Ankrajı değiştirmek için Makita 9069 açılı taşlama makinesinin kendin yap onarımı

Öğütücü ağa bağlandığında dairesel kıvılcım gözlemlenirse, bu armatür lamellerinin yandığının kanıtıdır ve acil değiştirilmesi gerekir. Örnek olarak Makita 9069 açılı taşlama makinesini kullanarak adım adım ana sınıfımızdan bir aleti kendi ellerinizle nasıl tamir edeceğinizi öğreneceksiniz.

Ankrajı açılı taşlama makinesinde değiştirmek oldukça basittir. Aleti atölyeye vermenize gerek yoktur, kendiniz yapabilirsiniz.

İş için ihtiyacımız var:

• düz tornavida;
• altıgen anahtarlar;
• açılı taşlama makinesi Makita 9069 için yeni çapa;
• diski toz ve yağdan silmek için bezler.

Fırça tertibatının kapağını düz bir tornavidayla sökün, alet kapağını çıkarmak için fırça tertibatının rondelasını çıkarın (kapaklar açılı taşlamanın her iki tarafındadır) ve fırçaları çıkarın.

Şanzımanı muhafazaya sabitleyen 4 vidayı söküyoruz.

Şanzımanı çapa ve toz halkası ile birlikte çıkarıyoruz. Cesedi koyduk ve bir kenara koyduk - onlarla hiçbir iş yapılmadı.

Altıgen L şeklinde bir anahtar kullanarak şanzıman kapağının 4 cıvatasını sökün ve çıkarın.

Çapa üzerindeki küçük dişli bir tutma halkası (siyah halka) ile sabitlenmiştir. Tutma halkasını bir çektirme ile çıkarın.

Contayı dikkatlice çıkarın.

Ön ve arka ankraj cıvatalarını söküyoruz.

Rulman ve küçük dişli ile ankrajı çıkarıyoruz.

Dişliyi ve yatağı çıkarın.

Ankraj sabitleme diskini çıkarıyoruz ve bir bezle toz ve yağdan siliyoruz.

Yeni bir çapa alıyoruz ve üzerine bir sabitleme diski takıyoruz.

Yatağı koyduk ve üzdük.

Küçük bir dişli takıyoruz ve bir tutma halkasıyla sabitliyoruz.

Ankrajı şanzıman mahfazasına yerleştiriyoruz.

Şanzımandaki ve armatür sabitleme diskindeki delikleri birleştirip ön ve arka ankraj sabitleme cıvatalarını sıkıyoruz.

Contayı yerine yerleştirip şanzıman kapağını takıyoruz.

Şanzıman kapağının cıvatalarını sıkıyoruz.

Taşlama makinesi gövdesindeki tozu bir bezle siliyoruz.

Toz halkasını takın.

Ankrajlı dişli kutusunu açılı taşlama muhafazasına yerleştiriyoruz.

Şanzımanı 4 vidayla sabitliyoruz.

Fırçaları takıp kapaklarla sabitliyoruz.

Öğütücü ağa bağlandığında dairesel kıvılcım gözlemlenirse, bu armatür lamellerinin yandığının kanıtıdır ve acil değiştirilmesi gerekir. Örnek olarak Makita 9069 açılı taşlama makinesini kullanarak adım adım ana sınıfımızdan bir aleti kendi ellerinizle nasıl tamir edeceğinizi öğreneceksiniz.

Ankrajı açılı taşlama makinesinde değiştirmek oldukça basittir. Aleti atölyeye vermenize gerek yoktur, kendiniz yapabilirsiniz.

İş için ihtiyacımız var:

• düz tornavida;
• altıgen anahtarlar;
• açılı taşlama makinesi Makita 9069 için yeni çapa;
• diski toz ve yağdan silmek için bezler.

Fırça tertibatının kapağını düz bir tornavidayla sökün, alet kapağını çıkarmak için fırça tertibatının rondelasını çıkarın (kapaklar açılı taşlamanın her iki tarafındadır) ve fırçaları çıkarın.

Şanzımanı kasaya sabitleyen 4 vidayı söküyoruz.

Şanzımanı çapa ve toz halkası ile birlikte çıkarıyoruz. Cesedi koyduk ve bir kenara koyduk - onlarla hiçbir iş yapılmadı.

Altıgen L şeklinde bir anahtar kullanarak şanzıman kapağının 4 cıvatasını sökün ve çıkarın.

Çapa üzerindeki küçük dişli bir tutma halkası (siyah halka) ile sabitlenmiştir. Tutma halkasını bir çektirme ile çıkarın.

Contayı dikkatlice çıkarın.

Ön ve arka ankraj cıvatalarını söküyoruz.

Rulman ve küçük dişli ile ankrajı çıkarıyoruz.

Dişliyi ve yatağı çıkarın.

Ankraj sabitleme diskini çıkarıyoruz ve bir bezle toz ve yağdan siliyoruz.

Yeni bir çapa alıyoruz ve üzerine bir sabitleme diski takıyoruz.

Yatağı koyduk ve üzdük.

Küçük bir dişli takıyoruz ve bir tutma halkasıyla sabitliyoruz.

Ankrajı şanzıman mahfazasına yerleştiriyoruz.

Şanzımandaki ve armatür sabitleme diskindeki delikleri birleştirip ön ve arka ankraj sabitleme cıvatalarını sıkıyoruz.

Contayı yerine yerleştirip şanzıman kapağını takıyoruz.

Şanzıman kapağının cıvatalarını sıkıyoruz.

Taşlama makinesi gövdesindeki tozu bir bezle siliyoruz.

Toz halkasını takın.

Ankrajlı dişli kutusunu açılı taşlama muhafazasına yerleştiriyoruz.

Şanzımanı 4 vidayla sabitliyoruz.

Fırçaları takıp kapaklarla sabitliyoruz.

Evde kullanılan aletlerin çoğu kırılmaya karşı sigortalı değildir. Hemen hemen her ustanın sahip olduğu Bulgarlar zamanla başarısız olur. Farklı açılı taşlama makinesi modellerinde benzer bir arıza türü olabilir. Ancak her markanın tasarım ve bileşenlerde kendine has özellikleri vardır. Tanınmış marka Makita, yüksek kalitesi - dayanıklılığı ile değerlenir. Bununla birlikte, bu markanın cihazları da kırılma eğilimindedir.

Onarım evde yapılabilir. Makinenin yedek parçaları kolayca satın alınabilir. Cihazı tamir etmeden önce, ekli şemaya aşina olmalısınız.

Makita marka taşlama makinelerinin çeşitleri ve özellikleri

Çalışma çemberinin çapına göre, markanın taşlama cihazları sınıflara ayrılır:

• Hafif - 115-125 mm çapında bir daireye sahip olun. Yönetilmeleri kolaydır.
• Orta - dairenin çapı 150-180 mm'dir. Motor gücü ile ayırt edilen profesyonel modeller ve ev tipi modeller vardır.
• Ağır - disk çapı 230 mm. Bu sınıf, beton, tuğla vb. ile çalışırken profesyonel amaçlar için modeller ile temsil edilir. En son güvenlik sistemleriyle öne çıkar.

Amatör cihazlar güç ve fiyat bakımından farklılık gösterir. Profesyonel ekipman, uzun süreli ağır yükler için tasarlanmıştır ve artırılmış bir güç rezervine sahiptir. 1000 W'ın üzerinde güce sahip modeller, titreşime karşı koruma sağlayan özel pedlerle kaplı rahat bir arka tutamak ile donatılmıştır.

Bu markanın öğütücülerinin tasarımına gelince, bu tür ilavelerin varlığı ile karakterize edilir:

• kir ve toza karşı koruma sağlayan labirent cihazı;
• motor sargılarının zırhlı kaplaması;
• yumuşak başlatma ve aşırı yük koruması için özel sistem (Süper Ortak Sistem).

Makita açılı taşlama makineleriyle çalışırken meydana gelen arızalar iki türe ayrılabilir:

• elektriksel (rotor, stator arızası veya kontrol devresindeki kusurlar);
• mekanik (şanzımanın dişlisindeki yatağın kırılması).

İlk önce cihazı incelemeniz gerekir. Öğütücünün mekanizması, rotordan bir dişli aracılığıyla çalışma gövdesinin miline (daire, kesme taşı) tork sağlamaktır.

Arıza kaynakları artan yükler, fırçaların zamansız değiştirilmesi, yağlayıcılar olabilir. Hızlı açılan koruyucu kapağın varlığı nedeniyle Makita modelleri kısa sürede onarılır.

Kontrol devresinde kendi başınıza giderebileceğiniz bileşenler vardır. Fırçalar zayıf noktadır. Bu nedenle, her şeyden önce doğrulamaları gereklidir. Fişten anahtar terminallerine kadar olan güç devrelerinin bütünlüğünü de kontrol etmelisiniz.

Arıza bozuk bir anahtar ise, değiştirmeniz gerekir. Besleme kablosu hasar görmüş ve kopmuşsa, hasarlı parçalar çıkarılır veya tüm kablo değiştirilir.

Hoş olmayan bir kokunun ortaya çıkması, sürekli aşırı ısınma ve kendiliğinden hızlanma, statorun arızalandığını gösterir. Stator sargısı kopabilir veya kısa devre meydana gelebilir. Bir test cihazı veya IK-2 cihazı kullanarak kısa devre bulabilirsiniz. Arıza durumunda yeni bir tel sarın.

Açı makinesinin arızasının nedeni statorun arızalanması olabilir. Bu, kollektör alanındaki çok sayıda kıvılcım ve yanık kokusunun varlığından anlaşılabilir. Rotor dişli kutusuna bağlıdır. Bu nedenle, çıkarırken dişli kutusundan ayırmak gerekir. Rotor onarımı karmaşık bir teknolojidir. Yeni bir parça ile değiştirmek daha pratik olacaktır.

Yeni rotor, yataklar önceden monte edilmiş olarak mahfazaya yerleştirilmiştir. Ve tahrik dişlisi de takılır.Daha sonra yatağın baskısını kontrol etmeli ve somunu sıkmalısınız.

Daha sonra dişli çarklı rotor stator içine yerleştirilir. Bu durumda yatak anter ile kapatılmalı ve kolayca dönmelidir.

Şanzıman hasarlıysa, mil mili oynayacaktır. Vites kutusu sıkışmaya başlıyor ve vites kayıyor. Dişli kutusunun onarımı genellikle hasarlı dişli dişleriyle ilişkilidir. Her Makita modeli için, tahrik edilen dişliler ya mile takılır ya da mile bastırılır. Tahrik edilen dişliye ek olarak, dişli kutusu bir mahfaza ve bir tahrik dişlisinden oluşur. Açılı taşlama makinesini onarmak için dişlileri değiştirmeniz ve bunları çiftler halinde değiştirmeniz gerekir. Tahrik edilen dişliyi çıkarmak için bir çektirmeye ihtiyacınız olacak. Ayrıca bir pres kullanabilirsiniz. Kasa kabuğunun kırılganlığı nedeniyle çekiç kullanılması önerilmez.

Öğütücü Makita'da sorun giderildikten sonra bileşenler satın alınır ve onarımlar yapılır. Aşağıdaki önerilere uyulmalıdır:

• parçaları bütünlük ve temizlik açısından kontrol ederek montaja başlamak gerekir;
• montaj, yatağın mile yerleştirilmesiyle başlar;
• yataktan sonra tahrik edilen dişli takılır;
• mil dişli kutusu mahfazasına yerleştirilirken bir lastik halka kullanılır;
• dişli kutusunun montajı sırasındaki cıvatalar dolgu macunu ile yağlanır;
• şanzıman mahfazasına yağlayıcı yerleştirirken, alanının hacmi dikkate alınır (yağlayıcı hacmi, alan hacminin 1 / 3'üne eşittir);
• montajın sonunda, dişli kutusunun burulması kontrol edilir ve sabitleme cıvataları vidalanır;
• karbon fırçalar 7 bin saatlik çalışmadan sonra değiştirilir veya 8 mm uzunluğa kadar aşınır.

Makita Bulgarları, çok sayıda sahte cihaz nedeniyle çok sık bir onarım prosedürüne tabi tutulur. Yaygın bir sorun, dişli kutusunun, yani dişlilerinin bozulmasıdır.

Popüler Makita markasına ek olarak, Bosch, Sparky, Stern markalarının diğer taşlama cihazları bilinmektedir. Hepsi güvenilir ve kullanımı kolaydır. Ancak başarısızlıklar göz ardı edilmez.

Bosch Bulgarları genellikle rulman değişimi gerektirir. Makinenin mekanizması, tahrik edilen dişliye bastırılan mil milinin burulmasına dayanmaktadır. Ve ayrıca bir iğne yatağına dayanır. Rulman bozulursa, sahibini elde etmek çok zordur. Ayrıca tahrik dişlisi rotor miline soldan bir diş ile sabitlenmiştir. Sonuç olarak, bir somun ile sabitleme meydana gelir. Tahrik edilen dişli, mil miline bastırılır.

Sparky öğütücülerin dişli kutuları, mahfazaya yerleştirilmiş bir dişli çifti ile karakterize edilir. Tahrik edilen dişli, bir pres veya anahtarlı bağlantı ile sabitlenir. Anahtar, küçük çaplı bir top. Tahrik dişlisi ayrıca bir anahtar veya sağdan dişli somun ile rotor miline sabitlenir. Bu modelin öğütücüleri bile, sapı çıkarmadan fırçaların kolayca çıkarılmasıyla ayırt edilir.

Stern öğütücüleri sökerken, dişli kutusu kasanın dışında bırakılabilir. Onarım sırasında, iyi tutmayan küçük vites anahtarını izleyin. Yağlayıcı zamanında değiştirilmelidir.

Herhangi bir aleti onarmayı deneyebilir ve denemelisiniz. Bulgarlar mekanizma açısından pek farklı değiller. Diyagram her zaman cihazın satın alınmasına dahildir. Bu nedenle, gerekli araç ve gereçlere sahip herhangi bir usta, çalışma birimlerinin onarımlarını kendi elleriyle yapabilir.

Öğütücünün ankrajı, tüm düğümlerden daha fazla termal, mekanik ve elektromanyetik yüklere maruz kalır. Bu nedenle, alet arızasının yaygın bir nedenidir ve sonuç olarak sıklıkla onarılması gerekir. Ankraj performansı nasıl kontrol edilir ve elemanı kendi elinizle nasıl onarırsınız - makalemizde.

Bir açılı taşlama motor armatürü, iletken bir sargı ve içine bir dönüş milinin preslendiği bir manyetik devredir. Bir ucunda tahrik dişlisi, diğer ucunda lamelli bir kollektör vardır. Manyetik devre, birbirinden izolasyon için vernikle kaplanmış oluklar ve yumuşak plakalardan oluşur.

Oluklarda, özel bir şemaya göre, ankraj sargısının iki iletkeni döşenir. Her iletken, uçları lameller üzerinde çiftler halinde bağlanan yarım bir bobindir.İlk dönüşün başlangıcı ve son dönüşün sonu aynı oluk içindedir, bu nedenle bir lamel ile kapatılırlar.

Ankraj hatası türleri:

Yalıtımın toprağa bozulması, rotorun metal mahfazasındaki sargının kısa devresidir. İzolasyonun tahrip olması nedeniyle oluşur.

Kolektör sonuçlarının lehimlenmesi.

Düzensiz manifold aşınması.

Armatür arızalı ise motor aşırı ısınır, sargı izolasyonu erir, dönüşler kısa devre yapar. Armatür sargısını kollektör plakalarına bağlayan kontaklar lehimlidir. Güç kaynağı kesilir ve motor çalışmayı durdurur.

• görsel olarak;
• multimetre;
• ampul;
• özel cihazlar.

Cihazı teşhis için almadan önce ankrajı inceleyin. Hasar görmüş olabilir. Kablolar eritilirse, yanmış yalıtım verniği siyah lekeler veya tuhaf bir koku bırakacaktır. Lehim kalıntısı gibi bükülmüş ve buruşmuş bobinler veya iletken parçacıklar görebilirsiniz. Bu parçacıklar dönüşler arasında kısa devreye neden olur. Lamellerin sarımla bağlantı kurmak için horoz adı verilen kavisli kenarları vardır.

Bu temasların ihlali nedeniyle lameller yanar.

Diğer manifold hasarı: Yükseltilmiş, aşınmış veya yanmış plakalar. Lameller arasında fırçalardan gelen grafit birikebilir ve bu da kısa devre olduğunu gösterir.

Bükülmüş manifold plakaları

• Direnci 200 ohm'a ayarlayın. Cihazın problarını iki bitişik çıtaya bağlayın. Bitişik tüm plakalar arasındaki direnç aynıysa, sargı çalışıyor demektir. Direnç 1 ohm'dan küçük ve sıfıra çok yakınsa dönüşler arasında kısa devre vardır. Direnç ortalamanın iki veya daha fazla katıysa, sargı dönüşlerinde bir kırılma olur. Bazen, bir mola sırasında direnç o kadar yüksektir ki, cihaz ölçek dışına çıkar. Analog bir multimetrede ok sonuna kadar sağa gidecektir. Ve dijitalde hiçbir şey göstermeyecek.

Bir multimetre ile armatür sargısının teşhisi