Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan kendin yap vaz 21061 motor onarımı.
VAZ-2106 Zhiguli/Lada 1600/Lada 1500L/Lada 1300SL, sedan gövdeli ve arkadan çekişli dört kapılı beş kişilik bir otomobildir. Belki de en popüler VAZ modellerinden biri.
1976'da Togliatti'deki fabrikada, 1972 sürümünün RAT 124 Speciale modeli olan VAZ-2106 modelinin üretimine hakim oldular ve piyasaya sürdüler. O zaman kimse bu modelin Volga Otomobil Fabrikası'nın tüm ürünleri arasında bu kadar büyük ve popüler olacağını düşünmedi.
VAZ-2103'ün aksine “Altı”, 1,6 litre deplasmanlı, farklı bir elektrik devresi ve ayrıca değiştirilmiş bir dış ve iç tasarıma sahip 80 beygir gücünde daha güçlü bir VAZ-2106 motora sahiptir. Örneğin, plastik “dişleri” ve “köşeleri” olan başka tamponları var, radyatör kaplaması değiştirildi, ön çift farlar plastik “gözlük” aldı ve arka lambalar plaka lambaları ve plastik “contalarla birleştirildi. ” radyatör ızgarası ve farlar arasında.
1979'da tesis, 1.5 litrelik 71 beygir gücündeki VAZ-2103 ve VAZ-21063'ün 1.3 litrelik 64 beygir gücündeki VAZ-21011 motoruyla VAZ-21061'in daha az güçlü modifikasyonlarını üretmeye başladı. 1980'den beri, arabalar Ozon tipi 2107 karbüratörlerle donatılmıştır.
1982'de Six modernize edildi. Yeni GOST'ye göre, üzerine değiştirilmiş 75 beygir gücündeki VAZ-2106 motorları kurulmaya başlandı. Reflektörler artık arka kanattaki kalıplama hattı boyunca monte edilmedi. 1988'de modernizasyon egzoz sistemini etkiledi: içine tek kullanımlık bir conta ve somun yerleştirildi.
1990 yılında, tesis, temassız ateşleme sistemli standart bir VAZ-2106 motor, bir Solex karbüratör (21053-1107010-03), geliştirilmiş döşeme, diğer koltuk başlıkları ile Lux paketi - VAZ-21065 olarak adlandırılabilecek bir değişiklik başlattı. ve halojen farlarla. Bu değişiklik “beş” tampon, 1500 motor, ısıtmalı arka camlar, beş vitesli şanzıman ve daha güçlü bir jeneratör ile yapıldı. Dışa aktarılan VAZ-21064 modelleri, değiştirilmiş bir elektrik devresinde ve yerleşik dönüş sinyallerine sahip tamponlarda VAZ-21065'ten harici olarak farklıydı. 1985'ten başlayarak, önce ihracat modifikasyonları için ve daha sonra “iç” için, yollardaki yakıt tüketimini ve motor gürültüsünü önemli ölçüde azaltan VAZ-2112 ve VAZ-21074 tiplerinde 5 vitesli bir şanzıman kurmaya başladılar.
Video (oynatmak için tıklayın).
cep telefonuna fotoğraf indir
araçların çalıştırılması, bakımı ve onarımı için el kitabı VAZ 2106, VAZ 21061, VAZ 21063, VAZ 21065, VAZ 21065-01
1. Arabanın cihazı VAZ 2106 Araç hakkında genel bilgiler Arabanın genel görünüşü yönetim organları Anahtarlar pasaport verileri
2. Kullanım önerileri Güvenlik düzenlemeleri ve tavsiyeler Güvenlik kuralları Çalıştırma önerileri Arabada olması gerekenler Günlük kullanımda Uzun bir yolculuğa çıkmak Arabayı kalkış için hazırlama tekerlek kontrolü Seviyenin kontrol edilmesi ve soğutma sıvısının doldurulması Seviyenin kontrol edilmesi ve yağlama sistemine yağ eklenmesi Seviyenin kontrol edilmesi ve dişli kutusuna yağ eklenmesi Seviyenin kontrol edilmesi ve arka aks muhafazasına yağ eklenmesi Seviyenin kontrol edilmesi ve debriyaj deposuna sıvı eklenmesi Hidrolik fren deposundaki seviyenin kontrol edilmesi ve fren hidroliğinin doldurulması Seviyenin kontrol edilmesi ve yıkayıcı haznesine sıvı eklenmesi Araç zorla girme Garanti süresi boyunca aracın çalışması
3. Yoldaki arızalar Motor çalışmıyor motor soğuk Motor sıcak veya sıcak Sistem arızalarını başlat Ateşleme sisteminin kontrol edilmesi Motor güç sisteminin kontrol edilmesi kayıp boşta Motordaki kesintiler Bujilerin görünümü ile motor durumunun teşhisi Araba sarsılıyor Hareketin başladığı anda pislik Hızlanma sırasında gerizekalı Sabit hareket halindeki gerizekalılar Araba kötü hızlanıyor Debriyaj tahrik ayarı Sürüş sırasında motor durdu Yağ basıncı düştü Yağlama sisteminin kontrol edilmesi Motorun aşırı ısınması Soğutma sisteminin kontrol edilmesi pil şarj olmuyor Elektrikli ekipmanların kontrol edilmesi Voltaj regülatörünün kontrol edilmesi Elektrik arızaları Lamba çeşitleri ve yeri Sigortaların değiştirilmesi bağlantı şemaları Harici darbeler ortaya çıktı Motorda vuruşlar Süspansiyon ve şanzımanda darbeler Aktarma organlarında vuruntu (gürültü) Arka aksta vuruntu (gürültü) Direksiyon simidinde titreşim ve darbeler Frenlerle ilgili sorunlar Fren sisteminin havasının alınması Fren sisteminin kontrol edilmesi tekerlek delinmesi Tekerlek değiştirme
4. Motor VAZ 2106 Motor tasarım özellikleri Olası motor arızaları, nedenleri ve çözümleri Yardımcı ipuçları Bir çamurluğun çıkarılması ve takılması Soğutucu değişimi Motordaki yağ ve yağ filtresinin değiştirilmesi Karter havalandırma sisteminin temizlenmesi Dördüncü silindirin pistonunun sıkıştırma strokunun TDC konumuna ayarlanması Valf zamanlamasını işaretlerle kontrol etme ve ayarlama Eksantrik Mili Tahrik Zinciri Gerginlik Ayarı Valf boşluk ayarı Eksantrik mili tahrik zinciri damperinin değiştirilmesi Eksantrik mili tahrik zinciri gergisinin değiştirilmesi Eksantrik Mili Tahrik Zinciri Gergi Pabucunun Değiştirilmesi Eksantrik Mili Tahrik Zinciri Değişimi Volanın çıkarılması, takılması ve sorun giderme Şanzımanın giriş milinin ön yatağının değiştirilmesi Motor Conta Parçalarını Değiştirme silindir kafası Motorun sökülmesi ve takılması motor tamiri Motor yağlama sistemi Motor soğutma sistemi Egzoz sistemi Tedarik sistemi
6. Şasi Ön süspansiyon Tasarım özellikleri Süspansiyonların olası arızaları, nedenleri ve çözümleri Bir arabadaki süspansiyon parçalarının teknik durumunu kontrol etme Ön tekerlek yataklarındaki boşluğu kontrol etme ve ayarlama Ön tekerlek yataklarındaki gresin değiştirilmesi Ön tekerlek yataklarının değiştirilmesi Ön süspansiyonun üst bilyalı mafsalının değiştirilmesi Ön süspansiyonun alt rotilinin değiştirilmesi Ön süspansiyon amortisör değişimi Ön süspansiyon yayının değiştirilmesi Ön süspansiyon braketinin alt kolunun çıkarılması ve takılması Ön süspansiyonun üst kolunun sökülmesi ve takılması Ön süspansiyonun alt kolunun sessiz bloklarının değiştirilmesi Ön süspansiyonun üst kolunun sessiz bloklarının değiştirilmesi Stabilizatör çubuğunun çıkarılması ve takılması Ön süspansiyon ünitelerinin sökülmesi ve takılması Ön süspansiyon traversinin değiştirilmesi Arka süspansiyon Tasarım özellikleri Bir arabadaki arka süspansiyonun teknik durumunu kontrol etme Arka askı braketinin uzunlamasına çubuklarının çıkarılması ve takılması Çapraz çubuğun değiştirilmesi Arka Süspansiyon Çubuğu Pivotunun Değiştirilmesi Amortisör arka süspansiyonunun değiştirilmesi Arka süspansiyon yayının değiştirilmesi amortisörler Tasarım özellikleri Bir arabadaki amortisörleri kontrol etme Standdaki amortisörleri kontrol etme
7. Direksiyon Tasarım özellikleri Direksiyon dişli kutusundaki yağ seviyesinin kontrol edilmesi Direksiyonun olası arızaları, nedenleri ve giderme yolları Arabadaki direksiyonun muayenesi ve testi Direksiyon simidinin serbest oynamasını (boşluğu) kontrol etme Direksiyon çubuklarının bilyeli mafsallarının kontrol edilmesi Rulonun solucan ile birbirine geçmesindeki boşluğun ayarlanması Direksiyon simidinin çıkarılması ve takılması Direksiyon Mili Değişimi Direksiyon çubuğunun değiştirilmesi Direksiyon mekanizmasının sökülmesi ve takılması Sarkaç kolunun çıkarılması ve takılması Sarkaç kol tamiri Sarkaç kolunun sökülmesi Sarkaç kolunun sorun giderme parçaları Sarkaç kolunun montajı
9. Elektrikli ekipman Tasarım özellikleri Sigortalar ve röleler Jeneratör marş Ateşleme sistemi Kontak anahtarı (kilit) Aydınlatma, ışık ve sesli sinyalizasyon ön cam sileceği Isıtıcı fan motoru Motor soğutma fanı motoru gösterge paneli Konsol Kontrollerini Değiştirme Sensörlerin ve anahtarların değiştirilmesi Esnek şaft ve hız göstergesi tahrik dişli kutusunun değiştirilmesi
10. Vücut Tasarım özellikleri Olası vücut arızaları, nedenleri ve çözümleri Yardımcı ipuçları tampon değişimi kapüşon bagaj kapağı kapılar Koltuklar Emniyet kemerlerinin değiştirilmesi Dikiz aynaları Salon armatürleri Gösterge Paneli ısıtıcı Ön cam ve arka cam değişimi Vücut bakımı Korozyon önleyici gövde koruması
Arabanın elektrik devresi VAZ 2106
Efsanevi "klasik" Zhiguli'nin oldukça basit ve tanıdık tasarımı, VAZ 2106'nın mevcut onarımlarını bir garajda kendi başınıza yapmanızı sağlar. Mesele sadece tasarımın basitliği değil, aynı zamanda uygun yedek parça maliyetinin yanı sıra az sayıda gerekli alet ve özel cihazdır.
VAZ 2106'nın onarımı ve çalıştırılması kural olarak ucuzdur. Teknik durumu iyi ve pratikte sakin bir sürüş tarzına sahip bir otomobil, kalitesi konusunda çok seçici olmamakla birlikte orta derecede yakıt tüketir. "Altı" ve modifikasyonu VAZ 21061, otoyolda 100 km / s'ye kadar hızlarda sürerken 1.5 litrelik bir motorla 8-8.5 l / 100 km'ye sığar ve VAZ 21063 modeli daha da az tüketir - 8 l / s'ye kadar 100 km.
Güç ünitesinin kaynağı, çalıştırıldığı koşullara bağlıdır. Ortalama olarak, fabrikada monte edilmiş bir motor, revizyondan önce 150 bin km çalışır, bazen kilometre 200 bine ulaşır. Bu süre zarfında, bu tür çalışmaları yapmanız gerekecektir.
Aracın elektrik kısmı bir bütün olarak oldukça güvenilirdir, çünkü basittir. Aşağıdaki parçalar genellikle başarısız olur:
Soğutma sisteminin en zayıf noktası termostattır. Bir arızanın teşhisi aşağıdaki gibidir: sıvının aşırı ısınması veya tersine sürekli düşük bir sıcaklık var. Daha yeni modellerde, radyatörün altında bulunan elektrikli fan anahtarı sensörü bazen arızalanır. 40-60 bin kilometreden sonra su pompası (pompa) kullanılamaz hale geliyor. Tamire tabi değildir ve tamamen değiştirilir. Sistemin geri kalan bileşenleri ve parçaları güvenilir bir şekilde çalışır ve belirgin "hastalıklar" yoktur.
Yakıt besleme sisteminde yakıt pompası dikkat gerektirir, içindeki diyaframlar ve valfler hızla aşınır. "Altı" nın karbüratörlü modellerinde, bu ünitenin 25 bin km'de yaklaşık 1 kez büyük bir temizliği gereklidir. Son yıllarda, VAZ 21061 ve 2106 otomobillerine 2107 Ozon karbüratör takıldı ve VAZ 21063'e 2105 Ozon modifikasyonu kuruldu. Enjektörlü araçlarda enjektörleri karbüratörle aynı aralıkta temizlemek gerekir.
cep telefonuna fotoğraf indir 
