Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan gbo alpha'nın kendin yap onarımı.
Gaz ekipmanı (HBO) uzun zamandır arabalara kuruldu. Bu, büyük ölçüde ekonomi arzusundan kaynaklanmaktadır, çünkü geleneksel yakıtla neredeyse aynı tüketimde, gaz maliyeti çok daha düşüktür. Gazla çalışan arabalar, atmosfere çok daha az çeşitli zararlı maddeler yayar.
Otomobil motorları için yakıt olarak metan veya propan-bütan karışımı kullanılır. Şu anda, otomobillerde çeşitli HBO varyantları kullanılmaktadır:
ikinci nesil - eski karbüratörlü araçlara kurulum için;
üçüncü nesil - geçiş sistemi;
dördüncü nesil ve daha yeni - mikroişlemci kontrol sistemli enjeksiyon motorlarıyla donatılmış modern araçlara kurulum için.
İkinci neslin ekipmanı, gerekli minimum cihazlara ve yakıt türlerinin manuel olarak değiştirilmesine sahiptir. En yeni nesil gaz silindiri ekipmanı, kontrol ünitesi yazılımının ayarlarına bağlı olarak, otomatik motorun çalışma modu değiştiğinde otomatik olarak başka bir yakıta geçer.
Bir arabadaki en yaygın HBO arızalarını ve kendi başınıza onarımını düşünün.
Arabaların gaz balonu ekipmanlarındaki arızaların en yaygın nedenleri, gaz boru hatlarındaki bağlantıların, gaz vanaları ve şalt cihazlarındaki conta ve contaların hasar görmesidir.
Gazla çalışırken arabanın davranışının doğası gereği, ekipmandaki hasarın yeri yargılanabilir. Filtre tıkalıysa veya vites kutusu arızalıysa, ani hızlanma sırasında (gaz pedalına basıldığında) motorda dengesiz rölanti ve düşüşler olacaktır.
Video (oynatmak için tıklayın).
Ekipmanın bağlantıları veya contaları hasar görürse gaz kokusu duyulabilir. Arabayı hemen kapatmak ve sorun giderme ve onarıma başlamak gerekir.
Gaz boru hattının kontrol edilen bölümlerine fırça veya süngerle uygulanan sabunlu bir solüsyon kullanarak gaz kaçağının yerini belirleyebilirsiniz. Sızıntıda sıvı köpürecektir.
Düşük kaliteli gazla yakıt doldururken gaz filtresi tıkanabilir. Arabadaki filtreyi değiştirmek gerekli değildir. Sökmek ve herhangi bir solventte yıkamak yeterlidir.
Bir arabadaki gaz ekipmanı dişli kutusundaki diyaframları ve contaları değiştirmek, bunu kendiniz yapmak için basit bir prosedürdür. HBO'nun bu onarımı her 2 veya 2,5 yılda bir gerçekleştirilir. Contaları değiştirmek için sökülen dişli kutusu demonte edilmelidir. İç yüzey bir solvent ile temizlendikten sonra yeni contalar ve diyaframlar takılır ve dişli kutusu ters sırada elle monte edilir.
Otomatik şanzıman onarıldıktan sonra, farklı modeller için biraz değişebilecek şekilde ayarlanması gerekir. Kendin yap ayarı için, dişli kutusunda iki vida vardır - rölanti devrini ayarlamak için ve bir hassasiyet vidası (gaz miktarı).
HBO gaz düşürücüyü ayarlamak için, araba motorunu geleneksel yakıtla - benzinle - çalıştırın ve çalışma sıcaklığına ısınmasını bekleyin. Silindir üzerindeki dağıtıcı tamamen açık, hassasiyet vidası tamamen çevrilmiş ve rölanti ayar vidası beş tur gevşetilmiş olmalıdır.
Araba motorunu HBO'da çalışacak şekilde değiştirin. Motorun durmaması için hızı gaz pedalı veya jikle kolu ile korurken, maksimum hıza ulaşmak için rölanti ayar vidasını çevirin. Şimdi vidayı sıkarak, benzinle çalışırken aynı motor devrini ayarlamanız gerekir.
Ardından, rölanti devri değişmeye başlayana kadar hassasiyet ayar vidasını sökün. Bulunan konumdan vida 3/4 - 1.5 tur geri döndürülmelidir.
Gaz pedalına bastığınızda, motor neredeyse anında tepki vermelidir. Şanzımanın ince ayarını yapmak için, motorun tepkisini kontrol ederek hassasiyet vidasını her iki yönde küçük bir açıyla döndürmeniz gerekir. İstenilen sonuca ulaşıldıktan sonra ekipman onarımı tamamlanır.
Kendin yap onarımlarından sonraki tüm ayar prosedürleri, motorun ayara tepkisi birkaç saniye yavaşladığından, yavaş yapılmalıdır.
Bu dünyada o kadar mükemmel şey yok ve belki de hiç yok, bu yüzden ilk bakışta çok düşünceli ve mükemmel bir şey başarısız olduğunda, şaşırmamalı, bunu kaçınılmaz olarak kabul etmelisiniz.
LPG ekipmanları da arıza ve arızalara maruz kalmaktadır. Bugün konuşacağız HBO 4. neslin arızaları hakkında, karakteristik semptomlarla arızanın (çalışamazlık) nedenini önermeye çalışacağız.
Başlamak için, dördüncü nesil HBO'nun arızalanmasına neyin yol açtığı hakkında birkaç kelime.
Çoğu zaman, gaz ekipmanı sürücülerin kendi hatası nedeniyle arızalanır. HBO cihazının özüne inme ve en ufak bir bakımını yapma arzusu değil.
Parçaların aşınması ve yıpranması, düşük kaliteli gaz, kirlilik, ayrıca çalışma kurallarının ihlali ve bir araca gaz ekipmanı kurarken yapılan hatalar nedeniyle de meydana gelir.
İçten yanmalı motorun çalışmasındaki rahatsızlıklar, yalnızca gaz ekipmanı ile ilgili sorunların bir sonucu olabilir ve bu nedenle, bir arıza arayışında, objektif olmalı ve sadece HBO 4'e değil, tüm bileşenlere dikkat etmelisiniz. , motorun gazda veya benzinde ne zaman arıza yaptığını tam olarak kontrol edin.
Mumlarla ilgili sorun, ateşleme.
Motorda yetersiz sıkıştırma.
Valf ayarı gerekli.
Lambda probu öldü veya tamamen arızalı.
Gaz enjeksiyonu veya gaz enjektörleri yanlış ayarlanmış, enjektörler unutulmuş.
Motorun zamanlamasında kesintiler.
Gaz enjektörleri düzgün çalışmıyor veya yanlış ayarlanmış.
Gaz düşürücü, düzgün çalışma için optimal olan basıncı oluşturamaz. Gaz redüktörünün zayıf ısınması.
Arızalı lambda probu.
Filtrelerle ilgili sorun (tıkanmış gaz filtresi, ince gaz filtresinde tıkanıklık).
Tıkalı gaz hatları.
Redüktördeki gaz sıcaklık sensörü veya gaz sıcaklık sensörü arızalı.
Gaz basınç sensörü arızalı.
Akü voltajı 9 volttan az.
Takometreden sinyal yok.
Vites kutusu ısınmıyor veya ısıtma sistemine hava girdi.
Redüktör arızalı veya içindeki basınç çok düşük.
Hava filtresi tıkalı.
Ateşleme sistemi düzgün çalışmıyor.
Şanzıman ısınmıyor.
Gaz enjektörleri veya enjeksiyon sistemi düzgün çalışmıyor.
Gaz düşürücü ayarlandı.
Motorda azaltılmış sıkıştırma.
Enjektörlerin kalibrasyon memeleri tam uyumlu değil.
Lambda probu çalışmıyor veya düzgün çalışmıyor.
Gaz enjektörleri doğru kalibre edilmemiş.
Gaz filtresi tıkalı.
Redüktördeki gaz basıncı yetersiz.
Gaz hatlarında sorun.
Motora geçerken “zıplamaya” başlarsa, büyük olasılıkla sorun tam olarak hatalı HBO, bu durumda, benzine geri dönün ve içten yanmalı motorun çalışmasındaki kesintilerin nedenleri belirlenene kadar üzerinde sürmeye devam edin. Gaz ekipmanı konusunda bilgili değilseniz ve onarım çalışması yapmak için gerekli tüm ekipmana sahip değilseniz, kendi başınıza HBO onarımı son derece istenmeyen bir durumdur. Diğer tüm durumlarda, uzmanlara veya bu HBO'yu kuran servis istasyonuna başvurmanızı öneririz.
İlginiz için teşekkürler, GBOshnik'te görüşmek üzere. Kadar!
Yakıtın farklı kalite özelliklerine uyarlanmış güvenilir ve emniyetli donanımlar seçmeye çalışan araç sahipleri, LPG Alpha'ya dikkat ediyor. Bu ekipman, silindirlere enjektör gaz enjeksiyonu olan araçlara kolayca monte edilir, gaz balonu ekipmanının tüm elemanları için kalite sertifikalarına sahiptir.
HBO Alfa, yerli bir üreticiden bu sınıfın en popüler sistemlerinden biridir.
Enjektörlü araçlar için ilk LPG kiti grubu 2006 yılında piyasaya sürüldü. Ekipman kademeli olarak iyileştirildi, tasarım geliştirildi, en son HBO nesillerinin bileşenleri tanıtıldı, alfa gazı bileşenleri daha güvenilir hale geldi.
Alpha HBO ürünleri farklı hatlara ayrılmıştır, şemalar konfigürasyon ve fiyat bakımından farklılık gösterir. Alpha s-4'ün standart, işletme ve premium sınıf ekonomi versiyonları vardı.
HBO Alpha d, süper şarjlı, türbinli ve bir buçuk atmosfere kadar basınca sahip motorları olan ve 400 hp'ye kadar birim güce sahip bir araca bağlanır.
2013 yılında tüm ekipman seçeneklerinin elektronik kısmı güncellendi. Bu, araç sahiplerinin güvenini ve ekipmanın çalışmasının güvenilirliğini artırdı;
2015 yılında, sistemin performansını ve motorun gazla çalışmasını önemli ölçüde iyileştirmeyi mümkün kılan yeni yazılım piyasaya sürüldü;
2016 yılında TEGAS mühendislik ile aktif işbirliği ile LPG hattı Alpha PM piyasaya sürüldü;
2017 yılında İtalyan üretici AEB Alternative Fuel Electronics ile Alpha Aeb hattının piyasaya çıkışının başlangıcını işaret eden bir anlaşma imzalandı.
HBO Alfa'nın elektronik kontrol ünitesi programları Rus programcılar tarafından geliştirilmiştir. Ayrıntılı kurulum ve yapılandırma talimatları, otomatik gaz yakıt beslemesinin parametrelerini hızlı bir şekilde ayarlamanıza olanak tanır.
Alpha s-4 elektronik sisteminin kolay kurulumu için enjektörlere bağlantı için on tip kablo sağlanmıştır.
Alpha d mini kitleri, 340 hp'ye kadar olan 4,5,6,7,8 silindirli motorlara sahip araçlara kurulur.
HBO'nun ana unsurları, tüm nesillerde ve farklı üreticilerden aynı amaca sahiptir. Bileşenlerin yürütülmesindeki sistemler arasındaki fark, kalite ve bağlantı ve kontrol yöntemleri. Elektronik kontrolör, parametrelerini sensörlerin sinyaline göre oluşturur veya tüm ayarlar mekanik, manuel olarak yapılır.
Dağıtılmış gaz enjeksiyon sistemine sahip HBO alpha 4 nesilleri en çok talep görmektedir. Propan-bütan ve metan üzerinde çalışmak için alfa gazı ekipmanı kullanılır. Sistem elektronik olarak kontrol edilir, program güç ünitesine yerleştirilmiştir. Bir benzin istasyonunda yakıt ikmali yaparken, yakıt harici bir yakıt ikmal cihazından (VZU) geçmelidir. Yabancı menşeli HBO için ayrı bir adaptöre ihtiyaç vardır, bu yerli ekipmanın avantajıdır.
Küresel vana gazın geri dönmesini engeller. Gaz yakıtı, sıvılaştırılmış gazı yüksek basınç altında (16-18 atmosfer) depolamak için tamamı kaynaklı bir çelik tanka enjekte edilir. Tanklar silindirik ve toroidaldir. Bu, HBO'nun en büyük ve en ağır bileşenidir, kabın hacmi 230 litreye ulaşabilir. Kullanım kılavuzuna göre, güvenli kullanım için her iki yılda bir gaz tüpünün muayenesinden geçmek gerekir.
Solenoid çoklu valf, gaz dolum seviyesini kontrol eder. Depo, %80'den fazla olmayan yakıtla doldurulur. Yakıtın termal genleşmesi için yer vardır. Balon çoklu valfi, elektronik olarak kontrol edilen bir dizi valften oluşur. Bu, motora gaz beslemesi için hareket noktasıdır, burada sistemdeki olası sapmalar, silindirin, VDU'nun ve boru hattının sızdırmazlığı hesaplanır.
Elektronik ünite programının sinyalinde, solenoid valf etkinleştirilir, gaz yakıt hattından redüktör-evaporatöre akar. Yolda, filtreli bir vanadan geçer.
Gerekli vücut sıcaklığını korumak için, gaz düşürücü motor soğutma sisteminden ısıtılır.Manifolddan geçen karıştırıcı, gaz-hava karışımını motora enjekte eder. Gaz karışımının hareket hızı, memelerin performans seviyesine, gaz basınç hortumunun bölümüne ve diğer göstergelere bağlıdır.
Yakıt şalter butonunun konumu tek el hareketi ile gaz sistemine bağlanmanızı sağlar. Sistem konsolu, sürücü için uygun herhangi bir yere yerleştirilebilir.
HBO Alpha'yı kurarken, devrenin kendisi ekipmanın durumunun genel bir izlemesini gerçekleştirir ve motoru çalıştırırken en uygun çalışma modunu seçer.
LPG ekipmanı düzenli bakım gerektirir. Gaz sızıntısını önlemek, zamanında temizlemek, filtreleri değiştirmek ve gaz redüktörünün önleyici temizliğini yapmak için hattın günlük muayenesinin yapılması gerekir. Önleyici temizlik, gaz enjektörlerinin kalibrasyonunu yapın. Gaz kokusu ile sistemi çalıştırmak kesinlikle yasaktır.
Birçok otomobil servisinde, ustalar, gaz balonu ekipmanının bir varyatör olmadan kurulmasını önermez ve onları valfleri hızlı bir şekilde yakmaya motive eder.
Yenilikçi enjektör sistemleri HBO Alpha 4 nesilleri, aşağıdaki avantajlara sahip çok çeşitli seçeneklere sahiptir:
Birçok araç sahibi, yerli HBO'nun başka bir avantajına dikkat çekiyor: Alfa-M gaz silindiri sistemini normal bir gaz analizörü kullanarak normal bir lambda probu olmadan kurabilirsiniz.
Aeb HBO'da ortaya çıkabilecek temel sorun, sistemin yönetimi ve işleyişindeki hatalardır. Arıza belirtileri aşağıdaki gibi olabilir:
değişken hızlarda düzensiz motor çalışması;
santral güç kaybı;
Otomatik yakıt değiştirmedeki zorluklar;
artan gaz yakıt tüketimi;
paneldeki gösterge çalışmıyor;
keskin bir yeniden gazlama ile arızaların ortaya çıkması.
Çoğu zaman, arızanın nedeni ECU ünitesinin yanlış pin çıkışı, HBO'nun yanlış bakımı, düşük kaliteli yakıt veya sahte olduğu ortaya çıkan bileşenler olabilir.
Alpha gaz ekipmanının elektrikli parçasının kalitesi ve güvenilirliği zamanla test edilmiştir. Aracın sürüş özellikleri doğrudan buna bağlıdır.
HBO Alpha'nın elektroniği, özel bir bilgisayar programı kullanılarak veya manuel olarak kurulur. Gaz ekipmanlarının kurulumu ve bakımı konusunda uzmanlaşmış servis merkezlerinde sistemin kurulumu ve ayarlanması konusunda kendini kanıtlamış ustalara güvenmek daha iyidir.
Gaz ekipmanı (HBO) uzun zamandır arabalara kuruldu. Bu, büyük ölçüde ekonomi arzusundan kaynaklanmaktadır, çünkü geleneksel yakıtla neredeyse aynı tüketimde, gaz maliyeti çok daha düşüktür. Gazla çalışan arabalar, atmosfere çok daha az çeşitli zararlı maddeler yayar.
Otomobil motorları için yakıt olarak metan veya propan-bütan karışımı kullanılır. Şu anda, otomobillerde çeşitli HBO varyantları kullanılmaktadır:
ikinci nesil - eski karbüratörlü araçlara kurulum için;
üçüncü nesil - geçiş sistemi;
dördüncü nesil ve daha yeni - mikroişlemci kontrol sistemli enjeksiyon motorlarıyla donatılmış modern araçlara kurulum için.
İkinci neslin ekipmanı, gerekli minimum cihazlara ve yakıt türlerinin manuel olarak değiştirilmesine sahiptir. En yeni nesil gaz silindiri ekipmanı, kontrol ünitesi yazılımının ayarlarına bağlı olarak, otomatik motorun çalışma modu değiştiğinde otomatik olarak başka bir yakıta geçer.
Bir arabadaki en yaygın HBO arızalarını ve kendi başınıza onarımını düşünün.
Arabaların gaz balonu ekipmanlarındaki arızaların en yaygın nedenleri, gaz boru hatlarındaki bağlantıların, gaz vanaları ve şalt cihazlarındaki conta ve contaların hasar görmesidir.
Gazla çalışırken arabanın davranışının doğası gereği, ekipmandaki hasarın yeri yargılanabilir.Filtre tıkalıysa veya vites kutusu arızalıysa, ani hızlanma sırasında (gaz pedalına basıldığında) motorda dengesiz rölanti ve düşüşler olacaktır.
Ekipmanın bağlantıları veya contaları hasar görürse gaz kokusu duyulabilir. Arabayı hemen kapatmak ve sorun giderme ve onarıma başlamak gerekir.
Gaz boru hattının kontrol edilen bölümlerine fırça veya süngerle uygulanan sabunlu bir solüsyon kullanarak gaz kaçağının yerini belirleyebilirsiniz. Sızıntıda sıvı köpürecektir.
Düşük kaliteli gazla yakıt doldururken gaz filtresi tıkanabilir. Arabadaki filtreyi değiştirmek gerekli değildir. Sökmek ve herhangi bir solventte yıkamak yeterlidir.
Bir arabadaki gaz ekipmanı dişli kutusundaki diyaframları ve contaları değiştirmek, bunu kendiniz yapmak için basit bir prosedürdür. HBO'nun bu onarımı her 2 veya 2,5 yılda bir gerçekleştirilir. Contaları değiştirmek için sökülen dişli kutusu demonte edilmelidir. İç yüzey bir solvent ile temizlendikten sonra yeni contalar ve diyaframlar takılır ve dişli kutusu ters sırada elle monte edilir.
