Radyoda kendin yap kodlayıcı onarımı

Araba radyolarını tamir etme pratiğinde, bir arızanın giderilmesinin basit temizlik ile çözüldüğü durumlar vardır.

Araba radyolarının uzun süreli kullanımıyla, cihazın mekanik elemanları ile ilgili sorunlar ortaya çıkar. Araç radyosunun tüm kontrolü çıkarılabilir ön panelden gerçekleştiğinden, üzerine monte edilen elemanlar arızaya maruz kalır. Genellikle bunlar her türlü düğme, daha az sıklıkla minyatür ekran arka aydınlatma lambaları (eski araba radyoları için), ses kontrolleri, çıkarılabilir paneli araç radyosunun ana kısmına bağlayan çok pimli bir konektördür.

Muhtemelen birçok araba radyosu için ses kontrolünün rolünün bir dizi düğme tarafından değil, bir valcoder tarafından gerçekleştirildiğini görmüşsünüzdür. Resmi belgelerde değerli kodlayıcı, ayrı bir radyo bileşeni olarak, yaygın olarak kodlayıcıözünde aynı olmalarına rağmen. Ayrıca bu teknoloji mucizesine mekik denir. Ancak mekik kelimesi, ayrı bir radyo bileşeni değil, zaten cihaza yerleştirilmiş bir kontrol elemanı anlamına gelir.

Kodlayıcı nasıl görünür?

Kodlayıcının dijital elektroniğin bir parçası olduğunu ve düğmeyi çevirerek bilgi girmeye hizmet ettiğini anlamak önemlidir. Tüm kontrol, kodlayıcının düğmesinin dönüş açısı değiştirilerek gerçekleştirilir. Kodlayıcının kendisi, daha önce yarı dijital ve analog araç radyolarında sesi ayarlamak için kullanılan geleneksel bir değişken rezistöre çok benziyor.

Ancak, değişken bir direnç yardımıyla yalnızca bir işlev gerçekleştirildiyse - sesi ayarlamak, daha sonra kodlayıcıyı kullanarak ses seviyesini ayarlamak, düşük ve yüksek frekans parametrelerini ayarlamak, menüde gezinmek ve çok, çok daha fazlası mümkündür. . Doğal olarak, böyle geniş işlevsellik yalnızca dijital elektroniklerin kullanılmasıyla mümkündür.

Kodlayıcılar, fonksiyonların dijital kontrolünün kullanıldığı herhangi bir teknikte bulunabilir.

Her şey yoluna girecek, kodlayıcı şüphesiz çok kullanışlı, kompakt ve çok işlevli. Ancak yapının mekanik kısımlarına sahip olduğu için er ya da geç başarısız olur.

Bu nedenle, valcoder arızalanırsa, araç radyolarında en sık aşağıdaki arıza meydana gelir:

Enkoderin düğmesini çevirdiğinizde ses rastgele ayarlanır. Ekrandaki ses seviyesi okumaları da rastgele dalgalanıyor. Aynı zamanda, ses seviyesinin tam olarak ayarlanması çok zordur ve çok fazla rahatsızlığa neden olur.

Arızalı bir kodlayıcıyı yenisiyle değiştirmek daha iyidir, ancak ya stokta kalmadıysa veya elde edilmesi zorsa? Bu durumda, arızalı olanı düzeltebilirsiniz, ancak arızayı gidermek için kodlayıcıyı sökmeniz gerekecektir.

Enkoder cihazı, geleneksel bir değişken direncin tasarımına benzer. Daha önce de belirtildiği gibi, görünüşte bile çok benzerler.

Harici olarak, kodlayıcı geleneksel bir değişken rezistöre çok benzer.

Genellikle, dijital araç radyolarında kullanılan kodlayıcılarda yerleşik bir mikro düğme bulunur ve bu düğme bir tür analog olarak işlev görür. GİRMEK (bir seçimi girme veya onaylama). Bu düğme, regülatör milinin altında bulunur (resme bakın). Enkoderin üç çıkışı vardır. Mikro düğmeden gelen pimlerle birlikte - 5. Ayrıca panoya rijit montaj için kasanın üst çubuğundan iki geniş pim vardır. Tahtaya lehimlenirler.

Demonte kodlayıcı

Enkoderi sökmeden ve temizlemeden önce ön panel baskılı devre kartından lehimini çözmek gerekir. İlk bakışta işlem basittir, ancak pratikte, kodlayıcının yanında genellikle küçük SMD öğelerinin bulunması ve kodlayıcının lehimini sökerken bunlara zarar verme olasılığı nedeniyle süreç karmaşıktır.

Bu nedenle, kodlayıcıyı baskılı devre kartından sökmek için çok pimli parçaların lehimini çıkarmak için özel bir alet kullanmak daha iyidir. Bunun hakkında daha fazlasını burada okuyun.

Valcoder'ı aşırı güç kullanmadan dikkatlice sökmeye değer. Ana görev, iç kontaklara ulaşmak ve onları kir ve oksitlerden temizlemektir. Hareketli kontakları, kayarken sabit kontaklarla daha iyi temas edecek şekilde hafifçe bükmek mümkündür.

Kontakların temizlenmesi en iyi şekilde özel aletlerle yapılır. Bunun için kullanabilirsiniz, örneğin, sprey temizleyici DEGREATÖR. Yüzeye uygulaması kolaydır, kalıntı bırakmadan hızla buharlaşır, sertleşmiş reçine, oksit, kir ve ince tozdan iyi temizler. Spreyi bir diş fırçasına az miktarda uygulamak ve ardından kodlayıcının iç temas yüzeylerini nazikçe temizlemek daha iyidir. Bundan sonra, valcoder'ı monte ediyoruz ve baskılı devre kartına lehimliyoruz.

Genellikle, böyle bir temizlemeden sonra kodlayıcı kararlı bir şekilde çalışır ve kaotik ses kontrolü ile arıza artık görünmez.

yasaklandı

Mesajlar: 494

editörün
Mesajlar: 8043

Bunu kullanıyorum

elektriksci.com/35/wp-content/uploads/ext/2255

Mesajlar: 2951

elektriksci.com/35/wp-content/uploads/ext/2255

Mesajlar: 2951

elektriksci.com/35/wp-content/uploads/ext/2255

Mesajlar: 2951

Doğru yapılırsa, açmanız, kurumuş gres, oksit kalıntılarını çıkarmanız ve ardından silikonla yağlamanız gerekir. Ayrıca, eğer doğru temizlediysem, o zaman %pi'ye kadar, ne kadar yağlayıcı koyacağım, en azından her şeyi doldurun, ama işe yarıyor. Yağlama sadece aşınmayı azaltmakla kalmaz, aynı zamanda korozyona karşı da koruma sağlar. Herhangi bir enfeksiyondan temizlemek için WD40 püskürtüyorum, her şeyi onunla yıkıyorum, sonra çakmak için benzinde yıkıyorum, silikon gresle yağlayıp topluyorum. Herşey yolunda.
Bazı sprey-60 ile "şişirdikten" sonra, bu şeyin değiştirilmesi gereken sorunlar ortaya çıkar.

Neden “tekrar” yoktu - cevap basit - başka bir atölyeye taşıdılar ve son müşteri, daha sabırlı, yakalandı, ikinci kez tırmıkla basmaya karar verdi.

Spreyli tamircilerden sonra o kadar çok tamir ettim ki, yıpranmıştı ama değiştirilecek bir şey yoktu, hareketli kontakları yeniden yapmak zorunda kaldım.

Böyle bir valcoder seçtim (aynı zamanda işemek. Ayar-asma işleri), - int. sökmeden oraya nasıl püskürtülür - panelin yanından
–

orada tutamak derinliktedir ve valcoder'ın gövdesine (metal boru) girer - sıkı geçme ve silikon gres altında. Sprey silikondan nasıl dökülür?

Yazı tipini büyüt bir

Ses düğmesi sesi kısmayı durdurdu. Yani, dönüş yönünden bağımsız olarak, hacim sadece arttı. Düzensizlik.

Radyoyu açalım ve içinde ne olduğunu görelim. Bunu yapmak için montaj vidalarını sökün ve arka kapağı sıkıştırın.

Ses kontrolüne ulaşmak için topuzu çıkarmamızın bize bir zararı olmaz. Genellikle kolayca çıkarılır, ancak burada tamir etmek zorunda kaldım. Biri ona dolgu macunu sürmüş. Regülatör topuzu katlanabilir, üst kısım bükülmüş metal plakalara dayanır. Onları büküyoruz ve üst kısmı çıkarıyoruz.

Burada çok kirli bir mekanizma görüyoruz (bu arada, aynı sorun hatalı bir fare tekerleğindeydi). Tüm sürtünme parçalarını (kontak diski ve anten şeklindeki kontaklar) alkollü bir pamuklu çubukla siliyoruz. Ayrıca "sızdıran yuvarlak kereste" düştü, yapıştırmak zorunda kaldım.

Temas plakasının birleşme yerini temizliyoruz ve yerine yapıştırıyoruz.

Temizledikten sonra, tüm sürtünme "antenlerinin" eşit ve aynı seviyeye yerleştirildiğinden emin oluyoruz, ardından her şeyi ters sırada topluyoruz. Ses kontrol tertibatını tutan dört metal plakadan birini kırdım. Sorun değil, aynı zamanda üçe kadar dayanacak. Ve her şey koparsa, üst kısmı tutkalın üzerine koyabilirsiniz, ancak tutkalın temas elemanlarının içine girmemesi için dikkatlice. Kontrole gidebilirsin!

Makaleyi arkadaşlarınızla sosyal ağlarda paylaşın! Sana çok minnettar olacağım.

Araba radyolarını tamir etme pratiğinde, bir arızanın giderilmesinin basit temizlik ile çözüldüğü durumlar vardır.

Araba radyolarının uzun süreli kullanımıyla, cihazın mekanik elemanları ile ilgili sorunlar ortaya çıkar. Araç radyosunun tüm kontrolü çıkarılabilir ön panelden gerçekleştiğinden, üzerine monte edilen elemanlar arızaya maruz kalır. Genellikle bunlar her türlü düğme, daha az sıklıkla minyatür ekran arka aydınlatma lambaları (eski araba radyoları için), ses kontrolleri, çıkarılabilir paneli araç radyosunun ana kısmına bağlayan çok pimli bir konektördür.

Muhtemelen birçok araba radyosu için ses kontrolünün rolünün bir dizi düğme tarafından değil, bir valcoder tarafından gerçekleştirildiğini görmüşsünüzdür. Resmi belgelerde değerli kodlayıcı, ayrı bir radyo bileşeni olarak, yaygın olarak kodlayıcıözünde aynı olmalarına rağmen. Ayrıca bu teknoloji mucizesine mekik denir. Ancak mekik kelimesi, ayrı bir radyo bileşeni değil, zaten cihaza yerleştirilmiş bir kontrol elemanı anlamına gelir.

Kodlayıcı nasıl görünür?

Kodlayıcının dijital elektroniğin bir parçası olduğunu ve düğmeyi çevirerek bilgi girmeye hizmet ettiğini anlamak önemlidir. Tüm kontrol, kodlayıcının düğmesinin dönüş açısı değiştirilerek gerçekleştirilir. Kodlayıcının kendisi, daha önce yarı dijital ve analog araç radyolarında sesi ayarlamak için kullanılan geleneksel bir değişken rezistöre çok benziyor.

Ancak, değişken bir direnç yardımıyla yalnızca bir işlev gerçekleştirildiyse - sesi ayarlamak, daha sonra kodlayıcıyı kullanarak ses seviyesini ayarlamak, düşük ve yüksek frekans parametrelerini ayarlamak, menüde gezinmek ve çok, çok daha fazlası mümkündür. . Doğal olarak, bu kadar geniş işlevsellik ancak dijital elektroniklerin kullanılmasıyla mümkündür.

Kodlayıcılar, fonksiyonların dijital kontrolünün kullanıldığı herhangi bir teknikte bulunabilir.

Her şey yoluna girecek, kodlayıcı şüphesiz çok kullanışlı, kompakt ve çok işlevli. Ancak yapının mekanik kısımlarına sahip olduğu için er ya da geç başarısız olur.

Bu nedenle, valcoder arızalanırsa, araç radyolarında en sık aşağıdaki arıza meydana gelir:

Enkoderin düğmesini çevirdiğinizde ses rastgele ayarlanır. Ekrandaki ses seviyesi okumaları da rastgele dalgalanıyor. Aynı zamanda, ses seviyesinin tam olarak ayarlanması çok zordur ve çok fazla rahatsızlığa neden olur.

Arızalı bir kodlayıcıyı yenisiyle değiştirmek daha iyidir, ancak ya stokta kalmadıysa veya elde edilmesi zorsa? Bu durumda, arızalı olanı düzeltebilirsiniz, ancak arızayı gidermek için kodlayıcıyı sökmeniz gerekecektir.

Enkoder cihazı, geleneksel bir değişken direncin tasarımına benzer. Daha önce de belirtildiği gibi, görünüşte bile çok benzerler.

Harici olarak, kodlayıcı geleneksel bir değişken rezistöre çok benzer.

Genellikle, dijital araç radyolarında kullanılan kodlayıcılarda yerleşik bir mikro düğme bulunur ve bu düğme bir tür analog olarak işlev görür. GİRMEK (bir seçimi girme veya onaylama). Bu düğme, regülatör milinin altında bulunur (resme bakın). Enkoderin üç çıkışı vardır. Mikro düğmeden gelen pimlerle birlikte - 5. Ayrıca panoya rijit montaj için kasanın üst çubuğundan iki geniş pim vardır. Tahtaya lehimlenirler.

Demonte kodlayıcı

Enkoderi sökmeden ve temizlemeden önce ön panel baskılı devre kartından lehimini çözmek gerekir. İlk bakışta işlem basittir, ancak pratikte, kodlayıcının yanında genellikle küçük SMD öğelerinin bulunması ve kodlayıcının lehimini sökerken bunlara zarar verme olasılığı nedeniyle süreç karmaşıktır.

Bu nedenle, kodlayıcıyı baskılı devre kartından sökmek için çok pimli parçaların lehimini çıkarmak için özel bir alet kullanmak daha iyidir. Bunun hakkında daha fazlasını burada okuyun.

Valcoder'ı aşırı güç kullanmadan dikkatlice sökmeye değer. Ana görev, iç kontaklara ulaşmak ve onları kir ve oksitlerden temizlemektir. Hareketli kontakları, kayarken sabit kontaklarla daha iyi temas edecek şekilde hafifçe bükmek mümkündür.

Kontakların temizlenmesi en iyi şekilde özel aletlerle yapılır. Bunun için kullanabilirsiniz, örneğin, sprey temizleyiciDEGREATÖR.

Yüzeye uygulaması kolaydır, kalıntı bırakmadan hızla buharlaşır, sertleşmiş reçine, oksit, kir ve ince tozdan iyi temizler. Spreyi bir diş fırçasına az miktarda uygulamak ve ardından kodlayıcının iç temas yüzeylerini nazikçe temizlemek daha iyidir. Bundan sonra, valcoder'ı monte ediyoruz ve baskılı devre kartına lehimliyoruz.

Genellikle, böyle bir temizlemeden sonra kodlayıcı kararlı bir şekilde çalışır ve kaotik ses kontrolü ile arıza artık görünmez.

Ana Sayfa &raquo Araba radyo onarım sırları &raquo Geçerli sayfa

TŞunları da bilmek ilginizi çekecektir:

Rusya pazarında en iyi tüketim mallarından birinin ortaya çıkmasından bu yana uzun yıllar geçti. FT840 alıcı-vericiler. Mükemmel fiyat-kalite oranı ve fiyat-dayanıklılığı ona haklı bir ün kazandırdı ve şimdiye kadar bu cihazın mutlu sahipleri, çalışmasından memnuniyet duymaya devam ediyor. Aynı zamanda, herkesin er ya da geç karşılaştığı ciddi bir eksikliği var. Bu, valcoder'ı karıştırma sorunudur. 90'larda, Vladimir radyo amatörleri - Alexander RA3VR ve Vladimir RW3VA şaft kodlayıcı döndürme ünitesinin işletmede üretilen bir analogla tamamen değiştirilmesinde bir çözüm buldu. Uygulama, tornalarımız tarafından yapılan Rus pirinç montajının sorunu unutmanıza izin verdiğini göstermiştir. Ancak, hepimizin elinde kendi alet ustamız yok ve bu durumda makale Yuri Lebedinsky UA3VLO Alexandrov, sorunu "görmenize" ve bununla nasıl başa çıkacağınızı anlamanıza izin verecektir.

FT-840 alıcı-verici iyi ve güvenilir bir cihazdır, ancak kodlayıcı sorunu bildiğim kadarıyla oldukça yaygın bir arızadır. Bu benim de başıma geldi ve “ARRL DX-CONTEST”in ortasında. Ayar düğmesi sıkıca dönmeye başladı ve ardından tamamen sıkıştı. Testi unut. Bir şeyler yapılmalı ama nasıl? İnternette, bu alıcı-verici hakkında bol miktarda bilgi olmasına rağmen, kodlayıcının arızası hakkında hiçbir şey bulamadım. Bu sorunla uzun zaman önce karşılaşan ve faydalı tavsiyeler veren Volodya Akminsky RW3VA'ya teşekkürler.

Bu nedenle, enkoder sıkıştıysa veya ayar düğmesi büyük bir çabayla aniden dönmeye başladıysa, sürtünme yüzeylerinde sürtünmeyi önlemek için alıcı-vericiyi kullanmayı bırakıp acilen tamir etmek gerekir. Onarım zor değildir ve fazla zaman almaz.

ONARIM İÇİN GEREKLİDİR:
1. M3 vidalar için küçük yıldız tornavida;
2.

11 için anahtar;
3. altıgen anahtar 2;
4. tel kesiciler;
5. montaj bıçağı;
6. cımbızlı havya;
7. WD-40 yağlama sıvısı (otomobil parçaları mağazalarında satılır);
8. CIATIM yağlayıcı.

1. Üst kapağı sabitleyen 5 vidayı sökün ve çıkarın.

2. Ön panelin her iki tarafında 2 vida vardır - üstteki kilitleme vidaları, altları oyuklardadır.Üst vidaları sökün, alttakileri gevşetin. Artık ön panel, oluğun uzunluğu kadar kendine doğru eğilebilir:

“

Ayar düğmesinden dekoratif kauçuk halkayı çıkarın.:

“

Ayar düğmesinde, sabitleme vidasını küçük bir altıgen anahtarla 2 gevşettiğimiz ve düğmeyi çıkardığımız bir delik vardır:

“

Mil üzerinde hala bir yay ve bir conta var, bunları da dikkatlice çıkarın:

“

11'lik bir anahtarla mil kodlayıcının somununu söküyoruz. Dışarıdan, bu dış dişli bir manşon gibi görünüyor, ancak yakından bakarsanız, anahtar teslimi eğimler görebilirsiniz:

“

Enkoderi çıkarmak için kablo demetinden enkoder kartına gelen 4 kabloyu serbest bırakmak gerekir. Bunu yapmak için çok dikkatli bir şekilde demet içindeki tellere zarar vermemek için demetin naylon bağını tel kesicilerle ısırıyoruz. Bu bana yetmemeye başladı, ön panele giden başka bir koşum araya girdi. Şap ve bu turnikeyi ısırmak zorunda kaldım. Encoderi çıkarıyoruz. Kodlayıcının altına dört farklı renkte telli bir baskılı devre kartı takılıdır.Tellerin bağlandığı yerleri hatırlıyoruz veya çiziyoruz, lehimliyoruz ve enkoderi çıkarıyoruz. Unutmamak için, lehim yerlerinden 3-4 mm bırakarak bu yerlerde telleri ısırmak mümkündür.

“

Valcoder, eksenli metal bir plaka ile kapatılmış 4*4*1 cm ölçülerinde plastik bir kutudur.:

“

Bir Phillips tornavida kullanarak 4 adet M3 vidayı sökün ve kodlayıcıyı sökün. Enkoder ekseninde bölmeli disk ve conta bulunmaktadır. Dikkatlice (disk çok incedir) diski ve contayı çıkarın, böylece sadece akslı plaka kalır. Şaşırtıcı bir şekilde, eksen, örneğin ortak girişim türündeki herhangi bir değişken dirençte olduğu gibi plakaya bağlanmıştır:

“

Aks üzerine WD-40 gresi püskürtüyoruz, bir süre tutuyoruz, sonra aksı döndürmeye çalışıyoruz. Eksenim sıkıca birleşti, ancak işlendikten sonra dönmeye başladı. Aks kolayca ve sıkışmadan dönmeye başlayana kadar bu işlemi birkaç kez yapın.

“

Dönen parçaları CIATIM gresi ile yağladıktan sonra her şeyi ters sırada monte ediyoruz.
“

Umarım deneyimim, kodlayıcı ile aynı sorunları yaşayanlar için faydalı olacaktır.

teknik manyak gurusu

Grup:
Yöneticiler
Gönderiler: 2443
Kayıt: 25.12.2009
Gönderen: Ufa – üç vidanın şehri
çevrimdışı
Oto: Subaru XV

İtibar:

57

Bugün radyo panelindeki ses kontrolü kapatıldı (diğer tüm düğmeler iyi çalışıyor). Sesi kısmak istedim, ama düğme sanki bir şeye dayandı ve sonra kırıldı ve serbestçe dönmeye başladı. Uzaktan kumandadan ses seviyesi düzenlenir, bu da regülatörün tamamen mekanik bir arızası anlamına gelir. Regülatörün adını görmek için paneli söktüm - üzerinde tek bir işaret yok ve panoda yanında EN301 yazısı var. İnternette bu numara hakkında bilgi bulmaya çalıştım ama bulamadım - bir tür saçmalık çıkıyor. Birisi bana bunun ne tür bir "canavar" olduğunu söyleyebilir mi, kendim lehimlemek için bulabilir miyim / satın alabilir miyim? Anlaşılır olması için panelin kendisinin ve panosunun resimlerini yayınlıyorum. Küçük harfleri okuyabilmeniz için fotoğrafların boyutunu küçültmedim.

Meraklı "ineklere" adanmış!
Bu rapor nihai otorite ve varsayım değildir, sadece araç bakımı konusundaki deneyimimdir.

Arabamda kurulu Mystery MCD-968MPU araç radyosunu açarken:
Ses kontrolünü çevirirken, maksimum yönde bir arıza oldu. )
Ve bu, bir arabanın hareketinde kendi başına oldu.
Regülatörle yapılan manipülasyonlar yardımcı olmadı.

Sadece radyo uzaktan kumandası yardımcı oldu!

İnternetin acelesi, sorunun ses kontrolü ile ilgili olduğunu ve değiştirilmesi gerektiğini öğrendi!

Muhtemelen birçok araba radyosu için ses kontrolünün rolünün bir dizi düğme tarafından değil, değerli kodlayıcı.
Resmi belgelerde, ayrı bir radyo bileşeni olarak valcoder genellikle denir kodlayıcıözünde aynı olmalarına rağmen. Ayrıca bu teknoloji mucizesi denir. mekik ile. Ancak mekik kelimesi, ayrı bir radyo bileşeni değil, zaten cihaza yerleştirilmiş bir kontrol elemanı anlamına gelir.

Elektrikçi, elektronik mühendisi, radyo amatörü olmadığım için böyle sözler ilk defa duydum.
Ben meraklı bir ineğim! :)
Bu nedenle, bu mekikle kendim ilgilenmeye karar verdim!
Üstelik, ses seviyesiyle başka bir "numara" yaptıktan sonra tavana atlayan yolcular, beni bunu yapmaya zorladı.
Ve bundan ne çıktı, aşağıya bakın!

Evet, bu tür bir "işlem", kodlayıcının bazı nüansları ile herhangi bir araç radyosunda mümkündür!

Herkese selam.
Çok uygun olduğu için böyle bir mekanizma yapmayı düşündüm.
Gidin, müzik dinleyin, parmaklarınızı monitöre sokmamak, ancak dikkatinizin dağılmaması için - düğmeyi çevirin - sesi açın / kısın.

Hedef:
1. Sesi bozmadan fiziksel ses kontrolü yapın (ala yazılımı)
2. Bu ses kontrolünü her iki yönde sonsuz olarak döndürmek (kodlayıcı) ve hatta basmak (Mute, vb.)

Çin araba radyolarının onarımı

Bugün Çin araba radyolarının onarımı, ortalama bir kullanıcı için giderek daha ilginç hale geliyor. Soru, neden?
Cevap açık: Arabalar için günümüzün ana ünite ürünlerinin neredeyse aslan payı Çin'de üretiliyor. Böyle bir radyonun sahibi olduktan sonra (yüksek kaliteli veya düşük kaliteli, farketmez), kullanıcı sonunda kendini bir problemle karşı karşıya bulur.
Ekipman bozulur, sesini kaybeder veya en iyi ihtimalle bir Çin araba radyosu ürün yazılımına ihtiyaç vardır. Yazımızda, Çin araba radyolarının ana arızalarını ele alacağız ve bu işlemin pratik bir şekilde anlaşılması için onarımın tüm nüanslarını açıklamaya çalışacağız.
Bugün herkes radyonun sürücüler arasında en yaygın elektronik cihaz olduğunu biliyor. Böyle bir cihaza sahip olmayan bir araba bulmak çok nadirdir.
Ve bunda şaşırtıcı bir şey yok. Yoldaki iyi müzik, tercihleri ​​ne olursa olsun herhangi bir sürücüye müdahale etmeyecektir.

Not. Video ve CD oynatıcılar, günümüzde bu tür cihazların evrimidir. Ancak buna rağmen, neredeyse aynı detaylar ve unsurlar içeride kaldı. Sonuç olarak cihazlara hala araba radyosu deniyor ve onarım durumunda süreç hemen hemen aynı.

Bu nedenle, onarım işlemine başlamadan önce cihaza güç sağlamanız gerekir. Bildiğiniz gibi, araba radyolarında müzik merkezi gibi yerleşik bir güç kaynağı yoktur ve bunu sağlamak zorunda kalacaksınız.

Not. Bu durumda pilin güç kaynağı olarak kullanılmasının tavsiye edilmediğini tüm uzmanlar tek tek beyan edecektir.

En kabul edilebilir seçenek, evde Çin araba radyolarını onarmak için ideal olan bir ana güç kaynağı olacaktır. Böyle bir ünite, 12-13 V'luk bir çıkış voltajı sağlayabilmeli ve yük akımı 10 A içinde olmalıdır.
Öte yandan, onarım sırasında araç radyosunun tam güçte çalışması gerekli olmadığından yük akımı daha az olabilir.

Alternatif olarak, bir PC'den güç kaynağı sunabilirsiniz. Güç kaynağı bağımsız olarak yapılabilse de, daha sonra güçlü bir transformatör satın almanız gerekecektir.

Not. Güç kaynağı, AT veya ATX formatlarındaki bir bilgisayardan olmalıdır.

• Böyle bir güç kaynağı, kısa devrelere karşı koruma sağlayabilir. Örneğin, yanlışlıkla ters çevirme veya başka problemler nedeniyle kısa devre meydana gelebilir.
• Böyle bir güç kaynağı gerekli çıkış voltajlarına sahip olacaktır. Genellikle, PSU'daki sarı kablo +12V ve kırmızı kablo +5V'dir. Çin araba radyolarını tamir etme sürecinde sadece bu değerlere ihtiyaç var.
• Ayrıca böyle bir PSU'nun lehine, düşük ağırlığı ve küçük boyutlarıdır. Bilgisayar güç kaynağının kompakt olduğu ve aynı zamanda önemli bir güce sahip olduğu bilinmektedir.
• Besleme voltajı sabittir. Mevcut bir voltaj yüküne sahip yerleşik stabilizatörlere sahip bir PSU, asla normalleştirilmiş seviyeyi geçmez.

Not. 12V artı voltaj çıkışının 10A veya daha fazla akım yükü taşıyacağını bilmek faydalıdır. Her şey PSU'nun gücüne bağlıdır. Çıkış artı 5 V'a gelince, o zaman modern Çin radyo teyp kayıt cihazlarında 3 parçaya kadar olabilen çeşitli motorları teşhis ederken, bu vazgeçilmezdir.

Bu PSU ayrıca yerleşik bir güç anahtarına ve LED üzerinde bir göstergeye sahiptir.

Onarırken, bu bileşenlerden birine de ihtiyacınız olacak. İçerideki bobinin aktif direnci 4-8 ohm olmalıdır. Ses kalitesini kontrol etmek için bir hoparlöre ihtiyacınız olacak (bkz. Kendi başınıza bir araba radyosu için hoparlör seçme).

Not. Modern Çin araba radyoları tam da böyle bir değer için tasarlandığından, 4 ohm dirençli hoparlörlerin kullanılması tavsiye edilir.

Ek olarak, elbette, araçlara ihtiyacınız olacak:

• standart multimetre.
• Özellikle sökme veya takma için tasarlanmış iyi bir küçük tornavida.
• Dar burunlu pense.
• Cımbız.
• Bir dizi gerekli bileşene sahip havya.

Çin araba radyosu yazılımı

Çin araba radyolarının onarım türlerinden birine ürün yazılımı denir. Neden ona ihtiyaç var?
Bunu anlamaya çalışalım:

Not. Firmware bir yazılım güncellemesidir.Böyle bir güncellemeye ihtiyaç duyulmasının birkaç nedeni olabilir. Aşağıda sunulmuştur.

• Firmware, navigasyon cihazı, arka görüş kamerası, telefon vb. gibi ek cihazlar için radyoyu yeni yazılımla uyumlu hale getirmek için gerçekleştirilir.
• Ayrıca cihazın genel performansını iyileştirmek için de yapılır.
• Örneğin, yeni özelliklerin eklenmesi gerektiğinde, yapılandırma seçeneklerini genişletmek için bellenim yapılabilir.
• Sürücü yazılımının tam olarak geliştirilmediği veya hataların olduğu durumlarda Firmware çalışması yapılabilir.
• Herhangi bir bölgeye bağlanmayı ortadan kaldırmak için de gerçekleştirilir.
• Sürücünün kimlik dizesini değiştirmek için.
• Riplock vb. kaldırmak için.

Firmware'in kendisi de bir yazılımdır. Bunu aldıktan sonra, araba radyosu gibi bir cihaz, modern bir işletim sistemi ile donatılmıştır.

Not. Bellenim, aygıtı yükseltmek için programın ana sürümünü, önyükleme işleminin kendisini vb. içeren bir dosya olarak da adlandırılabilir.

Bellenimi yapmak için İnternet'ten veya diğer kaynaklardan elde edilen özel programları kullanırlar.

Yaklaşık olarak aşağıda yazıldığı gibi, Çin radyosunu güncelleme yedekleme işlemi gerçekleştirilir:

• Başlangıç ​​olarak, bellenim programı başlatılır, örneğin Binflash.
• Yedeklemeyi düşündüğünüz aynı sürücünün seçili olduğundan emin oluruz.
• DÖKÜM işlevini bağlarız.
• Görünen yedekleme için iletişim kutusunu görüyoruz.
• "Kaydet" seçeneğine tıklayın ve yedekleme işleminin tamamlanmasını bekleyin.

Riplock, aslında, belirli medya türlerinin bir radyo teyp kaydedicisi tarafından okuma hızında bir sınırlamadır. Riplock başlangıçta video korsanlığıyla mücadele yöntemi olarak tasarlandı.
Bu yöntem, videoları hızlı bir şekilde kopyalamanıza izin vermez, ancak riplock, üzerlerinde film veya kliplerin kayıtlı olduğu diskleri oynatırken ideal olarak gürültü seviyesini azaltır.

Not. Çoğu Çin radyosunda riplock yoktur. Kaldırıldı veya hiç durmadı. Bu sayede, kopyalama hızı birçok kez artırıldı, ancak kural olarak, yalnızca damgalı medya için. Riplock takılıysa, çıkarılması daha gürültülü DVD oynatımına neden olabilir.

Bir Çin araba radyosunu doğrudan DOS'tan flaş edebilirsiniz.
Bunu yapmak için aşağıdakileri yapın:

• İstediğiniz diski sürücüye yerleştirin.
• Biçimlendirmeyi açın.
• Bir MS-DOS önyükleme disketi oluşturun.
• İşlemi başlatmak için tıklayın.

Bellenimin nasıl flaş edileceği hakkında daha ayrıntılı bilgi, belirli bir kaynağın talimatlarında bulunabilir.