kendin yap dmv vaz 2115 tamiri

DMRV, hava santralinin kütle akış hızını izleyen özel bir sensördür. Bu kontrol cihazı nerede bulunur? Motorun yakıt sisteminde veya daha doğrusu doğrudan giriş yolunda. Yakıtın motora doğru enjeksiyonunu sağlayan en önemli unsur uzmanlar tarafından denir. Bu sensör, diğer herhangi bir düğüm gibi başarısız olabilir.

Bu makale, DMRV sensörünün VAZ-2115'te nasıl çalıştığını ve arızalandığında ortaya çıkabilecek olası sorunları açıklamaktadır. Bunları ortadan kaldırmanın yollarını size anlatacağız.

Bu kontrol cihazı, güç ünitesinin yanma odalarına giren hava miktarını belirlemek için tasarlanmıştır. Bildiğiniz gibi, bu olmadan motor prensipte çalışamaz. Üreticisi onu hava filtresinin yanına kurdu.

Çalışma sırasında motor 1 kısım benzin ve 14 kısım hava alır. Sonuç olarak, santralin mümkün olduğunca verimli çalışmasına izin veren karışımın en uygun bileşimi oluşturulur.

Bu orana şu veya bu nedenle uyulmazsa, aşağıdakiler olmaya başlar:

• aşırı benzin tüketimi;
• güç düşüşü.

Bu nedenle, doğru hava kütlesi akışı, aracın düzgün çalışması için ana koşullardan biridir. Bu parametre, MAF okumalarına dayalı olarak ECU'da hesaplanır.

Araba sürücüsünün gaza ne kadar sert bastığına bağlı olarak, hava da daha yoğun bir şekilde verilir. DMRV kendi adına gelen hacimleri ölçer ve veriler araç bilgisayarına gönderilir. İkincisi, buna göre benzin akışını düzenler.

Sensör, yalnızca 70 mikrometre kalınlığında bir platin tel üzerine kuruludur. Gaz kelebeğinin önünde bulunan özel bir boruya gizlenmiştir. Hava çarptığında, tel soğur. Normal sıcaklığı eski haline getirmek için, ECU'sunun boyutuna göre belirli bir elektrik yükü içinden geçer ve motorun şu anda tam olarak ne kadar yakıta ihtiyacı olduğunu bulur.

Havanın doğrudan atmosferden gelmesi nedeniyle, telin üzerine düzenli olarak kir yerleşir. Çoğunlukla sensörün kullanılamaz hale gelmesine katkıda bulunan kişidir. DMRV'nin son modellerinde ise otomatik temizleme sistemi bulunmaktadır.

Tarif edilen tasarımın önemli bir dezavantajı, onarım için uygun olmamasıdır. Sonuç olarak, er ya da geç, ancak paranın masrafı kaçınılmaz hale gelir.

Bu kontrol elemanı arızalanırsa, gösterge panelinde bir lamba yanar ve aracın elektrik santralini kontrol etme gereğini bildirir.

DMRV'nin başarısızlığının ana belirtileri:

• güç kaybolur;
• hız da düşer;
• çok fazla yakıt tüketilir;
• motor kötü çalışıyor.

DMRV'nin çalışabilirliğini belirlemenin birkaç yolu vardır:

İlk durumda, sensörü değiştirmek zor değildir. Konektörün bağlantısını kesmek (burada pin çıkışı gerekli değildir) ve motoru açmak yeterlidir. ECU acil durum moduna geçmelidir. Bu durumda yanıcı bir karışımın temini sadece bir gaz kelebeği tarafından düzenlenir. Aynı zamanda, rölantide, güç ünitesi 1,5 bin devir üretir. Ardından, araba ile belirli bir mesafe sürmeniz gerekecek. Araba normalden daha hızlı hızlanırsa, DMRV'nin bozulduğunu söylemek güvenlidir.

Ayrıca, bir multimetrenin yalnızca araca Bosch tarafından üretilen bir sensör takılıysa yararlı olduğunu belirtmekte fayda var. Kontrol şöyle yapılır:

• test cihazında 2 voltluk bir doğrudan voltaj ölçeği ayarlanır;
• kırmızı prob sarı kabloya, siyahtan yeşile bağlanır;
• kontağı açın.

Okumalar aşağıdakiler dahilindeyse:

• 1,02 volt - o zaman sensör çalışıyor;
• 1.03 - kabul edilebilir değer;
• 1.05 sınırdır.

Ölçülen voltajın daha yüksek olduğu durumlarda, bir arızadan bahsetmeliyiz. Kontrol cihazının görünümü ile iyi durumda olup olmadığını belirlemek için, ona giden tüpleri içeriden dikkatlice incelemeniz gerekecektir. Bir Phillips tornavida kullanarak bunları sökmek kolaydır. Her şeyden önce, oluklu manşonu sabitleyen kelepçe gevşetilir. Bu tüpün yüzeyi temiz, yağlı filmlerden arındırılmış olmalıdır.

Sensörün içindeki kirin varlığı, arızasının açık bir işaretidir. Kural olarak, araç sahibi hava filtresini zamanında değiştirmeyi unuttuğunda sorun ortaya çıkar.

Yağ sızıntıları genellikle sistemdeki aşırı yağlamanın veya arızalı bir kapatma valfinin bir göstergesidir. Bu tür kirlilik, DMRV'nin ömrünü önemli ölçüde azaltır.

O zaman sensörün kendisini sökmeniz gerekir. Bunu yapmak için 10 lokma anahtar kullanın.Kontrol cihazı filtreden çıkarıldıktan sonra kontrol edilmesi gerekecektir. Sensörün kauçuk contasının yerinde kaldığı bir durumda, DMRV'nin arızası hakkında neredeyse %100 kesinlik ile konuşmak mümkündür.

Daha önce belirtildiği gibi, DMRV onarılamaz. Ancak bazı ustalar onu temizlemeyi başarır, böylece söz konusu kontrol cihazının ömrünü uzatır. Ve bazıları bunu defalarca yaptıklarını iddia ediyor.

Gerçekte, onarım şansının oldukça düşük olduğunu kabul etmeye değer. Ancak yeni bir sensörün maliyetinin oldukça yüksek olduğunu ve eskisini canlandırmanın genellikle zamandan başka bir şey gerektirmediğini hesaba katarsanız, denemelisiniz.

DMRV'yi temizlemek için ihtiyacınız olacak:

• karbüratörlerin temizlenmesi için bileşim;
• yumuşak fırça;
• yıldız tornavida.

Sensör demonte edilir ve tüpün içi ve platin telin kendisi dikkatlice temizlenir. Ardından, tüm parçalar kurumaya bırakılmalıdır. Bu süre zarfında tüm gaz kelebeği çıkarılır ve ayrıca içindeki plaktan temizlenir. Kabloyu gaz pedalından çıkarmayın. Düzenek temiz bir bez üzerine yerleştirilir ve karbüratör sıvısı ile yıkanır. Ayrıca, rölantiyi kontrol eden regülatörün yanı sıra ona bitişik alanın kirlenmeden temizlenmesi gerekecektir. DMRV'deki tele zarar vermemek mümkün olsaydı, sonunda sorun bir süre keskinliğini kaybeder. Sensörün mekanik olarak hasar görmemiş olması önemlidir.

Son olarak, sensörün hizmet ömrünün uzatılması için öncelikle hava filtresinin zamanında değiştirilmesi gerektiğine dikkat edilmelidir.

Web sitemizde özel bir teklifimiz var. Aşağıdaki formdan sorunuzu sorarak kurumsal avukatımızdan ücretsiz danışmanlık alabilirsiniz.

Kurallar dahilinde hareket ederseniz, bir DMRV arızasından şüphelenilmesi durumunda, örneğin DST-6 gibi özel bir teşhis aracı kullanarak kontrol etmek en iyisidir, ancak dilerseniz daha basit bir yol izleyebilir ve 2V'luk bir ölçüm sınırına sahip, halka açık bir dijital multimetre (test cihazı) ile geçin. Testi yapabilmek için sensörü kapatmadan sinyal kablolarına ulaşmamız gerekiyor ve bu lastik contaların altına direkt olarak terminallere ince problar veya sıradan iğneler sokarak yapılabilir. Kontrol ederken, çıkış sinyalinin sarı kablosu (kural olarak, ön cama daha yakın bulunur) ile "kütlenin" yeşil kablosu arasındaki voltaj ölçülür. Güvenilir temas sağladıktan sonra, aynı anda motoru çalıştırmadan kontağı açıyoruz. Normal bir sensör için ölçülen voltaj 0,996V ile 1,03V arasında olmalıdır. Voltaj daha yüksekse, durumdan bir çıkış yolu aramalısınız, yani sensörü değiştirmeli veya yine de geri yüklemeye çalışmalısınız.Yeni bir MAF sensörünün maliyeti o kadar az değil ve “canlandırmaya” tabi tutulan 10 sensörden yaklaşık sekiz sensörün özelliklerini geri kazandığı göz önüne alındığında, MAF'nin ömrünü uzatma girişimi oldukça haklı görünüyor.

Genel olarak, tüm kurtarma işlemleri, sensörün en önemli elemanlarının ve özellikle hassas zarının basit bir şekilde sökülmesi ve yıkanmasından oluşur.

Böyle bir çalışmaya başlamadan önce, DMRV sensörünün algılama elemanının fiziksel darbeye tolerans göstermediğini sıkıca kavramak gerekir, bu da herhangi bir tampon, kibrit, fırça vb.'nin unutulması gerektiği anlamına gelir. bir yıkama sıvısı seçmek, birçok çözücü, membran üzerindeki özel bir reçine ile sabitlenen ince temaslarda onarılamaz hasarlara neden olabilir. Olabildiğince, deterjan olarak, fazla korkmadan bir karbüratör temizleyici veya normal alkol kullanabilirsiniz.

Temizlemeye hazırlanırken, boruyu DMRV'den çıkarmanız gerekir; bunun için zorlu kendinden kılavuzlu vidaları sökmek için bir dizi dişli anahtarına ihtiyacınız vardır (daha sonra çaprazın altında sıradan olanlarla değiştirilebilirler). Branşman borusunu çıkardıktan sonra sensörün durumu değerlendirilir ve kural olarak, yağ birikintileriyle kaplı yüzeyler bir bakışta görülebilir. Yıkama, ölçüm elemanının üst kanalına bir deterjan jeti sağlanarak gerçekleştirilir. Güvenilirlik için, önceden uygulanan sıvının tamamen kurumasını bekleyerek bu prosedür tekrarlanabilir.

Sensörün hassas elemanını yıkadıktan sonra meme filtresini de iyice temizlemeyi unutmayınız.

Kurtarma işlemleri tamamlandıktan sonra sensör monte edilir, yerine takılır ve kendisine verilen değerler tekrar kontrol edilir.

Hava akış sensörünün hasar görmesi oldukça yaygın bir durumdur. Ancak buna ne sebep olabilir, sensörün tıkalı olduğunun nasıl belirleneceği ve ayrıca VAZ 2114'teki DMRV'nin nasıl ve nasıl temizleneceği - bu makalede ele alacağız.

Kütle hava akış sensörünün bir arızasını (veya tersini, çalışabilirliğini doğrulamak için) belirlemek için, bir milivoltmetre (veya voltmetre moduna ayarlanmış bir test cihazı / multimetre) kullanılarak kontrol edilmelidir.

Böyle bir kontrol için işlem sırası aşağıdaki gibi olacaktır:

• cihazı voltajı ölçecek şekilde ayarlayın;
• gerekirse, aralığı 10 volta ayarlayın (cihazın modeline bağlı olarak);
• arabanın kontağını açın (motoru çalıştırmadan);
• sensörün sarı ve yeşil telleri arasında ölçüm yapıyoruz;
• Multimetrenin okumalarını temel olanlarla karşılaştırıyoruz.

Bu nedenle, ölçüm sonuçları 0,02 ila 0,009 V aralığındaysa, sensör tamamen işlevseldir. Ortalama değer 0.03 civarında dalgalanıyorsa, sensör tıkanmıştır ve yüksek olasılıkla temizlenmesi durumu düzeltmeye yardımcı olacaktır. Voltaj kritik derecede düşükse veya tam tersine çok yüksekse (yarım volta kadar veya daha yüksek), yıkamadan sonra sensörün başarılı bir şekilde hayata dönme olasılığı yaklaşık %50'dir.

Bu arada, kontrol etmenin basit ve kesin bir yolu daha var - sensörün bağlantısını kesin, arabayı çalıştırın ve hızı 2.000 rpm'ye yükseltin. Aynı zamanda, araba yolda bir sensörden daha iyi davranmaya başlarsa, nedeni tam olarak içinde yatmaktadır.

Sensörün uzun ve düzgün çalışması için büyük önem taşıyan, ilkinin takıldığı hava filtresinin durumu ve aşınma derecesidir. Bu nedenle, filtre iyi durumdaysa ve havadaki toz parçacıklarını ve küçük aşındırıcı parçacıkları iyi filtreliyorsa, sensör uzun süre dayanacaktır. Filtre aşınmışsa, sensör hızla kirlenir ve düzgün çalışmayı durdurur.

DMRV VAZ 2114'ü aşağıdaki işaretlerden biriyle temizlemenin gerekli olduğunu öğrenebilirsiniz:

• araba hızlanma sırasında kötü kontrol ediliyor, hız, hızlanma ve sarsıntılarda keskin düşüşler var;
• rölantide motor devri aşırı derecede ölçek dışı veya tam tersine aralıklı;
• yakıt tüketimi keskin bir şekilde arttı (14. model durumunda, %50 oranında bile artabilir);
• motor çalışmayı durdurdu.

DMRV'nin mekanik hareket veya basınçlı hava jeti kullanılarak temizlenmesi kesinlikle yasaktır - böyle bir prosedür anında bozulmasına neden olur.

Bu durumların çoğunda, hemen yeni bir sensör aramaya gerek yoktur - basit bir temizlik de yardımcı olacaktır.

Yeni bir DMRV edinmek ucuz bir zevk olmaktan uzak olduğu için, kesinlikle önce temizleyerek geri yüklemeye çalışmalısınız. Yardımcı olmazsa, sadece yeni bir cihaz satın almanız gerekir. Doğru, DMRV VAZ 2114'ü kendi ellerinizle tamir etmeye başlamadan önce, sensörün çok hassas ve kırılgan bir cihaz olduğunu kesin olarak anlamalısınız. Bu nedenle temizlerken (ve onunla yapılan diğer manipülasyonlarda), azami dikkat gösterilmelidir.

Aynı nedenle, temizlemek için aşağıdaki maddelerin ve bileşimlerin kullanılması YASAKTIR:

• aseton içeren;
• sentetik çözücüler;
• benzin;
• keton / aseton bazlı karbüratörleri yıkamak için tasarlanmış sıvılar;
• esterler ve bunlara dayalı bileşimler.

Ek olarak, hava akış sensörünün mekanik yollarla - pamuklu çubuklar, bezler veya basınçlı hava ile üflenmesiyle temizlenmesi kesinlikle yasaktır. Bu yöntemlerden herhangi biri, daha fazla onarım imkanı olmadan cihazın anında arızalanmasına yol açacaktır.

Hava sensörünü temizlemek için en iyi seçenek, ona kısaca WD-40 uygulamak ve ardından bir etil alkol çözeltisi ile durulamaktır.

Aslında, hava sensörünü temizlemek için kullanılabilecek çok fazla temizleme bileşiği yoktur - diğerleri basitçe onu mahveder (yukarıdaki bölüme bakın).

Bu nedenle, şu soru: DMRV'yi temizlemenin en iyi yolu nedir, oldukça spesifik olarak cevaplanabilir:

• safsızlık içermeyen saf tıbbi etil alkol;
• karbüratör temizleyici (bileşimde aseton bulunmaz);
• WD-40 püskürtün.

Aynı zamanda medikal alkol hem 96 derecede kullanılabilir hem de distile su ile 1 e 5 oranında seyreltilerek kullanılabilir.

Sensörü teşhis etme yöntemlerini ve ayrıca temizleme araçlarını düşündükten sonra, en önemli soruya geçelim - VAZ 2114'teki DMRV sensörünü kendiniz nasıl temizlersiniz?

İlk önce güç kablolarına giden bloğu ayırmanız gerekir - bunu yapmak için altındaki düğmeye basmanız ve ardından kendinize doğru çekmeniz yeterlidir. Ayrıca DMRV'yi hava filtresine bağlayan iki sabitleme vidasını da sökmeniz gerekir (bunun için 10'luk bir anahtara ihtiyacınız vardır).

Bundan sonra, bloğu teller ile bağlama alanındaki sensör mahfazasında bulunan vidaları sökmek için bir yıldız tornavida kullanın - bunu yaparak mahfazanın kendisini sökebilir ve sensörü yuvaya çıkarabilirsiniz. dıştan.

Duyarlılığından sorumlu sensörün tüm elemanlarını - termosensörün kontaklarını ve telini - bir kutudan gelen spreyle (karbüratör temizleyici veya VeDe-shka ise) yıkarız. Aynı zamanda, jetin basıncını kesinlikle izlemelisiniz - bunun için püskürtücüyü sensörden en az 15 cm uzakta tutmanız gerekir.

Yarım dakika sonra, bu işlem tekrarlanabilir ve daha sonra ilk bileşimin uygulandığı tüm yerleri bir şırınga ile bir etil alkol çözeltisi ile yıkayın. Bundan sonra, yalnızca sensörü ters sırayla monte etmek ve yerine monte etmek kalır.

Aşağıdaki videoda daha fazla bilgi bulabilirsiniz: