kendin yap hover n5 motor tamiri

Dikkat! Üretici, dişli kutusunu çıkardıktan sonra güç ünitesinin yukarı doğru çıkarılmasını önerir. Bir asistanla motoru sökün. Motor ve gövde panelleri arasındaki boşluklar küçük olduğundan ve ünitenin kendisinin önemli bir ağırlığı olduğundan, motoru sökerken son derece dikkatli olmanız gerektiğini lütfen unutmayın.

1. Pili çıkarın.

3. Yağı karterden ve soğutma sıvısını soğutma sisteminden boşaltın.

4. Hava filtresini emme borusu hortumuyla birlikte çıkarın.

5. Braketli egzoz borusunu motordan ayırın ve flanşı egzoz manifoldu saplamalarından çıkacak şekilde hafifçe aşağı indirin.

5. Gaz kelebeği ayar elemanı sektörünü gidebildiği kadar çevirin ve gaz kelebeği ayar elemanı çubuğunu buradan ayırın.

6. Bir kelebek vana tahrikinin çekiş kolunun iki cıvatasını çevirin.

7. Braketi, motorun çıkarılmasını engellememesi için çubukları ayırmadan yana doğru hareket ettirin.

8. Bir tespit somununu çevirin ve motorun "kütle" telinin bir ucunu bir saç tokasından çıkarın.

9. Plastik klipsi sıkarak kabloları olan bloğu soğutma sıvısı sıcaklık sensöründen ayırın.

10. Kelepçeleri gevşetin ve radyatör çıkış hortumunu termostattan ve radyatör giriş hortumunu soğutma ceketi borusundan ayırın.

11. Bir soğutma sıvısının sıcaklık indeksi göstergesinden bir kabloyu ayırın.

12. Kelepçeyi gevşetin ve ısıtıcı besleme hortumunu su soğutma ceketinin borusundan ayırın.

13. Vuruntu sensöründen kabloları olan bloğu ayırın veya sensörü çıkarın. Sensörü çıkarmak için tespit somununu sökün ve sensörü kablo demetinde bırakarak saplamadan çıkarın.

14. Plastik mandalı sıkarak, ateşleme modülünün düşük voltajlı terminalinden kabloları olan bloğu ayırın.

15. Jeneratörün "D" terminalinden kabloları olan bloğu ayırın. Lastik kapağı kaydırdıktan sonra, somunu sökün ve kabloları jeneratörün kontak cıvatasından ("B +" terminalleri) ayırın.

16. Plastik mandala basarak soğurma valfinden telleri olan bloğu ayırın.

17. Kabloyu yağ basıncı gösterge lambasından ayırın.

18. Kelepçeyi gevşetin ve vakum takviye hortumunu alıcı bağlantı parçasından ayırın.

19. Plastik bir mandalı sıkın ve bir gaz kelebeği branşman borusuna yerleştirilmiş rölanti regülatöründen telleri olan bir bloğu ayırın.

20. Kelepçeyi gevşettikten sonra, adsorban tahliye hortumunu gaz kelebeği bağlantısından ayırın.

21. Plastik mandala basarak gaz kelebeği konum sensöründen telleri olan bloğu ayırın.

22. Hortumların ikinci anahtarla bükülmesini önleyerek tespit somunlarını sökün ve yakıt besleme ve tahliye hortumlarını yakıt borularından ayırın (yakıt besleme hortumu boya ile işaretlenmiştir). Yakıt borularına o-ringlerin takıldığını lütfen unutmayın.

23. Her bir hortumu ayırdıktan sonra, o-halkayı borudan çıkarın (yırtık veya gevşek halkaları değiştirin).

24. Isıtıcı çıkış hortumunu su pompası giriş borusundan ayırın. Plastik mandala basarak enjektör kablo demeti konnektörünü ayırın. Kablo demetini krank mili konum sensöründen ayırın.

25. Geçici olarak bağlantısı kesilen klima ve hidrolik direksiyon pompasının hortumlara asılmasına izin vermeden servo direksiyon pompasını ve klima kompresörünü motordan ayırın.

26. Tüm kabloların ve hortumların motordan ayrıldığını tekrar kontrol edin.

27. Kabloyu iki deliğe asarak ve bir vinç veya vinçle çekerek motoru asın.

28.Kaldırma veya vinç yoksa, ön çamurluklara uygun bir levha takın, uçlarının altına boyayı bozmamak için yumuşak pedler yerleştirin, motoru kablo, halat vb. gerilmiş).

29. Dağıtım kutusu olan bir şanzımanı çıkarın.

30. Güç ünitesinin askı braketinin ön desteğinin iki cıvatasını çevirin.

31. Motoru yukarı kaldırın ve güçlü destekler üzerine yerleştirin, böylece motor volan ve alternatör tahrik kasnağı üzerinde durmaz.

32. Motoru sökme sırasının tersini izleyerek takın. Montajdan sonra, kartere yağ ve soğutma sistemine soğutma sıvısı ekleyin.

blok manşonlu değildir, blok tamir manşonları için delinir; manşonlar bloğa bastırılır, delinir ve pistona uyacak şekilde honlanır. onarım fiyatı 15.000 ruble idi

her bir manşonun yanındaki blokta 2 sayısı ve pistonda A harfi sürülür
Üzgünüm. Anlamıyorum, her şey açık.

700 km olan Moskova'da bir araba aldım

Konu dışı! Nakit olarak aldıysanız, Belarus'a gitmek daha iyidir, Çin meclisi yakındadır.
Ancak, makinenin iyileştirilmesi ve onarımı oldukça ucuz olduğu için iyidir. Arızasız yüzbinlerce diliyorum!

onarım bağımsız olarak yapılır, elbette manşonlar hariç, tüm sarf malzemeleri ile bu miktar.

Peki, altın eller için

Ve silindir kapağı contasını değiştirmek için insanlardan 60.000 alıyorlar.

İyi günler. Mart 2013'te sorunların üzerine bir vurgu aldım - motorun elden geçirilmesi, bir blok manşon. Servis MOT -0 17.000 ruble fiyatını düşürdüğü için MOT'a gitmedim. sarf malzemesi olmadan, arabanın satın alınmadığına atıfta bulunur.

• Araba kılavuzları, talimatlar, arabaların onarımı ve çalıştırılması için kılavuzlar 71 görünüm
• BMW Hata Kodları 49 görüntüleme
• Sigorta kutusu ve röle Nissan Primera P12 2002'den 2007'ye 44 görüntüleme
• Mercedes Hata Kodları 42 görüntülenme
• VW tamir ve bakım kılavuzu 42 görünüm
• Sigorta kutusu ve röle Opel Astra H 2004'ten 2009'a 36 görüntüleme
• Renault 33 görünümleri için servis aralıklarını sıfırlayın
• Toyota Tamir ve Bakım Kılavuzu 33 görünüm
• Sigorta kutusu ve röle Geely MK Cross 32 görünüm
• Volvo araba tamir ve bakım kılavuzu 32 görünüm

2010 benzinli BÜYÜK DUVAR HOVER H3 Renkli fotoğraflarda onarım kılavuzu

Great Wall Hover H3 için renkli resimli bir onarım kılavuzu ve 2010'dan beri Great Wall Hoven H3 araçlarının bakım ve işletimi için bir kılavuz, 2.0 litre benzinli motorlarla donatılmıştır. (R4 16V, 122 hp).

GREAT WALL SAFE 2002-2009 Renkli fotoğraflarda onarım ve bakım kılavuzu

Seddi Kasası / Seddi Geyiği araba tamir kılavuzunun yanı sıra Seddi Kasası / Seddi Geyiği için kapsamlı bir kullanım ve bakım kılavuzu, Seddi Kasası (2002-2009 sürümü) / Seddi Geyiği (2001- 2008 sürümü), çalışma hacmi 2,2 litre olan benzinli motorlarla donatılmıştır. (105 beygir).

GREAT WALL VOLEEX C30 2010'dan beri benzinli Servis ve bakım kitabı

En erişilebilir biçimdeki kılavuz, gelecekteki kullanıcısına Great Wall Voleex C30'un çalışmasının tüm özelliklerini ve araba bakımının yanı sıra Great Wall Volex C30'un sistemlerini, bileşenlerini ve mekanizmalarını tamir etme talimatlarını anlatacaktır. Great Wall Voleex motorunun ve sistemlerinin (emme ve egzoz sistemi, soğutma sistemi, güç ve kontrol sistemi, yağlama sistemi) ortadan kaldırılması için arızaların ve yöntemlerin araştırılmasına özellikle dikkat edildi.

GREAT WALL HOVER H5 / HAVAL H5 2010'dan beri Servis ve bakım kitabı

Hover H5 onarım kılavuzu, Great Wall Hover H5 / Great Wall Haval H5 onarım kılavuzu ve Great Wall Hover H5 / Great Wall Haval H5 günlük kullanım kitabı ve bakım kılavuzu, 2010'dan beri Great Wall Hover H5 / Great Wall Haval H5 cihazı, 4G64S4M ile donatılmıştır benzinle çalışan ve 2,4 litre hacimli motorlar. / 136 HP ve 2.0 / 150 hp deplasmanlı dizel GW4D20

GREAT WALL HOVER H3 2009'dan beri / HOVER H5 2011'den beri Renkli fotoğraflarla onarım kitabı

Hover H3 / Hover H5 araba tamir kılavuzu, 2009'dan beri Great Wall Hover H3 ve 2011'den beri Great Wall Hover H5 için otomatik ve manuel şanzımanlar, 2.0 deplasmanlı benzinli motorlar, 2.4L veya 2.0L dizel motorlarla donatılmış kullanım ve bakım kılavuzu.

GREAT WALL HOVER 2004'ten beri benzin Onarım ve çalıştırma kılavuzu

Great Wall Hover onarım kitabı, sürücülerin ve tamircilerin Great Wall Hover'ı 2005'ten beri kendi elleriyle tamir etmelerine yardımcı olmak için tasarlanmıştır. Kılavuz, Great Wall Hover'ın cihazı, onarımı, teknik özelliklerini, düğümleri ve çeşitli sistemleri tartışır. Ünitelerin sökülmesi ve onarılması sırası, gerçekleştirilen eylemlerin ayrıntılı açıklamalarını içeren fotoğraflar kullanılarak gösterilir. Great Wall Hover onarım kılavuzu, bağlantı şemalarını içerir. Kılavuz, 2,4 litre benzinli motora sahip modeller hakkında bilgi içerir. ve 2.8 litrelik dizel motor.

2005'ten beri BÜYÜK DUVAR HOVER Renkli fotoğraflarla onarım kılavuzu

Hover onarım kılavuzunun yanı sıra kullanım ve bakım talimatları, Great Wall Hover, 2,4 litre çalışma hacmine sahip 4G64S4M benzinli motorlarla donatılmıştır. Onarım kılavuzu, 2005'ten beri satışta olan arabalar hakkında tam bilgi içerir.

GREAT WALL STEED / WINLE 5 / V240 (Gri Duvar Steed) 2011'den Servis ve bakım kılavuzu

Great Wall Steed / Great Wall Wingle 5 / Great Wall V240 oto tamir kılavuzunun yanı sıra yetkili bir kullanım kılavuzu, Great Wall Steed bakım kılavuzu (Avrupa için), Great Wall Wingle 5 (doğrudan model), Great Wall V240 (Avustralya için) , Great Wall Steed / Great Wall Wingle 5/2011'den beri Great Wall V240, GW491QE, 2,2 ve 2,4 litre hacimli 4G69S4N benzinli motorlarla donatılmıştır. ve dizel motorlar GW4D20, GW4D28 2.0 ve 2.8 deplasmanlı. Motor gücü 105 hp'dir.

GREAT WALL HOVER H3 / HAVAL H3 (Çin Seddi Hover H3 / Haval H3) 2009'dan beri

Hover H3 Otomotiv Tamir Kılavuzu, Great Wall Hover H3 / Great Wall Haval H3 Onarım Kitabı ve Great Wall Hover H3 / Great Wall Haval H3 Kullanım ve Bakım Kılavuzu, Great Wall Hover H3 / Great Wall Haval H3 cihazı, 2009'dan beri piyasaya sürüldü. 2.0 (4G63S4M) ve 2.4 litre çalışma hacmine sahip benzinli motorlar. (4G64S4M / 4G69S4N). Ünitelerin gücü 120, 122 ve 136 hp'dir.

2007'den beri GREAT WALL HOVER Bakım ve kullanım kılavuzu

Kılavuz, aracın bileşenlerinin ve montajlarının teşhis ve onarım yöntemleri hakkında bilgi içerir. Makinenin dikkate alınan modelinin motor, debriyaj, şanzıman, yürüyen aksam, fren sistemi, gövde, elektrikli ekipmanın onarımına özellikle dikkat edilir. Kılavuzun ayrı bölümleri, Great Wall Hover talimat kılavuzunu ve Great Wall Hover arabasının elektrikli ekipman şemalarını (kablo şemaları) içerir.

BÜYÜK DUVAR WINLE 2007'den beri dizel Onarım ve çalıştırma kılavuzu

Bu otomotiv kılavuzu, çeşitli arızaların nedenlerini belirleme ve bakım yöntemlerinin yanı sıra otomobilin ana ünitelerinin ve bileşenlerinin onarımını - motor, şanzıman, şasi, direksiyon, gövde, elektrikli ekipman, fren sistemleri vb.

GREAT WALL HOVER 2005-2010 benzinli Servis ve bakım kılavuzu

Kılavuzumuzda, benzin ve dizel yakıtta motor kontrol sisteminin elemanlarının doğru şekilde nasıl kontrol edileceğini, teşhis edileceğini ve onarılacağını öğrenebilir, motor enjeksiyon sistemlerinin kullanımı, turboşarj, ateşleme, marş ve şarj, şanzıman elemanları ile ilgili ipuçlarını ve önerileri okuyabilirsiniz, transfer kutusu, ön ve arka vites kutuları, fren sistemi elemanları (kilitlenme önleyici fren sistemi - ABS dahil), direksiyon, süspansiyon, gövde elemanları, klima ve havalandırma sistemleri.

GREAT WALL HOVER H3 2010 Benzin Servis ve Onarım Kılavuzundan

Kılavuz, sorunun olası yerini gösteren altı ana sistem için 196 hata kodunun bir tanımını içerir. Ayrı bir bölüm, bu üretim yıllarının tüm araç konfigürasyon seçenekleri için Hover H3'ün 28 ayrıntılı ve eksiksiz bağlantı şemasını içerir, elektrikli ekipmanın ana elemanlarının bir açıklaması verilir.

GREAT WALL HOVER H5 2010'dan beri Benzin Servis ve Onarım Kılavuzu

Gret Wall Howet X5 onarım kılavuzu, yalnızca bu makinelerin onarım ve bakımında uzmanlar için değil, aynı zamanda sürücüler ve sahipler için de faydalı olacaktır. Kılavuzun aracın doğru çalışması ve cihazı hakkında bilgi vermesine ek olarak, birçok bakım prosedürünü ve hatta bazen küçük onarımları bağımsız olarak gerçekleştirmenize de yardımcı olacaktır.Kitabın tavsiyelerinin yardımıyla, çoğu durumda arızanın nedenini belirleyebilecek ve onu ortadan kaldırmanın olası zorluklarını ve maliyetlerini kabaca tahmin edebileceksiniz.

GREAT WALL HOVER 2004'ten beri benzin Onarım ve çalıştırma kılavuzu

Great Wall Hover Onarım Kılavuzu ve Great Wall Hover araçları için 2004'ten beri 2.4L benzinli motorlarla Kullanım ve Bakım Kılavuzu. Kılavuz, bir otomobilin bileşenlerini ve montajlarını teşhis etme ve onarma yöntemleri hakkında bilgi içerir, motorun, debriyajın, şanzımanın, şasinin, fren sisteminin, gövdesinin ve otomobilin elektrikli ekipmanının onarımına özel önem verilir.

Great Wall Deer Otomotiv Tamir Kılavuzunun yanı sıra cihaz, kullanım ve bakım kılavuzu, parça kataloğu, montaj üniteleri ve yedek parçaları, GW491QE 2.2 litre benzinli motorlarla donatılmış Great Wall Deer araçlarının düzenli ve periyodik muayeneleri.

GREAT WALL DEER benzinli Servis ve bakım kılavuzu

Great Wall Deer onarım kılavuzunun yanı sıra kullanım ve bakım kılavuzu, 2,2 litre hacimli GW491QE benzinli motorlarla donatılmış Great Wall Deer araçlarının cihazı. Kılavuz, aracın bileşenlerinin ve düzeneklerinin teşhis ve onarım yöntemleri, olası arızaların bir açıklaması ve cihaz hakkında genel bilgiler hakkında ayrıntılı bilgiler içerir.

2003'ten beri GREAT WALL SAFE benzinli Servis ve bakım kılavuzu

2003 yılında başlayan montaj hattından çıkan ve GW491QE 2.2 litre benzinli motorlarla donatılmış Great Wall Safe servis kılavuzu, cihaz, Great Wall Safe çalıştırma ve onarım kılavuzu. Dikkatinize sunulan kitap, Great Wall Safe SUV'ye zaten sahip olan veya yakında satın almayı planlayan herkese, otomotiv merkezlerinin çalışanlarına, servis istasyonlarının mekanik ve teknisyenlerine, tamirhanelere ve çeşitli karayolu servislerine sadık bir yardımcı olacaktır. bu tür bir teknikle bakım işlemlerini gerçekleştiren diğer teknik uzmanlar.

2005'ten beri GREAT WALL HOVER Benzin / Dizel Servis ve Bakım Kılavuzu + Parça Kataloğu

Great Wall Hover onarım kılavuzu ve bu modelin cihazı, kullanım kılavuzu ve bakım kılavuzu, Great Wall Hover'ın yedek parça, parça ve montaj birimleri kataloğu, 2005'ten beri üretilmiştir. Bu makineler, 2,4 litre çalışma hacmine sahip 4G64S4M benzinli motorların yanı sıra 2,8 deplasmanlı GW4D28 dizel motorlarla donatılmıştır.

İstasyonlarımızın uzmanlık alanlarından biri de Great Wall Hover H5'in kaliteli onarımıdır. Araba hizmetlerimiz, Great Wall Hover H5'i onarmak için özel bir araca sahiptir. Sarf malzemelerinin, yağların ve planlı bakım için gerekli sıvıların varlığında. Birkaç saat içinde, Great Wall Hover H5'in onarımı için ana depodan tüm yedek parçaları getireceğiz.

Great Wall Hover H5'in onarımına başlamadan önce, ücretsiz teşhis süspansiyon, motor veya elektrik (servis istasyonlarımızda onarım durumunda ücretsiz teşhis). Great Wall Hover H5 onarımlarını kendi başınıza yapmanızı önermiyoruz. Herkes işini yapmalı. Arabanızın onarımını her gün yapanlara emanet etmelisiniz.

Great Wall Hover H5 onarım maliyeti:

Great Wall Hover H5'in rutin bakım ve bakımının her 7-10 bin km'de bir yapılması önerilir. Çalıştırmak. Buna motor yağının, yağ filtresinin, hava filtresinin ve kabin filtresinin değiştirilmesi dahildir. Planlanan çalışmaları yaparken, arabanın tüm bileşenlerinin ücretsiz teşhisini yapacağız ve bir tavsiye listesi hazırlayacağız.

Her 60 bin km'de bir. kilometre, triger kayışını makaralarla değiştirmenizi öneririz ve motor zincir ise, zinciri her 120 bin km'de bir değiştirmek daha iyidir. Benzinli motorlarda her 40 bin kilometrede bir ve 100 bin kilometrede bir mum değiştirmek daha iyidir. dizel motorda kilometre. Uyarlanabilir gaz kelebeği bulunan Great Wall Hover H5 modellerinde, her 60.000 mil'de bir temizleme ve gaz kelebeği uyarlaması önerilir.

Great Wall Hover H5'in en ünlü sorunları ve arızaları:
– balataların ve disklerin daha sonra eşit olmayan aşınması ile birlikte kaliper pistonlarının asitlenmesi;
- yakıt filtresinin başarısız tasarımı - araba seğiriyor, duruyor, troit;
- düşük kaliteli plastikten kaynaklanan araç iç kısmındaki gıcırtı - gıcırtı önleyici malzeme ile boyutlandırma;
- kutuda bir sorun - giriş milinin yataklarında ve contalarında erken arıza;
- standart soğutma radyatörlerinde yan kısım ile birleşme yerinde sızıntı;
- sıkı bir direksiyon simidi - aracın hidrolik direksiyonunda bir sorun - teşhis sonucuna göre bir bölme veya değiştirme.

Great Wall Hover H5'in göbek yatağının aşınma derecesi yalnızca teşhis sırasında belirlenebilir.

Tüm onarımlarda garanti Great Wall Hover H5 - 6 ay.

Mitsubishi'ye kurulu Japon benzinli motorlar 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N, uygulamalarını Hover'da buldu. Dizel GW4D20, kendi geliştirdiği bir motorun yanı sıra bir şanzımandır. Bu makinenin avantajları ve dezavantajları oldukça özneldir. "Bir Alman için iyi olan, bir Rus için ölümdür." Bir "esinti" ile sürmeye alışık olanlar için, Hover açıkça uygun değildir. Eh, hızlanma yapmıyor, yeterli güç yok, oldukça zayıf.

Ama bu özellik bir dezavantaj mı? Benzin için maksimum hızın 100 km / s ve dizel için - 90 km / s olduğunu belirten kullanım ve bakım talimatlarında cevabı arayacağız. Yani çekmediğini söylemeye değer. Kim uyarılırsa silahlıdır. 2.0 ve 2.4 motor kapasitesine sahip bir SUV'nin çerçeve yapısı, kros yarışı sağlamaz.

Şanzıman kendi imalatımız olup motor ile uyumlu çalışacak şekilde tasarlanmıştır. Hız aşırtmaya ve olduğundan daha fazla beygir gücü istemeye çalışırken, dişli kutusu şiddetli stres altındadır, bu da hem kutunun hem de güç ünitesinin erken aşınmasına neden olur. Yeni Great Wall Hover'ı devreye alırken, benzinli 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N için 1000 km ve dizel GW4D20 için 1500 km olan alıştırma rejimini gözlemlemek gerekir. Aynı gereklilik, büyük bir revizyondan geçen motorlar için de geçerlidir. Dört tekerlekten çekiş açıldığında, izin verilen hız: 4H-40 km/s, 4L-30 km/s. Aynı zamanda, 4WD kullanımına sadece kaygan yollarda ve düz bir çizgide izin verilir. Bu kurallara uyulmaması ve göz ardı edilmesi kutu, aks ve transfer kutusunda sorunlara yol açar.

Hizmet ömrünü ve kaynağı artırmak için bakım düzenlemelerine ve çalışma kurallarına uymak gerekir:

• Hız sınırına uyun.
• Yağ seviyesini günlük olarak kontrol edin.
• Motor yağını her 8000 km'de bir değiştirin. Çalıştırmak.
• Kışın, ısındıktan sonra sürmeye başlayın.
• Dizel motoru 20 dakikadan fazla rölantide çalıştırmayın, trafik sıkışıklığından kaçının.
• Sadece yüksek kaliteli yakıt kullanın.
• Uzun yolculuklardan sonra hemen kapatmayın, motor çalışırken soğumaya bırakın.
• Ağır eşyaları taşımak için makineyi kullanmayın.

Tüm kurallar kullanım kılavuzunda yazılıdır. Ve ne yazık ki, bazılarının yerine getirilmesi öznel ve nesnel nedenlerle imkansızdır.

RVS Master triboteknik kompozisyonlar yardımıyla ömrünü uzatabilirsiniz. Demir atomlarının magnezyum atomları ile yer değiştirmesinin kimyasal reaksiyonuna dayanan özellikleri ve etki prensibi nedeniyle, haklı olarak onarım ve restorasyon bileşimleri olarak adlandırılırlar. Reaksiyonun geçişi ancak şu durumlarda mümkündür: bir dökme demir blok - Hover'ın yapıldığı motor için; yatakların, dişlilerin ve şanzıman millerinin imalatında kullanılan demirli metaller. RVS-Master triboteknik bileşiminin kullanılması sonucunda aşınmaya maruz kalan sürtünme yüzeylerinde seramik-metal tabaka oluşur. Ve bu, yağ katkı maddelerinde olduğu gibi geçici bir film değildir. Ek olarak, yağda kalıcı bir mevcudiyet gerekli değildir. Kaynağı 120 bin km'ye çıkarmak için aşınma derecesine bağlı olarak bir veya iki işlem yeterlidir. Çalıştırmak. Onarım ve restorasyon bileşimleri şunları sağlar:

• Sıkıştırmayı geri yükle
• Yağ tüketimini azaltın
• Gücü ve kullanımı artırın
• rölantiyi stabilize et
• Dişli dişlerindeki temas yamasını geri yükleyin
• Aşınmaya karşı koruyun
• Soğuk çalıştırmayı kolaylaştırın
• Hem motorda hem de şanzımanda gürültü ve titreşim seviyelerini azaltın
• "Tekmeler" ve çarpmalar olmadan kolay ve yumuşak vites değiştirme

Tribolojik bileşimlerin olanakları, anormal derecede düşük sürtünme katsayısına sahip, şok yüklere dayanıklı ve plastik olan, oksidasyon ve korozyona karşı koruyan yeni oluşturulan seramik-metal tabakanın özelliklerinden kaynaklanmaktadır. Katman yıprandıkça, tekrarlanan tedavilerle eski haline getirilebilir.

4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N benzinli motorlar için GA4 bileşimi 4 litre yağ için uygundur.

6 litre yağ için tasarlanmış dizel GW4D20 - DI6 bileşimi için.

Şanzımandaki dişli yağı hacmi 3,0 litre, ön aks 1,8 litre, arka aksta 2,7 litre olmasına rağmen, yukarıdaki bileşimlerin kullanılmasını öneririz.

AI-93'ten düşük olmayan benzin ve sadece kaliteli dizel yakıt kullanılması tavsiye edilir. Bu tür gereksinimler aracın teknik özelliklerinde belirtilmiştir. Düşük oktanlı ve setanlı yakıt kullanımı patlamaya neden olur, zaten düşük torklu motorların gücü azalır ve tüketim artar. Ek olarak, düşük kaliteli yakıttaki safsızlıkların içeriği, güç ünitesinin parçalarının mekanik aşınma sürecini hızlandırır. Common Rail enjeksiyon sistemi ile donatılmış GW4D20 özellikle hassastır.

Düşük kaliteli dizel yakıt kullanımı, eksik yanmaya yol açar, bu da soğuk havalarda dizel motorun çalıştırılmasını zorlaştırır, yanma odasında, halkalarda ve enjektörlerde karbon birikintileri oluşmasına ve sonuç olarak görünüm egzoz borusundan siyah duman. Dizel yakıttaki yüksek kükürt içeriği, kondensat ile birlikte, Hover motorunun silindir duvarlarında ve pistonlarda kimyasal korozyona neden olan sülfürik asit oluşturur. Sonuçta, yakıt pompasının, bağlantı parçalarının ve güç ünitesinin kendisinin arızalanmasına yol açan yukarıdaki nedenler.

Düşük kaliteli yakıta karşı koruma sağlamak için FueleXx yanma katalizörünü kullanmanızı öneririz. Daha eksiksiz bir yanma sağlar ve aracın yukarıdaki sorunlardan korunmasına yardımcı olur.

Kullanılmış Great Wall Hover arabaları için, enjektörün yıkanmasını ve memelerin aşağıdaki ürünlerle temizlenmesini öneririz:

Benzin için Enjektör Temizleyici Ic 4G63S4M, 4G64S4M, 4G69S4N

• Sprey desenini geri yükle
• rölantiyi normalleştirin
• Hızlanma sırasında düşüşleri ve seğirmeleri ortadan kaldırın
• Hızlanma dinamiklerini normalleştirin
• Tüketimi azaltmak
• Yakıttaki yağlayıcı eksikliğini telafi edin
• Enjektörü temizleyin
• Hat basıncını geri yükle

Bileşimler kimyasal çözücüler içermez ve depodan kiri kaldırmaz, yakıtın bileşimini ve özelliklerini değiştirmez.

Çalışma ve bakım prensibi diğer otomobil markalarının hidrolik hidroforlarından farklı değildir. Ancak montaj ve contaların kalitesi arzulanan çok şey bırakıyor. Yeni bir arabada meydana gelebilecek conta ve contalardan sıvı sızıntısı ve sızması durumunda, servo direksiyon pompasının ıslık ve vızıltısının ortaya çıkmasına neden olmak yeterli olabilir. Garanti onarımı reddedilirse ne yapmalı? Servo direksiyon pompasını eski haline getirmek için zamanında kullanım, Servo Direksiyon Ps2, parçaların doğrusal boyutlarını eski haline getirecek, sürtünme çiftlerindeki boşlukları azaltacak, sonuç olarak gürlemeyi ve ulumayı ortadan kaldıracak ve direksiyon simidini hafifletecektir.

Onarım ve restorasyon bileşimleri, onarımda yeni bir teknoloji, aşınmaya karşı güvenilir koruma ve ünitelerin ve makinelerin ömrünün artmasıdır.

Modelin tarihinden

MOTORLAR: benzin - P4, 2.0 l, 122 hp; 2,4 l, 130 ve 136 hp; dizel - P4, 2.0 l, 150 hp; 2,8 l, 95 beygir

• 2010 - değişen tamponlar, ızgara ve aydınlatma; yeniden tasarlanmış salon; transfer vakası kontrolü elektronik hale geldi;

• 2011 - ön uç tamamen değişti: tampon, çamurluklar, aydınlatma ve ızgara; yeniden tasarlanmış arka kısım: tampon ve bagaj kapağı; "otomatik" göründü.

• 2007, Hover H2, C-NCAP metodolojisi: toplam puan - üç yıldız, önden çarpma - 10 puan (%63), önden çarpma ve %40 örtüşme - 12 puan (%77), yandan çarpma - 15 puan (%92) ;

• 2010, Hover H3, Dmitrovsky poligonu, Euro NCAP metodolojisi: genel derecelendirme - dört yıldız, olası 16 üzerinden 11.7 puan (%73);

• 2011, Hover H5, Dmitrov test sahası, Rus metodolojisi – Çin arazi aracı, Rusya Federasyonu topraklarında yürürlükte olan tüm güvenlik gerekliliklerine uygundur.

Çinliler klonlama teknolojisinde ustalaştılar ve Hover örneğinde hiçbir gen mutasyonu meydana gelmedi. Japon "Isuzu-Axiom" un ikizi oldukça güzel ve sağlam çıktı. Başlangıçta, araba sadece Çin'de yapıldı, ancak Nisan 2010'da Moskova yakınlarındaki Gzhel'de montaj başlatıldı. Rus VIN'i kaputun altında, soldaki motor siperinde bulunur, Çince olan çerçeveye damgalanır, arka sağ tekerleğin arkasına, kayıt sırasında sadece çerçeve numarası olarak girilir. Meclisimiz ne yazık ki, daha iyisi için farklı değil. Gövde parçaları kötü bir şekilde takılmış ve zaten hizmetteyken, kabul edilemez derecede büyük boşlukları ortadan kaldırarak arabayı bitirmeniz gerekiyor. Sahte bir montaj nedeniyle, arka kapıların ve bagaj kapağının açıklıklarından kabinde sızıntıların ortaya çıktığı durumlar vardı.

Hover'ın gövde rengi, yüksek kalitesiyle ünlü değil, aynı zamanda ciddi kusurları da yok. En büyük sorun, ikincisinin başarısız tasarımı nedeniyle beşinci kapının kaplamasının altındaki pasın ortaya çıkmasıydı. Ancak ilk yeniden biçimlendirme sırasında değiştirildi. Gövdenin metali galvanizlenmemiştir, ancak uygun özenle bir şekilde tutar.

Great Wall Hover Mitsubishi'nin zaman içinde test edilmiş 4G ailesi benzinli motorları, görünüş olarak hemen hemen aynı görünüyor.

Benzinli motorlar Mitsubishi'den ödünç alınmıştır, Pajero ve Outlander'da bulunabilirler. Kaputun altındaki ilk "Hovers H2" de Japon üreticinin sembolleri bile korundu. Tüm motorlar güvenilir ve bakımı yapılabilir. Bununla birlikte, modern toksisite standartlarına ayarlandığında dinamiklerini kaybettiler. Japonlar, aynı kısıtlamalar altında, motorlarından çok daha fazlasını alsalar da.

Garip bir şey, ilk modernizasyon sırasında (“Hover H3”), açıkçası çekmeyen 2.4 litrelik motor (130 hp kapasiteli 4G64), daha da az güçlü 2 litre (4G63, 122 hp) ile değiştirildi. . Hatalarla ilgili ikinci çalışma sırasında (“Hover H5”) eski yer değiştirme (4G69, 136 hp) geri döndü, ancak coşku eklemedi. Sahiplere yardımcı olmak için, bazı hizmetler kontrol ünitesinin yanıp sönmesini sağlar. Hizmet verimli ve çok popüler.

Great Wall Hover Çinli süper şarjlı dizel henüz herhangi bir şikayet almadı. Görünüşe göre, Almanlarla ortaklaşa geliştirildiği için.

92. benzini kullanma izninin aksine, motorun patlama eğilimi nedeniyle 95. benzini kaydetmemeniz ve dökmemeniz önerilir. Yakıt tüketimi, motorların hacmi ve arabanın ağırlığı için yeterli sayılabilir. Yağ değişimlerini de atlamayın. Bu yıldan beri, üretici bakım arasındaki aralığı 8000 km'ye indirdi ve bu, özellikle Hover'ı iyi yollarda çalıştırırken oldukça haklı. Arızaların çoğu motor ekipmanı tarafından sağlanır. Çoğu zaman, krank mili sensörü ve lambda sondaları arızalanır. İlk durumda, sorun düğümün kalitesinde ve ikincisinde savaşın yarısı benzinimizde. Bazen rölanti hız kontrol cihazında bir arıza olabilir, aksi takdirde seçkin üreticilerden daha fazla kusur yoktur.

Great Wall Hover Motor kontrol modülünü teşhis soketi aracılığıyla yeniden programlayamazsınız, doğrudan bağlanmanız gerekir.

Dizel motorlar hakkında herhangi bir şikayet yoktur. Axiom'dan 2,8 litrelik çok nadir bir atmosferik hacim taşındı ve yalnızca ön şekillendirme H2 modellerinde bulunur. Süper şarjlı 2 litrelik dizel motor zaten bir Alman-Çin ortak geliştirmesidir, ancak yalnızca H5'te kullanılabilir hale gelmiştir. Yüksek güvenilirliğe sahip yeni dizel motor, ne yazık ki benzinli kardeşlerinden daha az tembel değil. Önemli bir turbo gecikmesi, yalnızca 2000 rpm'den sonra ortaya çıkar ve bu, dizel motorlar için son derece karakteristik değildir. Ama burada da yanıp sönme kurtarmaya gelecek.

Manuel şanzıman oldukça güvenilirdir. Esas olarak profesyonel olmayan ayar nedeniyle acı çekiyor. Ek koruma takarken, hava akışı bozulur ve yatakların esas olarak muzdarip olduğu aşırı ısınmaya neden olur. Bu, yağ değişim aralıklarına uyulmadığında da görülür.Neyse ki, kutu yapısal olarak basit ve bakımı yapılabilir.

Great Wall Hover Sadece azim sayesinde, dahili CV eklem anterlerinin evliliği fabrika olarak kabul edildi ve garanti kapsamında değiştirildi.

Debriyaj, yüksek güvenilirliği ile ünlü değildir. Ortalama ömür yaklaşık 80.000 km'dir ve bu, arazide sürerken büyük ölçüde azalır. Yedek parça pazarında güçlendirilmiş analoglar bulacaksınız. Daha uzun sürecekler, ancak vardiyalar daha zor hale gelecek. Bir zamanlar H5'te debriyaj sepetinde bir kusur vardı, bu yüzden vitesler sıcak bir arabada kötü bir şekilde açıldı. Bazı "Hover"larda, serbest bırakma yatağının çınlaması duyuldu. Tam olarak anlaşılmayan nedenlerden dolayı, vücudu sepetin yapraklarına dokundu. Kusur, montajın seçici bir parça seçimi ile değiştirilmesiyle tedavi edilir. Pedal hareketinde hafif bir ayar var ama söylentilerin aksine bu işlemin balataların ömrüne önemli bir etkisi yok.

Aisin otomatik şanzıman yalnızca dizel motorlu H5'te mevcuttur. Onunla ilgili hiçbir sorun yok.

Yağ değişim aralıklarına uyulması dışında ek bakım önerileri yoktur.

H2'deki transfer kutusu kontrol kolu, H3 modeline geçerken bir düğmeye yol açtı (ayrıca H2 geçişinde de bulunur).

Great Wall Hover Motor ekipmanının elemanları arasında en sık görülen ikinci arıza oksijen sensörüdür. Çoğu zaman, ömrü kötü benzin tarafından kısaltılır.

Tüm Hovers'larda, ön aks, sol tekerlek milinin ön diferansiyel çıkış miline bağlantısını kontrol eden elektronik bir debriyaj aracılığıyla devreye girer. Debriyaj devre dışıyken, ön sağ tekerleğin serbest dönüşü diferansiyelin serbest dönüşüne neden olur, bunun sonucunda şanzımanın diğer elemanları dönmez.

Dört tekerlekten çekiş etkinleştirme sensörü çoğu zaman arızaların suçlusu olur - debriyajın bağlanamaması veya kendiliğinden kilitlenmesi.

Dört tekerlekten çekişin mekanik kısmı sorunlara neden olmaz. Dağıtıcının bakımı, zamanında yağ değişimlerine bağlıdır. Köprüler güvenilirdir ve artan yük için tasarlanmıştır. Buradaki en önemli şey, hizmet kurallarına uymaktır. CV eklemlerinin iç anterlerinin fabrika evliliğinin olduğu bir dönem vardı. Belirgin bir sebep olmadan, içine yağın sıkıldığı delikler ortaya çıktı. Kapakların zamanında değiştirilmesi yardımcı oldu.

Great Wall Hover Genellikle böyle bir debriyaj takımı yoktur, her eleman ayrı ayrı gelir. Gelişmiş sürümler var.

Modele ince ayar yapmak için piyasada yedek parçalar var: diğer ana çiftler, kilitleme diferansiyelleri. Bazı hizmetler vücudu yükseltmeyi teklif eder. Ancak ince ayar yapılmasa bile, Hover'ın arazi yetenekleri çoğu sahibinin beklentilerini karşılar.

"Hover", bir çerçeve yapısına ve güvenilir bir süspansiyona sahiptir. Şikayetlerin tek nedeni, yeniden şekillendirilmiş H3 ve H5'teki arka amortisörler. Sahipler aşırı sertliklerinden şikayet ediyorlar, bu yüzden arabanın arkası tümseklerde zıplıyor. Ancak analogları daha yumuşak alabilirsiniz. Ön üst kolların sessiz blokları 80.000 km ve alt kısımlar - yaklaşık 100.000. Toplar yaklaşık 60.000 km sürer ve genellikle çiftler halinde ölür. Arka süspansiyonun sessiz blokları yaklaşık 100.000 km yaşar.

Çin Seddi Hover Orijinal Çin pedlerinin çalışma sırasında gıcırdaması olur. Ancak çok çeşitli analoglar var.

Fren sistemi kötü hesaplanmış. Aracın ağırlığı nedeniyle balatalar çok çabuk aşınır: ön balatalar 20.000 km'ye ve arka balatalar 35.000 km'ye ulaşır. Aynı zamanda, ön fren diskleri 80.000 km için yeterlidir ve arka diskler nadiren hiç değiştirilir. Ağır kullanımda, zaten 20.000 km'de fren mekanizmaları ekşi oluyor. Her ped değişikliği ile önlemelerini yapmaya değer. Direksiyon arızaları esas olarak H2 ön şekillendirmede bulunur. Yaklaşık beş yaşına gelindiğinde, hidrolik direksiyon pompası arızalanabilir. Açısal dişliyi ve rafı birbirine bağlayan alt direksiyon kardanı da zayıf. H3'te bu tasarım terk edildi. Reiki nadiren kırılır ve rotlar ve uçlar ayrı ayrı değiştirilir.

Great Wall Hover Monroe arka amortisörleri, daha yumuşak olanlardan biridir. Onlarla birlikte, arabanın arkası artık tümseklerde sekmiyor.

Amplifikatördeki yağın daha sık değiştirilmesi önerilir, aralık çalışmaya bağlıdır.

Salon ilk başta neredeyse tamamen Axiom'dan göç etti. Ancak H3'e yükseltirken kendi sürümlerini tanıttılar. Bazen eski bir iç mekana sahip geçiş H3 olmasına rağmen. Dahili elektrikli ekipman ayrı bir kontrol ünitesine sahiptir. Anormal çalışması nedeniyle, elektrikçi bazen delirdi. Geri çağırma kampanyası sırasında bu blok yeniden canlandırıldı.

Great Wall Hover Sahipleri bu salonu "beşinci" olarak adlandırdı. İlk yeniden şekillendirme sırasında ortaya çıktı ve görüşler bölündü: biri eski Isuzu salonunu tercih ediyor.

Klima sisteminin dezavantajı, bir kabin filtresinin olmaması (bu yıla kadar) ve reaktiflerden muzdarip olan alt soğutucu borusunun yeriydi. Soba radyatörü dikkat gerektirir - bazen eski H2'de akar.

Yağmur sensörü sileceklere zarar verebilir. Kışın silecek lastikleri cama yapıştığında çalışması nedeniyle tasmalardaki yuvaları keser. Mekanizmada, plastik burçlar da sıklıkla kırılır, bunları değiştirmek için yamuğu tamamen sökmeniz gerekir.

Great Wall Hover Kabin filtresinin olmaması, sahiplerinin hayatını büyük ölçüde bozdu. Kurulum işlemi zaman alıcıdır, ancak kanıtlanmış ve ucuzdur.

Normal gaz deposu kapağının kilidi genellikle başarısız olur, bu nedenle mal sahipleri inatçı kapağı normal olana değiştirir - larva olmadan.

Bölgelerde hala yedek parça sorunları var. Çinliler normal kataloglar yapmamış, bu da parça seçimini zorlaştırıyor ve teslimatta zorluklar var. Bazen diğer markaların analoglarını uyarlamak mümkündür, ancak bazıları için alternatif yoktur.

"Hover" bakımı yapılabilir, böylece deneyimli bir mal sahibi rutin bakımla başa çıkabilir.

Bakımdan tasarruf etmezseniz ve düzenlemelere göre "Hover" a dikkat ederseniz, "Made in China" etiketi bir iltifat olarak kabul edilebilir.

Materyal hazırlamadaki yardımınız için teşekkür ederiz.

• Dolar - 58.85 ruble.
• Euro - 62.68 ruble.

Bu kılavuz, 2010'dan beri üretilen Great Wall Hover H5 / Haval H5'in (Great Wall Hover H5 / Haval H5) çalıştırılmasını ve onarımını kapsar. Kitap, 4G64S4M / GW4D20, 2.4 / 2.0D l benzinli ve dizel motorlu araçların onarımını anlatıyor.

Yayımcı: monolit
Örtmek: yumuşak
Biçim: A4
Sayfa sayısı: 380
Kağıt türü: gazete
ISBN'si: 978-617-537-109-1

Motorun tipi: 4G64S4M / GW4D20
Motor kapasitesi: 2.4 / 2.0D l
Güç: 136 / 150 HP

Tanıtım
Acil durumlarda yapılacak işlemler
Günlük kontroller ve sorun giderme
Kışın araç çalışması
Servis istasyonuna bir gezi
Araç kullanım ve bakım kılavuzu
Bir araç üzerinde çalışırken uyarılar ve güvenlik düzenlemeleri
Temel araçlar, ölçüm aletleri ve bunlarla çalışma yöntemleri
Dizel motor 4D20'nin mekanik parçası
Benzinli motorun mekanik kısmı 4G69S4N
Soğutma sistemi
Yağlama sistemi
Tedarik sistemi
Motor yönetim sistemi
Emme ve egzoz sistemi
Motor elektrik donanımı
Debriyaj
Şanzıman ZM001DB/ZM001DF
Manuel şanzıman 038M1/038M
Manuel şanzıman 5DYG/5DYM26
Manuel şanzıman ZM016B/ZM016BF
Otomatik şanzıman 5R35
Transfer durumu
Tahrik milleri ve akslar
şasi
Fren sistemi
direksiyon
Gövde
pasif güvenlik
Klima sistemi
Araç elektrik donanımı ve bağlantı şemaları
Sözlük