Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan kendin yap oksijen sensörü onarımı vaz 2112.
VAZ 2112 için lambda probu, egzoz manifoldunun egzoz borusunda bulunur
VAZ 2112 lambda sonda sensörü (aksi takdirde oksijen sensörü) motorun egzoz manifoldunda bulunur. Okumaları, kontrol ünitesinin yanma odalarına giren havanın benzine istenen oranını ayarlamasını sağlar. Ve zayıf veya tam tersi, yüksek oranda zenginleştirilmiş yakıt karışımı sağlandığında, elektronik ünite, VAZ 2112'deki lambda probu tarafından verilen okumaları dikkate alarak bileşimini ayarlar.
1 kilogram yakıt karışımını tamamen yakmak için yaklaşık 14,7 kilogram havaya ihtiyaç vardır. Bu nedenle, performansı aracınızın motorunun düzgün ve kararlı çalışmasını doğrudan etkilediğinden, lambda sondasının verileri yakıt besleme sisteminde çok önemlidir. Periyodik olarak performansının kontrolü çok önemlidir, ancak lambda probunu test etmeden önce cihazı ve çalışma prensibini incelememiz gerekir. Lambda probu olarak da adlandırılan oksijen konsantrasyonu ölçer sensörü (bizim durumumuzda VAZ 2112 lambda probu) aşağıdaki unsurları içerir:
Sabitleme için dişli metal gövde
Conta bileziği
Seramik izolatör
Elektrik sinyali akım toplayıcı
teller
Telleri kapatan manşet
Isıtma devresi için canlı kontak
Havalandırma delikli koruyucu kabuk (dış)
Seramik uç
İçinde akkor spiral bulunan özel bir tank
Egzoz gazlarının geçişi için delikli koruyucu ekran
Video (oynatmak için tıklayın).
Lambda probunun tüm parçaları, sensörün kendisi oldukça yüksek bir çalışma sıcaklığına sahip olduğundan, yüksek sıcaklıklara dayanıklı malzemelerden yapılmıştır, bu nedenle aşırı ısınma onun için korkunç değildir, örneğin motorun aşırı ısınmasının üzücü sonuçları olacaktır ( ve bu, prob arızalıysa mümkündür). Prob sensörleri, cihazda sırasıyla bir ila dört kabloya sahip olabilir, ad onlardan gelir: bir ve benzeri, dört adede kadar kablolu sensör. Bu arada, bazı "zanaatkarlar", VAZ 2112'nin bir lambda probu olmadan iyi çalıştığını iddia ediyorlar, ancak yanılıyorlar, sadece motor ısınana kadar, enjeksiyon sırasında sensör okumaları dikkate alınmadığı için enjeksiyon sırasında dikkate alınmaz. çalışma sıcaklığı, bu nedenle, bu tür tavsiyelere güvenerek, onsuz, yalnızca soğuk bir motorda sürebilirsiniz. Oksijen sensörünün arızalanması genellikle motorun dahili parçalarının bakım ve bakımındaki ihlallerden ve aşağıdakiler gibi diğer bazı faktörlerden kaynaklanır:
Bunun için tasarlanmamış ürünlerle vücudun temizlenmesi (yıkama)
Vücudunda soğutma sıvısı veya fren sıvıları ile kazara temas
Yakıtta yüksek miktarda kurşun (metal katkı maddeleri)
Temizlenmemiş yanıcı bir karışımın neden olduğu sensör muhafazasının aşırı ısınması (kırmızıya)
Ek olarak, benzin basınç regülatörünün veya bir DTOZH (soğutma sıvısı) sıcaklık sensörünün arızalanması veya tıkanmış bir yakıt filtresi nedeniyle yüksek derecede kirlilik içeren benzin girişi meydana gelebilir.
Kural olarak, lambda probu VAZ 21124 arızalıysa, bu, motorun çalışmasında aşağıdaki çok somut sorunlara neden olur:
Yakıt talebi artar, tüketimi artar
Araba sürerken sarsılıyor
Motor kararsız
Katalizör arızası
Egzozlar izin verilen toksisite standartlarını aşıyor
Bu nedenle, sondanın çalışmasını ve egzoz gazlarının durumunu dikkatlice izlemek gerekir, durumunu her 5000-10000 kilometrede bir kontrol etmeniz önerilir, bu özellikle otomobilin egzoz toksisitesi sertifikasını geçmeden önce gereklidir. Kontrol etme ve değiştirme ile uğraşmamak için, kimse sizi servis istasyonuna gitmeye rahatsız etmiyor, sensörü değiştirecekler, sorunun ne olduğunu bile aramayabilirler, hatta birkaç tane daha bulabilirler (her zaman mevcut değildir) onarım fiyatını artıracak arızalar ve işin kalitesi daha iyi olabilir.
Lambda probu yedek seti
Yukarıdaki fotoğrafta, kendi kendini değiştirme için satın almaya değer bir yedek probun nasıl göründüğünü görüyoruz.
Oksijen sensörünüzün performansını kendiniz kontrol edebilmeniz için aşağıdaki öğelere ihtiyacınız olacaktır:
Lambda probunun arabada nerede olduğunu size söyleyen, arabanızın kullanım kılavuzu
dijital voltmetre
Osiloskop
Sadece gerekli ana yardımcı araçları listeledik. Test sırasında motorun ısıtılması gerekecektir. Şimdi size bir VAZ 21124'te lambda sondasını kendi başınıza nasıl kontrol edeceğinizi anlatacağız, çok basit:
Lambda probunu VAZ 2112 ile değiştirmek aşağıdaki işlemleri gerektirir:
İlk önce, prob kablosunu elektrik kablolarından ayırın. Prosedür tamamen soğutulmuş bir motorla ve kontak kapalıyken gerçekleştirilir. Eski cihazı değiştirmek için öncekiyle aynı işarete sahip bir sensör satın almalısınız.
Ardından, ihtiyacımız olan anahtarı kullanarak eski sensörü söküyoruz. Ölü bir noktadan, cihazı kontak açıkken ve tabii ki sıcak bir sensör ve egzoz borusuyla sökmek en iyisidir, aksi takdirde soğuk durumda, ipliğin zarar görmesi, çekilmesi veya sıyrılması riski vardır. metal sıkıştırılırsa, onu büyük bir çabayla sökmeniz gerekecektir. Koparıldığında, motoru kapatabilirsiniz. Daha fazla sökmek çok daha kolay olacak
Dikkat: Motor sıcakken kendinizi yakma tehlikesi vardır, bu nedenle kalın bez eldiven kullanmalı ve dikkatli olmalısınız.
Sızdırmazlık yaratmak için yeni prob sonuna kadar bükülür
Elektrik kablolarının bağlanması
Yeni oksijen sensörünün performansını bir osiloskop ve bir voltmetre ile bir ohmmetre kullanarak kontrol ediyoruz, motor sıcaklığı 350 dereceden düşük değilken, bu lambda sondası VAZ 2112'nin değiştirilmesini tamamlıyor
Hepsi bu, sensörünüzü değiştirme ve kontrol etme başarısı ve ayrıca değiştirmeyle ilgili video materyali öneriyoruz.
Çoğu modern otomobilin özel elektronik kontrol sistemleri vardır. Yakıt tüketiminden tasarruf sağlarlar ve optimum motor performansı sağlarlar. Gaz egzoz sisteminin ayrılmaz unsurlarından biri lambda sondasıdır. Kırıldığında motor acil durum modunda çalışmaya başlar. Sorunu kendim çözebilir miyim?
Sensör, aracın egzozundaki oksijen miktarını algılar ve bunu kontrol paneline iletir. Probun okumalarına bağlı olarak bilgisayar, yanma odasına beslenen karışımın zenginleştirme seviyesini düzenler. Çoğu modelde iki prob takılıdır: biri katalizörün önüne, diğeri arkasına. Çalışma sırasında oksijen sensörleri arızalanır, üreticiler cihazların her 30 bin kilometrede bir temizlenmesini önerir.
Birçok sürücü bu tür önerileri unutur ve paneldeki acil durum işareti yandıktan sonra bir sorunla karşı karşıya kalır. Çoğu zaman, lambda probu tamir edilemez. Cihazın maliyeti oldukça büyük ve değiştirilmesi her zaman çok uygunsuz. Esnaf bu tatsız durumdan bir çıkış yolu buldu. Motorun normal çalışmasına izin verecek ve Motor Kontrolü alarmını devre dışı bırakacak özel bir araba harmanı kullanmanızı önerirler.
İpucu: Sensörlerden birini tamamen devre dışı bırakmayın veya bloke etmeyin, bu sorunu çözmez ve yalnızca artan yakıt tüketimine ve motorun dengesiz rölantide çalışmasına neden olur.
Yerleşik bilgisayar için kendi elinizle takılma yapmanın üç yolu vardır:
mekanik bir manşon takın;
basit bir elektronik devre bağlayın;
denetleyici sıfırlaması yapın.
Yöntemlerin her biri, arızalı bir sensör sorununu oldukça etkili bir şekilde çözer ve motoru normale döndürür.
Kontrol cihazını kandırmak için egzoz borusu ile lambda probu arasına metal bir manşon takmanız gerekir. Bir parça yapmak için ihtiyacınız olacak:
metal boşluk;
işleme makinesi;
Tornavida;
bir dizi anahtar.
İpucu: Bronz veya ısıya dayanıklı çelikten yapılmış bir boşluk kullanmanızı öneririz - bu metaller yüksek sıcaklıklara dayanabilir ve deforme olmaz.
Bronz mekanik blende manuel olarak yapılabilir veya bir uzman tarafından yaptırılmak üzere sipariş edilebilir.
Özel çalışma becerileri olmadan bile bir parça yapabilirsiniz, ana şey iyi bir torna tezgahına sahip olmaktır. Aşırı durumlarda, üretimini tanıdık bir uzmandan sipariş edebilirsiniz.
Manşonun şekli ve boyutları çizimde gösterilmiştir.
Parça şekil ve boyut olarak şemaya tam olarak uymalıdır.
Mekanik bir fiş takmak için aşağıdakileri yapın:
Mekanik bir engel takmak için sensörün vidaları gevşetilmelidir.
Tam olarak şemaya göre yapılan parça lambda probu üzerine vidalanır.
Motoru çalıştırdıktan sonra Check Engine sinyali sönmelidir. Böylece sensör egzoz akışından biraz uzaklaşır. Vidalı mekanik engel çoğu araba modeli için uygundur, asıl mesele sensörün gövdeye vidalanmış olmasıdır.
Kontrolör lambda probundan kendisine gelen elektronik sinyalleri aldığı için özel bir hile devresi koyabilirsiniz. Sensörden konektöre giden kablolara bağlanır. Farklı modeller için kurulum yeri farklıdır: koltuklar, torpido veya motor bölmesi arasında merkezi bir tünel olabilir. Elektronik devre yapmak için aşağıdaki malzemeleri hazırlayın:
ince bir ağızlıklı havya;
1 uF kapasiteli kapasitör;
1 MΩ direnç;
bıçak;
reçine.
Elektronik budak, bağlantı şemasına göre doğru şekilde monte edilmelidir.
Çalışmaya başlamadan önce negatif terminali ayırın. Tüm bağlantılar iyi yalıtılmalıdır. En iyi seçenek, devreyi plastik bir kalıba yerleştirmek ve her şeyi epoksi ile doldurmak olacaktır.
Tüm elektronik budak bağlantıları iyi yalıtılmalıdır.
Satışta hazır elektronik budaklar bulabilirsiniz. İlk sensörden gelen sinyali analiz eden, işleyen ve yerleşik bilgisayar için gerekli göstergeleri üreten küçük bir mikroişlemci kullanırlar. Bu tür cihazların bağlanması kolaydır, ancak ev yapımı bir devreden daha pahalıya mal olacaktır.
