Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan bir tornavida matkabının kendi elleriyle onarımı.
- tornavida açılmıyor; - çalışma sırasında yabancı ıslık ve gıcırtı duyulur; – sıkma aynasının güçlü salgısı; - hız düzenlenmemiştir; - geri vites değiştirmez; – düğmeyi kapattıktan sonra motor dönmeye devam eder; - tornavida bir saniyeliğine açılır ve takozlar.
Bir tornavida cihazı makalesinde bir tornavida cihazı hakkında bilgi edinin.
En popüler modeller için bazı yedek parçalar (motor, redüktör, anahtar vb.) buradan satın alınabilir (yalnızca bir çevrimiçi mağazadan satın almak daha iyidir, çünkü bu ağın normal bir mağazasında fiyat daha yüksek olabilir).
Tornavida üç ana nedenden dolayı açılmayabilir: pil arızalı (şarjlı değil), güç düğmesi arızalı, motor fırçaları aşınmış veya ankrajın kendisi yanmış (çok nadiren).
pil. Pilin kontrol edilmesi, herhangi bir test cihazı ile terminallerindeki sabit voltajın ölçülmesiyle gerçekleştirilir. Çalışan bir şarjlı pilin çıkış voltajı, kasada belirtilen 12V, 18V, vb. ile aynı olmalıdır. Aksi takdirde pil değiştirilmelidir. Tornavida şarj cihazı da arızalı olabilir.
Hız kontrolörü ve geri. Tornavida hız kontrolörü, süreklilik modunda bir multimetre ile kontrol edilir. Düğmeye tam olarak basılırsa, içindeki kontakların kapandığına ve hız kontrol devresi hariç motora (geriye doğru) voltajın doğrudan verildiğine dikkat edilmelidir. Aküden iki tel düğmeye gelir, bundan sonra iki tel motora ters kontaklar vasıtasıyla bağlanır. Güç düğmesi, kasanın dışına yerleştirilmiş bir düzenleyici öğeyi (alan etkili transistör) bağlamak için hala üç kabloya sahip olabilir. Süreklilik için, problar girişe ve motor kablolarından birine (mümkünse ters giriş kontaklarına) dönüşümlü olarak bağlanır, ardından düğmeye sonuna kadar basılır. Cihaz, kontağın varlığını veya yokluğunu gösterir, ardından ikinci giriş kablosu ölçülür. Ters kolu çeviriyoruz ve ölçümleri tekrarlıyoruz. Temas yoksa düğme değişir.
Video (oynatmak için tıklayın).
Bir tornavida düğmesini kendi elinizle onarmak mümkündür, ancak yalnızca belirli becerilere sahipseniz. Kasayı açtıktan sonra, birçok anahtarlama parçasının kasadan düşeceğini anlamak önemlidir. Bu, yalnızca kapağın başlangıçta hafifçe kaldırılmasıyla ve kontakların ve yayların konumunun istenen şekilde çizilmesiyle önlenebilir. Kararmış kontaklar bulunursa, zımpara kağıdı ile temizlenir. Montajdan sonra tekrarlanan ölçümler alınır ve olumlu sonuçlar (temas var) ile buton orijinal yerine takılır.
Hemen not edilmelidir ki, buton tamiri yapıldıktan sonra butona tam basıldığında tornavida motoru çalışmaya başladıysa ve butona yumuşak basıldığında hız ayarlanmıyorsa bunun sebebi ayar devresinde aranmalıdır. . Bu durumda çoğu tornavida onarımı, tüm düğmeyi değiştirmekle ilgilidir.
Geri vites yoksa, geri vites anahtarını değiştirin veya onarmaya çalışın. Bunu yapmak için, anahtarın kapağını açın ve düğmede olduğu gibi yavaşça kaldırın. Kontakları kontrol ediyoruz, temizliyoruz ve monte ediyoruz. Kontaklar yanmış veya deforme olmuşsa, tersi değiştirilmelidir. Düğme gövdesinin içine tersinin monte edildiği düğmeler için seçenekler vardır, bu durumda düğme tamamen değişir.
Düğme bırakıldığında motor dönmeye devam ederse ve dönmeden önce, bu durumda hız kontrol cihazına, yani kontrol transistörüne dikkat etmek gerekir. Ya tüm düğme ya da transistör değiştirilmelidir.
elektrik motoru. Yukarıdaki işlemlerin tümü, elemanların sağlığını gösterdiyse, motor fırçalarının durumunu kontrol etmek gerekir. Bunu yapmak için, motorun düğmeden bağlantısı kesilir ve multimetre probları motor kablolarına bağlanır. Devrede düşük direncin olmaması fırça aşınmasını gösterir, ancak bu çok nadiren olmasına rağmen armatür kırılması (sargı kırılması) göz ardı edilmemelidir. Genellikle, bu durumda motor tamamen değişir, ancak fırçalar aşınırsa, tornavida motorunu kendi başına eski haline getirmek mümkündür. Bazı motorlarda, motor sökülmeden fırçalar değiştirilebilir. Diğerleri için arka motor kapağını fırçalarla motor gövdesinden ayırmak gerekir.
Bunu yapmak için, kapağın yuvarlanmasını bükmek gerekir, ancak montajdan sonra yerlerine iade edilmeleri gerekeceğinden kenarları kırılmayacak şekilde. Fırçaların esnek teli, nokta kaynağı kullanılarak tutucuya bağlanır, ancak yeni fırçaların telleri de lehimlenebilir, ancak yalnızca refrakter lehim, örneğin POS-60 ile. Motoru monte etmeden önce fırçalar ince bir tel kelepçe ile fırça tutucuda çıkarılır, kapak yerine takılır ve teller dışarı çekilir, böylece fırçalar serbest kalır. Ardından, arka kapağa sıkıca bastırmak için kasanın kenarlarını dolaşın.
Bir tornavidanın çalışması sırasında gereksiz ıslık ve gıcırtılar, armatür burçlarındaki aşınma veya ankrajla temas halinde olan ayrılmış bir mıknatıstan kaynaklanabilir. İlk durumda, burçlara bir damla hassas yağ koyarsanız motorun ömrünü uzatabilir ve ardından yağın burçlara dağılması için motoru çalıştırabilirsiniz. Bu şekilde sadece motorun ömrünü uzatabilirsiniz, ancak zamanla yine de değiştirmeniz gerekir.
redüktör. Tornavidanın ağır yükler altında uzun süre çalıştırılmasından ve yana doğru bastırıldığında, kartuşun vidalandığı dişli kutusu mili bükülür, tornavidanın çalışması sırasında güçlü bir vuruş vardır. Bu milin destek manşonu veya yatağı da aşınabilir. Yalnızca burç veya yatak hasar görmüşse ve mil bükülmemişse, yalnızca aşınmış parçaları değiştirmeyi deneyebilirsiniz.
Motor bir saniyeden kısa bir süre için çalışıp aniden durabilir. Her şey dişli kutusunda bir arızaya işaret ediyor, genellikle uydunun bağlı olduğu pimin arızası. Taşıyıcıyı veya tüm dişli kutusunu değiştirmeyi deneyebilirsiniz. Dişli kutusunun arızası genellikle dişli dişlerinin aşınmasından kaynaklanır. Tornavida dişli kutusu cihazının ayrıntılı açıklamasını buradan okuyun.
Ev ustasının en "çalışan" araçlarından biri bir tornavidadır. Ancak, herhangi bir ürün gibi, kırılır. Bu durumda ne yapmalı? Bazı iş türlerinde elektrikli matkap durumu kurtarabilir, ancak yalnızca bazılarında. Aleti bir servis merkezine götürebilir ve tamir edilmesini bekleyebilirsiniz. Ancak bu, cihazın onarımı için ödenmesi gereken zaman ve para gerektirecektir. Ancak, bir kural olarak, üçüncü seçenek de mevcuttur - Makita tornavidayı onarmak ve tornavida cihazı o kadar karmaşık değildir.
Tornavida arızalarının ana semptomlarına ve evde kendi başınıza nasıl düzeltilebileceklerine bakalım.
Doğrudan bu aletin arızalarına geçmeden önce, tornavida cihazı ve ana bileşenlerinin amacı hakkında kısaca bilgi sahibi olmak güzel olurdu. Bununla başlayalım. Aşağıdaki fotoğraf, demonte bir tornavidayı göstermektedir, buna göre parçaların amacını ele alacağız.
Başlat düğmesiyle başlayacağız. Düğme iki işlevi yerine getirir: elektrik motorunun güç kaynağı devresini ve hız denetleyicisini açmak.Düğmeye sonuna kadar basıldığında, motor güç devresi düğme kontakları tarafından düz bir çizgide kapatılarak maksimum güç ve hız sağlanır. Hız kontrol cihazı elektroniktir, kart üzerinde bulunan bir PWM jeneratöründen oluşur. Butona basma kuvvetine bağlı olarak butonun üzerinde bulunan kontak tahta boyunca hareket eder. Anahtar başına üretilen darbenin derecesi, kart üzerindeki konumuna bağlıdır; Yani, bağımlılık şu şekildedir: kullanıcı düğmeye ne kadar güçlü basarsa, transistördeki darbe değeri o kadar yüksek ve daha fazla açılır, böylece elektrik motorundaki voltajı arttırır.
Motorun dönüşünü tersine çevirmek, terminallerdeki polariteyi değiştirerek gerçekleştirilir. Polarite değişikliği, kullanıcı tarafından ters tutamaç kullanılarak aktarılan değiştirme kontakları kullanılarak gerçekleştirilir.
Elektrik motoru. Bu araçta, kural olarak, tek fazlı DC toplayıcı motorlar kullanılır. Güvenilirlik, üretim ve bakım kolaylığı ile karakterize edilirler. Böyle bir motorun tasarımı aşağıdaki gibidir: üzerine mıknatısların, armatürün ve fırçaların yerleştirildiği bir mahfaza.
Redüktör. Amacı, motor milinin yüksek sayıdaki devrini ayna milinin çok daha düşük devirlerine dönüştürmektir. Tornavidalar için iki tip dişli kutusu vardır: planet ve klasik. İkincisi çok nadiren kullanılır, bu nedenle planet tip dişli kutusuna dikkat edeceğiz. Planet dişli kutusu şunlardan oluşur:
dişli halka;
motor miline sabitlenmiş güneş dişlisi;
uydular ve taşıyıcı (sayıları adım sayısına bağlıdır, iki ve üç adım vardır).
İnceliklere girmeden, böyle bir dişli kutusunun çalışma prensibini düşünün. Güneş dişlisi armatür şaftı tarafından tahrik edilir, sırayla dişleri gezegen taşıyıcısının dönüşünü ileten uyduları tahrik eder. İki kademeli bir dişli kutusunda, ayna mili ikinci taşıyıcıya, üç kademeli bir dişli kutusu ile üçüncüye bağlanır.
Kuvvet regülatörü, vidaya uygulanan kuvveti düzenlemek için tasarlanmıştır. Kural olarak, 16 ayar konumu kullanılır. Bu nedenle, çok kırılgan malzemelerle (alçıpan vb.) çalışmaya izin veren çok çeşitli vida sıkma seviyeleri vardır. Çalışma prensibi aşağıdaki videoda iyi gösterilmiştir.
Mandren, şanzıman çıkış miline bağlıdır ve parçayı mandrende güvenli bir şekilde tutan üç çeneye sahiptir.
Bir tornavidanın ana unsurlarını göz önünde bulundurarak, olası arızalara ve bir AEG tornavidasını onarmanın olası yollarına geçelim. Ve elektrik kısmıyla başlayacağız. Bir tornavidanın elektrikli bileşeninin arızalanmasının ana belirtileri şunlardır:
araç açılmıyor;
ters mod değiştirme yok;
hız kontrolü yok.
Araç açılmıyor. Skil tornavidayı tamir ederken dikkat etmeniz gereken ilk şey pildir. Onu görevlendirdiler ve yardımcı olmadıysa, kendimizi bir multimetre ile donatır ve sorun gidermeye başlarız. Başlamak için, pil üzerindeki voltajı ölçüyoruz, pil kutusunda belirtilene az ya da çok karşılık gelmelidir. Düşük voltaj durumunda, arızalı elemanı belirlemek gerekir: pil veya şarj cihazı.
Şarj cihazının sağlığını bir multimetre ile belirleyebilirsiniz, bunun için onu ağa bağlarız ve terminallerdeki rölanti voltajını ölçeriz. Cihaz üzerinde belirtilen nominal değerden birkaç volt fazla olmalıdır. Voltaj yoksa, şarj cihazı arızalıdır. Bir Interskol tornavidanın böyle bir onarımı için elektronik bilgisi gerekli olacaktır, aksi takdirde yenisini satın almak daha kolaydır.
Sorun pildeyse, Makita tornavidayı kendi elinizle onarmak için bloğu elemanlarla açmanız gerekir.Ünite demonte edildikten sonra, tellerin tüm bağlantılarını dikkatlice incelemek ve varsa lehimlemenin kalitesini kontrol etmek gerekir. Tüm bağlantıların bütünlüğü durumunda, bir multimetre alıp her bir elemandaki voltajı ölçüyoruz. Her eleman en az 0,9 - 1V gerilime sahip olmalıdır. Daha düşük voltajlı bir eleman bulunursa, değiştirilmesi gerekir. Ana şey, elemanın kapasitesinin ve türünün geri kalanına karşılık gelmesidir (yani, NiCd ise, NiCd'ye de ihtiyaç vardır). Pil tamiri hakkında daha fazla bilgiyi “Kendin yap tornavida pil tamiri” makalesinden öğrenebilirsiniz.
Şarj ve pil çalışıyorsa ve tornavida açılmıyorsa, tornavidayı sökmek gerekir. Pil terminallerinden düğmeye iki kablo gider, bir multimetre alırız ve düğme girişindeki voltajı ölçeriz (pil takılıdır). Girişte voltaj varsa, pili çıkarıyoruz ve timsah klipsleri kullanarak telleri pilden kısa devre yapıyoruz. Cihazı direnci ohm cinsinden ölçecek şekilde ayarladık. Düğmeye sonuna kadar basıyoruz ve düğmeden çıkışta ölçüyoruz. Cihaz sıfıra yakın bir direnç değeri göstermelidir, eğer öyleyse buton çalışıyorsa sorun ya fırçalarda ya da elektrik motorunun diğer elemanlarındadır. Test cihazı bir kesinti gösteriyorsa, düğmenin değiştirilmesi veya onarılması gerekir. Kendiniz onarmayı deneyebilirsiniz, çoğu zaman yanma nedeniyle terminallerde temas olmadığı için zımpara kağıdı ile temizlemek ve monte etmek yeterli olacaktır. Düğmeyi sökerken ana şey acele etmemek ve dikkatli davranmamaktır, aksi takdirde tüm detaylar dağılır ve beyninizi bir saatten fazla rafa koymanız gerekir - nasıl monte edilir.
Geri dönüş olmadığında da benzer işlemlerin yapılması gerekecektir. Cihazın bir sondasını düğmenin giriş kablosuna, ikincisi ise daha uygun olduğu için elektrik motorunun temasına veya düğmenin çıkışına koyduk. Geri vites kolunu değiştirin. Her şey yolundaysa, cihaz belirli bir miktarda direnci sabitleyecektir, “sessiz” ise ters kontakların iletkenliği bozulur. Kontakları sökme ve temizleme prosedürü, bir Kalibre tornavida tamir ederken olduğu gibi, yukarıda açıklanana benzer.
Motor maksimum hızda çalışıyor ancak hız kontrolü yok mu? Arızanın nedeni hem düğmenin kendisinde hem de düzenleyici transistörde olabilir.
Elektrik motoruna kadar tüm devreler çalışıyor ancak alet çalışmıyorsa arıza fırçalarla ilgili olabilir. İdeal olarak, fırçalar orijinal uzunluklarının %40'ına kadar aşındıklarında değiştirilmelidir. Fırçalar aşınmışsa yenileriyle değiştirin, fırçalar düzgün ise motor elemanlarının geri kalanında bir sorun var. Elektrik motorunu kontrol etmek için düğmeden gelen kabloları sökmek gerekir. Teller ayrıldıktan sonra, bir multimetre kullanarak, tel sabitleme kontaklarındaki direnç değerini ölçeriz. Direnç değeri küçükse ve sıfır olma eğilimindeyse, büyük olasılıkla sargı kopmuştur, ya geri sarma ya da yeni bir motor gereklidir.
Armatürü kendiniz alıp değiştirebileceğiniz için armatür sargılarının bütünlüğünü kontrol edebilirsiniz. Armatürü kontrol etmek için, tüm çevre etrafındaki iki bitişik kollektör plakasındaki direnci ölçmek gerekir. Bu durumda normal değer "0"dır. Kontrol sırasında sıfırdan farklı bir değere sahip iki bitişik plaka bulursanız, ankrajın onarılması veya değiştirilmesi gerekir.
