Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan tekerlekler üzerinde kendin yap bavul tamiri.
- kırık bir parçayı veya tekerleği bir montaj parçasıyla çıkarın;
- özdeş bir ürün satın alın;
- eskisinin yerine yapıştırın.
Tekerleğin sabitleme tipine göre, tek parça (tekerlek genel yapıya lehimlenmiştir) ve prefabrike (parçalar bükülmez, özel aletler olmadan ayrı ayrı monte edilir) ayırt edilir.
Tekerleklerin cıvata veya vida üzerinde tutulduğu valiz modelleri üretilmektedir. Bu, hasarlı parçayı bir tornavidayla sökmenize ve oldukça hızlı bir şekilde değiştirmenize olanak tanır.
Bavulun astarının altına yerleştirilmiş perçinli tekerlekler daha karmaşık manipülasyon gerektirecektir. İçeride, iki dik kenar boyunca bir kesi yapılır. Fabrika dışı dikişler daha sonra daha az farkedileceğinden, bunun kenarlar boyunca olması arzu edilir. Pense veya tel kesiciler perçinlerin çözülmesine yardımcı olacaktır. Tekerlek eski bir tasarımla değiştirilir veya yeni tutucular takılır. Astar daha sonra dikkatlice birbirine dikilir.
Perçinlerin görünür dış kısımlarının olmaması veya kırılması durumunda, tüm yapı değiştirilmelidir ve yöntemin cıvatalarla kullanılması daha iyidir. Astar tabakasının altına aynı müdahaleyi içermesine rağmen, bu gelecekte onarımları kolaylaştıracaktır.
Radikal önlemler sıklıkla kullanılır - tamamen farklı bir yere bağlantı elemanları ile yeni tekerlekler takarlar ve eskileri devirir.
Prezentabl bir görünüm, bavulun işlevselliği kadar önemlidir; yeni tekerlek alırken, eşleştirme (sadece bir tanesinin değiştirilmesi gerekse bile) ve kimlik (bağlanma yeri, bağlantı elemanlarının boyutları açısından) ilkesine göre yönlendirilmelidir. ve tekerlekler).
Bir bavulun tekerleklerini değiştirmeden önce eski bir kırık tekerleği dükkana götürürler. Bu, ürünün hem boyutlarını hem de stilini, rengini belirlemeye yardımcı olacaktır. Satıcılar tavsiyelerini verecekler, ancak hedeflerinin daha pahalı satmak olduğunu ve alıcı için satın alma ilkelerinin güç, güzellik ve satın alınabilirliğin bir simbiyozu olduğunu unutmayın.
 |
Video (oynatmak için tıklayın). |
Bavulun tekerleklerini değil, kırık bacakları değiştirmeniz gerekiyor. Bu durumda, herhangi bir hırdavatçıda satılan demir veya ahşap köşelere veya özel plastik ayaklara ihtiyacınız vardır. Bu tür ürünlerin çeşitliliği sadece renk yelpazesini değil, aynı zamanda bacakların boyutlarını, yüksekliğini ve genişliğini de ifade eder.
Bacakları evde doğaçlama yöntemlerle de değiştirebilirsiniz: kalın bir tel, bir alet ve elbette el becerisi varlığında. Bu durumda onarımın temeli, kırık bacağın tam geometrisini yeniden oluşturmaktır.
Bir bavul sapı nasıl onarılır.
Bavul genellikle hem kara taşımacılığında hem de uçuşlar sırasında bagaj bölmesinden "uçar". Ucuz olanlarda.
Tekerlekli Bavul Tamiri! Çerçeveyi Metalle Güçlendirmek! Ellerimle - bu videoda size nasıl yapılacağını göstereceğim.
Teleskopik sap, bir seyahat valizinin en zayıf kısımlarından biridir. Kollar çok sık kırılıyor.
Bavulun tekerleklerinin ONARIMI. Bir bavulun tekerleklerinin nasıl onarılacağına veya onarılacağına ilişkin video. COLE.
Bir seyahat bavulunun sapının nasıl onarılacağına veya daha doğrusu değiştirileceğine dair video.
Birçok seyahatimde yanımda olan, ancak zamanla zayıf bir valiz ortaya çıktı.
Bir bavul satın almak zor değil, ama işte nasıl tamir edileceği. Bir bavuldaki tekerleklerin nasıl değiştirileceğine bakıyoruz. perlakor.com.tr
Kanalıma hoş geldiniz. Yeni videolar için beğeni atmayı ve abone olmayı unutmayın.
Bu sayede yırtık ayakkabılarınızı parlatabilirsiniz, her şey çok basit, herkes yapabilir!
Bavul ve çantalar için tekerlek seçiminin sınıflandırılması ve özellikleri. Çantalar ve bavullar için tekerlekler. Nasıl seçilir.
Kendin yap onarımı, bavuldaki ek bir geri çekilebilir bacak kırıldı.
Bir bavul satın almak kolaydır, ancak onu nasıl tamir edeceğiniz aşağıda açıklanmıştır. Bavuldaki hasarlı bir davayı tamir ediyoruz.
Arkadaşlar bir seyahat çantasını tamir etmek istedi. Eh, gerekli, gerekli ♂ Bu bir genel bakış videosudur. O.
Tüm yıl boyunca, bir kişi kutsanmış tatil zamanını bekler, geçen sefer her şeyin (çoğu durumda) ne kadar harika olduğunu hatırlayarak. Ve şimdiden yeni bir geziye hazırlanın, yaklaşan geziyi düşünün ve “yığın halinde” para toplayın. Ve şimdi uzun zamandır beklenen, ama aynı zamanda "yanan" bir tur şeklinde beklenmedik bir şans eve geldi. Hazırlanmak için 24 saat, bavulunuzu toplayın ve yola çıkın!
Sadece asma kattan alınan bavul müstehcen görünümüyle şok ediyor ve sonra olduğunu hatırlıyoruz, tekerlek çıktı ama önemli değil, sorun şu ki nerede olduğu bilinmiyor. Ve daha küçük olan bir diğeri bakıma muhtaç hale geldi ve görünüşe göre yeni bir bavul satın almaktan kaçınılamaz. Ve bu, tatilde gereksiz olmayacak olan planlanmamış bir para kaybıdır. Bu nedenle, onarım yapacağız.
Her şeyden önce, tekerlek nişlerini bağlantı noktasından çıkarmak gerekir, bir tür perçinle bavulun gövdesine tutulurlar, açık uçları (bavulun içinden) dikkatlice sıkılması gerekir” pense ile bir yığın haline getirin” ve ardından bir çekiçle bir dokuma çivisi (zımba değilse) ile vurun veya aynı pense ile dışarıdan şapkaya asarak dışarı çekin. Bunu yapmak hiç de zor olmayacak çünkü bu montaj aslında dekoratif. Yani tekerlek kemerleri kaldırıldı.
Ardından, mevcut tekerlekleri alır ve uygun bir yedek parça bulmak için alışverişe veya pazara gideriz. Ve bir bavul için tekerlek istemeyin - onu bulamayacaksınız. Tekerlekli paten için tekerlek isteyin. Daha büyük olanları bulmak kolaydır. Ama daha küçük çaplı orta tekerleği bir hırdavatçıda mobilya armatürleri arasında buldum, buna “destek tekerleği” deniyordu. Lütfen, tekerlekli paten tekerleklerinin her birinin iki yatağı olduğunu unutmayın; bu, aşınmayacakları ve bavulun dönen olandan daha hızlı hareket edeceği anlamına gelir.
Daha önce büyük tekerleklerin 6 mm çapındaki akslarda döndüğünü ve yeni akslar için 8 mm çapa ihtiyaç duyduklarını, ancak hiçbir şeyin delinmesine gerek olmadığını, çalışma sırasında eski aksların deliklerin plastiğini zaten ovuşturduğunu not ediyorum. istenilen boyuta. Tekerlek niş içine aşağıdaki sırayla monte edilir: aks niş duvarındaki deliğe geçirilir, daha sonra hatasız bir rondela takılır (tekerleğin yan duvarının niş duvarlarına dokunmasını önlemek için) , tekerleğin kendisi, başka bir rondela takılır ve aks ikinci duvarın deliğine yerleştirilir. Ancak somun, niş kurulduktan sonra, ancak vidalarla sabitlenmeden önce vidalanır.
Yerleştirilen niş, rondelalı ve somunlu M6 vidalarla sabitlenir (iki ile bile daha iyidir - kilitleyin)
Orta tekerleğin yerine alınan destek mobilyalarını mevcut metal tabandan çıkarmadı, ancak nişe girmek için fazlalığı kesti. Mevcut durdurma nedeniyle tekerlek, önceki eksen tarafından geliştirilen delik nedeniyle nişin içine düşmedi, tam gerektiği gibi ayağa kalktı.
Monte edilmiş "alt takım", alt döşemenin çizikleri olmasaydı, yenisinden daha kötü görünmeyecekti, ancak "çalışma konumunda" görünmüyorlar. Hareket göstergelerine gelince, kesinlikle öncekilerden daha üstünler.
Bu yüzden “2000 ruble ve üzeri” için yeni bir “yol arkadaşı” almak zorunda değildim. Bavul daha ilerisi için hazır ve sizi uzun süreli çalışma konusunda temin etmeye cüret ediyorum.
»» Ana Sayfa » El Yapımı » Bavulun tekerlekleri nasıl değiştirilir
Bavulun tekerleklerini değiştirmek
İstatistiklere bakılırsa, bu en popüler blog sayfasıdır, ancak bir seyahatin temel bir özelliği olan tatiller ve bavullar mevsimi olması şaşırtıcı değildir.
Bunun atölye için bir reklam olmadığını açıklığa kavuşturacağım - bu, bir bavulun tekerleklerini bağımsız olarak başkalarıyla değiştirme deneyimidir, daha çok bunun için tasarlanmıştır - silindirlerden tekerlekler.
Bavul tekerleklerinin tekerlekli paten tekerlekleriyle değiştirilmesi
Tekerleklerdeki bavullar genellikle bir kusurdan muzdariptir (ayrıca üreticiden bağımsız olarak) - çok sert ve gürültülü tekerlekler. Bavul, mükemmel bir yüzeyde sürülmezse, bir araba gibi gürler.
Başka bir deyişle, bavulun tekerlekleri çok gürültülü. Durum nasıl düzeltilir? Aynı zamanda POLAR bavuldan tekerlekleri nasıl çıkaracağımızı görelim.
Sorun, bavul tekerleklerinin kendisidir - genellikle, onlara şok emici özellikler eklemeyen PVC'den yapılırlar. Yeni POLAR valizdeki soruna benim çözümüm de işin altında - yanlış bavul tekerleklerine önleyici bir darbe indiriyoruz!
Aşınmış bavul tekerleği
Veya yeni ama çok sert bir tekerlek
söküyoruz. Teknik, bavulun özelliklerine bağlıdır, bizim durumumuzda perçinli burçları delmek gerekliydi.
En önemli kısım yeni tekerlekler. Her bakımdan en uygun olanı tekerlekli paten tekerlekleridir. Farklı ebat ve kalitede satılmaktadır. Böylece doğru olanları seçebilirsiniz. Fotoğraftaki tekerlekler poliüretandır, rulmanlıdır. Bağlantı elemanlarının geri kalanı normal bir mağazadan. Önemli - yeni tekerlekleri eskilerinden çok daha küçük tutmaya çalışın - aksi takdirde bavul düşer veya yola yapışır.
Castrol SHRUS gibi her şeyi daha önce gresle yağlamış olan yeni bir tekerlek (normal bir cıvata ve somun) takıyoruz
Arka taraftan fotoğraf - somunu, titreşimden gevşememesi için karşılıyoruz
Her şeyi bavula geri sabitliyoruz
İç görünüm (bu arada, POLAR'dan valizler iyidir çünkü her şeyin bir fermuarı ve astarı vardır - hiçbir şey çekmeye gerek yoktur)
Tüm montaj işi yaklaşık 10 dakika sürdü (fotoğrafla birlikte) ve işte!
Test pilotu Agrafena Ofinogenovna
Bu sayfada şu ifadeler aranır:
bavulda tekerlek değiştirmek
bavuldaki tekerlek nasıl değiştirilir
bavulun tekerlekleri nasıl değiştirilir
bavulun tekerleklerini değiştirmek
bavul için tekerlekler
bavulda tekerlek değiştirmek
bavulda tekerlek değiştirmek
bavulda tekerlek değiştirmek
bavul için tekerlekler
bavul için tekerlek
makaralı tekerlek değişimi
Giriş - Çiftliğin kanıtlanmış ve güvenilir birkaç mükemmel gövdesi var. Bir sorun - tam doldurma durumunda, bir kişi tarafından az çok uzun süre taşınması için açıkçası uygunsuz hale gelirler. Ve henüz yerleşik silindirleri olan yeni bir çanta satın almak istemiyorum (bu seçeneği yedekte bırakacağız).
Tüm sandıkların oldukça güçlü bir alt ve yan duvarları ile her tarafında çok sayıda kayış vardır. Bu nedenle, tabanın altındaki tekerlekli bir platformu Velcro ile bir şekilde tutturma / dikme / sabitleme fikri yüzeyde yatmaktadır.
Genel olarak, tekerleği yeniden icat etmeden önce, ilk önce kullanışlı yoldaşlar istemeye karar verdim - belki birileri zaten benzer bir şey yapmıştır. Deneyiminizi paylaşın lütfen.
Sonuç olarak, tüm yapıyı yaklaşık olarak bu biçimde görüyorum - dış silindirlere sahip çerçevesiz bir gövde. Belki çıkarılabilir. Geri çekilebilir teleskopik tutamak beklenmez, gövde karşı uç duvardaki standart kayışa ulaşır.
- Sabitleme yöntemi kumaşın kendisinde koşer değildir, çünkü tekerleklerin torbaya bastırılmaması için bir şey (kontrplak kullandım) koymak gerekir - çünkü sürükleniyor, yuvarlanmıyor. Sadece pullarla perçin, cıvata vb.
- Bağlanma yeri, bir torba ile toprağa dokunmadan yuvarlanmak için, büyümemi hesaba katmadan o kadar bağladım ki, yine de yeniden yapmak zorunda kaldım - alt köşe zemin boyunca karıştı.
- Sürüklemek için tutamak (hala zahmet etmedim - daha kalın bir manila parçası bağladım)
- Genellikle metrodaki eski makineli tüfekçilerin proletaryanın ve aydınların çizmelerine zarar vermek için kullandığı gibi arabaları bulabilirsiniz, ancak bir seçenek olarak tokatlanabilirler.
- Nereye sürüleceği de önemlidir, betondur - ne tür tekerlekler olduğu önemli değildir, ancak bir şantiyede ve kumla daha geniş bir alana ihtiyacınız vardır.
Sonuç olarak iç içe geçen kutulara geçtim çünkü tekerlekler de engel oluyor ve depolandığında yapışıyor ve iç kısım kirleniyor (sonuç olarak da çok fazla kir var)
Şu anda, tekerlekli bavulların yanı sıra tekerlekli bavullar (bir işgalcinin rüyası) gibi pek çok sandık var, sanırım satın almak daha kolay.
Dört tekerlekli seçeneği denemedim, sanırım yükün ağırlığı altında merkezdeki sehim
——————
Aslında, tarantula asla önce bir kişiye saldırmaz.
Akrepler, kurt adamlar, vampirler ve büyük beyaz köpekbalıklarının yanı sıra. Sadece kendini savunma amacıyla. Örneğin açlıktan. Ya can sıkıntısından
Bir bavulu tamir etmenin en iyi yolu, onu kesinlikle tekrar ayakları üzerine ya da daha doğrusu tekerlekler üzerine koyacakları bir atölyeye götürmektir. Peki ya geri çekilebilir bavul tutamağını yolculuk sırasında acilen tamir etmeniz gerekirse? Evet ve ustalar bazen o kadar çok iş isterler ki, bu para kırık bir valiz için basit bir yedek almak için yeterli olur. Kasanın estetik görünümü konusunda çok endişeli değilseniz, somun ve civatalardan çok uzak olsanız bile tamiri mümkün olacaktır. Bu tam olarak nasıl yapılabilir? Her şey hasarın derecesine bağlıdır.
Yolda kulp kırıldığında, onarımın güzelliği ve dayanıklılığı söz konusu değildir. Her şeyi hızlı ve nispeten güvenilir bir şekilde yapmak önemlidir: böylece elinizdeki bavulu tam hedefe sürüklemek zorunda kalmazsınız. Ve gerçek bir hızlı onarım uzmanı - scotch tape - bunu yapmamıza yardımcı olacaktır.
Bu nedenle, en yaygın sorun, geri çekilebilir tutamağın tüplerinden birinin kırılmasıdır. Kendin yap onarımı açısından, durum bir insanda bir kırığı atellemeye çok benzer.
- Lastik görevi görecek sert bir çerçeve bulun. Küçük bir metal boru olabilir, ancak sahada genellikle bir kurşun kalem, cetvel veya tarak kullanmanız gerekir - elbette daha güçlü, daha iyi.
- Boru boyunca kırılma bölgesine doğaçlama bir atel uygulanır.
- Şimdi kırık bölgesi, lastiğin tüm uzunluğu boyunca veya kırıktan her yönde en az 5-7 cm yapışkan bant veya elektrik bandı ile sarılır.
Elbette, lastiği arkadayken kolu katlamak gerçekçi olmayacaktır, bu nedenle bavulunuzu hala bagaj olarak kontrol etmeniz gerekiyorsa, kendinizi sadece arayı birkaç kat bantla sarmakla sınırlayın.
Yolculuklarda herkes yanlarında bant veya elektrik bandı almaz (ama boşuna!), Bu nedenle, kısa görüşlü bu vazgeçilmez ürünü doğaçlama araçlarla değiştirmeye çalışmak zorunda kalacak: bir mendil, sandviçlerden streç film, kırtasiye klipsleri, eğer öyleyse boyutuna uygun.
Bu arada, tutamak birkaç yerde kırılmış, neredeyse parçalanmış olsa bile bu yöntem kullanılabilir. Sadece biraz daha uzun bir lastik bulmanız veya sayısını artırmanız gerekiyor ve onu daha güvenilir bir şekilde bantla sarmanız gerekecek.
Yani eve kırık bir bavul getirdiniz ve şimdi problemle yavaş yavaş başa çıkmak ve teleskopik sistemi kendiniz tamir etmeye çalışmak için yeterli zamanınız var. Hemen söyleyelim: metalin kaynaklanması ve parlatılması konusunda deneyim olmadan, tutamağın yeni gibi görünmesi işe yaramaz, bu nedenle tüm estetiklerin atölyelere dönmesi gerekecektir. Ancak bir bavuldan tek ihtiyacınız olan şey işlevsellikse, lastiği bir pim ile değiştirerek arızayı güçlendirmenin yolunu iyileştirebilirsiniz.
- Teleskopik yapının cıvatalarını gevşetin ve kırık parçayı çıkarın.
- İçine, boşluğun kendisinden biraz daha küçük bir metal çubuk şeklinde yapının takviyesini yerleştirin.
- Kırık bölgesini aynı bant veya bantla sabitleyin.
- Güçlendirilmiş yapıyı cıvatalarla geri sabitleyin.
Mola izin veriyorsa, boruyu teleskopik tutuculardan bile sökemezsiniz, ancak pimin uzunluğunun tutamağın uzunluğuna eşit olması önemlidir, aksi takdirde takviyeniz içeride asılı kalır.
Kendi elinizle çözebileceğiniz bir başka olası sorun, yapıyı tutan cıvataları sökmek ve sonuç olarak bir veya iki taraftan sarkan bir tutamak. Onarmak için, bunları sıkmak veya döşemeden çerçeveye içeriden yaklaşmanız gereken öncekilerin yerine yeni cıvata ve somunlar koymak yeterlidir.
Teleskopik değil, sabit bir tutamak gevşetilmişse, mekanik olarak hasar görmemişse (çatlamamış, parçalanmamış) bir cıvata ve somun ile de sabitleyebilirsiniz.
Teleskopik, sabit ve yan kulplu valizleri tercih edin ki bir tanesi hatta ikisi kırılsa bile yedek bir taşıma seçeneğiniz olsun.
Teleskopik sistemlerde kırılmadan sonra en sık görülen ikinci sorun bavulun içinde sıkışmadır. Bu, özellikle bavul ağırsa rahatsız edicidir: artık onu tekerlekler üzerinde taşımak mümkün olmayacaktır!
- Başlamak için, çerçevenin içinde, döşeme boyunca tutamak çerçevesini hissedin. Göreviniz, onu sabitleyen yaylı delikler bulmak.
- Şimdi bu yaylara aynı anda basmanız gerekiyor: tutamak serbest bırakılacak ve oluktan "fışkıracak".
Tersi durum da nadir değildir: tutamak oluğa geri katlanmayı reddeder ve valiz bagaj olarak kontrol edilmelidir. Ne yazık ki, tasarımı sökmeden bu sorunu çözmek neredeyse imkansız. Taşıma sırasında yapıyı tamamen kırmamak için, döşemenin altındaki cıvataları içeriden çevirerek kendi ellerinizle tamamen sökmeyi deneyebilir veya daha deneyimli birinden sizin için yapmasını isteyebilirsiniz. Ardından sapı bir bavula koyun ve oluşan delikten eşyaların düşmemesi ve kirlenmemesi için bavulun kendisini ambalaj filmi ile sarın.
Bavul seçerken teleskopik kulp ve kalitesi neredeyse ana kriterdir. Güçlü ve kalın metalden yapılmış geniş kulpları tercih edin, ardından kırılma olasılığı daha düşük olacaktır.
Teleskopik sapı tamir etmek zorunda kalmamak için, sadece bavulu yuvarlayın ve taşımayın, bavulun üzerine oturmayın ve izin verilen maksimum ağırlığın altında ağır şeyler doldurmayın. Peki, bir arıza meydana gelirse, artık bir ustanın yardımına başvurmak zorunda kalmadan acil bir durumda ve evde bununla nasıl başa çıkabileceğinizi biliyorsunuz.
Merhaba sevgili okuyucular! Ama kişisel olarak, İnternet'e ne olduğu için minnettar mısınız? Henüz değil? İnternette ne yapıyorsun?
Garip, ilk bakışta, sorular. Bununla birlikte, bugünün İnterneti, elbette, istersek kendimizi tam olarak gerçekleştirmemize ve yeteneklerimiz için uygulama bulmamıza izin veriyor.
Birisi internette bilgi bulur. Birisi İnternette para kazanıyor: siteden gelir elde ediyor, tasarlıyor, metin yazarı olarak çalışıyor, bağlı kuruluş programlarına katılıyor ve kazanıyor. Gerçekten, internetin kazanç sağlama olanakları sonsuzdur.
Ve bugün birisi bir ev işi için başka bir fikir öğrenecek ve onu hizmete sokacak. Ve kim bilir bir süre sonra kendi şehrinde bavul ve seyahat çantası tamiri için bir atölye çalışması düzenler.
Evet, tam olarak bu, yeni değil ama yeni bir fikir için: Kendi bavul tamir atölyemi size sunmak istiyorum. Ama yarın valizlerinizi tamir etmek için aceleyle koşmayacağınızdan eminim. Herhangi bir işletme, ev ve küçük bile olsa, bir iş planıyla başlamalıdır.
Öyleyse, seyahat valizlerinin ve çantalarının onarımının nasıl ev işiniz haline gelebileceğini anlamaya ve anlamaya çalışalım.
İlk koşulsuz şart, kendi ev işinizi kurma arzunuzdur. Ne için? Doğal olarak, bavul tamirhanesinin size “tek seferlik kuruşlar” değil, iyi bir gelir getirmesi için.
Doğal olarak, bir şeyler yapabilen en az iki eliniz olmalıdır.Sonuçta, ilk aşamada bavulları kendi ellerinizle tamir etmeniz gerekecek. Ve belki ikincisinde, çünkü devletin genişlemesi, iş ayağa kalkana kadar planlarınıza dahil edilmemelidir.
İş planı. Bu, herhangi bir işe başlamak için bir ön koşuldur. Örneğin American Tourister markasına rakip olmayacağınızı düşünürsek, iş planı geleneksel noktaları içermelidir. Yani:
Bunlar, bir seyahat valizi ve çanta tamircisi düzenlemek için iş planınızın ana noktalarıdır. Evet! Ve kendi web sitenizi oluşturmayı unutmayın. En azından bir kartvizit sitesi oluşturmak.
Sonuçta, giderek daha fazla insan hizmetler hakkında bilgi edinmek için interneti bir araç olarak kullanıyor. Hizmetle ilgili olanlar: bavulların ve seyahat çantalarının onarımı.
Valizleri ve seyahat çantalarını tamir etmek için bir atölye de dahil olmak üzere herhangi bir atölye, ustaya ek olarak onarım ekipmanı anlamına gelir. Burada acele etmemek ve hemen deri için bir dikiş makinesi ve perçinleri çıkarmak ve takmak için bir cihaz ve profesyonel bir zımba satın almamak önemlidir. Niye ya?
Gerçek şu ki, örneğin, istatistiklere göre seyahat çantalarının onarımı, seyahat valizlerinin onarımından daha az talep görüyor. Çoğu zaman, bir deri seyahat çantasında kulplar arızalanır, ardından kilitler. Düşen bir plastik veya metal isim plakası, arıza olarak kabul edilmez. Ve seyahat çantası sahipleri, her şeyden önce, kulpları kendi elleriyle onarmaya çalışırlar.
Bu nedenle bavul tamirine odaklanıyoruz. Modern valizlerin temel sorunları şunlardır: plastik tekerleklerin arızalanması, kilitlerin kırılması ve plastik veya deri geri çekilebilir kulplar.
Buna göre, perçinler için bir cihaz şeklindeki ekipmandan sonra bir sonraki isim, bavulları tamir etmek için aksesuarlar olacaktır: tekerlekli valizleri tamir etmek için, bunlar standart olanlar yerine yüksek kaliteli tekerleklerdir, geri çekilebilir bir bavul sapının tamir edilmesi şunları gerektirecektir: yedek parçaların tasarımı ve bulunabilirliği hakkında bilgi.
Ancak bavul ve çanta tamiri için aksesuar satın almak için acele etmeye gerek yok. Bavul tamir siparişleri geldiğinde kullanabilmek için nereden alacağınızı bilmeniz gerekir.
Modern seyahat valizlerinin tipik arızalarının listesi:
- geri çekilebilir bavul kolu tamiri
- sürgülü sistemin bardaklarının onarımı;
- tekerleklerin onarımı veya değiştirilmesi;
- kilitlerin değiştirilmesi;
- plastik kasa tamiri
Burada, başlangıçta, bu listeye dayanarak, seyahat valizlerini onarmak için ekipman ve aksesuarlar satın almalısınız.
Ve samsonite, delsey veya başka marka valizlerin tamiri olup olmayacağı hiç önemli değil. Bavul tasarımının prensibi aynıdır.
Bir bavulun plastik kasasını (çatlaklar, hatta delikler) onarmak için, bir arabanın plastik parçalarını onarmak için kullanılan bir tamir takımı oldukça uygulanabilir: fiberglas, epoksi reçineler.
Tamir edilen bavula bozulmamış güzel bir görünüm kazandırmak için, kasayı tamir ettikten sonra, araba kaplaması için kullanılan çeşitli vinil filmler oldukça uygulanabilir.
Bavul tamirine eşlik eden bir ev işi alanı olarak şunlar olabilir: seyahat valizlerinin kiralanması. Bunun temeli, prensipte basitçe yaratılmıştır. Kırık valizleri alıyorsun, tamir ediyorsun ve kiralıyorsun. Sıcak yaz tatili sezonunda. Dileyenlerin olacağını düşünüyorum. Sonuçta, bir seyahat valizi satın almak için aile bütçesinden 200-300 dolar “oymak” her zaman mümkün değildir.
Bir ev işi için bu fikrin malzemesinin: bir bavul ve seyahat çantası tamircisi sizin için yararlı olacağını içtenlikle umuyorum. Sana iyi şanslar.
üretici) - çok sert ve gürültülü tekerlekler. bavul gibi gürlüyor
bir araba, ideal bir yüzeyde sürülmezse.
Sorun, bavul tekerleklerinin kendileridir - genellikle PVC'den yapılırlar.
onlara şok emici özellikler ekler. Kesimin altında benim çözümüm
yeni POLAR bavulundaki sorunlar - karşı önleyici bir grev yapıyoruz
yanlış tekerlekler, yeni tekerlekler için bavulu değiştiriyoruz!
Yani ya aşınmış bir tekerleğimiz var
Veya tekerlek yeni ama çok sert - çıngırak
söküyoruz. Teknik, bavulun özelliklerine bağlıdır, benim durumumda perçinli burçlar delmek zorunda kaldım.
en
önemli kısım yeni tekerlekler. Her bakımdan en uygunu paten tekerlekleri. Farklı ebat ve kalitede satılmaktadır. Böylece doğru olanları seçebilirsiniz. Fotoğraftaki tekerlekler poliüretandır, rulmanlıdır. Bağlantı elemanlarının geri kalanı normal bir mağazadan. Önemli - yeni tekerlekleri eskilerinden çok daha küçük tutmaya çalışın - aksi takdirde bavul düşer veya yola yapışır.
Castrol SHRUS gibi her şeyi daha önce gresle yağlamış olan yeni bir tekerlek (normal bir cıvata ve somun) takıyoruz
Arka taraftan fotoğraf - somunu, titreşimden gevşememesi için karşılıyoruz
Her şeyi bavula geri sabitliyoruz
İç görünüm (bu arada, POLAR'dan valizler iyidir çünkü her şeyin bir fermuarı ve astarı vardır - hiçbir şey çekmeye gerek yoktur)
Tüm montaj işi yaklaşık 10 dakika sürdü (fotoğrafla birlikte) ve işte!
Test pilotu Agrafena Afinogenovna
Bavul
tümseklerde çok daha sessiz hale geldi, tekerlekler kıyaslanamayacak kadar daha iyi emer, bu da şasi üzerindeki yükün azaldığı anlamına gelir. Aşınmaktan korkamazsınız - bu modda silindirlerden gelen tekerlekler çok uzun süre geçer.
Şans eseri, 1980'den kalma eski bir valizimiz var. Şifonun görünümü ve kumaşı yıllar içinde yıpranmış ve kir içinde kalmıştır. Tamamen restore edilmesine karar verildi. Başlangıçta fikir, onu bir dekorasyon olarak öne çıkan bir yere koymaktı. Büyük işler yapıldı. Ayrıntılı bir ustalık sınıfı görelim - bir bavulun restorasyonu.
- Bavul
- Şifon kumaş (Şifon kumaşı bir online mağazadan uygun fiyata almanızı tavsiye ederiz)
- köpük kauçuk
- gazete sayfaları
- Mobilya tutkalı ve PVA tutkalı
- Mobilya zımba
- Makas
- bacak bölünmüş
- Akrilik boyalar
- Dekupaj tekniğini uygulamak için resimler
- fırçalar
- Akrilik cila
- ve diğer küçük aletler
İşte böyle bir bavul elimize düştü. Fotoğraf kedimizi içerebilir. Kedinin merakı ölçüsüz, bu yüzden onu çerçeveden çıkarmak her zaman mümkün olmadı.
Bavulun restorasyonu başlıyor!
İçindeki bavul yıllar içinde toz ve kirle ıslandı, bu nedenle astarın tamamen çıkarılmasına ve yeni malzeme ile değiştirilmesine karar verildi.
Eğlenceye başlayalım! Eski malzemenin çıkarılması ve bavulun tam analizi!
Tüm fazlalıkları çıkardıktan sonra bir çeşit karton kutu elde ettik. Kir ve toz fazlasıyla yeterliydi! Bu yüzden nemli sabunlu bir bezle yıkadık. Ana şey kartonu ıslatmamaktır.
Bavulu bırakalım, döşeyelim! Bu çerçeve çerçeveleri ham ahşaptan yapılmıştır, bu nedenle her şey keskin kıymıklardaydı. Malzemeye zarar vermemek için çerçevenin bir gazete ile yapıştırılmasına karar verildi. Hadi kurutalım!
Bu bizim bavulumuzun içi olacak. Burada sadece gerekli boyuttaki köpük kauçuğu kesip (çerçevenin iç kısmına göre hesapladık) ve kumaşla kapladık. Çerçeveye zımbalar yapıştırıldı.
Üst kısmı güçlendirmek için PVA yapıştırıcısına karton levhalar yapıştırıldı. Kuruduktan sonra kapak bükülmez hale geldi.
Bu, bavulun yan duvarları için bir boşluktur.
Kumaşı dikkatlice sabitlemek ve tabanı güçlendirmek için çerçeveye karton yapıştırmaya karar verdik.
Kartonu bantla sabitleyin. İçeride, köpük kauçuğu mobilya yapıştırıcısına yapıştırın. Bu düzeltme yeterli olacaktır. İş parçasını bir bezle sıktıktan sonra mobilya zımbasına tutturun ve köşelerini dikkatlice kapatın. Güvenilirlik için her bir braketi mobilya yapıştırıcısı ile yapıştırdık.
Benzeterek, bavulun altını yaptılar. Karton, köpük kauçuk kesip kumaşla kapladılar. Braketler ve yapıştırıcılar.
Akrilik boya uygulamadan önce tüm eski Sovyet yapıştırıcıları çıkarılmalıdır. Elimizde toprak yoktu, bu yüzden sunta üzerine boya uyguladık.Bu arada, akrilik boyalar oldukça pahalıdır. Ve bavulumuzu boyamak için çok sayıda kavanoz gerekir. Bu nedenle sanat boyasını inşaat boyasıyla değiştirmeye karar verdik. 500 g'ın maliyeti bize 80 rubleye mal olabilir. Ana şey su bazlı boya almaktır. Sadece beyaz olarak satılır, ancak onlar için kesinlikle herhangi bir renkte bir boya satın alabilirsiniz. Böyle bir boya 30 rubleye mal oluyor. Çalışma sırasında, suntanın çok fazla boya çekmemesi için astar uygulandığını fark ettik. Bu nedenle boya tüketiminden tasarruf etmek isteyenler için astar gereklidir.
Her katın ara kuruması ile 2 kat akrilik boya uyguladık. Boya çok çabuk kurur. Bir dosya üzerinden dekupaj tekniğini kullandıktan sonra. Dekupaj peçeteleri yerine sıradan ofis kağıdı kullandık. Scotch bant, katmanları inceltmemize yardımcı oldu. İşte küçük bir teknik rehber.
- Gerekli resmi yazıcıya yazdırıyoruz
- Yüzüstü masaya yatırın
- üstte bant
- Ve fazladan bir kağıt tabakasıyla birlikte dikkatlice yırtın
- Kağıdı maksimuma inceltiyoruz. Ana şey, delik olmamasıdır.
- resmi kes
Bu tekniğin bir örneğini bir önceki yazımız olan Şampanya Şişesi Dekorumuzdaki fotoğrafta görebilirsiniz.
- Ortaya çıkan çizimi dosya resmine koyduk
- Resmin tüm yüzeyine yayarak üstüne su dökün
- Fazla suyu boşaltın
- Çizimi çantaya aktarıyoruz, dosyayı dikkatlice çıkarıyoruz. Baloncuk olmadığını görün
- Yukarıdan, görüntünün ortasından, çizimi 1: 1 oranında bir PVA tutkalı ve su çözeltisi ile kaplıyoruz.
- Tutkalın kurumasına izin verin
Daha sonra bir kat daha akrilik boya ile bavulumuzu kapladık. Eski bir bavul efektini parlak görüntüler olmadan elde etmek istedik. Bu nedenle resmin üzerini de biraz boya ile boyadık. Görüntüyü karartmamak için boyanın bir kısmı az miktarda su ile seyreltildi ve sadece çizimlere uygulandı. Kurumayı bekliyoruz.
Bir sonraki katmana altın sanat akrilik boya bukalemun uygulanır. Bu boyanın güzelliği, neredeyse şeffaf olmasıdır, ancak farklı bakış açılarında farklı bir altın tonu ve parlak bir parlaklık verir. Kurumayı bekliyoruz.
Bu bizim bavulumuz içeriden. Bir bavulu geri yüklemek artık o kadar zor görünmüyor mu?!
Kolu ve köşeleri kapatın. Bunun için sıradan sicim kullandık. Burada her şey çok basit. Sapı PVA tutkalı ile kaplıyoruz ve sicimi sarıyoruz. Köşeleri oluşturmak için örgü iğneleri gerekiyordu. 12 ilmek atıyoruz. Her sırada 1 ilmeği kapatıp 1 ilmeğe getirin. Bir üçgen almalıyız. PVA tutkalı ile sabitliyoruz.
Görsel olarak, çizim elle uygulanmış gibi görünüyor ... ama ... hayır. Başlangıçta, başka bir dekupaj çizimiydi. Ancak resmi bir kat boya ile kaplarken, biraz abarttık ve genellikle tüm çizimi kapladık. Çizgiler gözle zar zor görülüyordu. Bu nedenle, daha fazla boya eklenmesine ve resmin ana hatlarını serbest bırakmaya karar verildi. Kuruduktan sonra çizim bukalemun boya ile kaplandı, zengin bir altın rengi verdi. Sol köşeye küçük bir "imza" koyun.
İlk bakışta, kayınvalideyi yaratmak için bavulun yanlarına küçük çatlak boya sürüldüğünü düşünebilirsiniz... ama ... hayır. Bavulun kenarlarından Sovyet yapıştırıcısını çıkaramadık. Üzerine boyamaya karar verdik. Ancak boyayı uyguladıktan hemen sonra bir çatlağa girdi. Bu etkiyi korumak için hemen akrilik boyayı gold boya ve vernikle kapladık.
Çalışma sonunda valizimizi tamamen akrilik vernik ile kaplıyoruz. Bu arada ipin üzerini (sap ve köşeler) iyice boyamanızı tavsiye ederiz. Verniklemeden sonra, ekstra parlaklık verecek bir taş şekli alacaklardır.
Bir bavulun sapı, bir bavulu çalıştırmanın imkansız olduğu ana bileşenlerden biridir. Kırık bir tutamak, yolculuğu şüpheye düşürür, makalede size kendi başınıza onarım yapmanın nasıl mümkün olduğunu anlatacağız.
İlk önce, ne olduğunu analiz edelim. Bavulun sapının bir ucu çıkmışsa ve diğeri hala tutuyorsa, şanslıyız, görev büyük ölçüde basitleştirildi.Tamir etmenin en güvenilir yolu, sapı bir cıvata ile sabitlemektir. Kural olarak, standart bağlantı elemanlarından delikler kalır - bu sadece eldeki. Bavulun arka tarafında cıvatayı bastırıyoruz, sapın ucunu içinden çekiyoruz, bir somunla sabitliyoruz (sıkıca sıkın). Daha estetik bir görünüm kazandırmak için somun uygun boyutta bir perçin ile kapatılabilir.
Teleskopik tutamak kırılırsa:
Teleskopik sapın en yaygın kırılması kırılmasıdır. Onarımlar için aynı boyutta ve genişlikte bir tutamak, metal bir boru veya plaka seçmeniz gerekecektir (ince bir köşe, alüminyum borular yapacaktır). Kural olarak, teleskopik tutamakların içi boştur, bu nedenle tamir etmenin en iyi ve en güvenilir yolu, sağlam bir metal yapının içine monte etmektir. Kırık tutamağın içine önceden hazırlanmış bir tüp yerleştiriyoruz, boyutta tutamaktan biraz daha küçük bir tüp seçmenizi tavsiye ediyoruz, bu, içine dikkatlice yerleştirmenize yardımcı olacaktır. Arızanın göze çarpmaması için, şeffaf bant veya uygun renkte elektrik bandı ile dikkatlice sarıyoruz.
Kulp birkaç yerinden kırıldığında ve küçük parçalara ayrıldığında, artık estetik düşünmenize gerek yok. Ayrıca metal bir tüpe ihtiyacımız var, yapışkan bant veya elektrik bandı yardımıyla kalan sağlam parçalara tutturuyoruz. Yolda bir arıza meydana gelirse, tüpün rolü, kalemin gövdesi, kurşun kalem, şekle uyan ve gerekli sertliği sağlayan herhangi bir şey tarafından oynanabilir.
Teleskopik kol sıkışmış
Kırılma yaygın değildir, ancak bir kural olarak sapı kaldırmaya çalışmak tamamen başarısızlığa yol açar. Sıkışan bavul tutamağını çıkarmak için aşağıdakileri yapmanız gerekir:
- Arka tarafta, grope, teleskopik tutamak çerçevesi
- En alttaki koruyucu döşemeyi açın ve kolları sabitleyen mekanizmaya yaklaşın.
- Kolu serbest bırakmak için iki yay vardır, aynı anda basmanız gerekir.
- Kolaylık sağlamak için düz uçlu bir tornavida kullanın.
- Yaylara bastığınızda dikkatli olun, kol "ateş eder".
|
Video (oynatmak için tıklayın). |
Yolda bir arıza sizi şaşırttıysa, açıklanan önlemler uygundur. Kendi alanlarındaki profesyonellerin, parametrelerinde orijinaline benzer bir özdeş kalem seçmenize yardımcı olacağı onarımlar için bir atölyeye başvurmanız tercih edilir. Usta tarafından yapılan onarım garanti kapsamında olup, bavulun estetik görünümü etkilenmeyecektir.
