Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan kendin yap Cherry Handikap jeneratör onarımı.
Chery Fora ve Vortex Estina arabaları, dahili doğrultucu üniteli ve elektronik voltaj regülatörlü, elektromanyetik uyarımlı üç fazlı alternatörlerle donatılmıştır. Jeneratör mili, tüm hizmet ömrü boyunca ek yağlama gerektirmeyen sızdırmaz tip yataklara monte edilmiştir. Şaft üzerinde, rotor ile tek bir ünitede yapılmış, çıkarılabilir olmayan bir fan çarkı ve bir tahrik kasnağı vardır. Jeneratör mili, krank mili kasnağından V-oluklu bir kayışla tahrik edilir.
YARARLI TAVSİYELER Son zamanlarda ithal jeneratör ve marş motorlarının onarımında uzmanlaşmış birçok şirket ortaya çıktı. Orada arızalı bir üniteyi teşhis edebilir, herhangi bir jeneratör modeli (marş motoru) için yedek parça satın alabilir ve nitelikli tavsiye alabilirsiniz. Jeneratörü (marş motorunu) kendiniz tamir edebileceğinizden emin değilseniz, bu bileşenlerin hızlı, verimli ve kural olarak uygun bir fiyata tamir edileceği bir şirketle iletişime geçmeniz mantıklıdır. Bununla birlikte, yüksek kilometreli araçlarda, arızalı parçaları değiştirmektense grubu yenisiyle değiştirmek genellikle daha uygun maliyetlidir.
Olası jeneratör arızaları, nedenleri ve çözümleri
Cheri Fora (2005+). JENERATÖR TAMİR
Jeneratör oldukça karmaşık ve yüksek hassasiyetli bir ünitedir. Sökme, arıza giderme ve montajı için özel ekipman gereklidir. Bu nedenle, bu tür işleri yapacak becerileriniz yoksa, jeneratör arızalanırsa, jeneratör grubunu onarmak veya değiştirmek için uzman bir atölyeye başvurmanızı öneririz.
Video (oynatmak için tıklayın).
İhtiyacınız olacak: "12 için" ve "24 için" lokma başlı veya halka anahtarlar, tornavidalar
düz ve çapraz şekilli bıçak, havya, test cihazı, rotor rulman çektirmesi, çekiç ile.
1. Jeneratörü araçtan çıkarın (bkz. "Jeneratörün sökülmesi ve takılması", s. 199).
4. Jeneratörü mengeneden çıkarın ve kasnağı rotor milinden çıkarın.
20. Sürücünün dışından jeneratör kapağını inceleyin. Rulmanın dönüşü sırasında segmanlar arasında boşluk, yuvarlanma elemanlarının yuvarlanması veya sıkışması hissedilirse, koruyucu segmanlar hasar görürse veya gres sızıntısı izleri görülürse, yatağı değiştirin. Kapakta, özellikle jeneratörün takıldığı yerlerde çatlaklar bulunursa, kapağın yenisi ile değiştirilmesi gerekir.
24. Dış bileziğe kuvvet uygulayarak yeni yatağı uygun çapta bir sapma ile kapağa bastırın.
25. Rulmanın kayma halkalarından dönme kolaylığını kontrol edin. Rulmanın dönüşü sırasında halkalar arasında boşluk, yuvarlanma elemanlarının yuvarlanması veya sıkışması, hasarlı koruyucu halkalar veya gres sızıntısı izleri varsa, yatak değiştirilmelidir. Bunu yapmak için, rulmanı rotor milinden bastırın ve iç bileziğe kuvvet uygulayarak yenisini takın.
29. Test cihazı problarını stator muhafazasına ve sırayla sargıların her bir çıkışına bağlayın. Ölçülen direnç çok büyük olmalıdır (sonsuzluğa eğilimlidir). Aksi takdirde, statoru değiştirin.
30. Redresör ünitesini kontrol edin. Bunu yapmak için test problarını çıkışa bağlayın
stator faz sargısı ve diyot hava soğutucusu. Test cihazının problarını yer yer değiştirerek direnci ölçün. Her iki durumda da test cihazı okumaları aynıysa, redresör ünitesi arızalıdır ve değiştirilmesi gerekir.
31. Benzer şekilde jeneratörün diğer iki diyot devresini kontrol edin.
33. Jeneratör kapaklarını ve stator muhafazasını önceden yapılmış işaretlere göre yönlendirerek, jeneratörü sökme sırasının tersini izleyerek monte edin.Kapağı kayar halkaların yan tarafına takmadan önce, fırçaları batırın ve kapaktaki deliğe bir pim (örneğin bükülmemiş büyük bir ataş) sokarak bu konumda sabitleyin. Montajdan sonra pimi çıkarın. Kasnak tespit somununu (189+19) Nm torkla sıkın.
Chery Fora jeneratörünün onarımı yapılamazsa, jeneratörü yeni veya yenilenmiş bir jeneratörle değiştireceğiz. Chery Fora jeneratörünün onarımı, onarımın karmaşıklığına bağlı olarak 1-2 gün sürer. Onarım veya değiştirmenin fizibilitesi, teşhisten sonra usta tarafından yerinde belirlenir.
Chery Fora jeneratörünün tamiri için çalışan yedek parçalar her zaman depomuzda bulunmaktadır. Ayrıca, bazı modellerde 6 ay garanti verdiğimiz restore edilmiş (yeniden oluşturulmuş) jeneratörler bulunduruyoruz. Arabadan sökülen Chery Fora jeneratörlerini kendimiz tamir için kabul etmediğimizi lütfen unutmayın. Önce araçta arıza tespiti yapıyoruz, kendimiz söküyor, tamirini yapıp yerine koyuyoruz.
Teşhisten sonra eski bir jeneratörü tamir etmenin yenisinden daha pahalı olduğu ortaya çıkarsa, jeneratörü depomuzdan yenisiyle değiştireceğiz.
Jeneratörü Chery Fora ile tamir etme ve değiştirme maliyeti:
Chery Fora jeneratörünün onarımı yapılamazsa, jeneratörü yeni veya yenilenmiş bir jeneratörle değiştireceğiz. Chery Fora jeneratörünün onarımı, onarımın karmaşıklığına bağlı olarak 1-2 gün sürer. Onarım veya değiştirmenin fizibilitesi, teşhisten sonra usta tarafından yerinde belirlenir.
Chery Fora jeneratörünün tamiri için çalışan yedek parçalar her zaman depomuzda bulunmaktadır. Ayrıca, bazı modellerde 6 ay garanti verdiğimiz restore edilmiş (yeniden oluşturulmuş) jeneratörler bulunduruyoruz. Arabadan sökülen Chery Fora jeneratörlerini kendimiz tamir için kabul etmediğimizi lütfen unutmayın. Önce araçta arıza tespiti yapıyoruz, kendimiz söküyor, tamirini yapıp yerine koyuyoruz.
Teşhisten sonra eski bir jeneratörü tamir etmenin yenisinden daha pahalı olduğu ortaya çıkarsa, jeneratörü depomuzdan yenisiyle değiştireceğiz.
Jeneratörü Chery Fora ile tamir etme ve değiştirme maliyeti:
Chery Amulet arabanız varsa alternatör fırçaları kullanılmaz hale gelebilir. Arabadaki incelemelere bakılırsa böyle bir sorun, sahiplerinin çoğunda ortaya çıkıyor. Bu makale, bu cihazda meydana gelen bu ve diğer sorunları nasıl çözeceğinizi anlamanıza yardımcı olacaktır.
Bu araçlara takılan alternatör üç fazlıdır ve yerleşik bir doğrultucu ünitesi, voltaj regülatörü gibi unsurlara sahiptir.
Teknik olarak, bu cihaz aşağıdaki parçalardan oluşur:
Jeneratörün tekrar çalışabilmesi için büyük olasılıkla yatağın veya fırça tertibatının değiştirilmesi gerektiği yukarıda zaten söylenmiştir. Bu kötülüğe yaklaşmak oldukça basit olduğundan, jeneratörü tamir etmeye başlamak, ikincisini kontrol etmektir.
Cihazı sökmek için “7” ve TORX E8 soket kafalarının yanı sıra düz bir tornavidaya ihtiyacınız olacak. Tek tek elemanlarla çalışırken, havya, test cihazı vb. gibi başka araçlar gerekebilir.
Fotoğrafta fırçaların uzunluğunu kontrol etmek için bir şema görüyorsunuz. "H" uzunluğu 2 mm'den az ise, bunları değiştirmeniz gerekir. Yukarıdaki şema, Chery Amulet ve Kimo jeneratörleriyle ilgili en yaygın sorunlardan birini çözmenize yardımcı olacaktır.
Diğer bir yaygın sorun, rulman sorunlarından kaynaklanan uğultudur. Çoğu zaman, arka kapağın bir kısmı yok edilir, değiştirilmesi aşağıda tartışılacaktır.
Kapağı inceleyin.Rulman döndüğünde oynama, yuvarlanma, sıkışma gibi düzensizlikler fark ederseniz, parçanın değiştirilmesi gerekir. Bunu yapmak için eski yatağı çıkarın ve bir mandrel kullanarak yenisine bastırın.
Alternatör kayışını değiştirmek oldukça basittir. "17" de bir soket kafasına ve 2-3 mm çapında bir çubuğa ihtiyacınız olacak.
Doğru sistemlere ulaşmak için karter muhafazasını, sağ ön tekerleği ve ön çamurluk kaplamasını çıkarmanız gerekecek. Ardından servo direksiyon kayışını çıkarın.
Şimdi bir soket kullanarak kayış gerginliğini gevşetin ve gergiyi saat yönünde çevirin.
Ardından, kayışı alternatör kasnağından çıkarın. Ardından, yayı kullanarak gergiyi orijinal konumuna ayarlayın ve kayışı tamamen çıkarın.
Şimdi gergiyi, gövdesindeki delikler ve gergi kolu çakışacak şekilde saat yönünde çevirmeniz gerekiyor. Çubuğu kullanarak konumu sabitleyin. Yeni bir kayış takın, tutucuyu çıkarın. Hidrolik yükselticiyi ve sökülen diğer parçaları geri takın.
Aşağıda, Cherie Tigo örneğini kullanan sürecin ayrıntılı bir açıklamasını içeren bir video bulunmaktadır (videonun yazarı xruxx1313).
Yukarıda listelenen yeni parçaların belirli bir maliyeti vardır. Böylece, fırça tertibatı size 560 rubleye mal olacak. Kemerin maliyeti daha düşük - 350 ruble.
Bu video, çoğu cihaz türünde bu parçaların değiştirilmesine ayrılmıştır (videonun yazarı Auto Electrician VCh'dir).
