Çim biçme makinesi motorunu onarmaya başlamadan önce, pistonların sıkışmış olup olmadığını kontrol etmeye değer. Bunu yapmak için motoru sökmek gerekir. Ayrıca karbüratörü yapıdan çıkarıyoruz ve olası kusurlar için görsel bir inceleme yapıyoruz. Genellikle, sökme işleminde, nozullu özel bir TOREX tornavidaya ihtiyacınız olacaktır.
Contalarda çatlak veya yanık kontrolü yapın. Bu bulunursa, yenileriyle değiştirerek yapının sıkılığını sağlamak gerekir. Boğucu, hava-yakıt karışımının kalitesini azaltan bir kurum tabakası içerebilir. Düzeneği bir solvent veya kerosen içinde yıkayarak karbüratörü temizleyerek ondan kurtulmanız gerekir.
Çalışma sırasında su basması veya güç ünitesinin aşırı ısınması ile birlikte çalışma moduna girmemesi, bu tür olayların nedenleridir:
Kapağı çıkardıktan sonra hava hortumunu da dikkatlice çıkarın.
Karbüratör yakıt haznesi kapağını çıkarın ve temizleyin. Bunun için sıradan bir Vedashka oldukça uygundur, ancak özel bir sıvı satın alabilirsiniz.
Yakıt haznesini temizlemek için önce WD-40 ile silin, ardından 15-20 dakika ıslatın, tekrar silin. Bu yüzden odayı ve kanalları tamamen temizlemek için 3-4 kez tekrarlamanız gerekir.
Tahliye işleminden sonra karbüratör monte edilir ve yerine geri döner.
Egzoz tıkanması, egzoz borusu çıkış akışının daralmasına neden olur. Yakıt ve yağ karışımındaki yanlış oran nedeniyle iç yüzeyde reçineler oluşur. Krank milini, piston yukarı doğru maksimuma ulaşacak şekilde büküyoruz ve tahta bir çubukla yüzeyini temizliyoruz.
Daha ciddi durumlarda, garanti servisine başvurmanız önerilir. Aksi takdirde amatörlük daha çok zarar getirir. Ayrıca, garanti süresi boyunca bağımsız arıza ve onarım aramalarıyla garanti sona erer.
VİDEO: BRIGGS & STRATTON örneğini kullanarak karbüratörün sökülmesi ve temizlenmesi için talimatlar
VIDEO
Merhaba! Bu yazıda, çim biçme makinelerini kendi ellerimizle onarmak için genel önerilerle tanışacağız. Ve daha kesin olmak gerekirse, elektrikli çim biçme makineleri, yapım ilkesi ister elektrikli ister benzinli olsun, genellikle her yerde aynıdır. Sadece sürücü farklı olacak. Birkaç çeşit elektrikli çim biçme makinesi vardır. Bunlar silindirik, döner ve malçlamadır. Çalışma prensibini ve her birinin cihazını ayrı ayrı düşünün. Bu bize çim biçme makinelerini kendi ellerimizle başarılı bir şekilde onarma ve doğru şekilde çalıştırma fırsatı verir.
Bu çim biçme makinelerinde, birlikte bir silindir şekli oluşturan bir dizi sarmal bıçak bulunur. Bıçaklar, eksenlerine monte edilmiş büyük dişli bir kasnak tarafından tahrik edilir. Elektrik motorunun dönüşü, dişli bir kayış vasıtasıyla bıçaklara iletilir. Çim biçme makinesinin hareketi, aynı bıçak tahrik motoru tarafından tahrik edilen bir silindir kullanılarak gerçekleştirilir.
Döner çim biçme makinelerinde, motor miline monte edilmiş tek bir yatay bıçak takılır.
Birçok çim biçme makinesinde çim kupürleri için kutular bulunur. Çimleri küçük parçalar halinde kesip çimde malç olarak bırakan biçme makineleri.
Tüm modern çim biçme makineleri, çalışma sırasında güvenliği sağlayan cihazlarla donatılmıştır.Bu, aynı anda etkinleştirilmesi gereken özel tutamaklar, acil durum kapatma ve güvenlik kilidi düğmeleri olduğu gerçeğiyle yapılır. Çim biçme makinelerini kendi elinizle tamir ederken bu dikkate alınmalıdır. Yorgunsanız veya kendinizi yetersiz hissediyorsanız, çimlerde çim biçmeye başlamayın. İyileşene kadar bu aktiviteyi erteleyin. Biçme makinesini kullanırken kendinizi veya başkalarını yüksek riske atmayın.
1. Bıçaklar kör veya hasarlı . Bu durumda, elbette, bıçakları kontrol etmeniz gerekir ve gerekirse yenileriyle değiştirilebilir veya zımpara kağıdı ile keskinleştirilebilir.
Çok zaman varsa, bir dosya ile çalışabilirsiniz. Bileme yaparken gözlük ve kalın eldivenleri ihmal etmeyin. Bıçaklar her iki tarafta yaklaşık 30 derecelik bir açıyla bilenmiştir.Bu biçme makinesi modelinin üreticisi tarafından sağlanan özel bileme cihazlarını da kullanabilirsiniz. Temel olarak, bu amaç için sabit biçme bıçağına yapıştırılan aşındırıcı bantlar kullanılır.
Bu durumda, sabit ve hareketli bıçaklar arasındaki boşluk, dönen bıçakların aşındırıcı kayışa temas etmesi için küçük ayarlanır.
Bundan sonra, çim biçme makinesini prize takın ve bıçaklar keskinleşene kadar makineyi 15 saniyelik kısa aralıklarla sürün. Aşındırıcı kayışı çıkarın ve normal boşluğu ayarlayın.
2. Yanlış bıçak ayarı . Silindirik çim biçme makinelerinde dönen silindir ile sabit bıçak arasındaki boşluk kağıdın kalınlığından az olmalıdır.
Bunu yapmak için, özel çim biçme makinesi modelinizin kullanım kılavuzuna bakın. Ayar yapmadan önce fişi prizden çekin. Kesme bıçağının tüm uzunluğu boyunca eşit bir boşluk elde edin.
1. Sıkışmış bıçaklar . Uzun çim, silindirik biçme makinesinin bıçaklarını tıkayabilir. Biçme makinesinin fişini çekin ve silindiri serbestçe dönene kadar ters yönde döndürmek için tahta bir çubuk kullanın.
2. Tahrik kayışı kırık . Silindirik bir biçme makinesini çalıştırırken, tahrik kayışı aşınır ve bu, sık sık kırılmasına veya gerilmesine neden olur. Kayışı değiştirmek için aşağıdakileri yapın:
Küçük bir dişliye yeni bir kayış takın ve büyük kasnağı kademeli olarak döndürün, kayışı üzerine koyun
Doğru şekilde gerilmiş bir kayış, parmakla bastırıldığında 4 mm'den fazla sapma göstermemelidir.
3. Güç kablosunu kırın . Bir çim biçme makinesiyle çalışırken, güç kablosu çim boyunca hareket eder ve sürekli bükülür. Bunun bir sonucu olarak, güç kablosunun bakır iletkenleri sıklıkla kırılır. Bu nedenle, çim biçme makinesi sessizse, güç kablosunu bir kopukluk için kontrol ederek çim biçme makinelerini onarmaya başlayın. Güç kablosunu değiştirmek için fişi prizden çıkarın, anahtarın kapağını sökün ve bir kenara koyun.
Güç kablosu tutucusunu sökmeden önce, anahtara nasıl bağlandığına dikkat edin.
Kabloyu çıkarmak için iletkenli deliklere 1 mm altıgen anahtar sokun.
Bu, kelepçeyi serbest bırakacak ve iletkenler çıkarılabilir.
Şimdi, bir multimetre kullanarak kabloda kopma olup olmadığını kontrol edin. Gerekirse yeni bir güç kablosu hazırlayın. Güç kablosunu ters sırada yeniden takın. 4. Arızalı güç anahtarı . Kontrol edin ve gerekirse değiştirin. 5. Sokette voltaj yok . Kalkanınızın takılmadığından emin olun. 6. Biçme makinesi takılı değil . 7. Çim biçme makinesinin fişindeki sigorta atmış . Çim biçme makinenizin özel bir fiş, o zaman büyük olasılıkla yerleşik bir sigortası vardır. Fişi sökün ve sigortayı bir test cihazı ile çalkalayın. 8. Çim biçme makinesi motorunun termal koruması devreye girdi . Bazı çim biçme makinesi modelleri böyle bir korumaya sahiptir.Aşırı ısındığında veya biçme bıçağı bir şey tarafından engellendiğinde sürücüyü kapatır. Biçme makinesinin havalandırma ızgaralarını kirlenme açısından kontrol etmek gereksiz olmayacaktır. Gerekirse, yumuşak bir fırça ile temizleyin. Termal koruma, soğur soğumaz sürücüyü çalıştıracaktır. Bu makale, çim biçme makinelerinin onarımını sonlandırmaktadır. Yapboz tamiri, buzdolabı tamiri gibi faydalı yazıları da okumanızı tavsiye ederim. Sorun gidermede iyi şanslar!
Elektrikli bir tırpan veya düzeltici, herhangi bir elektrikli alet gibi sınırlı bir hizmet ömrüne sahiptir. Çeşitli nedenlerle çalışma yoğunluğunun artmasıyla birlikte cihazın ömrü azalmaktadır.
Çalışma sırasında herhangi bir zamanda elektrikli tırpanın kırılabileceğine hazırlıklı olmalısınız, ancak şişin tüm önemli unsurlarını düzenli olarak söker, kontrol eder ve revize ederseniz bu gibi durumlar önlenebilir.
Elektrikli tırpanların arızaları çok çeşitli olabilir, motorun elektrik kısmında ve kablolamada veya mekanik kısımda bir arıza olabilir.
Çoğu durumda, bir düzelticiyi veya örgüyü onarmak zor değildir ve minimum bir alete ve teknolojide temel kavramlara sahipseniz, bunu kendi başınıza yapabilirsiniz. Elektt.blogspot.com sitesinin okuyucuları için, elektrikli tırpanlarınızın hızlı ve güvenilir bir şekilde onarılması için ana arızaları ve sırları ortaya çıkaracağım, Bosch ve Gardener elektrikli tırpanlarının onarımı örneğini düşünün.
Çoğu elektrikli örgünün tasarımı karmaşık bir cihaz değildir, ana bileşenler, ister düzeltici ister örgü olsun, bir elektrik motoru, bir güç kablosu, kapasitörlü bir düğme, oltaya bağlı bir olta makarasıdır. motor mili veya motordan gelen torkun esnek mil vasıtasıyla makaraya iletildiği daha karmaşık mekanik örgü seçenekleri, ancak bu seçenek elektrikli örgü seçenekleri arasında nadirdir.
Elektrikli parçanın arızalarını belirlemek için, kural olarak, tek başına inceleme yeterli değildir, bir multimetreye veya en azından sürekliliği olan bir test cihazına ihtiyacınız vardır.
Test güç kablosu ile başlar, hasarlı ise onarılır veya değiştirilir.
Düğmeye basıldığında voltaj görünmelidir, voltaj varsa, trimer motorunun arızalı olduğunu güvenle söyleyebiliriz, bağlantısı kesilmeli ve dikkatlice kontrol edilmelidir.
Direnç testi modunda bir multimetre kullanarak (en küçük sınır Ohm'dur), fırça kontaklarına veya grafit fırçaların kendilerine problarla dokunuruz, test cihazı 100 Ohm'dan fazla olmayan bir direnç göstermelidir.
Direnç sonsuz ise (multimetrede bir tane), probları çıkarmadan motor milini döndürmeyi deneyin.
Motor fırçaları çalmadığında motor arızasının özel nedenini belirlemek için aşağıdaki prosedüre başvurabilirsiniz.
Bu cihazlardaki kollektör motorları, stator ve rotor sargıları seri olarak bağlanacak şekilde düzenlenmiştir ve pahalı elektrik motorları modellerinde, bu seri devreye bir termik röle (110 derece) de bağlanmıştır, böyle bir röle güç temasını tutar Normal şartlar altında kapalı.
Arızanın suçlusunu belirlemek için, sargıların ve termik rölenin bağlı olduğu floroplastikten kambrik şeklindeki yalıtımı çıkarmak ve her bir sargıyı bir multimetre ile ayrı ayrı çalmak ve ayrıca termik rölenin kendisi gereklidir. .
Elektrikli örgülerde, en çok yüklenen mekanik elemanlara yataklar ve bir düzeltici bobin (makara) denilebilir.
Hat bitti. Verilen talimatlara göre oltayı makaraya sarın.
Hat karıştı. Makara hasarlı değilse, ipi kesmeniz veya çözmeniz ve gerekirse tüm makarayı geri sarmanız gerekir.
Hat kaymış. Oldukça yoğun çalışma ve yüksek aşırı ısınma nedeniyle misinanın plastik iplikleri birbiriyle kaynaşabilir. Makarayı yeni misina ile geri sarmak ve makaradaki hasarı kontrol etmek gerekir.
Motor çalışıyor ancak hat makarası dönmüyor. Büyük olasılıkla olta ile makaranın yapısında hasar vardı. Bobinin alt kısmındaki bağlantı noktaları kopabilir, bobini tamamen sökmeniz ve gerekirse ataşmanı değiştirmeniz veya tamamen değiştirmeniz gerekir. Çoğu elektrikli düzelticide, bobin plastik kasası ile motor miline basitçe bastırılır ve aşırı ısınma durumunda plastik eridiğinde tamamen dönebilir ve uçabilir.
Her iki cihaz da herhangi bir yaşam belirtisi göstermedi, motorlar açıldığında çalışmadı.
Her iki cihazın kasası iki yarıdan oluşur, vidalar bir taraftadır, bu da sökme için uygundur.
Sökmeden sonra, iç kısımları incelemeye ve sorun gidermeye devam ediyoruz.
Yapılan incelemede motorun üzerinde bulundu. Bosch düzeltici , bir sıkıştırma yayı ile sabitlenen fırçalardan birinde, bakır iletken bir tel düştü, bu da doğal olarak fırçalarda voltaj eksikliğinin nedeniydi ve motor dönmedi.
Tel yerine geri getirildi ve yol boyunca kolektör pedleri, alkole batırılmış yumuşak bir bezle bakır bir parlaklığa kadar temizlendi. Fırçalar iyi durumdaydı ve değiştirilmesi gerekmedi.
Ayrıca anahtarın güvenilir bir elektrik kontağı oluşturmadığı, düğmeyi kuvvetlice sıkıştırmanın gerekli olduğu, düğmenin sökülmesine karar verildiği, kontaklarının kurumdan temizlendiği ve KONTAKT S-61 akım koruyucu sprey ile yağlandığı tespit edildi.
İLE elektrikli tırpan o kadar basit değildi, oldukça uzun bir süre kırık bir halde yattı ve kelimenin tam anlamıyla “kırıldı”, motor muhafazasının bağlantı noktasındaki çubuğu yarıya indi, görünüşe göre çalışma koşulları çok iyiydi. zor.
Metal profil bağlantılarından delikli plakaların yardımıyla, motor gövdesinin elektrikli tırpan çubuğuna yeni bir şekilde sabitlenmesi kurnazca yapılmadı. Estetik olmasa da güvenilir bir şekilde yapının bütünlüğü restore edildi, çünkü bir elektrikli tırpandaki ana şey işlevselliğidir.
Motor şaftını kaydırmak gözle görülür derecede zordu, dahili bir incelemede yanmış kollektör plakaları ve aşınmış fırçalar ortaya çıktı. Plakalar parlatıldı ve fırçalar yenileriyle değiştirildi.
Yağlama yapılmadan uzun süre çalıştırılması ve daha sonra cihazın agresif bir ortamda saklanması nedeniyle, yataklar hafifçe sıkışmış ve motor şaftı doğal olmayan bir şekilde güçlükle dönmüştür.
Elektrikli parçanın daha fazla incelenmesi düğmeye yol açtı, basılmasına rağmen bağlantı elemanlarından tamamen koptu, ancak test cihazı arızasını gösterdi. Düğme katlanabilir olmadığı için yenisi ile değiştirildi. Bağlantı elemanlarının sıcak tutkalla onarılması gerekiyordu.
Kırık çubuğa ek olarak, plastik korumada bir çatlak vardı, görünüşe göre birisi onu zayıf düşürmedi. Tırpan onunla çalışabilirdi, ancak koruma yapısını mümkün olduğunca restore etmeye karar verildi.
Doğal olarak, böyle yüklü ve darbeye meyilli bir nesneyi tutkalla basitçe yapıştırmak güvenilir bir çözüm olmayacaktır. Bu nedenle, metal profilden aynı delikli plakalar kullanılarak, çatlamış gövdenin iki parçasının “monolitik” bir bağlantısını oluşturan iki braket yapılmıştır.
Çim biçme makinesi monte edildiğinde, sapın bağlantı noktalarındaki çubuğun zayıf bir şekilde sabitlendiği ve döndürüldüğü tespit edildi, bu nedenle sap gövdesinin plastik çıkıntılarının çubuğun metaline bastırıldığı yerler ayrıca bir çubukla kapatıldı. bez bant şeridi. Artık tasarımın ekstra bir geri tepmesi yok.
Makara (makara) hattı bitti. Çoğu makarada, ağ beslemesi yarı otomatiktir, zemindeki yaylı düğmeye hafif bir vuruşla misina çıkışa beslenir. Hat beslenmiyorsa, makarayı - makarayı çıkarmanız ve sökmeniz ve gerekirse yeni bir hat sarmanız gerekir.
Hattın uzunluğu boyunca fazlalığı kestiği bilinen bıçağın kör olması veya hiç olmaması nedeniyle hat çok uzun olabilir.
Motor çalışırken büyük bir gürültü ve titreşim, yatakların yağlanması gerektiğini veya kaynaklarını tamamen tükettiğini gösterebilir.
Örgülerdeki ve düzelticilerdeki çoğu elektrik motoru toplayıcıdır ve şebeke voltajında düşüş, hız ve güç düşüşü ile bir hız kontrol cihazına sahip değildir.
Motor dönmüyor mu? Elektrik fişindeki gücün varlığına bakarız, her şey yolundaysa, cihazın demonte edilmesi gerekir.
Bir multimetre (test cihazı) kullanarak önce güç kablosunu, varsa sigortayı ve düğmeyi çalarlar.
Kablo kopabilir, bu durumda motor aralıklı olarak çalışabilir.
Bazı elektrik motorları, motor gövdesine yerleştirilmiş ve aşırı ısınma ile tetiklenen veya basitçe arızalanan bir termik sigorta ile donatılmıştır. Servis verilebilir bir termik sigorta, motor soğuduğunda tekrar çalışmaya başlamalıdır.
Hem benzinli hem de elektrikli çim biçme makinelerinin onarımı en beklenmedik anda gerekli olabilir. Ev yapımı ve markalı ekipmanın ana arızaları hakkında konuşacağız, size ne arayacağınızı ve hangi işaretlerle bir arızayı tanıyabileceğinizi söyleyeceğiz.
Bir çim biçme makinesi, bir el tırnağına harika bir alternatiftir ve normal bir tırpanın dönmeyeceği yerler de dahil olmak üzere çeşitli yerlerde çimleri kesmeyi daha kolay ve hızlı hale getirir. Ancak konfor ve rahatlığın arkasında, yorulmadan dikkat ve düzenli bakım gerektiren karmaşık bir modern mekanizma vardır.
Üreticiden bağımsız olarak, tüm üniteler benzer bir tasarıma sahiptir. Bu nedenle, bir Viking çim biçme makinesinin kendin yap onarımı, diğer markaların onarımına benzer şekilde gerçekleştirilir: Husqvarna, Shtil, Bosch, Gardena, Oleo Mac.Ev yapımı bir çim biçme makinesi bir istisna olmayacaktır, ancak bir arızayı onarmak temel bilgi gerektirir. Motor arızasının en tipik nedenlerini ve sahada kendi ellerinizle çim biçme makinesi onarımını düşünün.
Motor tipinden bağımsız olarak, tırpanın mekanik kısmı bıçaklar, kesilmiş çimleri çıkarmak veya toplamak için bir cihaz ve bir aktarma mekanizması içerir. Çoğu zaman, bıçaklar başarısız olur veya olta biter.
Bıçakların kırılması veya bükülmesi çıplak gözle görülebilir. Malzemeye ve hasarın derecesine bağlı olarak, bıçaklar basitçe bükülerek orijinal hallerine geri döndürülerek değiştirilir veya eski haline getirilir. Şiddetli aşınma durumunda kesici kısım bilenebilir. Bir düzelticiden yapılmış kendin yap çim biçme makinesi birçok nedenden dolayı başarısız olabilir. Çoğu zaman, bu, misina yerine bir bıçak kullanıldığından, tork ve motor üzerinde izin verilen maksimum yükün aşılmasıdır.
Kontrol sırasında, çimi konteynere beslemek için hava kanalının durumunu kontrol edin ve gerekirse temizleyin. Daha karmaşık mekanik arızalar, karmaşık araçlar, özel ekipman, profesyonel beceriler gerektirir ve bu tür arızaların ortadan kaldırılmasını profesyonellere emanet etmek daha iyidir.
Sadece fabrika yapımı değil, aynı zamanda ev yapımı elektrikli çim biçme makineleri de arızalanır. Elektrik motorunun durdurulmasının ana nedeni, motor terminallerinde kontak kaybı ve güç eksikliğidir.
Bu nedenle, her şeyden önce, elektrik prizinde voltaj olup olmadığını, elektrik kablosunun durumunu ve kırılma olmadığını kontrol ediyoruz. Daha sonra komütatör motor kullanılıyorsa, fırçaların durumunu kontrol etmeniz ve çok aşınmışlarsa değiştirmeniz gerekir. Fırçalı motorlu el biçme makinesi dayanıklıdır ancak düzenli fırça değişimi gerektirir.
Asenkron motorlu manuel çim biçme makinelerinin de sorunları vardır. Faz değiştiren kapasitör genellikle arızalanır, ancak sahada kontrol edilmesi sorunludur. Bir kapasitör arızasının dolaylı bir işareti:
güç kaynağı sırasında motorun sarsılması;
düşük yükte bile motorun güçlü ısınması;
azaltılmış ciro;
karakteristik vızıltı.
Kendin yap elektrikli çim biçme makinesi, arızalanabilecek doğaçlama malzemelerden yapılmıştır. Bir arıza tespit edilirse, her durumda, motor terminallerine voltaj uygulandığından emin olmanız ve yokluğunda anahtarın çalışmasını kontrol etmeniz gerekir.
Voltaj varsa, kondansatör veya fırçalar çalışır durumdaysa, arızanın en olası nedeni yanmış sargıdır. Bu durumda, ünitenin bir tamirhaneye teslim edilmesi gerekecektir. Ev yapımı elektrikli çim biçme makineleri çoğu zaman kendi başlarına tamir edilmelidir, çünkü cihazı monte ederken çalışmasının tüm nüansları dikkate alınmaz.
VIDEO
Çim biçme makineleri benzinli iki zamanlı içten yanmalı motorlar kullanır. Kendi elleriyle bir çim biçme makinesinin nasıl yapılacağına karar verirken, genellikle diğer ev aletlerinin motorlarını kullanırlar - motorlu testereler, kompresörler, motorlu pulluklar ve düzelticiler. Bu motorların problemlerini bulma ve giderme işlemi tek bir algoritmaya göre gerçekleştirilir. Benzinli çim biçme makinesini kendi elinizle tamir etmek, arızanın nedenini belirlemekle başlar.
Bu durumda mekanik parçanın arızalanması garanti edilir veya alternatif olarak motor miline bağlantısı bozulur.
Benzinli motorlu kendin yap mekanik çim biçme makinesi iyi çalışmıyor, ancak normal çalışma modlarında (gaz verildiğinde) çalışıyor.Böyle bir arıza iki nedenden kaynaklanabilir - karbüratördeki rölanti sisteminin ayarlanamaması veya yanlış yakıt bileşimi.
Bunu ortadan kaldırmak için yakıtla başlamalı, gerekli derecelerdeki benzin ve yağı gerekli oranda birleştirmeli ve bu yakıtı eskisi yerine depoya dökmelisiniz. Bu işe yaramazsa, karbüratörü çıkarın ve sökün ve rölanti sistemini üreticinin talimatlarına göre ayarlayın.
En olası nedenler tıkanmış yakıt jetleri, tıkanmış yakıt filtresi, tıkalı hava filtresidir. Ortadan kaldırmak için: jetler basınçlı hava ile üflenir, tasarımlarına bağlı olarak filtreler değiştirilir veya yıkanır.
Motor rölantide çalışır ve çalışır, ancak çalışma sırasında yükü iyi tutmazsa. Büyük olasılıkla, "oksijen açlığı" gerçekleşir. Çim biçme makinelerinin kendin yap onarımı, "temizleme yöntemi" kullanılarak hava filtresinin değiştirilmesi veya temizlenmesiyle gerçekleştirilir.
Varlığına ve normal yakıt beslemesine rağmen motor çalışmıyor. Çoğu zaman, yaşam belirtilerinin olmaması, ateşleme bobininin arızalandığını gösterir. Görsel incelemede tüm elektrik devreleri uygunsa, bu bobinin değiştirilmesi gerekecektir.
Daha az yaygın bir durum, ağır karbon birikintileri veya arızalı bir bujidir. Vidasız mumun görsel muayenesi ile belirlenir. Bu arızayı belirlemenin en etkili yolu bujiyi iyi olduğu bilinen bir buji ile değiştirmektir. Motor çalışmazsa, çim biçme makinesinin nasıl yapılacağını düşünürken, mumları yenileriyle ve tercihen daha güvenilir olanlarla değiştirmeye dikkat edin.
VIDEO
Çim biçme makinelerinin çalıştırıldığı “saha koşullarının” özelliği göz önüne alındığında, bu cihazların üreticileri tüketicilerini olası sorunlardan mümkün olduğunca korumaya çalışmışlardır. Ancak bildiğiniz gibi, kendi ellerinizle yapılan el yapımı bir mekanik çim biçme makinesi bile bir gün başarısız olabilir. Tavsiyemizin bu durumda size yardımcı olacağını ve sorun gidermeyi doğru yöne yönlendireceğini umarız.
Bir bahçe arsasında çim kesmek için güvenilir ve basit bir araç - bir çim biçme makinesi, son derece talep görmektedir. Ancak kırılabilir. Onarım gerekli. Kural olarak, elektrikli çim biçme makinelerinin onarımı servis merkezlerinde yapılır.
Yeterince hacimli bir aparatı atölyeye taşımamak için kendi ellerinizle bir takım arızalar giderilebilir.
Çim biçme makineleri neden başlamıyor?
Soruyu cevaplamak için, tüm arızaların mekanik ve elektriksel olarak ayrıldığını anlamanız gerekir. İlki arızaları içerir:
İkincisi - ister elektrikli ister benzinli olsun, motorla ilgili her şey.
Kör bıçakları kendi başınıza tamir etmek zor değildir, çünkü çıkarılabilirler ve 30 derecelik bir bileme açısını koruyarak normal zımpara ile keskinleştirebilirsiniz. Diğer parçaların arızalanması durumunda, örn. gövde, tekerlekler, kulplar, ayrıca onarım veya değiştirmeye ihtiyaçları olacaktır.
Bataryalı cihazlarda bu soruna batarya arızası da eklenir. Motorlu bir çim biçme makinesinin onarımı ile başa çıkmak daha zordur, yani. benzinli ve elektrikli çim biçme makineleri.
İlk durumda, olası arızalara aşırı ısınma ve aşırı yüklenme sorunu ile yağ ve yakıt tedarik zincirindeki arızalar eklenir. Tüm modellerde koruma bulunmadığından, aşırı ısınma veya aşırı yükleme elektrik arızasına da neden olabilir.
Aşırı ısınma, hava filtresi kötü durumdayken ünitenin uzun süre çalıştırılmasından kaynaklanır, bu da yeterli havanın geçmesini zorlaştırır.
Elektrik motorunu güç kaynağından ayırarak soğutmanız ve filtreyi değiştirmeniz gerekecektir. Gelecekte, elektrikli cihazların onarımını önlemek için en az üç ayda bir temizlenmelidir.
Yabancı gürültü veya kokunun ortaya çıkması, elektrikli çim biçme makinesinin onarılması gerektiğini gösterir. Herkes bunu kendi elleriyle yapmayacak, çünkü sürücünün değiştirilmesi gerekecek.
Er ya da geç, çoğu çim biçme makinesinin arızalanmasıyla karşı karşıya kalır. Bu, kural olarak, 3-4 yıllık aktif çalışmadan sonra veya cihaz kışın ısıtılmamış bir odada saklandıktan sonra olur.
Aşağıdaki durumlarda çim biçme makinesi arızalıdır:
başlamaz;
çim biçme makinesi çalıştırıldıktan kısa bir süre sonra duruyor;
motor tam güçte veya aralıklı çalışmıyor
Üzerinde basit bir "Çince" veya pahalı bir "Japon" olup olmadığına bakılmaksızın, tüm cihazlarda zamanla motor sorunları ortaya çıkar. Şu an tatsız, ancak servis merkezine acele etmeniz gerekmediği gibi üzülmemelisiniz. Kendiniz onarmayı deneyebilirsiniz.
“Basitten karmaşığa” ilkesiyle yönlendirilen onarımlara başlamak gerekir, yani. depoda benzin olup olmadığını kontrol ederek onarımın başlatılması önerilir. Benzinli makine kışlamadan sonra çalışmayı durdurduysa, yakıt değiştirilmelidir.
Sonuçta, yakıt ne yazık ki her zaman iyi kalitede değildir. Bu nedenle, cihazın uzun süre kullanılmaması durumunda, katmanlara ayrılabilir veya bir çökelti oluşturabilir. Ve motorlar bazen yakıt kalitesine çok duyarlıdır.
İkincisiyle ilgili herhangi bir şüphe yoksa, ancak biçme makinesi çalışmıyorsa, kıvılcımı, kapaklı teli mumdan çıkararak ve kitte verilen anahtarı kullanarak çevirerek kontrol etmek gerekir.
Motorun temiz bir metal yüzeyine (boyasız) bir mum yapıştırın, daha önce üzerine bir kapak koyun ve birinden marşı çekmesini isteyin.
Mavi kıvılcım çıkmazsa, bujinin değiştirilmesi gerekir.
Kararsız ve zayıf bir kıvılcım ortaya çıkarsa, mumun bir iğne törpüsü veya zımpara kağıdı ile temizlenmesi gerekecektir.
Ayrıca, düşük yakıt kalitesi veya yanlış ayarlanmış bir karbüratör nedeniyle oluşup oluşmadığına bakılmaksızın, yüzeyde siyah kurum bulunursa değiştirirler.
Düzeltilmesi kolay olan bir başka sorun da tıkanmış bir yakıt hortumudur. Bağlantısını keserek bunu kontrol edin: yakıt akmazsa, filtre veya salon tıkanmıştır. Filtrenin değiştirilmesi gerekecek, salon bir iğne ile temizlenebilir.
Peki, bundan sonra biçme makinesi çalışacaksa. Bununla birlikte, vakaların% 90'ındaki arızanın nedeni başka bir yerdedir - onarım gerektirecek olan karbüratörün arızası. Yeterli deneyime sahip olarak onarımla başa çıkmak mümkündür. Yokluğunda, bir servis merkezinin yardımı gerekecektir.
Yakınlarda açık ateş kaynağı olmadığını kontrol ederek başlamalısınız. Onarımlar kapalı mekanlarda yapılmamalıdır. Bu benzin sızıntısı ile doludur.
Tavsiye edilen:
Hava filtresinin plastik muhafazasını motordan çıkarmak için vidaları çıkarmak için düz bir tornavida kullanın. Çıkarılan filtre tıkanıklık açısından kontrol edilir, elektrikli süpürge ile temizlenir veya yenisiyle değiştirilir (durum tatmin edici değilse).
Ayrıca kasanın altında bulunan iç filtre kapağını da çıkarmanız gerekir. Bu, cıvataları sökerek, bir İngiliz anahtarıyla yapmak daha kolaydır. İç tarafına da çıkarılması gereken bir hava hortumu takılmıştır.
Sonunda demonte edilebilen bir cihazın karbüratörüne ulaştık. Kendisine giden yakıt hortumunu depodan ayırdıktan sonra, yani. kelepçeyi çıkarın, hortumu çevirin, memeden çıkarmaya çalışın. İşi dikkatli bir şekilde yapmanız gerekiyor. Sonuçta, depoda yakıt varsa kesinlikle dökülecektir.
Karbüratör, motora, sökülmesi için bir soket başı gerektiren iki cıvata ile bağlanmıştır. İkinci cıvatayı sökerken, yaylı süspansiyona zarar vermemek için karbüratörü düşürmemeye çalışın.
Bir sonraki adım, dönüş yayını çıkarmaktır. İşlemi motora takılı olduğu taraftan yapmak daha uygundur.Şimdi karbüratörü yavaşça saat yönünün tersine çevirerek gaz kelebeği kablosunu çıkarabilirsiniz.
Karbüratörü çıkardıktan sonra, yakıt haznesi kapağını tutan cıvatayı sökün.
Temizleme, özel bir sıvı veya WD-40 ve yalıtımı çıkarılmış bir bakır tel ile yapılır.
Son olarak, pimin ilk çıkarıldığı benzin seviyesini düzenleyen hazne kapağının altındaki plastik şamandırayı çıkarabilirsiniz.
Kamera plaktan temizlenmelidir. Karbüratörün iç kısımları WD-40 (veya eşdeğeri) ile bolca nemlendirilir, silinerek kurutulur. İşlemleri birkaç kez tekrarladıktan sonra, motorun durmasının veya çalışmamasının ana nedeni kirlilikleri olduğundan, bakır çekirdekli yakıt kanallarını temizler, tahliye ederler.
Açıklanan tüm adımları tamamladıktan sonra karbüratörü ters sırada monte edin.
Yerine taktıktan sonra, hortumu bağladıktan sonra, yakıt odasından hava dışarı atılır. Bu, onarımı tamamlar.
Açıklanan manipülasyonlardan sonra, ekipman kolayca başlayacak ve kararlı bir şekilde çalışacaktır.
Elektrikli çim biçme makinesi sessizse, bunun nedeni elektrik kesintisi ve kopmuş bir kablo olabilir. Ağda akım olup olmadığını kontrol etmek için prize takılı başka bir elektrikli cihaz kullanın. Kablo incelenmeli ve bir kopma tespit edilirse değiştirilmelidir. Bir altıgen ile bağlantısını kesin ve bir multimetre ile açık olup olmadığını kontrol edin.
Benzinli çim biçme makinelerinde olduğu gibi, aşırı ısınma ve aşırı yükleme (elemanın yabancı bir cisimle bloke edilmesi) elektrik motorunun çalışmamasına neden olabilir. Sorun giderme prosedürü yukarıda açıklananla aynıdır.
Bıçakların sıkışması, etraflarına sarılmış uzun otlardan kaynaklanabilir. Onarmak için cihazı ağdan ayırmanız ve silindiri ters yönde döndürmeniz gerekir.
Elektrikli cihaz sessizse, aşınma ve yıpranma nedeniyle tahrik kayışının onarılması gerekir: gerilebilir veya kırılabilir. Bu, koruyucu kapağı çıkarmanız gereken değiştirmeden yapamayacağınız anlamına gelir.
Yeni kayış önce elektrikli aparatın küçük dişlisine takılır, ardından büyük kasnağa takılır ve döndürülür.
Bu elektrikli cihazın güç kablosunu değiştirmek için cihazın enerjisini kesmek ve kapağı açmak gerekir.
Kabloyu çıkarmak için, kelepçeyi serbest bırakarak kabloların bulunduğu deliğe bir altıgen anahtar sokun.
Yeni güç kablosunu ters sırada takın.
Bunun nedeni, basitçe yenisiyle değiştirilen arızalı bir güç anahtarında da olabilir.
Motor çalışıyorsa, ancak aniden durduysa, krank milini ve pistonu kontrol etmeniz gerekir - belki de sıkışmışlardır. Bu, karterdeki yağ eksikliğinden kaynaklanır. Bu arıza ile, çim biçme makinesi elektrik motorunun onarılması gerektiğinde olduğu gibi uzmanlarla iletişime geçmek daha iyidir.
VIDEO
Video: Çim biçme makinesi tamiri
Çim biçme makinesinin sorunsuz çalışması için, mal sahibi düzenli bakımını çalışma sezonunun bitiminden sonra yapmalıdır, yani. kış depolamadan önce. Yeni bir elektrikli cihazı tamir etmekten veya satın almaktan daha ucuza mal olacak.
Çim biçme makinenizi temiz tutmak, elektrikli biçme makinenizin sorunsuz çalışmasını sağlamak için en önemli şeylerden biridir. Güverte altında biriken çimenler metal aksamların aşınmasına neden olur. Bir kompresör veya üfleyici, biçilmiş yabani otların kalıntılarını gidermeye yardımcı olacaktır.
Biçme makinesinin elektrik motoru hava soğutmalıdır, bu nedenle verimli çalışması için temiz tutulması gerekir. Yumuşak bir fırça ve basınçlı hava ile soğutma kanatçıklarını temizlemek için uygundur.
Kullanım kılavuzunda belirtildiği gibi zamanında yağ değişimi, hava filtresinin periyodik temizliğinin yanı sıra uzun süre sorunsuz çalışmanın anahtarı olacaktır.
Biraz tecrübe ile çim biçme makinelerini kendi ellerinizle tamir etmek kolaydır. Aşağıdaki video bu konuda size yardımcı olacaktır.
VIDEO
Video: Bir çim biçme makinesi motoru nasıl onarılır
Elektrikli çim biçme makinesinin sahibi yeterli bilgiye sahip değilse, servis merkezleri favori ekipmanınızı onarmaya yardımcı olacak ve bu da evin etrafındaki alanı uygun şekilde tutmanıza izin verecektir. Onlar hakkında daha fazla bilgiyi web sitelerinde bulabilirsiniz:
Video (oynatmak için tıklayın).
VIDEO
