Kendin yap alt onarım

Sürekli agresif çevresel etkilere maruz kalması nedeniyle, vücudun diğer unsurlarından daha hızlı yıpranan arabanın alt kısmıdır. İz ve çeşitli mekanik hasarlar olmadan geçmeyin. Korozyon gelişimini önlemek için çeşitli yöntemler kullanarak, araba gövdesini ondan kurtarmaya çalışabilirsiniz, ancak başka bir tür hasar yine de bir gün kendini gösterecektir. Kötü vücut kondisyonunun gelişimini etkileyen ana sebep kalitesiz yol yüzeyidir. Bir düzineden daha eski bir araba, er ya da geç, kendin yap alt onarımını gerektirecektir. Kaynaksız yapılabilecek her türlü yolu öğreniyoruz.

Bir araba gövdesi ile kaynak yöntemleri kullanılmadan yapılan tüm işlemlerin uzmanlar tarafından profesyonel olmayan, yani “garaj” olarak adlandırıldığı hemen belirtilmelidir. Bunun temel nedeni, eyleme geçirilen herhangi bir yenilikçi fikrin sonucu olmamasıdır, çoğu zaman bağımsız çalışmanın temeli, işte kullanılan malzemelerin veya diğer maddelerin özellikleridir.

Arabanın alt kısmının bu şekilde onarımı, uygun kalifiye kişiler veya özel kuruluşlar tarafından kontrol edilecek belirli bir teknolojiye sahip değildir, norm ve standartlarla yükümlü değildir. Vücudun kendi kendini onarma fikri, büyük olasılıkla, akıllı ve belirli iç koşullara uyarlanmış deneyimli araç sahiplerine geldi. Hiçbir Avrupa ülkesinde kendine saygısı olan bir vatandaşın bu tür eylemlere girişmeyeceğini, hatta böyle bir fikrin ortaya çıkmayacağını belirtmekte fayda var. Vücudun hasarlı kısımları yurt dışında tamir edilmez, bozulan veya eskiyen bir araba basitçe yenisi ile değiştirilir. Aşağıda açıklanan araba tamir yöntemleri, büyük ölçüde, gövdenin üst kısımlarına veya arabanın alt kısmına verilen hasar yoluyla ortadan kaldırılmasına veya gizlenmesine izin verir.

Video (oynatmak için tıklayın).

Arabanın altını tamir etmeye başlarken, hemen hemen tüm karoser işlerinin gerçekleştirildiği bazı gereksinimleri ve temel kuralları dikkate almalısınız:

• yanınızda bir öğütücüye ihtiyacınız var, yardımı ile paslanmış bir alanı kesmek veya hasarlı bir yeri genişletmek mümkün olacak;
• vücudun veya tabanın kendi kendine tamir edilecek alanı, daha önce gereksiz olan her şeyden, özellikle eski boya, kir veya pas topaklarından temizlenir;
• hazırlanan yer yağdan arındırılmalı ve antikorozif ile muamele edilmelidir;
• "yama" bulunan deliğe birincil bir görünüm verilmelidir, yani onarım çalışması tamamlandıktan sonra orijinal konfigürasyona sahip bir yüzey oluşturulmalıdır. Bu konuda büyük bir yardımcı, arabalar için boya macunu olabilir;
• Sonuç olarak onarılan gövdenin boyamaya hazırlanması gerekir.

Araba servislerindeki ustalar çoğu zaman abartır ve araba sahibine çürük bir tabanın çok fazla özenli çalışma gerektirdiğini, birçok malzemenin maliyetini söyler. Fiyatı bu kadar yüksek yapan da bu. Aynı zamanda, sahibinin muayene olmasına veya sorunlu alanların düşük ışıkta gösterilmesine izin vermemeye çalışırlar. Bu durumda, sıradan kir, yalnızca dokunmanız gereken ve parçalanan oksitlenmiş çürümüş metal ile karıştırılabilir. Böyle küçük hileler yardımıyla renkler kalınlaşır ve bu da fiyatı şişirmenizi sağlar.

Araç sahibi paradan tasarruf etmek istiyorsa, dip ön muayenesini kendi yapması gerekir.Bunun için ihtiyacınız olacak:

• Asansör, gözetleme deliği, üst geçit.
• İyi aydınlatma: bir el feneri veya güçlü bir lambaya sahip bir taşıyıcı.
• Çekiç.

Bir çekiç kullanarak, gerekli malzeme miktarını yaklaşık olarak bilmek için alt kısımdaki tüm şüpheli alanlara dokunmak ve hasar derecesini belirlemek gerekir.

Yukarıdakilerin tümü el altında değilse veya kapsamlı bir inceleme için yeterli zaman yoksa, arabanın altını incelemek için özel bir ayna kurtarmaya gelecektir. Genel olarak metalin durumunu değerlendirmeye ve işin kapsamı hakkında kaba bir fikir edinmeye izin verecektir. Ancak tam durum ancak kapsamlı bir incelemeden sonra netleşecektir.

Kaynak işleminin kendisi basittir, herkes tarafından mümkün olan en kısa sürede ustalaşabilir. Bazen ekipmanı bağlamak ve kurmak daha fazla zaman alır. Arabanın altını aşırı pişirmenin en kolay yolu yarı otomatik bir kaynak makinesi kullanmaktır. Ancak çoğu zaman bu tür onarımlar, gaz kaynağının katılımı olmadan basitçe imkansızdır. Hepsinden iyisi, bu iki cihaz kullanıldığında birbirini tamamlıyor ve dip onarımının kalitesini artırıyor.

Söylediği gibi: "Bir şeyi iyi yapmak istiyorsan, kendin yap." Araba gövde altı onarımı bir istisna değildir. Uygulanması için aşağıdaki ekipmana ihtiyacınız olacak:

• Yarı otomatik kaynak makinesi.
• Gaz kaynağı.
• Metal veya elektrik için sıradan makas.
• Bulgarca (açılı taşlama).
• Çeşitli ebat ve konfigürasyonlarda çekiçler.
• İyi aydınlatma.

Ayrıca aşağıdaki malzemeleri de stoklamanız gerekir:

• Oksijen ve kalsiyum karbür (gaz kaynağı için).
• Karbondioksit ve bakır tel (yarı otomatik kaynak makinesi için).
• Öğütücüde metal kesmek ve taşlamak için daireler.
• Yamalar için metal.

Arabanın altını kendi ellerinizle sorunsuz bir şekilde onarmak için, optimum kalınlıkta bir metal seçmeniz gerekir. Tavsiye edilen kalınlığı 1 ila 2 mm arasında değişmektedir. Ancak burada kaynak işi yapacak kişinin nitelikleri dikkate alınmalıdır. Daha ince metalle çalışırken, kaynak sırasında sıcaklık rejiminin gerekliliklerine kesinlikle uymak gerekir. Bu da, ekipmanın hata ayıklamasına ve sarf malzemelerinin kalitesine bağlıdır.

Daha kalın metalin işlenmesi daha zordur, ancak aynı zamanda ona zarar vermek ve bozmak daha zordur. Bu nedenle, sarf malzemeleri satın almadan önce, bir kaynakçı olarak niteliklerinizi gerçekçi bir şekilde değerlendirmeniz gerekir.

Şimdi hazırlık çalışmalarına başlayabilirsiniz. Bunda karmaşık bir şey yok ve bunları kendiniz yapmak zor olmayacak. Tabanın tüm sorunlu alanlarını pastan temizlemeniz yeterlidir. Bu iki şekilde yapılabilir.

Bir öğütücü yardımıyla. Bu durumda hem kesme hem de taşlama taşları kullanmak gerekir. Çalıştırma sırasında tüm güvenlik düzenlemelerine uyduğunuzdan emin olun. Ulaşılması zor yerleri pastan temizlemek en iyi şekilde gaz kaynağı ile yapılır.

Paslı metalin ve korozyonun etkisinden sonra yamanın yapıştırılacağı yüzeyin kenarları iyi temizlenmelidir. Bu işin bir öğütücü ile yapılması tavsiye edilir. Artık yamaları metalden kesebilir ve kaynak yapmaya başlayabilirsiniz. Metal kesme en iyi manuel veya elektrikli metal makaslarla yapılır. Bu, tam boyutta boşluklar oluşturmanıza ve düzgün kenarları korumanıza olanak tanır. Özellikle ince olan metallerin kaynakla kesilmesi, yüksek nitelikler gerektirir.