kendin yap mtz 80 jeneratör tamiri

• TAM FİYAT LİSTESİNİ GÖSTER
• MTZ
• MMZ
• MAZ

MTZ jeneratörü, traktörün tüm elektrikli cihazlarının çalışmasını sağlayan bir güç kaynağıdır.

Jeneratörün nelerden oluştuğu ve mekanizmanın nasıl onarılacağı hakkında BelMAZdizel LLC anlatacak.

İki tür mekanizma vardır - doğru ve alternatif akımlar. Birinci tip aşırı akım üreteci şunlardan oluşur:

• Sargılı çapalar;
• indüktörler;
• diyotlar;
• koleksiyoncular.

Sargılı çekirdeklerde kuvvet üretilir. Araçlar hareket ettikçe manyetik akılar artar. Yarı iletkenli bir diyot bir doğrultucudur. Traktör jeneratörü tarafından sürekli voltaj üretimi, özel bir otomatik sistem tarafından düzenlenir.

Akım sadece bir yönde iletilir. İkinci tip traktör jeneratörleri, voltaj regülatörleri olmadan çalışabilir. Pili şarj etmek için bir doğrultucu gereklidir.

oluşur MTZ jeneratörü aşağıdaki elemanlardan alternatif akım:

• stator;
• Rotor;
• Arka ve ön kapaklar;
• Rulmanlar.

Traktör jeneratör gövdesinde altı çekirdek vardır. Elemanlar demir plakalardan yapılmıştır. Bakır sargı çekirdeğe sabitlenmiştir. Her birinin 63 dönüşü vardır. Sargının uçları terminallere bağlanır.

MTZ jeneratörünün bir anahtarı vardır. Bir tel ve terminaller ona bağlanmıştır. Traktör jeneratörünün normal çalışmasını sağlamak için uygun güçteki lambaların bağlanması gerekir. Mekanizmanın üç çalışma pozisyonu vardır.

Nominal şaft hızındaki deşarj akımı, MTZ jeneratör kayışında zayıf bir gerilim olduğunu gösterir. Kırık teller veya kelepçelerin oksidasyonu da meydana gelebilir. Devre arası kısa devre ve doğrultucu diyotların arızalanması nedeniyle deşarj akımı oluşur. MTZ jeneratöründe darbeler ve sesler varsa, tel kasnağını sabitleyen somunları sıkmak gerekir.

Aşınmış veya hasar görmüş bilyalı rulmanlardan da yabancı sesler gelebilir. Rotor statora çarpar. Jeneratörün 82 acil bir şekilde onarılması gerekiyor Büyük bir şarj akımı pil arızalarını gösterir.

Ancak, jeneratörün (82) onarımını üstlenmeden önce kontrol etmek gereklidir. Traktörde tüm elektrik tüketicileri açıktır. Milin nominal dönüş gücünü ayarlayın ve voltammetreyi bağlayın.

Yavaş yavaş, traktör jeneratörü üzerindeki yük arttırılır ve voltaj ölçülür. Ölçülen parametrenin değeri 12,5 V'tan az olmamalıdır. Voltaj ayarlanandan önemli ölçüde farklıysa, jeneratörü 82 onarın.

Elemanların servis verilebilirliği bir test lambası ile kontrol edilir. Arka kapağı ve entegre cihazı çıkarmanız gerekir. Bobin uçlarını serbest bırakın ve traktör jeneratöründe kısa devre olup olmadığını kontrol edin.

Bir arıza tespit edilirse kontrol lambası yanar. Sargının yalıtımı bozulursa veya diyotlar arızalıysa, MTZ jeneratörü değiştirilmelidir.

Komütatördeki ve fırçalardaki kir bir arızaya neden olabilir.

Kararlı çalışmayı sağlamak için traktör jeneratörünün düzenli olarak temizlenmesi gerekir. Telli elemanlar daha önce benzinle nemlendirilmiş bir bezle silinir. Daha sonra parçalar üflenir ve kurutulur.

MTZ yedek parçasının kalan bileşenleri özel bir solüsyonda yıkanır. Sıradan gazyağı kullanmasına izin verilir. Jeneratörü 82 onarmak için sökmek gerekir.

Kasnağı değiştirmeniz gerekirse, rondelayı bükün ve somunu sökün.

Ardından mekanizmayı bir çektirme ile çıkarın. Doğrultucu ünitesini değiştirmek için traktör jeneratörü vidaları söker. Kapağı çıkarın ve kabloları terminallerden ayırın. Stator uçları serbest bırakılır ve rondelalar bükülür.

Stator veya yatak değiştirilirken 82 jeneratörünün onarımı sırasında redresör bloğu çıkarılmalıdır.

Anma motor devrinde ampermetrenin bir deşarj akımı gösterdiğini fark ederseniz ne olur? Alternatör kayışının gerginliğini kontrol edin. Gerilim normal ise, alan sargısının güç kaynağı devresinde bir tel kopması arıyoruz. Sıralıysa, bağlantı tellerinin kontakları muhtemelen asitlenir.

Bu arada, bir dönüş devresi veya uyarma sargısındaki dönüşlerde bir kesinti ile, stator sargısı, doğrultucunun ters veya doğrudan polaritesinin diyotlarının arızalanmasıyla kasaya kısa devre yapar, aynı durum ortaya çıkar.

Neden büyük bir şarj akımı olabilir? Akü plakalarının kısa devre olması muhtemeldir ve bu, akünün iç direncinde bir azalmaya ve akımda bir artışa yol açar.

Jeneratör tahrik kasnağının gevşemesi, yatakların tahrip olması veya yataklarının gelişmesi nedeniyle jeneratörde gürültü ve darbeler meydana gelebilir. Böylece rotorun stator üzerinde sıyırması nedeniyle gürültü elde edilir.

Bir traktörde 464.3701 jeneratörünün çalışması nasıl kontrol edilir? Elektrik tüketicilerini bağlarız, motor krank mili hızını nominal değere getiririz, voltajı “+” ile jeneratör kasasının boyanmamış yeri (Şekil 2.2.1) arasında bir KI-1093 voltammetre ile ölçeriz ve yavaş yavaş yük akımını ekleriz. 30 A, voltajı ölçün. En az 12,5 V olmalıdır.

Pirinç. 2.2.1. MTZ-80, MTZ-82 traktöründe yük altında jeneratörün geri tepme voltajını kontrol etme şeması:
1 - jeneratör; 2 - voltammetre KI-1003

Akü bağlantısı kesildiğinde jeneratör voltajı nominal voltajdan çok farklıysa veya hiç yoksa ne yapmalıyım? Alternatör, inceleme ve muhtemelen müteakip değiştirme için çıkarılmalıdır. Jeneratör MTZ-80, MTZ-82 nasıl kontrol edilir? İlk önce, 12 V'luk bir test lambası kullanarak jeneratörün ana elemanlarının sağlığını kontrol etmeniz gerekir.

Eylemlerin sırası aşağıdaki gibidir: arka plastik kapağı ve entegre cihazı (ID) çıkarın; daha sonra uyarma bobininin uçlarını ve ek doğrultucuyu terminal panelinin cıvatalarından serbest bırakırız. Diyotlarda veya sargılar ile jeneratör kasası arasında kısa devre olmadığını kontrol ediyoruz (bkz. Şekil 2.2.2).

Pirinç. 2.2.2. MTZ-80, MTZ-82 kısa devre olmaması için jeneratörü kontrol etmek için devreler
a - doğrultucu ünitenin diyotlarının nasıl kontrol edileceği; b - stator sargılarının ve ters polarite diyotlarının nasıl kontrol edileceği; c - düz polarite diyotlarının nasıl kontrol edileceği; d - ek doğrultucu diyotlarının nasıl kontrol edileceği; e - jeneratör kasasındaki uyarma sargılarının nasıl kontrol edileceği;
1 - jeneratör muhafazası; 2 - "+" terminali; 3 - "W" terminali; 4 - doğrultucu ünitenin fazlarının çıktıları; 5 - pil; 6 - "D" terminali; 7 - uyarma sargısının sonunun çıkış terminali; 8 - uyarma sargısının başlangıcının çıkış terminali; 9 - kontrol lambası

Diyotların kısa devre yapması, gövdenin sarılması veya arızalanması durumunda kontrol lambası yanar. Olması gereken bu. Sargıların yalıtımının ihlali ve diyotların arızalanması durumunda jeneratör değiştirilmelidir. Jeneratörün hizalanması, KI-968 veya 532M kontrol ve test tezgahlarında gerçekleştirilir.

Öncelikle jeneratörün yüksüz gerilimi kontrol edilir. 1400 rpm'den fazla olmayan bir rotor hızında en az 12,5 V olmalıdır. Ardından, jeneratör voltajı yük altında, 36 A yük akımında ve 3000 rpm rotor hızında kontrol edilir. Ayrıca en az 12,5 V olmalıdır.

Entegre cihazı kontrol etmek için yük akımı 5 A'ya düşürülür ve rotor hızı 3000 rpm içinde tutulmaya çalışılır. "Yaz modu"nda ("L" konumunda mevsimsel ayar anahtarı), jeneratör üzerindeki voltaj 13,2-14,1 V olmalıdır. "Kış modu"nda (mevsimsel ayar anahtarı "Z" konumunda), voltaj biraz daha yüksek, 14,3-15,2 V aralığında. Bu parametreler uyuşmuyorsa, entegre cihaz değiştirilmelidir.

Profil
Grup: Yaşlı insanlar
Mesajlar: 2693
Kullanıcı No: 22022
Şu tarihten beri çevrimiçi: 28.11.2011

uyarıları var:
(0%)

Tamir için bir jeneratör getirdik. Loş ışıkla ilgili şikayetler (her zamanki gibi çok çalışır ve pilsiz çalışır).

Ekli resim (büyütmek için tıklayın)

Profil
Grup: Yaşlı insanlar
Mesajlar: 2693
Kullanıcı No: 22022
Şu tarihten beri çevrimiçi: 28.11.2011

uyarıları var:
(0%)

Söktüm ve titreşimden gevşek bir bobin buldum. Sadece verniği değil, telin yarısını da sildi.

Ekli resim (büyütmek için tıklayın)

Profil
Grup: Yaşlı insanlar
Mesajlar: 2693
Kullanıcı No: 22022
Şu tarihten beri çevrimiçi: 28.11.2011

uyarıları var:
(0%)

Ve buna göre, sargı bobinlerinin çoklu yıpranmış sonuçları. (Sağda, başka bir hasarlı bobin görünür, ardından kablolarda başka bir kopukluk vardır)

Ekli resim (büyütmek için tıklayın)

Profil
Grup: Yaşlı insanlar
Mesajlar: 2693
Kullanıcı No: 22022
Şu tarihten beri çevrimiçi: 28.11.2011

uyarıları var:
(0%)

İki bobinin onarımı-değişimi ve dahili bağlantıları sabitlemek için zorunlu bir bandaj (yeşil ile işaretlenmiştir). Bu jeneratörün statöründe, bobinler “paralel olarak” lehimlenmiştir, bu nedenle sonuçları önemli ölçüde uzundur (statorun 2 / 3'üne kadar) ve bunları fabrikadan sabitlememek ciddi değildir, sallayarak MTZ hepsi aynı. Bobinleri değiştirip “bağlama” yaptıktan sonra bu kasayı epoksi ile döktüm.

Ekli resim (büyütmek için tıklayın)

Profil
Grup: Yardımcılar
Mesajlar: 151
Kullanıcı No: 15694
Çevrimiçi: 7.12.2009

uyarıları var:
(0%)

Oylama kazananı "En Çok Katkıda Bulunan 2016"

Profil
Grup: Yaşlı insanlar
Gönderiler: 3507
Kullanıcı #: 11919
Çevrimiçi: 10/11/2008

uyarıları var:
(0%)

Genin kendisi çok iyi, 700 W 50A, neredeyse bu tasarımın hayranıydı.
Ancak deneyim ve yıllar ile akılda deneyim hakimdir ve gen sadece “Belaruslar ve Kazaklar” için gerçekten iyidir, çünkü maksimum dönme hızlarına sahiptir, üzerinde kalıcı mıknatıslar, merkezkaç kuvveti ve dumanla, kısa devre harman makinelerinden alevler çıkar. , eski bir jeneratör olduğunda.

Sonra beş fazlı 1.000 W var, ancak sorunlar aynı!
Gena sadece dizel motorlarda kullanım içindir, aküsüz kullanırken kabloları kapatmaktan çekinmeyin, kısa devre ortadan kalkana kadar GENA uyarma sargısı basitçe kapanacağından kısa devre meydana gelmez.

Not: Sargıyı statorda sabitlemek de bu cihazın iki anlamı vardır.
1.Ek elektrik yalıtımı.
2. Sargının çimentolanması, yani (elektrik motoru veya jeneratör çalışırken, içindeki sargı harekete geçirilir, kaynak yaparken sıçrayan kaynak kablolarını veya kaynak yaparken kaynak transformatörünün sargılarını hatırlayın) ve burada , amreysling olduğunda, bazıları da ** m için hareket eder.
MTZ'nin bununla hiçbir ilgisi yok, yükleri onları hareket ettirdi ve sadece titreşim eklendi.

Elektrik motorunu geri sarın, ancak vernik banyosuna koymadan ve kurutmadan dengeli bir yük verin ve ne kadar sürecek?

Bu arada, bağlantı tam olarak 5 fazlı, 1000W.

Bu gönderi düzenlendi piknik – 17.10.2012 – 21:31

Diğer herhangi bir taşıma türü gibi, traktör de şasi, ateşleme ve güç sistemlerinin yanı sıra elektrikli ekipmanın kendi özelliklerine sahip karmaşık bir mekanizmadır. İkincisi, biri jeneratör ve onunla ilişkili mekanizmalar olan birçok bileşen içerir.

Jeneratör, traktörün elektrikli cihazlarının çalışmasını sürdürmek için bir akım kaynağıdır. Jeneratörün işini iyi yapabilmesi için konfigürasyonu ve işletimi basit, güvenilir, uzun ömürlü ve küçük boyutları olmalıdır.

İki tür jeneratör vardır - AC ve DC. Alternatörler - alternatif akımın kullanımı kolaydır, bağımsız olarak düzenlenebilir ve voltaj regülatörleri olmadan çalışabilir. Ancak akü doğrultucu olmadan şarj edilemez.

Elektrikli marşlı traktörler için, buna göre sabit bir voltaj veren bir DC jeneratörü kullanmak daha uygundur.

Jeneratörlerde ana bileşenler statordur - bakır tel sargılı bir mahfaza, rotor - alternatif polariteye sahip ve mile sabitlenmiş dönen bir mıknatıs. Ayrıca bileşim, rotorun döndüğü kapakları (arka ve ön) ve yatakları içerir.
Kasanın ortasında 6 çekirdek var. Setleri demir plakalardan yapılmıştır. Bakırdan yapılmış sargılar çekirdek üzerine sabitlenmiştir. Her birinin 63 dönüşü vardır. Uçlar, dışarıya sabitlenmiş terminallere açılır ve bağlanır. Sargılar üç ayrı bölümde çiftler halinde bağlanmıştır. Hepsi terminale bağlı bir tel ile birleştirilir. Ondan, kablolama anahtara bağlanır. Diğer uçlar, lamba kablolarının yol açtığı diğer terminallere bağlanır ve anahtar aracılığıyla traktörün toplam kütlesi ile iletişim kurar.

Tüm bölümler bağımsız olarak kendilerine atanan lambayı besler. Jeneratörün düzgün çalışabilmesi için sadece uygun güce sahip lambalar bağlanmalıdır.
Çalışan jeneratörün 3 hükmü vardır. Rotorun ilk kutbunda gövdenin demiri ile dişleri birbirine bağlar. İkincisinin kalbinde, dişlerin demiri yoluyla bağlantı vardır. Ve üçüncü pozisyon birinciye benzer, sadece kutupların çizgileri zıt yönlerdedir.
Bir DC jeneratörü aşağıdaki bileşenlere sahiptir: elektrik gücünün uyarılması için sargılı bir armatür; armatürün döndüğü manyetik alanda indüktörler; akım düzeltmesi için diyotlar; akımın harici ağa aktığı toplayıcı sayesinde.

Bu tip jeneratörlerdeki uyarıcılar, seri bağlantılı sargılı çekirdeklerden oluşan mıknatıslardır. İşin başlangıcında, sargılarda küçük bir kuvvet üretilir. Ancak elektrik voltajını hareket ettirme sürecinde manyetik akılar artar.
Doğrultucu kavramı doğru akımla ilgilidir. Pili şarj etmek için kullanılır. Jeneratörlerde, yarı iletkenli (silikon, selenyum) bir diyot doğrultucu görevi görür. Akım tek yönde yürütülür.
Jeneratör setine dahil olan otomatik kontrol sistemi ile sabit voltaj üretimi sağlanmaktadır.

Herhangi bir mekanizma gibi, jeneratör ve bileşenleri de aşınmaya ve kırılmaya meyillidir. Akünün durumuna bağlı olarak, gösterge panelinde bulunan ve akım miktarını gösteren bir ampermetre ile bir arıza bildirilebilir.

Akü şarj olduğunda, motoru çalıştırdıktan sonra, cihaz üzerindeki ok şarj için sapar, ancak uzun sürmez, çünkü akım 1-2 A'ya düşer. Arıza aramadan önce, akü şarjını, doğruluğunu kontrol etmelisiniz. ve ampermetrenin servis kolaylığı. Bunu, motor kapalıyken farları açarak kontrol etmek kolaydır. Cihaz deşarj göstermelidir.

Motor çalışırken ampermetre şarj göstermiyorsa jeneratörde veya röle-regülatörde arıza olabilir. Düşük motor devirlerinde kabloları terminallerden ayırmak, birbirine bağlamak ve hızı artırmak gerekir. Jeneratör çalışıyorsa, akım artacaktır.

Yani, Traktör regülatör rölesi. Ayarlanması gerekiyor.
Jeneratörün arızalanmasının nedenleri bir toplayıcı olabilir - kirlenmesi, aşınması ve ayrıca kirli veya aşınmış fırçalar. Bu parçaları temizledikten sonra kararlı çalışma sağlanmazsa, devre veya sargılarda kopma veya kısa devre aramanız gerekir; tel oksidasyonu; Kemer gerginliği; doğrultucu diyotların bozulması. Jeneratör çalışırken ses geliyorsa cihazda yabancı bir cisim olabilir, arızalı olabilir ve fanın veya yatakların değiştirilmesini gerektirebilir.

Bir arıza tespit edildikten sonra jeneratör demonte edilmelidir.

Tel içeren parçaları benzinle nemlendirilmiş bir bezle silin, üfleyin ve kurulayın. Geri kalanını gazyağı veya özel bir solüsyonda durulayın.
Madde rotordaysa, aşağıdaki sorunlar olabilir: manyetik özellikler kaybolur, mıknatıs çatlar, rotor bükülür.

Kasnağı değiştirmek gerekirse, rondela bükülür, somun gevşetilir ve bir çektirme kullanılarak kasnağın kendisi çıkarılır. Gerekirse, ters sırada değiştirin ve yeniden monte edin.

Doğrultucu ünitesini değiştirirken vidalar gevşetilir, kapak çıkarılır, teller terminalden ayrılır. Daha sonra, uyarma sargı teli, stator uçları çıkarılır, pullar ve doğrultucunun kendisi ikincisinden bükülür, ardından değiştirilir.
Rulman ve stator değiştirilirken doğrultucu blok da çıkarılır. Ayrıca somun sökülür, çark çıkarılır, cıvatalar çıkarılır. Daha sonra bir manşon yerleştirilir ve bunun ile vida arasına metal bir plaka yerleştirilir. Ardından arka kapak çıkarılır ve hem stator hem de yatak doğrudan değiştirilir.

Tüm değiştirmelerden sonra, jeneratör ters sırada monte edilir.

Yukarıda bahsedildiği gibi, jeneratörün enerjisi değişkendir, çünkü rotor hızı değiştiğinde çalışır. Ancak tüm traktör sistemlerinin normal çalışması için akımın sabit olması gerekir. Bunun için akımı düzeltmek için diyotlar kurulur. Jeneratör regülatör rölesi de takılır, çalışmasını ve jeneratör ile akü arasındaki ilişkiyi düzenler. Röle regülatörü gerektiğinde şarjı aküye bağlar ve akü şarj olduktan sonra kapanır.

Jeneratör üzerindeki yükün normalden fazla olduğu durumlar da vardır (traktörde birçok elektrikli cihaz açıktır), bu da aşırı ısınmaya neden olur. Bu aynı zamanda çıkış akımını sınırlayan bir cihaz gerektirir. Tüm bu fonksiyonlar traktör röle-regülatörü tarafından üstlenilir.

• Voltaj regülatörü,
• koruma rölesi,
• transistör,
• diyotlar,
• mevsimsel şalter.

Jeneratörün düşük bir dönüş frekansında, traktörün izin verilen normu dahilinde akım üretilir ve röle bunu koruma rölesine direnç göstermeden geçirir. Motor devri arttığında sargılardaki voltaj artar. Bu nedenle, elektrikli ekipmanın aşırı yüklenmesini önlemek için, voltajı güvenli çalışma aralığında stabilize eden regülatör etkinleştirilir. Doğru yapılandırılmış bir röle 7 V'ta çalışmalıdır.

Traktörün mevsimsel çalışması kavramı vardır, bu nedenle regülatörün vida ile ayarlanan bir sargısı vardır. Sıcaklık 5 °C'nin üzerindeyse pervane "Yaz" moduna geçer. Buna göre, "Kış" modu düşük sıcaklıklarda etkinleştirilir.
Röle regülatörü, diğer cihazlar gibi, zaman zaman doğrudan traktör üzerinde özel cihazlarla kontrol edilmelidir. Sadece özel ihtiyaç durumunda kalifiye uzmanlar tarafından çıkarılmalı ve açılmalıdır.

Elektrikli ekipman seti, şarj edilebilir bir pilden oluşur; akım şalterli marş; DC jeneratör; röle düzenleyici; kızdırma bujileri (kontrol bobini ve şalterli) veya şalterli elektrikli el feneri ısıtıcısı; elektrik lambalı arka ve ön farlar; soketli portatif aydınlatma lambası; elektrikli ekipmanın çalışmasını kontrol etmek için ses sinyali ve ampermetre. Marş motoru olmayan marş motoruna sahip dizel motorla donatılmış traktörler,

İçindekiler: MTZ 82 traktörün şeması MTZ 82 traktörün elektrikli ekipmanının şeması MTZ 82 traktörün şanzıman açıklaması, fotoğraf

İçindekiler: Bir alternatörün çalışma prensibi Alternatör: çalışma prensibi Bir doğru akım jeneratörünün (GPT) çalışma prensibi Bir alternatörün ana parçaları Bir doğru akım jeneratörünün şeması Bugün, […]

Bugünün makalesinde, MTZ-80 ve MTZ-82 traktörlerinin jeneratörü gibi bir ayrıntıdan bahsedeceğiz, çünkü dahil edilen traktörün çalışması tamamen ona bağlı. Size jeneratörün tam şemasını göstereceğiz ve çalışma prensibini anlatacağız ve ayrıca bakımdaki ana noktaları göstereceğiz.

Bu mekanizmanın ana görevi, mekanik enerjinin elektrik enerjisine dönüştürülmesidir.Traktörde, krank milinin motordan dönmesi nedeniyle elektrik üretilir ve jeneratör de aküyü şarj eder, ancak her şeyden önce.

Belarus 80 ve 82 modellerinde, tek taraflı elektromanyetik uyarma ile üç fazlı bir alternatif akım jeneratörü G306-D kuruludur. Aşağıda şemasını veriyoruz ve çalışma yapısını ve prensibini kısaca açıklıyoruz.

Cihaz, motorun sağındaki bir brakete yerleştirilmiştir ve krank milinden bir kayış tarafından tahrik edilmektedir. Böylece mekanik enerjiyi alternatif elektrik enerjisine dönüştürür.

Fakat! Doğru çalışma için DC akımı gereklidir, bu nedenle jeneratör akımı üç fazlı bir köprü doğrultucudan geçer. Bu onu değişkenden sabite dönüştürür.

MTZ-80 ve MTZ-82 modelleri için jeneratörün ana bileşenleri: stator (statik) ve rotor (döner). Stator (bkz. 8) çeşitli elektrikli çelik saclardan birleştirilir. Üç fazlı sargı bobini, stator çıkıntısına içeriden monte edilmiştir. Üç bobin yardımıyla her faz oluşturulur, bobinler birbirine seri olarak bağlanır ve fazlar "üçgen" bir şemada bağlanır. Uçları pano civatalarına (13) getirilerek redresöre bağlanır.

Rotor (bkz. 9) ayrıca altı köşeli yıldız şeklinde çelik elektrik saclarından yapılmıştır ve ön (5) ve arka olmak üzere 2 bilyalı rulman (6, 11) üzerine sarılmış mile bastırılmıştır. (12) Milin ucuna bir somun ile birlikte bir kilit rondelası ile bir dökme demir kasnak (1) takılmıştır.

Ön kapakta (5) iki pençe kaynaklanmıştır (biri kayış gerginliğini ayarlamak için, ikincisi sabitlemek için gereklidir). Kapağın silindirik kısmında, jeneratörün içine girebilecek kondensi boşaltmak için bir delik vardır.

Ön kapağın ucuna bir uyarma bobini (7) takılmıştır. Başlangıçta, sargı gövdeye bağlanır ve ucu, terminal III'e esnek bir montaj teli ile yönlendirilir.

Şimdi redresörün tasarımını düşünün, tasarımı bir soğutucu ünite (3) ve bir mahfaza (4) ve 6 silikon diyottan oluşur. Ayrıca, bunlardan ilk 3'ü kasaya bastırılır ve ters polariteye sahiptir ve geri kalanı ısı giderici bloktadır. Sonuçları çiftler halinde fazlara bağlanır ve stator fazlar ile birlikte terminallere getirilir.

Ana kural, kabloların ve jeneratörün kendisinin, tahrik kayışının ve genel durumun (temizlik, servis kolaylığı) sabitlenmesinin doğruluğunu ve güvenilirliğini izlemektir. Üzerinde toz veya kir varsa fırça veya hafif nemli bir bezle temizlenmelidir.

Gösterge panelinde, çalışmaya başlamadan önce cihazın sağlığını kontrol ettiğim özel bir kontrol lambası var. Jeneratörde her şey yolundaysa, "kütle" kapatıldığında, motoru çalıştırmadan önce "kontrol" yanacaktır.

Önemli! MTZ-80 ve 82 modellerinde tamamen söner, MTZ-82L ve 80L'de parlaklığının yarısında parlar).

Jeneratörün servis verilebilirliği, tüm terminalleri ve kabloları ondan ayırarak traktör motoru kapalıyken kontrol edilir. Test, 12 voltluk bir lamba ve bir pil kullanılarak gerçekleştirilir.

Akünün negatif terminali "M" jeneratör terminaline ve pozitif terminal "kontrol" terminali III'e bağlanır.

• Sargı iyi durumdaysa, lamba yarı sıcaklıkta yanacak ve akım gücü 3 ila 3,5 Amper arasında olacaktır;

• Akım gücü 3,5 A'dan fazla ise, bu, sargı ile kasa arasında bir kısa devre olduğu anlamına gelir;

• Lamba yanmazsa sargı bozuktur.

Stator sargıları ve doğrultucu aşağıdaki şemaya göre kontrol edilir:

1. Akünün eksi ucu "M" terminaline ve artı ucu kontrol lambasına bağlıdır. Kontrol lambası yanmamalıdır. Tam tersiyse, bu bir işarettir:

• doğrultucu arızası (diyot veya diyotta kısa devre);

• ısı giderici blok ile kasa arasındaki yalıtımın ihlali;

• jeneratör kasasına pozitif uçta kısa devre.

2. Akünün negatif ucu, jeneratörün herhangi bir terminaline ve artı "kontrol" aracılığıyla bağlanır.Ampul yanmamalıdır, aksi takdirde bu, bir veya daha fazla diyotun kırılmasının bir işaretidir.

Traktörlerdeki ve diğer kendinden tahrikli makinelerdeki jeneratör, traktörün yerleşik ağına güç sağlamak ve aküyü şarj etmek için motor krank milinin dönüşünden gelen mekanik enerjiyi elektrik enerjisine dönüştürmek için tasarlanmıştır. Konfigürasyona ve üretim yılına bağlı olarak MTZ traktörlerine birkaç tip jeneratör kuruldu, ancak hepsi tasarım açısından benzer. Bunlar üç fazlı AC elektromekanik makinelerdir.

Elektrik yerleşik şebekesi ve traktör aküsü doğru akımla çalışır, bu nedenle, jeneratörle birlikte, alternatif akımı doğru akıma dönüştüren bir redresör ve ayrıca bir röle regülatörü - üretilen voltajı tutan bir cihaz - kurulur. jeneratör, 12 voltta 14 - 15 volt, yerleşik ağda veya yerleşik ağ 24 volt ise, dönüş hızına ve aynı anda açılan cihazların sayısına bakılmaksızın 28 volt içinde.

Akım, dönen rotorun ve sabit statorun elektrik manyetik alanlarının etkileşimi nedeniyle jeneratörde ortaya çıkar. Bir manyetik alanın ilk oluşma anına "uyarma" denir. Farklı üretim yıllarına sahip MTZ traktörlerine kurulan jeneratörler, topraklama veya kontak açıldığında akü ile çalışan ayrı bir uyarma sargısına sahiptir. Ancak, eski traktör modellerinde tüm trim seviyelerinde marş motoru ve akü yoktu. Dizel motor, sırayla makine operatörü tarafından manuel olarak çalıştırılan bir marş motoru kullanılarak çalıştırıldı. Böyle bir traktörde akünün varlığı isteğe bağlıydı. Bu tür konfigürasyonlarda, bir elektromanyetik alan oluşturmak için pilden akım gerektirmeyen bir uyarma sargısı yerine kalıcı mıknatıs jeneratörleri kullanılarak uyarma sorunu çözüldü. Bir örnek, o zamanlar yaygın olarak kullanılan G 46.3701'dir. Modern traktörler her zaman marş motorları ve akülerle donatılmıştır, bu nedenle kendinden heyecanlı modeller kurma ihtiyacı ortadan kalktı.

MTZ traktörlerine kurulu jeneratörlerin gücü 700 ila 1500 watt arasında değişir ve çalışma koşullarına ve traktörün elektrikli cihazlarla donanımına göre seçilir.

Minsk Traktör Fabrikasının tarihi 1946'da başlar. Traktörlerin ilk modellerinde zengin bir elektrikli cihaz donanımı yoktu, modern teknoloji birçok elektrik sistemine ve araç bilgisayarı, klima sistemleri, çoklu kontrol sistemleri gibi karmaşık unsurlara sahipti ve jeneratörlerin güç ve güvenilirlik gereksinimleri arttı. buna göre.

30 yılı aşkın bir süredir, MTZ traktörleri için jeneratör tedarikçisi, Minsk Traktör Fabrikası ekipmanına kurulu tüm model yelpazesini üreten Grodno tesisi "Radiovolna" olmuştur.

İçten yanmalı motorlara kurulu jeneratörler çoğu durumda benzer bir tasarıma sahiptir. Her cihaz aşağıdaki öğeleri içerir:

MTZ-82 traktöre uzun süre kurulmuş olan G-306 D jeneratör örneğini kullanarak bağlantıyı düşünün.

Aküden gelen pozitif tel "B" veya "+" terminaline bağlanır. Bu klemense paralel olarak aynı isimli voltaj regülatör klemensine de bağlantı vardır. Stator sargılarından üretilen voltaj, bir diyot doğrultucu aracılığıyla jeneratörün içindeki “+” veya “B” terminaline verilir. Bu terminale paralel olarak bir röle vasıtasıyla akü şarj gösterge lambası bağlanır.

Jeneratör düzgün çalışıyorsa, kontak açıldığında kontrol lambası yanar ve motor çalışırken söner. Ek olarak, bazı MTZ traktör modellerinde, akım gücünü Amper cinsinden gösteren bir ampermetre veya Volt cinsinden voltajı gösteren bir voltmetre takılıdır.Bu cihazlar, makine operatörünün, traktörün çalışması sırasında jeneratörün çalışması ve yerleşik ağın durumu hakkında hızlı bir şekilde bilgi almasını sağlar.

"Sh" terminali, röle regülatörünün benzer bir terminaline bağlanır. Bu sayede uyarma bobinlerine voltaj uygulanır.

"M" (toprak) terminali, traktörün gövdesine (eksi) ve paralel olarak - röle regülatörünün "M" terminaline bağlanır. Regülatörün "M" terminali de traktör gövdesine bağlanır. Traktörün gösterge panosuna araç içi ağdaki voltajı izlemek için takılan bir voltmetre, voltaj regülatörünün “Sh” ve “M” terminalleri arasındaki devreye bağlanabilir.

Bazı modellerde ayrıca motor çalışırken marş motorunun açılmasını engellemek için marş rölesinin bağlı olduğu bir “D” terminali bulunur.

Motor çalışmıyorken, aküden gelen akım, ilk elektromanyetik alanı oluşturan uyarma sargısına bağlı olan “Sh” terminaline verilir. Traktör motorunu çalıştırırken, krank milinden gelen dönüş, V-kayışı üzerinden rotor miline sağlam bir şekilde sabitlenmiş jeneratör kasnağına iletilir. Dönme sırasında, rotor, stator sargılarıyla etkileşime girerek üzerlerinde alternatif bir elektrik akımı oluşturan şöntlü uyarma sargılarının elektromanyetik alanını döndürür. Akım, rotorun çıkıntılı kısımlarının stator sargılarını geçtiği anda tepe değerlerine sahiptir. Darbeleri eşitlemek için statordan üretilen akım doğrultucudan geçerek doğrudan akıma dönüştürülür. Doğrultucu diyotların çıkışları, aküyü şarj etmek ve traktörün elektrikli aletlerine güç sağlamak için çıkış voltajının alındığı jeneratörün "+" veya "B" terminaline bağlanır.

Aynı zamanda cihazların doğru çalışması ve pilin aşırı şarj olmasını önlemek için röle-regülatör akımı 14 - 15 volt arasında tutar.

Motor yüksek hıza ulaştığında, jeneratör nominal değeri aşan bir akım üretir. Regülatör rölesinin sargısından (eski versiyonda) veya transistörlerden (modern versiyonda) geçerek, değerler aşılırsa akım, elektromanyetik gücü azaltan direnç bloğuna girer. uyarma alanı, bunun sonucunda akımın azalması.

Selamlar, sevgili forum kullanıcıları!

46.3701 jeneratör var. Oynak kalemler içine girdi, popüler olarak tanınan “dürtme” yöntemini sevdi ve uyarma sargı tellerini normal yerlerinden (“D” terminali ve “Sh” terminali) ayırdı, birbirine bağladı ve “güvenli bir şekilde” üzerine koydu. Ş” terminali.
Sorun, sargının her iki ucunun da aynı renk tel (turuncu) ile yapılmasıdır. Aslında soru şudur: Bağlandığında uyarma sargısının başlangıcını ve sonunu gözlemlemek önemli midir? Yoksa görmezden gelip rastgele bağlanabilir miyiz? Dallardan birinde, bir kişinin başlangıcının kırmızı, sonunun mavi bir tel ile işaretlendiğini ve kırmızının “D”, mavinin “Sh” olduğu söylendiğini okudum. bende de aynı renk var

Bir soru daha: Ya112B rölesinin çalışmasını jeneratöre kurmadan nasıl kontrol edebilirim? Şu anda traktöre jeneratör takmak mümkün değil çünkü. o benden 100 km uzakta.

Cevap veren herkese minnettar olacağım!

önemli olan karıştırırsanız çalışmayacaktır (kendi kendine uyarılma olmayacaktır) devreye bakın anlayacaksınız belirlemesi kolay

Cevabınız için teşekkürler, ancak jeneratör tipini dikkatli okumamışsınız. 46.3701'im var ve türü ve şeması tamamen farklı

Ankrajda değil, statorda stator sargılarının yanında bir uyarma sargısı vardır.
Bu nedenle, soru ortaya çıktı. Sıradan bir toplayıcı jeneratör olsaydı, çözerdim. Nasıl olursa olsun bir elektrik teknisyeninin eğitimi.

Bu jeneratör pilsiz çalışabilir.

Cevabınız için teşekkürler, ancak jeneratör tipini dikkatli okumamışsınız. 46.3701'im var ve türü ve şeması tamamen farklı
[resim]
Ankrajda değil, statorda stator sargılarının yanında bir uyarma sargısı vardır.
Bu nedenle, soru ortaya çıktı. Sıradan bir toplayıcı jeneratör olsaydı, çözerdim. Nasıl olursa olsun bir elektrik teknisyeninin eğitimi.

Bu jeneratör pilsiz çalışabilir.

Cevabınız için teşekkürler, ancak jeneratör tipini dikkatli okumamışsınız. 46.3701'im var ve türü ve şeması tamamen farklı
[resim]
Ankrajda değil, statorda stator sargılarının yanında bir uyarma sargısı vardır.
Bu nedenle, soru ortaya çıktı. Sıradan bir toplayıcı jeneratör olsaydı, çözerdim. Nasıl olursa olsun bir elektrik teknisyeninin eğitimi.

Bu jeneratör pilsiz çalışabilir.

Bu bir boylamsal alan jeneratörüdür ve bu alanın yönü polariteye bağlıdır, bu nedenle sargının başı ve sonu arasındaki bağlantı önemlidir. Jeneratörü bir matkapla çevirerek rastgele deneyebilirsiniz. Kasnağı çıkarın ve bir parça lastik hortumla bağlayın (hangi yöne döneceğini bilmiyor). Bu jeneratörler uzun bir süre hareketsiz kaldıktan sonra demanyetize olur ve kendi kendini uyarmazlar.Uyarılması için kısaca voltaj uygulamak yeterlidir.

Röleyi kontrol etmek için ihtiyacınız olacak: 12v 21sv ampul ve ayarlanabilir DC kaynağı 10-15v 2A. Eğer öyleyse, bir doğrulama şeması çizeceğim.
Ve jeneratör, uyarma sargısının uçlarının bağlantısından bağımsız olarak çalışacaktır.

Anatoly, cevap için teşekkürler! Konunun rotorun "aşağıya gösterilen" mıknatıslarında olduğunu tahmin etmeye başladım, bu yüzden heyecanlanmadı. Bir matkapla döndürüldüğünde sadece 0,6 volt üretir. Şimdi önlem amaçlı söktüm, montajını yapacağım ve heyecan olsun diye aküden 12 volt uygulamaya çalışacağım.

Her şey yolunda giderse, rotoru yenisiyle değiştirmem gerekir mi? Anladığım kadarıyla eskisi canlanmayacak mı? Yoksa pille uzun süre çalıştıktan sonra tekrar mıknatıslanacak mı?

Röleyi kontrol etmek için ihtiyacınız olacak: 12v 21sv ampul ve ayarlanabilir DC kaynağı 10-15v 2A. Eğer öyleyse, bir doğrulama şeması çizeceğim.
Ve jeneratör, uyarma sargısının uçlarının bağlantısından bağımsız olarak çalışacaktır.

Evet, röleyi kontrol ettim. Yaşam belirtisi yoktu, yenisini koyun. Ancak, yukarıda yazdığım gibi, kendini heyecanlandırmıyor.

Yeni bir rotor mu aldınız? Yoksa seçenekler var mı?

Rotor kablolarını doğrudan 12V aküye bağlayın. akım 4-5A olmalıdır. kontrol edin Jeneratör monte edilmişse, kasnağı aynı anda çevirin - dönme direnci artmalıdır.

Evet, köprüyü kontrol ettim, her şey yolunda

En yaygın arızalar köprü ve röledir. geri kalanı son derece nadirdir.

genellikle tüm bağlantıların sökülüp tekrar sıkılması yeterlidir ve yıllardır sundurmanın altında yatan çalışmayan jeneratör düzgün çalışıyor Açık ve kısa devreler için uyarma ve stator sargılarını kontrol edin, güvenilirlik için faz uçlarını kontrol edin diyot köprüsündeki bağlantının, ek diyot bloğunun servis kolaylığı - “at nalı” na paralel üç küçük.

üç veya dörtte biri genellikle bir mağazada çalışır.

Bir soru daha: Ya112B rölesinin çalışmasını jeneratöre kurmadan nasıl kontrol edebilirim?

gözler korkar ve eller yapar

Selamlar!
Durum değişmedi. Bir jeneratör topladı. Montajdan önce köprüdeki tüm diyotlar (ana, ek) kontrol edildi, regülatör rölesi kontrol edildi, stator sargıları çaldı, uyarma sargısı kontrol edildi - her şey normal. Uyarım sargısına ayrı ayrı 12 volt uyguladım - rotor yavaşlıyor, sargının akım tüketimi 3 amper.
Jeneratör rotorunu bir matkapla döndürmeye başladı. Çıkışta hiçbir şey yok.
Ardından aküden güç sağladı: “+” jeneratör çıkışına, “-” toprağa. dönüyorum. Voltaj 12,5 volt olduğu için aynı kaldı.
Pilin “+” ucunu “D” terminaline attım (uyarma sargısını doğrudan pilden besledim). Rotor çaba ile dönmeye başladı.
Jeneratör çıkış voltajı 10,5 volttur. Bir matkapla vidalanır. Voltaj 11.6 volta yükseldi.
Bir voltmetre yerine 4 watt'lık bir ampul bağladım, geni bir matkapla döndürdüm - lamba yanıyordu.
21 watt'lık bir lamba bağladım - yanmıyor.
Yük altında jeneratörün voltaj üretmediği ortaya çıktı.

Ne yapmalı, nerede kazmalı? "Gen"imin nesi var? Sonuçta uyarma sargısına direkt olarak aküden güç vermek normal bir devre değildir ve devreye göre jeneratör açıldığında diri olmaktan çok ölüdür.