Elektrikli ekipmanların kendi elleriyle onarımı vaz 2105

Bazı faydalı bağlantı şemaları VAZ 2105 1980-1992 sonrası modeli VAZ-2105 tasarımında neredeyse 1980'lerin başındaki Avrupa modasına tekabül ediyordu. Bu, modelin bir dizi Avrupa ülkesinde daha uzun yıllar satılmasına izin verdi. Avrupa'da olmasına rağmen, bu tür arkadan çekişli dört kapılı beş kişilik sedanlar, 70'lerde zaten önden çekişli modellere zemin kaybetmeye başladı. Bu klasik sedan, başlangıcından bu yana (ve şimdi daha da fazlası), birçok araç sahibi için prestijli hale gelmedi ve buna bağlı olarak AvtoVAZ'ın en seri üretilen ürünü haline gelmedi. Bu, önden çekişli VAZ'ların ortaya çıkmasına kadar en ilerici tasarım olarak görülmesini engellemedi. Dışarıdan, araba düz gövde tasarımı çizgileri, ön ve arka büyük dikdörtgen blok farlar, alüminyum tamponlar, modaya uygun çamurluklar, daha sonra konturları kesti, normal zincirle değil, kayışlı eksantrik mili tahriki aldı. Havalandırma sistemi, dikdörtgen deflektörlerin varlığı ile öncekilerden farklıdır. Standart olarak ısıtmalı arka cam! Sigorta ve röle kutusu motor bölmesinde bulunur.

VAZ-2105'in ana bağlantı şeması

Elektrikli ekipmanın ana şeması VAZ-2104

Enjeksiyon sistemi için bağlantı şeması

1 - fan motoru
motor soğutma sistemleri:
2 - montaj bloğu;
3 - rölanti hızı regülatörü;
4 - elektronik kontrol ünitesi;
5 – oktan potansiyometresi;
6 - bujiler;
7 - ateşleme modülü;
8 - krank mili konum sensörü;
9 - yakıt seviye sensörlü elektrikli yakıt pompası;
10 - takometre;
11 - kontrol lambası "MOTORU KONTROL ET";
12 - araba ateşleme rölesi;
13 – hız sensörü;
14 - teşhis bloğu;
15 - meme;
16 – adsorber tahliye vanası;
17, 18, 19 - enjeksiyon sistemi sigortaları; 20 - enjeksiyon sisteminin ateşleme rölesi;
21 - elektrikli yakıt pompasını açmak için röle;
22 - giriş borusunun elektrikli ısıtıcısının rölesi;
23 - giriş borusu elektrikli ısıtıcı;
24 - giriş borusu ısıtıcısı için sigorta;
25 – oksijen konsantrasyonu sensörü;
26 - soğutucu sıcaklık sensörü;
27 - gaz kelebeği konum sensörü;
28 - hava sıcaklık sensörü;
29 - mutlak basınç sensörü;
A - pilin "artı" terminaline;
B - kontak anahtarının "15" terminaline;
P4 - fan motorunu açmak için röle

Gösterge paneli için bağlantı şeması

1 - yağ basıncı kontrol lambasının göstergesi;
2 – bir soğutma sıvısının sıcaklık indeksinin göstergesi;
3 - montaj bloğu;
4 - ateşleme rölesi; 5 - kontak anahtarı;
6 - yakıt göstergesi sensörü;
7 – cihazların bir kombinasyonu;
A - jeneratörün "30" çıkışına;
B - gösterge aydınlatma anahtarına

Fren sisteminin kontrol lambalarının bağlantısı - şema

1 - fren hidroliği seviye sensörü;
2 - montaj bloğu;
3 - ateşleme rölesi;
4 - kontak anahtarı;
5 - fren sıvısı seviyesinin kontrol lambası; 6 - park freninin kontrol lambası;
7 - park freninin kontrol lambasının röle kesicisi;
8 - park freninin kontrol lambasının anahtarı;
A - jeneratörün "30" çıkışına

Silecekleri ve far yıkayıcılarını çalıştırma - bağlantı şeması

1 - far temizleyicileri için redüktörlü motorlar;
2 - far yıkama motoru;
3 - montaj bloğu;
4 - kontak anahtarı;
5 - üç kollu bir anahtarda ön cam yıkayıcı anahtarı (aynı zamanda bir far yıkayıcı anahtarıdır); P2 - temizleyicileri ve far yıkayıcısını açmak için röle;
A - far temizleyicilerinin bloklarındaki fişlerin koşullu numaralandırılmasının sırası;
B - jeneratörün "30" terminaline

Isıtıcı fan motorunu açmak için bağlantı şeması

1 - montaj bloğu;
2 - ısıtıcı motor anahtarı;
3 - ek direnç; 4 - ısıtıcı elektrik motoru;
5 - kontak anahtarı;
A - jeneratörün "30" çıkışına

El.bir temizleyici ve bir ön cam yıkayıcı dahil etme şeması

1 - termobimetalik sigorta;
2 - ön cam temizleyicisinin motor redüktörü;
3 – ön cam yıkama motoru;
4 - montaj bloğu;
5 - üç kollu bir anahtarda yıkayıcı anahtarı; 6 - üç kollu bir anahtarda temizleyici anahtar;
7 - ön cam sileceği rölesi;
8 - kontak anahtarı;
A - jeneratörün "30" terminaline;
B - redüktörlü motor ve temizleyici röle bloklarındaki fişlerin koşullu numaralandırılmasının sırası

VAZ 2105'te yön göstergelerini ve alarmları açmak için bağlantı şeması

1 - ön sinyal göstergeli farları bloke edin;
2 - yan yön göstergeleri;
3 - montaj bloğu;
4 - ateşleme rölesi;
5 - kontak anahtarı;
6 - yön göstergelerinin ve alarmın röle kesicisi;
7 - bir hız göstergesinde bulunan dönüş indekslerinin kontrol lambası; 8 - yön gösterge lambalı arka lambalar;
9 - alarm anahtarı;
10 - üç kollu bir anahtarda yön göstergelerinin anahtarı;
A - jeneratörün "30" terminaline;
B - alarm anahtarındaki fişlerin numaralandırılması;
B - yön göstergelerinin ve alarmın röle kesicisindeki fişlerin koşullu numaralandırılmasının sırası

VAZ-2105 ELEKTRİKLİ EKİPMAN ŞEMALARI:

- sigortalarla korunan devreler

– kontak anahtarının terminallerinin değiştirilmesi

– montaj bloğunun bağlantı şeması

Temassız ateşleme sisteminin şeması

2. Ateşleme dağıtıcısı

Dış aydınlatmayı açma şeması

1. Yan ışık lambalarıyla farları bloke edin

4. Torpido gözü ışığı

5. Gösterge aydınlatma kontrolü

6. Yan ampullü arka lambalar

7. Plaka lambaları

8. Dış mekan ışık anahtarı

9. Hız göstergesinde bulunan harici aydınlatmanın kontrol lambası

B. Aydınlatma lambalarını çalıştırmak ve aydınlatma lambalarını değiştirmek

"Solex" tipi karbüratör solenoid valfinin kontrol sisteminin şeması

1. Karbüratör limit anahtarı

3. Selenoid valf

7. Elektro-pnömatik valfin kontrol ünitesine bağlı kablo demeti bloğu

8. Solenoid valf kontrol ünitesi

A. Kontrol ünitesindeki fişlerin koşullu numaralandırılmasının sırası

Marş bağlantı şeması

3. Stator sargısının şönt bobini

5. Seri stator sargı bobini

6. Çekiş rölesinin sargısının tutulması

7. Çekiş rölesinin sargısının geri çekilmesi

8. Marş motoru etkinleştirme rölesi

Jeneratör sisteminin bağlantı şeması 37.3701

9. Radyo parazitinin bastırılması için kapasitör

11. Gösterge panelindeki pil şarjı uyarı lambası

G-222 jeneratör sisteminin bağlantı şeması (1987 yılına kadar kullanıldı)

7. Radyo parazitinin bastırılması için kapasitör

9. *Akü şarj ikaz lambası rölesi

11. Gösterge panelindeki pil şarjı uyarı lambası

* Röle 1985 yılına kadar kullanıldı.

40.3722(a) ve 2105-3722010-17(b) tipi montaj bloğu röleleri ve sigortaları

K1. Isıtmalı arka cam rölesi

K2. Temizleyicileri ve far yıkayıcılarını açmak için röle

K3. Korna rölesi

K4. Motor soğutma sisteminin fanının elektrik motorunun dahil edilmesi rölesi

K5. Yüksek Işın Rölesi

K6. Kısa farları açmak için röle

1. Sigortaları çıkarmak için cımbız

3. Yedek sigortalar

K3 ve K4 röleleri, VAZ-2105 araçlarına kurulmaz. K3 rölesi yerine bir kontak jumper'ı yerleştirilir

Montaj bloğu tipi 15.3722 (kapak çıkarılmış)

1. Isıtmalı arka camı açmak için röle (P1)

2. Temizleyicileri ve far yıkayıcılarını çalıştırmak için röle (P2)

3. Röle kurulum sahasındaki jumper

4. Yedek sigorta

5. Uzun huzme rölesi (P5)

6. Kısa huzmeli farları açma rölesi (P6)

Montaj bloğundaki sigortalar soldan sağa doğru numaralandırılmıştır.

Sigortalarla korunan devreler

Ön cam sileceği ve yıkama motoru. Temizleyiciler ve far yıkayıcılar için elektrik motorları. Ön cam sileceği rölesi. Röle

temizleyiciler ve far yıkayıcılar (kontaklar)

Alarm modunda yön göstergeleri. Acil durum modunda yön göstergeleri ve alarmlar için anahtar ve röle-kesici

Dönüş sinyali modunda yön göstergeleri ve ilgili gösterge lambası. Fan motorunu açmak için röle (sargı). Kontrol

yakıt rezervi, yağ basıncı, park freni, fren hidroliği seviyesi için lambalar. Pil şarj kontrol lambası. Enstrüman kombinasyonu.

Voltmetre. Karbüratör elektropnömatik valf kontrol sistemi. Park freninin kontrol lambasının röle kesicisi.

Bir zamanlar AvtoVAZ, zaten eski olan VAZ-2102'nin yerini alan bir model olan VAZ-2104 otomobilinin üretimine başladı. Bu araba, klasik VAZ modelleri ailesindeki istasyon vagonlarının ikinci ve son temsilcisi oldu.

Bir model oluşturma ve üretime sokma hızı, başka bir model olan VAZ-2105'in temel alınmasıyla sağlandı. Aslında, tasarımcılar basitçe Beş'i aldı ve ondan 2104 endeksini alan bir istasyon vagonu yaptı. Bu nedenle, neredeyse tüm bileşen elemanların yanı sıra VAZ-2104 elektrik devresi 2105 ile tamamen birleştirildi.

Ancak Beş'ten farklı olarak, istasyon vagonu oldukça uzun bir süre üretildi - 2009'a kadar ve bu araba birkaç kez modernize edildi. En son değişiklik, elektrik devresinin işlenmesini gerektiren bir enjeksiyon güç sistemi ile zaten donatılmıştı.

Ama her şey yolunda. Elektrikli ekipman şeması VAZ-2104 (karbüratör) - tek telli, yani tüm elektrikli cihazlar yalnızca bir tel ile birbirine bağlanır - "pozitif". Eksi rolü, araba gövdesi ve metal bileşenler (elektrik santrali, şanzıman) tarafından gerçekleştirilir.

Elektrikli ekipmana dahil olan tüm cihazlar birkaç bileşene ayrılabilir:

• Çalışma ekipmanı (yardımıyla santralin çalıştırılması ve işletilmesi sağlanır);
• Işık ve sesli alarm;
• Yardımcı ekipman (arabanın çalışmasını kolaylaştıran);
• Konforu sağlayacak cihazlar;

Çalışma ekipmanı, bir pil, bir marş motoru, bir jeneratör, ateşleme sisteminin elemanlarının yanı sıra bu parçaları kontrol eden cihazları içerir.

Aynı zamanda, akü, motor çalıştırılana kadar tüm araç cihazlarına güç sağladığı için neredeyse tüm bileşenlere bağlanabilir.

Ancak asıl görevi, marş motoruna güç sağlamaktır - motorun çalıştırıldığı bir elektrikli elektrik motoru ve ayrıca ateşleme sistemi. Motor çalıştırıldıktan sonra akü fonksiyonları jeneratör tarafından üstlenilir yani tüm cihazları besleyen enerji üretir. Ayrıca görevi, motoru çalıştırmak için akünün harcadığı şarjı geri yüklemektir. Aynı zamanda, ağır bir yük durumunda (birçok elektrikli cihaz açılır), jeneratör artık ilgili ekipmana tam olarak güç sağlayamadığında, aşırı yük jeneratörü devre dışı bırakmamak için akü şebekeyi beslemeye başlar.

Ateşleme sistemi, hava-yakıt karışımının tutuşması sonucunda motor silindirlerinde bir kıvılcım şarjı oluşmasını sağlar. Ateşleme bobini, distribütör (distribütör), bujiler, yüksek gerilim kablolarından oluşur.

Çalışma ekipmanının ana kontrol elemanı, elektriğin gerekli çalışma cihazlarına (ateşleme sistemi, marş motoru) yönlendirildiği kontak anahtarıdır.

Işıklı ve sesli sinyalizasyon geceleri yolun aydınlatılmasını sağlar (uzun ve kısa farlar), diğer yol kullanıcılarını sürücü tarafından gerçekleştirilen manevralar (dönüşler, sollama, frenleme, geri gitme) ve ayrıca aracın boyutları hakkında bilgi verir. (yan ışıklar). Buna korna ve iç aydınlatma da dahildir. Tüm aydınlatma cihazlarının beslemesi aküden (motor çalışana kadar) ve jeneratörden (motor çalışırken) sağlanır.

diyagramda sunulmuştur. Doğru, VAZ-2105 ekipmanı burada gösteriliyor. VAZ-2104'ten yalnızca farklı bir arka blok lambaları biçiminde farklıdır, ancak aksi takdirde her şey aynıdır.

Işık ve sesli alarm VAZ-2105 şeması:

ben - far; II - yan dönüş sinyali; III - arka blok lambaları; IV - iç tavan; V - plakayı aydınlatmak için lamba; VI - motor bölmesi aydınlatma lambası; VII - farları açma şeması.

VAZ otomobillerinin elektrik devresi, prensip olarak, özellikle karmaşık değildir, ancak bazı arızalar, araç sahibinin kafasını karıştırabilir. Bu yazıda VAZ 2105 otomobili hakkında konuşacağız - elektrikli ekipmanın şematik bir diyagramı ve ayrıca sistemin onarımı için öneriler de aşağıda verilmiştir.

VAZ elektrik devresi birçok bileşenden oluşur. Jeneratör, pil, optik, sigorta kutuları, kontrol lambaları, gösterge paneli ve diğer bileşenlerden bahsediyoruz. Hem enjektörlü hem de karbüratörlü motorlardan bahsediyoruz. Sistemin kabloları farklı renklerde işaretlenmiştir, şemalarda işaretlenenlere karşılık gelirler, bu da araç sahibinin devre teşhisi ve onarımı sırasında kafasının karışmamasını sağlar.

Yerli "beş" için eksiksiz bağlantı şeması

VAZ 21053 karbüratörün veya enjektörün bir bütün olarak bağlantı şeması, herhangi bir özellik ve açıklama olmaksızın devrenin tam bir resmini verir. Buna göre aracın servis kılavuzunda elektrikli cihazların kullanım amacını açıklayan ek ekler bulunmalıdır. Her durumda, devrenin ana bileşenlerinden biri ateşleme sistemidir. Genel olarak, içinde karmaşık bir şey yoktur, ancak onarım sırasında röleden sigorta kutusuna ve kontak anahtarından kutuya giden kablolarda karıştırılması kolaydır.

Ayrıca, kablolama sistemi, gösterge panelinin elektrik devresini ve motor çalıştırmayı içerir. "Beş" in hemen hemen tüm ekipmanı, servis kılavuzunda onarım ve teşhis prosedürünü büyük ölçüde kolaylaştıran ayrı uygulamalarla belirtilir. Örneğin, araç sahipleri genellikle yanlış çalışan yön göstergelerinin yanı sıra sis optikleri sorunuyla karşı karşıyadır.

Jeneratör düzgün çalışmadığında cihazların normal şekilde çalışmayı reddetmesi oldukça olasıdır. Elbette bir devreniz varsa arıza tespiti çok daha kolay olacaktır. Karbüratörlü modellerden farklı olarak enjeksiyon versiyonlarının, ek sensörler ve regülatörler, enjektörler ve diğer bileşenlerin varlığı nedeniyle daha karmaşık olduğuna dikkat edilmelidir.

Araç sahiplerinin bir arıza araması gerektiğinde, "beş" elektrik devresinin birkaç durumu vardır:

1. Araba kullanamaz. Prensip olarak, bunun birçok nedeni olabilir. Bunlar, belirli bileşenlerin ve mekanizmaların arızalanması veya elektrik devresinin çalışmasındaki sorunlar olabilir.
2. Makine çalıştırılabilir, ancak elektrikli ekipman düzgün çalışmıyor.

"Beş" için pano bağlantı şeması

Motoru çalıştırmaya çalışırken, bu işe yaramazsa ve benzin üniteye sorunsuz girerse, büyük olasılıkla devrede sorun aranmalıdır:

1. Yukarıda bahsedildiği gibi, enjeksiyon versiyonları kablolama ve ekipman açısından daha karmaşıktır. Uygulamanın gösterdiği gibi, çoğu durumda sorun tam olarak içten yanmalı motor kontrol sisteminde yatmaktadır. Örneğin araç sistemi regülatörlerden gelen sinyalleri işleyemiyor ve buna bağlı olarak sinyalleri yardımcı mekanizmalara iletemiyorsa sorun büyük ihtimalle devrededir.
2. "Beş" karbüratörünüz olması durumunda, önce bujileri ve yüksek voltajlı olanları teşhis etmeniz gerekir. Yüksek voltajlı kabloların bükülmesi veya üzerlerinde kontakların oksitlenmesi, aracın çalışmasında sorunlara yol açar. Ayrıca ateşleme bobininin ve dağıtıcının performansının kontrol edilmesi tavsiye edilir.

Aslında, VAZ 2105'in herhangi bir versiyonunda, ister enjektör ister karbüratör olsun, ekipmanın yanlış çalışmasının ana nedenlerinden biri kontaklardır. Oksitlenir veya yanarlar, bunun sonucunda ekipmanın çalışmasında, özellikle kabindeki aydınlatmada veya harici optiklerde zorluklar ortaya çıkabilir (videonun yazarı Max Rublev'dir).

Bir arabanın elektrik devresi nasıl doğru şekilde kontrol edilir:

1. İlk olarak, jeneratörden bobine kadar olan alandaki devreyi teşhis edin. Bu bölgedeki kontaklarda oksidasyon olmadığından emin olun, kopmalar olabilir. Oksidasyon varsa, kontakların temizlenmesi yeterlidir. Kötü kablolar değiştirilmelidir.
2. Bobinin işlevselliğini kontrol edin. Bir kıvılcım olup olmadığını öğrenmelisin. Bir yüksek voltajlı kabloyu çıkarın ve metale getirin. Motoru çalıştırmaya çalıştığınızda, kablo kontağı ile metal arasında bir kıvılcım atlamalıdır. Değilse, ateşleme sisteminin ana bileşenlerini daha dikkatli bir şekilde teşhis etmek gerekir.
3. Ayrıca bujilerin ve distribütörün performansını da kontrol edin. Bazen motoru çalıştırmanın imkansızlığı, mumların üzerinde kurum oluşumundan kaynaklanır, bu durumda plak atılmalıdır. Kurumun ortaya çıkmasının birçok nedeni olabilir, onlar hakkında daha fazla bilgi ve onlardan kurtulma seçenekleri burada olabilir.

Üzgünüz, şu anda kullanılabilir anket yok.

Bu arabadaki elektrik devresini tamir etmenin incelikleri videoda gösterilmektedir (videonun yazarı Vitaly Zhadan'dır).

Sürüm 24.10.16 beta

Siteyi yeni bir etki alanına taşıma .

Arabanın elektrik devresi VAZ 2105

VAZ-2105, aşırı karmaşık bir elektrik parçası ile ayırt edilmez, ancak belirli bir sorunun teşhisi ile karşı karşıya kaldığında, onu tanımlamak çok zaman alabilir. Birçok otomobil uzmanı, renkli bir yazıcıda basılmış bir VAZ-21053 bağlantı şemasına sahip olmanızı önerir. Ayrıca hazır olarak da satın alınabilir ve tipografik versiyonu daha iyi ve daha okunaklı olduğu için çok daha iyi olacaktır. Yakıt besleme sistemine sahip iki tür araba olduğunu da hatırlamakta fayda var:

VAZ'ın ana bağlantı şeması, elektrik devresinin tüm bileşenlerinin yerini açıkça gösterir:

Bu şema, tellerin tüm konumlarını, nasıl geçtiklerini ve ne beslediklerini gösterir. Devrenin daha kolay okunması için her tel ayrı bir renkle işaretlenmiştir.

Tüm VAZ elektrik devrelerinde, adı önerilen kılavuzda bulunabilecek her cihaz için dijital göstergeler bulunur.

En önemlisi arabanın elektrik ateşleme devresidir. Kendi başına çok karmaşık değildir, ancak onarımlar sırasında kablolamada kafanız karışabilir ve röleden montaj bloğuna ve kontaktan röleye giden kabloları karıştırabilirsiniz. Böyle bir şemaya ek olarak, gösterge paneli için bir kablolama planı ve motor çalıştırma sistemi için bir plan gerekli olabilir. VAZ-21053 enjeksiyon sisteminin hemen hemen her türlü elektrikli ekipmanı ayrı bir planda tekrarlanır. Yenileme sürecinde çok yardımcı olur. Örneğin, VAZ-2105'in dönüş sinyallerinde veya sis farlarında arızalar var. Böyle bir şema ile arıza teşhisi çok daha kolay ve hızlıdır.

Bir VAZ-2105 enjektörünün sahibi için, elektrikli ekipman sensörler, valfler, nozullar ve diğer elemanlarla dolu olduğundan, otomatik onarım daha zordur. Enjektörlerdeki birçok VAZ araç sahibi, kendi başlarına onarım yapma riskini almaz, bu nedenle hemen bir araba servisine başvururlar. Bununla birlikte, enjeksiyon arabalarının onarımı başlangıçta göründüğü kadar zor değildir.

Sürücünün VAZ 2105 için bir bağlantı şeması varsa, bir servis istasyonunun yardımı olmadan birçok arıza giderilebilir. Bu sorunu çözmek zaman alacak ve bir teşhis aracı alacaktır.Çoğu zaman, teşhis, sensörleri kontrol etmek ve direnci ölçmekle sınırlıdır.

VAZ-2105'teki onarım çalışmaları sırasında ortaya çıkabilecek en büyük sorun, şemada gösterilen kabloların renk uyumsuzluğudur. Araba çok eskiyse, büyük olasılıkla kablolama birçok kez değiştirilmiştir. Arabanın önceki sahibi, kabloların renklerinin şemadaki renklerle eşleşmediğinden pek endişe duymuyordu. Büyük olasılıkla, arabanın acil onarıma ihtiyacı varsa, üzerine ilk gelen teller üzerine kuruldu. Bu nedenle, yeni araç sahibi zorluklarla yüzleşmek ve hangi kablonun nereye bağlı olduğunu bulmak zorunda kalacak. Bu durumda keçeli kalemler yardımıyla ileride kendiniz için hemen bazı ayarlamalar yapabilirsiniz. Onarım sırasında her bir teli istediğiniz renge boyayabilirsiniz, bu bir sonraki muayene veya teşhis için zaman kazandırabilir.

Araç sahibinin karşılaşabileceği VAZ-2105'in onarımındaki bir diğer zorluk, kablolamanın kısmen değiştirilmesidir. Önceki sahibi, kabloların yalnızca bir kısmını değiştirebilir, bu da şimdiki sahibine çok fazla sorun çıkarır. Bu durum daha da fazla kafa karışıklığına neden olur ve bu durumda tüm kabloları basitçe değiştirmek daha mantıklı olacaktır.

VAZ-2105 arızasının en yaygın nedeni, hasarlı kablo yalıtımı veya temas eksikliğidir. Bu durumda, özel bir cihaz kullanarak kablolamanın tüm bölümlerini test etmek gerekir. Çalışmayan elektrik kabloları yenisi ile değiştirilir veya çalışmayan kablonun bir kısmı değiştirilebilir. Yalıtım zarar görürse, elektrik bandı yardımıyla bu sorun ortadan kalkar.

VAZ-2105 enjeksiyon tipindeki elektrik sistemi genellikle başarısız olabilir. Bu nedenle birçok araç sahibi karbüratör sistemini enjektöre çevirmek istemez. Yakıt enjeksiyon sistemi çok daha karmaşık olduğundan, bilgisayar teşhisi olmadan bir arıza tespit etmek neredeyse imkansızdır. Bununla birlikte, bazı eylemler bağımsız olarak gerçekleştirilebilir. Örneğin, her şeyden önce, bujileri kontrol etmeniz gerekir, bu “beşlerde” en yaygın sorundur.

Ek olarak, Tanı Tablosu 21053, bobinlerin direncinin kontrol edilmesini ve kabloların ve kontakların kontrol edilmesini önerir. Ateşlemenin yanlış çalışmasındaki ana ve en yaygın sorun, bazı banal nedenler olabilir. Hava besleme sensörüne ve en önemlisi kontaklarına dikkat etmeniz gerekir. Daha kapsamlı bir teşhis yapmak için bir osiloskopa ihtiyacınız olacak.

Prensip olarak, VAZ-2105'in kendi kendine teşhisi için, gerekli alet setine ve arızanın nedenini anlama arzusuna sahip olmak yeterlidir. Bu amaçlar için birçok kılavuz, öneri, makale var ve birçok servis istasyonunun Sovyet otomobil endüstrisini üstlenme konusundaki isteksizliği ve bu işlerin maliyeti dikkate alındığında, kendin yap onarımları bile tercih edilebilir. VAZ-2105 enjektörünün elektronikte oldukça karmaşık olmasına rağmen, bununla başa çıkmak hala mümkündür. Yerli otomobil endüstrisi, bakımı en yaygın ve ekonomik olan sektör olmaya devam ediyor, bu nedenle birçok otomobil sahibi, sürücü yolculuğuna onunla başlamayı tercih ediyor.

Web sitemizde özel bir teklifimiz var. Aşağıdaki formdan sorunuzu sorarak kurumsal avukatımızdan ücretsiz danışmanlık alabilirsiniz.

A - far temizleyicileri 9, röle 27 ve ön cam temizleyicisi 18, karbüratör solenoid valfı kontrol ünitesi 21 bloklarındaki fişlerin koşullu numaralandırılmasının sırası. B - montaj bloğu ve üç kollu anahtarın bloklarındaki fişlerin koşullu numaralandırılmasının sırası.

&nbsp 1. Bujiler
&nbsp 2. Sensör-dağıtıcı ateşlemesi
&nbsp 3. Ekran
&nbsp 4. Hall sensörü
&nbsp 5. Değiştir
&nbsp 6. Ateşleme bobini
&nbsp 7. Montaj bloğu
&nbsp 8. Ateşleme rölesi
&nbsp 9. Kontak anahtarı
&nbsp &nbsp A. Jeneratörün "30" terminaline

&nbsp 1. Yan ışık lambalarıyla farları engelleyin
&nbsp 2. Motor bölmesi lambası
&nbsp 3. Montaj bloğu
&nbsp 4. Torpido gözü ışığı
&nbsp 5. Gösterge aydınlatma kontrolü
&nbsp 6.Yan ampullü arka lambalar
&nbsp 7. Plaka lambaları
&nbsp 8. Dış mekan aydınlatma anahtarı
&nbsp 9. Bir hız göstergesinde bulunan harici aydınlatmanın kontrol lambası
&nbsp 10. kontak anahtarı
&nbsp &nbsp A. Jeneratörün "30" terminaline
&nbsp &nbsp B. Aydınlatma lambalarını çalıştırmak ve aydınlatma lambalarını değiştirmek için

&nbsp 1. Karbüratör limit anahtarı
&nbsp 2. Ateşleme bobini
&nbsp 3. Solenoid valf
&nbsp 4. Montaj bloğu
&nbsp 5. Ateşleme rölesi
&nbsp 6. Kontak anahtarı
&nbsp 7. Kablo demeti bloğu, takılabilir
&nbsp &nbsp &nbsp elektropnömatik valf kontrol ünitesine
&nbsp 8. Solenoid valf kontrol ünitesi
&nbsp &nbsp A. Kontrol ünitesindeki fişlerin koşullu numaralandırılmasının sırası
&nbsp &nbsp B. Jeneratörün "30" terminaline

&nbsp 1. Jeneratör
&nbsp 2. Pil
&nbsp 3. Şönt bobin stator sargısı
&nbsp 4. Başlatıcı
&nbsp 5. Seri stator sargı bobini
&nbsp 6. Çekiş rölesinin sargısının tutulması
&nbsp 7. Çekiş rölesinin sargısının geri çekilmesi
&nbsp 8. Başlatıcı etkinleştirme geçişi
&nbsp 9. Montaj bloğu
&nbsp 10. kontak anahtarı

&nbsp 1. Pil
&nbsp 2. Negatif diyot
&nbsp 3. Ek diyot
&nbsp 4. Jeneratör
&nbsp 5. Pozitif diyot
&nbsp 6. Stator sargısı
&nbsp 7. Voltaj regülatörü
&nbsp 8. Rotor sargısı
&nbsp 9. Radyo parazitini bastırmak için kapasitör
&nbsp 10. Montaj bloğu
&nbsp 11. Gösterge panelindeki pil şarjı uyarı lambası
&nbsp 12. Voltmetre
&nbsp 13. Ateşleme rölesi
&nbsp 14. kontak anahtarı

&nbsp K1. Isıtmalı arka cam rölesi
&nbsp K2. Temizleyicileri ve far yıkayıcılarını açmak için röle
&nbsp K3. Korna rölesi
&nbsp K4. Motor soğutma sisteminin fanının elektrik motorunun dahil edilmesi rölesi
&nbsp K5. Yüksek Işın Rölesi
&nbsp K6. Kısa farları açmak için röle
&nbsp F1-F17. Devre kesiciler
&nbsp 1. Sigortaları çıkarmak için cımbız
&nbsp 2. Röleyi çıkarmak için cımbız
&nbsp 3. Yedek sigortalar

&nbsp K3 ve K4 röleleri, VAZ-2105 araçlarına kurulmaz.
&nbsp K3 rölesi yerine bir kontak jumper'ı koyun

&nbsp 1. Arka cam ısıtma rölesi (P1)
&nbsp 2. Süpürgeleri ve far yıkayıcılarını açmak için röle (P2)
&nbsp 3. Röle kurulum sahasındaki atlama teli
&nbsp 4. Yedek sigorta
&nbsp 5. Uzun huzme far rölesi (P5)
&nbsp 6. Kısa farları yakma rölesi (P6)
&nbsp 7. Sigorta

Montaj bloğundaki sigortalar soldan sağa doğru numaralandırılmıştır.

VAZ-2105 ARACIN ELEKTRİK KABLOLARI

Akü voltajı, çoğu tüketiciye kontak anahtarı aracılığıyla sağlanır. Anahtarın kontak anahtarındaki konumundan bağımsız olarak, korna, çakmak, fren lambası, iç lamba, alarm anahtarı ve portatif lamba soketi için güç besleme devreleri her zaman açık kalır. Tüm artılar bir kablodan beslenir ve tüketicileri güç kaynağına bağlayan ikinci kablo araba gövdesidir. VAZ-2105 arabası, VAZ-21011 arabasının modernizasyonudur.

Onarımla ilgili tüm sorularınız için lütfen FORUM ile iletişime geçin.

Bazı faydalı bağlantı şemaları VAZ 2105 1980-1992 sonrası modeli VAZ-2105 tasarımında neredeyse 1980'lerin başındaki Avrupa modasına tekabül ediyordu. Bu, modelin bir dizi Avrupa ülkesinde daha uzun yıllar satılmasına izin verdi. Avrupa'da olmasına rağmen, bu tür arkadan çekişli dört kapılı beş kişilik sedanlar, 70'lerde zaten önden çekişli modellere zemin kaybetmeye başladı. Bu klasik sedan, başlangıcından bu yana (ve şimdi daha da fazlası), birçok araç sahibi için prestijli hale gelmedi ve buna bağlı olarak AvtoVAZ'ın en seri üretilen ürünü haline gelmedi. Bu, önden çekişli VAZ'ların ortaya çıkmasına kadar en ilerici tasarım olarak görülmesini engellemedi. Dışarıdan, araba düz gövde tasarımı çizgileri, ön ve arka büyük dikdörtgen blok farlar, alüminyum tamponlar, modaya uygun çamurluklar, daha sonra konturları kesti, normal zincirle değil, kayışlı eksantrik mili tahriki aldı. Havalandırma sistemi, dikdörtgen deflektörlerin varlığı ile öncekilerden farklıdır. Standart olarak ısıtmalı arka cam! Sigorta ve röle kutusu motor bölmesinde bulunur.

VAZ-2105'in ana bağlantı şeması

Elektrikli ekipmanın ana şeması VAZ-2104

Enjeksiyon sistemi için bağlantı şeması

1 - fan motoru
motor soğutma sistemleri:
2 - montaj bloğu;
3 - rölanti hızı regülatörü;
4 - elektronik kontrol ünitesi;
5 – oktan potansiyometresi;
6 - bujiler;
7 - ateşleme modülü;
8 - krank mili konum sensörü;
9 - yakıt seviye sensörlü elektrikli yakıt pompası;
10 - takometre;
11 - kontrol lambası "MOTORU KONTROL ET";
12 - araba ateşleme rölesi;
13 – hız sensörü;
14 - teşhis bloğu;
15 - meme;
16 – adsorber tahliye vanası;
17, 18, 19 - enjeksiyon sistemi sigortaları; 20 - enjeksiyon sisteminin ateşleme rölesi;
21 - elektrikli yakıt pompasını açmak için röle;
22 - giriş borusunun elektrikli ısıtıcısının rölesi;
23 - giriş borusu elektrikli ısıtıcı;
24 - giriş borusu ısıtıcısı için sigorta;
25 – oksijen konsantrasyonu sensörü;
26 - soğutucu sıcaklık sensörü;
27 - gaz kelebeği konum sensörü;
28 - hava sıcaklık sensörü;
29 - mutlak basınç sensörü;
A - pilin "artı" terminaline;
B - kontak anahtarının "15" terminaline;
P4 - fan motorunu açmak için röle

Gösterge paneli için bağlantı şeması

1 - yağ basıncı kontrol lambasının göstergesi;
2 – bir soğutma sıvısının sıcaklık indeksinin göstergesi;
3 - montaj bloğu;
4 - ateşleme rölesi; 5 - kontak anahtarı;
6 - yakıt göstergesi sensörü;
7 – cihazların bir kombinasyonu;
A - jeneratörün "30" çıkışına;
B - gösterge aydınlatma anahtarına

Fren sisteminin kontrol lambalarının bağlantısı - şema

1 - fren hidroliği seviye sensörü;
2 - montaj bloğu;
3 - ateşleme rölesi;
4 - kontak anahtarı;
5 - fren sıvısı seviyesinin kontrol lambası; 6 - park freninin kontrol lambası;
7 - park freninin kontrol lambasının röle kesicisi;
8 - park freninin kontrol lambasının anahtarı;
A - jeneratörün "30" çıkışına

Silecekleri ve far yıkayıcılarını çalıştırma - bağlantı şeması

1 - far temizleyicileri için redüktörlü motorlar;
2 - far yıkama motoru;
3 - montaj bloğu;
4 - kontak anahtarı;
5 - üç kollu bir anahtarda ön cam yıkayıcı anahtarı (aynı zamanda bir far yıkayıcı anahtarıdır); P2 - temizleyicileri ve far yıkayıcısını açmak için röle;
A - far temizleyicilerinin bloklarındaki fişlerin koşullu numaralandırılmasının sırası;
B - jeneratörün "30" terminaline

Isıtıcı fan motorunu açmak için bağlantı şeması

1 - montaj bloğu;
2 - ısıtıcı motor anahtarı;
3 - ek direnç; 4 - ısıtıcı elektrik motoru;
5 - kontak anahtarı;
A - jeneratörün "30" çıkışına

El.bir temizleyici ve bir ön cam yıkayıcı dahil etme şeması

1 - termobimetalik sigorta;
2 - ön cam temizleyicisinin motor redüktörü;
3 – ön cam yıkama motoru;
4 - montaj bloğu;
5 - üç kollu bir anahtarda yıkayıcı anahtarı; 6 - üç kollu bir anahtarda temizleyici anahtar;
7 - ön cam sileceği rölesi;
8 - kontak anahtarı;
A - jeneratörün "30" terminaline;
B - redüktörlü motor ve temizleyici röle bloklarındaki fişlerin koşullu numaralandırılmasının sırası

VAZ 2105'te yön göstergelerini ve alarmları açmak için bağlantı şeması

1 - ön sinyal göstergeli farları bloke edin;
2 - yan yön göstergeleri;
3 - montaj bloğu;
4 - ateşleme rölesi;
5 - kontak anahtarı;
6 - yön göstergelerinin ve alarmın röle kesicisi;
7 - bir hız göstergesinde bulunan dönüş indekslerinin kontrol lambası; 8 - yön gösterge lambalı arka lambalar;
9 - alarm anahtarı;
10 - üç kollu bir anahtarda yön göstergelerinin anahtarı;
A - jeneratörün "30" terminaline;
B - alarm anahtarındaki fişlerin numaralandırılması;
B - yön göstergelerinin ve alarmların röle kesicisindeki fişlerin koşullu numaralandırılmasının sırası

VAZ 2105 modeli ilk olarak 1980 yılında şehir sokaklarında ortaya çıktı ve hemen son derece popüler oldu. Gerçek şu ki, otomobilin tasarımı o yılların Avrupa modellerinin özelliklerini tekrarladı: ön ve arka farlar, alüminyum tamponlar ve modern bir gösterge paneli.

Bütün bunlar, tasarımcıların arabanın olağan elektrik devresini yeniden yapmalarını gerektirdi.

Araca bağlı VAZ 2105 için fabrika bağlantı şeması

Makalede yayınlanan orijinal devre, araç sahiplerinin ve servis istasyonu ustalarının Zhiguli ailesinden bir arabanın elektrik sisteminde sorun gidermelerini kolaylaştıracak.

Doğrulama test cihazı ile birlikte VAZ 2105'in bağlantı şeması şunları sağlayacaktır:

1. devre arızasının nedenlerini belirlemek;
2. hangi sensörün veya rölenin işlevlerini yerine getirmeyi bıraktığını belirlemek;
3. ateşleme sisteminde bir arıza oluşturmak;
4. sigortası atmış olan devreyi tanımlayın;
5. jeneratör tarafından sağlanan yerleşik voltajı kontrol edin;
6. akkor lambaların vb. arızasının nedenini bulun.

Teşhis sürecinde VAZ 2105'te kablolama

VAZ 2101 platformu üretimin temeli olarak alındı, özünde hala aynı arkadan çekişli beş kişilik sedan otomobildi. VAZ 2105, tasarımıyla, 80'lerin başında Avrupa'da üretilen otomobil modellerini pratik olarak kopyaladı ve Batı ülkelerindeki popülaritesini önceden belirleyen bir büyüklük sırasına göre daha düşük bir maliyete sahipti.

VAZ 2105'in fiyatı, arkadan çekişli modeller arasında en düşük olanıydı.

Yurtdışında, arabanın adı Lada Riva ve Lada Nova (satış ülkesine bağlı olarak). Bu isimler altında video reklamlarında gösterildi.

Otomobil fabrikası, VAZ 2105'te birkaç değişiklik yaptı:

1. VAZ-2105 endeksi ile araba 4 vitesli bir araçla donatıldı. şanzıman ve 1290cc karbüratörlü motor. cm (63 bg);
2. VAZ-21050, 5 vitesli bir donanıma sahipti. kontrol noktası;
3. VAZ-21051, VAZ 2101'den (hacim 1200 cc, güç 58 hp) 4 vitesli bir motorla donatıldı. kontrol noktası;
4. VAZ-21053, bir VAZ-2103 karbüratör motoruyla donatıldı (hacim 1450 cc, güç 71 hp);
5. VAZ-21053-20, Euro-2 gereksinimlerini karşılayan VAZ-2104'ten (hacim 1450 cc, güç 71 hp) bir enjeksiyon motoruyla donatıldı. Ayrıca onunla 5 yemek kaşığı vardı. Bulaşma.

Referans için: VAZ 21053'ün kablolaması, motor bölmesindeki farklı bir terminal biçimiyle ayırt edildi. Bu, bir elektronik motor yönetim sistemi ve ek sensörler olan bir ECM'nin kurulmasından kaynaklandı.

VAZ-2105 otomobilinin elektrikli ekipmanı, Zhiguli ailesi için klasik tek telli devreye göre yapılmıştır, burada:

1. metal araba gövdesi ikinci bir telin rolünü oynar;
2. tüm elektrikli cihazların ve bileşenlerin negatif terminalleri topraklanmıştır;
3. elektrik devreleri sigortalarla korunur;
4. ana sistemlerin çalışması, aracın kontak anahtarı aracılığıyla etkinleştirilir.

Referans için: kontak anahtarı, bir aküden veya jeneratörden güç sağlayarak elektrik şebekelerini kontrol eder.
Kilidin kontak grubu, motorun çalıştırılması sırasında VAZ 2105'in ikincil devrelerinin kablolaması kapatılacak şekilde tasarlanmıştır.

Kontak anahtarı, otomobilin dört ana konumu olan elektrik sistemleri için bir kontrol sistemi olarak kullanıldı:

VAZ 2105'in enjektöre kablolaması kontak anahtarı üzerinden kontrol edilir.

1. "0" konumu - hepsi kapalı.
2. "1" konumu - kontak açık. Anahtar kilide kilitlenir.Aynı zamanda anahtar takılı iken dış aydınlatma devreleri, kontrol cihazları ve alarm lambaları (fren hidroliği seviyesi, motor yağı basıncı, benzin deposundaki yakıt seviyesi) devreye alınabilir;
3. "2" konumu - marşı açın. Yardımcı devreler ve bunları birleştiren VAZ 21053'ün kabloları, motorun çalıştırılmasını kolaylaştırmak için çalışmaz;
4. Konum "3" - park etme. Anahtar çıkarıldığında tüm devreler kapalıdır ve direksiyon kolonu kilitlenir.

Referans için: fabrika talimatı, anahtarın konumundan bağımsız olarak, iç aydınlatma lambaları, fren lambası lambası (fren pedalına basıldığında), korna ve portatif lamba konektörünün enerjili kaldığını bildirir.

Elektrik devrelerini ve cihazları korumak için elektrik bağlantısını sigorta ile kesmek için bir devre kullanılır. Bu, voltaj arttığında olur - eriyen bağlantı sıcaklık nedeniyle erir ve devre bağlantısı kesilir.

vaz 21053'ün kabloları bir sigorta kutusu ile korunmaktadır.

1. 1'den 17'ye kadar - sigortalar;
2. Röle 18, kısa huzmeli farların açılmasından sorumludur;
3. Röle 19, uzun huzmeli farların açılmasından sorumludur;
4. Röle 21, far temizleyicisini ve yıkayıcıyı etkinleştirir;
5. Röle 22, ısıtmalı arka camın açılmasından sorumludur.

Referans için: No. 20 altında bir jumper belirtilmiştir. VAZ 21053'ün dışa aktarma versiyonundaki bağlantı şeması, bu yerde ses sinyallerini açmak için bir rölenin kurulması ile ayırt edilir.

VAZ 2105'teki klasik Zhiguli modellerinden ana ve en göze çarpan fark, blok farlardı. Arabanın modern görünümünü belirleyen şey onların devasa görünümüydü. Ve ışık huzmesinin yönünü uzaktan ayarlama yeteneği tamamen yeniydi.

Bağlantı şeması vaz 21053 ön ve arka lambalar

Bu amaçlar için, far hidro düzelticisinin bir yenilik olduğu aynı anda birkaç ana ve ek cihaz görev yaptı.

Rolü şu şekildeydi:

1. Arabayı yüklerken, gövdenin arkası indirildi;
2. Uzun ve kısa huzmeli farların ışık akısı karşıdan gelen araçları kör etmeye başladı;
3. Bir hidrolik düzeltici yardımıyla sürücü, arabadan çıkmadan farları indirebilir (eğebilir).

Bu sayede gece sürüş güvenliği sorunu çözüldü.