Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan kendin yap hidrolik silindir onarımı.
Temel olarak, hidrolik silindirler inşaat ve özel ekipman üzerine kuruludur. Bu tür ekipmanlara bir örnek, devrilme gövdeli kamyonlar (damperli kamyonlar), traktörler, buldozerler, vinçler vb. Hidrolik sistemin arızası, ekipmanı özelden sıradan hale getirir ve pratik olarak işe yaramaz hale getirir.
Burada hidrolik silindirlerin onarımı ile ilgili ana önerileri kendi ellerimizle ele alacağız. Bunun sizden belli beceriler gerektirecek oldukça uzun ve zahmetli bir süreç olduğunu hemen söyleyeceğim. Bu nedenle, kendi yeteneklerinize güvenmiyorsanız, örneğin burada profesyonellerden yardım isteyin - hidrolik silindir ve bir bütün olarak sistemle ilgili tüm sorunları çözmenize yardımcı olacaklardır.
Çoğu durumda, tüm hidrolik sistemin ana arızası silindir çubuğudur. Onun hakkında konuşacağız.
İlk önce hidrolik silindiri arabadan sökmeniz gerekiyor. Bunun nasıl yapılacağı - arabanızın kullanım kılavuzundan öğrenebilirsiniz. Tüm makineler farklıdır, hepsinin kendi hidrolik sistemi vardır, bu nedenle tek bir talimat yoktur.
Hidrolik silindiri söktükten sonra, cihazı görsel olarak incelemeniz gerekir. Kasa herhangi bir hasar göstermemeli ve tek bir bütün, hermetik yapı oluşturmalıdır. Görsel bir inceleme hiçbir şey göstermediyse ve çoğu zaman oluyorsa, hidrolik silindirin kendisini sökmeye devam ediyoruz. Çoğu durumda, sorun içeride gizlidir.
Sökmeden sonra, kabaca 3 ana parça almalısınız - bir çubuk, bir silindir ve bir piston. Şimdi hasar için 3 parçanın tamamının kapsamlı bir incelemesini yapmak gerekiyor. Sapta bükülme veya eğrilik olmamalıdır. Aksi takdirde, değiştirilmesi gerekir. Silindirin tüm alanı boyunca iç duvarlarında önemli bir aşınma olmamalıdır. Büyük oluklar veya oluklar tüm yapının sıkılığını tehlikeye atacaktır. Büyük çıkışlı bir silindir ya işlenmeli ya da yenisiyle değiştirilmelidir.
Video (oynatmak için tıklayın).
Pistonda ayrıca hasar ve önemli aşınma belirtileri olmamalıdır. Tüm manşetler ve contalar en iyi şekilde hemen yenileriyle değiştirilir. O kadar pahalı değiller ve hidrolik silindiri değiştirmek için tekrar sökmek pahalı olacak.
Temel olarak, hidrolik silindirler inşaat ve özel ekipman üzerine kuruludur. Bu tür ekipmanlara bir örnek, devrilme gövdeli kamyonlar (damperli kamyonlar), traktörler, buldozerler, vinçler vb. Hidrolik sistemin arızası, ekipmanı özelden sıradan hale getirir ve pratik olarak işe yaramaz hale getirir.
Burada hidrolik silindirlerin onarımı ile ilgili ana önerileri kendi ellerimizle ele alacağız. Bunun sizden belli beceriler gerektirecek oldukça uzun ve zahmetli bir süreç olduğunu hemen söyleyeceğim. Bu nedenle, kendi yeteneklerinize güvenmiyorsanız, örneğin burada profesyonellerden yardım isteyin - hidrolik silindir ve bir bütün olarak sistemle ilgili tüm sorunları çözmenize yardımcı olacaklardır.
Çoğu durumda, tüm hidrolik sistemin ana arızası silindir çubuğudur. Onun hakkında konuşacağız.
İlk önce hidrolik silindiri arabadan sökmeniz gerekiyor. Bunun nasıl yapılacağı - arabanızın kullanım kılavuzundan öğrenebilirsiniz. Tüm makineler farklıdır, hepsinin kendi hidrolik sistemi vardır, bu nedenle tek bir talimat yoktur.
Hidrolik silindiri söktükten sonra, cihazı görsel olarak incelemeniz gerekir. Kasa herhangi bir hasar göstermemeli ve tek bir bütün, hermetik yapı oluşturmalıdır.Görsel bir inceleme hiçbir şey göstermediyse ve çoğu zaman oluyorsa, hidrolik silindirin kendisini sökmeye devam ediyoruz. Çoğu durumda, sorun içeride gizlidir.
Sökmeden sonra, kabaca 3 ana parça almalısınız - bir çubuk, bir silindir ve bir piston. Şimdi hasar için 3 parçanın tamamının kapsamlı bir incelemesini yapmak gerekiyor. Sapta bükülme veya eğrilik olmamalıdır. Aksi takdirde, değiştirilmesi gerekir. Silindirin tüm alanı boyunca iç duvarlarında önemli bir aşınma olmamalıdır. Büyük oluklar veya oluklar tüm yapının sıkılığını tehlikeye atacaktır. Büyük çıkışlı bir silindir ya işlenmeli ya da yenisiyle değiştirilmelidir.
Pistonda ayrıca hasar ve önemli aşınma belirtileri olmamalıdır. Tüm manşetler ve contalar en iyi şekilde hemen yenileriyle değiştirilir. O kadar pahalı değiller ve hidrolik silindiri değiştirmek için tekrar sökmek pahalı olacak.
Damperli kamyon ZIL-MMZ-4502. hidrolik silindir
Hidrolik silindir (Şekil 15) gövdeyi kaldırmak için tasarlanmış, dört adet geri çekilebilir bağlantıya sahip teleskopik tek etkili.
Bir gövde 21, bir alt b, geri çekilebilir bağlantılar 20, bilyeli yataklar 2 ve 12, dökme demir kılavuz gömlekleri (sektörler) 19 ve 24 ve contalardan oluşur.
Geri çekilebilir / bağlantılar, gövde ve bağlantıların oluklarına yerleştirilmiş yuvarlak kesitli kauçuk conta halkaları 18 yardımıyla kapatılır.
Sızdırmazlık halkalarının güvenilirliğini artırmak için aynı oluklara plastik (PTFE) koruyucu pullar 17 yerleştirilmiştir.
Hidrolik silindire toz ve kir girmesini önlemek için üst kısmına lastik sıyırıcılar 16 monte edilmiştir.
Gövdeyi kaldırırken geri çekilebilir bağlantıların maksimum hareketi, gövdedeki çıkıntılarla ve indirirken - bağlantıların çıkıntıları ve ayrık baskı halkaları 25 ile sınırlıdır.
Alt b gövdeye vidalanır, dairesel kesitli bir kauçuk sızdırmazlık halkası 26 ile kapatılır.
Alt kısımda bir tapa ile kapatılmış bir yağ boşaltma deliği vardır 27. 4
Hidrolik silindir, alt şasi 1'in (Şek. 16) ve gövde 5'in braketlerine bilyeli mafsal şeklinde takılır ve bilyalı rulmanlar 2, b ve bilyalı kafalar 5, 9 (bkz. Şekil 15) kullanılarak gerçekleştirilir. geri çekilebilir bağlantıya ve tabana ve sabit tutma halkaları 15 ve 23'e.
Hidrolik silindirin uzunlamasına eksen etrafında dönmesini önlemek için, hidrolik silindirin 1 alt desteğinin braketinin özel bir oluğuna dahil edilen bir bağlantı 9 (bkz. Şekil 16), silindirin namlusuna 7 bağlanır. gövde.
Yağ, hidrolik silindire verilir ve hidrolik silindir 21 ve bağlantı 22'nin gövdesindeki A deliğinden boşaltılır (bkz. Şekil 15).
Hidrolik silindir yağmurlama menteşelerinin sürtünme yüzeyleri yağlayıcılar 1 ve 13 ile yağlanır.
Pirinç. 15. Hidrolik silindir. 1, 13 - yağlayıcılar; 2, 12 - top süngerler; 3, 11, 14, 15, 28 - tutma halkaları; 4 10 - fındık; 5, 9 - top kafaları; 6 - alt; 7 - sahneleri sabitlemek için bonk; 8—piston başı; 16—silecekler; 17—koruyucu pullar; 18 ve 26—o-halkalar; 19 ve 24 - kılavuz çizgileri (sektörler); 20—geri çekilebilir bağlantılar; 21—vücut; 22—uydurma; 23- mantar; 25—itme halkaları (bölünmüş); 27— tahliye tapası; A - yağ beslemek ve boşaltmak için delik
Pirinç. 16. Hidrolik silindirin ve kısıtlayıcı valfin sabitlenmesi
Hidrolik kaldırma silindiri sökülürken (bkz. Şekil 93), tapa 1 silindirin alt 37'den sökülür, silindirin alt 37 gövdesi 26 özel bir anahtarla sökülür ve baskı halkası 32 silindirden çıkarılır. alt.
Mahfaza 26, alt desteğin kelepçesi 30 ile silindir düzeneğinin üçüncü geri çekilebilir borusundan 27 çıkarılır, tespit halkası 11 borunun oluğundan çıkarılır, üçüncü geri çekilebilir borunun kılavuzu 13 bastırılır ve rondela 14, sızdırmazlık halkası 15 ve burç 16 kılavuzun oluklarından çıkarılır.
Yarım halkalar 31, silindirin üçüncü geri çekilebilir borusunun 27 oluklarından çıkarılır, silindir borusu 27, silindirin ikinci geri çekilebilir borusu 28 ile birleştirilmiş halde çıkarılır, tespit halkası 8 borunun oluğundan çıkarılır, kılavuz İkinci geri çekilebilir borunun 6'sı dışarı bastırılır ve rondela 17, sızdırmazlık halkası 18 ve manşon 19 bastırılır.
Kılavuz yarım halkalar 33, silindirin ikinci geri çekilebilir borusunun 28 oluklarından çıkarılır, tespit halkası 5 borunun oluğundan çıkarılır, boru 28, silindirin birinci geri çekilebilir borusu 29 ile bir tertibat olarak çıkarılır. silindir.
Kılavuz yarım halkalar 35 borunun oluklarından çıkarılır, borunun 29 kilitleme halkası pense ile çıkarılır (Şekil 305), üst silindir destek tertibatının kafası 9 (bkz. Şekil 93) bir çekici, birinci geri çekilebilir borunun 29 kılavuzuna 3 bastırılır ve rondela 21 oluklardan, O-ring 22 ve manşondan 24 çıkarılır.
Pim, üst silindir desteğinin kafasının silindirik kısmının deliğinden dışarı bastırılır, kafa 9 adaptörden 2 ve üst silindir desteğinin somunu 10 kafadan çıkarılır.
Demonte olan parçalar iyice yıkanır, temizlenir ve ayıklanır. Montajdan önce, montajın tüm monte edilmiş parçaları silinmeli ve kuru basınçlı hava ile üflenmelidir.
Silindiri monte ederken (bkz. Şekil 93), üst silindir desteğinin bir bilye kafası 9, bir tahta ile kafanın adaptörünün 2 deliğine silindirik bir yüzeyle bastırılan somunun 10 deliğine sokulur. omzunda durana kadar çekiçle vurun. Daha sonra, başın çıkıntılı kısmının deliğine bir pim bastırılır, böylece pimin çıkıntılı uçları aynı uzunlukta olur.
Bir adaptör 2 ile monte edilmiş tertibat, bir tahta çekiçle durana kadar silindir tertibatının birinci geri çekilebilir borusunun 29 deliğine bastırılır ve maşa ile (bakınız Şekil 305) kilitleme halkası geri çekilebilir silindirin oluğuna sokulur boru.
Silindirin geri çekilebilir borusunun kılavuzunun 3 oluklarına bir baskı halkası 25, bir manşon 24, bir silici 4, bir halka 22 ve bir rondela 21 yerleştirilmiştir.
Sızdırmazlık halkaları ile birleştirilmiş kılavuz, silindir tertibatının geri çekilebilir borusu 29 üzerine bir mandrel ile bastırılır.
İkinci geri çekilebilir borunun kılavuzu 6, baskı halkası 23, manşon 19, silecek 7, halka 18 ve rondela 17 ile birleştirilmiştir. Sızdırmazlık halkaları ile birleştirilmiş kılavuz, silindirin üçüncü geri çekilebilir borusuna 27 bastırılana kadar bastırılır. durur ve tutma halkası 8 silindir borusunun oluğuna yerleştirilir.
Silindirin üçüncü geri çekilebilir borusunun 27 kılavuzu 13, baskı halkası 20, manşon 16, silecek 12, halka 15 ve rondela 14 ile birleştirilir. Halkalarla birlikte monte edilen kılavuz, silindir gövdesine 26 şu şekilde bastırılır: durana ve kilitleme halkası borunun oluğuna takılana kadar bir tertibat.
Daha sonra, silindirin birinci geri çekilebilir borusunun 29 oluklarına iki kılavuz yarım halka 35 sokulur, ikinci geri çekilebilir boruya 28 bir kılavuz ve yarım halkalar içeren alt montajlı bir boru sokulur ve bir kilitleme halkası 5 içine sokulur. bu borunun oluğu.
Silindirin ikinci geri çekilebilir borusunun 28 oluğuna, iki kılavuz yarım halka 33 ve silindirin üçüncü bir geri çekilebilir borusu 27 sokulur. İki kılavuz yarım halka 31, borunun 27 oluğuna sokulur ve silindir gövdesi 26, alt desteğin kelepçesi 30 ile birleştirilir.
Tabanın oluğuna 32 bir sızdırmazlık halkası takılır, alt kısım özel bir anahtarla arızalanması için silindirin sabit borusuna vidalanır ve 1 tapası silindirin tabanına vidalanır.
Monte edilmiş hidrolik kaldırma silindiri, stand üzerinde 15 MPa (150 kgf / cm2) basınçta endüstriyel yağ 12 ile sızdırmazlık açısından test edilir (Şekil 306). Yağ basıncının etkisi altında, silindir bağlantıları sıkışma olmadan düzgün bir şekilde kaymalıdır. Yağ sızıntısına izin verilmez.
