Kendin yap türbin elektronik aktüatör onarımı

Günümüzde turboşarj, güç ünitesinin çalışma hacmini artırmadan benzinli veya dizel motorun gücünü önemli ölçüde artırmanıza izin veren en yaygın yollardan biridir. Bir turbo şarj cihazı takmak, mekanik süper şarj cihazlarından daha verimli bir çözümdür.

Turboşarjın temeli, basınç altında içten yanmalı motor silindirlerine hava beslemesidir. Motora ne kadar fazla hava girerseniz, o kadar fazla yakıt yakabilirsiniz. Turbo motorların sivil versiyonları, gerekli performansı elde etmek için yeterli olan çok fazla desteğe sahip değildir. Maksimum performans elde etmek için yüksek basınç sağlayabilen motorlara türbinlerin monte edildiği oldukça açıktır. Bu yazımızda türbin aktüatörüne neden ihtiyaç duyulduğundan, türbin aktüatörünün çalışma prensibinin ne olduğundan ve türbin aktüatörünün nasıl kontrol edilip bu elemanın konfigüre edildiğinden bahsedeceğiz.

Wastegate veya vakum regülatörü olarak da bilinen bir aktüatör, yüksek motor hızlarında fazla hava basıncını tahliye eden bir valftir. Bu çözümün görevi, turboşarjın ve motorun bir tür korunmasıdır. Aşırı yüklere karşı koruma sağlayan bu regülatör, egzoz manifoldunda (aslında türbinin kendisinde) bulunur, kurulum yeri türbinden önceki alandır.

Atık kapağı aşağıdaki prensibe göre çalışır: motor devri yüksekse, egzoz gazı basıncında ve doldurma havası basıncında artışa neden olursa, valf açılır. Açıklığı, egzoz gazlarının bir kısmını türbin çarkının etrafına yönlendirir.

Video (oynatmak için tıklayın).

Bu, türbin çarkı egzoz gazları tarafından çok yüksek bir hıza döndürüldüğünde meydana gelir, bunun sonucunda aktüatör baypas valfinin çalışmasını başlatır, yani egzoz gazları türbin çarkından geçer. Wastegate'in, yüksek motor devirlerinde çok fazla egzoz akışının etkisi altında turboşarjın maksimuma çıkmasına izin vermediği ortaya çıktı.

Fabrikadan çıkan turbo motorların başlangıçta ince ayar yapıldığını ekliyoruz. Bir içten yanmalı motoru ayarlarken veya atmosferik bir motora bir turboşarj takarken, aktüatör ayrı olarak yapılandırılmalıdır. Motorun ve turboşarjın sağlığı sistemin normal çalışmasına bağlı olduğundan, türbin aktüatörünün ayarlanması ve ayarlanması önemli bir noktadır. Wastegate'i özel ekipman kullanarak kurmanız tavsiye edilir, ancak aşağıda tartışacağımız gibi kendiniz de yapabilirsiniz.

Şimdi türbin aktüatörünün değiştirilmesinin kaçınılmaz olduğu veya bu elemanın onarımının gerekli olduğu sık görülen arızalardan bahsedelim. Başlangıç ​​olarak, bu bölümün başarısızlığının birkaç nedeni vardır. Her şeyden önce, elektronik bileşenler bozulur, elektrik motoru arızaları mümkündür ve valf tahrik dişlisi dişleri kırılır.

Bazı durumlarda, özel türbin onarım servislerinde teşhis yapıldıktan sonra sorun ortadan kalkar. Uzmanlar, denetleyicinin performansını kontrol eder, bir dizi test gerçekleştirir. Türbin aktüatörünün onarımının değiştirilmeden giderilmesine yardımcı olan yaygın bir arıza, arızalı bir manşettir (türbin aktüatör membranı).

Orta durumda, önemli kilometre ve parçaların doğal aşınması kırılmaya neden olur, sonuç olarak bu manşet genellikle hasar görür.Bunu ortadan kaldırmak için türbin aktüatörünü çıkarmak gerekir, ardından eski membran mahfazadan çıkarılır. Daha sonra, yüzeyler yağdan arındırılmalı, ardından yeni manşet iki kapaklı tutkalla gövdeye yapıştırılmalı ve ayrıca dairesel haddeleme işleminden geçmelidir. Ardından türbin aktüatörü ayarlanır.