Kendin yap kablo tamiri vaz 2106

Sürüm 24.10.16 beta

Siteyi yeni bir etki alanına taşıma .

VAZ 210 6 arabanın elektrik devresi

Bloklardaki koşullu fiş numaralandırma sırası:

Bir anahtar;
b - ateşleme distribütörü sensörü;
c - ön cam temizleyici ve ön cam temizleyici devre kesici rölesi;
g - alarm kesici ve yön göstergelerinin rölesi;
e - üç kollu anahtar.

* Araçta temassız ateşleme sistemi kullanılması durumunda takılır. Bu durumda, 38.3706 tipi ateşleme dağıtıcısı ve 27.3705 veya 027.3705 tipi ateşleme bobini takılmalıdır.
** 2000 yılından bu yana kurulmamıştır ve elektrik motoru 12 doğrudan sensör-anahtar 11 ile çalıştırılır. Bu durumda, daha önce kullanılan TM-108 tipi sıcaklık sensörü 11 ​​yerine sensör-anahtar 661.3710 kullanıldı.
*** Araba parçalarına monte edilmiştir.
**** 2000'den beri kurulmamıştır.

Bloklardaki koşullu fiş numaralandırma sırası:

a - ön cam temizleyici ve ön cam temizleyici devre kesici rölesi;
b - alarm kesici rölesi ve yön göstergeleri;
c - üç kollu anahtar.

* Üretilen arabaların parçalarına takılır.

VAZ 2106 için tipik bir bağlantı şeması, aracın elektrikli ekipmanının bağlantı elemanlarının tek telli prensibi dikkate alınarak yapılır. Bu, elektronik cihazların negatif kontaklarının sözde getirildiği anlamına gelir. Aracın "kütlesi" ve kablolu bağlantı yalnızca pozitif terminaller sağlar.

Elektronik bileşenlerin otomobilin elektrik devresine entegre edilmesi ilkesi, bu tür bağlantılarda uygulamaya konur:

1. Aracın çalışan elektrik devreleri kontak anahtarı kullanılarak devreye alınır.
2. Aracın çalışması sırasında gerekli güvenlik derecesinin korunmasını sağlayan elektronik cihazlar, bir güvenlik bloğu aracılığıyla aküye bağlanır.
3. Altı ünitenin tümünün gövde kısımları iyi akım iletkenleridir.

Önemli: Bir arabada onarım ve bakım çalışmaları yaparken, eksi kabloyu akü terminalinden çıkararak elektrik kablolarının enerjisini kesmek gerekir, aksi takdirde alet tarafından akü kontağıyla yetkisiz temas kısa devreye neden olabilir. Açıklık için diyagram e. VAZ 2106 kabloları İnternet kaynağımızda yayınlanmıştır ve sürücüler gerekli testleri yapmak için kullanabilir.

Aracın kendi kendine bakımı ile, "altı" nın elektrikli bileşenlerindeki bir kusurun nedenini belirlemek gerekir. Sorun giderme, aşağıdakiler için tasarlanmış kontak anahtarıyla başlamalıdır:

• ateşleme sisteminin işlevselliğinin yönetimi;
• güvenlik sistemlerinin çalışmalarını koordine etmek ve araba hırsızlığını önlemek;
• çalışan bir "acil durum çetesi" ile "altı" çekme.

Bir VAZ 2106 arabasında, bağlantı şeması aşağıdaki unsurları içerir:

• Araç gövdesinde negatif tel teması olan akü;
• kontak anahtarından marş rölesi aracılığıyla "50" konektörlü marş;
• üreten cihaz;
• güvenlik bloğu;
• kontak anahtarı;
• kontrol rölesi.

Kontak anahtarının 4 konumu vardır, her biri etkinleştirildiğinde belirli konektörler ve kontaklar değiştirilir:

1. "0" konumunda akü akımı sadece 30 ve 30/1 konektörlerine iletilir, diğerlerinin enerjisi kesilir.
2. “I” konumunda, 30-INT ve 30/1-15 konektörlerine akım verilirken, “boyutlar”, ön cam sileceği, ısıtma kompleksinin fan ısıtma sistemi voltaj altındadır.
3. "II" konumunda, daha önce kullanılan konektörlere ek olarak 30-50 kontağı bağlanır. Bu durumda ateşleme sistemi, marş motoru, panel sensörleri, "boyutlar" ve "dönüş sinyalleri" devreye dahildir.
4. "III" konumunda, sadece "boyutlar", korna ve ön cam ve kıç cam temizleyicileri etkinleştirilir. Bu durumda, akım sadece 30-INT ve 30/1 konektörler için mevcuttur.

Bu markanın bir dizi otomobili, arka cam için bir ısıtma kompleksi, elektrikli ön cam yıkayıcı, ışık rölesi vb. Gibi cihazlarla donatılmıştır. Bu cihazlara güç beslemesi, kontak anahtarı "I" ve "II" anahtar konumlarında ayrı bir hat üzerinden sağlanır.

Önemli: çünkü Yıkama tankı PVC malzemeden yapıldığı ve dielektrik olduğu için elektrik motoru ayrıca bir negatif tel ile donatılmıştır ve bununla çalışırken konektörlerde dielektrik koruma kullanılması gerekir.

“Altı”da, aşağıdaki güç devreleri sabit bir modda akım altında çalışır: korna, fren lambaları, acil durum çetesi, çakmak soketi, “taşıma” fişi ve gösterge aydınlatması. Taşımanın elektrikli ekipmanının önde gelen devreleri, sürücü tarafında, gösterge panelinin altında bulunan iki özel blokta (ana ve yedek) bulunan sigortalarla korumaya tabidir.

VAZ 2106 bağlantı şemasının unsurlarından biri, tasarımı elektronik ekipmanın bakımı için modern gereksinimleri karşılamayan bir güvenlik bloğudur. Kusurlar:

• sigortanın ve prizin dengesiz bağlantısı, yanan yerlerin ortaya çıkmasına neden olur;
• çalışma sırasında, güvenlik elemanı, yakındaki montaj soketlerini olumsuz yönde etkileyen ısınmaya maruz kalır;
• Düşük maliyetli yedek sigortalar güvenilirliklerini garanti etmez, bu nedenle bu ünitenin kontrolleri düzenli olarak yapılmalıdır.

Sözde kullanımı. "hatalar" aracın tutuşmasına neden olabilir, tk. kısa devre olma olasılığı yüksektir. Koltukları sigorta bloğuna mükemmel bir şekilde entegre edilmiş bıçak sigortalarının takılacağı standart ürünleri yükseltmek için tamamen güvenli bir seçenek vardır.

Bıçaklı sigortaların faydaları:

• ürünün bağlantı yeri ile sabit teması;
• eriyebilir tip eleman şeffaf bir PVC kasa içinde kapatılmıştır;
• artan temas alanı nedeniyle dinamik ısı dağılımı.

Önemli: "altı" jeneratör cihazı, buna kablolama, ayrıca akü, marş motoru, bobin, optik anahtarlama rölesi ve diğer bazı elemanlar güvenlik elemanları ile donatılmamıştır.

VAZ-2106 makinesinin elektrikli ekipmanının şeması, elektrik kablolarında sorun giderme ve bunların hızlı bir şekilde ortadan kaldırılması için gereklidir.

Tüm elektrikli ekipman kompleksi, tek telli bir tipte bağlanır - akım kaynaklarından gelen çıkışların negatif terminalleri, doğrudan enerji tüketen elemana “toprağa” bağlanır. Sonuç olarak, bu VAZ-2106 devresindeki "kütle", ikinci bağlantı kablosu görevi görür. Aşağıdaki şekil, araç donanımının ve bağlantı şemasının tam bir görünümünü göstermektedir.

VAZ-2106 ekipman ve kablolama şemasının tam görünümü

Elektrikli ekipman seviyesindeki VAZ-2106 devresi, elektrik kablolama sisteminde hızlı bir şekilde sorun giderme gerektiğinde bu arabanın sahipleri için özellikle yararlıdır. VAZ-2109'daki valfleri ayarladınız mı? Kabloları kontrol edin!

Ek olarak, devre genellikle ek elemanları ve ses cihazlarını eşit şekilde bağlamak için kullanılır. VAZ-2106'daki aydınlatma armatürlerini, ateşleme sistemini ve diğer elektrikli ekipmanı değiştirmeye veya onarmaya karar verirseniz, bu şemayı kullanarak istediğiniz terminali ve akım kaynağını bulacaksınız.Motorda sorun bulunursa, önce silindir kapağı cıvatalarının torkunu kontrol edin ve ardından kabloları kontrol edin.

Bu kablolama planını, makinenin elektrikli ekipmanının belirli parçalarının ve elemanlarının boyanacağı parçalarda düşünün.

Bu şema, makinenin ön tarafındaki öğeleri dikkate almanızı sağlar. Burada belirtilmiştir:

• Yan sol ve sağ yön göstergesi (1);
• Birkaç yan ışık (2);
• Farların dış (3) ve iç (4) örnekleri;
• Bağlı korna (5).

Sırada, makinenin kaput ve gövde altına gizlenmiş dahili elektrik kablolama elemanları var. Bunlar şunları içerir:

• VAZ-2106 motorunun (6) soğutma sistemine dahil olan her iki fanın elektrik motorunun terminalleri;
• Elektrik motorunun (7) zamanında açılmasından sorumlu bir dizi sensör;
• 2 tip röle - biri ses sinyalini (8) açarken, diğeri ise soğutma sisteminin (9) elektrik motorunun çalışmasını düzenlerken kullanılır;
• Arabadaki küçük voltaj regülatörü (10);
• Araba ateşleme bobinleri (11);
• Ön cam yıkayıcısının (12) çalışmasından sorumlu olan 2. elektrik motoru;
• VAZ-2106'nın ana sensörlerinden biri - araçtaki fren hidroliği seviyesini belirler ve zamanında, sahibine belirlenmiş standartlara (13) uyulmaması hakkında bir komut verir;
• Ayrıca diyagramın merkezinde ateşleme sisteminin (14) dağıtıcısı ve ön cam sileceği (15) motoru bulunur.

Aşağıdaki elektrikli ekipman devrenin bu bölümünü tamamlar:

1. Makine bujileri seti (16);
2. Yağ karışımı basınç lambasını (17) izleyen sensörler ve panelde (18) bu basıncı gösteren bir dişli kutusu;
3. Ayrıca motor soğutma sıvısındaki (19) mevcut sıcaklık gösterge sensörünün ve motor bölmesi lambası VAZ-2106 (10) bağlantısı da gösterilmiştir.

Tavsiye: motorun ve özellikle yürüyen aksamın çalışmasıyla ilgili sorunlarınız varsa, önce tabloyu kullanarak arabanın lastiklerindeki basıncı kontrol edin - tüm tekerlekler uygun şekilde şişirilmiş mi? Ardından kablolama sorunlarını araştırmaya başlayın!

Diyagramın bu kısmı, motorun ve elektrik kablo sisteminin (marş motorları, röleler, vb.) çalışmasından sorumlu olan elemanları ve yedek parçaları gösterir. Yukarıdan aşağıya bakıldığında, aşağıdaki öğeleri görebilirsiniz:

1. Karbüratör solenoid valf takımı (21);
2. Araba jeneratörünün (22) ve marş motorunun (23) tasarımı;
3. Akünün akü terminalleri (24);
4. Akülerden (25) tüm sistem için bir şarj almaktan, kısa huzmeli (26) ve uzun huzmeli (27) farları yakmaktan ve sileceğin çalışmasını kontrol eden bir röleden sorumlu çeşitli röle türleri (28);
5. Sonunda ek sigorta kutusuna (29) bağlantı gösterilir.

Devrenin merkezi parçası esas olarak aydınlatma için açma / kapama anahtarlarından ve sisteme akım sağlamak için anahtarlardan oluşur. Ana kablolama elemanları aşağıdaki sayılarla belirtilmiştir:

• Ana sigorta kutulu kit (30);
• Makinanın geri vites farlarındaki ışık şalterleri (31), el freni çekildiğinde kontrol lambalarının çalışması (32);
• Portatif lambalar için priz çeşitleri (33);
• Dönüş sinyali göstergesinin ve acil durum sinyalinin (34) çalışması için ekipman;
• Soba motorunun (35) tasarımı ve fren lambasını (36) kapatmak için terminaller;
• Arka camın (37) ısıtılması için akım besleme rölesi;

Tavsiye: VAZ-2106'nın modifikasyonuna ve üretim yılına bağlı olarak, röle tipi ve ağdaki konumu değişebilir. Bu parçayı onarmak için makineyle birlikte gelen şemaları kullanmak en iyisidir.

• VAZ 2106 (38) sobasının elektrik motoru için direnç seti;
• Torpido gözündeki (39) ampule giden kablolama;
• Camın (41) arka yüzeyini ısıtan dış mekan ışık anahtarlarının (40) ve ayrıca ateşleme sisteminin (42) listesi;
• Kısa fardan uzun fara (43), silecek (46) ve arabanın yönünün ok göstergesine (44) geçiş seti;
• Özel tip korna şalterleri (45), evrensel ön cam yıkayıcı (47) ve ön panel lambası ve acil durum korna şalterleri.

Makinenin elektrik kabloları, esas olarak gösterge panelinin altında, direksiyon kolonunun yanında sol tarafta bulunan merkezi ve yardımcı üniteye monte edilen sigortalarla korunmaktadır. Kontak araç tarafından açıldığında aküden terminallere ve bölmelere giden devre kapanır.

Tavsiye: Aydınlatma armatürlerini ve kabloları değiştirme veya onarma çalışmaları yaparken, pili elektrik şebekesinden ayırdığınızdan emin olun. Soğutma sistemindeki aydınlatma ve fan anahtarlama sistemindeki röleler, anahtarlar, piller, bujiler ve hatta röle sargıları sigortalarla korunmaz. VAZ-2107'de frenler havalandırıldığında, benzer bir sorun ortaya çıkabilir.

Devre elemanlarından birinin hasar görmesi durumunda sigorta devreye girer. Ana sigorta setinin arızalanması durumunda, ateşleme ünitesinin yanına ek olarak takılan yedek sigortalar açılır. Atmış bir sigorta bulunursa, sadece değiştirmek yeterli değildir - kablolamayı ayrıntılı olarak incelemeniz ve bu yedek parçanın VAZ-2106'da yanma nedenini bulmanız gerekir.

Elektrikli ekipman ve kablo şeması, VAZ-2106'nızın farlarında, gösterge tablosunda ve diğer sistemlerinde arızaları hızlı bir şekilde bulmanıza ve düzeltmenize yardımcı olacaktır.

Bildiğiniz gibi herhangi bir araçtaki elektrik devresi ana bileşenlerden biridir. Elektrikli ekipman şeması, ekipman arızaları tespit edildiğinde VAZ 2106 sürücüsünün sistem arızalarını doğru bir şekilde tanımlamasını sağlar. Bu makale, yerli "altıların" kablolamasına ayrılmıştır.

Yerli sarı "altı"

VAZ 2106'nızdaki hangi ateşleme şemasının temaslı veya temassız (cc) olduğuna bakılmaksızın, aracın elektrik devresi aşağıdaki bileşenleri içerir:

• araç gövdesinde negatif temaslı akü;
• "50" çıkışlı marş cihazı;
• jeneratör - VAZ 2106'nın elektrik devresinin ana elemanlarından biri;
• güç kaynağı devrelerini koruyan sigortalı montaj bloğu;
• kontak anahtarı;
• regülatör rölesi.

BSZ'li veya BSZ'siz VAZ 2106 otomobilinin elektrik devresinin başlangıçta elektrikli ekipman bileşenlerinin tek telli bağlantı tipi dikkate alınarak yapıldığına dikkat edilmelidir. Özünde bu, elektrikli ekipmanın negatif kontaklarının toprağa, yani araç gövdesine getirilmesi anlamına gelir. Kablolu bağlantıya gelince, yalnızca pozitif kablolama ile sağlanır.

"Altı" üzerindeki bağlantı şeması

VAZ 2106'da bir kablo arızası aramanız gerekiyorsa, onarım çalışmaları sırasında elektrik devresinin enerjisini tamamen kesmek gerekir. Bunu yapmak için negatif kabloyu akü terminalinden ayırmanız gerekecektir, aksi takdirde VAZ 2106 elektrik devresinde kısa devre meydana gelebilir. Arıza teşhisi, yukarıdaki şema kullanılarak tespit edilir.

Kablolamada kesintiler varsa, aracın bu durumda davranması için birkaç seçenek vardır:

1. Araba hareket edemez ve çalışmayacaktır. Muhtemel arızaların bir çok nedeni olabilir ama her şeyden önce marş, distribütör, akü performansını kontrol etmek gerekir. Kural olarak, pilin tamamen boşalması en yaygın nedenlerden biridir. Jeneratör çok daha az arızalanır, ancak BSZ'li VAZ 21062'de bu elemanın teşhisine de dikkat edilmelidir.
2. Makine hareket ediyor, ancak bir veya daha fazla elektrikli bileşen düzgün çalışmıyor. Örneğin, kabindeki ışığın, dönüş sinyallerinin, arka cam ısıtmasının veya optiklerin arızalanması olabilir. Bu durumda, her şeyden önce sigorta kutusunu kontrol etmek ve yanmış elemanları belirlemek gerekir.Tüm sigortalar sağlamsa, optik durumunda, önce lambaların çalışabilirliği kontrol edilir, ardından VAZ 21063 makinesinin kablolaması BSZ ile veya BSZ olmadan kontrol edilir.

Uzmanlar, aşağıdaki işlevleri yerine getirdiğinden, kontak anahtarını kontrol ederek arıza teşhisine başlamanızı önerir:

• ateşleme sisteminin tüm olanaklarını kontrol eder;
• güvenlik ve hırsızlık önleme sistemlerinin çalışmalarını yönetir VAZ 21063;
• 21063'ü çalışan bir ışık alarmıyla çekmeye izin verir (video, Andrey Aleksandrov tarafından).

21063'teki kontak anahtarının şemaya göre dört modu vardır, her biri açıldığında belirli ekipman etkinleştirilir:

1. 0 modunda, pilden gelen darbe yalnızca iki konektöre gelir - 30 ve 30/1, kalan konektörlerin enerjisi kesilir.
2. Mod 1'de, diğer konektörlere bir darbe uygulanmaya başlar, bunun sonucunda park lambaları, cam silecekleri, fan ve arka cam ısıtma cihazı çalışabilir.
3. Mod 2'de devre, ateşleme sistemini, gösterge panelindeki göstergeleri, dönüş lambalarını ve marş motorunu içerir.
4. Mod 3'te yalnızca yan lambalar, direksiyon kornası ve cam temizleyiciler çalışır.

21063 modelinde akım altında sabit modda, şemaya uygun olarak, direksiyon kornası, fren lambaları, ışıklı sinyalizasyon, kontrol panelindeki aydınlatma ve çakmak çalışır. Devrenin ana elemanları, sürücü koltuğunun karşısındaki gösterge panelinin altına monte edilen ana ve ek bloklarda bulunan sigortalarla korunur (videonun yazarı Vyacheslav Viter'dir).

Gerekli devre elemanlarının doğru şekilde değiştirilebilmesi için bir arıza durumunda aşağıdaki prosedür uygulanmalıdır.

Bu tür eylemler, araba başlamayı reddederse geçerlidir:

1. Pili kontrol edin. Belki de sadece yorgundu.
2. Öncelikle jeneratör cihazından bobine giden devre üzerindeki bölüm kontrol edilir. Devrede kesintiler varsa, yeni teller değiştirilir ve bağlanır, oksidasyon - kontakların demir fırça kullanılarak temizlenmesi. Kontaklar "parçalanmaya" başlarsa, değiştirilmeleri gerekir.
3. Bobini kıvılcım açısından kontrol edin. Yüksek voltaj kablosunu kurulum yerinden çıkarın ve araç gövdesine getirin. Motoru çalıştırmaya çalıştığınızda, yüksek voltaj ile gövde arasında bir kıvılcım atlamalıdır.
4. Bujilerin çalışıp çalışmadığını kontrol edin. Motoru çalıştırmanın imkansızlığının nedeni, mumlarda oluşan kurumdur. Bunları kendi başınıza kolayca temizleyebilirsiniz, bunun için mumları çıkarmanız ve burada bulacağınız talimatları kullanmanız gerekir.

1. Sigortanın yuva ile zayıf bağlantısı, soketlerin yanmasına neden olur.
2. Çalışma sırasında, otomatik sigortalar her zaman ısınır, bunun sonucunda yakınlarda bulunan prizleri de olumsuz etkiler.
3. Sigortaların maliyeti her zaman düşük olduğundan ünite düzenli olarak kontrol edilmelidir ve bu, işçilik ve güvenilirliklerinin çok yüksek kalitesine tekabül etmez.

Üzgünüz, şu anda kullanılabilir anket yok.

"Altı" üzerindeki sigortaların ayrıntılı tanımı aşağıdaki videoda açıklanmıştır (videonun yazarı AVTOCLUB_22'dir).

VAZ 2106 araçlarında, bağlantı şeması ondan fazla farklı bileşen ve genel ağın modifikasyonunu içerir. Gerekirse elektrik şebekesini onarmak ve teşhis etmek için makine sahibinin bu sorunu anlaması gerekir.

VAZ 2106'nın genel bağlantı şeması ve ekipmanının tanımlarının bir açıklaması ile başlayalım:

Aşağıda VAZ 2106'nın renkli fotoğraf ve resimlerdeki bağlantı şemaları bulunmaktadır. Her sistem, kabloları bağlamanıza ve elektrikli cihazları bağlamanıza izin veren bir elektrik planı ile donatılmıştır.

Jeneratör setinin kablolama bileşenlerinin tanımı:

• 1 - pil;
• 2 - jeneratör seti "altı";
• 3 - çalışma voltajı parametresini kontrol etmek için tasarlanmış düzenleyici cihaz;
• 4 - kilit;
• 5 - güvenlik elemanlarına sahip plastik modül;
• 6 - pilin şarjını belirleyen kontrol ışığı göstergesi;
• 7 - pil şarjının kontrol ışığı göstergesinin güç hattını koruyan bir röle.

Güç ünitesini başlatmak için "altı" kablolama, marş motoru grubuna bağlanır:

• 1 - arabanın marş cihazı;
• 2 - pil;
• 3 - jeneratör seti;
• 4 - ateşleme kilidi.

P1 sembolü rölenin geri çekilen sargısını, P2 sembolü ise tutan sargıyı gösterir.

Değişikliğe bağlı olarak, ev içi "altı", bir temaslı veya temassız ateşleme sistemi ile donatılabilir. Her iki seçeneğin de yukarıdaki şemalarda gösterilen belirli farklılıkları vardır.

• 1 - bujiler;
• 2 - distribütör;
• 3 - kontak anahtarı;
• 4 - bobin;
• 5 - anahtar;
• 6 - jeneratör;
• 7 - pil.

"Altı" da temassız SZ şeması

• 1 - pil;
• 2 - jeneratör;
• 3 - ateşleme kilidi;
• 4 - bobin;
• 5 - anahtar;
• 6 - sensör dağıtıcısı;
• 7 - mumlar.

• 1 - karbüratör ünitesinin uç anahtarlama cihazı;
• 2 - doğrudan motor valfinin kendisi;
• 3 - karbüratör tertibatını kontrol etmek için kullanılan bir modül;
• 4 - ateşleme bobini;
• 5 - anahtarlama cihazı;
• 6 - kontak anahtarı, kilitlidir.

• 1 - ön optik aletlere monte edilmiş ışıkları döndürmek için aydınlatma cihazları;
• 2 - pil;
• 3 - otomatik jeneratör ünitesi;
• 4 - ön çamurluklarda bulunan yan dönüş lambaları;
• 5 - güvenlik elemanlarına sahip ana montaj modülü;
• 6 - güvenlik cihazlı yardımcı kontrol ünitesi;
• 7 - ateşleme kilidi;
• 8 - orta konsoldaki araca monte edilmiş ışık sinyalini kapatmak ve etkinleştirmek için bir cihaz;
• 9 - dönüş ışıklarını etkinleştirmek ve devre dışı bırakmak için anahtarlama cihazı;
• 10 - yanıp sönen dönüş lambaları ve ışık sinyali için kullanılan kesinti cihazı;
• 11 - dönüş ışıklarının etkinleştirilmesi için bir kontrol lambası göstergesi ile donatılmış hız göstergesi;
• 12 - arka optiklerdeki dönüş ışıklarının göstergeleri için ışık cihazları.

Elektrik devresinin bu bileşeninin ana elemanlarının açıklaması:

• 1 - dürtüleri çoğaltmak için kullanılan ses cihazları;
• 2 - ses darbelerinin röle aktivasyonu, elektrik devresini aşırı gerilimden korur;
• 3 - ses darbelerinin anahtarı;
• 4 - güvenlik elemanlı montaj modülü;
• 5 - jeneratör seti VAZ 2106;
• 6 - pil.

Isıtma ünitesinin elektrik motorunun aktivasyon sisteminin elemanlarının belirlenmesi:

• 1 - ısıtma sisteminin elektrik motoru;
• 2 - ek direnç elemanı;
• 3 - arabadaki sobanın elektrik motorunun anahtarlama cihazı;
• 4 - güvenlik modülü;
• 5 - kilit;
• 6 - jeneratör ünitesi;
• 7 - pil.

VAZ 2106'nın çeşitli modifikasyonları ek elektrikli ekipmanlarla donatılabilir. Bu durumda, kablolama ayrıca döşenir ve genel devre diğer bileşenlerle donatılmıştır.

• 1 - ana güvenlik modülü;
• 2 - ek olarak takılan elektrikli camların elektrik hattını korumak için kullanılan bir röle;
• 3 - sol kapıya monte edilmiş elektrikli camın anahtarlama cihazı;
• 4 - ön sağ kapıdaki camın konumunu ayarlamak için kullanılan benzer bir cihaz;
• 5 - sol cam asansörün elektrik motoru;
• 6 - güvenlik elemanlı yardımcı modül;
• 7 - kontak kilidi.

A terminali jeneratör setinde 30 nolu terminale, B terminali panel aydınlatma sisteminin şalt cihazına bağlanır. Çıkış B, sistemin motor bloğundaki konektörler için bir kısaltmadır.

Vvideo video kanalı, VAZ 2106'ya elektrikli camları takma ve bağlama prosedürünü gösterdi.

Karbüratör valf kontrol devresinin değiştirilmiş versiyonu birkaç farklılığa sahiptir:

• 1 - kontak anahtarı veya kilit;
• 2 - ekipmana voltaj sağlamak için jeneratör seti;
• 3 - pil;
• 4 - ateşleme bobini;
• 5 - motor bölmesinde bulunan anahtarlama ünitesi;
• 6 - kontrol modülü;
• 7 - karbüratör tesisatının kendisinin valfi;
• 8 - karbüratör cihazının limit anahtarı.

• 1 - kaputun altına monte edilmiş jeneratör ünitesi;
• 2 - pil;
• 3 - kontak anahtarı veya kilit;
• 4 - güvenlik elemanlarına sahip ana modül;
• 5 - güç ünitesinin soğutma fanının elektrik motoru için aktivasyon sisteminin güç hattını koruyan bir röle;
• 6 - havalandırma cihazı aktivasyon kontrolörü;
• 7 - fanın kendisi;
• 8 - yardımcı güvenlik modülü.

"Six" bir güvenlik modülü ile donatılmıştır, bileşenlerinin tanımları aşağıda verilmiştir.

Kullanıcı Ramanych, "altı" üzerindeki güvenlik elemanı pedlerinin nasıl değiştirileceğini açıkça gösterdi.

VAZ 2106 elektro kablolamanın ana özelliği, tek telli olmasıdır. Bu nedenle, 2 rol oynayan kablolara bakmak ilginçtir: artı ve eksi. Arabada elektrikli olan her şeyin belirli bir iş akışı için tasarlandığını bilmek de önemlidir.

Otomobilin kendisine gelince, birçoğu zaten hem kaputun altındaki hem de bagajdaki boşluk olan VAZ 2106 otomobilinin işlevselliğine aşinadır. Bu araba, kullanıcı rahat eder etmez özelleştirilebilir. Ancak VAZ 2106 gibi ünlü bir araba bile yine bir şeyle şaşırtabilir.

Kablolama elemanları, arabanın işleyişinden sorumlu olan diğer elemanlar gibi, tam olarak kendi özelliklerine ve sırayla bağlantı şemasına sahiptir:

• VAZ 2106 kontak anahtarını kullanarak elektrik devrelerini etkinleştirir;
• aküye sigorta kutusundan bağlanır;
• anahtar düğümlerin elektrik akımını iletir.

Yukarıdakilerin tümüne dayanarak, tüm arızaları kontak anahtarından aramaya başlamanız gerekir, çünkü sorumluluğun çoğu ona aittir. Anahtar düğümün kendisi yalnızca arabadaki tüm ateşleme sistemini kontrol etmekten sorumlu değildir, aynı zamanda bir güvenlik işlevi de gerçekleştirir. Aynı zamanda arabanın çekilmesini sağlar.

VAZ 2106 gibi klasik bir otomobilin kontak kilidi, elektrikli fonksiyonların performansında farklılık gösteren 4 çalışma moduna sahiptir.

1. Sıfır modu pratikte hiçbir şeyden sorumlu değildir, yalnızca bazı kabloları besler.
2. İlk mod sadece yanan farların değil aynı zamanda sis farlarının, sileceklerin de çalışmasını mümkün kılar ve aracın ısınmasını destekler.
3. İkinci mod, dönüş sinyallerinin, gösterge panosunun ve ateşleme sisteminin çalışmasından sorumludur.
4. Üçüncü konum terminalleri besler.

Kontak anahtarının değiştirilmesi hemen hemen her sürücü için bir gün gerekli olabilir. Bu, bazı sürücülerin kontak anahtarlarını kaybetmesi ile açıklanabilir, ancak anahtarsız bir araba nasıl çalıştırılır?

Klasik bir araba hakkında konuşursak, büyük olasılıkla VAZ 2106'nın sürücüsü bazı parçaların fiziksel aşınması ve yıpranmasıyla zaten ilgilendi, bu durumda bir kilit silindirinden bahsediyoruz. Kontaktaki teller zaten bir şekilde şüpheli görünüyorsa, bu durumda, durumu kısa devreye götürmemek için kablolama mümkün olan en kısa sürede değiştirilmelidir.

Kontak anahtarını değiştirmek için aşağıdaki adımları gerçekleştirmelisiniz:

• pili çıkarın;
• direksiyon simidinin altındaki kasanın tüm vidalarını sökün ve çıkarın;
• anahtar düğümü "0" konumuna getirin;
• mandalı çıkarmak için bızı deliğe sokun;
• kontak kablolarını ileride karıştırmayacak şekilde işaretleyin;
• yeni bir kilit takın ve talimatları tekrar izleyin, ancak bunun tersi de geçerlidir.

Bağlantı şemasının, tüm kontak grubunu değiştirmek için kontak anahtarının hiç çıkarılması gerekmeyecek şekilde yapılması uygundur.Ancak her durumda, aslında her şeyi tek elinizle "çıkarmanıza" gerek yoktur, çünkü daha önce kaldırılan her şeyi geri yükleyemezsiniz.

Yedek parça alımına gelince, bu durumda piyasada yeterince sahte olduğu için güvenilir tedarikçilerden yapılmalıdır. VAZ 2106, yalnızca yüksek kaliteli bileşenler için kullanılır. Orijinal kontak kilidinin gövdesinin, kenarlar boyunca ve üstte bile dikkatlice yapıldığı ve hologramın dikkatlice yırtılamayacağı unutulmamalıdır.

Sahteden ayırt edici bir özellik, anahtarın kilitteki yumuşak ve hassas hareketi olacaktır, sahtelerde bu genellikle o kadar kolay değildir.

Bağlantı şeması farklı şekilde karakterize edilebilir. Temassız ateşleme, klasik otomobil modelleri için popüler bir ayar türüdür ve VAZ 2106 da bir istisna değildir. Bu tip ateşlemenin dezavantajı yoktur. Ana avantaj, benzin ekonomisidir, motor mümkün olduğunca temiz çalışır ve kışın çalıştırma daha yumuşaktır, otomobilin hızlanması daha rahat hale gelir. Ancak asıl avantaj, motorun sorunsuz çalışmasıdır.

Mekanizmanın, VAZ motorunun ne kadar yumuşak olduğunu bilmek önemlidir, bu arabada o kadar ileri gidebilirsiniz. Ve planların neden sorumlu olduğunu biliyorsanız, ana parçalar kendi ellerinizle tamir edilebilir.

VAZ 2106'nın bağlantı şeması, bazı elemanlar dışında aynıdır. Buradaki sensör darbelidir, transistör anahtarına giden salınımlar oluşturur. Bu besleme nedeniyle, sisteme giren diğer darbeler ortaya çıkar.