoruz) . Evde hazırlanabilir, balıkçı dükkanlarından satın alabilirsiniz. Ancak mağazalarda pahalıdır ve evde yem hazırlamak için çok zaman harcamanız gerekir ve dürüst olmak gerekirse, ev yapımı yem her zaman iyi sonuç vermez.
Yem satın aldığınızda veya evde pişirdiğinizde ve üç veya dört levrek yakaladığınızda o hayal kırıklığını biliyor musunuz? Kesinlikle tanıdık. Öyleyse, Rusya'nın nehirleri ve göletlerinde etkinliği hem bilimsel hem de pratik olarak kanıtlanmış, gerçekten çalışan bir ürün kullanmanın zamanı gelmiş olabilir mi?
Böyle bir yem var ve bu bir efsane değil – TWITCHING LURE . Evet, evet, o. Pek çok insan bunu biliyor, çoğu seviyor, ama sadece birkaçı nasıl kullanılacağını biliyor, bu yüzden internette onun hakkında bu kadar çok öfkeli yorum var. Bazı insanlar talimatları nasıl okuyacaklarını bilmiyorlar.
Elbette, bin kez duymaktan bir kez denemek daha iyidir. Özellikle şimdi - sezon! Siparişinizde %50 indirim harika bir bonus!
Acele edin ve TWITCHING LURE sipariş edin!
Olta makaralarında oluşabilecek bu sorunlar ya ürünü tamamen devre dışı bırakır ya da avlanma sürecinden keyif almanızı engeller, çalışma sırasında rahatsızlık yaratır. Bu yazıda, ataletsiz ve ataletsiz farklı türlerdeki olta makaralarının nasıl onarılacağı sorusunu analiz edeceğiz.
Tabii ki, yardım için özel atölyelere başvurma fırsatı var ya da olta makaralarını kendi ellerinizle onarmayı deneyebilirsiniz. Bu sadece paradan tasarruf etmekle kalmayacak, aynı zamanda işi kendiniz yapmanın keyfini de yaşayacaksınız.
Bu balıkçılık özelliğini seçen her balıkçı, balıkçılık için seçenekleri ve koşulları dikkatlice değerlendirir ve ancak o zaman özelliklerine uygun bir ürün elde eder. Ve aniden kullanılamaz hale gelirse çok talihsiz olur. Bir iplik makarasını tamir etmeye nereden başlamalı? Cevap kesindir - ürünün sökülmesinden.
Başlamak için, ürünün aşamalı olarak sökülmesini inceleyeceğiz ve daha sonra hem atalet bobinlerinin onarımını hem de atalet bobininin kendi ellerimizle onarımını gerektiren arızaların belirtilerini ve ana nedenlerini ele alacağız.
İster ataletsiz olta makaralarını tamir edecek, ister ataletli çalışma prensibini birleştiren çarpan makaraları tamir edecekseniz, ürünü doğru şekilde hazırlamak ve dikkatli bir şekilde sökmek çok önemlidir. Sökerken, çıkarılan her elemanı ve parçayı öncelik sırasına göre yerleştirin. İplik makarasını onardıktan sonra böyle bir yaklaşım, montaj prosedürünü büyük ölçüde kolaylaştıracaktır.
Ürünü temizlemek için pamuklu yün veya önceden ılık suyla nemlendirilmiş bir pamuklu ped kullanın.Ulaşılması zor köşelerdeki kiri çıkarmanız gerekiyorsa, cımbız veya pamuklu çubuk kullanın. Kirleri çıkarmak için agresif ev temizleyicilerinin kullanılması kesinlikle önerilmez. İplik makaralarını tamir ederken, temizlik için benzin veya alkol kullanmak daha iyidir.
Shimano Catana 2500 FB örneğini kullanarak ataletsiz bobinin demontajını ele alalım:
Ataletsiz bobini kendi ellerinizle onarmak için önce onu sökmelisiniz. Ve bu işleme tutamacı çıkararak başlayacağız.
Bir sonraki adım, plastik pulları ve altlarındaki yıldız işaretini çıkarmaktır.
Onu tutan cıvatayı söktükten sonra somunu söküyoruz.
Tüm sabitleme cıvatalarını söküp dekoratif kaplamayı çıkarıyoruz.
Ana dişliyi çıkarmak için önce çubuğu sabitleyen cıvatayı sökmelisiniz. Ardından sapı çıkarmanız ve ardından dişliyi çıkarmanız gerekir.
Kalan dişlileri çıkarın.
Örnek olarak ABU GARCIA REVO POWER CRANK 6-L REEL kullanarak sökme işlemine bir göz atalım:
Makara kolunu sabitleyen kilit somununu gevşetin.
Makarayı almak için çarpanın gövdesini söküyoruz. Bunu yapmak için kilit somununu sökün,
çarpanın "yanağını" çevirin ve çıkarın.
Makarayı çarpan gövdesinden çıkarın.
Çarpanın ana mekanizmasına ulaşmak için parçayı eksenden çıkarın
ve altına conta takılmıştır.
Aks fren kapağını çıkarın.
Ana mekanizmayı kapatan kapağı tutan tüm sabitleme cıvatalarını söküp çıkarıyoruz.
Ana mekanizmaya bir göz atalım. En büyük dişli ana dişlidir, debriyajın baskı plakalarını içerir.
Dekoratif kaplamayı (http://prntscr.com/giaynv) dikkatlice çıkarın ve kaydırma kılavuzunu çıkarın.
Solucan durdurucuyu çıkarırız, kapağı sökeriz ve “dişi” çıkarırız ve ardından “solucanı” çıkarırız.
Ürün tamamen demontedir, yıkayın, hasarı teşhis edin ve atalet bobinini onarın.
Ataletsiz bobinlerin kendi ellerinizle ve atalet bobinlerinin yetkin bir onarımını yapmak için, önce arızanın nedenini belirlemeli ve doğru yapmalısınız. Elbette ürünü demonte ettikten sonra arızalı olan parçayı net bir şekilde görebilirsiniz. Bununla birlikte, belirli arıza belirtilerinin ortaya çıkması, büyük olasılıkla, bobin demonte edilmeden önce arızalı parçanın belirlenmesine yardımcı olacaktır.
Arıza türleri ve tezahürleri:
İç gürültü. Kullanım sırasında üründe herhangi bir anormal ses oluşursa, ürünü kullanmayı hemen bırakın. Gürültünün hasarlı bir parçadan kaynaklanması gerekli değildir, mekanizmaya giren kirden de kaynaklanabilir. Ancak, neden ürünün kirlenmesi değilse, büyük olasılıkla rulmanlar arızalıdır. Daha sonra olta makarasını onarmak için aşınan parçaların değiştirilmesi yeterli olacaktır.Bobin içinde gıcırtı. Gövde içindeki sürekli gıcırdama, balıkçıya tek bir şeyi işaret eder - makarayı sökme, eski yağı temizleme ve yenisiyle işleme zamanı. Gıcırdamanın kaynağının hangi parça veya montaj olduğunu belirlemek oldukça sorunludur. Bu nedenle, ürünün eksiksiz bir bakımını yapmak daha iyidir.İp makaraya düzensiz sarılmış. Bazen aşağıdaki durum ortaya çıkmaya başlar - misina, bir ön veya arka koni oluşturan makaraya düzensiz bir şekilde serilir. Bunu düzeltmek yeterince kolaydır. Sarma bir koni aşağıdayken gerçekleşirse, makaranın ana milinden bir rondelayı çıkarmak gerekir. Yukarı doğru bir koni oluşması durumunda rondela eklenmelidir.
Ürünün size uzun vadede hizmet verebilmesi için doğru ve dikkatli kullanılması, periyodik bakımlarının yapılması ve coilin normal çalışmasından herhangi bir sapma belirtisine anında cevap verilmesi gerekmektedir.
İplik makaralarının onarımını süresiz olarak ertelemeyin - gecikme yalnızca durumu ağırlaştıracak ve yalnızca hasarlı parçaların değil, aynı zamanda onlarla temas halinde olanların da yok edilmesini hızlandıracaktır. Bu, onarım maliyetinde bir artışa ve hatta ürünün arızalanmasına yol açacaktır!
Birkaç numara ile olta makaralarını kendi ellerimizle tamir eden bir videoya bakalım:
VIDEO Deneyimli balıkçılar, 1-2 sezon boyunca yüksek kaliteli yeni bir makaranın sökülmesini ve yağlanmasını önermezler. Sorun olmaması durumunda, kaymayı kolaylaştırmak için dönen parçaların yalnızca hafif yağlanması kabul edilebilir. Ayrıca, makaraları çalıştırma kurallarını bilerek bazı arızaların önlenebileceğini unutmayın - örneğin, balık avından eve döndükten sonra, sürtünme kavramasını sıkmayın, gevşetin. Bu, makaranın uzun bir boşta kalma süresi sırasında sürtünme disklerinin deformasyonunu ve yapışmasını önlemeye yardımcı olacaktır!
Balıkçılık sırasında, eğirme çubukları zor koşullarda çalıştırılır ve bu da sık sık bozulmalarına neden olur. İplik makaraları ya atölyede ya da sahada profesyoneller tarafından onarılır. Profesyonel hizmetlerin maliyeti bazen yeni bir parçanın fiyatına eşittir. En ucuz yol, kendin yap onarımdır.
Dişli arızaları balıkçılığı rahatsız edici ve can sıkıcı hale getirir. İplik makarasının sökülmesi ve onarımının nasıl yapıldığını düşünün.
Vites seçerken, işaretleme cihaz hakkında tam bilgi verir. Doğru parametre seçimi, balık avında iyi şanslar vaat ediyor.
Ataletsiz bobinler, cihaz kasası üzerinde sembol ve işaretlerle işaretlenmiştir. Özellikler hakkında bilgi içerir ve vites seçiminde yardımcı olur. Firmalar tek tip standartlar geliştirdiler ve bunlara uymaya çalışıyorlar.
Ana bilgi dizisi parçanın kendisinde bulunur:
boyut (sayılarla belirtilmiştir);
sarma için olta miktarı (hat kapasitesi);
bobin oranları.
Makaranın boyutu 1 ila 4 bin arasında bir derecelendirmeye sahip olabilir.İşaret üzerindeki sayının değeri, makaranın boyutu, gücü ve ağırlığı ile olta kapasitesi ile orantılıdır.
Kereste kapasitesi göstergesi, örneğin 180/0.25 gibi bir işaret olarak görüntülenir. Bu durumda makaraya 0.25 mm kesitli 180 m misina sığabilir.
Dişli oranları, tutamağın bir dönüşü yapıldığında masuranın kaç kez döneceğini gösterir. Genellikle işaretleme şu şekilde gösterilir: 5.0:1. Bu durumda, tutamağın bir dönüşü ile misina makarası eksen etrafında beş devir yapacaktır.
Parçaya, örneğin bir ters durdurma olup olmadığı gibi gelişmiş parametreler de uygulanabilir. Ancak bu bilgi ikincil olarak kabul edilir ve balıkçılıkta başarı üzerinde önemli bir etkisi yoktur.
Ataletsiz cihazlar aşağıdaki bileşenlere sahiptir: gövde, tahrik, fren debriyajı, rotor, makara yatağı, arka yön anahtarı, makara bağlantı çubuğu, zincirli hat kılavuzu, makara, zincirli dişli çark.
Evde bir iplik makarasının onarımı aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:
fren sisteminin somunu ve makara gevşetilir;
makaranın altına yerleştirilen dişliler ve rondelalar çıkarılır;
makara kolu sökülür;
mekanizma tertibatındaki kelepçe somunu gevşetilir;
rotor demonte edilir;
sökülmüş leskoukladyvatelny kelepçe;
hat döşeme makinesinin mandal mekanizması sökülür;
olta çekme silindiri sökülür;
ters durdurucu cıvata gevşetilir;
anahtar sökülmüş;
tapa cıvatası sökülmüştür;
fiş sökülmüş;
duvar söküldü.
Bir çift dişli ve bir sürgüden oluşan ana mekanizma demonte olarak kalmaz. Sökülmesi kesinlikle gerekli olmadıkça istenmeyen bir durumdur.
Bir eğirme makarasının parçalarını temizlemek için ıslak pamuklu pedler ve çubuklar, tercihen damıtılmış tatlı ılık su kullanılır. Erişilemeyen düğümlerdeki kontaminasyonu ortadan kaldırmak için pamuklu çubuklar ve cımbız kullanılır.
Olta makaralarını tamir ederken ve onları kirden, kumdan temizlerken, kostik ev temizlik solüsyonlarının kullanılması istenmez. Bunları benzin veya etil alkol ile değiştirin.
VIDEO
Dişli tipi ne olursa olsun, mekanizmaları sökerken, parçalar ve parçalar sökme sırasında temiz bir yüzeye yerleştirilir. Bu yöntem, yapıyı birkaç kat daha hızlı birleştirmenize olanak tanır.
Kurtarma işlemine başlamadan önce, eğirme makarası aşağıdaki sırayla demonte edilir:
Bobin kolunu sabitleyen kilit somunu gevşetilmiştir.
Makarayı çıkarmak için çarpan kasası demonte edilir. Bunun için kilit somunu gevşetilir, çarpanın “yanağı” çevrilir ve çıkarılır.
Makara, çarpan kasasından çıkarılır.
Ana çoğaltıcı cihaza ulaşmak için aksam dingilden çıkarılır ve altına conta konur.
Eksenel fren üzerindeki kapak çıkarılır.
Ana mekanizmanın kapağını sabitleyen cıvatalı bağlantılar gevşetilir ve kapak çıkarılır.
Ana mekanizma demonte edilmiştir. En büyük dişli ana dişlidir, eğirme makarasının sürtünme disklerini içerir.
Dekoratif kaplama kaldırılır, kaydırma kılavuzu kaldırılır.
Solucan tertibatının tapası sökülür, kapak sökülür ve "diş" çıkarılır, ardından "solucan" çıkarılır.
Sökme işlemi tamamlandıktan sonra ürün yıkanır, coil arıza teşhisi konulur ve onarılır. Bobinin çalışmasında arızaları önlemek için belirli işlemler yapılır.
Periyodik olarak cihazı kir ve tozdan temizlemek, katmanları çıkarmak için makaranın kenarını silmek gerekir. Makara sapı döndürüldüğünde kordonun aşınmasına ve boncukta deformasyona neden olurlar. Ancak parça arızalarının kendiliğinden önlenmesinde en önemli şey, zamanında onarılan bir hat silindiridir.
Silindirlerin önlenmesinin nedenleri ve sıklığı farklı olabilir. Bireysel tasarım özelliklerine bağlıdır. Kayar silindir düzeneğine, cihazın 10 ila 20 saatlik çalışmasından sonra, yani her üç ila dört balık avlama gezisinde bir servis yapılmalıdır. Bilyalı rulmanlı makaraya 40 ila 50 saatlik aralıklarla bakım yapılır.Bu yüksek frekans, yüksek dönüş hızından ve kordla sürekli temastan kaynaklanır.
VIDEO
Çalışma sırasında silindirin altına, hareketli bir kordon vasıtasıyla su, kum süspansiyonu, yosunlar sürekli girer. Aşındırıcı olarak hareket eden bu maddeler düğümü erken aşındırır, silindirin "kesilmesine", kordonun kırılmasına ve ödül ve yemlerin kaybolmasına neden olur.
Sökme işlemi aşağıdaki araçları gerektirecektir:
cımbız;
kalem;
yıldız tornavida;
kağıt peçetelerin ambalajlanması;
bir dizi pamuklu çubuk;
sıvı yağ içeren şişe;
beyaz ruh kavanozu.
Şüpheli bileşime ve kökene sahip gres kullanmayın. Popüler bir seçenek hidrolik mil yağıdır.
Çizgi silindirini sökmeden önce, montajdaki konumunu çizin veya fotoğraflayın. Tüm sökme işlemi sırasında, aşamalı bir fotoğrafik sabitleme yapılmalıdır. İplik makarasının montajı ters sırada gerçekleştirilir. Bir iplik makarasının nasıl düzeltileceği, sorun teşhis edildikten sonra belirlenir.
VIDEO
Kumar balıkçılığında dikkatsiz kullanım nedeniyle bir eğirme makarasının onarımı gerekebilir. En popüler problemler ve sonuçları, eğirme makarasının su ile temasından, kuma veya yere dikkatsizce fırlatılmasından kaynaklanmaktadır. Sorun, bir fabrika hatasından veya balıkçının kendi hatasından da kaynaklanabilir. Hat silindirinin rondelasına ve burcuna çok dikkat edin.
Önde sürtünmeli kavrama bulunan tasarımlarda, sabitleme somunu makaranın kenarından 1-2 mm yukarı kaldırılır. Halat sarıldığında, genellikle somuna yapışır ve makaranın kenarının altına batar, bu da karışıklığa ve kırılmaya neden olur.
Sorunu çözmek için, olta makarasını sökmek, somunu fren debriyajının rondelalarıyla sökmek ve keçe contayı ince plastikten yapılmış benzer bir contayla değiştirmek gerekir.
Oltayı sararken, cihazın içinde dokunma sesi gelmeye başlarsa, periyodik olarak sıkışır ve hafif yükler altında sıkışırsa, bu, dişli mekanizmasının arızalandığını gösterir. Bu gibi durumlarda, tahrik edilen ve tahrik dişlilerinin değiştirilmesi gerekir.
Bir aşınma belirtisi, kilit açıkken cihazın tutacağının her iki yönde hafifçe dönmesidir. Bunun nedeni kirleticilerin yapışması veya yağlayıcı bileşimin kalınlaşmasıdır. Böyle bir durumda, geri döndürmez kilit cıvatasını sökün, kaplini sökün, temizleyin ve yağlayın.
VIDEO
Dönen makara gıcırdıyor veya tıkırdıyorsa, balık tutmayı hemen bırakmalısınız. Kirin girmesi, yatakların veya diğer bileşenlerin hasar görmesi nedeniyle sesler ortaya çıkabilir. Böyle bir problem, mekanizmanın sökülmesini, temizlenmesini, yağlanmasını veya yedek parçaların takılmasını gerektirir.
VIDEO
Bazen, yem atma sürecinde, çizgi bir spiral içinde birleşir. Bu kusur, hat silindirinin kirlenmesi nedeniyle oluşur. Sorunun çözümü mekanizma aksamını söküp yağlamaktır.
Nadiren, makaradaki misinanın düzensiz, koni şeklindeki ön veya arka sargısında bir kusur ortaya çıkıyor. İlk durumda, rondela parçanın ana milinden çıkarılır. Ve bir koni ile sararken, tam tersine, ek bir yıkayıcı eklenir.
VIDEO
Oltanın aşındırılması sırasında, bazen sürtünmeli kavramanın kendiliğinden sıkılması nedeniyle bir kopma meydana gelir. Bu, ucuz, düşük kaliteli parçalarla olur ve sorun çözülemez.
Yaygın bir kusur, hat döşeme kefaletinin hat sarma moduna kendiliğinden sıfırlanmasıdır. Bu durumda, köstek tespit vidalarını daha sıkı sıkın. Kelepçe kendini sıfırlıyorsa, kapağın altında bulunan yayın sertliğini artırmaya çalışın. Bunu yapmak için, çubuğa bir conta takın veya daha sert bir yay koyun.
VIDEO
İlk aşamada, sabitleme vidası gevşetilir. Cihaz, silindirin yanağındaki bir rondelanın varlığı dikkate alınarak demonte edilir. Yıkayıcıyı çıkardıktan sonra mekanizma demonte edilir. Parçaları dikkatlice inceledikten sonra, 50 ila 70 gramlık bir kaba yerleştirilmiş bir çözücü içinde yıkayın. Bilyalı yatağı yıkamamalısınız, çünkü gresi yıkanır ve hızla kullanılamaz hale gelir.
Parçaları yıkadıktan sonra kalan kiri dikkatlice çıkarın ve kağıt havluyla kurulayın.
Takarken, montaj başına bir damla yağ ekleyin. Aşırı yağlayıcı istenmez, çünkü merkezkaç kuvvetlerinin etkisi altında oltaya veya kordona girebilir ve onları mahvedebilir.
Silindiri çubuğa taktıktan sonra, dönme kolaylığını kontrol edin. Bunu yapmak için, katlanmış peçetenin kenarını silindirin kenarı boyunca çalıştırın. Kolayca dönmelidir.
VIDEO
VIDEO
İkinci burcu takarken, yatağa yarım damla gres sürün. Saplı omuz, sıkı bükümlü, ancak daralma olmadan bir vida ile karşılaştırılır ve bağlanır. Vidayı bir diş kilidi ile işlemek kabul edilemez, çünkü daha fazla önleme ile vidayı sökmek imkansız olacaktır.
Montajı tamamladıktan sonra son olarak silindirin çalışmasını kontrol edin. Bunu yapmak için kağıt peçetenin kenarını üzerine kaydırın. Silindir kolayca ve doğal olarak dönmelidir.
Kibrit balıkçılığı, önemli mesafelerde yem atmak için tasarlanmıştır. Bu nedenle, dişli ve ekipman özel özelliklere sahiptir. Uzun menzilli hareket için tasarlanmış ana dişli, geometride farklıdır. Makaranın tasarımı daha büyük bir çapa sahiptir - 40 ila 46 mm. Aynı zamanda, makara sığdır, doldurmak için ince bir misina kullanılır. Kenarın yüksekliği 2 mm'yi geçmez.
Ek bir fark, bir arka debriyajın varlığıdır. Bu tip frene ince ayar yapılabilir. Tasarım, ince bir olta ile büyük balıkları bile avlamanıza izin verir. Sıkma kuvveti ayarlanabilir.
Dişli oranı da geleneksel tasarımdan farklıdır, 5,7:1 oranındadır.
Çoğu arıza, sahada veya evde kendi ellerinizle kolayca giderilebilir. Özel atölye koşullarında giderilmesi zor arızalar ortadan kaldırılır. Eğirme makarasında en ufak bir arıza veya şüpheli ses olması durumunda, cihazın çalışmasını derhal askıya almak ve sorunu derhal ortadan kaldırmaya başlamak gerekir. Arızalı bir cihazla çalışmaya devam etmek, kalıcı arızalara veya maliyetli onarımlara neden olabilir.
Video (oynatmak için tıklayın).
VIDEO 
