Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan kendin yap abs blok onarımı toyota avensis.
ABS'si kapalı. Belirtiler: Paneldeki ABS lambası, dahil olmak üzere sürekli yanıyordu. bir ataş ile teşhis yaparken. ABS çalışmadı. Konnektörün ve kabloların sürekliliğinin kontrol edilmesi herhangi bir arıza ortaya çıkarmadı. Bazen lamba söndü, şu anda ataş teşhis hiçbir hata göstermedi, ancak uzun sürmedi, lamba tekrar yandı.
Bir forum üyesinden kullanılmış bir birim satın aldı Rusmaster55, kurdu ve her şey yolundaydı - ışık söndü, ABS çalışıyor.
Eski bloğumu atmadan önce, sırf meraktan onu açmaya ve ne olduğuna bakmaya karar verdim. parasız. Ayrıca, İnternet, ABS ünitelerinin onarımı hakkında her türlü şirketten ve Slavac99 raporunda duyurularla doludur. benzer bir VW Passat ABS ünitesinin başarılı bir şekilde onarıldığı iddia edilen bir bağlantı var.
Kalın bir jel tabakasıyla kaplı bir tahta görüyoruz. Jeli dikkatlice çıkarın. kasadaki en kalın iki kablo tahtaya uyuyor:
Kart, kasaya sağlam bir şekilde değil, lastik bantlarla sabitlenmiştir, bu nedenle ABS çalışırken vücuda göre titreşir, bu nedenle IMHO kalın teller yavaş yavaş koptu. Görünüşe göre bu döngülerin uzunluğu, aralarındaki titreşimleri telafi etmek için yeterli değil. gövde ve tahta. 14 yıl için yeterli olsa da bunu Bosch firmasının bir kusuru olarak görüyorum. Mikro düzeneğin sıkılığı, blok arkadan çıkarıldığında yalnızca jel tarafından sağlanır. panoya hava erişimi var, bu yüzden mikro montaj olduğunu söyleyemezsiniz. durumda tamamen kapatılmış, blok çıkarıldığında, oraya toz girebilir, ancak Jelin toza ve diğer kalıntılara karşı koruma sağlayacağını düşünüyorum.
Düşündükten sonra, evde bile eski haline getirmenin oldukça mümkün olduğuna karar verdim, asıl mesele kontağı titreşimleri telafi edin, ardından raporda olduğu gibi> Yapmıyorum Beğendim - bağlantı çok katı, titreşimden hızla düşecek. Farklı yapmaya karar verdi.
Video (oynatmak için tıklayın).
İki çift gözlük, 10x büyüteç, ince cımbız ve keskinleştirilmiş bir havya ile donanmış olarak onarıma başlıyoruz.
Altı daha ince ve daha uzun telden bir kamçı yapıyoruz. titreşimi telafi et:
Temas pedlerini jelden temizledikten sonra (bilenmiş bir kibritle rahatlıkla) ve kalayladıktan sonra:
Bir hata yaptı - sol taraftaki en ince kabloya zarar verdi ve hemen fark etmedi. Üniteyi araca koyup kontağı açtığımda, ABS lambası sönmedi, ataş teşhisi 35 hatası gösterdi - ön sol / arka sağ tekerlek sensörünün açık devresi. Çıkardım, aramaya başladım - sol taraftaki kablolarda bir kopukluk buldum. Bu teller o kadar ince ki bir havya dokunuşundan yandı. İlk gönderiyi değiştirirken ikinciye zarar verdim. Değiştirildi. Ben de bir döngü şeklinde yaptım, ancak bir gönderide. Bunda durdu, aşağıdakileri olduğu gibi bıraktı.
Lehim noktalarını aynı jelle kapladım, tahtanın kenarından biraz aldım.
Arabayı giy - her şey yolunda. Test ettim, ABS çalışıyor, lehimli teller henüz düşmüyor, ikinci haftaya gidiyorum. onarım ne kadar sürecek - bakalım, bu durumda yedek bir blok var, blokları benden aktar şimdi 5 dakika sürüyor - iki konektörü çıkarın ve hava muhafazası dahil altı vidayı sökün Filtreyi çıkarmıyorum.
Tahtanın kendisinde bir şey yandıysa, özel bir alet olmadan tamir etmek pek mümkün olmazdı, ve bence kartın muhafaza / konektör veya valf solenoidleri ile temasını geri yüklemek oldukça gerçekçi. Her şey lehimleme ve malzemelerin kalitesine bağlı, ince kalaylı bakır tel ve Sovyet lehim POS-90 kullandım.
Çalışmamı 3+ (oldukça tatmin edici) olarak derecelendiriyorum, bir dahaki sefere daha iyisini yapmaya çalışacağım.
Umarım raporum birilerinin ilgisini çeker.
_________________ Avensis 1998 7A-FE Terra Kaldırma
En son Valery tarafından 26 Aralık 2013, 12:06 tarihinde düzenlendi, toplamda 2 kez düzenlendi.
%90 olasılıkla basınç sensörü değil. Değiştirilmesi çok basittir, sadece fren hidroliği boşaltılmalı ve doldurulmalı, pompalanmalıdır.
Sorunun ABS ünitesinin elektronik kısmında olması daha olasıdır. Normal olarak onarıldı.
Kayıtlı: 05/27/2015 Mesajlar: 5
%90 olasılıkla basınç sensörü değil. Değiştirilmesi çok basittir, sadece fren hidroliği boşaltılmalı ve doldurulmalı, pompalanmalıdır.
Sorunun ABS ünitesinin elektronik kısmında olması daha olasıdır. Normal olarak onarıldı.
Zemin: Kayıtlı: 02/25/2014 Mesajlar: 40
Fotoğraflarla bile bir tema vardı.
Plastik parçayı ABS bloğundan sökmek gerekiyor, 4 yıldız vidası var gibi görünüyor. Konektörü ayırın ve elektrikli parçayı hidrolik parçadan dikkatlice ayırın.
Sonra bloğu temiz dokunmamış bezlerle (rulo halinde süper bez) kapattım, folyoya sardım ve sabitleyene kadar böyle sürdüm.
Ve çıkarılan bir - bir demir testeresi ile kapağı kesip, mikroskobik kurulum ve gecikmelerden dehşete düştü ve .. bir telefon tamirhanesine taşıdı.
Eller başka bir şey için bilenmişse, birine ip emanet etmek daha iyidir.
Kayıtlı: 05/27/2015 Mesajlar: 5
Fotoğraflarla bile bir tema vardı.
Plastik parçayı ABS bloğundan sökmek gerekiyor, 4 yıldız vidası var gibi görünüyor. Konektörü ayırın ve elektrikli parçayı hidrolik parçadan dikkatlice ayırın.
Sonra bloğu temiz dokunmamış bezlerle (rulo halinde süper bez) kapattım, folyoya sardım ve sabitleyene kadar böyle sürdüm.
Ve çıkarılan bir - bir demir testeresi ile kapağı kesip, mikroskobik kurulum ve gecikmelerden dehşete düştü ve .. bir telefon tamirhanesine taşıdı.
Eller başka bir şey için bilenmişse, birine ip emanet etmek daha iyidir.
Kayıtlı: 05/27/2015 Mesajlar: 5
aptal değil anlaşıldı ısıyı bekleyeceğim
Daha fazla doğrulamanın ardından, kaputun altındaki 2 numaralı sigorta bloğunda 40 A'lık bir sigortanın yandığı ortaya çıktı, ayrıca, basınç modülatörünü kontrol ederken (kılavuza göre), devrenin B2 terminalleri arasında uygun olduğu bulundu. ve B1 şemaya göre, bu sonuçlar basınç modülatör motoruna gider. Evet, bunun yanı sıra, hız sensörlerinin teşhisi kabul edildi, hepsinin çalıştığı ortaya çıktı (bağlantı kesildiğinde, testler ilgili hatayı gösterdi, ardından hatalar sıfırlandı). Bu konuda neler ve kimler önerebilir?
Benim için böyle oldu, kalde üzerindeki göbeği söktüm, montajdan sonra abs lambası da yandı, tekrar söktüm, çipler içeri girip sensöre doğru sallandı, temizledim ve her şey yolundaydı!
Tüm tekerlekleri sökün, göbeklerdeki sensörleri temizleyin, belki kar ve buz eridi ve hala uğultu diyorsun, ama sabah her şey kötü, bu yüzden oldukça muhtemel!
Hepinize iyi günler. araba toyota gaia sxm15 4wd motor 3s-fe(2.0l). ondan değil bundan değil. ABS ve tüm tekerleklerden çekiş çalışmayı durdurdu. Ellerinden gelen her şeyi aramaya başladılar. kendi kendine teşhis yaptı, hata 11 (elektromanyetik röle devresinde bir hata) ve 4wd'de bir tane daha gösterdi (abska'nın çalışmamasından kaynaklanan bir hata). fren pedalıyla tüm hataları attı, 5 saniye yardımcı oldu. sorun gitmedi.. direnç tüm hız sensörlerinde çaldı. 1,65 kΩ öncesi geri 1,3 kΩ. her şey normal 0,9-1,8 kOhm aralığındadır. röle doğrudur. aküden besleme voltajı. her şey gerektiği gibi tıklar ve değişir.Kitabın ilerleyen bölümlerinde konektörlerdeki tüm dirençleri ölçmeye başladılar. modülatör konektörlerine ulaştım. Tek bir kişi aramasıyla kafam karıştı. Kitap 33 ohm olması gerektiğini söylüyor. Bana 58 ohm olduğu gösterildi. Birisi bu konektördeki sonucu ölçebilir mi? resim ekliyorum Çok minnettar olur. ve şehirde böyle birkaç araba var. ve varsa, o zaman önden çekişli (farklı yapılır).
Artık ne yapacağımı bilmiyorum. tellerin hepsi canlı. röleler de (2 röle kontrol edildi). sigortalar da tamam
