Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan kendin yap elektrikli direksiyon onarım kartopu.
Lada Kalina otomobillerinde elektrikli hidrolik direksiyon kuruludur. Tasarımı çok basittir, bir bloktan oluşur, bu nedenle EUR bile “standart” bir konfigürasyon aracına sorunsuz bir şekilde kurulur. Sıvı içermez, yani bakımı kolaydır. Ancak, arabalarına EUR takmamaya çalışan yabancı üreticilerin deneyimlerine dikkat etmeye değer. Bu mekanizmanın bir özelliği vardır: Hem düşük hem de yüksek hızda çalışabilir. İkinci seçenek istenmez, çünkü direksiyon simidinin en ufak bir hareketi arabanın bir hendeğe veya yol kenarına çekilmesine neden olabilir.
Lada elektrikli hidrolik direksiyon devresi, mekanizmanın farklı hızlarda çalışmasını sağlar ve sürüş sırasında çalışır veya kapanır. Arıza, EUR'nun bir durumda durması gerçeğinde yatmaktadır. Arıza giderilene kadar arabayı kullanmak yasaktır. Gösterge panelindeki sarı bir lamba sizi sorun konusunda uyaracaktır. Ünlem işareti ve direksiyon simidi vardır. Arıza EUR bloğundaysa ve bunu ortadan kaldırmak mümkün değilse, elektrik amplifikatörünün çalışmasından sorumlu olan sigortayı çıkarmalısınız. EMUR'un sadece eski değil, aynı zamanda koşmak için zamanı olmayan yeni Kalinas'ta da başarısız olabileceği akılda tutulmalıdır.
İşte bu kullanışlı düğüm otomatik
Arızanın ana nedeni doğrudan elektrik amplifikatöründe yatmaktadır. Kontak açıldığında, mekanizmanın geçmediği sistemin kendi kendine teşhisi gerçekleşir. Sonuç olarak, EUR basitçe kapatılır ve bu, sürüş rahatlığını etkiler. Cihazın onarımı oldukça pahalıya mal olabilir, bu nedenle araç hala garanti kapsamındaysa, yetkili servise servis vermesi daha iyidir. Amplifikatör tamamen arızalanırsa gücü kapatın. Bu durumda, direksiyon rafı, elektromekanik amplifikatörü atlayarak torku alacaktır.
Video (oynatmak için tıklayın).
Diğer bir yaygın arıza, bozuk bir hız sensörüdür. Bu sensör, elektrik amplifikatörünün farklı hızlarda çalışmasından sorumludur. EUR, yalnızca çok düşük hızda sürerken tam güçte çalışır. Hızlanırken, amplifikatörün ray üzerinde oluşturduğu kuvvette bir azalma olur. Hız sensörü, böyle bir çalışma algoritmasından sorumludur. Kendiniz değiştirmek kolaydır, bu nedenle onarımlar küçük bir miktara mal olacaktır.
Hız daha yüksekse, gerekli olmadığından EMUR daha az çalışır. Bu nedenle, elektrikli hidrolik direksiyonlu Kalina'da, yüksek hız kontrolü, bu cihaz olmadan “standart” konfigürasyon modelindeki ile aynıdır. Hız göstergesine bağlı hız sensörü arızalanırsa, elektrikli hidrofor kontrol ünitesi yanlış veri alır. Sonuç olarak, EUR kapanır ve sürücü gösterge panelinde elektrik amplifikatöründe bir hata olduğunu gösteren sarı bir gösterge görür.
Ancak beklenmedik onarımları ve sistem arızalarını önleyebilirsiniz. Teşhisi geçmek için yeterli zaman. Arabanın düğümlerinde bulunan tüm sorunları gösterecektir. Sorunlardan kurtulmanın en kolay ve kesin yolu budur. EUR bozulursa, onu çıkarmanız ve onarmanız veya değiştirmeniz gerekecektir. Direksiyon kolonu ile sökülür. Bu, 13 İngiliz anahtarı, Phillips ve düz tornavida gerektirecektir.
Sökmeye başlamadan önce, tekerlekleri düz bir konumda takmak ve eksi kutbu aküden çıkarmak gerekir.
İlk adım, direksiyon kolonu anahtarlarından kurtulmaktır. Bundan sonra, kabloları olan tüm pedleri gösterge panelinden ayırın.Kontak kilidini sökmek gerekirse, bir yıldız tornavida kullanarak 3 adet kendinden kılavuzlu vidayı sökün. Ardından, gösterge panelinin alt traversini çıkarın. Bundan sonra, kablo demeti pedlerinin mandallarına basın ve bunları EMUR kontrol ünitesinden ayırın. Ve ancak şimdi bloğu doğrudan direksiyon kolonu anahtarlarından ayırabilirsiniz.
Ünite arabada nasıl bulunur?
Braket, sökülmesi gereken 4 somunla tutturulmuştur. Bundan sonra, tüm direksiyon kolonu yavaşça yere iner. Kardan milini direksiyon miline sabitleyen cıvatayı bulun. Somunun aynı şekilde dönmesini engellerken, 13'lük bir anahtarla sökün. Cıvata çıkarılır ve terminal bağlantısı güçlü bir düz tornavidayla açılır. Ara mil dikkatlice çıkarılır. Millerin ve dişlilerin birbirlerine göre konumlarının bir işaretleyici ile işaretlenmesi önerilir. Ardından elektrikli hidrolik direksiyonun gerekli onarımı yapılır ve montajın montajı başlar.
Sökme sırasında kablolara zarar vermemeye çalışın. Daha sonra direksiyon simidini döndürürken herhangi bir rahatsızlık olmaması için millerin ve dişlilerin yerini mümkün olduğunca doğru bir şekilde işaretleyin. EUR kurulumu aynı araçlar kullanılarak, sadece ters sırada gerçekleştirilir. En önemli şey, millerdeki tüm işaretleri birleştirmektir. Bir ortağın yardımı gereksiz olmayacaktır.
Alt mafsalı önceden pinyon miline koyun. İlk olarak, ara kardanı doğrudan direksiyon miline bağlayın, ardından 13 mm lokma anahtar kullanarak ara mil bağlantısı için öngörülen somunu sökün. Cıvatayı çıkarın ve üst menteşeyi alt menteşeden dikkatlice ayırın. Her şeyden önce, alt menteşe takılır, ardından mil, üst menteşedeki delik milin alt kısmındaki cıvata için bulunana kadar döndürülür. Şimdi sadece menteşeleri bağlamak ve bir cıvata ile sıkmak için kalır. Bundan sonra, tel blokları bağlayın ve bakan panelleri takın.
Araç bilgisayarı EUR arızasını bildirecektir.
Elektrikli hidrolik direksiyon takılı bir Kalina otomobilinin sahipleri, keyifli ve rahat sürüşün tadını çıkarır, ancak bir sorunla karşılaşma riskiyle karşı karşıya kalır - “EUR Hatası” lambası yanar. Bunun nedeni hem sistemin tamamen arızalanması hem de yanlış çalışması olabilir. Sensörün kırmızı değil sarı renkte yandığını belirtmekte fayda var. Bu, bazı önlemlere uyarak çalışan bir elektrikli hidrolik direksiyon Lada Kalina olmadan bir araba çalıştırabileceğiniz anlamına gelir.
EMUR tamamen kapatılırsa, direksiyon simidine daha fazla çaba sarf edilmesi gerekecektir. Kontrol ünitesine güç sağlamaktan sorumlu sigortayı çıkararak bunu yapmak oldukça basittir. Servo direksiyon çalışmıyorsa veya davranışında bazı garip fenomenler gözlemlenirse, sigortayı çıkarmak ve arıza nedenini gösterecek olan araç sistemlerinin tam bir teşhisinden geçmek daha iyidir. Elektrik gücü olmadan sürüş zor olabilir. Alışkanlık dışında, direksiyon simidi çok sıkı görünüyor, ancak aslında “standart” konfigürasyonun Kalina ile aynı.
EMUR'un arızalanmasının iki nedeni vardır: hız sensörünün arızalanması veya kontrol ünitesinde bir arıza. İlk sorun çok çabuk çözüldü, bu bir garajda bile yapılabilir. İkinci durumda, kontrol ünitesini çıkarmanız ve yenisini takmak için deneyimli bir elektrikçiye başvurmanız gerekecektir. Garanti geçerliyse, arabayı bir araba servisinde uzmanlara göstermek gerekir.
Kontrol ünitesini yine de kendiniz söküp takmak istiyorsanız, aletlerden yalnızca bir yıldız tornavida gerekir. İlk olarak, üniteye erişimi kolaylaştırmak için direksiyon simidinin altındaki tüm plastik paneller sökülür. Akünün bağlantısının kesilmesi gerektiğini unutmayın, bu kablolama ile ilgili sorunları önleyecektir. Panelin alt kısmında yer alan plastik kaplama üç cıvata ile sabitlenmiştir. Vidaları sökülmeli ve kapak çıkarılmalıdır.
Astarın sökülmesinden sonra kontrol ünitesinin bir görünümü açılır.Tüm fişler EMUR kontrol ünitesinden çıkarılmalıdır. Bloğun kendisi iki cıvata ile tutturulmuştur. Bunları sökün ve hiçbir şeye zarar vermemek için kutuyu dikkatlice aşağı çekin. Bloğun hala plakaya bağlı olduğunu unutmayın. Kutu pedalların hemen üzerinde olmalıdır. Ancak bundan sonra kontrol ünitesinin plakaya çekildiği üç cıvatayı sökmeniz gerekir. Şimdi geriye kalan tek şey yeni kontrol ünitesini plakaya vidalamak ve her şeyi ters sırada dikkatlice monte etmek. Kutuyu iki cıvatayla sabitleyin, ardından tüm fişleri bağlayın, ardından kaplama panellerini monte etmeye başlayabilirsiniz.
Kalina'daki elektrikli hidrolik direksiyon, sürücü konforunu artırmaya hizmet ediyor. Bununla, araç dururken bile direksiyonu tek parmağınızla kolayca çevirebilirsiniz. Böyle bir sistemle park etmek çok daha kolay ve güvenli olduğundan, bu kullanışlı ve pratiktir. Güç amplifikatörü cihazı şunları içerir:
fırçasız motor;
redüktör;
Kontrol bloğu.
Elektrik motoru direksiyonun altında. Şaftına plastik bir dişli ile geçen bir solucan yerleştirilmiştir. Elektronik ünite, aşağıdakileri veren verileri kullanarak tüm sistemin çalışmasını kontrol eder:
moment sensörü;
hız sensörü;
krank mili hız sensörü.
Verileri topladıktan sonra kontrol ünitesi, elektrik motoruna sağlanan besleme voltajını düzenler. Arabanın hızı ne kadar düşük olursa, elektrik motoruna o kadar fazla voltaj uygulanır.
Kalina'daki elektrik amplifikatörünün arızalandığını bildiren lamba, kontak açılır açılmaz yanar. Motoru çalıştırdıktan sonra söner. Bu, sistemin normal çalışmasıdır ve bir arıza durumunda, motor çalıştırıldıktan sonra bile lamba yanmaya devam eder.
Elektrik kesintisinin nedenleri.
Hız sensöründen sinyal yok.
Yerleşik ağda kritik derecede düşük voltaj.
İzin verilen motor devri değeri aşıldı.
Kontrol ünitesi arızası.
EUR'yu onarmak için direksiyon simidi ve torpido parçası sökülür
İlk üç durumda, EUR'nun Kalina'daki başarısızlığı oldukça basit bir şekilde ortadan kaldırılır. Alternatör kayışını sıkmak veya gaz pedalına basarken daha az kuvvet uygulamak gerekir.
Kontrol ünitesinin arızalanması, kalite denetimi yapacak ve bir arıza tespit edecek bir teşhis uzmanını ziyaret etmek için bir fırsattır. Ayrıca, bazı sorunlar bir elektrikçi tarafından çözülebilir ve bazıları ölümcül olabilir ve yalnızca tüm ünitenin değiştirilmesi yardımcı olacaktır.
Elektrikli hidrolik direksiyon Kalina, aracı büyük ölçüde basitleştirir ve çalıştırmayı bir zevk haline getirir. Lada Kalina, modern otomotiv pazarında çok uzun zaman önce ortaya çıkmadı, ancak zaten geniş bir popülerlik kazandı ve nüfus arasında büyük bir popülerlik kazandı. Bu gerçek, bu makinenin pratikliği ve rahatlığından kaynaklanmaktadır. Ek olarak, böyle bir markanın maliyeti, onu diğer otomobillerden olumlu şekilde ayırır. Bu etki, makinenin tasarımında yer alan ve yalnızca makinenin kullanımını basitleştirmekle kalmayıp aynı zamanda bu işlemi daha konforlu hale getiren birçok ek parçanın bulunması nedeniyle elde edilmiştir.
Kalina için elektrikli hidrolik direksiyon, direksiyon sistemlerine bağlı olan ve sorunsuz ve yumuşak çalışmasını sağlayan özel bir cihazdır. Bu çözüm, direksiyon simidini fazla çaba harcamadan döndürmenizi sağlar. EUR'nun tasarımı oldukça basittir ve sadece birkaç bölümden oluşur:
elektrik motoru;
redüktör;
Kontrol bloğu;
moment sensörü;
hız sensörü;
krank mili hız sensörü.
EUR oldukça basit bir sistemdir. Ancak böyle bir tasarım bile, cihazın arabanın hareketini sağlamak için gerekli tüm bilgileri almasına izin verir. Cihazın çalışması üzerindeki kontrol, doğrudan Lada Kalina'nın fabrika ekipmanına dahil olan yerleşik bilgisayar tarafından gerçekleştirilir.Elektrikli hidrolik direksiyon, hız 400 rpm'ye ulaştığında açılır ve 60 km / s'yi aştığında kapanır. Bu tür çerçeveler en iyi performansı sağlar ve arabayı en zor olan boşlukta sürmenize izin verir. Ek olarak, EUR'nun yüksek hızlarda çalışması belirli bir riskle ilişkili olduğundan, bu tür göstergeler üretici tarafından güvenlik hususlarına göre belirlenir.
