Kendin yap jeneratör tamiri Volkswagen b3

Dikkat! Uygun fiyatlarla bir araba hizmetleri ağı. Tekerlek hizalama kontrolü ÜCRETSİZDİR! Kuyruk yok! Aynı gün onarım!

Temayı İndir/Yazdır
Temayı çeşitli biçimlerde indirin veya temanın yazdırılabilir sürümünü görüntüleyin.

Daha önce Ön kardeş Toyota Altezza'da Sonraki Kablo şemaları Passat B 3 part2.

Onarım Volkswagen Passat B 3-B4 / Passat B3-B4 >> Elektrikli ekipman >> Jeneratör >> Jeneratörün kontrol edilmesi. – Akü terminallerine bir voltmetre bağlayın; - Voltmetrenin okumalarını izleyerek motoru çalıştırın.

VW Passat B3 tamiri > Elektrikli ekipman > Volkswagen Passat B akü şarj lambası 3. Silindir, jeneratör üzerinde bir tel - uyarma (ince mavi tel), ikinci tel - fan üzerinden 13,5 V güç kaynağı.

Somunu sökerken, milin ucuna bir lokma anahtar yerleştirerek kasnağın dönmesini önleyin; - Jeneratörün gövdesinin 21 ve ön kapağının 9 göreceli konumunu işaretleyin, vidaları 7 sökün ve jeneratörün ön kapağını rotor ile birlikte çıkarın.Bir kişi yapılırsa, diğeri her zaman sökülebilir. RPM'de 30 saniye basılı tutun ve her şey yolunda. Kontak anahtarı uygun konuma çevrildiğinde marş motoru çalışmayı reddederse, bunun nedeni aşağıdakiler olabilir:

Ateşlemeden siyah teller sorumludur. Strange, sıkı kablolamayla uğraştı. Eski bir bıçak olmayan sigorta kutusuna sahip 81 yıllık bir coupe'si vardı. Sadece eski değil, aynı zamanda silindirik sigortalı ve çok eski bir sigorta kutum var. röle sırası, kablolamada işleri düzene koymak istiyorum, aksi takdirde bir blok gibi karışık tellerden oluşan bir sakal Sigorta kutusu, kılavuzdaki sayfada belirtilenlerle eşleşir, ancak en üst sıradaki rölelere sahip değildir. hepsi ve orta sırada sadece üç röle var, o devreden atlanan bir fotoğrafta buna benziyor, fazlalığı kesiyor: basit - golf 2 dorestyle'dan tüm kabloları değiştirin, her şey eşleşecek, enstrüman panel aynı anda birkaç modifikasyona sahipti, kaput demetinin altına doğru şekilde girmek için bir düzine kablo var, golf sahasında bir tane var, sağ taraf motor kalkanı boyunca gidiyor, kabinin içinde düğmelerin ana konektörüne kadar her şey aynı golf -2 de her demontaj var. Tecrübelerime göre böyle bir operasyon çekemem.

Video (oynatmak için tıklayın).

Her şey olması gerektiği gibi mükemmel bir şekilde bağlansaydı, o zaman basitçe bağlantıyı kesmek ve olduğu gibi bağlanmak mümkün olurdu, ama aslında önceki sahiplerden sonra ortalık karıştı.Bir sürü “gereksiz” atıldı, ama ben aramak zorundayım. Muhtemelen yavaş yavaş PDU ile motor bölmesi arasındaki telleri çalma yöntemini kullanarak, bir asistanın yardımıyla, bir donör bularak çözeceğim - kabloları döşeyin, her şey yapılır, böylece yapabilirsiniz' Kafanızı karıştırmayın - tüm konektörler yerine oturur ve başka hiçbir yere gitmez Herkese merhaba!

Jeneratörden 3 kablo konektörden çıkar, 1 sarı ve 2 kırmızı, bunların hepsi koruyucu kablo veriyolunda gizlidir. Hatırladığım kadarıyla şarj gösterge lambasına, ikaza gidiyor. Yanlışsam düzelt. Doğrusal olmayan bir eleman olan bir ampul, bir jeneratör uyarma kaynağıdır.

Jeneratörü çıkarırken ve bağlarken heyecanlanmayabilir ve şarj işlemi devam etmeyebilir. Bunu yapmak için, acc'de bir konektör yaptım. Sadece kısa bir süre için kabloyu pozitif acc'ye kapatın. Zamanları tekrarlayabilir, o zaman normalde heyecanlıdır. Şemaya göre soru, söyle bana, motorun sağ tarafındaki kablo demetinde akünün yanında dört kablo var, ikisi 4kv ve ikisi 1kv, jeneratör için bir mavi, ikincisi kırmızı siyah şeritli, nerede?

Daha da iyisi, elektrikle ilgili bir kitap indirin, her şey orada. BURADA İnsanlar bana bu şemada hangi sigortanın neyden sorumlu olduğunu söylüyor? Resimde görünen sayıları ve harfleri girin.Kullanıcının Profil - Kişisel hesaba gitmesi gerekir. Sonra tekrar deneyin. Forumu tekrar ziyaret edin ve tekrar deneyin. Foruma normal modda giriş yapın ve ardından Profil Yetkilendirme Yöntemleri'nde bir bağlayıcı yapın.

Kullanıcı adınızı veya şifrenizi yakın zamanda değiştirdiyseniz, foruma bir kez normal modda giriş yapmalısınız. Serviste önleyici çalışma.

Bazı işlevler bir süre kullanılamayabilir. Volkswagen Passat B2 sahipleri forumu. Forumda geçirilen 1 sayfa 30'daki gönderiler: 4 ay 14 gün.

Son ziyaret: Bugün Araç verileri: VW Passat Varyant 1. Arşivdekinin aynısı:. Forumda geçirilen süre: 8 gün 16 saat. Araba detayları: , 1. Sadece aynı renkte.

İlk sayfada belirtilen lejanta göre yapılmıştır. Forumda geçirilen süre: 2 gün 6 saat. Araç verileri: VW-Passat B2. PASSABEST şunu yazdı: Sadece renkli olarak aynı şey. Forumda geçirilen süre: 4 saat 33 dakika. Araç verileri: passat b2 varyantı 1.8 pierburg. Lütfen söyle bana, sigorta kutusunu değiştirdim, her şeyi renklere göre bağladı gibi görünüyordu, ancak çalışmayı durdurdu ve kontak açıldığında gösterge panelinde dönüş göstergesi yanacak, dönüşlerin kendileri yanmıyor açıldığında çalışır ve kıvılcım kayboldu, birisi bana şemayı tercihen renkli veya fişlerin pin çıkışında nerede görebileceğini söyleyebilir mi?

Jeneratörün çalışması sırasında aşırı gürültü veya akünün yetersiz şarj edilmesi, otomobilin jeneratörünün yakında tamamen arızalanabileceğini gösterebilir. Bu nedenle, jeneratörü sökmek ve kontrol etmek gereksiz olmayacaktır.

Bosch Volkswagen Passat B3 jeneratör sökmek ve onarmak için bu video klibi izleyerek ipuçlarını kullanabilirsiniz. Bu durumda, Bosch jeneratöründeki VW Passat B3'ün sahiplerinden biri aşınmış yataklara sahiptir ve onarım yapmak için jeneratör kayışını, jeneratörün kendisini çıkarmanız ve sökmeniz gerekir. Benzer bir prosedür uygulayarak, sözde jeneratör tabletinin performansını doğrulayabilir ve ayrıca kayışın aşınmasını kontrol edebilirsiniz (aynı zamanda değiştirmek de mümkündür).

Passat B3 jeneratör nasıl sökülür, kendi elinizle Bosch Volkswagen Passat B3 jeneratörün kayışını, yataklarını ve tabletini nasıl değiştirirsiniz, videoyu net bir şekilde izleyin.

Sevgili sürücüler, herkese selamlar! Seni Yeni Yılda tebrik etmek için acele ediyorum! Yaşasın YOLCULAR! 2012 planımda bir ana olay tamamlanmadı - jeneratör bölmesi. Hâlâ sobanın yanmasını düşünmüyorum çünkü. bunlar önemsiz şeyler. Her şey daha sonra olacak. Son girişte (bir yıl önce yapılmış 🙂) Jeneratör revizyonunun seneye olacağını söylemiştim. Ve o geldi. Genelde dün jeneratörü sökmek istedim ama bir şey bunu yapmak istemedi ve bugün yapacağımı söyledi. Alkole düşkün değilim, ama sevdiğimden değil, hiç içmiyorum çünkü bunda bir anlam görmüyorum. Şenlik masasında, sadece 3 litrelik bir kavanoz komposto içtim ve o kadar, bu yüzden akşamdan kalma yok 🙂 Bugün garaja geldim, başlattım, sonra bir multimetre aldım ve her şey kapatıldığında jeneratör voltajını ölçtüm arabada (sadece bir motorla çalışır) ve bu nedenle kısa far, arka ve ön PTF, ısıtmalı arka cam ve teyp üzerinde açtı. Bunu, yeniden oluşturma işleminden sonra herhangi bir değişiklik olup olmayacağını görmek için yaptım. Sonra göreceğiz. Voltaj ölçüm işlemini görebilirsiniz. ben hallettim :)