Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan kendin yap elektrikli vinç onarımı.
Herhangi bir usta size vinç onarımının her zaman bir teşhis ile başladığını söyleyecektir. Küçük firmalarda gerekli niteliklere ve gelişmiş donanıma sahip yeterli sayıda usta bulunmayabilir. Arızanın nedenini belirlemek zorsa, parçanın üretimde kontrol edileceği yerle iletişime geçmek daha iyidir.
1. 
2. Cırcır çark ile çekiş yoktur, köpeğin ayak parmağı değişmiştir. Yedek parça tekerleğe akuple edilir ve sabitlenir.
3. Fren sistemi çalışmıyor. Büyük olasılıkla, temizlenmesi ve yağlanması gereken köpek sıkıştı.
4. Sıkışabilecekleri şanzıman dişleriyle ilgili sorunlar çalışmayacaktır. Bozulmanın iki nedeni olabilir. Ya tekerleklerin dişleri kirli ya da tertibatın yan kısımları eğrilmiş. Yan duvarları çekmek, dişleri temizlemek gerekir.
Manuel bir vinçten bahsetmişken, bazen kolun ağır dönmesi gibi bir sorun olduğunu da hatırlayalım, bu da basması giderek zorlaşıyor. Bu bir arıza olarak kabul edilmez, ancak işin yine de kolaylaştırılması gerekir. Bu durumda, yan duvar bağının yanı sıra yataklar için yeni yağlayıcılara ihtiyacınız olacaktır.
Manuel cihazlardan farklı olarak elektrikli vinç, operatörün ihmali veya montajın yanlış kullanımı nedeniyle herhangi bir zamanda arızalanabilecek çok daha karmaşık bir cihazdır.
Arızanın niteliğine göre vinç parçasının onarılması veya değiştirilmesi gerekebilir. Ana arıza türlerini listeleriz.
Gürültülü şanzıman. Nedeni rulman aşınmasıdır. Düğümleri değiştirmek ve mekanizmayı yıkamak gerekir.
Elektromanyetik fren vızıldar ve aşırı ısınır, yabancı sesler çıkar. Bu, yanlış yay gerginliğinden veya çekirdek ile mıknatısın armatürü arasında bir boşluk görünümünden kaynaklanır. Ayrıca, bir elektrikli vinç, güç dalgalanmaları veya düşük voltaj nedeniyle ses çıkarabilir.
 |
Video (oynatmak için tıklayın). |
Dişli yataklarının güçlü ısınması. Bu, dişli kutusunu gazyağı ile yıkadıktan sonra eski yağlayıcıların değiştirilmesi gerektiği anlamına gelir.
Vinç kapatılır kapatılmaz yük indirilir. Fren balatalarının yeterince sıkıştırılmamış olması veya bu elemanların yağlı olması muhtemeldir. Her ihtimale karşı mekanizma kerosen ile yıkanır ve aşınmış parçalar değiştirilir.
Elektrikli ve manuel vinçleri çalıştırma kurallarını izlerseniz, arızaların çoğu büyük sorunlara neden olmaz. Herhangi bir mantıklı usta, bu tür işlerle oldukça hızlı bir şekilde başa çıkacaktır. Ancak, büyük bir arıza meydana geldiği durumlar vardır. Birkaç örnek alalım.
1. Fren debriyaj tamiri. Kasnak, motor ve dişli kutusu milleri üzerine yerleştirilmiş iki kaplin yarısından oluşur. Her iki eleman da kauçuk burçlarla sözde parmaklarla bağlanır. Ortalama olarak, burçların 5-6 ayda bir değiştirilmesi gerekir. Ek olarak, debriyajın değiştirilmesi veya parmak yapılması gerekebilir.
2. Elektrik motoru gibi bir parçanın onarımı veya değiştirilmesi. Başlangıç ekipmanında da sorun olabilir. Çoğu zaman, elektrikli trenle ilgili sorunlar nedeniyle motor bozulur.Ağdaki atlamalar, faz kaybı, kontakların asitlenmesi ve çalışmadaki hatalar rol oynar.
Elektrikli vinci uzun süre çalıştırmak mümkün değildir. Sorunu çözmenin tek yolu sihirbazı aramaktır. Arıza nedenini bulduktan sonra, elektrikçi motoru, marşları onaracak veya güç kablosunu değiştirecektir.
3.
Vinçleri tamir ettikten sonra, cihazı gözlemlemesi ve çalışmasını değerlendirmesi için bir süre sonra tekrar bir uzman çağırmanız önerilir.
Yukarıdaki işlere ek olarak, ustalar davul raflarının, yatakların, dişlilerin, boya vinçlerinin değiştirilmesini gerçekleştirir. Mekanizmaları kendiniz onarmanız önerilmez. Manuel bir vinç hala kendi başına hayata geçirilebiliyorsa, elektrikli olanla şaka yapmamak daha iyidir.
Bir marş motorundan ev yapımı vinç: elektrikli bir vincin çizimleri, kendi ellerinizle ev yapımı bir ürün yapmanın bir fotoğrafı.
Ev yapımı bir vinç yapmak için yazar, bir VAZ 21015'ten bir marş motoru kullandı. Bir araba marş motorundan gelen motor, kısa süreli çalışma için tasarlanmıştır ve hızlı bir şekilde aşırı ısınır, ancak elektrikli bir vinç yapmak için oldukça uygundur.
Ayrıca bir zımbadan bir redüksiyon dişlisine ihtiyacımız var, bit pazarında bir dişli kutusu bulabilirsiniz, bu ev yapımı üründe yazar, 1 x 20 dişli oranına sahip eski bir Sovyet yapımı matkaptan bir dişli kutusu aldı.
Motor mili şanzıman miline bağlanmalıdır, bu bir adaptör manşonu ve kopilyalar kullanılarak veya basitçe kaynak yapılabilir.
Şimdi bir parça metal boru ve 3 mm kalınlığında sacdan bir vinç tamburu yapacağız.
Kabloyu sabitlemek için boruya bir cıvata sabitlenmiştir.
Metalden ortasında bir delik olan iki daire kesip boruya kaynak yapıyoruz.
Şaftlı bir dişli tambura kaynaklanmalıdır. Bu ev yapımı üründe, dişli mili, hizmet dışı bırakılmış bir petrol boru hattı valf mekanizmasından alınmıştır.
Tambur, vinç yatağının kapaklarına kaynaklanmış iki yatak üzerinde döner.
Dişli tertibatlı tambur.
Opsiyonel olarak el vinci tamburunun çizimlerini de alabilirsiniz.
Kablonun tamburdan vinç gövdesine uçmaması için kılavuz gözü kaynak yapıyoruz.
Şanzıman vincin çerçevesine sabitlenmiştir, yazar dişliyi diş açmak için bir boru vidası kullanarak bağlamıştır.
Şanzıman milinin dişlisini tamburun dişlisi ile karşılaştırıyoruz. Dişli dişli oranı 1 x 5'tir.
Vinçte tersini bağlama şeması.
Kabloyu tambur üzerine sarıyoruz, kablonun kalınlığı 6 - 10 mm.
Tavsiye! Motor kapalıyken elektrikli vinci araç aküsüne bağlamayın, akü birkaç dakika içinde boşalacaktır.
Ayrıca, elektrikli vincin çalıştırıldığı arabanın metal kablosuna yapışamazsınız, bir seçenek olarak, bir kumaş kablo kullanabilir veya elektrik motorundaki fırça tertibatını yeniden yapabilir, vincin üzerindeki kütleyi izole edebilirsiniz.
Bir marş motorundan ev yapımı bir vinç, UAZ "somun" da dahil olmak üzere bir arabayı çamurdan sakince çekecektir.
Ev yapımı yazar: Nikolai Evdokimov.
İlginç video: yazar, VAZ 21010 marş motorundan ev yapımı vincini gösteriyor
Bir araba marş motoru kullanmak, ev yapımı bir vinç yapmanın en popüler ve etkili yoludur. Cihaz, besleme voltajı 12 volt olan güçlü bir yüksek torklu elektrik motoru ile ayırt edilir. Bu özellikler, üretilen vinci bir SUV üzerinde kullanmanıza izin verir. Marş motorundan kendi elinizle bir vinç nasıl yapılır ve bunun için ne yapılması gerekiyor?
Vinç, en çok talep edilen yük kaldırma mekanizmasıdır. Amacı, yükü yatay bir düzlemde hareket ettirmektir.Arazi araçlarının sürücüleri, asfaltsız ve şehir konforu olmayan yollarda seyahat etmek için kullanıldığından, bu mekanizmaya ilk etapta ihtiyaç duyarlar. Bu tür koşullar, makinenin kuma veya çamura saplanıp bir tepeye tırmanırken başarısız olmasına neden olur. Bu gibi durumlar için, SUV'lar ön tamponda bir vinç ile donatılmıştır, ancak orada değilse, bunu kendiniz yapabilirsiniz. Bir marş motorundan kendi elinizle bir vinç nasıl yapılır ve hangi tavsiyelere uymalısınız?
Duruma bağlı olarak, mekanizmayı çalıştıran enerjilerde farklılık gösteren farklı tipte vinçler kullanılabilir. Bu durumda çalışma prensibi aynıdır - çelik kablo, manuel olarak veya bir motor dişli kutusu vasıtasıyla döndürülebilen bir tambur üzerine sarılır. Hem fabrika hem de marş motorundan ev yapımı bir vinç manuel, hidrolik veya elektrikli olabilir. Onları düşünün:
Peki, ev yapımı bir vinç nasıl yapılır, hangi kısıtlamalar dikkate alınmalıdır? İşte buradalar:
- Araba marş motorunun çalıştırılması, bendixli bir solenoid röle vasıtasıyla gerçekleştirilir. Bir solenoide gerek yoktur, ancak kontak başlatıcı gereksiz olmayacaktır. Bu, kontaklara daha fazla akım sağlayacaktır. Anahtarlama devresini standart olarak bırakmak daha iyidir. Bendix'in sabitlenmesi, maksimum yapışma konumunda kaynak yapılarak gerçekleştirilir, ancak kullanılan dişli kutusuna bağlı olarak solenoid röleden çıkarılabilir.
- Marş motoru çalışması sürekli olamaz. Ancak bu, uzun süreli yüklerin anında yanmasına yol açacağı anlamına gelmez. Ancak motor gövdesi sargıya yeterli soğutma sağlamayacaktır. Vincin düzenli çalışması, uzun çalışma süreleri dikkate alınarak mekanizmaya ek soğutma sağlamak gerekir. Gövde üzerine kaynaklı alüminyum köşeler soğutma kanatları olarak uygundur.
- Bir vinç için bağımsız olarak bir dişli kutusu üretmesine izin verilir, ancak gerekli yükü dikkate alarak bir elektrikli aletten doğru olanı seçebilirsiniz.
- Aşırı ısınmayı önlemek için besleme kablolarının büyük bir kesite sahip olduğundan emin olun.
Aşağıda, Zhiguli'den bir marş motoru kullanarak kendi elinizle nasıl bir vinç yapılacağına dair ayrıntılı bir talimat bulunmaktadır. Bu marş motorunun seçimi, mümkün olduğu kadar kompakt olması ve yüksek derecede güvenilirliğe sahip olması gerçeğinden kaynaklanmaktadır. Ek bir avantaj, herhangi bir spontane otomotiv pazarında neredeyse hiçbir şey için satın alma olasılığıdır.
Ev yapımı bir vincin uzun hizmet ömrü doğrudan aşağıdaki koşullara bağlıdır:
- yatakların yüksek kaliteli yağlanması;
- mekanizmanın temele güvenilir şekilde sabitlenmesi;
- zincir çiftlerinin bir düzlemde montajı;
- lansmandan önce ayrıntıları kontrol etmek;
- yükü izleyin ve izin verilen sınırları aşmayın;
- kargonun hareketini kontrol etmek;
- yük altındaysa kabloya dokunmayın;
- kablo tambura sarılırken bobinleri izleyin.
Temel araba tamir becerilerine sahip bir sürücü, kendi başına bir vinç yapabilecek ve arazi koşullarında aracın açıklığı konusunda endişelenmeyecek. Mekanizmanın güvenilirliği ve vincin çalışma ömrü doğrudan bunlara bağlı olduğundan, yalnızca kanıtlanmış ve yüksek kaliteli sarf malzemeleri kullanın.
- Elektrikli vinci kendimiz tamir ediyoruz
- 1. Elektrikli vincin çalışma prensibi
- 2. Elektrikli vincin arızaları
- 3. Bir elektrikli vinci kendiniz nasıl onarırsınız
Bir sürücü için vinç neredeyse vazgeçilmez bir şeydir. Bu, özellikle otoyollarda ve otobanlarda değil, arazide ve dağlarda sürmeye alışmış, hedeflerine ulaşmak için her türlü engel ve engelin üstesinden gelmeyi seven sürücüler için geçerlidir. Böylece, bu cihaz gerçek erkekler için tasarlanmıştır.Ancak, bu tür aşırılıkları seven birçok sürücü, vinçlerden korkar.
Elbette sıkı bir kablodan kaçmıyorlar ve böylesine gerekli bir mekanizmayı kullanmaktan korkmuyorlar, konumuz bu değil. Bir sürücünün vinç korkusu, vincin normal şekilde çalışmayı bıraktığı veya tamamen çalışmayı bıraktığı anda ortaya çıkar. Çoğu sürücü, elbette, sinir bozucu ama sinir bozucu olmayan bu gibi durumlarda yardım isteyecektir. Bütün bunlarla birlikte, çoğu, sadece kampa geri dönmek veya yarışa devam etmek için böyle bir cihazın tamir edilebileceğini ve çalışır duruma getirilebileceğini düşünmüyor bile.
Standart bir otomotiv elektrikli vincinin ana bileşenleri şunları içerir: şanzıman, ana ve yardımcı tambur, marş ekipmanı ve elektrik motorunun kendisi. Ana tamburun cihazı, önde gelen çalışma elemanıdır. Elektrikli bir vincin tüm çalışma prensibi aşağıdaki gibidir: milin saat yönünde doğrudan döndürülmesiyle, torkun dişli kutusu aracılığıyla ana tambura iletildiği bir köpek kavraması etkinleştirilecektir. Böylece ip sarılacak ve yük kalkmış olacaktır.
Tambur doğrudan saat yönünün tersine döndüğünde, hareketinin yönünü ters yönde tutar, bunun sonucunda köpek kavrama cihazı kapanır ve anahtarın tüm kontakları kapanır. Bu tür kontak kapatma sırasında, yardımcı tamburun parçası olan elektrik mıknatısına doğrudan voltaj uygulanacaktır.
Mıknatısın etkisi altında, ana tamburun kam kavrama cihazı açılacak ve dönüş tamburun kendisine iletilecektir. Ana tamburun başlangıç pozisyonuna döndürülmesi için yardımcı bir çevrim hemen gerçekleşecektir. Ana tambur cihazı, yardımcı mekanizmanın etkisi altında dönecektir.
Farklı üreticilerin mekanizmaları arasında birçok ciddi fark olduğunu dikkate almazsanız, modern elektrikli vinçlerin büyük çoğunluğunun tüm ana detayları ve düzeni çok benzer olacaktır. Diğer tüm çekiş mekanizmaları gibi, vincin de iki eşit olmayan parçası olacaktır. Mekanik kısım bir motor, bir dişli kutusu ve bunları birbirine bağlayan bir şaft, bir fren cihazı, kablolu bir tambur ve bir mahfazadan oluşacaktır.
Arabanın yerleşik ağı, kontrol ünitesi, uzaktan kumanda ve elektrik motoru, doğrudan vincin elektrikli kısmıyla ilgili olacaktır. Yukarıdaki öğelerden herhangi biri başarısız olabilir. Bununla birlikte, sürücünün cihazları hakkında en azından minimal bir fikri varsa, arızaların çoğu kendi başlarına çok kolay bir şekilde çözülecek ve uzmanların yardımına başvurmanız gerekmeyecek.
Peki bozuk bir makine parçasını nasıl tanımlayabilirsiniz? Örneğin, sarma modunun etkinleştirilmesi nedeniyle vincin çalışmaması durumunda, birçok sürücü elektrikli parçanın çalışmadığını varsayacaktır. Fakat aynı zamanda kabloların aküye bağlı olup olmadığını, yanlışlıkla ekilip dikilmediğini kontrol etmeyeceklerdir. Burada her şey yolundaysa, tüm elektrik devresini kontrol etmeniz gerekecek ve doğrudan uzaktan kumandadan başlamalısınız.
Konsolun görünümü ne olursa olsun, üç ayrı kablonun bağlanacağı düşük akımlı üç konumlu bir anahtar olacaktır. Kontrol ünitesindeki kontaklara güç rölelerine iki kablo yönlendirilecek ve üçüncüsü "artı" a yol açacaktır. Anahtar arızalıysa, kontrol tellerinden biri pozitif değil, kapatılmalıdır, bundan sonra çalışmaya devam edilebilir.
Tüm radyo uzaktan kumandaları oldukça karmaşık tasarımlara sahip olacaktır, ancak böyle bir ayrıntı bile geleneksel bir uzaktan kumanda kullanılarak çoğaltılabilir. Bir test cihazının yokluğunda, solenoid bloğunda bulunan konektördeki kontaklar kapatılarak uzaktan kumanda cihazının çalışabilirliği kontrol edilir. Ancak, bu durumda üç kontağın yalnızca ikisinin kapatılması gerekir. Vinç cihazının farklı modlarda çalışabilmesi için kontakları değiştirmeniz yeterlidir. Konsolu kontrol ederken, çalışır durumda olduğunu göstereceği durumlarda, güç kontrol ünitesine geçmek gerekli olacaktır.
Sürücü çalışmaya başlamadan önce, vinci tam olarak nasıl bağlayabileceğinizi bulmanız gerekir. Bunun için, bağlantısı için tüm şemaları hatasız olarak incelemek önemlidir, bundan sonra cihazın tüm kablolarını bu şemalara göre bağlamak gerekecektir. Bağlantı voltajı 220 V olan bir elektronik ağa yapılacaksa, montaj bloğuna üç tel bağlanacaktır. Bağlantı üç fazlı bir ağa yapılırsa, dört kablo bağlanacaktır.
Sürücünün vinci bağlaması ve tamburunun yanlış yönde dönmeye başlaması durumunda, “fazın” bağlı olduğu iki uç telin değiştirilmesi gerekecektir. Vincin normalleştirilmiş ve güvenilir çalışmasında önemli rol oynayacak olan doğru bağlantıdır. Herhangi bir sürücü, bağlantı şemasını bağımsız olarak sökebilir, ancak işe yaramazsa, bir uzmana başvurmalısınız.
Elektrikli vinç, AC şebekesinden 380 V ve 220 V voltajla beslenecek. Ek olarak, kullanılan ekipman 360 V'a da sahip olabilir. Diğer analoglar aracın yerleşik ağına bağlanamadığından, otomobillerde en sık kullanılan en yeni vinçlerdir. Sürücü çalışma prensibini anladıktan sonra ve vinç cihazı ile açıklamanın bir sonraki aşamasına geçebilirsiniz. Bazen, sürücünün sorun giderme veya temizlik için vinci tamamen sökmesi gereken durumlar vardır.
Sürücü, cihazın nasıl söküleceğini tam olarak biliyorsa, elektrikli bir vincin onarımı elle yapılabilir. Böylece, aparatın demontajı aşağıdaki gibi gerçekleşecektir. İlk önce, doğrudan dişli kutusundaki tutucuyu ve bağlantı cıvatalarını sökerek kabloyu ayırmanız gerekir. Ardından, mahfazalı şanzıman bağlantısı kesilir.
Şanzımanın kendisini sökmek için fren kapağını çıkarmak gerekir. Bundan sonra, fren debriyajını da çıkarmanız gerekir. Bir yatak üzerinde dururken, mil ile birlikte döner. Ardından, tahrik milini çıkarmanız ve yuvarlak uçlu pense kullanarak fren milini ve fren kampanasını çıkarmanız gerekir. Ardından, dişli kutusunun tüm cıvatalarını sökmeniz ve bağlantısını kesmeniz yeterlidir.
Tüm sertifikalı vinçlerin kendi kendine sökülüp tamir edilmemesi gerektiğine dikkat etmek önemlidir, ancak bunları atölyeye aktarmak daha iyidir. Her şey, demontaj tamamlandı ve şimdi oluşan hasarı onarabilirsiniz. Yukarıdaki tüm çalışmaları tamamladıktan sonra, montaj tam tersi sırada gerçekleşecektir. Ek olarak, önleyici bakım yapmak için vincin kısmi sökülmesi de mümkündür: toz, kir, yağlama maddesinin yenilenmesi. Bunu, her türlü arızadan kaçınarak cihazı kullanmanıza izin vereceğinden, bu ünitenin kullanım talimatlarına uygun olarak yapmanız önemlidir.
Kendiniz yapabileceğiniz bir vinç, hem inşaatta, hem onarımda hem de yüklerin yüksek bir yere taşınmasını veya kaldırılmasını gerektiren diğer birçok durumda her zaman çok yardımcı olacaktır.
Parlak sanatçı, bilim adamı, mucit, silah yaratırken orijinal çözümlerin yazarı olarak da bilinir.Böylece, vinçli bir mancınık Leonardo'yu yüceltti ve düşmanları caydırmanın etkili bir yoluydu. Vinç, hareketli bir çalışma gövdesi (halat, zincir) aracılığıyla malları taşımak için kullanılan bir makinedir. Bunların en basiti - kapı, blok - eski zamanlardan beri bilinmektedir.
Rusya'da, tuz çözeltilerinin çıkarılmasında on birinci yüzyıldan beri vinçler kullanılmaktadır. On dördüncü ve on beşinci yüzyıllarda drenaj için, cevher tarlalarında ve inşaat işlerinde kullanıldılar. M. V. Lomonosov'un eserlerinde anlatılıyorlar. Teorik olarak, aya bir vinç inşa edebilirsiniz, o kadar harika projeler vardı ki. Sadece doğru hesaplamaları yapmanız gerekiyor.
Ev yapımı manuel vinç dahil gerçek cihazlar ile videoyu izleyerek görebilirsiniz.
