kendin yap kış saati tamiri

Böylece ilk bölümü tamamladık. Birkaç alet aldım. Enstrümanın yetiştiği yerler araştırıldı. Kendimize bir iş yeri hazırladık. Ve genel olarak - tüm bunları yaparken - havada güzel bir yürüyüş yaptık ve uğrak yerleri ve çevreyi daha iyi tanıdık. İlk bölüm yürüyüş yaparken oldukça fazla hareket ve dikkat gerektiriyordu - ARAMA yapmanız gerekiyordu. Ne aranmalı - FSE! Her şey ilginç ve henüz eğitimli olmayan gözlerimizde - bu bizim için yararlı ve sıra dışı olabilir. Peluş gibi bir şey. Sonuç nedir:

Alet. Hangi ? Önce tornavida, sonra cımbız. Onlara göre - bir dürbün büyüteç, fırçalar, Petri kapları ve iğneler. Biraz yağ aldım. Evet, dikiş makineleri için bile. Peki, başka yok. Başka bir şeyimiz olmadığını düşünüyoruz. HAYIR. Her şey. Bu ilkel küme ile yönetiyoruz. Ama onsuz, başlamaya değmez.

farklı. Eskimiş. Bilek. Sadece mekanizma topladılar - yedek parçalar için.

Yarım paket ucuz sigaradan daha ucuz olan her şeyi gelişigüzel aldılar. Bu onların fiyatı. Yarım paket Belomor veya Prima. Troleybüs ücreti. Daha pahalıya mal olmamalılar. Devletten bağımsız olarak - tamamen bozuk. Sadece iki kriter var. İlk - zorunlu - paslı değil. İkinci - arzu edilen - monte edilecek (tüm parçalar yerinde) - bütünlükten bağımsız olarak. Çöp. Sıralayalım. Bizim neyimiz var?

- Yıldız. Eskimiş. Namlu şeklindeki mekanizma, kalibre 18 mm. İddiaya göre tarih öncesi zamanlarda Fransızlar bizi getirip LIP tesisini kurdular. Yani hepsi Fransız.

- Şafak – Penza saat fabrikası

– Martı - standart küçük mekanizmalar, oldukça eski ama inatçı

- Görkem – daha yeni mekanizmalar

- diğer birçok isim. Tüm Sovyet. SSCB. Görünüşe göre devlet işçi sınıfıyla ilgilendi - saat üretti. İşe geç kalmamak için. Muhtemelen.

- Zafer. Moskova. Deniz feneri. Bu isimler altında birçok saat üretildi. Saatlerden bahsetmiyoruz. Mekanizmalar hakkında.

Temel olarak 2 tip mekanizma.

- "yüksek" mekanizma - örneğin 1MChZ - "Moskova". Merkezi ikinci el. Saatlerin çoğu, ünlü "Spor" a kadar temel alınarak toplandı. Taç çekildiğinde durdular. Ersatz kronometre. Daha eski bir mekanizma türü. Teknik kalibreyi adlandırmıyoruz - hiçbir anlamı yok. Kalibre için parça sipariş etmek hala imkansız.

- "düşük" mekanizma - daha modern. Yan ikinci el.

Hem birinci hem de ikinci durumda, farklı fabrikalar bir dizi mekanizma modifikasyonu üretti - iyileştirmeler, basitleştirmeler, rac. Teklifler. Ayrıca bir sürü dış kaplama türü vardı. Talepkar tüketiciyi memnun etti.

Ek olarak, diğer saat hareketlerinden oluşan tam bir gökkuşağı:

– Slava – 2 tip hareket, kendinden kurmalı ve kendinden kurmalı olmayan. İnternette bir yerde belirtildi - LIP-T-15'in prototipi. Yine Fransızlar.

Görevimiz nasıl sökülüp monte edileceğini öğrenmek. O zaman herkes kendi yoluna gidecek. Biri sadece demonte olacak. Bir diğeri %50 toplayacak ve daha sonra - sıkıldıklarında veya barışçıl bir şekilde çöp kutusuna atıldığında (genellikle alışkanlıklar - votka dansları baskın çıkar), diğerleri - işe yaramadığı için öfkeyle - örse bir çekiçle vuracak. Yine de diğerleri - sakince tekrar çözecekler, birkaç gün erteleyecekler ve tekrar deneyecekler. Bu, alışılmadık bir hobi - hassas mekanik için normal bir davranış şeklidir.

Daha basit bir yönle başlayalım - erkek saatleri. Kadınlarınkinden daha büyükler Mikroskop olmadan görülmek daha iyi. Bir örnek “düşük” bir Zaferdir. Bizim için en basiti. "Yüksek" ilk kez daha zor. Saat devresi temelde tüm tek platin saatler için aynıdır.Bu nedenle, bir kez oldukça basit birkaç şemayı anlamanız ve hatırlamanız yeterlidir. İlk egzersizler için, analiz ettiğimiz şeyi çizmeniz yeterli.

Birkaç çeşit arka kapak vardır. Bütün fark kapanış şeklindedir.

- çarparak. Ayırt edici bir özellik - genellikle, daha yakından incelendiğinde, sert bir şekilde bastırıldığında açmak için bıçağın sürüldüğü bir daire bulabilirsiniz. Modern elektronik tüketim mallarında, benzer bir kapak çok sık uygulanır, ancak vidaları sökmek için olduğu gibi oluklarla - iyi bir şaka. Bilmiyorsanız, en azından kendinizi vurun - sökemezsiniz.

Cam halkada düz. Bu bir kapak değil.

Daha modern bir çözüm, kapaktaki bir çıkıntıdır.

Ve burada bıçak devreye giriyor.

- bir vida halkası veya kapağın kendisinde bir diş bulunan vida.

Ya da öyle - kenarlar kapağın kenarı boyunca görülebilir.

İlk seçenek, ya en büyük terzi makasıyla (daha serttirler) ya da eski kumpasın döndürülmüş süngerleriyle gevşetilir. Bit pazarlarında bu tür anahtarlar çoğu zaman harabeye dönebilir.

Kurumsal anahtar (modelciler için en sıradan mağazadan satın alındı ​​- Almanya'da buharlı lokomotifler, arabalar vb. Modeller) buna benziyor.

- Sovyet saatlerinde oldukça nadir bir seçenek - süngü. Küçük bir açıyla döner ve açılır.

Böylece saat açıldı. Gördüğümüz şey kir.

Bir sürü kir. Hemen paslı saatlerle uğraşmayacağımızı söylüyoruz. Şans yok. Hiçbir şey yapılamaz - her şey değiştirilmelidir. Yeni yükleyin veya yenisini keskinleştirin. Bizim için çok erken.

III - ana yay (belki iki - Glory'de)

IV - cırcır - bunların birkaç türü de olabilir.

Her şeyden önce yaptığımız şey - mekanizma durumdayken - zembereği indiriyoruz. Karkastaki kafa korunmuşsa ve döndürülebilirse (tabandan silinmemiş), bitkiye doğru hafifçe döndürmeye ve cırcırlara bakmaya çalışıyoruz. Hafifçe dönmeli ve birkaç dişi kaydırmalıdır. İhtiyacımız olan şey bu - bir iğne ile onu tahsis edilen durumda destekliyoruz ve gerizekalı olmadan, tepenin dönmesine ve yayı çözmesine izin vererek, tacı parmaklar arasında hafifçe serbest bırakıyoruz.

Hemen önünüze en az 2 Petri kabı koyun. Veya düz düz tabanlı beyaz tabaklar veya tabaklar. Çap 15-20 cm Petri kapları kullanıyorum. Molalarda örtülmesi daha kolaydır.

Kronu çıkarıyoruz. Bunu yapmak için mandala bir iğne ile basın.

Mekanizmayı kasadan çıkarıyoruz. Bazen bu arka kapağa doğru yapılır. Bizim durumumuzda, bunun tersi doğrudur. Camlı halka çıkarılır ve mekanizma kadranın yanından çıkarılır.

Dakika, genel olarak, basitçe - evet, bir tornavidayla bile

Saatler ve saniyeler zaten biraz maceralı. Alet - röleden bir parça koptu (bir çeşit elektrik rölesi vardı - orada kontak gruplarındaki malzeme tam olarak ihtiyacımız olan şey - sert ve ince. Bükülmüş - ve ihtiyacımız olan alet var)

Dengeyi çevirmek. Tornavidanın boyutu (kalibresi), vidanın boyutuna uygun olmalıdır.

Vida gevşetildi ve tüm bu montaj nasıl kaldırılabilir? - ve genellikle içine bir tornavida sokabileceğiniz ve denge plakasını tabandan ayırabileceğiniz özel oluklar vardır.

Her şey yavaş yavaş Petri kaplarına yerleştirilir.

Ana yay bloğunun vidalarını sökün. Saatte bir numara var - vidanın birçok yivi varsa, o zaman sol dişe sahiptir.

Kadranın altında, okların (I) tekerleklerinin bir düğümü ve bir sarma ve kafayı sarma konumundan okları (II) aktarma konumuna (bilimsel olarak remontoire denir) aktarma düğümü vardır. söküyoruz.

Dakika tribünü kaldırıyoruz. Bu, saatte kuvvetin gerekli olduğu tek düğümdür. Yeterince sert çekiyoruz. Eğer atlarsak - tekrarlayın. Her zaman çaba ile ortaya çıkar. Ana şey korkmamak.

Anahtar aktarma ünitesini (remontoir) sökerken, yaya özel dikkat gösterilmelidir.

Kötü bir özelliği var - tıklamak ve belirsiz bir yöne uçmak.Buna karşı, basit bir numara, hepsini bir parmakla hafifçe örtmek (bastırmak) ve parmağın altından bir iğne ile dikkatlice "tıklamak".

Her şeyi bir Petri kabına koyun

Şimdi en uzun ve en doğru. Yıkama.

Sığ bir kase alıyoruz. Oraya benzin döküyoruz. Ve benim. Fırça ve kürdan. Parlamak için. Kir kalmadı.

Küçük mekanizmalar için - bir sincap fırçası. Daha güçlü. Büyük mekanizmalar için - çalar saatler, cep saatleri - yağlı boyalar için yumuşak sanat fırçalarını deneyebilirsiniz.

Kuru: önce benzinden sonra bir kağıt peçeteye koyun. Genellikle ağır bir karton parçası alıp üzerine bir parça kağıt havlu koyarım. Zıplamamak ve atlamamak için. Peçete ve havluları kritere göre seçin - ne kadar az villus - o kadar iyi.

Benzinin içine girmesine izin verin. Sadece koyalım. Daha sonra parçaları cımbızla alıyoruz ve deliklerden benzin üflemek için kauçuk bir armuttan (lavman) hava üfliyoruz. Ve böylece tutarlı bir şekilde, bir Petri kabında veya doğaçlama bir "kurutma makinesinde" bulunan saatin tüm unsurları. Düğüm düğüm. Demek istediğim bu: eğer platin vidalıysa ve onunla birlikte - 3 vida - onları bir araya getiriyoruz. Düşünüyoruz - "bu bizim düğümümüz." Vidaları ve parçaları karıştırmamak için. Petri kabında aynı yerlere koyuyoruz. Ya da temiz bir kapta daha iyi. Eski - sonra yıkayın ve silin. Bu, hızlı bir şekilde toplama niyetinde değilsek. Ya da bir peçeteden “kağıttan” topluyoruz. Ancak bu belirli bir deneyim, beceri ve çalışma hızı ile. Denge. Harika bir deneyim olmasa da, anlamıyoruz. Bu yüzden platin-spiral denge bloğunu bir benzin banyosuna soktuk ve uzun süre benzinde duruladık. Bunun yanlış olduğu açıktır. Her şeyi sökmek gerekiyor, vb. - HENÜZ TECRÜBEMİZ YOK. 5-10 saat boyunca gutted ve sonra dengeye bakacağız. Nasıl anlıyor. Kitapları oku. Ve hikmetli kitaplara göre yapın (eğer orada ayrıntılı olarak anlatılıyorsa).

Ana yay hakkında bazı notlar. Hiçbir şey yapmıyoruz. Sadece dışını bir kağıt havluyla silin. Dişleri fırça ile temizliyoruz. Şimdilik, hiçbir şey yapmıyoruz. Yayın demontajı, yağlanması, montajı ve değiştirilmesi ile bir dahaki sefere eğleneceğiz. Henüz deneyim yok. Bu zor.

Ve şimdi daha fazla entelektüel çalışma - ortaya çıkan bulmacayı toplamak için

Her şey aşağıdaki sırayla yapılır:

- tekerlek sistemi. Biz de biraz eğlenelim. Dişlileri alttaki taşlara yerleştirdik. Platinle kapladılar ve daha sonra üst platini, dişlilerin üst aksları taşlara çarpmayana kadar her yöne cımbızla hareket ettirmemiz gerekiyor. Biraz uğraştırıcı ama yapılabilir. Bazen ulaşabildiğiniz vitesleri hareket ettirmek için ince bir iğne ile sürece yardımcı olmayı deneyebilirsiniz. Ana kural ŞİDDET YOKTUR. Her şey hiçbir çaba sarf etmeden yapılmalıdır. Her şey kendi kendine zamanla "yerine oturur" ve platin gözle görülür şekilde "düşür". Saat mekanizması oldukça ince bir şey, eforlar çok küçük, çalışma sırasında efor kaybı da çok küçük sırasıyla - dar inişlerde monte edilemez - TANIM OLAMAZLAR. Üst platin yerine oturmazsa pinyon taşlara oturmamıştır. Ya da biz hepsini taşırken alttaki taştan fırladı. Bir kez daha tekrarlıyoruz - ÇABA OLAMAZ! Doğru montaj için kriter şu olabilir: ana yayın tamburunu hafifçe çevirin. SADECE HAFİF - tüm vitesler dönmeye başlamalıdır. Hepsi bu - neredeyse zahmetsizce saatli tamburda.

- çapa çatalını yerine yerleştirin

Taşları yukarıdan yağlayın - arka kapağın yanından. Bunu yapmak için ev yapımı bir yağ dozu kullanıyoruz.

Mekanizmayı çeviriyoruz, kadranın yanından tüm taşları yağlıyoruz. Taç mekanizmasını topluyoruz.

Bahar. Başka bir macera. Hepsini geniş bir tornavidayla bastırıyoruz. İğneyi yerine yerleştiriyoruz. Yaylar muhtemelen tüm bu işteki en kötü şeydir. Atladılar. Ve onlarla birlikte acı çekeceğiz a) ellerimizi çalıştırana kadar ve b) yedek parçalarını vicdan azabı duymadan sürükleyeceğimiz saatlerin leşlerini toplayana kadar.

Yerine koydular. Nefes almıyoruz. Ve aniden ortaya çıkıyor.

Ok tekerleklerini birleştirin.Dakika kabilesini güçlü bir şekilde dişli eksenine yerleştirdik. Nasıl ? Evet, eldeki her şey yaklaşık olarak uygundur. Nasıl çekim ve set yaptık. Biz dinleniriz. Tıklayana kadar pimlere sertçe basmanız gerekecek.

yağlayın. Yağlanacak ne var - bu bulmacayı bir araya getirdiyseniz - anladınız - o zaman yağlamayı da düşünmeniz ve kendiniz yağlamanız gerekecek. Temel kural, sadece yağ dozajı ile ve minimumda yağlamaktır. Tüm hareketli parçalar yağlanmıştır. Plakalar kuru olmalıdır. Bu yüzden taşlarda bir girintidir - böylece petrol bunun ötesine yayılmaz. Çapa çatalının taşlarını yağlamıyoruz. Henüz erken. Mikroskop gereklidir.

Yerine takmak için tepedeki kilide basın. Başlayalım. Zevk almak. YAPTI . SAMI.

Sonraki - tatmak. Cam, vücut, Croroce parlatma ile uğraşıyoruz - eğleniyor, yeni bir araştırma nesnesi arıyoruz.

Bu harika ZIM üretim mekanizmasını bir bit pazarında buldum.
üzerinde ne yazıyor.

Şahsen, ne yazık ki artık var olmayan bu saatin tasarımının sadeliğinde belli bir çekicilik görüyorum.

ve onu koleksiyonumda tutmaya karar verdim.

1972-1975'in serbest bırakılmasını belirledi
Ortadan alırsanız, benim doğduğum yıl olan 1974 civarında bir yerde. bu başka bir sebep

Tabii ki, saat çalışmadı. ve sonra kim onları bana 100 ruble verecek?

yani anlıyoruz.
Kadran yaşına göre çok iyi durumdadır.
okları bir çektirme ile çıkarın ve zarar vermeyecek şekilde paketleyin.

kadranı topla, Tanrı korusun

sonra her şeyi kaldırırız ve çıplak platin bırakırız:

ve tüm bunlar - yıkama mekanizmaları için bir çözümde ultrasonik bir temizleyicide.
ama vidalar orada değil, ayrı bir yığındalar.
niye ya? bazı insanlar çarpık elleriyle içeri tırmandı ve vidaların kenarlarını yırttı. bu yüzden onları temizliyoruz, cilalıyoruz:
(soyulduktan sonra - ciladan sonra oldu)

ek olarak, parlamayı tazelemek için mandalı, tambur çarkını ve saati hafifçe parlatıyoruz, ancak ayrıntıları "çarpmıyoruz", fabrika kaplamasını kaldırıyor ve iğrenç bir ayna görünümüne dönüştürüyoruz.

bu arada yıkama zaten bitti, bu yüzden tüm detayları izopropil alkole koyuyoruz, taşların üzerinden bir fırça ile geçiyoruz, böylece üzerlerinde bir parça eski yağ bile kalmasın:

duruladıktan sonra - hepsini kurutun!

Tümü. toplanabilir.
Platin üzerine bir denge taşı yerleştirerek başlıyorum, ona biraz yağ veriyoruz:

sonra denge düğümünü topluyoruz. her şey çok küçük. tornavida levye gibi görünüyor!

saçı, pimler arasında ortada olacak şekilde düzeltiriz, böylece saat çalışırken saçın bir “oynaması” olur. bu, termometrenin tüm aralığı üzerinde olmalıdır.

ek olarak, saç bloğunu hemen hareket ettiririz, böylece elips - dengedeki taş - kesinlikle çapa çatalının pimleri arasında olur.
(Bunlar kafamın neresinde.)

ayrı çalıştığı için teraziyi kontrol etmek önemlidir.
Bunu yapmak için, üzerinde denge için bir üst taştan başka bir şey olmayan platin üzerine koyduk.

bir armuttan dengeye üfliyoruz.
işte! herhangi bir pozisyonda 45'ten fazla salınım!

Denge köprüsünü çıkarın ve bir kenara koyun.
montaja başlıyoruz.

davul köprüsünü, saat çarkını, köpeği koy

nişan köprüsünü kurarız, tamir etmemiz gerekir, nişan çarklarının tüm muyluları hemen taşlarına girmez. Buradaki ana kural çaba sarf etmemek.
Şahsen, onları kaçış çarkıyla biten dakikadan itibaren sıraya koydum.
kontrol etmek için bir armuttan üfliyoruz - tekerlekler hafif bir nefesle dönüyor!

taşlara hemen kayganlaştırıcı verin.

mekanizmayı ters çevirip remontoir'i bir araya getiriyoruz, yay ile dikkatlice, bir “sızlanma” yapmayı seviyor ve yerde sürünme süreci başlıyor:

remontoir'in düğümlerine yağ veriyoruz ve bir yay ile kapatıyoruz.

tekerleklerin eğimi var, denge normal, bu yüzden çapa çatalını koyduk:

. ve köprüsünü koyuyoruz, vidası da parlatılıyor, oynuyor.

Geriye denge düğümünü atmak, yayı birkaç tur çalıştırmak kaldı ve hareket başladı! Yaşasın!

Hareketin çok iyi olduğunu anlamak için işte video!

kadranı takın, streç filmi elinizle dokunmayacak şekilde tutun, kadranı 2 yan vidayla sabitleyin:

potans üzerindeki oklara basıyoruz, çünkü yumruk seçimi mükemmel, onları nereden aldım? oh evet, ebay'den aldım)))

mekanizmayı cilalı camlı önceden cilalanmış bir kasaya yerleştiriyoruz, yine cilalanmış vidalardaki ışık oyununa son bir kez bakıyoruz!

daha doğrusu, tam olarak değil, daha sonra denge çarkını vidalarla yerel olanla değiştireceğim.
ve birisi onu 80'lere koymuş.

buraya kadar okuyanlar varsa burada hangi renk kayış daha uygun olur?

Bu tür saatlerin tarihinden biraz - 1911'den 1990'a kadar çalışan Maslennikov Fabrikasında (ZiM) üretildi. Bu saatin mekanizmaları, diğerleri gibi, kendi kalibrelerine sahipti, en yaygın olanı 70'lerin ortalarında yaratılan “2602” idi. Bu kalibreli mekanizmalarda dakika ve saatin altında ayrı bir saniye ibresi vardı.

Tanıdık bir saatçi, kadranlı birkaç ölü mekanizma verdi, ben de denemeye karar verdim.
Kim bilebilirdi ki deneyim olmadan ve youtube'da bir video izledikten sonra deneyim başarılı olurdu.

Hadi başlayalım. Kadran böyle görünüyor:

Tüm okları kaldırıyoruz, mekanizmadan söküyoruz

Bu mekanizmayı geri yükleyemediğim için, sadece denge yayının takılması gereken bir tane daha alacağım:

Kadranı harekete sokar:

Sabitleme cıvatalarını sıkıyoruz:

Elleri yerleştiriyoruz: saniye, sonra saat ve dakika:

taç deliğinin konumunu dikkate alarak kasaya yerleştirin

kapağı kapatıyoruz, bardağı yerleştiriyoruz, bileziği takıyoruz ve işte - saate ikinci bir hayat verildi

Ve son olarak, tankerin dedesinden bana bir hediye - bir komutanın saati

İzlediğiniz için teşekkürler)
Bu konu kamuoyunu ilgilendiriyorsa devamı gelecektir.)

Yok gerçekten? Camı cilalayın veya değiştirin. Bilezik doğru boyutta.

Pobeda olarak da bilinen ilk ZiM mekanizması, Sovyet mekanikerlerimizin çoğu gibi İsviçre'den yalandı. Şok bushons'un katıldığı orijinali tamir etme fırsatım oldu. Bizimki de ilk başta bunu yaptı, ancak daha sonra daha ucuz fiyatlar lehine reddettiler. Saat hala bütçe. Buradan ve zayıf bir noktadan - düşmeyi sevmiyorlar, denge ekseni kırılıyor, bastırılmak zorunda kaldılar. Bunlarda perçinlemeyi de kontrol ederdim. Bir saat genellikle bir masaya yattığında, alt eksende sertleşme oluşur ve hareketin doğruluğu saatin konumuna bağlı olmaya başlar. Ve genel olarak, ancak ChPP-2m veya bunun gibi bir testten sonra başarılı bir onarımdan bahsetmek mümkündür. Selefleri Zvezda, düzen açısından benzerdi.

İkincisi doğu. Zayıf noktalar: yay (bir çapak kırılmasının nokta kaynağı, yayın ucu serbest bırakılarak ve içine kırık bir parça sokularak bükülerek işlenir), ikinci el (daha doğrusu, bir yay bastırır, kirlenmeye karşı hassastır) sertleştirilmiş yağ), anahtar dişi ve anahtarın kendisi (iplik kesilir ve suyu zehirler veya aşırı ısınmış anahtar kırılır), yarım namlu ve bir remontoire namlusu (genellikle dağılır).

Ve Zim için cam yapabilirsiniz. Camı 0,5 mm bezin yumuşaklığına gelene kadar ısıtıyorsunuz, mekanizmasız kasanın üzerine koyuyor, önceden hazırlanmış ve seçilmiş saatin dışbükey arka kapağına bastırıyor ve soğuduktan sonra nardfile ile dosyalıyorsunuz. Cam, yapıştırıcı olmadan oluğa oturtulur. Ya da İnci diş macunu ve keten bir bezle süsleyin.

Ve evet, denge burçları sökülür, hekzan ile yıkanır, yağlanır ve yerine konur, aksi takdirde kina olmaz veya kısa film olur.

İyi günler. ZiM saat gurusunu yardıma çağırıyorum. Elimde bu güzellik var. Düzgün çalışırlar, sadece kasa dövülür ve zamanla yırtılır. Alik'ten bir Çin davası almak istiyorum. Şaşırtıcı bir şekilde, yüksek kaliteli ve güzeller var. Seçmek ve satın almak için hangi boyutlar ve ölçümler gereklidir? Şahsen yazmak istedim ama birden öyle bir şey olmadığını öğrendim. Cevabınızı bekliyorum ve şimdiden teşekkür ederim.

Aksesuarlar mekanizmanın çapına ve kalınlığına göre seçilmektedir.Kasa genellikle bir kadran ve eller ile birlikte gelir. Kadran, saplamalara monte edilir ve yerleri uygun değilse, kesilir ve levhanın yakut yatakların olmadığı alanlarda (ancak süper yapıştırıcı değil) yapıştırılır. Kürk vücuttan daha inceyse - önemli değil, plastik bir sıkıştırma halkası yerleştirilir (genellikle bir donörden, ancak daha sık "kendin yap"). Anahtar uzunluğuna dikkat edin. Uzun veya kısa olabilir. Uzun ise kuzuyu çıkarıp anahtarı ve kuzu manşonunu ipin izin verdiği kadar kısaltıyoruz, izin vermiyorsa istenilene yeni bir kalıp kesiyoruz. Kısaysa, kuzuyu çıkarır ve uzun evrensel yeni bir saat için atölyeye gideriz. Bunun gibi bir şey.

90'larda 50 ruble için bir ahırda böyle komutanların olanları aldığımı hatırlıyorum (daha sonra Snickers 25'e mal oldu). O zamanlar neredeyse kiloyla satılıyorlardı. Su geçirmemelerine rağmen 2 yıl sonra yoğuşma nedeniyle paslandılar.

Otomatik kurmalı (ihracat versiyonu) bir Slava saatim var. Bu nedenle, her gün saat 11 civarında (takvim çevirmeye başladığında) dururlar. Birisi nasıl düzeltileceğini önerebilir mi?

Ve komutanın saatindeki 0'dan 60'a kadar olan bu derecelendirme nedir ve bunun bir kısmı neden kırmızı ile vurgulanmıştır?

Bu harika ZIM üretim mekanizmasını bir bit pazarında buldum.
üzerinde ne yazıyor.

Şahsen, ne yazık ki artık var olmayan bu saatin tasarımının sadeliğinde belli bir çekicilik görüyorum.

ve onu koleksiyonumda tutmaya karar verdim.

1972-1975'in serbest bırakılmasını belirledi

Tabii ki, saat çalışmadı. ve sonra kim onları bana 100 ruble verecek?

yani anlıyoruz.
Kadran yaşına göre çok iyi durumdadır.
okları bir çektirme ile çıkarın ve zarar vermeyecek şekilde paketleyin.

kadranı paketleyeceğiz ki allah korusun 🙂

sonra her şeyi kaldırırız ve çıplak platin bırakırız:

ve tüm bunlar - yıkama mekanizmaları için bir çözümde ultrasonik bir temizleyicide.
ama vidalar orada değil, ayrı bir yığındalar.
niye ya? bazı insanlar çarpık elleriyle içeri tırmandı ve vidaların kenarlarını yırttı. bu yüzden onları temizliyoruz, cilalıyoruz:
(soyulduktan sonra - ciladan sonra oldu)

ek olarak, parlamayı tazelemek için mandalı, tambur çarkını ve saati hafifçe parlatıyoruz, ancak ayrıntıları "çarpmıyoruz", fabrika kaplamasını kaldırıyor ve iğrenç bir ayna görünümüne dönüştürüyoruz.

bu arada yıkama zaten bitti, bu yüzden tüm detayları izopropil alkole koyuyoruz, taşların üzerinden bir fırça ile geçiyoruz, böylece üzerlerinde bir parça eski yağ bile kalmasın:

duruladıktan sonra - hepsini kurutun!

Tümü. toplanabilir.
Platin üzerine bir denge taşı yerleştirerek başlıyorum, ona biraz yağ veriyoruz:

sonra denge düğümünü topluyoruz. her şey çok küçük. tornavida levye gibi görünüyor!

saçı, pimler arasında ortada olacak şekilde düzeltiriz, böylece saat çalışırken saçın bir “oynaması” olur. bu, termometrenin tüm aralığı üzerinde olmalıdır.

ek olarak, saç bloğunu hemen hareket ettiririz, böylece elips - dengedeki taş - kesinlikle çapa çatalının pimleri arasında olur.
(Bunlar kafamın neresinde.)

ayrı çalıştığı için teraziyi kontrol etmek önemlidir.
Bunu yapmak için, üzerinde denge için bir üst taştan başka bir şey olmayan platin üzerine koyduk.

bir armuttan dengeye üfliyoruz.
işte! herhangi bir pozisyonda 45'ten fazla salınım!

Denge köprüsünü çıkarın ve bir kenara koyun.
montaja başlıyoruz.

davul köprüsünü, saat çarkını, köpeği koy

nişan köprüsünü kurarız, tamir etmemiz gerekir, nişan çarklarının tüm muyluları hemen taşlarına girmez. Buradaki ana kural çaba sarf etmemek.
Şahsen, onları kaçış çarkıyla biten dakikadan itibaren sıraya koydum.
kontrol etmek için bir armuttan üfliyoruz - tekerlekler hafif bir nefesle dönüyor!

taşlara hemen kayganlaştırıcı verin.

mekanizmayı ters çevirip remontoir'i bir araya getiriyoruz, yay ile dikkatlice, bir “sızlanma” yapmayı seviyor ve yerde sürünme süreci başlıyor:

remontoir'in düğümlerine yağ veriyoruz ve bir yay ile kapatıyoruz.

tekerleklerin eğimi var (tambura hafif bir dokunuştan tekerlekler bir yönde döndüğünde, sonra ters yönde durduktan sonra birkaç dönüş yaptıklarında, denge normaldir, bu yüzden çapa çatalını koyarız:

Merhaba arkadaşlar! Onarım için bir ZIM cep saati aldım. Uzak Doğu'da bir sınır ihlalcisinin yakalanması için tarihi, ödülü ve ödülü olan bir saat. Uzun bir süre saat çalışmadı ve sadece 90'lı yıllarda restore edildi, ancak usta detayları bulamadığı için rotanın doğruluğunu elde etmek mümkün olmadı ve aceleleri vardı.

Saat mekanizmasının önleyici bakımının yapılması, mekanizmanın bazı bileşenlerinin onarımı ve ayarlanması, camın değiştirilmesi gerekir.

Mekanizmayı kasadan çıkarıyorum, kolları ve kadranı çıkarıyorum.

Mekanizmayı standa kuruyorum ve sökmeye devam ediyorum

Teraziyi çıkardım, saçtaki denge sütunu düzgün sabitlenmediği için düştü. Kanvasın dengesini ve ağırlığını ayarlamak için kullanılan denge vidaları fena halde aşınmış, acele etmelerine şaşmamalı.

Tambur köprüsünü, çapa çatalını ve tekerlek sistemini çıkarıyorum.

Mekanizma yıkama için gönderilebilir.

Bir saça bir sütun sabitleyeceğim

Ve bu sütun için denge köprüsüne bir saç ekleyeceğim.

Ankraj tekerleği ayrı olarak monte edilir.

Sarma mekanizmasını ve saat çevirisini bir araya getiriyorum.

Bir çapa takma.

Beklediğim gibi, çapa çatalının ayarlanması gerekiyor, çünkü çapa tekerleğinin dişlerini kaçırdı, bu nedenle tekerlekleri gereğinden fazla döndürdü, rota doğal olarak stabil değil. Saatin acele etmesinin bir başka nedeni.

Terazinin topraklama vidaları değiştirilmelidir çünkü terazinin kütlesi saç ile uyuşmaz ve saat utanmadan acelecidir, cihazda bile genlik yakalanamaz.

Vidaları dengeye yerleştirip terazinin ağırlığını ve dengesini ayarlıyorum bunun için vidayı uçtan delip biraz daha kolay hale getiriyorum. Aşırı kilolu daktilodaki ayarın fotoğrafı iz bırakmadan kayboldu, kazayla silindi. Kısacası paralel bıçaklara muyluları ile terazi yerleştirilerek sarkacın ağır kısmı aşağı çevrilir ve delme ile kolaylaştırılır. Neredeyse bir arabanın tekerleklerini dengelemek gibi.

Ameliyatlardan sonra saat yaşına göre çok iyi çalışıyor!

Kolları monte ederken ve takarken, saat çarkında büyük bir boşluk buldum, içindeki delik çekilmeli, bunu bir sıkma zımbası yardımıyla yapacağım.

Zımbanın iç çapında bir pah vardır ve vurduğunda tekerlek futoru sıkıştırılır ve delik küçülür.

Kadranı ve ibreleri takıyorum.

Eski plastik camı mineral camla değiştireceğim. Eskisi çok çirkin.

Saat hazır ve kontrole gönderiyorum!

İlginiz için teşekkür ederiz, yakında görüşürüz!

İster inanın ister inanmayın, işinize sihir gibi baktım. Bu muhtemelen görkemli bir askeri tarihe sahip eski saatlerin hayatındaki en iyi zamandır. Bana şanlı ve sevgili bir insanın hatırasının bir parçasını geri getirdin. yürekten teşekkürler!
Başkan Yardımcısı Romanenko

Diyelim ki elinize bir saat düştü. Büyükbabanızın saati, bir arkadaşınızın, bir tanıdığınızın saati, hatta uzun zaman önce unuttuğunuz kendi saatiniz olabilir. Bir kere durdular ve zamanı göstermeyi bıraktılar. Gerekli araçları ararken daireyi alt üst ettiniz ve doğaçlama araçların yardımıyla onları açmayı başardınız.

Ama acele etmeye değer mi? Belki bu saat hala tamir edilebilir.

Yeni başlayan biriyseniz ve daha önce saat tamiriyle hiç ilgilenmediyseniz, herhangi bir saatçinin uyduğu birkaç kurala aşina olmalısınız.

1. Saat mekanizması, tüm unsurlarının bir bütün olarak çalıştığı en karmaşık "organizma" dır. Bu nedenle saat tamiri dikkatli ve doğru yapılmalıdır. Nasıl çalıştıklarını anlamalısınız, çünkü saat mekanizmasının bazı parçaları o kadar küçüktür ki onlara zarar vermek zor olmayacaktır.

2.Mekanizmanın bileşen parçalarının dikkatlice çıkarılması için uygun özel araçlara ihtiyacınız olduğunu unutmayın. Aksi takdirde, onarımınız ters orantılı bir sonuca yol açacaktır.

Şunu da belirtmekte fayda var ki bu aletler bir mucize eseri parmaklarınızın ucunda olsa da saatin mekanizması hakkında hiçbir fikriniz yoksa size yardımcı olmayacaklardır. Yeteneklerinize güvenmiyorsanız ve yeterli deneyime sahip değilseniz, saatinizi atölyeye vermenizde fayda var. Alanındaki profesyoneller bunları düzgün bir şekilde onaracaktır.

3. Sovyetler Birliği zamanlarının saat mekanizmaları, onarımın karmaşıklığı açısından İsviçre'deki daha seçkin ve pahalı meslektaşlarından daha aşağı değildir.

4. Diğer pek çok mekanizma gibi, saatlerin de yağlanması gerekir. Onsuz çalışmayacaklar. Yağlayıcı ile, petrol jölesi veya daha da iyisi ayçiçek yağı değil, özellikle saat hareketleri için tasarlanmış özel bir maddeyi kastettiğimizi unutmayın. Son iki seçenek, soruna geçici bir çözüm olarak bile uygun değildir. Yağlayıcı, maddenin nicel oranlarına tam olarak uyularak, mekanizmanın bunu gerektiren parçalarına uygulanmalıdır. Saatçinin onarım yaparken tüm mekanizmayı büyük bir yağlayıcıdan bolca suladığını düşünüyorsanız, o zaman büyük ölçüde yanılıyorsunuz.

5. Herhangi bir nedenle saatinizi profesyonel bir atölyeye vermek istemiyorsanız ve özel aletler satın alarak uygun onarımları kendiniz yapma arzusundan kurtulamıyorsanız, 600 ruble için bir saat setinin olabileceğini unutmayın. Çoğu internetten satın alınabilecek yeterli mağaza olmayacak. Bu gereksiz bir para israfı. Yüksek kaliteli bir saat aracı pahalıdır ve bir kerelik onarım için satın alınması en mantıklı hareket değildir.

6. Çalışmaya başlamadan önce ilgili literatürü okuyun. Yeni başlayanlar için, S.M.'nin "Mekanik Saatlerin Tasarım ve Montaj Teknolojisi" kitabını öneriyoruz. Tagirov. Açıklığı ve içinde sunulan malzemenin son derece kısalığı ile ayırt edilir. Okuduktan sonra, sorularınızın çoğu cevaplanacaktır. Katılıyorum, üstlenmeye karar verdiği işin temellerini bile anlamayan ve hatta size sürekli sorularla duş alan yeni başlayanlardan daha kötü bir şey yoktur: “ne, nasıl?”.

7. Unutmayın - saat mekanizmasının bileşenlerine elinizle dokunmayın. Bu amaçlar için cımbız, eldiven, parmak uçları veya en kötü ihtimalle bir kürdan kullanmak gerekir.

8. Hobiniz için saat tamir etmeyi mi düşünüyorsunuz? Büyük bir finansal harcamaya hazır olun.

Öncelikle saat montajı için tasarlanmış giriş seviyesi saat araçları, minimum onarım için yüz binden yaklaşık on bin rubleye mal oluyor. Zaten her şeyi bir kerede satın alamazsınız. Eksiksiz bir alet setini bir araya getirmek bir ömür alabilir. Aynı kural onarım eğitimi için de geçerlidir.

Sabır, herhangi bir saatçinin temel bir karakter özelliğidir. O olmadan, bu iş hiçbir yerde. Her şeyden önce, kendinize basit bir soruyu dürüstçe cevaplamalısınız: “Tüm bunlara ihtiyacınız var mı?”.

Hala gerekli araçlara sahip olduğunuzu ve çalışma alanınızı donattığınızı varsayalım. Nereden başlamalı? Bilmemek? tavsiyede bulunacağız.

Arızasına veya durmasına neden olan saat mekanizmasının arızasını veya arızasını belirleyin. Vakaların% 80'inde bu, mekanizmanın parçalarındaki kir ve kuru yağdır. Mekanizmanın bu tür bir arızası gözle tespit edilebilir. Başlıca özellikleri siyah kabileler ve kuru yağ tenekeleridir. Bu sorunun çözümü, saati sökmek, tüm parçalarını kirden temizlemek ve yağlamaktır.

Yukarıda tarif ettiğimiz sabrı hatırlıyor musunuz? İşte o zaman ihtiyacın olur. Haste senin en büyük düşmanın.

Bu zanaatın öğrenmeniz gereken en önemli kısmı saat mekanizmasının demontajı ve montajıdır.Eğitim için eski, onarılamaz bir saat uygundur - bu en iyi seçenektir. Herhangi bir insan gibi hatalardan muaf değilsiniz ve bu tür bir eğitimle hatalardan kaçınılamaz. “Glory” çalar saatin öğrenme için en iyi seçenek olduğunu düşünüyoruz. Saat işleyişi çoğu mekanik kol saatine benzer ve detaylar o kadar iyi değil.

Yukarıda adı geçen çalar saat örneğini kullanarak bakalım.

Birincisi arka kapağı çıkarmaktır. Tesisin anahtarlarını sökün, saat ibrelerini hareket ettirmek için düğmeleri çıkarın ve ardından sabitleme vidalarını sökün. Kol saatlerinde saatin arka kapağı hem vidalarla hem de özel mandallar yardımıyla kasasına takılabilmektedir.

İkincisi, mekanizmanın çıkarılmasıdır. Bağlantı elemanının yapıldığı yöntemi dikkatlice inceleyin ve inceleyin. Sabitleme vidalarını gevşetin. Elinizde bir kol saati varsa mekanizmayı çıkarmadan önce kurma milini çıkarın, eyeliner moduna getirin ve desteğe hafifçe bastırın, ardından çıkarın. Mekanizmanın çıkarılması prosedürünün sonunda, sarma mili geri takılmalıdır.

Üçüncüsü ibreleri ve kadranı yemektir. İlk olanlar oldukça kolay bir şekilde çıkarılır - sadece hafifçe kaldırılmaları gerekir. Bunu yapmak için corsunki (cımbız, tel kesici) kullanın. Bu araç sayesinde, hem ellerde hem de kadranda mekanik hasarın (çizikler, mikro çatlaklar) ortaya çıkmasını önleyebilirsiniz. Tamirini yaptığınız saat modelinde takvim veya zil olmadığı durumlarda kadranı, akrep ve yelkovanı bir bütün olarak çıkarmanız mümkündür. Tüm sabitleme vidalarını dikkatlice sökün. Çoğu durumda, mekanizmanın karşılıklı uç tarafında bulunurlar. Tüm demontaj ve montaj faaliyetleri, standın kurulu olduğu yüzeyin geri kalanından çalışma alanınıza toz girmesini önleyen özel bir stand üzerinde gerçekleştirilmelidir.

Dördüncüsü, baharın serbest bırakılmasıdır. Profesyonel argo için özür dileriz. İniş, yay sargısının zayıflamasıdır. Cımbızı elinize alın, diğerini - yayı yarım tur sarın ve bu durumda köpeği cımbızla çıkarın. Bundan sonra, ani hareketler olmadan yavaşça, sarma milini serbest bırakmaya başlayın ve yayın tamamen gevşediği anı bekleyin.

Beşinci - denge köprüsünü çıkarın. Sabitleme vidalarını gevşetin. Ardından, köprüyü cımbızla kaldırın ve dikkatlice, teraziyle birlikte kaldırarak saat mekanizmasından çıkarın. Dikkat olmak. Denge spiralinin tekerleklere geçmesine izin vermeyin. Aksı balansla birlikte indirirseniz, aksa zarar verebileceğinizi unutmayın. İzin verme.

Altıncı - ankraj fişi köprüsünü çıkarın. Sabitleme vidalarını gevşetin. Ardından, köprüyü kaldırın, ardından çatalın kendisini çıkarın.

Yedinci - yaylı köprüyü çıkarın. Bu işlem altıncı aşamaya benzer bir şekilde gerçekleştirilir.

Sekizinci - tekerlek sisteminin aksını çıkarın. Her şeyden önce, orta çarkta bulunan dakika kabilesini çıkarın. Biraz önce bahsettiğimiz çalar saat ile pratik yapıyorsanız, dakika tribünü çekmenize gerek yok. Ayrıca bu çalar saatin mekanizmasında tekerlek sisteminin köprülerinin ve yayların bir olduğunu belirtmekte fayda var. Montaj vidalarını söküp köprüyü çıkardıktan sonra tekerlekleri çıkarın. Acele etmeyin ve tekerlekleri sırayla çıkarın - bu, bitişik tekerleklere zarar vermemenizi sağlar.

Bu kadar. İlk saatinizi parçalara ayırdınız. Ancak yine de toplanması gerekiyor. Bunu yapmak için, aynı adımları ters sırayla izleyin.

İlk sefer en zorudur. Bu nedenle, her şeyi bellekten bir araya getirmeye çalışmamanızı öneririz. Bu daha sonra gelecek - deneyimle. Gözlerinizi tarif ettiğimiz dizide sadece ters sırada gezdirmek ve ancak bundan sonra ilgili eylemi gerçekleştirmek en iyisidir.Böylece, henüz güvenli bir şekilde sökülmüş olan ilk saatinizi hızlı ve verimli bir şekilde monte edebilirsiniz.

Çalışmalarınızda iyi şanslar!
Bu makaleyi yazdıktan sonra, yeni bir tane var, sizi tanışmaya davet ediyoruz:
Mekanik bir saat nasıl onarılır. Yeni başlayanlar için talimatlar.

Arkadaşlar sormak istediğiniz bir şey olursa elimden geldiğince cevaplamaya çalışırım.
İletişim bilgilerini yazın, arayın ve gelin,
burada yayınlandı (bağlantı İLETİŞİM SC SAMOLET)
Atölyemizin Samara'da olmasına dikkat etmenizi rica ederiz.

Bu makaleyi okuduktan sonra yeni ve ilginç bir şey keşfettiğinizi umuyoruz.
Ve unutmayın, sitemizde bahsettiğimiz saatlerden birinin sahibiyseniz ve tamire veya bakıma ihtiyacı olduğunu düşünüyorsanız ya da sadece Samara şehrinde bulunan yüksek nitelikli saat ustalarından profesyonel tavsiye almak istiyorsanız, bunu hissedebilirsiniz. bizimle iletişime geçmekte özgürsünüz.
Uzmanlarımız size yardımcı olacaktır
Aşağıdaki saat türlerini sizin için onarın:

- eski mekanik (onarım olasılığı, muayene sırasında usta tarafından belirlenir);
- duvara monte (onarım olasılığı, muayene sırasında usta tarafından belirlenir);
- zemin;
- masaüstü;
- Cep;
- bilek;
- ve hatta elektronik-mekanik ve kuvars.

Bu makalenin altındaki yorumlarda bıraktığınız tüm düşüncelerinizi içtenlikle karşılıyoruz.

Bu harika ZIM üretim mekanizmasını bir bit pazarında buldum.
üzerinde ne yazıyor.

Şahsen, ne yazık ki artık var olmayan bu saatin tasarımının sadeliğinde belli bir çekicilik görüyorum.

ve onu koleksiyonumda tutmaya karar verdim.

1972-1975'in serbest bırakılmasını belirledi

Tabii ki, saat çalışmadı. ve sonra kim onları bana 100 ruble verecek?

yani anlıyoruz.
Kadran yaşına göre çok iyi durumdadır.
okları bir çektirme ile çıkarın ve zarar vermeyecek şekilde paketleyin.

kadranı paketleyeceğiz ki allah korusun 🙂

sonra her şeyi kaldırırız ve çıplak platin bırakırız:

ve tüm bunlar - yıkama mekanizmaları için bir çözümde ultrasonik bir temizleyicide.
ama vidalar orada değil, ayrı bir yığındalar.
niye ya? bazı insanlar çarpık elleriyle içeri tırmandı ve vidaların kenarlarını yırttı. bu yüzden onları temizliyoruz, cilalıyoruz:
(soyulduktan sonra - ciladan sonra oldu)

ek olarak, parlamayı tazelemek için mandalı, tambur çarkını ve saati hafifçe parlatıyoruz, ancak ayrıntıları "çarpmıyoruz", fabrika kaplamasını kaldırıyor ve iğrenç bir ayna görünümüne dönüştürüyoruz.

bu arada yıkama zaten bitti, bu yüzden tüm detayları izopropil alkole koyuyoruz, taşların üzerinden bir fırça ile geçiyoruz, böylece üzerlerinde bir parça eski yağ bile kalmasın:

duruladıktan sonra - hepsini kurutun!

Tümü. toplanabilir.
Platin üzerine bir denge taşı yerleştirerek başlıyorum, ona biraz yağ veriyoruz:

sonra denge düğümünü topluyoruz. her şey çok küçük. tornavida levye gibi görünüyor!

saçı, pimler arasında ortada olacak şekilde düzeltiriz, böylece saat çalışırken saçın bir “oynaması” olur. bu, termometrenin tüm aralığı üzerinde olmalıdır.

ek olarak, saç bloğunu hemen hareket ettiririz, böylece elips - dengedeki taş - kesinlikle çapa çatalının pimleri arasında olur.
(Bunlar kafamın neresinde.)

ayrı çalıştığı için teraziyi kontrol etmek önemlidir.
Bunu yapmak için, üzerinde denge için bir üst taştan başka bir şey olmayan platin üzerine koyduk.

bir armuttan dengeye üfliyoruz.
işte! herhangi bir pozisyonda 45'ten fazla salınım!

Denge köprüsünü çıkarın ve bir kenara koyun.
montaja başlıyoruz.

davul köprüsünü, saat çarkını, köpeği koy

nişan köprüsünü kurarız, tamir etmemiz gerekir, nişan çarklarının tüm muyluları hemen taşlarına girmez. Buradaki ana kural çaba sarf etmemek.
Şahsen, onları kaçış çarkıyla biten dakikadan itibaren sıraya koydum.
kontrol etmek için bir armuttan üfliyoruz - tekerlekler hafif bir nefesle dönüyor!

taşlara hemen kayganlaştırıcı verin.

mekanizmayı ters çevirip remontoir'i bir araya getiriyoruz, yay ile dikkatlice, bir “sızlanma” yapmayı seviyor ve yerde sürünme süreci başlıyor:

remontoir'in düğümlerine yağ veriyoruz ve bir yay ile kapatıyoruz.

tekerleklerin eğimi var (tambura hafif bir dokunuştan tekerlekler bir yönde döndüğünde, sonra ters yönde durduktan sonra birkaç dönüş yaptıklarında, denge normaldir, bu yüzden çapa çatalını koyarız:

fiş yerinde, köprüsünü koyuyoruz, vida da parlatılıyor, oynuyor.

Geriye denge düğümünü atmak, yayı birkaç tur çalıştırmak kaldı ve hareket başladı! Yaşasın!

kadranı takın, streç filmi elinizle dokunmayacak şekilde tutun, kadranı 2 yan vidayla sabitleyin:

potans üzerindeki oklara basıyoruz, çünkü yumruk seçimi mükemmel, onları nereden aldım? oh evet, ebay'den aldım)))

mekanizmayı cilalı camlı önceden cilalanmış bir kasaya yerleştiriyoruz, yine cilalanmış vidalardaki ışık oyununa son bir kez bakıyoruz!

daha doğrusu, tam olarak değil, daha sonra denge çarkını vidalarla yerel olanla değiştireceğim.
ve birisi onu 80'lere koymuş.