kendin yap araba alarmı anahtarlık tamiri panter

Ne yazık ki (araba meraklıları için), neyse ki (girişimciler için), hizmetler listesinde bir sütunu içeren hizmetler: araba alarmı anahtarlıklarının onarımı gelişiyor ve hepsi yeterli müşteriye sahip oldukları için. Araç hırsızlığına karşı koruma sağlamak için tasarlanmış bir güvenlik sistemi kurmak, araç sahibinin tüm sorunlarını çözecek gibi görünüyor, ancak hiç kimse arızalardan bağışık değil. Ve kural olarak, sistemin en savunmasız öğesi bozulur, yani: alarm anahtarlığı.

Araba alarmı kontrol panelinden (anahtarlık) gelen komutlara yanıt vermeyi durdurursa, önce bu olayların gelişmesinin nedeninin ne olduğunu anlamanız ve ancak o zaman bu durumda ne yapacağınıza karar vermeniz gerekir?

Alarm anahtarlığını onaran bir şirketle iletişime geçmeniz veya anahtarı kendiniz onarmak için bu konuyu incelemek için zaman harcamanız için yeterli neden var. Anahtarlıkların en yaygın arızalarının listesi ve bunların nedenleri hakkında bilgi edinmek için:

1. Düğmeler yanıt vermiyor. Sorun şunlardan kaynaklanıyor olabilir:
   • yapışkan düğmeler;
   • doğal aşınma veya mekanik etki (darbe) nedeniyle düğmenin, kontağın veya telin arızalanması;
   • ana kartın elemanlarından birinin yeterince güçlü bir şekilde sabitlenmemesi (kontaklar çıkmış).
   • Zayıf aydınlatma. Gösterge LED'i loş ve ekran karanlık. Bir arızaya şunlar neden olabilir:
     • güç kaynağının yetersiz şarjı (piller);
     • denetleyicinin arızası;
     • kuvarsın işlemciden ayrılması;
     • kontakların sabitlenmesinin bütünlüğünün ihlali (genellikle araba alarmı anahtarlığının düşmesinden sonra görülür).
     • Geri bildirim yok. Sistem, anahtarlıktan gönderilen komutlara yanıt vermiyor. Arızanın olası nedenleri:
       • anahtarlık ayırma (uzaktan kumanda ile araca takılı elemanlar arasındaki senkronizasyonun bozulması);
       • verici alıcı antenin aşınması (kırılması, hasar görmesi);
       • alarm yanlış kurulmuş (kurulum veya bağlantı sırasındaki hatalar).

Bir araba tutkununu hizmeti kullanmaya zorlamanın başka nedenleri de var: alarm anahtarlığını onarmak veya güvenlik sisteminin bu en önemli unsurunu kendi elleriyle orijinal özelliklerine geri döndürmeye çalışmak.

Anahtarlık kırılırsa, hemen yeni bir uzaktan kumanda satın almak gerekli değildir. Çoğu durumda, hatalı bir anahtarlık yeniden canlandırılabilir. Bazı arızalar kendi başınıza tamir edilebilir. Bu durumda, aşamalı olarak hareket etmeniz gerekir:

1. Birinci adım (tanı). İlk önce arızanın nerede meydana geldiğini belirlemeniz gerekir (anahtarlığı bileşen parçalarına ayırın, kart temas noktalarını çalın, test cihazı sorunlu bölgeleri gösterecek, pilin durumunu kontrol edecek, her bir parçayı hasar veya aşınma açısından dikkatlice inceleyin).
2. İkinci adım (fizibilite değerlendirmesi). Elde edilen sonuçlara dayanarak, nasıl devam edeceğinize karar verin (profesyonellerle iletişime geçin veya yine de anahtarlığı kendi ellerinizle onarın).
   Kendi başınıza halledebileceğiniz görevlerin listesi (özel eğitim gerektirmeyen temel bilgilere sahipseniz) aşağıdaki maddeleri içerir:

• parçaların değiştirilmesi (bir araba meraklısı, bir anahtarlık cihazının bu tür öğelerini değiştirebilir: bir kasa, ekran, düğme, ancak bir “ama” vardır: bazı alarm modelleri için yedek parça bulmak oldukça sorunludur);
• lehimleme kontakları (kuvarsın termal macunla yapıştırılması);
• kontrol panelinin yeniden programlanması (sistem belleğinde kayıtlı olanlar da dahil olmak üzere, anahtarlığın alarm sistemine nasıl bağlanacağı hakkında ayrıntılı bilgi kullanım kılavuzunda bulunabilir).

Adım üç. Doğrudan sorun giderme, performans kontrolü.

Anahtarlığı kendi beceri ve yeteneklerinizi kullanarak tamir etmenin mümkün olmaması durumunda, uzmanlardan yardım istemek mantıklıdır. Aynı zamanda, ne alarm sisteminin markası (Starline, Sherkhan, Pandora, Tomahawk, Pharaoh ve diğerleri), ne güvenlik sisteminin türü (GSM, GPS alarmı) ne de sınıfı (ekonomi, iş, premium) önemli değildir. . Yüksek nitelikli ustalar, herhangi bir alarmın anahtarlığının işlevselliğini geri yükleyebilir (mümkünse ve haklıysa).

Böyle bir hizmetin müşterilerinin kullanabileceği işlerin listesi aşağıdaki gibi eylemleri içerir:

• uzaktan kumandaların teknik durumunun teşhisi (sadece birkaç dakika içinde doğru sonuçlar almanızı sağlayan modern ekipman kullanılarak gerçekleştirilir);
• parçaların değiştirilmesi (ekran camı, ekranın kendisi, hatalı düğme, hasarlı muhafaza, metal veya plastik anten, pil kapağı);
• mikro devrenin restorasyonu (ana kartın devresindeki kesintilerin ortadan kaldırılması);
• araba alarmı anahtarlık kodlaması (yeniden programlama - eskisinin başarılı bir şekilde onarılması durumunda, yenisinin bağlanması - başarısız bir onarım girişimi olması veya ustaların bunu uygunsuz bir olay olarak algılaması durumunda).

Profesyonel onarımın faydaları nelerdir? Yapılan işin %100 kalitesinde, garantili ve kısa sürede sorunu çözmek.

Dezavantajı nedir? Kendi maliyesiyle ayrılmaya ihtiyacı var.

Özetle şunu söylemek isterim: çoğu durumda araba alarmı anahtarlığı tamir edilebilir. Ayrılık bir cümle değildir!

Tanınmış ve popüler model pantera qx-55'in araba alarm sistemi, bir paket sigara içeren küçük bir plastik kutudur. Tüm çevre birimleri ona bağlı - kilitler, sensörler, dönüş sinyalleri, bir sinyal ve küçük bir kutu titreşim sensörü. Hassas bir unsur olarak bir ZP-shka ile oldukça ilginç bir prensibe göre yapılır.

Tüm bu ekonomi, birbirine bağlanırken kafa karıştırmanın çok kolay olduğu düşünülemez sayıda kablo ile birbirine bağlıdır. Gerçekte ne oldu. Sahibi, araba alarmını başka bir arabaya yeniden düzenlemeye çalıştı, bunun üzücü sonucunu görüyoruz.

Kutuyu açıyoruz ve birkaç röleli küçük bir tahta ve yanda süper rejeneratif bir alıcının küçük bir atkısını görüyoruz. Ve sonra tasarruf!

Unutulmaz bir yanık elektronik kokusu var. Ve işte nedeni - kömürleşmiş güçlü bir transistör. Tabii ki onu aramayacağız :) Yanında, her şey yandı, bu yüzden çevreleyen tüm detaylar hala kontrol etmeye değer.

Diyotlardan biri olan IN4005 kırıldı ve kısa devre yaptı. Geri kalan elementler hayatta kalmış gibi görünüyor. Transistörü lehimliyoruz ve elimizde benzer bir tane bulamayınca mevcut olan her şeyi kullanıyoruz. Transistörün tipine ve kurulum yerine göre, kollektör iki röleyi değiştirir, yaklaşık 50V 10A olmalıdır. Verici röleden güç artısına geçtiği için yapı p-n-p'dir.

Yanmış izleri geri yükledikten sonra, mevcut analogu - KT818'i geçici olarak lehimliyoruz. Bu durumda hemen alarm panosuna değil, kablolama yoluyla lehimlenmesi tavsiye edilir. Çift taraflı kurulumun lehimlenmesi o kadar kolay değildir ve hatta arıza durumunda lehimsizdir.

Gücü bağlarız - LED yanıp söner, uluyanları gerekli kontaklara bağlarız ve anahtarlıktaki "kapat" düğmesine basmaya çalışırız. Sinyal bir kez bipledi. “Aç” düğmesine basarak alarmı iki kez bip sesi çıkarır ve dönüş sinyali kontrol rölesine tıklıyoruz. Ama sesi pek iyi değil.Kısa, net bir tepe noktası yerine, biraz bulanık bir pew-woo var. KT818'i bazı güçlü ithal p-n-p ile değiştiriyoruz. Şimdi sinyaller açık.

Her şey çalışıyor gibi görünüyor. Son olarak bunu doğrulamak için röle çıkışlarına 12V lambayı yüklüyoruz ve vibrasyon sensörüne tıklayarak sinyalin kükremesini ve lambanın yanıp sönmesini sağlıyoruz. Pantera qx-55 alarmının onarımı başarıyla yapıldı.

Araba alarm sistemi, bazen arızalanabilen karmaşık bir elektronik mekanizmadır. Çoğu zaman, arızalı alarm anahtarlıkları nedeniyle sorunlar ortaya çıkar. Güvenlik sistemi garanti kapsamındaysa, bir arıza durumunda servis veya kurulumcu ile iletişime geçmek daha iyidir, diğer durumlarda sorunu doğru bir şekilde tanımlayabilir ve kendiniz düzeltmeye çalışabilirsiniz.

Güç sorunları varsa, anahtarlık düğmeleri basmaya yanıt vermeyebilir veya düğmeye basmadan açma ve kapama gibi bağımsız eylemler gerçekleştirmeyebilir. Uygulamanın gösterdiği gibi, vakaların% 90'ında hatalı bir pil sorumludur. İkincisinin arızası, anahtarlık güç LED'inin loş parlaması veya bir sinyalin tamamen yokluğu ile de gösterilir. Kontrol etmek için test cihazını kullanın. Bu aşamada pili yenisiyle değiştirmek daha iyidir, belki de sorun kendi kendine çözülecektir.

Bazı araba alarm modellerinde (StarLine, Pantera vb.), anahtarlıktaki pili değiştirdikten sonra programlamak gerekir. Kural olarak, bu işlem kullanım kılavuzunda ayrıntılı olarak açıklanmaktadır. Çığlık atan bir siren sesi için Vale servis düğmesini bulmanız gerekiyor. Bunun yardımıyla, alarmın acil olarak kapatılması ve sistemin çeşitli işlevlerin ve anahtarlıkların ezberlenmesiyle otomatik senkronizasyonu gerçekleşir.

Bazen anahtarlık iyi bir pille bile donabilir. Bu, alarm, araba alarmı bozucuları olarak adlandırılan radyo vericilerinin menzilinde olduğunda meydana gelir. Ayrıca, anahtarlığın çalışması da araç aküsünün şarj derecesine bağlıdır. İlk durumda, araba alarmının acil durumda kilidinin açılması ve vericinin kapsama alanından ayrılması gerekir, ikinci durumda pili değiştirin ve kabloları yeniden bağlayın.

Bazı araçlarda, alarm sisteminin bağlanması, aküden ayrı bir pozitif kabloya güç verilmesini ve ayrı bir sistem sigortasına erişmeyi içerir. Ardından test cihazı sigortanın sağlığını kontrol eder. Aynı zamanda sinyal arızasını etkileyebilecek diğer araç sigortalarının (boyutlar, ses sinyali vb.) kontrol edilmesi önerilir. Bazı durumlarda, güvenlik sisteminin güç kaynağını sıfırlamanız, yani konektörü kontaktan çıkarmanız, terminali pilden çıkarmanız, birkaç dakika beklemeniz ve her şeyi ters sırada bağlamanız gerekir. Bundan sonra bir bip sesi duyulacak ve anahtarlık “canlanabilir” ve normal şekilde çalışabilir. Aksi takdirde, sorun mikro devrede ve anahtarlığın kendisinin kontaklarında yatmaktadır.