Kendin yap Hyundai Starex motor tamiri

Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan kendin yap Hyundai Starex motor onarımı.

arabalar Hyundai Starex, Grand Starex, H-1, Porter

İçten yanmalı motorun montaj-demontajı - 35000 ovmak.

Gerçekleştirilen motor onarımı için dürüst bir garanti 6 ay veya 30.000 km'dir.

D4CB, D4BH, D4BB, D4BF ve D456 motorlarını çok iyi tanıyoruz ve restorasyon ve onarımlarında geniş deneyime sahibiz.

Motoru yeniliyoruz böyle durumlarda bilediğer araba servisleri bunun imkansız olduğunu söylediğinde!

Küçükten büyüğe her türlü motor tamiri:

  • Yağ ve yağ filtresinin değiştirilmesi
  • Triger kayışının, triger zincirinin, silindirlerin, pompanın, yağ keçelerinin değiştirilmesi
  • Pistonların, segmanların, gömleklerin, biyel kolu burçlarının değiştirilmesi
  • Krank mili restorasyonu, dengeleme, krank mili düzeltme
  • Krank mili muylularının taşlanması
  • Silindir kapağı tamiri
  • Koltuk valfi uyumunu geri yükleme
  • Valflerin ayarlanması
  • Valf kılavuzlarının değiştirilmesi
  • Silindir kafası taşlama
  • Silindir kapağında kaynak çalışması
  • Ultrasonik meme temizleme + kavitasyon + kimya
  • dizel motorların revizyonu
  • otomobillerin dizel motorlarının kısmi onarımı
  • Common Rail CRDI, CDI enjektörlerinin onarımı
  • rayların, boruların, enjeksiyon pompası valflerinin ultrasonik temizliği
  • enjeksiyon pompası tamiri
  • triger kayışlarının değiştirilmesi, enjeksiyon zamanlamasının ayarlanması
  • WYNN'S ünitesi ile yakıt sisteminin ve motorun Belçika teknolojisine göre yıkanması
  • yakıt tanklarının yıkanması

Motor, herhangi bir arabanın kalbidir, dikkatli bir tutum ve zamanında tedavi veya daha doğrusu onarım gerektirir. Aksi takdirde, kendinizi otoyolun ortasında durmuş bir arabanın yanında bulabilir, bunun sonucunda önemli bir toplantıya geç kalabilir, tatil planlarından vazgeçebilir veya sevdiklerinizi rahatsız edici bir duruma sokabilirsiniz.

Video (oynatmak için tıklayın).

Bununla birlikte, zamanında bakım bile, aracın tüm çalışma süresi boyunca motorun servis edilebilirliğini her zaman garanti edemez.

  • Uzmanlığımız ve uzun deneyime sahibiz
  • Her şeyi biliyoruz, nadir görülen oto yaraları bile
  • Yüksek kaliteyi ve en iyi fiyatları koruyoruz

Koreli otomobil sahiplerini hangi işaretler uyarmalı ve bir Hyundai motorunun teşhisi ve daha sonra onarımı için bir araba servisine başvurmalarını ister?

Aralarında en belirgin olanı artan yakıt tüketimi, patlama, gaz dağıtım mekanizmasının çalışması sırasında önemli gürültü, yabancı metal darbeleri ve güç kaybıdır. Bu işaretlerden birini, ikisini veya hepsini aynı anda gözlemleyebilirsiniz, ancak her durumda, Hyundai'nizin çok yakın bir zamanda motor onarımına ihtiyacı olacaktır.

Öte yandan, bir araba miras aldıysanız veya elinizden aldıysanız, yüksek kilometreli motoru tamir etmek hiç gerekli değildir.

Araba yolda mükemmel davranırsa, yabancı sesler olmaz ve başka problemler yoksa, büyük çaplı onarımlar olmadan yapmak oldukça mümkündür.

D4SV motoru, Kore yapımı KIA ve HYUNDAI otomobillerine kuruludur - Starex, Grand Starex, Sorento, Bongo, Porter 2.

D4SV motorunun arızalanmasının ana ve en yaygın nedeni yağ açlığıdır!

Aşırı karter gazları yağ açlığına yol açar.

Kural olarak, yağ eksikliğine ilk tepki veren türbin.

Hyundai Grand Starex ve Kia Sorento'nun araç sahipleri, d4cb motorunun güç kaybını, siyah dumanın görünümünü, türbinin düdüğünü ve artan yağ tüketimini sık görülen işaretler olarak vurguluyor.

Sonuç olarak, türbin yağı tahrik eder ve ardından dağılır.

Ayrıca, karter gazları yağ alıcısını koklar ve yağ besleme kanallarını tıkar. Motor parçalarında aşınma var, motorda talaşlar görünüyor ve yakında d4cb motoru takılacak. Motor durur, soğur ve yeniden çalışır.

D4cb 2.5 crdi içten yanmalı motoru tamir etme sorunu, orijinalinde tamir biyel kolu ve ana yatakların olmamasıdır.

Bu bağlamda, KIA ve Hyundai bayileri yeni bir krank mili (OEM 231114-010) ve genellikle tam bir silindir bloğu - kısa bir blok satın almayı teklif ediyor.

Kısa blok d4cb 2.5 tdi'nin piyasa fiyatı yaklaşık 150.000-160.000 ruble.

Ayrıca, d4cb motorunun sorunu, hem vgt hem de geleneksel crdi'de silindir kapağının aşırı ısınmasına karşı çok artan hassasiyettir. Bunun nedeni, fabrika silindir kapağının ince duvarlı olmasıdır.

Silindir kapağı patlaması belirtileri: antifriz sönüyor, beyaz duman, genleşme deposunda kabarcıklar. Tabii ki, sorunun silindir kapağı contasının kırılması olması mümkündür.

Bu motorun montajı deneyim ve her arabanın inceliklerini bilmekd4cb'nin kurulu olduğu: Sorento, Starex, çünkü parçaları monte ederken dikkat edilmeyen birçok nokta vardır ve daha sonra - içten yanmalı motor sistemindeki yağ basıncı yetersizdir ve bu da tekrarlanan onarımları gerektirir.

Motor Hyundai Grand Stareks, Kia Sorento d4cb 2.5 crdi tamamen yenilenmiş!

Kovan, krank mili yatağının restorasyonu, dengeleyici mil kovanının yuvasının restorasyonu, türbin onarımı, d4cb zamanlama zinciri kırıldıktan ve valf yanma odasına girdikten sonra silindir kapağının restorasyonu ve diğerleri.

Tüm bu tür çalışmalar anahtar teslim servis istasyonumuzda gerçekleştirilmektedir.

Uygulama, Grand Starex, Kia Sorento motorunu restore etmenin yeni bir montaj, kısa blok veya sözleşme (pig in a poke) d4cb 2.5 crdi motor satın almaktan daha ucuz olduğunu gösteriyor.

Minibüs sahiplerinin kulüp forumu HYUNDAI STAREX, H-1, GRAND STAREX

İleti: №1 sonrasında » 19 Ocak 2013, 22:44

İleti: №2 Marchello » 20 Ocak 2013, 09:04

Bu temaları nasıl seviyorum. ICE'yi kendiniz mi yapıyorsunuz yoksa bakımını yaptırıyor musunuz? Valfleri taşlamayı unutmayın.
İçten yanmalı motorda: dizle başlayalım - tüm boşluklar ve boyutlar gözlemlenecek mi? Bağlantı çubukları, piston pimleri, pistonlar - aynı gruptan mı olacaklar? Veya mağazada ne olacağını satın alın ve anlayan birkaç satıcı var. Piston segmanlarını değiştirecek misiniz, hepsi bu mu? Parmaklar soğukken pistonlara bastırılacak mı? Ayrıca kafa ile çok iş var.
Kısa blok=55r. Baş-tavan 31r. Yağ pompası = 4r. Artı pedler. Ama 10 yıldır unutmuşum.
Kullanılmış şaftlar - onarımlar sırasında birisi onlara dokunuyor mu? İçten yanmalı motoru monte ettim - neşe ve sonra kullanılmış şaftın burcu kaplandı. Hurda blok.
Çok şey tavsiye edilebilir, ancak süreci takip etmek daha iyidir. İyi şanlar.

İleti: №3 hayat19 » 20 Ocak 2013, 10:29

İleti: №4 sonrasında » 24 Oca 2013, 04:54

İleti: №5 Sessizlik » 25 Ocak 2013, 22:11

İleti: №6 XoMbl4 » 29 Ocak 2013, 09:10

İleti: №7 sonrasında » 31 Ocak 2013, 12:53

İleti: №8 sonrasında » 31 Ocak 2013, 02:24

İleti: №9 sonrasında » 31 Ocak 2013, 02:32

İleti: №10 sonrasında » 31 Ocak 2013, 04:27

İleti: №11 sonrasında » 31 Ocak 2013, 04:39

İleti: №12 sonrasında » 31 Ocak 2013, 04:59

İleti: №13 sonrasında » 31 Ocak 2013, 05:10

İleti: №14 sonrasında » 31 Ocak 2013, 07:43 pm

İleti: №15 Klopius » 31 Ocak 2013, 07:51

İleti: №16 hayat19 » 01 Şub 2013, 04:05

İleti: №17 sonrasında » 01 Şub 2013, 18:27

İleti: №18 sonrasında » 01 Şub 2013, 19:21

İleti: №19 sonrasında » 01 Şub 2013, 22:24

İleti: №20 Kar Den » 02 Şub 2013, 22:51

İleti: №21 ae91 » 03 Şub 2013, 03:29

Resim - Kendin Yap Hyundai Starex motor tamiri


Resim - Kendin Yap Hyundai Starex motor tamiri

İleti: №22 arival52 » 03 Şub 2013, 10:13

Resim - Kendin Yap Hyundai Starex motor tamiri


Resim - Kendin Yap Hyundai Starex motor tamiri

İleti: №23 hayat19 » 03 Şubat 2013, 16:25

İleti: №24 ae91 » 03 Şub 2013, 23:52

Resim - Kendin Yap Hyundai Starex motor tamiri


Resim - Kendin Yap Hyundai Starex motor tamiri

İleti: №25 XoMbl4 » 05 Şub 2013, 17:44

HYNDAI STAREX ICE D4CB CRDI Kafa Onarımı

Ayrıca okuyun:  Kendin yap Hephaestus fırın onarımı

Değiştirme Zamanı Grand Starex Hyundai Grand Starex