VIDEO Yeni bir arabaya hayat nasıl geri getirilir? Özelliklerini kendi ellerinizle nasıl geliştirebilirsiniz? Son olarak, hayallerinizdeki arabayı nasıl restore edebilirsiniz - Volkswagen Passat B3?
Herhangi bir karmaşıklığın vücut onarımı. Belarus. Vitebsk bölgesi Glubokoe
Piramidi doğru sıraya koyun, hepsi bu.
Kabinde su (ne yapmalı?) Volkswagen Passat B3
VW Passat B3 arabanın içindeki su, ne yapmalı, nasıl savaşmalı? tavsiyeler tüm arabalar için geçerlidir.
Yazının devamında " Kabinde su Volkswagen Passat B3 B4 “Kabinde su ile mücadelenin mümkün olduğunu söyleyeceğim.
Sadece yolcu bölmesine suyun girdiği yerleri metodik olarak aramak gerekir, özellikle araba zaten yıllar içindeyse, arabada bu tür birçok yer vardır. Ancak kapılardan arabanın içine sızan su, yeni arabalarda çok nadir görülen bir durum değil. Her şey çok basit.
Bir keresinde kapıdan içeri birisi tırmanmışsa, o zaman kapının fabrika yapıştırmasının (kapının iç kısmına yapıştırılan film) kırılması ve bu nedenle kapının iç kısmına drenaj deliklerine su akmaması doğaldır, ama kapı boyunca akar ve kapıdan aşağı akar, kapı ile kapı kartı arasında, oradan zaten eşik boyunca salona, paspasların üzerinde / altında akar. Sonuç olarak, bir süre sonra arabanın içinde hoş olmayan bir koku belirir ve zamanla araba gövdesinin zemini paslanır.
Her şey çok basit bir şekilde onarılır, kapı kartını çıkarmanız ve yalıtım filmini geri yüklemeniz gerekir.
Aşağıdakileri yaptım, kapının ortasından fabrika filminin üzerine (üst üste bindirilmiş) filmi yapışkan bant ile yapıştırıyorum ve filmin alt kenarını kapı iç kısmına indiriyorum ki nem/su içeri aksın kapı ve drenaj deliklerinden çıkarılır. Fotoğrafta her şey açıkça görülüyor.
Herhangi bir sorunuz veya yorumunuz varsa, lütfen yorumlara yazmaktan çekinmeyin.
sitede altı aydan az
8029-131-05-05 velcom
Minsk, 2. Bisiklet Yolu 2
6 AYA KADAR HELVA KARTI İLE MONTAJ, ÜCRETSİZ TEŞHİS, NAKİT VE TAKAS ÖDEMELERİ, MİNİBÜSLER, 6 AY GARANTİ, TEKNOLOJİYE UYGUNLUK VE TAMİR ŞARTLARI KABUL ETMEKTEDİR.
Araba kaynağı, herhangi bir kaynak işi, eşiklerin değiştirilmesi, krikoların restorasyonu, camların onarımı ve değiştirilmesi, direklerin restorasyonu, herhangi bir karmaşıklıktaki susturucunun onarımı, olukların değiştirilmesi, camların onarımı vb.- eşiğin fabrika tamir takımı ile değiştirilmesi - 110r-kendinden bükülme eşiğinin değiştirilmesi (mevcut) - 140r
Çevresel faktörlerin olumsuz etkisi nedeniyle, arabanın tabanı, eşikleri, tekerlek kemerleri ve diğer parçalarının periyodik olarak onarılması gerekir; bu, fiyatı aracınızdaki korozyon hasarının derecesine bağlı olan çeşitli kaynak işlerini içerir.
Eşik değiştirme
Oluşan "böcekler" altında genellikle delikler bulunur. Ayrıca eşiğe giren nem nedeniyle krikolar kullanılamaz hale gelir ve arabanın ağırlığı altında sarkar. Uygulamanın gösterdiği gibi, bu gibi durumlarda tüm eşiğin değiştirilmesi gerekir. Ve özellikle ihmal edilen durumlarda, amplifikatörü tüm uzunluk boyunca değiştirmek gerekir. Atölyemizde sizin için üreticiden gerekli eşikleri seçeceğiz, Klokkerholm'dan galvanizli eşiklerle çalışıyoruz, aracınız için fabrika tamir takımları yoksa en benzerlerini seçeceğiz veya 1 mm'den bükücüler yapacağız. galvanize çelik
Alt restorasyon
Kolların, kirişlerin, direklerin bağlantılarının restorasyonu
Cam restorasyonu
Tabanı onarmak, eşikleri değiştirmek, camları onarmak, kolların bağlantılarını, kiriş desteklerini, direkleri onarmak gerekebilecek arabaların listesi:
Araba gövdesinin genel durumu, arabanın fiyatını büyük ölçüde etkileyen faktörlerden biridir. Vücut bakımı çok basittir ancak düzenli olarak yapılmalıdır. Bakımın ihmal edilmesi, özellikle küçük hasarlardan sonra, vücudun hızla daha da bozulmasına ve sonraki onarımların maliyetini artırmaya neden olabilir. Gövdenin altı, tekerlek davlumbazlarının iç yüzeyi ve motor bölmesinin alt kısmı gibi otomobilin görünmeyen unsurlarının durumunu izlemek çok önemlidir.
Araba vücut bakımının ana şekli, tercihen bol su ile yıkamadır. Bu, araca yapışmış olabilecek kirleri temizleyecektir. Rengi çizmemesi için kir yıkanmalıdır. Nem içeren ve korozyona neden olan birikmiş kiri çıkarmak için tekerlek yuvaları ve alt gövde de düzenli olarak su ile temizlenmelidir. Garip bir şekilde, alt gövdeyi ve tekerlek boşluklarını temizlemek için en iyi zaman, kirin ıslak ve yumuşak olduğu nemli havalardır. Çok yağışlı havalarda, dipteki tortuların çoğu kendiliğinden temizlenir ve bu inceleme için en iyi zamandır.
Aracın alt gövdesi cilalanmadıkça periyodik olarak, alt gövdenin ve motor bölmesinin buharla temizlenmesi önerilir, böylece hangi küçük onarım veya onarım çalışmalarının gerekli olduğunu belirlemek için kapsamlı bir inceleme yapılabilir.
Buharlama birçok kaportacıda yapılabilir ve alt gövdenin bazı yerlerinde bazen oldukça kalın bir şekilde biriken tüm yağ birikintilerini gidermek için gereklidir. Buharla temizleme yapamıyorsanız, alt kısmı bir fırça ile ovalamak için çözücüler kullanın, ortaya çıkan kir su ile kolayca yıkanabilir. Lütfen bu yöntemlerin, çıkarılabileceği için koruyucu gövde altı cilası olan araçlar için önerilmediğini unutmayın. Böyle bir kaplamaya sahip arabalar her yıl, tercihen kış döneminden önce muayene edilmeli, altı yıkanmalı ve koruyucu kaplama restore edilmelidir. İdeal olarak, tamamen yeni bir koruyucu kaplama önerilir. Üretici tarafından böyle bir kaplama uygulanmadıysa, pas oluşumuna karşı ek koruma için kapı panellerini, eşikleri, kutu bölümlerini doldurmak için bu mum kaplamanın kullanılması da önerilir.
Boyalı yüzeyler yıkandıktan sonra kusursuz bir yüzey elde etmek için güderi ile silin. Temiz bir cila tabakası, havadaki kimyasallara karşı ek koruma sağlayacaktır. Boya donuk veya oksitlenmişse, parlaklığı geri kazandırmak için bir temizleyici ve cila ile işlemden geçirin. Bu işlem oldukça zahmetlidir, ancak böyle bir kararma genellikle arabanın düzenli yıkanmasının ihmal edilmesinden kaynaklanır.Boyalı bir metal yüzey üzerinde çalışırken, cilaya zarar vermemek için aşındırıcı olmayan temizlik ve cilalama maddeleri kullanılması gerektiğinden özel dikkat gösterilmelidir. Suyun serbestçe akabilmesi için havalandırma deliklerinin, giderlerin ve boruların her zaman temiz olduğundan emin olun. Krom kaplamalar, boyalı kaplamalarla aynı şekilde işlenmelidir. Ön camlarda ve camlarda sıklıkla oluşan yağ filmi uygun bir cam temizleyici ile temizlenebilir. Camı işlemek için asla cila veya krom cila kullanmayın.
Bu makalede bu soruna aşina olmanızı öneririm.
Başlamak için bir öğütücü alıyoruz ve eski eşiği kesiyoruz. Şöyle keselim.
Daha sonra punta kaynağının olduğu yerlerde matkapla delik açmaya başlıyoruz. Bu şekilde görünmelidir.
Dahili amplifikatörümüzün paslandığını görüyoruz. Yeni veya kullanılmış amplifikatör arama zahmetine girmeyin. Yine bir şey bulamayacaksın. Bir metal levha alıp kaynak yapıyoruz.
DBunun gibi bir şey ortaya çıkmalı. Sonra eşikleri alıp kaynak yapıyoruz.
Eşikler bu şekilde aşırı pişirilir. Bilgiler sadece bilgilendirme amaçlı yayınlanmaktadır. Aşırı pişirme sırasında pek çok an belirtilmedi. Özel servis istasyonlarına başvurmak daha iyidir. Ama arzunuz ve zamanınız varsa, her zaman deneyebilirsiniz.
1988'de üçüncü nesil Passat otomobilleri ortaya çıktı. B3 sedanlar, daha büyük boyutlarda ve pürüzsüz gövde hatlarında önceki versiyonlardan farklıydı. Bu nesilde blok farlar ve radyatör üzerinde ızgara yok.
Model zaten insanların sevgisini kazanmayı başardı, arabaya olan talep tüm beklentileri aştı, ancak o yıllarda zaten bazı ustalar Passat B3'ü alışılmadık görünecek ve kalabalığın arasında göze çarpacak şekilde ayarladı.
Bir yıl sonra, Volkswagen Passat B3 istasyon vagonu ilk iyileştirmeyi aldı, araba “senkro” tipinde bir değişiklikle dört tekerlekten çekiş sistemi ile üretilmeye başlandı. Şimdi, ön tekerlekler kaydığında, arkadan çekiş otomatik olarak bağlandı. Arabada, tasarımcılar o sırada standart bir yerden yükseklik ve iyi bir motor kurdular. Yeni versiyon, artırılmış bir dingil mesafesi ve geliştirilmiş bir arka süspansiyon tasarımı ile donatıldı.
Volkswagen Passat B3 istasyon vagonunu ayarlamak, basit bir istasyon vagonundan ülkeye yapılacak geziler için alışılmadık bir araba yapmanıza izin verir, hatta bu arabadan bir drag yarış arabası bile yapılabilir. 1993'ten sonra yeni bir nesil çıktı - B4.
Yeni nesil, geliştirilmiş bir iç mekan, daha üretken bir motor, modern farlar, bir tampon, ek hava yastıkları ve bir ABS (kilitlenme önleyici frenler) sistemi aldı.
Volkswagen Passat B3'e gelince, burada 3-5 kapılı hatchback, "Varyant" adı verilen 4 kapılı bir sedan veya 5 kapılı bir istasyon vagonu olmak üzere 4 olası konfigürasyon sunuldu.
Arabanın kaputunun altında, benzinli motorlar için 9 seçenekten biri bulunabildi, bunlardan 8'i 4 silindirli geldi:
1,6 litre hacme ve 72 hp güce sahip;
1,6 litre hacme ve 75 hp güce sahip;
1.8 litre hacme ve 75 hp güce sahip;
1.8 litre hacme ve 90 hp güce sahip;
1.8 litre hacme ve 107 hp güce sahip;
1.8 litre hacme ve 139 hp güce sahip;
2 litre hacme ve 115 hp güce sahip;
2 litre hacme ve 136 hp güce sahip.
2,8 litre hacimli ve 174 hp kapasiteli 6 silindirli VR6 motorlu tek bir komple set var. İle.
Arabanın düzgün hareket etmesini sağlamak için, aralarında motorların da bulunduğu, her biri 4 silindirli 3 dizel motor seçebilirsiniz:
1.6 litre hacim ve 70 litre kapasite. İle.;
1.9 litre hacme ve 68 litre kapasiteye sahip. İle.;
1,9 litre hacim ve 75 litre kapasite. İle.
Tüm motorlar 5 vitesli manuel şanzıman veya 4 vitesli otomatik şanzıman ile donatılmıştır. Araç bir hidrolik debriyaj ile donatılmıştır.
Frenler çok etkili yapılmış, ön disk frenler ve arka kampana frenlerden oluşuyor.Güçlü bir motora sahip araçlarda ön havalandırmalı disk frenler ve standart arka disk frenler takılıdır. Bu arada, B3 ve B4 nesilleri, güvenilirlik açısından daha modern Passat B6 neslinden çok daha iyi.
WV Passat B3'ün ayarlanması hakkında daha fazla video:
VIDEO
Volkswagen Golf 2 G60'tan 118 kW gücünde bir motorla gelen Passat B3 G60'ın ayrı bir versiyonu da bulunuyor. Böyle bir motorla Passat B3, 215 km / s hıza çıkıyor. Aracın konfigürasyonundaki dış farklılıklar, kırmızı G60 motor logosu ve 15 inç alaşım jantlardır.
Ayarlama dünyasında güçlü bir rekabet olduğu için, uzmanlaşmış otomobil parçaları şirketleri, artık satışa sunulan sürekli olarak geliştirilmiş parçalar üretir.
1991 Volkswagen Passat B3 istasyon vagonu için bu tür bir rekabet sadece iyidir. Bu model, tuning otomobilleri arasında bir kriter olarak kabul edilir, çünkü modernizasyon sayesinde Volkswagen'in bireysel tasarımını daha parlak ve daha etkileyici tonlarda vurgulayabilir ve en önemlisi, güç ve dinamik özellikleri artırabilirsiniz.
Passat B3, tuning parçaları üreticilerini yeni çözümler üretmeye teşvik ediyor. Passat, tüm oto tuning salonlarının üretimini yönlendirir, her gün Passat için yeni bir parça, tamamen yeni bir spoyler, eşikler veya süspansiyonlar bulabilirsiniz.
Süspansiyonda, yolda kaymalar sırasında dengeyi artırmaya ve gövdenin yuvarlanmasını azaltmaya yardımcı olacak bir spor modifikasyonu yapabilirsiniz. Vidalı süspansiyon, yol koşullarını dikkate alarak aracın boşluğunu değiştirmenize olanak tanır.
Tuning Passat B3, araba gövdesinin rengini değiştirmeyi içerir. Bu arada, doğru renk, arabanın dışını değiştirmede önemli bir rol oynar.
Tamamen yeni bir renk seçebilir, arabayı matlaştırabilir veya airbrush yapabilirsiniz. Ayar uygunluğu açısından, bu araba VAZ 2112 serisine benziyor - ayar için gerçek bir sıçrama tahtası.
Bu nedenle, Volkswagen Passat B3'ün ayarlanması, ayarlanabilir sertliğe sahip süspansiyonların, bindirmeli ön ve arka tamponların, bir dizi gövde kiti, farlar ve farlar için kaplamalar, eşikler, logolu bir radyatör ızgarası, farlar için kirpikler, yeni optikler ve bir spoiler.
Bu tür detayların yardımıyla mükemmel arabanızı yaratacaksınız. Volkswagen Passat B3 istasyon vagonu, aşağıdaki fotoğraf bir araba ayarlamak için olası bir seçeneği göstermektedir.
Aracın içi özel ayar gerektirmez, bu nedenle Volkswagen Passat B3 neredeyse mükemmeldir. Onlardan zaten bıktıysanız ayrıntılar değişir. Gösterge paneli, sportif bir tarz kullanılarak değiştirilecek, döşemeler değişiyor, yeni koltuklar ve bir direksiyon simidi takılıyor.
Modern bir ses sistemi, ekran ve video kaydedici kurabilirsiniz, bu tür parçaların yardımıyla araba ayrı bir stil kazanacaktır.
Herhangi bir arabada, bazen onarım yapmanız, aşınmış parçaları değiştirmeniz gerekir, bu nedenle Volkswagen Passat B3 istasyon vagonu için hangi yedek parçaların bulunduğunu bilmeniz gerekir. Gerekli parçayı bulmada kolayca gezinmek için ayrı kategorilere ayrılırlar.
Bunlar arasında: gövde, motor, egzoz sistemi, filtreler, fren sistemi, soğutma sistemi, ateşleme ve kızdırma sistemleri, elektrik, direksiyon, amortisörler ve yaylar, süspansiyon, tekerlek tahriki, treyler ekipmanı, kayış tahriki, cam temizleme sistemleri için yedek parçalar , debriyajlar, yakıt besleme sistemleri, vites kutuları ve daha birçok yedek parça.
Bir araba iç kısmındaki tavan daralması örneğini kullanarak bir Volkswagen Passat B3 istasyon vagonu onarımının nasıl yapıldığını anlayalım. Otomobilin seri üretiminin üzerinden 20 yıldan fazla bir süre geçtiğinden, zamanla iç tavan kullanılamaz hale geliyor, bu nedenle fabrika özelliklerinin periyodik olarak restorasyonunun yapılması gerekiyor.
Tavan yapısını restore etmek için birçok teknoloji var, bazıları etkisiz olacak, bunun sonucunda tavan malzemesi tekrar sarkmaya ve soyulmaya başlayacak.
Eski kaplamayı restore etmek için zaman ve sinirleri boşa harcamamak, ancak iç mekanı tamamen yeni bir tavan kaplaması ile donatmak için en etkili seçenek size sunulacak.
Doğrudan renginizi ve kaplama malzemenizi seçebilir veya arabanız için malzemeyi seçmek için otomobil salonu tasarımcılarının hizmetlerini kullanabilirsiniz. Daha fazla fotoğraf Alçaltılmış süspansiyonlu Passat B3, oldukça şık görünüyor.
Bunun için Volkswagen Passat B3'ün tavan kaplamasının çıkarılmasına geçiyoruz:
Ön direklerdeki plastik panelleri çıkarın.
Arka sütunlardaki paneli çıkarın.
Paneli tavanın çevresinden kaldırıyoruz.
Güneşlikleri dikkatlice çıkarın.
Açılır tavan kontrolünü söküyoruz (tüm araç trim seviyelerinde mevcut değildir).
Ön koltukları katlayın.
Ekipmanı söktükten sonra, tavanı yolcu bölmesinden bagajdan veya ön kapılardan dikkatlice çıkarın, bazı araba modellerinde tavanı beşinci kapıdan çekmek uygundur. Şimdi işlemeye dönüyoruz, bunun için eski kaplamayı kaldırıyoruz ve yüzeyi bir tutkal tabakası uygulamak için hazırlıyoruz.
Yeni kaplamanın yerine bir desen yapmak, ardından tavanı tutkalla kaplamak ve yeni kaplamayı yapıştırmak gerekir.
Yapıştırmak için su geçirmez yapıştırıcı kullanabilirsiniz. Ardından tüm parçaları ters sırada monte ediyoruz ve tavan afişi hazır. Passat B3'ü şimdi ayarlamaya başlayın ve yeni görünümün ne kadar tanınmaz hale geleceğini göreceksiniz.
Sırada Volkswagen Passat B3'ün bakımı hakkında bir video var:
VIDEO
VIDEO Yeni bir arabaya hayat nasıl geri getirilir? Özelliklerini kendi ellerinizle nasıl geliştirebilirsiniz? Son olarak, hayallerinizdeki arabayı nasıl restore edebilirsiniz - Volkswagen Passat B3?
Herhangi bir karmaşıklığın vücut onarımı. Belarus. Vitebsk bölgesi Glubokoe
Piramidi doğru sıraya koyun, hepsi bu.
Yeni bir arabaya hayat nasıl geri getirilir? Özelliklerini kendi ellerinizle nasıl geliştirebilirsiniz? Son olarak, hayallerinizdeki arabayı nasıl restore edebilirsiniz - Volkswagen Passat B3? Bu ve diğer soruların cevaplarını bu videoda bulacaksınız. Aleksandr Ignatovich'e saygılarımla iyi seyirler.
Alexander Legeda: Böyle aptalca bir müzik yüzünden, bir dislike koydum ve aferin
Ivan Mikhnevich: Sasha, passatiği nasıl restore ettiğinizin bir videosunu yayınladı
Ereke mke: Anlamıyorum, ilk videoda devlet numaramız ve işte Belarus, bu bir dolandırıcılık mı?
Mal9lPuK: Günün iyi zamanı! Lütfen çalışmamı değerlendirin, şimdiden teşekkürler.
Kolya S: Toplam tadilat ne kadar tuttu?
Alex Kulibin: EGR Valfi Yok & Motorunuz TEMİZ & Yakıt Tüketimi MÜKEMMEL
shokpar Nyza: Çarşı şakası. aynen böyle devam . yüz . Sovyet'ten kat kat daha iyi. Otomatik balo.
Romashkin Vitaly: Bir seçimle karşı karşıyayım. Hangisini almak daha iyi, bir düzine genç mi yoksa bu Foltz mu?
jeovalley: böyle lanet olası müzikleri nereden buluyorsun ama eller altın!
Andrey Mekaev: Numaraları neden kapatıyorsun?
Andrey Mekaev: Aynı güzelliğe sahibim, bahçede duruyorum! önceki sahibi tarafından hafifçe çizildi ve ayrıca tamponlar ve pervazlar beyazımsı oldu! Videodaki gibi istiyorum! Ancak! mali durumum aşk şarkıları söylüyor! gelecek yaza kadar beklemek zorunda kalacak. benden like ve abone olun.
Alexey N: muhtemelen Almanların en başarılı ve ucuz arabası. 91'de tüm ticaret rüzgarından geçtim ve parçaların oldukça ucuz olduğunu söylemek istiyorum. ve bir vaz'dan çok daha ucuz. araba dafiga koltuklar. motorun üzerinden geçti, debriyaj tamamen mevcut ve Guimaroes olmadan. her yerde sürün. araba değil şarkı
Nikita Pechnikov: Merhaba tamponları nasıl boyadınız?
Alexey Osipov: araba süper ama ölü bir tane bulmak zor
Dmitry Kamanetsky: Güzel araba ve onu iyi göstermek kabaca ne kadara mal olur?
Oleg Titov: bu parlak saçmalık yerine, köpük kauçuk iyi uyuyor ve daha ucuza mal oluyor ve hatta daha uygun ve daha ucuz değil, ama bu köpük kauçuk gıcırtıları ve bunun gibi şeyleri bu bitoplasttan veya her neyse daha iyi izole ediyor.
Vera Sattarova: araba sınıfı Hangi arabanın uygun olduğu elektrikli asansörleri nasıl yapacağımı söyle!
Sayfayı yer imlerine eklemek için CTRL+D tuşlarına basın.
Volkswagen Passat 1.8 motor tamir bölümü 2 (Montaj)
Passat 1.8 motor tamir bölümü 2 (Montaj)
Sessiz kalmanın geleneksel olduğu bir türbini tamir ederken tüm sırlar.
Garette türbin tamiri. Tamir takımı kurulumu. Ve bir tavsiye daha. Kompresör çarkı sonradan çıkmazsa.
CV ortak sökme montajı Sıkışma nedeni
Sabit hızlı mafsal (kısaca CV mafsalı), dönüş köşelerinde tork iletimini sağlar.
Acil "Onarım" tamponu Volkswagen Passat sahada))))
Acil "Onarım" tamponu Volkswagen Passat sahada))))
RP motor arıza kodlarının teşhisi. Passat B3
RP motor teşhisi. Passat B3 1989 Mono Jetronic Arıza kodları: 0000 Arıza kodu çıkışı sonu.
Artan yakıt tüketimi? Kendin yap fren sistemi onarımı Passat B3
Artan yakıt tüketiminin sebeplerinden biri de fren balatalarının sıkışması olabilir! Bu video anne.
Passat B3 kendin yap plastik boyasını doğaçlama yöntemlerle onarın
plastik ticaret rüzgarı b3 veya daha doğrusu gözlük boyama.
volkswagen passat b3 kaporta tamiri, boya, kaynak.
Herhangi bir karmaşıklığın vücut onarımı. Belarus. Vitebsk bölgesi Glubokoe
B3 ticaret rüzgarının kendin yap onarımı (restorasyonu)
Yeni bir arabaya hayat nasıl geri getirilir? Özelliklerini kendi ellerinizle nasıl geliştirebilirsiniz? Son olarak, bir restorasyon olarak.
Video raporu: Volkswagen Passat B3 eşiklerinin kısmen değiştirilmesi.
VIDEO VIDEO
#40 [VW Passat] Eşik değişimi. Vücut onarımı.
VIDEO
Volkswagen Passat 2 0 kaynak alt kutusu değişimi
VIDEO
Çürük bir eşik nasıl değiştirilir
VIDEO VIDEO
Onarım eşikleri Volkswagen Passat B 3. Bölüm 1. Hazırlık.
VIDEO
Eşik nasıl uzatılır Eşiğin altı (Küçük bölüm)
VIDEO
volkswagen passat b3 kaporta tamiri, boya, kaynak.
VIDEO VOLKSWAGEN B4 kaporta tamiri
Video (oynatmak için tıklayın).
VIDEO
