Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan kendin yap pubert motoblok motor onarımı.
Bu yazıda, bir arkadan çekmeli traktörün tipik motor arızalarını ve bunların nasıl ortadan kaldırılacağını ele alacağız.
Kural olarak, iki tür motor arızası vardır:
1. Motor çalışmıyor.
2. Motor tatmin edici bir şekilde çalışmıyor (güç almıyor, aralıklı çalışıyor, motor duruyor).
Motor çalışmazsa, arızaları aramak ve daha fazla ortadan kaldırmak için nedenleri belirlemek için aşağıdaki adımlar izlenmelidir.
– Depoda yakıt olup olmadığının kontrol edilmesi (yakıt sisteminin kontrol edilmesi)
– Karbüratör jiklesinin kontrol edilmesi (soğuk bir motoru çalıştırırken jikle kapatılmalıdır)
– Karbüratöre giden yakıt beslemesinin kontrol edilmesi.
- Silindire yakıt beslemesi olmadığında, kuru bir mum gösterir. Yakıt hortumunu giriş bağlantısından çıkararak yakıt deposunda yakıt olup olmadığını, karbüratöre yakıt akışını kontrol edin. K45 karbüratör için, boşaltma deliğinden yakıt sızana kadar boğmaya basın.
– Karbüratöre yakıt akmıyorsa, yakıt musluğunu sökün, sökün ve filtreyi kirden temizleyin.
- Karbüratöre yakıt giriyorsa, ancak silindire besleme yoksa, yakıt valfinin çalışmasını ve jetlerin temizliğini kontrol edin.
- KMB-5 karbüratörü kontrol etmek için motordan çıkarın, şamandıra haznesindeki benzini boşaltın, ardından karbüratörün çalışma konumunda yakıt besleme bağlantısından hava verin. Hava kolayca akmalıdır.
– Karbüratör 180 derece döndürülerek temizleme işlemini tekrarlayın, bu konumda hava beslemesi durmalıdır. Sonuç anlatıldığı gibi ise yakıt valfi iyidir.
Video (oynatmak için tıklayın).
- Şamandıra haznesindeki yakıt seviyesi şamandıra dili ile düzenlenir, normal yakıt seviyesi 30-35 mm olmalıdır.
- Karbüratörle yapılan tüm işlemlerden ve geri takıldıktan sonra karbüratör ayarlanmalıdır.
- Motorun fazla yakıttan çalışmadığı görülür, bu ıslak bir mumla kanıtlanır. Yakıt beslemesini kapatmadan önce silindiri kurutmak ve motoru mum kapalıyken "pompalamak" gerekir.
– Buji tortularla kirlenmişse, temizlemeli ve elektrotlar arasındaki boşluğu kontrol etmelisiniz, genellikle doğru boşluk 0,8 mm'dir. Daha sonra kıvılcım olup olmadığını kontrol etmelisiniz, kıvılcım yoksa elektrik devresinde bir arıza veya ateşleme bobini ile manyetik devre arasında büyük bir boşluk olabilir.
Motor çalışıyor ancak gerekli gücü geliştirmiyorsa, aralıklı çalışıyorsa, stop ediyorsa, vs. bunun nedenleri aşağıdaki arızalar olabilir:
– Hava filtresi kirli, bu nedenle karbüratöre yetersiz hava geliyor.
– Arızalı ateşleme sistemi. Mumu, elektrotlar arasındaki boşlukları vb. Kontrol etmenin yanı sıra kontrol etmelisiniz.
– Susturucu yanma ürünleriyle tıkanmış. Susturucu temizlik için demonte edilmelidir.
– Kirli karbüratör ve yanlış ayar.
- Düşük güç, silindir-piston grubunun aşınmasından kaynaklanabilir. Sıkıştırma 8 atm olmalıdır. Buji deliğine bir sıkıştırma ölçer takarak, motor milini marş motoruyla çevirerek sıkıştırmayı kontrol edebilirsiniz.
Ayrıca, kendi elinizle bir arkadan çekmeli traktör için nasıl römork yapılacağına dair bilgileri okuyun.
Geri çekmeli traktörün motoru kapanmazsa, her şeyden önce kapatma düğmesinin çalışabilirliğine dikkat etmek gerekir.Sökmek, kontrol etmek ve gerekirse kontakları değiştirmek veya temizlemek gerekir.
Bir motorlu kültivatörü evde kendi elinizle onarmak mümkün mü? Bu tür motosikletlerin birçok sahibi, motorun aniden durması, sistemlerin iyi çalışmaması ve arızaların meydana gelmesi ile karşı karşıyadır.
Konuyu ustaya emanet etmek veya cihazı kendiniz sökmek için ne yapmaya değer?
Arıza durumunda ilk adım garantiyi kontrol etmektir.
Ürüne ait garanti kartı var ise mutlaka satıcı ile iletişime geçerek arızayı bildiriniz.
Garanti şartlarını karşılıyorsa, sistemler ücretsiz olarak onarılacaktır.
Garanti hizmeti için uygun olmayan durumlar:
Cihaz dışarıdan müdahaleden sonra arızalandı: sökme veya yabancı cisimlerden kaynaklanan hasar.
Ünitenin arızası, yanlış kullanımdan kaynaklanıyordu.
Kültivatörün çerçevesi veya motoru demonte edildi, garanti etiketi yok.
Kültivatörünüzü doğru kullandıysanız ve aniden arızalanırsa, garanti süresini kontrol edin.
Ünitenin hiçbir şekilde yeni olmadığı ve garanti süresinin uzun süre dolmuş olması durumunda, motorlu kültivatörleri kendiniz onarabilirsiniz, ancak yalnızca arıza küçükse. Özel becerileri olmayan bir kullanıcı için motoru ve diğer ana işlevsel birimleri değiştirmek çok zordur. Bu durumda, bahçe ekipmanları konusunda uzmanlaşmış bir servis merkezi aramanız gerekecektir.
Çoğu küçük arıza, bazı parçaların değiştirilmesi, iç sistemlerin temizlenmesi ve sıvıların değiştirilmesiyle çözülebilir, ancak kültivatörlerin profesyonel onarımı en iyi şekilde ustalara bırakılır.
Aşağıda motorlu kültivatörleri kendiniz onarabileceğiniz bazı durumlar bulunmaktadır.
Ünitenin olası arızaları, bazı parçalarının çok tıkanmış olmasıyla açıklanabilir. Kirlilik nedeniyle en sık zarar gören motordur. Üniteler sahada çok miktarda toz, kum ve toprakla çalıştığı için motorlu kültivatör motorları hızla kirlenir.
Aşağıdaki prosedürleri düzenli olarak gerçekleştirmeye değer:
mumları ve durumlarını kontrol etmek;
filtrelerin kontrol edilmesi, temizlenmesi ve değiştirilmesi;
ünitenin uzun bir boşta kalma süresinden sonra yakıt ve yağın değiştirilmesi;
susturucu temizliği;
karbüratörün temizlenmesi.
Tabii ki, bu kültivatörlerin onarımı değildir, ancak birçok durumda yardımcı olur.
Kültivatörü kendi ellerinizle tamir etmek zorunda kalmamak için ekipmanı uygun şekilde kullanmalısınız.
Bir arkadan çekmeli traktörün aksine, bir kültivatör, amaçlanan amacı için kullanılmadığında çeşitli arızalara daha yatkındır.
