Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan kendin yap vaz motor ecu onarımı.
Motor kontrol ünitesi (ECU) tüm arabanın beyin merkezidir, çok sayıda karmaşık bağlantıdan oluşur.Bu cihazın yardımıyla, güç ünitesinin tüm elemanlarının işlevleri kontrol edilir ve koordine edilir.
Çeşitli araba modellerine monte edilen kontrol cihazları yüksek kaliteli malzemelerden yapılmıştır, üretimlerinde elektronik devrelerin yüksek kalitede montajını sağlayan yüksek teknolojiler kullanılmaktadır.
Ancak en kaliteli ECU'lar bile bozulmaya eğilimlidir ve genellikle acil onarımlara ihtiyaç duyar.
ECU'nun tasarımı ana parçalara ayrılmıştır: ana ünite, kontrol sensörleri, motor elemanlarının aktüatörleri. Elektronik kontrol birçok özel öğe içerir:
Motor kontrol ünitesinin arızaları, tüm araç sistemlerinin çalışmasında dengesizliğe yol açar.
ECU, motora giren yakıtın bileşimini ve miktarını ayarlamak için güç ünitesine takılı sensörler tarafından gönderilen sinyalleri kullanır. Faaliyeti sırasında motor çalışma modu ayarlanır ve yakıt karışımlarının tam dozu ayarlanır.
Kontrolörün çalışması sonucunda motorun çalışması hem soğukta hem de ısınma sonrasında stabildir. Bilgisayarda bir arıza varsa veya kontrol sinyalleri eksikse motor çalıştırılamaz.
Kontrol ünitesinin bir parçası olan güçlü transistörler, motor ve yakıt sisteminin aşağıdaki aktüatörlerinin çalışmasını kontrol eder:
enjeksiyon ateşleme bobinleri;
rölanti hız valfi;
elektrikli nozullar;
yakıt deposu havalandırma valfi;
elektromanyetik bobinler - solenoidler;
turboşarj;
emme-egzoz sistemi;
egzoz gazı devridaimi;
soğutma sistemi.
Video (oynatmak için tıklayın).
Elektronik cihaz, makinenin yerleşik ekipmanının ayrılmaz bir parçasıdır, bu tür önemli sistemlerle sürekli bilgi iletişimindedir:
Kilitlenme önleyici sistem.
Otomatik şanzıman.
stabilizasyon sistemi.
Araç güvenlik sistemi.
Seyir kontrolü.
İklim kontrolü.
Bu cihazı kullanırken, en önemli parametreler optimize edilir:
Yakıt tüketimi;
motor yağı tüketimi;
güç özellikleri;
arabanın hızlanmasını etkileyen tork;
egzoz gazlarındaki toksik bileşenlerin miktarı.
Sensörler, kontrolöre dijital sinyaller şeklinde bilgi gönderir. Yazılımda bulunan kontrol ve fonksiyonel hesaplama modülleri, sensör sinyallerini analiz eder ve aktüatörlerin çalışmasını düzeltir. Ayar işlemi sırasındaki çıkış sinyalleri, dizel motoru tamamen durdurabilir.
Güç ünitesinin tasarımında (ayarlama) önemli değişiklikler yaparken, elektronik motor kontrol ünitesini yeniden programlamak mümkündür.
Tüm kontrol ünitelerinin ortak bir sistemde birleştirilmesi, özel bir veri yolu kullanılarak gerçekleştirilir.
Çoğu zaman, araç sahipleri motor kontrol ünitesini tamir etme ihtiyacı ile karşı karşıya kaldıklarında durumlar ortaya çıkar. Belirli yeterlilik becerileriniz varsa, bu tür işleri kendi ellerinizle yapmak mümkündür.
Kontrol cihazının çalışmasındaki arızalar, motorun çalışma sistemlerinin çalışmasını izleyen sensörlerle temasın ihlali nedeniyle ortaya çıkar:
Kilitlenme önleyici fren sistemi (araba fren kontrolü).
Ateşleme bloğu.
enjektör kontrolörü
Gaz kelebeği konumu.
Motorun sıcaklık rejimi.
Mekanik hasar, mikro devrenin parçalarına su girişi, cihazı kendi ellerinizle tamir etmeye yönelik başarısız girişimler de elektronik kontrol ünitesinin bozulmasına neden olur.
Sensörlerle temasın kesilmesi, elektrik eksikliği nedeniyle meydana gelir ve bu, zorunlu onarım gerektiren dahili bir arızanın meydana geldiğini gösterir. Temas eksikliği belirtileri aşağıdaki fenomenleri içerebilir:
tarayıcıdan veri alınmıyor;
mesajlar yanlış parametreler içeriyor;
kontak açıldığında kontrol lambası "kontrol" yanmıyor;
motorun dengesiz çalışması hakkında bilgi eksikliği.
Elektronik motor kontrol ünitelerinin kusurlarının zamanında tespiti ve onarımı, otomobilin sistemlerinin, bileşenlerinin, tertibatlarının çalışmasında durmayı önleyecektir.
En olası nedenlerin listesi aşağıdaki faktörleri içerir:
Mekanik etkilerden (şoklar, güçlü titreşimler) kaynaklanan devrelerde ve cihazın gövdesinde mikro çatlaklar.
Sıcaklıkta keskin bir artış, motor kontrol ünitesinin aşırı ısınmasına neden olur.
ECU elemanlarının korozyon etkisi altında imhası.
Basınçsızlaştırma nedeniyle kontrolör muhafazasına nem girmesi.
Okuma yazma bilmeyen onarım işlemleri.
Komşu bir arabaya yardım etmek için motor çalışırken "aydınlatma" etkisinin uygulanması.
Marş motoru açıldığında güç veriyolu bağlantısının olmaması.
ECU'nun verimliliği, birçoğu kontrol cihazına ciddi zarar verebilecek listelenen faktörlere tamamen bağlıdır.
Nihai arızaları önlemek için, elektronik motor kontrolünün düzenli olarak teşhis edilmesi gerekir. Pahalı onarımlardan tasarruf etmek ve elektronik kontrol sisteminin elemanlarının tamamen değiştirilmesini sağlamak için yılda en az bir kez bir inceleme yapılır.
Motor kontrol ünitesinde meydana gelen arızalar, araçta aşağıdaki arızalar ile belirtilir:
motorun çalıştırılmasıyla ilgili sorunlar;
motor açma;
kalın dumanın görünümü;
gaz pedalına daha az tepki;
bilgisayarla bağlantılı kesintiler;
motor fanını açıp kapatma üzerindeki kontrol kaybı;
ateşleme bobinlerinin arızaları;
sigortaların arızası;
sensörler sinyal göndermez.
ECU'da yerleşik olarak bulunan kendi kendine teşhis sistemi sayesinde, hasarın derecesini kendi elinizle kontrol edebilir ve belirleyebilirsiniz. Tanılama önlemleri almak için, tanı verileriyle çalışmak üzere tasarlanmış yüklü bir programa sahip bir dizüstü bilgisayar kullanarak cihaza bağlanmanız gerekir. Dizüstü bilgisayar yerine özel test cihazları, osiloskoplar kullanabilirsiniz.
Ölçüm sürecinde elde edilen veriler standart olan göstergelerle karşılaştırılır.
Motor kontrol ünitesindeki arızaların nedenleri iki ana türe ayrılır: hatalı bir iletken veya bir ürün yazılımı hatası. Ürün yazılımı, yalnızca servis merkezindeki uzmanların yardımıyla geri yüklenir. Özel bir ölçüm cihazı - bir multimetre kullanarak elektrik parametrelerini kendi elinizle kontrol edebilirsiniz.
Kabloda bir arıza aramak için, kontrol cihazı şemasına aşina olmalısınız. İletkenlerin, dirençlerin ve gücün yerini inceledikten sonra, elektronik ünitenin okumalarında bir hatanın tespit edildiği yerde elektrik devresinin “çalmasının” sırası gelir. Bu tür bilgilerin yokluğunda, devre boyunca kabloları kontrol etmek gerekir.
Motor ECU'sunu onarmak için aşağıdaki işlemler gereklidir:
Arızanın yerini bulun.
Direnci yeniden ölçün.
İletken bağlantı noktalarını bulun.
Bir havya kullanarak gerekli dirence sahip bir kabloyu paralel olarak bağlayın, eski kabloyu yerinde bırakmanız önerilir.
Alınan önlemlerden sonra sistem stabil çalışmalıdır. ECU hataları tekrarlanırsa servis merkeziyle iletişime geçin.
Aracın hizmet ömrü, güvenliği ve güvenilirliği, motor kontrol ünitesinin onarımının zamanında yapılmasına bağlıdır.
Elektronik motor kontrol ünitesi haklı olarak arabanın en önemli parçalarından biri olarak kabul edilir. Bu cihaz, bir arabanın "beyni" olarak adlandırılan boşuna değildir, çünkü neredeyse tüm araç sistemlerinin stabilitesinden tamamen sorumludur.
Her yıl, güvenilirliği ve dayanıklılığı doğrudan elektronik sistemlere bağlı olan dünya pazarında giderek daha fazla otomobil ortaya çıkıyor. Kesinlikle tüm üreticiler, arabaları en yeni ECU modelleriyle donatmaya çalışıyor. Bununla birlikte, arabadaki mekanik bileşenler giderek daha az hale geliyor.
Olması gerektiği gibi, elektroniklerin otomotiv endüstrisinde kullanımı tamamen haklı. Motor kontrol üniteleri üreticileri, ürünlerinin malzeme kalitesine ve montajına çok dikkat etmektedir. Bu nedenle, bir arabanın "beyni" çok nadiren başarısız olur. Ama dedikleri gibi, hiçbir şey sonsuza kadar sürmez. Ve yüksek kaliteli bir ECU bile er ya da geç başarısız olacaktır.
Geniş bir uzmanlar çemberinde, bilgisayarın bozulmasının en yaygın nedenlerinin bir listesi uzun zamandır derlenmiştir. Bunlar şunları içerir:
mekanik hasar. Motor kontrol ünitesi, devrelerinde ve gövdesinde mikro çatlakların ortaya çıkmasına katkıda bulunan şoklar ve güçlü titreşimlerden zarar görür;
motor kontrol ünitesinin aşırı ısınmasının bir sonucu olarak ani sıcaklık dalgalanmaları;
aşınma;
ECU kasasına basınçsızlaştırma ve nem girişi;
bunun için gerekli becerilere sahip olmayan kişilerin birimin çalışmasına müdahale etmesi;
çalışan bir motora sahip bir arabadan sözde "aydınlatma";
pili bağlarken terminallerin yeniden düzenlenmesi;
bağlı bir güç veriyolu olmadan marş motorunu açmak.
Yukarıdaki faktörlerin tümü, motor kontrol ünitesinin verimliliğini farklı şekillerde etkiler. Bazıları arabanın “beynine” küçük hasar verir ve bir şey anında bloğu kırabilir. Neyse ki, ünitenin nihai arızasını önlemenin bir yolu var - yılda en az bir kez yapılması gereken bilgisayar teşhisi. Parçanın pahalı onarımından veya tamamen değiştirilmesinden tasarruf etmenin tek yolu budur.
