Kendin yap Daewoo Nexia 16 valfli motor onarımı

Nexia, kendi başına servis vermesi oldukça mümkün olan bakımı yapılabilir bir otomobildir. Hemen hemen her Nexia sahibi aşağıdaki onarım işlemlerini kendisi gerçekleştirebilir:

• Kontak anahtarının kontak grubunu boşaltma. Temas grubu, Nexia'nın ana “yaralarından” biridir, çünkü yanlış zamanda Nexia başlamayı bırakabilir. Neyse ki, bu sorun kolayca çözülür - geleneksel bir röle yardımıyla kontak grubunu boşaltırız ve bu sorun sonsuza kadar çözülür!
• Ön ve arka tekerlek yataklarının değiştirilmesi. Tekerlek yatakları herhangi bir araçta aşınır ve zamanla değiştirilmesi gerekebilir. Birlikte verilen talimatlar sayesinde yatakları değiştirmek çok zor değil.

RAHATLIĞINIZ İÇİN, SOL sütunda BU BÖLÜMdeki materyallerin bir indeksi vardır - gerekli tüm bilgileri bulacaksınız!

Nexia'nın kendi kendine onarım sonuçları

Daha önce de belirtildiği gibi, Nexia, çoğu yabancı otomobilin aksine, çok bakımlıdır ve neredeyse herkes bireysel bileşenleri ve parçaları değiştirebilir. Ve elbette, onarımları kendiniz yaparak, daha sonra daha faydalı şeylere harcayabileceğiniz çok para biriktireceksiniz.

Öyle ya da böyle, ancak zamanla herhangi bir aracın motorunun onarım çalışmalarına ihtiyacı olacaktır. Ne de olsa, Rus ve Ukrayna üretimi arabalar yabancı arabalar kadar güvenilir değil. Buna göre, onarımlardan tasarruf etmek için araç sahibinin birçok işi kendi başına yapması gerekiyor. Daewoo Nexia 16 valf silindir kapağı sızdırmaya başladıysa, contayı değiştirme zamanı gelmiştir.

Daewoo Nexia 16 valfli motorda silindir kapağı contasını değiştirme ihtiyacı bazı durumlarda ortaya çıkabilir. Bu yazıda, ne zaman değiştirileceğini, bunun için neyin gerekli olduğunu ve bu prosedürün genel olarak nasıl gerçekleştiğini anlatacağız.

16 hücreli motora sahip Daewoo Nexia araba

1. Her şeyden önce, conta üzerinde hasar göründüğünde değiştirilmelidir. Yani, conta üzerinde mikro çatlaklar ortaya çıktı, bunun sonucunda 16 hücreli bir motora sahip bir aracın silindir kapağı düzgün çalışmayacaktır. Özellikle silindir kapağı contasının arızalanması durumunda araç sahibi, soğutma sistemine giren egzoz gazlarıyla karşılaşacaktır. Soğutma sıvısının sürekli köpürmesi, silindir kapağı contasının kırıldığını gösterebilir. Bu durumda, karıştırılmaması çok önemli olan antifrizin kaynaması değil kaynamasıdır.
2. Ayrıca motordaki yetersiz sıkıştırma sonucu onarım ihtiyacı ortaya çıkabilir. Silindir kapağı contası 16 hücrelerinin hizmet ömrünü çoktan tamamlamış olması ve görevlerini yerine getirememesi olasılığı vardır. Bu durumda acil onarımlara ihtiyaç duyulur, aksi takdirde daha üzücü sonuçlara dönüşebilir. Sıkıştırma düzgün değilse, Daewoo Nexia motoru sürekli olarak üç katına çıkar ve rölanti ve ateşleme doğru şekilde ayarlanır.

16 cl Nexia motor için yeni silindir kapağı contası

Ayrıca, silindir kapağı contasında bir çatlak belirdiyse, bu, 16 hücreli motor gücünde sabit bir azalma ile gösterilebilir. Motor yağı soğutma sistemine girebilir ve yağa antifriz girebilir. Bu durumda, kızdırma bujileri sürekli olarak su basacaktır, ancak benzinle değil, antifriz ile.Bu durumda, araç, özellikle yokuş yukarı sürerken, sürüş sırasında güçte düzenli bir düşüş ile karakterize edilecektir.

Silindir kapağının bloğun kendisiyle birleştiği yerde bir sıvı sızıntısı tespit edildi.

Yukarıdaki tüm durumlarda, silindir kapağı bileşeninin değiştirilmesi mümkün olan en kısa sürede yapılmalıdır. Contayı zamanında değiştirmezseniz, bu sonuçta 16 cl motorun büyük bir revizyonuna ihtiyaç duyacaktır. Bu nedenle, işaretlerden en az birini belirlediyseniz, hemen bir conta satın alın ve bir servis istasyonunda veya kendi başınıza değiştirin. Özellikle bu işi kendi başlarına yapmaya karar verenler için ilgili talimatlar aşağıda sunulmuştur.

1. Her şeyden önce, aracınızı işe başlamak için hazırlamanız gerekir. Bunu yapmak için motor yağını ve antifrizi boşaltmanız gerekecektir. Ayrıca, triger kayışı tahrikinin arka kapağını sökün ve ayrıca jeneratörü sabitleyen üst vidayı sökün. Bundan sonra, kabloları bujilerden ayırın.
2. Ardından, rölanti konum kontrol cihazı, TPS, eksantrik mili konum kontrol cihazı ve antifriz sıcaklık kontrolünden kabloları ayırın. Ayrıca kabloları egzoz gazı sisteminin valfinden, benzin enjektörlerinden ayırın.
3. 12 İngiliz anahtarı alın ve topraklama kablosunu silindir kapağına sabitleyen somunu sökün.
4. Ardından, üç vakum tüpünü emme manifoldundan ayırmalısınız. Bağlarken karıştırmamak için bu tüplerin üzerine etiketler bırakın.
5. Şimdi anahtarı 17'ye alın ve armatürü dönmemesi için sabitleyin. Ve 19 anahtar kullanarak fren hidroliği borusunun ucunu sökün. Bundan sonra, gaz kelebeği kablosunu devre dışı bırakabilir ve yana doğru çıkarabilirsiniz.
6. Boruları yakıt rayından ayırın. Pense kullanarak kelepçeyi gevşetin ve ısıtma sistemi radyatör borusunu T'den ayırın.
7. 12 anahtar kullanarak, üstteki iki emme manifoldu braket vidasını çıkarmanız gerekecektir. 14 anahtar kullanarak alt vidayı sökün. Braket şimdi çıkarılabilir.
8. Ardından katalitik konvertörü ayırın ve silindir kapağı kapağını çıkarın.
9. Pense kullanarak kelepçeyi gevşetin ve soğutma sisteminin borularını termostattan ayırın.
10. Kelepçeyi tel kesicilerle kesin ve karter havalandırma borusunu ayırın. Silindir kapağı contasını taktıktan sonra yeni bir kelepçeye ihtiyacınız olacağını unutmayın.
11. 13 anahtar kullanarak kafa montaj vidalarını sökün, fotoğraftaki gibi sıra takip edilmelidir. Bundan sonra, eksantrik mili kasnağı muhafazasını sökebilirsiniz. Bunu yaptıktan sonra, borulu 16 cl motorunuzun HVD'sini ayırın ve sökün.
12. Contayı sökün, gerekirse, motorun 16 hücreli silindir kapağının üzerindeki elemanın kalıntılarını çıkarmak için bir bıçak kullanın. Silindir başlı vidalar da yuvalarıyla birlikte temizlenmelidir. Motorun içine pislik girmemesine dikkat edin.
13. Yeni bir conta takın.
14. Eksantrik mili kasnağının mahfazası sızdırmazlık maddesi ile yağlanmalıdır.
15. Silindir kapağını ve eksantrik mili muhafazasını yeniden takın. Tüm vidalar fotoğrafta gösterilen sırayla sıkılmalıdır. Bu durumda 25 Nm'lik bir torka uyulmalıdır. Bir tork anahtarı kullanın. Ardından, aynı sırayla, tüm vidaları tekrar 700 derecelik bir açıyla ve ardından tekrar sadece 300 sıkın.
16. Diğer tüm parçalar ters sırada takılmalıdır. Motor sıvısını ve antifrizi unutmayın.

Elemanı değiştirirken, özellikle başlı cıvataların sıkılmasıyla ilgili tüm adımları tam olarak izleyin.

Silindir kapağı contasını kendiniz değiştirmeye karar verirseniz, bu video kullanışlı olacaktır.

Daewoo Nexia, yine de onarılması gerekebilecek modern ve güvenilir bir otomobildir.Bir araba servisinde en iyi şekilde giderilen arızalar vardır, ancak bazı arızalar kendi kendini düzeltmeye oldukça uygundur. Daewoo Nexia'yı hangi durumlarda kendi ellerinizle tamir etmenin gerekli olabileceğini ve nasıl doğru şekilde yapılacağını anlamaya çalışalım.

Daewoo Nexia motoru dengesiz çalışmaya başlarsa veya araba çalışmayı reddederse, bunun nedeni yakıt pompasının kendi başınıza tamir edilebilecek bir arızası olabilir.

Parçaları işlevselliklerine döndürmek için braketten çıkarmanız ve ardından filtreyi ve hortumu çıkarmanız gerekir. Ardından, bir tornavida alın, ruloyu düzeltin ve kapağı çıkarın.

Lütfen işlemin giriş borusunun yanından yapılması gerektiğini unutmayın.

Çıkarılan kapakta metal bir plaka yerleştirmeniz gereken bir girinti vardır. Bu öğeyi doğaçlama malzemelerden yapabilirsiniz, asıl şey doğru boyuta sahip olmasıdır. Bundan sonra, kapak doğru yere yerleştirilmelidir.

Bu basit manipülasyonlar, yakıt pompasının sıkılığını geri kazanmanıza izin verir, ancak uygulandıktan sonra bu kısım geri yüklenmezse, o zaman olabilir. GAZ veya VAZ arabalarından ilgili bir elemanla değiştirin.

Çok yumuşak fren pedalı, kendiniz değiştirebileceğiniz veya tamir edebileceğiniz fren silindirinde bir arıza olduğunu gösterir. Parçayı kendi elinizle sabitlemek için stok yapmanız gerekir:

• 10, 12, 13 ve 22 tuşları;
• fren hidroliğini dışarı pompalamak için tasarlanmış bir armut veya şırınga;
• Tornavida;
• pense;
• Fren hidroliği.

İlk önce fren hidroliğini armut veya özel bir şırınga ile pompalıyoruz. Ardından, bunun için 22 anahtarını kullanarak arka tekerlek basınç düzenleyici silindirini serbest bırakıyoruz.

Regülatörün altından başlamanız gerektiğini lütfen unutmayın.

Silindir, sökülmesi gereken somunlarla sabitlenir, bundan sonra uzanan boruların parçadan ayrılması gerekir. Eğer karar verirsen yeni bir parça yükle, o zaman bu durumda onu takmak ve düzgün bir şekilde pompalamak için kalır.

Fren silindirinin çalışmasını tamamen bağımsız olarak ayarlamaya karar verirseniz, sızdırmazlık halkasını yedek parçadan almanız ve tespit halkasını çıkarmak için bir tornavida kullanmanız gerekir. Ardından, silindirin tüm iç kısımlarını serbest bırakın, iyice sallayın ve orijinal yerlerine yerleştirin.

Parçaları çıkarırken, yerleştirildikleri sırayı hatırlamak önemlidir, aksi takdirde orijinal yerlerine yerleştirmek son derece sorunlu olacaktır.

Chevrolet Lanos'u kendi ellerinizle tamir etmenin oldukça mümkün olduğunu biliyor muydunuz?

Chevrolet Niva onarım kılavuzu burada.

Daewoo Nexia onarımı motorla çalışmayı içeriyorsa, kısa devrelerin önlenmesine yardımcı olacak akü akü kablosunun bağlantısını kesmek gerekir.

Hava filtresini çıkarmak gerekirse, prosedürü tamamladıktan sonra emme borularını kapatın. Bu şekilde, Daewoo Nexia motorunun bozulmasına neden olabilecek nesnelerin girmesini önlemek mümkündür.