Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan kendin yap Daewoo Nexia onarım ocağı.
Zamanla, Nexia sobası kötü bir şekilde ısınmaya başlar ve bunun nedeni motor soğutma sisteminde veya daha doğrusu soba radyatöründe havanın görünmesidir. Elbette, soğutma sisteminden havayı çıkarabilirsiniz, ancak bu uzun süre yardımcı olmaz - bir süre sonra soba “havalanır” ve tekrar hafif ılık hava vermeye başlar.
Aşağıdaki deneyi yapalım. Çalışma sıcaklığına ısıtılmış bir arabada, ayrıca rölantide biraz daha zaman veriyoruz. Bundan sonra, sobaya giden direkt ve dönüş borularını hissediyoruz:
Sıcak soba boruları ve soğutma sisteminin diğer boruları sıcak (örneğin, gaz kelebeği ısıtma dönüş borusu), soba radyatöründe hava olduğu ortaya çıktı - bu materyali sonuna kadar oku , Nexia soğutma sisteminin tasarımındaki kusurları düzeltiyor.
Şube borularısobalarsıcak , okuman “Nexia'yı kışa hazırlama”, ve Nexia sobayı daha sıcak hale getirin (çatlakları tıkarız, yalıtırız, vb.) - belirtilen malzeme gösterir Soğuk sobanın TÜM OLASI NEDENLERİ ve sobayı nasıl daha sıcak hale getireceğinize dair ipuçları. Ayrıca, soğuk / sıcak damperin sızdırmazlığını sağlamaktan zarar gelmez, çünkü. genellikle soğuk sobanın nedeni tam olarak içinde yatar.
Kapağı soğutma sisteminin genleşme deposundan dikkatlice çıkarın ve hafifçe gazlayın. Aynı zamanda, antifriz, gaz kelebeği ısıtmasının dönüş borusundan genleşme deposuna yukarıdan birleşmeye başlar ve oluşturur. “şelale etkisi:”
antifriz büyük bir yükseklikten düşer, antifrizin yüzeyi ile temas ettiğinde, tankta daha sonra soğutma sistemine giren ve onu “havalandıran” hava kabarcıkları oluşur.
Video (oynatmak için tıklayın).
Soğutma sistemini havalandırmaktan kaçınmak için, gaz kelebeği valfinden gelen tahliyeyi genleşme deposuna değil, hemen genleşme deposunun altından giden boruya geri döndürmek için bir yöntem tasarlandı.
Bunu yapmak için bir tişörte ihtiyacınız var - bunu belirtilen boyutlara göre yapabilir veya piyasada bulunanlardan bir şeyler alabilirsiniz (sıhhi tişörtler, diğer markaların otomobillerinin soğutma sisteminden tişörtler)
Gaz kelebeği ısıtma dönüş borusunu (genleşme deposunun üstüne oturan) deponun kendisinden yaklaşık 5-6 cm uzakta kesiyoruz.
Genleşme deposunun yan tarafında bu borunun tıkanması gerekir. Hortumun içine bir cıvata (veya bir çubuk parçası) yerleştiriyoruz, bir kelepçe ile sıkıca kıvırıyoruz. Cıvatayı biraz FUM bantla sarmanız önerilir.
Genleşme deposunun altından çıkan boruyu kesiyoruz. Dikey olarak gittiği yerden kesiyoruz. Kesi yerini yaklaşık 3-4 cm kısaltıyoruz çünkü. bu mesafe bir tee tarafından işgal edilecektir.
Bu borunun kesik uçlarına bir tişört yerleştiriyoruz ve kalan tişört bağlantısına, daha önce genleşme deposunun tepesine bağlanan gaz kelebeği ısıtmasından dönüş borusunu takıyoruz (önceki adımda kestik) ).
Tee'nin tüm bağlantılarını kelepçelerle sıkıştırıyoruz
Bir sıhhi tesisat mağazasından hazır bir tişörtün çok iyi bir versiyonu satın alınabilir:
1 tişört
20 mm için 2 bağlantı parçası
10 mm için 1 bağlantı parçası
Parçaları ister conta ister FUM bant yardımıyla birleştiriyoruz. Bağlantı parçalarına nozullar koyduk ve kelepçelerle sıkıştırdık
Belirtilen revizyonu bir tee takmadan ve nozulları yeniden düzenlemeden yapabilirsiniz. VAZ-2108'den fren borusunun yaklaşık 40 cm'lik küçük bir parçasını alıyoruz (belki diğer arabalarda işe yarayacaktır).
Tüpü fotoğrafta gösterildiği gibi büküyoruz. Geri dönüş borusu gaz kelebeği valfinden çıkarıldığında, boruyu bir ucundan depoya sokun ve diğer ucunda DZ'den gelen dönüş borusunu takın (kelepçeleri unutmayın, zaten borunun üzerinde olmalıdırlar)
Tee'yi taktıktan sonra, soğutma sisteminden havayı çıkarmak gerekir. Arabayı yokuş yukarı koyuyoruz (ön arkadan daha yüksek), el frenini çekiyoruz, çalıştırıyoruz. Başlığı açın, kapağı genleşme deposundan çıkarın. MAX'ın üzerinde antifriz ekleyin. Hızı yaklaşık 3000 (kablo için) artırıyoruz, diğer yandan sobaya giden boruyu pompalıyoruz. Aynı zamanda, tanktaki seviyeye bakarız - düşerse doldurun. Bu prosedürü, tanktaki seviyenin düşmesi durana kadar yapıyoruz.
BZ'min tüm okuyucularına selamlar. Uzun bir süre benden haber yoktu ve şimdi kendime hatırlatmaya karar verdim... Bebeğimin kilometresi zaten aşikar
ve son MOT ... ilk MOT ... Eh, aslında her şey yolunda ... Bu yazıda sobanın bir sonraki onarımı hakkında konuşacağım. İlk önce paneli açtım:
ve fişleri kaybetmemek için - etiketleri yapıştırıyoruz))) Gösterge panelinin sökülmesi zor bir şey değildir - sadece tüm cıvataları, somunları ve vidaları sökün (son cıvata motor bölmesinde, kabin filtresinin üzerindedir)
Bir süre sonra arabadaki soba çalışmayı durdurur ve kendisine atanan işlevleri yerine getirmez. Daha sonra Daewoo Nexia sobasının acil olarak onarılması gerekecektir. Uzmanlar, arızaların ana nedeninin güç ünitesinin soğutma sisteminde hava bulunması olduğunu belirtiyor. Daha spesifik olmak gerekirse, araç sobasının radyatöründen bahsediyoruz.
Bazı sürücüler, soğutma sisteminden havanın dışarı atılmasını önerir. Ancak, uygulamanın gösterdiği gibi, bu yöntem uzun süre yardımcı olmuyor. 2-3 ay sonra, Daewoo Nexia sobasına tekrar hava girer ve ısıtma ile ilgili sorun tekrarlanır. Sonuç olarak soba, aracın içine serin hava yayar ve bu, elbette sürücü ve yolcuların içinde normal şekilde sürmesi için yeterli değildir.
Sorunu doğru bir şekilde teşhis edebilir ve sobayı garajda kendi ellerinizle değiştirebilirsiniz.
Aracı çalışma sıcaklığına ısıtmak gerekir.
Bundan sonra, güç ünitesini rölantide çalıştırmak için kısa bir süre bırakılmalıdır.
Ardından doğrudan makinenin ocağına giden boruları inceliyoruz. Hem direkt hem de dönüş borularını hissetmek gerekir.
Yapılan işlemlere dayanarak, bir sorunun varlığını belirleyebilirsiniz.
Yapılan çalışma sonucunda soba üzerindeki borular ılık durumdaysa ve soğutma sisteminin kalan elemanları sıcaksa, bu sistemin radyatöründe hava vardır. Daha sonra sobanın normal çalışmasını sağlamak için eksiklikleri gidermek gerekir.
Ocaktaki nozullar sıcaksa, soba fazla ısınmayacak şekilde onarılmalıdır. Örneğin, yalıtımı veya boşlukların giderilmesi için bir seçenek vardır.
Daewoo Nexia'da kendin yap soba tamiri nasıl yapılır? Havanın neden sobaya girebileceğini anlamak için birkaç ardışık adım atılmalıdır.
Soğutma sisteminin genleşme deposuna takılı olan kapağı dikkatlice çıkarmak gerekir.
Şimdi araca biraz gaz vermelisiniz.
Böyle bir durumda, antifriz geri gaz kelebeği valfinden hazneye akmaya başlar. Uzmanlar buna şelale etkisi de diyor. Bu durumda sıvı tanka çok yüksekten girer ve antifrizin kendi yüzeyi ile temas ettiğinde hava kabarcıkları oluşur. Daha sonra soğutma sistemine girerler ve bu da havalandırmaya yol açar.
Bu sorunu ortadan kaldırabilmek için çok özgün bir yol bulmuşlar. Özü, tahliyeyi gaz kelebeği tipi damperin dönüşünden boruya geri döndürmektir. Bundan önce, tahliye hemen tankın içine geldi. Sobayı onarmak için bir tişörte ihtiyacınız var. Kendiniz yapabilir veya çok çeşitli sıhhi tesisat ürünleri sunan dağıtım ağında gerekli tişörtü bulabilirsiniz.
Bu durumda, aşağıdaki öğeleri satın almanız gerekecektir:
Bir tişört.
20 mm çapında iki bağlantı parçası.
10 mm çapında bir bağlantı parçası.
Artık parçalar contalar kullanılarak birleştirilir. Ardından, borular doğrudan bağlantı parçalarına konur. Bundan sonra, parçalar kelepçeler kullanılarak kıvrılır.
İşin teknolojisi aşağıdaki gibidir:
Gaz kelebeği tipi damperin ısıtma dönüşünde branşman borusunu kesiyoruz. Bu, doğrudan genleşme deposunun tepesinden besleneni ifade eder. Tankın yüzeyinden 5 veya 6 cm'lik bir mesafeyi korumak gerekir.
Şimdi, genleşme deposunun yanında bu borunun tıkanması gerekiyor. Bunu yapmak için, hortumun içine iç çapının boyutuna uygun bir çubuk veya cıvata parçası yerleştirebilirsiniz.
Bu borunun kelepçesini kullanarak sıkma yapıyoruz. Bunu yapmak için cıvatayı özel bir FUM bantla sarmanız önerilir.
Genleşme deposunun altından gelen boruyu kesiyoruz. Bölüm, ufka göre dikey bölümünde yapılır.
Kesi yapılan yerde branşman borusunu 3 cm kısaltıyoruz, oraya bir tişört koyabilmek için bu gerekli.
Şimdi, kesildikten sonra ortaya çıkan borunun her iki ucuna da eşleşen bir tişört yerleştiriyoruz.
Serbest kalan tee'nin montajında gaz kelebeğinden gelen dönüş borusunu takmalısınız. Daha önce genleşme deposunun üst kısmına bağlandığını hatırlatırız.
Artık tüm bağlantı parçaları, hazırlanmış kelepçeler kullanılarak kıvrılmaktadır.
Nexia'daki yerlerde sobanın boruları nasıl değiştirilir? Bunları motorda değiştirmek radyatörden daha iyidir. Sonuç olarak, radyatörün beslemesi ve dönüşü yer değiştirecektir. Nozulları değiştirerek sobanın performansını büyük ölçüde artırabilirsiniz.
Artık Daewoo Nexia ocağındaki nozulları nasıl değiştireceğinizi biliyorsunuz.
Bir Daewoo Nexia otomobilindeki ısıtma sistemini bir tişört takmadan iyileştirmek mümkündür. Sekizinci modelin Zhiguli'sinden küçük fren borusu parçanızı hazırlamanız ve değiştirmeniz gerekir. Uzunluğu yaklaşık 40 cm olmalıdır.
Tüpü dilatör konturu boyunca bükün.
Gaz kelebeği valfinden dönüş borusunu çıkarın.
Hazırlanan tüpün bir ucunu bu tanka yerleştirin.
Değiştirilen borunun diğer ucunu damper dönüşünde branşman borusuna bağlarız.
Tüm bağlantıları kelepçelerle kelepçeliyoruz.
Tüm çalışmalar yapıldıktan sonra sistemden hava çıkarılmalıdır. Bunu yapmak için aşağıdaki adımları gerçekleştirmelisiniz:
Arabayı, arkası önden daha alçak olacak şekilde eğik bir düzleme yerleştiriyoruz.
Arabayı çalıştırıp el frenini çekiyoruz.
Açık kaputun altında, depo kapağını sökün.
Genleşme deposunu maksimum seviyeye kadar dolduruyoruz.
Bir kablo ile 3000 devire çıkarıyoruz. Aynı zamanda diğer elimizle sobanın kendisine giden boruyu pompalıyoruz.
Tanktaki sıvı seviyesini izliyoruz. Azaldığında, maksimum işarete kadar dolduruyoruz.
Tanktaki seviye aynı duruma gelene kadar bu tür işlemlerin yapılması gerekir.
Tüm onarımlar tamamlandıktan sonra yolculuğa başlamadan önce depodaki sıvı seviyesini kontrol ediyoruz. Gerekirse, istenen değere ekliyoruz. Bu prosedürlerin istenen sonucu getirmediği bir durumda Daewoo Nexia sobasını değiştiriyoruz.
Nexia'daki ocak nasıl çıkarılır? Bunu yapmak için, tüm orta konsolu sökmeniz gerekir. İlk olarak, panelde, sobanın ve radyonun dekoratif çerçevesini parmaklarınızla hafifçe kaldırarak çıkarın. Ardından vites kolunun dekoratif çerçevesini tutan 2 vidayı söküyoruz. Bu çerçeveyi çıkarıyoruz ve küllüğü tutan vidaları söküyoruz. Ardından küllüğü ve radyoyu çıkarın. Daha sonra soba kontrol ünitesinin panelini kendisi çıkarıyoruz ve dışarı çekiyoruz. Daewoo Nexia sobasına nasıl gidilir? Orta konsolun astarını sökmek ve plastik kasayı çıkarmak gerekir.Sobanın radyatörünü göreceğiz ve çıkarmak için boruları sökmek gerekiyor. Daewoo Nexia sobasının kendi elleriyle çıkarılması herhangi bir zorluk yaratmaz. Yeni bir sobanın takılması ters sırada yapılır.
