Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan kendin yap kırık araba tamiri.
Aracın restorasyonu ile ilgili onarım çalışmalarının ana kısmı, uzun süreli çalışmanın sonuçlarını ortadan kaldırmak için gerçekleştirilir ve bunun sonucunda geniş korozyon bölgeleri ortaya çıkar. Ayrıca, bir kazadan sonra münferit elemanlar onarılır (veya yenileriyle değiştirilir). "Kurbanların" çoğu, uzmanlaşmış oto tamirhanelerine yöneliyor, ancak araba gövdesi onarımını kendi elleriyle nasıl yapacağını bilen sürücüler var. Tabii bu biraz tecrübe ve donanım gerektiriyor.
Eğer deformasyonlar basit ve dışta ise düzeltme için doğrultma aleti ve doğrultma cihazları kullanılır. Gerekirse, kaplamalar uygun kalınlıkta bir metal sacdan kesilir (hasarlı alanla en az 3 cm örtüşmelidir). Astarı takmadan önce, astarı ve hazırlanan yeri çıplak metal olacak şekilde temizlenmelidir.. Bu gibi durumlarda, araba gövdesini kendi ellerinizle onarabilirsiniz. Doğrultma çekiciyle çalışmak için özel bir beceri gerekmez. Kaynak sürekli bir dikiş ile gerçekleştirilir.
araba kazası
Karmaşık hasarlar, özel bir kontrol kurulumu, düzenleme yardımı ile düzeltilir. Bunu yapmak için makine braketlere monte edilir ve taban noktalarında sabitlenir. Hidrolik cihazlar sayesinde kalan kontrol noktaları birleştirilinceye kadar gövde dışarı çekilir. Böyle bir işlem yapılırken, hidrolik cihazların kontrolünü ve kurulumunu kolaylaştırmak için arabanın tüm iç kaplaması çıkarılır.
Yöntem, bir gaz brülörü kullanılarak sıcak veya soğuk olabilir (çeşitli tipte doğrultma çekiçleri, hızlı sertleşen mastikler kullanılır). Sıcak yöntemi kullanırken, metal koyu kiraz rengine (yaklaşık + 600C) ısıtılır ve ardından kenarlardan merkeze doğru doğru yönde düzleştirilir. Araba gövdesinin uygun kaynağı, bir kontak aparatı (nokta) ve bir otojen kullanılarak gerçekleştirilir. Ark kaynağının kullanımı, yalnızca kalın metalin kullanıldığı gözle görülmeyen yerlerde (örneğin, bir zemin kaynağı yaparken) mümkündür.
Video (oynatmak için tıklayın).
Soğuk yöntem, polyester macunların (iki bileşenli) kullanımını içerir. Uygulamadan sonra macun maksimum 20 dakika içerisinde kurur. Bundan sonra, tedavi edilen alanı taşlamaya başlayabilirsiniz.
astarlı kanat
Yerli binek otomobillerin gövdelerinin yüksek kalitede onarımı, başka bir malzemenin kullanılmasını içerir - termoplastik. Özellikleri +150C sıcaklıkta kendini gösterir. Bu malzeme ile doldurulacak yüzey önce metalden temizlenmeli ve yağdan arındırılmalıdır. Alanın ayrıca aşındırıcı bir malzeme (zımpara kağıdı) ile pürüzlendirilmesi gerekir - bu daha iyi yapışma sağlayacaktır.
Daha sonra, hasarlı alan +160C'ye ısıtılır ve ancak bundan sonra metal bir rulo ile yuvarlanan ilk termoplastik tabakası uygulanır. Daha sonra ikinci bir kat uygulanır ve bu şekilde göçük dolana kadar devam edilir. Son katman sertleştiğinde, restore edilen alanı zımparalamaya başlayın. Bazı durumlarda, gövdeyi onarmak için kalay lehim kullanmak daha uygundur. Bu durumda, akı olarak asit kullanmaktan kaçınmak daha iyidir - bu, korozyon riskini azaltacaktır.
İlk önce araba gövdesini teşhis etmeniz gerekir. Bir araba servisinde, görsel incelemeye ek olarak, EDV yöntemi (elektronik veri işleme) kullanılır. Tespit edilen hasarlar tanıtılır ve yanıt olarak bunların düzeltilmesi, onarım çalışmalarının sırası için öneriler verilir.
Pansuman sistemi paralelkenar kaldırma ile donatılmıştır.Araba, zeminin altından eşiklerin yakınında bulunan kulaklar vasıtasıyla ona bağlanır. Ayrıca lazer kurulumu, geometrinin hangi yöne ve ne kadar kaydığını görmenizi sağlar.
Gövde parçalarının orijinal hallerine döndürülmesi, gerdirme cihazlarına bağlı zincirler kullanılarak gerçekleştirilir (hidrolik silindirler tarafından tahrik edilirler). Lazer, kontrol noktalarının hizalandığını gösterene kadar düzenleme yapılır.
Kurulumun geometriyi kontrol etmek için kullanılması ve müteakip düzenlemesi, araba gövdesinin nelerden oluştuğunu görsel olarak görmenizi sağlar. Eşik bölgesinde çalışma yaparken, araba tekerleklere takılmalıdır.
Geometrik boyutların restorasyonu ile ilgili çalışmalar özel bilgi, deneyim ve ekipman gerektiriyorsa, arabayı kendi başınıza boyamaya hazırlamak oldukça mümkündür. İlk önce araba gövdesindeki korozyonu gidermeniz gerekir; bu işlem genellikle eski boyanın çıkarılması ile birlikte yapılır ve bu birkaç şekilde yapılabilir.
En kolay yöntem, araba gövdesini zımpara kağıdı ile zımparalamaktır. Geniş, düz alanları temizlemek için bir Velcro daire ile "öğütücü" kullanabilirsiniz. Ancak ulaşılması zor yerlerin manuel olarak temizlenmesi gerekecektir.
Daha etkili bir yol, araba gövdesini kumlamaktır. Yüzeyleri bu yöntemle temizlemek, metali minimum fiziksel maliyetle temizlemenizi sağlar. Ek olarak, kumlama, boyama sırasında daha iyi yapışmaya katkıda bulunan "çıplak" metale bir desen uygular.
