kendin yap dmv 037 onarım

Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan kendin yap dmv 037 onarımı.

Kütle hava akış sensörünün (DMRV) fiyatı diğer otomobil parçaları arasında öne çıkıyor ve yaklaşık 2.000 ruble. Tanılama bir DMRV hatası ortaya çıkardıysa, değiştirmek için acele etmeyin, deneyin DMRV'yi kendiniz geri yükleyin.

İlk önce boruyu DMRV'den çıkarmanız gerekir (talimat). Ardından, DMRV'yi borudan çıkarmanız gerekir, aksi takdirde yüksek kaliteli temizlik yapamazsınız. Sensörü çıkarmak için bir dizi "yıldız" anahtara ihtiyacınız olacak. Vidaları söküyoruz ve sensörü borudan çıkarıyoruz.

Herkese merhaba! Benim adım Michael, şimdi size dvenashka'mı nasıl 2010 Camry ile değiştirmeyi başardığımla ilgili bir hikaye anlatacağım. Her şey dvenashki arızalarının beni çılgınca sinirlendirmeye başlamasıyla başladı, ciddi bir şey kırılmamış gibi görünüyordu, ama önemsiz şeylerde, kahretsin, beni gerçekten kızdırmaya başlayan çok şey vardı. Burada, arabayı yabancı bir arabaya değiştirme zamanının geldiği fikri doğdu. Seçim Tayotu Camry'nin onuncu yılına düştü.

Sensörün iç kısmının genellikle bir yağ kaplama ile kaplandığını görebilirsiniz, bizim görevimiz her şeyi mükemmel bir şekilde temizlemektir. İle temiz DMRV bu baskın için bir karbüratör temizleyici uygundur. İçerideki filmde, özel bir reçine ile tutturulmuş küçük teller olan 2-3 sensör vardır. Zarar vermemek için bu hassas öğeye hafifçe püskürtün. Ürün kuruyana kadar bir süre bekliyoruz. DMRV'nin kontaminasyonuna bağlı olarak bu prosedürü birkaç kez tekrarlıyoruz. Kurutmayı hızlandırmak için bir kompresör / kutu basınçlı hava kullanılmasına izin verilir, ancak nokta yüksek basınçta değil, kurutma için üflemede.

Yıkama DMRV alkol gibi başka yollarla da yapılabilir. Sensöre ek olarak, hem borunun ızgarasına hem de iç yüzeyine dikkat etmeye değer. Gerekirse DMRV borusunu kir, kalıntı ve tozdan temizliyoruz.
bu konuda DMRV onarımı bitti. Ters sırayla monte ediyoruz ve hava filtresini değiştiriyoruz.

Uygulamada görüldüğü gibi, 10 sensörden 8'i temizlik yardımı ile geri yüklenebilir.Her durumda denemeye değer, çünkü bir temizlik maddesinin fiyatı yeni bir sensörün maliyetinden 10-15 kat daha azdır.

Video (oynatmak için tıklayın).

DMRV'yi temizlemek için video:

Bu arada, yeni bir sensör satın almadan veya denemeden önce DMRV'yi onarın, önce teşhis koymak daha iyi olur.

Kameralardan gelen sürekli cezalardan kurtulmak için birçok okuyucumuz sayılar için Özel Nano Filmi başarıyla kullanmıştır. Para cezalarından korunmanın yasal ve %100 güvenilir yolu. Bu yöntemi inceledikten ve dikkatlice inceledikten sonra size sunmaya karar verdik.

MAF'ı yeniden kurmayı denediniz mi?

Kütle hava akış sensörü için hatırı sayılır bir fiyat istiyorlar ve piyasanın kanunlarına göre bu haklı gösterilmelidir. Ancak her şey basit! Büyük ölçüde, bu bizim cehaletimizin bir ödemesidir - DMRV'nin nasıl çalıştığına ve neden çalışmayı bıraktığına dair hiçbir fikrimiz yok. Ve ayrıca - piyasa satıcıları tarafından bize dayatılan görüş için: DMRV depresyona girdi - yeni bir tane satın alın!

DMRV'nin rolünü abartmak zordur. Kontrolörün enjektörlerin çalışmasını ve ateşlemeyi doğru bir şekilde düzenlemesi için, motorun gerçek hava akışını mümkün olduğunca tam olarak bilmesi gerekir. DMRV yatmaya başlarsa motor güç kaybeder, yakıt tüketimi ve egzoz toksisitesi artar ve hızlanma dinamikleri kötüleşir.

DMRV'nin "düzinelerce" arızalanmasının yaygın nedenlerinden biri, motor karteri havalandırma sisteminin özelliklerinde yatmaktadır. İki devresi vardır - açık bir gaz kelebeği ile çalışan büyük bir devre ve gaz kelebeği kapalıyken rölanti için küçük bir devre. İkinci durumda, karter gazları, 1,5 mm delik çapına sahip bir kanal aracılığıyla gaz kelebeği boşluğuna emilir. Bazıları rölanti hattından regülatöründen geçer ve aynı zamanda hassas film direnci DMRV ile temas eder. Ek olarak, ikincisi, giriş yolundaki gazların ters dalgalanmalarının etki bölgesinde bulunur. Reçine tortuları, direncin özelliklerini değiştirir - ve sensör yanlıştır. Bu zamana kadar, rölanti devri kontrolörü de kendi yolunda hareket etmeye başlar - özellikle motoru çalıştırırken yapışır, sıkışır.

Genellikle, DMRV bir teşhis aracıyla (örneğin, DST-6) kontrol edilir, ancak 2 V'a kadar bir dijital multimetre ile idare edeceğiz. Kauçuk conta ile sarı kablo arasına bir pim takın. temasta durur (fotoğraf 1). Şimdi kontağı açın ve bu kontaktaki voltajı ölçün. İdeal olarak 0,99 V olmalıdır. Ölçüm hataları dikkate alınarak 1,03 V'u geçmemelidir. Daha yüksekse bazı kişiler sensörü hemen yenisiyle değiştirir. Acelemiz olmayacak. Sensörün ölçüm elemanını pense ile sabitlemek için kurnaz kendinden kılavuzlu vidaları söktükten sonra, bunun yerine bir yıldız tornavida için basit olanları (4,9 x 20) seçeceğiz. Bu, gelecekte makinenin bakımını kolaylaştıracaktır. Ve kaldırılan eleman ile çalışacağız. Bir yıkama cihazı hazırlayalım - bir kibrit alevinde ısıtılan tüpü 90 ° 'lik bir açıyla büktüğümüz bir aerosol karbüratör temizleyici. Sonra, jetin yana devrilmesi için keseriz ve tüpün kendisi düz kalır (fotoğraf 2). DMRV ölçüm elemanının üst kanalına 10 mm derinliğe sokarak rezistörü yıkarız. Birkaç saniye sonra tekrar. Kural olarak, daha fazlası gerekli değildir. Direncin herhangi bir kuvvet etkisine izin vermediğini lütfen unutmayın - pamuklu çubukları, fırçaları, basınçlı havayı unutun.

Temizleyici kalıntılarının kurumasına izin verdikten sonra sensörü kasaya yerleştirin ve voltaj ölçümlerini tekrarlayın. Değişmedi mi? Görünüşe göre, DMRV'nin kaynağı gerçekten tükendi. Genellikle "ilk on" 80-90 bin, hatta daha fazlasını geçmelidir. Voltaj normale düşerse - gideceğiz. Elbette böyle bir sensör yıkamasından sonra bazı motor özellikleri değişebilir. Bazı durumlarda (sistem izin veriyorsa) egzozun zehirliliğini yeniden kontrol etmeniz gerekecek - ve benzeri. Peki, DMRV'nin çalışma koşullarını hafifletmek ve hizmet ömrünü uzatmak mümkün müdür? Bu konuyu başka zaman konuşuruz.

DMRV'yi temizlemek için video :

Bu arada, yeni bir sensör satın almadan veya denemeden önce DMRV'yi onarın. Önce teşhis koymak daha iyi olur.

DMRV'nin ne kadar çabuk tıkanacağı, doğrudan bulunduğu hava filtresinin kirlilik derecesine bağlıdır. Filtre tıkalı değilse, havayı tüm toz parçacıklarından etkili bir şekilde temizler ve MAF küçük mekanik kirliliklerle temas etmez, ancak hava filtresi aşınmışsa veya sadece kalitesizse, sensör kirlenecektir. çok çabuk.

DMRV aşağıdaki durumlarda temizlenir:

On dördüncü hızlanma anında çok donuk, hızdaki herhangi bir sarsıntı, sarsıntı veya düşüş, sensörde bir sorun olduğunu gösterir;
Motor aralıklı olarak rölantide veya tam tersi rölantide çalışır, devirler aşırı derecede ölçek dışına çıkar;
Yakıt tüketimi arttı (VAZ-2114'ün sahipleri genellikle kirli bir sensörle benzin tüketiminin 9-10'dan 15 litreye çıkabileceğini yazıyor);
Motor çalışmayı reddediyor.

MAF'ı VAZ 2114'te yıkamak, elbette tek nedeni sensör değilse, bu sorunlardan herhangi birini çözer.

Bu özel tertibatın hatalı olduğunu ve kütle hava akış sensörünün yıkanması ve onarılması gerektiğini belirlemek için MAF'ı bir multimetre ile kontrol etmek gerekir.

Test cihazı olarak da bilinen bir multimetre, herhangi bir otomobil mağazasından en basit modeller için 400-600 ruble fiyatla satın alınabilen elektronik bir cihazdır (işlevsellikleri bizim için yeterli olacaktır). Ucuz değil ve garajda bir kereden fazla kullanışlı olacak - arabanın herhangi bir sensörünü ve elektronik sistemini kontrol edebilirler.

DMRV'nin sağlığı şu şekilde kontrol edilir:

Test cihazını voltmetre moduna aktarıyoruz ve üst hassasiyet sınırını 2 Volt olarak ayarlıyoruz;
Sarı ve yeşil kablolardaki multimetrenin problarını kapatıyoruz (sensör bağlantı soketinde bulunurlar);
Kontağı etkinleştiriyoruz (motoru çalıştırmaya gerek yok) ve test cihazının okumasına bakıyoruz.

Test cihazı, sarı ve yeşil kontaklar arasındaki voltajın 0,0099 ila 0,02 arasında olduğunu doğrularsa, ünitede her şey yolunda demektir.

Cihaz, hassas parçaların aşınması veya kirlenmesi nedeniyle tütsüden ölüyorsa, test cihazı maksimum 0,03 V voltaj gösterecektir, bu durumda VAZ 2114'teki DMRV'yi temizlemek gerekir.

Multimetre okumalarının üst voltaj sınırından çok daha yüksek, 0,045-0,5 V aralığında veya minimum - 0,09-0,095 V değerinden önemli ölçüde daha az olması durumunda, MAF'nin yıkanmasının yaklaşık 50 sonuç verme olasılığı %.

Bir multimetre ile kontrol etmek bir dogma değildir, başka yöntemler de vardır.

Bir multimetrenin yokluğunda kullanılabilecek bu düğümün performansını kontrol etmek için başka bir basit yöntem var. Sadece DMRV'yi çıkarın ve hava kanalı valfini kapatın, on dördüncüyü çalıştırın ve 2 bin devirde çalıştırın. Bir sensörün yokluğunda, arabanın yolda çok daha iyi davrandığını düşünüyorsanız, sorun ondadır.

DMRV'nin başarısız olmasının nedeni, bir tel veya platin rezistör olan (cihaz tipine bağlı olarak) hassas elemanının kirlenmesidir.

Platin manyetikler uygun şekilde temizlenmezse çok kolay zarar görür. Böyle bir durumda, onları kurtarmak imkansız olacağından, cihaz basitçe bir çöp sahasına atılabilir.

DMRV'nin nasıl temizleneceğini seçerken asla aşağıdaki sıvıları kullanmayın:

Aseton içeren ürünler;
Keton içeren maddeler ve diğer yapay çözücüler;
Kükürt esterleri içeren sıvılar.

Ayrıca denemeVAZ 2114'teki kütle hava akış sensörünü temizleyinkulakları temizlemek için pamuklu pedler veya diş fırçası kullanmak - cihazın hassas elemanıyla herhangi bir mekanik temas kabul edilemez.

DMRV'yi yıkamak için bir sıvı seçmek için aslında üç seçenek vardır:

Herhangi bir kirlilik içermeyen sıradan tıbbi alkol;
Bileşiminde aseton içermeyen karbüratör temizleyici;
WD-40.

İdeal olarak, hem WD-40 hem de sürtünme alkolü (5 ila 1 oranında damıtılmış su ile seyreltilmiş) kullanmak en iyisidir: önce VD, hassas temaslara uygulanır, ardından alkolle yıkanır.

Kütle hava akış sensörünün nasıl yıkanacağına karar verdikten sonra, doğrudan prosedürün kendisine ilerleyebilirsiniz.

Temizleme sıvısına ek olarak, sensörü sökmek için 10-20 küp iğne, tornavida ve 10 küp anahtar içeren normal bir şırıngaya ihtiyacınız olacak.

Cihazı söküyoruz: sensöre bağlı güç kablolarıyla bloğu çıkarın (alt kısmında basılması gereken bir kilit düğmesi vardır, bundan sonra blok basitçe çıkarılabilir) ve 10 anahtarla iki vidayı sökün sensörü hava filtresi gövdesine sabitleyen;
Kablolu bloğun sensöre bağlı olduğu yerde, koruyucu mahfazasının parçalarını birbirine bağlayan iki vida vardır, bir Phillips tornavida ile sökülmeleri gerekir, bundan sonra kasayı sökebilir ve DMRV'nin kendisini çıkarabilirsiniz;
Sensörün tüm hassas elemanlarını (termosensör teli, kontaklar) temizleme sıvısı ile yıkıyoruz.Bir kutudan sağlanan bir VD-40 veya bir karbüratör temizleyici ise, jetin cihazın elemanları üzerindeki basıncını dikkatlice izleyin, çok güçlü olmamalıdır (kutu nozulunun yapıdan en uygun mesafesi 5-10 santimetre);
WD-40'ı ilk kez uygulayın, 30-40 saniye kurumasını bekleyin ve tekrar uygulayın (genellikle 2-3 kez yeterlidir);
Ardından, bir şırınga kullanarak hassas elemanları ve sensör temas noktalarını tıbbi alkol ve damıtılmış su karışımıyla durulayın.

Bu prosedürü tamamlar. VAZ 2114'te DMRV'nin nasıl temizleneceğini bilerek, tüm işler 15-20 dakika içinde yapılabilir. Sadece cihazı yerine kurmak ve performansını kontrol etmek için kalır.

Bu teknik, VAZ 2114 ve VAZ 2115'te de kullanılabilir.

Kütle hava akış sensörü için otomobil parçaları satıcıları çok para ister. Ancak kütle hava akış sensörünün tamiri zor değildir. Bu nedenle, DMRV'nin geri yüklenmediğini, ancak değiştirildiğini inatla ısrar eden bir satıcıyı dinlemeden önce, şansınızı deneyin ve bu cihazı onarmaya çalışın.

Kütle hava akış sensörü çok önemli bir rol oynar. Kontrolör, yalnızca motor hava tüketimi hakkında doğru veriler alırsa yakıtı hava ile doğru oranda karıştıracaktır.

Sensör yanlış veri verirse, bu motor modu için hava-yakıt karışımı kalitesiz hale gelecek ve motor güç kaybedecek, yakıt tüketimi artacak, arabanın dinamikleri ve “tepkisi” bozulacaktır.

Yerli otomobillerde, kütle hava akış sensörlerinin en popüler sorunu karter havalandırma sisteminde yatmaktadır. Bu sistemin iki devresi vardır. Bunlardan biri açık gaz kelebeği ile çalışmak üzere tasarlanmıştır, daha küçük olan - kapalı olan.

Gaz kelebeği kapatıldığında, karter gazları 1,5 mm çapında bir hat vasıtasıyla klapenin arkasındaki boşluğa emilir. Bu gazların bir kısmı rölanti hattı boyunca hareket eder ve sensör direncinin film kaplaması ile temas eder.

Ayrıca bu direnç, giriş yolundaki gaz dalgalanmalarından etkilenir. Direncin yüzeyinde reçineler birikir ve “yalan” başlar. Rölanti hız kontrolörü ayrıca, özellikle motor çalıştırılırken, sıkışmaya ve tutukluk yapmaya başlayacaktır.

DMRV için özel bir teşhis cihazı yoksa, 2 V skalalı bir voltmetre ile tamamen geçebilirsiniz. Conta ile sarı tel arasında pimi tamamen temas ettiriyoruz. Kontağı açın ve kontak voltajını ölçün. İdeal olarak, 0,99 V. 0,03 volt sapmalara hala izin verilir, ancak artık değil.

Değer bize uymuyorsa, sensörü değiştirmek için acelemiz yok. Pense kullanarak, oldukça zor oldukları için bloğun sabitleme elemanlarını söküyoruz, bunun yerine normal olanları bir Phillips tornavida altında sarabilirsiniz. Aerosol karbüratör temizleyiciyi önceden hazırlayın, tüpünü bir kibritle ısıtın ve dik açıyla bükün.

Jet yana atacak ve tüpün kendisi düz olacak şekilde kestik. Sensörün üst kanalına yaklaşık 10 mm derinliğe sokar ve rezistörü yıkarız. Birkaç saniye bekleyin ve manipülasyonu tekrarlayın. Hiçbir durumda rezistörü pamuklu çubuklar, çubuklar ve basınçlı hava ile mekanik olarak temizlemeye çalışmayın.

Ölçüm elemanı kuruduktan sonra kutuya geri koyun ve voltajı ölçün. Değişmediyse, MAF'ın gerçekten değiştirilmesi gerekecek gibi görünüyor. Voltaj normalse, çabalar haklıdır.

Kütle hava akış sensörü (DMRV) ucuz değildir. Maliyeti oldukça yüksektir. Bazı satıcılar tamir edilemez olduklarını iddia etseler de, bu öğenin işlevselliğini geri yüklemek oldukça mümkündür. Kendin yap DMRV onarımı, cihazın ömrünü uzatacak ve bütçeden tasarruf sağlayacaktır.

Kütle hava akış sensörünün onarımına geçmeden önce, cihazın bir bütün olarak çalışma prensibini anlamak önemlidir. Kontrolör yakıtı hava ile karıştırır. Optimum oran, yalnızca cihaz, motorun hava tüketimi hakkında doğru verileri verdiğinde elde edilir.

Bu olmazsa, hava-yakıt karışımı dengesizleşir, motor çalışma modu bozulur. Bu da, bir bütün olarak otomobilin dinamiklerinde bir bozulmaya yol açar ve yakıt tüketimini önemli ölçüde artırır.

MAF sensörünün arızalanmasından kaynaklanan en yaygın sorun, karter havalandırma sistemi ile ilgilidir. Sistem iki devreden oluşur:
1. Açık gaz kelebeği çalışması sağlar (mükemmel performansa sahiptir);
2. Gaz kelebeğinin kapalı çalışmasını sağlar.
Profilin kapalı olduğu durumda, karter gazları sadece özel bir hatta girmedikleri için rölanti hattı boyunca kısmen hareket eder. Sensörün ölçüm direnci, rölanti hattı boyunca karter gazlarının temas ettiği bir film kaplamaya sahiptir. Çalışma sırasında direnç, giriş yolundaki gazlı ortamdan da etkilenir. Bütün bunlar hata okumalarında bir artışa yol açar. Bu, motoru çalıştırırken, rölanti devri kontrolü hafifçe sıkıştığında hissedilebilir.

VAZ 2110'daki DMRV'yi kendi elinizle tamir ederken, cihazı özel bir teşhis cihazı kullanarak kontrol etmeniz gerekir. Bu mümkün değilse, geleneksel bir voltmetre kullanın. Ölçek, voltajı 0,01 volt doğrulukla ölçmenize izin vermelidir. Sensör girişi ile toprak arasında ölçümler alınır. Giriş, sarı bir kabloyla ve topraklama, kural olarak, yeşil bir kabloyla gösterilir.
Optimum değer 0,99 ila 1,01 V aralığında bir voltajdır. İşaret daha yüksek bir değer gösteriyorsa, DMRV'yi onarma zamanı gelmiştir. Sensörü temizlemek için önce blok montajı çıkarmalısınız. Fabrika bağlantı elemanları oldukça zor görünüyor, bunları standart olanlarla ve normal bir tornavidayla değiştirmek mantıklı.

Çözücü bir karbüratör temizleyicisidir. Bu aynı zamanda uygundur, çünkü aerosol tüpü direnç kanalına tam olarak oturabilir. Direnci birkaç geçişte temizliyoruz.
Önemli: Kibrit, kürdan, keskin çubuk, zarif rulo kullanmak yasaktır. Basınçlı hava jeti bile zararlı olabilir. Montajdan sonra voltajı tekrar kontrol edin. Doğru aralıktaysa, onarım başarılı olmuştur.

Kütle hava akış sensörü çok önemli bir rol oynar. Kontrolör, yalnızca motor hava tüketimi hakkında doğru veriler alırsa yakıtı hava ile doğru oranda karıştıracaktır.

Ayrıca bu direnç, giriş yolundaki gaz dalgalanmalarından etkilenir.Direncin yüzeyinde reçineler birikir ve “yalan” başlar. Rölanti hız kontrolörü ayrıca, özellikle motor çalıştırılırken, sıkışmaya ve tutukluk yapmaya başlayacaktır.

Ölçüm elemanı kuruduktan sonra kutuya geri koyun ve voltajı ölçün. Değişmediyse, MAF'ın gerçekten değiştirilmesi gerekecek gibi görünüyor. Voltaj normalse, çabalar haklıdır.

VAZ hava akış sensörü nasıl geri yüklenir. Kütle hava akış sensörünün (MAF) ana işlevi, güç ünitesi tarafından gerçekte ne kadar hava tüketildiğini izlemektir. DMRV'nin çalışması sırasında arıza olması durumunda, kural olarak, güç ünitesinde güç kaybı olur.

"On" un sahipleri diğerlerinden daha sık, güç ünitesinin karterinin havalandırma sistemindeki arızalar nedeniyle oluşan arızalı bir DMRV ile karşı karşıya kalırlar. Bu, direncin özelliklerinde bir değişikliğe neden olan reçine tortularına ve sonunda rölanti kontrol sensörünün çalışmasını etkileyebilecek sensör arızalarına neden olur. Lada sahiplerine kendin yap Priora onarımını okumalarını tavsiye ediyoruz - araba tamir portalı araba meraklıları için mükemmel tavsiyeler veriyor.

MAF'tan gelen sinyal seviyesi birkaç ana nedenden dolayı düşebilir. Birincisi, sensörün kablo demetine bağlı olmamasıdır. Bu sorunu çözmek için önce tellerin bağlı olup olmadığını görsel olarak kontrol etmelisiniz.

Sebep farklıysa, sensörün bağlantısını kesin ve kontakları kontrol edin, herhangi bir arıza varsa giderilmeli, ardından sensörü tekrar bağlayın. Sadece motoru çalıştırmanız ve sensörün çalıştığını kontrol etmeniz yeterlidir.

Diğer bir neden, DMRV beslemesindeki açık devredir. Kontrol etmek için kontağı açın ve sensörün 5. kontağındaki voltajı kontrol etmek için bir voltmetre kullanın. Voltaj sıfıra yakınsa, kontağı kapatın ve bir ohmmetre ile 37l ve 376 devrelerini kontrol edin.

Sensör konektöründeki (pim 5) olası arızalar, 37 numaralı kabloda bir kopukluk veya kontak soketinin sensör kablosunun kolondan kaybı olabilir. Ayrıca, ortak lehimleme yerine 37l telinde ve ana röleden ortak lehimleme yerine giden yerde 376'da bir kopma olması da mümkündür.

VAZ hava akış sensörü nasıl geri yüklenir - sorun gidermeden sonra motoru çalıştırın ve 013 arıza kodunun varlığını izleyin. DMRV topraklama kablosu koparsa, kontağı kapatın ve ilk sensör soketinin kontağından motorun metal bileşenlerine kadar olan yerde kablo demeti devresinin motor şasisine 60. bağlantıyı bir ohmmetre ile kontrol edin.

Bu durumda 60 telinde bir kopukluk meydana gelebilir veya kontak soket sensörünün telleri bloktan düşebilir. Ayrıca, motorun kütlesinden 62 kabloda bir kopma göz ardı edilmez.Sorun giderme işleminden sonra motoru çalıştırın ve 013 DTC olmadığından emin olun.

DMRV'nin çalışma prensibi, hava geçtiğinde sensörlerden birinin soğutulması, elektronik modülün sırayla sıcaklık farkını dikkate alması ve ardından bir kontrol sinyali üretilmesidir.

Çoğu modern otomobilde iki tür sensör bulunur. İlk kategoride, hava akışını dikkate alarak, ikinci voltajda sinyal frekansı değiştirilir. Örneğin, bugün VAZ arabaları D004 ve D037 sensörleriyle donatılmıştır.

VAZ hava akış sensörünün nasıl geri yükleneceğini açıkladık - zor değil!

Hava akış sensörünün hasar görmesi oldukça yaygın bir durumdur. Ancak buna ne sebep olabilir, sensörün tıkalı olduğunun nasıl belirleneceği ve ayrıca VAZ 2114'teki DMRV'nin nasıl ve nasıl temizleneceği - bu makalede ele alacağız.

Kütle hava akış sensörünün bir arızasını (veya tersini, çalışabilirliğini doğrulamak için) belirlemek için, bir milivoltmetre (veya voltmetre moduna ayarlanmış bir test cihazı / multimetre) kullanılarak kontrol edilmelidir.

Böyle bir kontrol için işlem sırası aşağıdaki gibi olacaktır:

cihazı voltajı ölçecek şekilde ayarlayın;
gerekirse, aralığı 10 volta ayarlayın (cihazın modeline bağlı olarak);
arabanın kontağını açın (motoru çalıştırmadan);
sensörün sarı ve yeşil telleri arasında ölçüm yapıyoruz;
Multimetrenin okumalarını temel olanlarla karşılaştırıyoruz.

Bu nedenle, ölçüm sonuçları 0,02 ila 0,009 V aralığındaysa, sensör tamamen işlevseldir. Ortalama değer 0.03 civarında dalgalanıyorsa, sensör tıkanmıştır ve yüksek olasılıkla temizlenmesi durumu düzeltmeye yardımcı olacaktır. Voltaj kritik derecede düşükse veya tam tersine çok yüksekse (yarım volta kadar veya daha yüksek), yıkamadan sonra sensörün başarılı bir şekilde hayata dönme olasılığı yaklaşık %50'dir.

Bu arada, kontrol etmenin basit ve kesin bir yolu daha var - sensörün bağlantısını kesin, arabayı çalıştırın ve hızı 2.000 rpm'ye yükseltin. Aynı zamanda, araba yolda bir sensörden daha iyi davranmaya başlarsa, nedeni tam olarak içinde yatmaktadır.

Sensörün uzun ve düzgün çalışması için büyük önem taşıyan, ilkinin takıldığı hava filtresinin durumu ve aşınma derecesidir. Bu nedenle, filtre iyi durumdaysa ve havadaki toz parçacıklarını ve küçük aşındırıcı parçacıkları iyi filtreliyorsa, sensör uzun süre dayanacaktır. Filtre aşınmışsa, sensör hızla kirlenir ve düzgün çalışmayı durdurur.

DMRV VAZ 2114'ü aşağıdaki işaretlerden biriyle temizlemenin gerekli olduğunu öğrenebilirsiniz:

araba hızlanma sırasında kötü kontrol ediliyor, hız, hızlanma ve sarsıntılarda keskin düşüşler var;
rölantide motor devri aşırı derecede ölçek dışı veya tam tersine aralıklı;
yakıt tüketimi keskin bir şekilde arttı (14. model durumunda, %50 oranında bile artabilir);
motor çalışmayı durdurdu.

DMRV'nin mekanik hareket veya basınçlı hava jeti kullanılarak temizlenmesi kesinlikle yasaktır - böyle bir prosedür anında bozulmasına neden olur.

Bu durumların çoğunda, hemen yeni bir sensör aramaya gerek yoktur - basit bir temizlik de yardımcı olacaktır.

Yeni bir DMRV edinmek ucuz bir zevk olmaktan uzak olduğu için, kesinlikle önce temizleyerek geri yüklemeye çalışmalısınız. Yardımcı olmazsa, sadece yeni bir cihaz satın almanız gerekir. Doğru, DMRV VAZ 2114'ü kendi ellerinizle tamir etmeye başlamadan önce, sensörün çok hassas ve kırılgan bir cihaz olduğunu kesin olarak anlamalısınız. Bu nedenle temizlerken (ve onunla yapılan diğer manipülasyonlarda), azami dikkat gösterilmelidir.

Aynı nedenle, temizlemek için aşağıdaki maddelerin ve bileşimlerin kullanılması YASAKTIR:

aseton içeren;
sentetik çözücüler;
benzin;
keton / aseton bazlı karbüratörleri yıkamak için tasarlanmış sıvılar;
esterler ve bunlara dayalı bileşimler.

Ek olarak, hava akış sensörünün mekanik yollarla - pamuklu çubuklar, bezler veya basınçlı hava ile üflenmesiyle temizlenmesi kesinlikle yasaktır. Bu yöntemlerden herhangi biri, daha fazla onarım imkanı olmadan cihazın anında arızalanmasına yol açacaktır.

Hava sensörünü temizlemek için en iyi seçenek, ona kısaca WD-40 uygulamak ve ardından bir etil alkol çözeltisi ile durulamaktır.

Aslında, hava sensörünü temizlemek için kullanılabilecek çok fazla temizleme bileşiği yoktur - diğerleri basitçe onu mahveder (yukarıdaki bölüme bakın).

Bu nedenle, şu soru: DMRV'yi temizlemenin en iyi yolu nedir, oldukça spesifik olarak cevaplanabilir:

safsızlık içermeyen saf tıbbi etil alkol;
karbüratör temizleyici (bileşimde aseton bulunmaz);
WD-40 püskürtün.

Aynı zamanda medikal alkol hem 96 derecede kullanılabilir hem de distile su ile 1 e 5 oranında seyreltilerek kullanılabilir.

Sensörü teşhis etme yöntemlerini ve ayrıca temizleme araçlarını düşündükten sonra, en önemli soruya geçelim - VAZ 2114'teki DMRV sensörünü kendiniz nasıl temizlersiniz?

İlk önce güç kablolarına giden bloğu ayırmanız gerekir - bunu yapmak için altındaki düğmeye basmanız ve ardından kendinize doğru çekmeniz yeterlidir. Ayrıca DMRV'yi hava filtresine bağlayan iki sabitleme vidasını da sökmeniz gerekir (bunun için 10'luk bir anahtara ihtiyacınız vardır).

Bundan sonra, bloğu teller ile bağlama alanındaki sensör mahfazasında bulunan vidaları sökmek için bir yıldız tornavida kullanın - bunu yaparak mahfazanın kendisini sökebilir ve sensörü yuvaya çıkarabilirsiniz. dıştan.

Duyarlılığından sorumlu sensörün tüm elemanlarını - termosensörün kontaklarını ve telini - bir kutudan gelen spreyle (karbüratör temizleyici veya VeDe-shka ise) yıkarız. Aynı zamanda, jetin basıncını kesinlikle izlemelisiniz - bunun için püskürtücüyü sensörden en az 15 cm uzakta tutmanız gerekir.

Yarım dakika sonra, bu işlem tekrarlanabilir ve daha sonra ilk bileşimin uygulandığı tüm yerleri bir şırınga ile bir etil alkol çözeltisi ile yıkayın. Bundan sonra, yalnızca sensörü ters sırayla monte etmek ve yerine monte etmek kalır.

Aşağıdaki videoda daha fazla bilgi bulabilirsiniz: