Kendin yap kampçı gazlı ısıtıcı tamiri

Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan kendin yap kampçı gazlı ısıtıcı onarımı.

Belarus Cumhuriyeti Adalet Bakanlığı Kurulunun 01.08.2014 tarih ve 170 sayılı kararı ile tescil edilmiştir.

lotus » 21 Kasım 2013, 08:06 PM

Arkadaşlar, kışın bir karavan ısıtmanın yanan konusunu tartışmayı öneriyorum. Örneğin, Noel Baba'yı Yılbaşı Gecesi'nde ve hatta tüm aile ile çocuklarla görmek için Laponya'ya bir gezi için nasıl hazırlanır! Orada şu anda oldukça eksi 35-40 C olabilir!

Eksi 20 ve altındaki normal Truma'nın gazın donması nedeniyle başlamayabileceği bir sır değil. Hangi seçenekler? Webasto? Seçenek iyi. Sadece yoldaşlarının deneyimlerinden, gecenin ortasında (gaz Truma gibi) salon bataryası “oturduğunda” bayılabilir.

Isıtma silindirleri. Fena değil ama gaz bitebilir. .

Elektrik mümkündür, ancak 220 voltluk bir ağa ve en az 10 amper'e bağlanmanız gerekir. Hangi her zaman mümkün değildir. .

Ayrıca Fiat Ducato'dan ek bir standart yolcu bölmesi ısıtıcısı da takabilirsiniz.

Bunun tamamının (veya bir kısmının) birleştirilmesi gerektiği akla geliyor. O zaman kuru ve rahat olacak.

Ne düşünüyorsunuz kervancılar? Deneyiminizi paylaşın!

nik » 21 Kasım 2013, 08:41

Konu - ovalamayın

Kendim için öyle karar verdim.
sıcak zemin
esinti tipi ısıtıcı (stokta)
bagaja saç kurutma makinesi yapmak.

Karavanıma gelince (Yaroslav, sizde de aynı şey var) - caddede çalışan gaz borularımız var, silindirleri ısıtırsanız, gazın boruda donacağına inanın - bu zaten doğrulandı.

Gazla ilgili sonuç şudur - kış için otomobil gazına yakıt ikmali yapmak gerekir. Ve Finca'ya giderseniz, onlardan bir silindir alın (nedense gazları donmaz)
ülkeyi terk ederken bir balon verip ganimeti geri alabilirler

Video (oynatmak için tıklayın).

Sanya Milko » 22 Kasım 2013, 02:06

+37529 617 34 71 Yardıma ihtiyacınız olduğunda veya sevincinizi paylaşmak istediğinizde arayın!

Sanya Milko » 22 Kasım 2013, 02:17

+37529 617 34 71 Yardıma ihtiyacınız olduğunda veya sevincinizi paylaşmak istediğinizde arayın!

nik » 22 Kasım 2013, 07:54

old_piligrim » 22 Kasım 2013, 13:02

lotus » 25 Kasım 2013, 02:25

Gerçekten ilginç. Beyler cevap verin kim kullanmış

lotus » 25 Kasım 2013, 02:36

Traktör yardımcı olacaktır. Ama benim sorum başlangıçta bir kampçının oturma odasını nasıl ısıtacağımdı. Ya da bir karavan. Motoru bir karavanda çalıştırabilir ve aşırı durumlarda normal bir araba sobasıyla ısınabilirseniz, peki ya karavanda? Bir keresinde koltuklarda bir ısıtma başlığı ile gaz tüpünü ısıttım. İnternetten kolayca sipariş verebilirsiniz. Eksi - 4 amperlik bir akım gücü ile, 220 Volt ağ yoksa, karavan aküsü hızla “iner”. Artı - sıcak bir silindirden gelen gazın alttan (sokakta) gaz boru hattında donma zamanı yoktur ve Truma bir canavar gibi ısınır.

Ve başka bir cankurtaran var (arkadaşımız Stepan bir şekilde bana yardım etti) - bir ısı tabancası. Gaz boru hattının boruları donmuşsa, tabancayı fırlatın, açık bir ateş olduğundan (!) Alttan en az bir metre uzağa yönlendirin ve her şey birkaç dakika içinde ısınacak. ÖNEMLİ: Tabancayı çalıştırmadan önce ekteki kullanım kılavuzunu dikkatlice okuyun.

Tolyanich & C » 26 Ara 2013, 22:32

Sanya Milko » 26 Ara 2013, 23:34

+37529 617 34 71 Yardıma ihtiyacınız olduğunda veya sevincinizi paylaşmak istediğinizde arayın!

Bu forumu görüntüleyen kullanıcılar: kayıtlı kullanıcı ve misafir yok: 0

Böylece evin onarımını bitirdim, içine oturuyorum ve BZ'ye yazıyorum.
Karavanı içler acısı bir duruma getirdim, çerçevesi çatlamış ve birkaç yerde fazla pişmişti, şase ve çerçeve dışında neredeyse her şeyi kendi ellerimle restore ettim. Ivan Galkin çerçeveyi ve şasiyi benim için iyi yaptı, şimdi ev yeni bir çerçeve üzerinde ve tüm evin yollarımızda parçalanabileceği sert bir burulma çubuğu yerine (ve öyleydi), ev yaylara yerleştirildi amortisörler ve stabilizatörler ile., bankalar olmadan yumuşak bir şekilde gider.

Nissan Elgrand 2000, benzinli motor 3.3 l., 170 l. s., AWD sürücüsü, Otomatik — Kendin Yap onarımı

Evet. Durum gerçekten içler acısı. İyileşmen için sabırlı ol. Daha sonra övünmeyi unutmayın.

bu yüzden zaten geri yüklendi, bu ve kayıt hakkında)

Gazlı ısıtıcıyı neden attın?

Evet, onunla uğraşmak istemedim, tamamen kırılmıştı. Düzlemde yalnız olmadığım ve maaşın organizasyondan muaf olduğu ve gazla yakıt ikmali ile ilgili sorunlar olduğu için maaşa geçeceğim

Nasıl ısıtılacağını düşünüyorum ... römorkta 40 litrelik bir gaz silindirim var ... bir gaz traktörü de ...
Düzlemsel bir seçenek elbette, ama ben gazı düşünüyorum ... ve orada her şey ölümcül bir şekilde bozuldu, yoksa bunu anlamak için çok mu tembeldi?
Depomu herhangi bir benzin istasyonunda doldurabilirim - orada benzin istasyonu araba gibi olacak

Öyle bir işim var ki, kışın -30 hatta -40'ta bir karavanda yaşamak zorunda kalacağım, benimkinin olduğu bir yerde sadece 3 kampçımız var ve her şey düzlemde, dona dayanamayan hayvanlarla 3 kamyon, çeşitli türlerin maymunları gibi, genel olarak, bir sirk hayvanat bahçesi ve gaz çoktan geçti, ya donuyor ya da orada ne olduğunu bilmiyorum ama ısıtma sistemi donmada başlamıyor, bu yüzden daha adapte Düzlemlere geçtik sert havaya

Sıcak mevsimde gaz iyi bir şeydir, ancak kışın sorunlu olabilir, büyük ve sık geçişlerimiz, 100 litrelik bir depomuz var ve sürekli doldurup boşaltmak istemiyorsunuz ve kış geçişte donar, sonra düzlem kurtarır, yola fırlattı ve gitti, geliyorsun ve ısın var ve su donmuyor)

Kampçılara, römorklara, karavanlara ve karavanlara kurulan Truma gazlı ısıtıcılar oldukça güvenilirdir ve “Alman kalitesi” kavramını hafife almaz. Ancak 90'lı yılların başından itibaren bir römork satın alırken, sobanın doğru çalışmasıyla ilgili sorunlar olabileceğine hazırlıklı olun.

Truma 3002 gazlı fırını örnek olarak kullanarak ana bileşenlerini, çalışma prensibini ve olası arızaları analiz edeceğiz.

Fırında birkaç temel cihaz var

1. Ateşleme bloğu. İki adet AA pil ile çalışır. Böyle bir bloğun yardımıyla, bir gaz brülörünün kendiliğinden tutuşması meydana gelir. Bu tür bir ateşlemeyi rüzgarlı havalarda kullanmak çok uygundur, alevi kuvvetli bir rüzgar rüzgarıyla üflerken, birkaç saniye içinde, gaz emniyet valfini kapatana kadar, elektrikli ateşleme alevi otomatik olarak yeniden ateşleyebilir.
Bazen ünitenin baskılı devre kartı yanar. Bu durumda, tüm ünitenin değiştirilmesi gerekir. Bu parçayı Perakende Satış mağazasından satın alabilirsiniz. Bu arada, bir elektronik ateşleme ünitesi, geleneksel bir mekanik piezo mumun yerini kolayca alabilir.

2. Truma gaz brülörü. Ateşleme (yuvarlak) ve ana (oval) olmak üzere iki yanma odasına sahiptir. Ateşleme odasının üzerinde bir piezoelektrik mum, yanında bir termal sonda var.

Termal prob, brülör alevi söndüğünde ana gaz hattını kapatan emniyet valfini kapatmak için kullanılır.

3. Gaz musluk valfi. Musluk vanası, Truma ısıtma sisteminin ana, en önemli ve en karmaşık parçasıdır. Vana, ana hattan gaz almak için alttan bir girişe, yan tarafta ateşleme ve ana yanma odalarına gaz beslemek için nozullu iki çıkışa, brülöre gaz beslemesinin yoğunluğunu ayarlamak için bir düğmeye, karşı koruyucu bir termostata sahiptir. aşırı ısınma, alev olmadığında gaz hattını kapatmak için koruyucu bir termal valf.

4. Isı eşanjörü. Veya daha basit olarak, alüminyum alaşımından yapılmış bir radyatör. Egzoz sistemi radyatöre bağlıdır. Radyatöre dışarıdan dekoratif metal bir kapak konur.

Truma gaz sobasının çalışma prensibi

1. Regülatör düğmesi 0'dan 1'e çevrildiğinde elektrik devresi kapanır ve elektronik ateşleme ünitesi piezoelektrik mumu periyodik olarak şarj etmeye başlar, bu da ateşleme yanma odasının yanındaki brülör gövdesindeki kıvılcımı deler. .
2. Regülatör düğmesinin 1'den 3'e çevrilmesi, harici hattan musluğa gaz beslemesi için birincil vanayı açar.
3.Regülatör aşağı itildiğinde, koruyucu termal valf zorla açılır ve gaz ateşleme (birincil) yanma odasına girer, ardından ateşleme gerçekleşir. Ateşleme odasının ateşlenmesinden 3-4 saniye sonra, termik prob istenen sıcaklığa kadar ısınır, bu da koruyucu termik valfin açık pozisyon almasını sağlayarak brülöre sürekli gaz akışı sağlar. Bundan sonra, ayar düğmesi serbest bırakılır ve yayın etkisi altında orijinal üst durumunu alır. Alev sönmüyor.
4. Regülatör düğmesini 3'ten 10'a daha fazla çevirerek, ana (oval) yanma odasına giden gaz besleme valfi kademeli olarak açılır.
5. Ana yanma odasının ateşlenmesinden sonra, soba ısındıkça, ısıtma yoğunluğu (ve buna bağlı olarak sıcaklık) regülatör düğmesi ile 1'den 10'a kadar bölmeler aralığında ayarlanabilir.

Radyatörün ısıtma sıcaklığı 50 santigrat derecenin üzerine çıktığında, aşırı ısınmaya karşı koruyucu termostat, tamamen kapanana kadar ana yanma odasına giden gaz beslemesini kademeli olarak azaltmaya başlar.

Sık karşılaşılan sorunlar

1. Sadece ateşleme odası ateşlenir. Regülatör yukarı doğru bırakıldığında alev söner.
Çünkü. Büyük ihtimalle termostat arızalanmıştır.

açma emniyet valfi.

Bu parçayı Perakende Satış mağazasından satın alabilirsiniz.

2. Yalnızca ateşleme odası ateşe verilir. Regülatör yukarı doğru bırakıldığında alev sönmez. Düğme sonuna kadar gevşetildiğinde ana hazne tutuşmaz.
Çünkü. Büyük olasılıkla gaz valfinde bir tıkanıklık var. Sökme ve temizleme gerektirir.

3. Alev her iki bölmede de yanar, ancak gürültüyle birlikte çok kararsızdır.
Çünkü. Haznelerin her birinin üzerine ince bir refrakter metal ızgarası lehimlenmiştir. Alevi brülörün tüm yüzeyine eşit olarak dağıtmaya yarar. Korozyon sonucu lehim soyulabilir ve metal ağ düşebilir. Brülörün değiştirilmesi gerekiyor. Bu ürünü Perakende Satış mağazasından satın alabilirsiniz.

Gaz valfi valfinin aşamalı olarak sökülmesi

1. Bir karavanda veya karavanda. Römorkun altından valfi ana gaz hattından ayırın. Brülörün güvenlik kapağını çıkarıyoruz, ateşleme ve ana yanma odalarının nozullarını söküyoruz, termal probu musluktan söküyoruz ve ardından brülörü musluktan ayırıyoruz. Vinç, römork kulübesinin içinden yukarı kaldırılır.

2. Regülatör düğmesini musluktan çıkarıyoruz, üst plastik kapağı (2 cıvata ve bir demir mandal) çeviriyoruz.

3. Elektrikli piezo kontak anahtarını çıkarıyoruz, birincil gaz besleme valfinin plastik manşonlu anahtarını çıkarıyoruz.

4. Plastik tabanı metal valf kapağından (2 cıvata) sökün. Aşırı ısınma koruma termostatını ve oluklu bağlantılı kapağı çıkarıyoruz.

5. Musluk vanasının metal kapağını çıkarın. Birincil gaz besleme valfini çıkarın. Fotoğraf, ana yanma odası valfinin kenarındaki kirlenmeyi ve bronz oksiti göstermektedir. Bütün bunların temizlenmesi gerekiyor. İdeal olarak, metal kapağı musluk valfinin gövdesinden çıkarırken, ana yanma odasının valfi, yayın etkisi altında "ileriye doğru fırlamalıdır". Resimde bronz oksit nedeniyle bu olmuyor.

6. Ana yanma odasının valf duvarını temizledikten sonra valfi çıkarın. Valf vincinin gövdesini benzin (gazyağı) içinde tamamen temizlemek ve durulamak, tüm kanallardan üflemek, tüm valfleri kirlenmeden temizlemek gerekir. Musluğu ters sırada monte edin.

Truma 5002 sobasının valf valfi ve modifikasyonları tamamen benzer. Tek fark çift gaz enjektörleridir.

Treyler ve karavanların gaz boru hattındaki bağlantıların sıkılığını kontrol etmek için Retrailer, Danimarkalı üretici Unipak'tan özel bir köpük maddesi Multitec kullanıyor. Multitec, bağlantının sıkı olmadığı yerlerde bileşimin "kaynaması" ile belirlenen küçük sızıntıları bile tespit eder.

Özel sitelere baktıktan sonra birkaç çözüm buldum. Ama hiçbiri beni tatmin etmedi. Ya delicesine pahalı Webasto, Planar ve benzeri ısıtıcılar teklif edildi. 30 000'den itibaren.Veya 25.000'den Çinli meslektaşları Tüm bunlar dizel veya benzin gibi yakıtlarla sağlandı. Ve acımasızca pili emdi. Gerekli kalıcı kurulum ve maliyetli bakım. Markalı motokaravanlar için bu iyi olabilir, ancak karavanımın maliyeti (50.000) düşünüldüğünde, ısıtıcının fiyatı çok yüksek. Truma gibi seçenekler de vardı. Gazla. Ancak bir pilin boyutu) da bir seçenek değildir. Ben sadece 2.5 m2))

Genel olarak, siteleri inceledikten sonra basit ve ustaca bir çözüm buldum. Kış çadırı için ısı eşanjörü.

Ne olduğunu? Bu, boruların kaynaklandığı çelik bir kutudur. Yanma odasında aşağıdan brülör için yukarıdan bir delik vardır - egzoz borusu. Fan, 12V'luk bir bilgisayardan hava emer.

Şematik, ancak anlaşılabilir. Brülör boruları ısıtır, hava bir taraftan soğuk girer, ısınır, diğer taraftan sıcak çıkar. Ve CO2 egzoz borusundan sokağa çıkar. Sonuç olarak, kabindeki hava temiz ve sıcaktır. Solma ve zehirlenme riski yoktur. Fotoğrafta fansız bir ısı eşanjörü gösterilmektedir.

Gaz brülörü herhangi biri olabilir. Turist Primus, kızılötesi, gaz sobası vb.

Aşağı yukarı kalıcı olarak kullanmak istediğim için (ama yaz için çıkarabilme özelliği ile), brülörü tamamen yanma odasının içine entegre ettim. Böylece kabindeki oksijen yanmasını tamamen ortadan kaldırdım.

Kapının altında temiz hava akışı var ve yukarıdan tavanın altından cebri bir egzoz var. 12 V'luk bir bilgisayardan aynı fan Bu tür fanların tüketimi 0,3 A'dır.

Egzoz borusunu yan duvara taşıdım. Çünkü onu koltuğun altına almam gerekiyordu.

Böylece uçağı da yukarıdan kurtardım. Ve artık üzerinde yiyecek veya çay ısıtmak mümkün hale geldi.

Ama yine de tehlikeliydi. Yanlışlıkla yanabilirsiniz. Ve her şeyi basit bir kalkanla kapladım. Daha medeni ve güvenli hale geldi.

Bu arada, güvenlik hakkında. Valfli brülör. Alev olmadığında gazı keser. Ayrıca gaz kaçağı ve CO2 fazlalık sensörüne sahiptir.

Sızıntı durumunda kesik gibi gıcırdıyor))).

Egzoz koltuğun altından çıkar. Bu yerdeki borunun sıcaklığı hala sıcak, ancak el zaten acı çekiyor. Ama yine de ilk dizini paslanmaz çelikten yapmaya karar verdim. Her ihtimale karşı.

Ardından, normal bir sıhhi tesisat borusu bağlanır. Gri. İşte o soğuk. Boru sadece otoparklara yerleştirilir, bu nedenle hızlı sökülebilir.

Peki, elimizdekileri özetlemek.

Isıtıcının maliyeti tüm işleri ve yedek parçaları ile 3000 tl dir. 25*25*35 ölçülerindedir. Yakıt gazı. Tüketim 100g / saat tam. 5 litrelik bir silindirden çalışır. 10 dakikada sıfırdan 20 dereceye ısınma. Daha sonra minimuma ayarlayabilirsiniz. Hatta birkaç saatliğine kapatın.

Yaz aylarında, müdahale etmemek için kaldırabilirsiniz. Kamp yerlerine yanınızda götürebilirsiniz. Bir çadırda kurun. Kış balıkçılığı için kullanın. Sadece kırılacak bir şey yok. Eksilerden - sıcaklığı ayarlayamazsınız. Estetik olarak hoş değil.

Nasıl Yapıldığına abone olmak için düğmeye tıklayın!

Okurlarımıza anlatmak istediğiniz bir üretim veya hizmetiniz varsa Aslan'a yazın () ve sadece topluluğun okuyucuları tarafından değil, aynı zamanda site tarafından da görülecek olan en iyi raporu yapacağız. nasıl yapılır

Kamptaki ısı eşanjörümden daha önce bahsetmiştim. Kendisine karşı çok eleştiri geldi. Ve bunun hakkında ayrı bir yazı yazmaya karar verdim. Ve bana daha fazlasını anlat. Neden ihtiyacım var? Erken ilkbahar ve sonbaharda, sabahları ve akşamları hava zaten soğuktur. Ve hala yürüyüşe çıkıyorum. Ve bir karavanda uyumak, ısıtma olmadan zaten rahatsız edici.

düzeltmeye karar verdim. Webasto satın almak uygun değildir. Evet ve ısıtıcıyı yılda birkaç hafta böyle bir miktar için kullanmak pratik değildir. Bu nedenle ne webasto ne de düzlemsel bana uymadı. Ve seçimim, ısı eşanjörü gibi bir balıkçılık aletine düştü. Satın alınan da yaklaşık 5 bin mal oldu. Ve üretimde karmaşık bir şey görmedim. Bu nedenle, kendim yaptım. Ne olduğunu? Bu metal bir kutu. Aşağıda bir gaz brülörü için kare bir delik, yanda bir egzoz borusu bulunmaktadır. Eşanjör boruları içten kaynaklıdır. Bir tarafta 12V fan var.Sokaktan soğuk havayı çeker, tüplerden geçen hava gazla ısıtılır ve diğer taraftan sıcak çıkar. Şema şöyle bir şey.

Sadece egzoz borusu, teknik nedenlerden dolayı yan tarafa geçtim. Pipom koltuğun altından sokağa girdiğinden beri.

Isıtma için herhangi bir brülörü kullanabilirsiniz. Kızılötesi veya sıradan soba... Turist sobası kullandım.

Ancak daha sonra biraz geliştirmeye karar verdim ve brülörü doğrudan fırına entegre ettim.

Güvenilir bir şekilde ortaya çıktı, başka bir şey değil. Plakada mükemmel çekiş ve hava emişi sağlamak için yeterli delik vardır.

Paslanmaz çelikten ilk dizinde egzoz borusu. El kısa bir süre dayansa da, çıkışta hala oldukça sıcak.

Sokak sadece gri bir sıhhi tesisat borusu. O sadece üşümüş.

Isı eşanjörü ve borunun kendisi yaz için çıkarılır.

Sobanın üzerinde koruyucu bir kapak var. Yanmamak ve sadece estetik için...

20 - 10 dakikaya kadar dışarıda yaklaşık 0 derecede ısınma. Ardından, minimuma ayarlanır.

Artıları - fiyat. Malzeme, iş ve fan ile 1000 ruble. Ağırlık 3 kg'dan fazla değil. 25*25*40 ölçülerindedir. Hızlı kurulum. Karlılık. 150 saat gaz ve 0.25 Ah akım. Evrensel kullanım (Balıkçılık, yazlık, garaj…)

Eksileri - çirkin görünüm, güvensiz.

İkincisi ile başarıyla savaşırım. Bir gaz analizörü satın aldım. Planlar, gaz kaynağının acil olarak kapatılması için bir termokupl koymaktır.

Genel olarak, böyle bir şey. Konuyla ilgili videom aşağıdadır.

Karavanı yaptıktan sonra, sezon dışında kullanılamaması beni biraz rahatsız etti. Soğuk.

Özel sitelere baktıktan sonra birkaç çözüm buldum. Ama hiçbiri beni tatmin etmedi. Ya delicesine pahalı ısıtıcılar Webasto, Planar ve benzerleri teklif edildi. 30.000'den veya 25.000'den Çinli meslektaşları Tüm bunlar dizel veya benzin gibi yakıtlarla sağlandı. Ve acımasızca pili emdi. Gerekli kalıcı kurulum ve maliyetli bakım. Markalı motokaravanlar için bu iyi olabilir, ancak karavanımın maliyeti (50.000) düşünüldüğünde, ısıtıcının fiyatı çok yüksek. Truma gibi seçenekler de vardı. Gazla. Ancak bir pilin boyutu) da bir seçenek değildir. Ben sadece 2.5 m2))

Genel olarak, siteleri inceledikten sonra basit ve ustaca bir çözüm buldum. Kış çadırı için ısı eşanjörü.

Ne olduğunu? Bu, boruların kaynaklandığı çelik bir kutudur. Yanma odasında aşağıdan brülör için yukarıdan bir delik vardır - egzoz borusu. Fan, 12V'luk bir bilgisayardan hava emer.

Egzoz borusunu yan duvara taşıdım. Çünkü onu koltuğun altına almam gerekiyordu.

Böylece uçağı da yukarıdan kurtardım. Ve artık üzerinde yiyecek veya çay ısıtmak mümkün hale geldi.

Sızıntı durumunda kesik gibi gıcırdıyor))).

Egzoz koltuğun altından çıkar. Bu yerdeki borunun sıcaklığı hala sıcak, ancak el zaten acı çekiyor. Ama yine de ilk dizini paslanmaz çelikten yapmaya karar verdim. Her ihtimale karşı.

Peki, elimizdekileri özetlemek.

BEC 30 Kasım 2009, 02:15

Bir karavan karavan kulübesine gazlı ısıtıcı takmak! Karavan kulübesinde ısıtıcısı olmayanlar veya kendi elleriyle bir karavan karavan kulübesi inşa edenler için ipuçları

Soğuk mevsimde bir ısıtıcının faydaları fazla tahmin edilemez. Kurulumunun ana aşamalarını düşünün.

Akşamları ve geceleri soğuduğunda, gaz sistemi ve gazlı ısıtıcı olan tüm kervancılar bunu ancak dışarı çıktıklarında fark ederler, çünkü karavanlarının içi hala sıcaktır. Isıtıcısı olmayanlar sadece onu kurabilir veya arızalı veya eski bir ısıtıcıyı değiştirebilir. Aynı zamanda, eğitimli ve bilgili bir amatörün bile profesyonellerin yardımına başvurması şiddetle tavsiye edilir.

Isıtıcıyı kurmadan önce, karavanda mevcut gaz besleme sistemini kurmak veya düzene sokmak gerekir.Eifelland Deseo gibi bazı karavan römorkları standart olarak sadece gaz şişeleri için bir bölme ile donatılmıştır. Ancak bu, gaz tesisatçısı için bir sorun değildir. Özel bir alet kullanarak, gaz borularını karavanın tabanının altına, mutfak bloğuna ve ayrıca seçtiğiniz ısıtıcıyı barındıracak özel bir bölmeye bükecek ve döşeyecektir.

(Isıtıcıdan çıkan yanma ürünleri, karavanın tabanının altındaki egzoz cihazından çıkar)

Isıtıcıyı kuracağınız yeri seçerken karavan römorkunun tüm özelliklerini göz önünde bulundurmalısınız. Örneğin Truma E-4000 gibi bir ısıtıcı Deseo için çok uygundur. Kompakt boyutu nedeniyle, karavanın tabanı da dahil olmak üzere ayrı bir bölmeye yerleştirilebilir, bu da odadaki iç alandan tasarruf sağlar. Sistem, uygun bir yere monte edilmiş bir döner anahtar-regülatör tarafından kontrol edilir.

Sistemin önemli bir parçası da yine zemin altına monte edilen egzoz çıkışıdır. Böyle bir şema kullanırken, karavanın duvarından egzoz sisteminin karmaşık bir kurulumuna gerek yoktur ve egzoz dışarıdan neredeyse görünmezdir. Davlumbaz monte edildikten ve kurulum yerinde güvenilir bir şekilde kapatıldıktan sonra, sıcak hava besleme kanalları döşenir - bunun için özel esnek plastik borular kullanılır. Aynı zamanda her hava kanalında birden fazla kola ayrılmışsa ısıtıcının aşırı ısınmasını önlemek için en az bir kol her zaman açık olmalıdır. Aynısı, ısıtıcının odadan hava çektiği hava girişleri için de geçerlidir. Deseo gibi basit bir yerleşim düzenine sahip kompakt bir karavan treylerinde kanal sistemi sorun değil. Kaloriferin bulunduğu bölmeden çıkan iki hava kanalı ve karavanın arka kısmından çıkan bir hava kanalı, tüm oda için fazlasıyla yeterli ısıtma sağlar.

Kontrol sisteminin kurulumu

Son olarak ısıtıcı bölmesinin duvarına elektronik bir ısıtma kontrol ünitesi monte edilmiştir. Döner kontrol, örneğin güneş enerjisi kurulumunun ekranının yakınında uygun bir yere yerleştirilmiştir. Yaz aylarında, sıcak ve sakin havalarda iç mekan havasını sirküle etmek için ısıtma kapalı ve fan açıkken E-400 kullanılabilir.

Gaz ekipmanının montajı gibi, ısıtma sisteminin montajı da bir uzman tarafından yapılmalıdır. Genel olarak gerekli montaj işi yaklaşık 8 saat sürmektedir. Truma E-4000 ısıtıcısının taban fiyatı yaklaşık 1260 Euro'dur. Ayrıca egzoz sistemi ve hava kanalları gibi ek aksesuarlar gereklidir. Bir Deseo'ya kurulduğunda toplam maliyet yaklaşık 1400 Euro'dur.

Kurulum tamamlandıktan sonra gaz sistemini kontrol etmek zorunludur - ayrıca bir uzman işi. Gelecekte, bu kontrol en az iki yılda bir yapılmalıdır. Isıtma sistemi ancak başarılı bir incelemeden sonra kullanılabilir.

Yeni ısıtıcılar tuhaf bir koku kaynağıdır. İlk sürüşten önce, yeni ısıtıcıyı birkaç saat en yüksek ayarda çalıştırırken iyi havalandırma sağlayın.

Eiffelland Deseo'nun gaz tüpleri için bir bölmesi vardır, diğer her şeyin ayrıca takılması gerekir.

Gaz boruları bükülerek kervanın tabanının altına özel bir aletle serilir.

Yaptığım karavanda ("Skif from Valentine") gerçekten ısınmak için bir sobadan yoksundum. Nispeten büyük boyutları nedeniyle bir Truma veya ev tipi gaz konvektörünü buna uyarlamak sorunludur. Römork katlandığında, içeride yaklaşık 400 mm'lik bir yükseklik var.
Fikir, doğaçlama malzemelerden çok basit bir gazlı ısıtıcı tasarlamaya geldi ...

Yani, "Skif" -transformerini alıyoruz:

Veya tüm vücudun (en önemlisi, alt!) Metal olduğu olağan "Skif":

Altta 300 x 300 mm gibi dikdörtgen bir delik kesiyoruz ve aşağıdan kapatıyoruz (bir asbest contadan cıvatalarla vidalıyoruz), örneğin, kalın (5-10 mm) bir metal plaka ile ideal olarak paslanmaz :

Römorkun içinde, normal bir şekilde yürümek için tüm bunlar bir açık metal ızgara ile kapatılmalıdır:

Şimdi treyler içinde ısınmak için bu sobanın altına alttan gazlı brülör yerleştirmek gerekiyor (en azından konvansiyonel bir ev sobasından). Tabii ki, bu brülörün bir tür koruyucu mahfaza ile kapatılması arzu edilir veya daha doğrusu, hızlı bir şekilde (mandallar üzerinde) çıkarılabilen ve bir treylere takılabilen metal bir çıkarılabilir (?) mahfaza kasası yapmak gerekir.

Bunların hepsi sadece bir şemadır, tasarım daha güzel ve kullanımı daha uygun olabilir. Örneğin, yerden yüksekliği büyük ölçüde azaltmayacak kadar düzse brülörü kalıcı olarak sabitleyebilirsiniz. Soba kontrolü, gaz şişesinin yanına treylere monte edilebilir. Ve bir piezo ateşlemeden zarar gelmez.

- düşük verimlilik? (ancak, böyle bir soba, 5 litre gaz tüpü harcamak pahasına bile, soğukta sıfır dereceye kadar donmanıza izin vermezse, bununla hemfikir olabiliriz (benim için bu oldukça kabul edilebilir, yapabileceğiniz anlamına gelir) tüm sonbaharda geceleme ile binmek ...)

- kullanım güvenliği? Nispeten güvenilirdir, brülör sönerse, sadece soğur, gazdan zehirlenmezsiniz.

- harici brülörü her zaman takıp çıkarmak için uygunsuzluk mu? Ondan tamamen kurtulamazsanız, en azından böyle bir prosedürü önemli ölçüde basitleştirebilirsiniz.

Soba ideal olmaktan uzak, ancak ısınması gerekiyor. Özünde, bu, elektrik yardımı ile değil, gazla uygulanan bir “sıcak yerden” ısıtma sistemidir ...

Arkadaşlarla tatil. etkinliklerimiz

Komutan » 18 Nis 2013, 05:56

Andreyka » 18 Nis 2013, 06:35

Küskünlüğe, uzun zamandır unutulmuş hırslara ihtiyacım yok.
Kendimi kötü hissediyorum - ambulans gelecek, ama iyi - POLİS.

N E F D I T E C U D A C U D I T E S A M I ! ! !
Mobil Banyoların Kardeşliği - BMS.

Komutan » 18 Nis 2013, 06:49

avcı » 18 Nis 2013, 10:40

aptal » 18 Nis 2013, 10:44

sende bir tane var. -
viewtopic.php?f=238&t=891
değilse. daha sonra ısıtıcının üzerindeki koruyucu ekranın altında isimle bir etiket var!

Netlik için fotoğraflara her zaman ihtiyaç vardır!

yine net ve güzel oluyor)) resimlerle)

sobanın kendisinin resimleri ve gaz bölmesinin daha fazla resmi!

Her şey daha önce nasıl çalışıyordu?
Klik sesi duyuluyor, ateşleme var demektir. bir kıvılcım vurur!
pencerede kıvılcım göremezsiniz - belki ekranın kendisinde veya sobada bir kırılma veya tıklama!
onu aramak gerek!
Gaz kokusu var - mükemmel. yani gaz geliyor
gaz kokusu kötüdür. çünkü olmamalı. sistem yanmayacak şekilde kapatılır ve yanan ve yanmayan ürünün tamamı borunun içine girer)
olumsuzluk. kesinlikle kokuyor. yanmanın kendisi dışarıdan gerçekleştiği için - zeminin altında
ve ateşleme yoksa. propan-bütan karışımı havadan ağırdır. sonra tüm bunlar düşer ve boruya düşmez

Ben tam tersi ve eleme ile giderdim!
Bir şişe daha alırdım. Onu doldurur ve birkaç yaklaşımla tekrar çalıştırmayı denerdim!

söylemek. kolu ittiğinizde. döndü. basılı tutun ve tıklayın. Pencerede yanıp sönen bir şey görmüyor musun?

Saygılarımızla

Robinzon » 18 Nis 2013, 12:21

Komutan » 19 Nis 2013, 04:11

Andreyka » 19 Nis 2013, 05:10

Küskünlüğe, uzun zamandır unutulmuş hırslara ihtiyacım yok.
Kendimi kötü hissediyorum - ambulans gelecek, ama iyi - POLİS.

N E F D I T E C U D A C U D I T E S A M I ! ! !
Mobil Banyoların Kardeşliği - BMS.

avcı » 19 Nis 2013, 07:25

aptal » 19 Nis 2013, 10:51

Özellikle gereksiz yere bu rafın varlığını ayrı bir yedek parça olarak araştırmadım. Fakat ben öyle düşünüyorum. numarası varsa. Yani onun yaşama hakkı var!
sobayı kapattığınızda. anlama. o zaman karmaşık bir şey olmadığını anlayacaksın. Bence haşlanabilir. Kullanılmayan yerlerde dikişin altından takviye yapın ve her şey yoluna girecek!
Ve sipariş vermeniz veya beklemeniz gerekmez!
yeterli değil. yaptıktan sonra. o zaman tabiri caizse dizlerinin üzerinde çalıştırabilir ve performansını kontrol edebilirsin!
ve yine de, oraya zaten tırmandıysanız, tüm brülörlere hizmet edin. temiz. darbe ve benzeri!
yaz yaz. ve kış her zamanki gibi ansızın gelecek!

iyi şanslar!

Saygılarımızla

Karavanı yaptıktan sonra, sezon dışında kullanılamaması beni biraz rahatsız etti. Soğuk.

Özel sitelere baktıktan sonra birkaç çözüm buldum. Ama hiçbiri beni tatmin etmedi. Ya delice pahalı ısıtıcılar Webasto, Planar ve benzerleri 30.000'den teklif edildi.Veya 25.000'den Çinli meslektaşları Tüm bunlar dizel veya benzin gibi yakıtlarla sağlandı. Ve acımasızca pili emdi. Gerekli kalıcı kurulum ve maliyetli bakım. Markalı motokaravanlar için bu iyi olabilir ama benim karavanımın maliyeti (50.000) düşünüldüğünde ısıtıcının fiyatı çok yüksek... Trum gibi başka seçenekler de vardı. Gazla. Ancak bir pilin boyutu) da bir seçenek değildir. Ben sadece 2.5 m2))