Kendin yap susturucu tamiri Matiz

Kış rüzgarları ve buz parçaları ve onlardan önce - tuz, reaktifler ve genellikle önemsiz St. Petersburg iklimi işlerini yaptı. Bir sabah, işe giderken Matiz, boğulan gaz pedalına yanıt olarak, büyüyen bir savaşçı kükreme çıkardı ve biraz sonra asfaltta metal sesiyle mahalleyi duyurdu. Üstün bir inceleme, 2011 kışının zorlu yollarında egzoz borusundan çıkan, ayrı sarkan bir rezonatör şeklinde susturucuda bir sorun olduğunu gösterdi.

Ne yazık ki, bu olay Ocak ayında gerçekleşti - gelirlerin genellikle önemli olmadığı bir ay, bu yüzden yaklaşık bir hafta boyunca bu formda binmek ve bu soruna bütçe çözümleri aramak zorunda kaldım.
Tüm bu zaman susturucu matiz tamamen dekoratif bir rol oynadı ve trafik ışıklarında arabanın kendisi, havalanacak bir savaşçı gibi geliyordu. Tabii ki, eve döndüğümde tüm ev arkadaşları duydu ve motoru ısıtmaya başlar başlamaz sevinçle uyandılar.

Bu yazıda, nasıl üretileceğini öğreneceksiniz. Daewoo Matiz susturucu tamiri, ve bu konuda fazladan para ödememek için nelere dikkat edilmelidir. Her zamanki gibi, olayların gelişimi için iki seçeneği ele alacağım - bir araba servisine başvurma ve kendi kendine onarım.

Ama önce - maddi kısma genel bir bakış.

kapatle Daewoo Matiz üç ana bölümden oluşur - oluklu uçlu bir ön boru, rezonatörlü bir ön susturucu ve bir arka susturucu ve 0.8 ve 1.0 motorlu Matiz için aynıdır. Egzoz manifoldu ayrıca Matiz egzoz sistemine aittir - burada zaten farklı hacimli motorlarda bulunur.

Bir seçenek olarak, doğa tutkunlarını ve EURO 2 standardını memnun etmek için, iniş borusu (ara boru olarak da adlandırılır) bir katalizör ve bir oksijen sensörü ile donatılmıştır ve ikinci katalizör egzoz manifolduna monte edilmiştir. Rusya'da, Matiz susturucularının büyük çoğunluğunun katalizörlerle donatılmadığını ve zamanı geldiğinde ekonomi açısından mevcut olanların yerini sıradan olanlarla değiştirdiğini unutmayın.

Motor titreşimlerini sönümlemek ve bunları ön ve ana susturuculara iletmemek için emme borusunda metal bir kompansatöre (veya daha basit bir şekilde bir ondülasyona) ihtiyaç vardır.

Rezonatörlü ana susturucu ve arka susturucu matiz her birinde iki cıvata bulunan flanşlarla birbirine bağlanır.
Susturucunun parçaları arasına içi boş bir bakır halka şeklindeki contalar yerleştirilir - somunlar sıkıldığında kıvrılır ve bağlantıyı kapatır ve egzoz borusu metal takviyeli üçgen bir conta ile egzoz manifolduna bağlanır.

Tüm susturucu elemanları, özel tutturucular için elastik kauçuk küpelerle Matiz gövdesine tutturulmuştur - bu, susturucu titreşimlerini azaltmak ve titreşimleri araç gövdesine iletmemek için gereklidir.

Özel hizmet yok susturucu zamanı geldiğinde gerektirmez - kendiniz duyacaksınız. Bununla birlikte, metaldeki yanmalar, korozyon ve yırtık kauçuk elemanların değiştirilmesi için ara sıra düzenli muayene zarar vermez.
Bu konuda, aslında, her şey malzeme üzerinde - resimlere bakın, orada her şey net görünüyor.

Evet, “adlı heyecan verici çekimin zamanlamasından bahsedeceğim.Matiz susturucuyu değiştirin”! Ülkemizin serin ve nemli bölgeleri ile yollarda reaktifleri ve tuzları olan büyük şehirler için (St. Petersburg, Moskova, vb.) - bu yaklaşık 3-4 yıl veya 45.000 - 60.000 km., Koş, sıcak bölgeler susturucu hem 100.000 hem de 150.000 km'ye hizmet edebilir - korozyon etkilerinin olmaması.

Tabii ki sahibinin off-road yarışlarına, kaldırıma atlamaya ve rüzgârla oluşan kar yağışlarına olan sevgisi bu süreyi ciddi anlamda kısaltabilir.

Sadece “yaralanma” durumunda veya daha basit olarak, hasarın bir engelle çarpışmadan kaynaklanması durumunda haklıdır. En ucuz onarım seçeneği 300-500 rubleye mal olabilir - bu, susturucuda küçük bir yanma veya çatlağın kaynaklanması gerektiğinde, şimdi bu, bir servis istasyonundan veya bir arabadan bahsetmeden hemen hemen her garaj atölyesinde yapılabilir. susturucu tamiri konusunda uzmanlaşmış servis.

Evinizde yarı otomatik bir kaynak makinesi, bir kontrol deliği, bir tür kaynak deneyimi ve doğrudan eller varsa, elbette susturucuyu kendiniz kaynaklayabilirsiniz (Bunu aslında Matiz'imin susturucusunda küçük bir çatlak aldığımda yaptım) , ancak bu açıklanan olaylardan çok önceydi).

DİKKAT! Kaynakla uğraşmaya karar verirseniz, kontağı kapattığınızdan ve negatif akü terminalini ayırdığınızdan emin olun!

Bazı otomobil tutkunları, bir yama, perçin ve dolgu macunu kullanarak kendi kendini onaran susturuculardan da bahsetti, ancak bence bu zaten tamamen “amatör”.

Orta veya arka gibi etkilenen bir elemanı değiştirmek daha pahalı bir susturucu onarım seçeneği olabilir. Burada kaynak gerekli değildir, ancak susturucunun kendisinin yeni bir parçasını satın almanız gerekecektir.

Ancak susturucunun tüm parçalarının onarılması gerekiyorsa (çoğunlukla tek tip aşınma nedeniyle olduğu gibi), buna denir.

Ara borudaki oluk, gazlı bez gibi şeffaftır ve rezonatörün metali kıvamda bir kurabiyeyi andırır - parçalanır ve parçalanır mı? Boru bağlantıları yanmış, içi gaz odasını andırıyor ve Matiz'in sesiyle insanlar ve hayvanlar dağılıyor hızlanıyor mu?

Matiz susturucunun tamamını değiştirme zamanı geldi, yapılacak bir şey yok - belirli masraflara hazır olun ve ayrı ayrı konuşabileceğim yedek parça arayın. Genel olarak susturucu elemanları (genelde olduğu gibi hemen hemen tüm yedek parçalar) orijinaldir ve orijinal değildir.

İlki otomobil üreticisinde veya ortaklarından biri tarafından bir anlaşma temelinde yapılır, bir eldiven gibi oturması ve oturması garanti edilir, ancak aynı zamanda aile bütçenizden ciddi bir parçayı ısırırlar. İkincisi, orijinallerin çizimlerine göre (ve genellikle alınan ölçümlere göre) biri tarafından ve bir yerde yapıldı.

Çoğu zaman, orijinal olmayan yedek parça üreticisi, ciddi bir isme sahip bir şirkettir ve ürünlerini ciddi markalar altında tedarik eder, ancak çoğu zaman bunlar, kalitesi çok geniş bir yelpazede mal sağlayan küçük fabrikalardır, ancak kural olarak, orijinal yedek parçalardan üç ila dört kat daha düşük bir fiyat. Orijinal olmayan parçaların çoğunda kurulum sorunu yoktur, ancak satın aldığım orijinal olmayan parçadaki gibi komik kazalar olabilir. arka susturucu matiz kauçuk küpe bağlantılarından biri basitçe eksikti - eski susturucudan kesip yenisine kaynak yapmak zorunda kaldım.

Hangi parçalar seçilir? Bu sana ve sadece sana bağlı. Bütçe izin veriyor - paradan tasarruf etmek istiyorsanız orijinali satın alın - orijinal olmayanları alın, ancak satın alırken dikkatli olun. Susturucu güvenliği, hızı ve hareketi etkilemiyor ancak anlattığım gibi sürprizlere hazır olun. Bununla birlikte, Matiz'deki susturucuları değiştirmenin ekonomik bileşeni hakkında aşağıda okuyun.
Her durumda, sadece kendi başınıza yedek parça almanızı tavsiye ederim, nedenini bölümde anlayacaksınız.

Burada iki seçenek var - ya evrensel bir hizmette servis alın (ancak o zaman kesinlikle kendiniz demir satın almanız veya araba servisindeki adamların tedarikçilerinden sipariş vermesini beklemeniz gerekecek). Başka bir seçenek, özellikle susturucuların onarımında uzmanlaşmış özel bir servise gelmektir - bu rakamlar genellikle popüler modeller için susturuculara veya susturucuların bireysel unsurlarına sahiptir, ancak ana gelirlerini işten değil susturucu satışından alırlar.

Susturucuların onarımında uzmanlaşmış üç St. Petersburg istasyonunda spor ilgisi nedeniyle kontrol ettiğim tipik bir durumu anlatıyorum:

- Kardeşler Matiz susturucuyu değiştirmenin maliyeti ne olur?

- HM. Bu. İşte burada. On bin iş!

- Ve en bütçe seçeneği ise?

- Pekala, burada aptalca bir boruyu yaklaşık olarak kaynaklıyoruz (bu bir rezonatör ve orta kısım yerine), olukları değiştiriyoruz, eski arka susturucuyu kaynaklıyoruz - altı bin!

Deneyin rakamları, üç istasyonda 10 ila 12 bin ruble arasında tam bir değiştirme (susturucu + iş), “boru kaynağı” seçeneğinde onarımlar - 4 ila 6 bin arasında, müşteri yedek parçalarıyla tam bir değiştirme - ile değişiyordu. 1.700 ila 2.200 ruble.

Söylemeye gerek yok, böyle bir hizmette muhtemelen en ucuzunu kuracaksınız. orijinal olmayan susturucu, ve fiyat etiketi General Motors'dan bir markayı içerecek mi? Müşteri tırmanmayacak ve onun için oraya ne konulduğuna bakmayacak - sanki gidip gidiyormuş gibi! Aynı zamanda sizi markalı yedek parça fiyat listesine sokarlar ve “Eh, daha ucuzunu bulmazsınız, dinleyin!” derler. Tabii hizmet sahibinin kişisel bir arkadaşı veya kardeşi değilseniz;)

Dedikleri gibi böyle bir kablolama için ödeme yapmaya hazırsanız, hoş geldiniz, ancak kafanızı kandırdıklarında hoşunuza gitmiyorsa, susturucu parçalarını kendiniz satın alın, buna değer, en azından kendinize saygınızdan.

Her durumda, onarım sırasında hazır bulunmanızı ve yalnızca yabancı seslerin, susturucunun vücuda çarpması veya titreşimlerin olmadığından emin olduktan sonra işi kabul edip ödemenizi öneririm. Motor sessiz çalışmalı, ıslık veya kükreme olmamalıdır. Kabinde ilk kez yanan boya kokacak. Bu konuda, servisteki susturucuyu değiştirmekle ilgili görünüyor ve hepsi bu. Bayanlar ve insancıllar daha fazla okuyamaz.

Peki, "ev yapımı"? Vidaları çevirelim mi? Davul rulosunun altında, konserimizin adı verilen ikinci bölümüne geçiyoruz.

Böylece, parçalar satın alındı, birkaç saatlik boş zaman ve arabayı tamir etme arzusu var. İş için aşağıdaki araçlara ve malzemelere ihtiyacımız var:
- anahtar - 14 başlı ve uzatma kablosu olan “cırcır”;
- düz tornavida
- bir çift eldiven;
- 14 için 4 yedek somun;
- özellikle ihmal edilen durumlarda - "WD-40" veya başka bir "sıvı anahtar" gibi bir yağlayıcı, küçük bir kesme makinesi ve en "ağır topçu" olarak - bir propan veya asetilen torcu.

1. Matiz'i bir üstgeçide, bir gözetleme deliğine veya bir asansöre sürüyoruz ve yavaşça radyo dinliyoruz veya susturucu soğurken hayatın anlamını düşünüyoruz. Yanma tehlikesi geçtiğinde, varsa karter korumasını çıkarın.

2. Emme borusunun egzoz manifolduna sabitlenmesini kontrol ediyoruz, kirden temizliyoruz. Bir anahtar, 14 için bir kafa ve bir uzatma alıyoruz ve egzoz borusu flanşını egzoz manifoldu flanşına sabitleyen üç somunu (1) söküyoruz. Bu bağlantılar yüksek sıcaklıkta çalışır ve "yapışabilir" ve onları kırmak kolaydır - brülörün yardımcı olacağı yer burasıdır. Bu bağlantılarda gres veya sıvı anahtar kullanılmasını önermiyorum, çok kokacak, somunları hemen bir brülörle hafifçe ısıtmak daha iyidir. (DİKKAT! Yangın güvenliği gerekliliklerine, güvenlik düzenlemelerine ve basınçlı kaplarla çalışma kurallarına uyun! Yazar, sağlığınıza veya mülkünüze gelebilecek olası zararlardan sorumlu değildir.)
Brülörle çalışırken aşırıya kaçmayın ve dişli bağlantıları eritmeyin! Bunu yapmak için oksijen açısından zayıf bir alev kullanın - oksijen açısından zengin mavi değil, sarı-kırmızıdır.
Somunlar sıcakken hiç zorlanmadan bir anahtarla söküp yanıcı olmayan bir yüzeyde soğumaya bırakıyoruz. Onları suya atmanızı tavsiye etmiyorum, bundan deforme olabilir ve güçlerini kaybedebilirler. Egzoz borusu ile ön susturucu arasındaki eski contayı (2) çıkarın.

3. Emme borusunun ön susturucu ile bağlantısına geçiyoruz, iki somunu aynı anahtarla 14'e kadar sökün. Sıkışırlarsa tekrar “sıvı anahtarı” veya brülör kullanın. Flanşları bir tornavidayla ayırıyoruz. Susturucu tamamen boşaldıysa, bir kesme makinesi ile kolayca kesebilirsiniz.

5. Ön ve arka susturucuların bağlantısını sabitleyen iki somunu söküyoruz veya kesme makinesini de kullanıyoruz.

6. Ön susturucuyu gövdeye sabitleyen iki lastik küpeyi çıkarın ve çıkarın.

7.Arka susturucuyu sabitleyen küpeleri çıkarın ve çıkarın.

8. Susturucunun parçaları arasına conta takmayı unutmadan, ters sırada yeni bir susturucu takıyoruz. Eski somunlar aşınmışsa, yenileriyle değiştirin.

Bu doğru - karmaşık bir şey yok. matiz susturucu değişimi temsil etmez. Tüm operasyon bir ila iki saat sürer, bir ortakla çalışmak daha uygundur, ancak tek başına başa çıkmak oldukça mümkündür.

İnternet dergisi "Matiz Dünyası", Şubat 2011

İlk bakışta, susturucu tertibatını değiştirmek gibi bu tür bir onarım tamamen ustaca görünüyor.

Ancak burada bile bazı deneyimli ustalar için bile bir takım sorular ortaya çıkabilir. Bu nedenle, size bu operasyon hakkında daha fazla bilgi vermeye karar verdik.

Bu yazıda, garajda bir Daewoo Matiz için susturucuyu nasıl değiştirebileceğiniz hakkında konuşacağız.

• Başlangıç ​​olarak, egzoz borusunu susturucunun ortak gövdesinden ayırabilmek için bağlantılardaki cıvataları söküyoruz.

• Bu cıvatalar genellikle çok ekşidir, bazen tüm bağlantıyı kesmeniz bile gerekir.
• Ancak bunu yapmayacağız çünkü cıvatalar daha önce fırçalanmış ve nüfuz eden gres ile işlenmiştir.
• Bir tel, halat veya herhangi bir şey yardımıyla egzoz borusunu ayırmayı başardıktan sonra, araba gövdesine (bizim durumumuzda, direksiyon rafına) bağlarız.

• Bu, borunun oluk içinde gevşemesini önlemek için yapılır.
• Şimdi, bizimki gibi bir montaj veya özel bir alet kullanarak lastik yastıkları çıkarıyoruz.ki.

• Ve şimdi son yastığı arkadan kaldırıyoruz.

• Bundan sonra susturucu tamamen serbest hale geliyor ve kolayca çıkarabiliyoruz.

• Orijinal susturucuyu Daewoo Matiz markası "Phobos" üzerine kuracağız.
• Çıkardığımız susturucu ile karşılaştırırken, daha önce araca orijinal olmayan bir tane takıldığı ortaya çıktı, ayrıca orijinalinden boyut ve bazı detaylarda farklı.
• Her şeyden önce, eski kutunun boyutunun yeni orijinalden biraz daha küçük olduğu açıkça görülüyor.

• Daewoo Matiz otomobil motorunun onarımdan önce çalışması sırasında egzoz hacmini tam olarak etkileyen şey budur.
• Bu nedenle her zaman sadece orijinal susturucuların takılmasını öneriyoruz.
• Yeni susturucudaki rezonatör bankasının boyutu da önemli ölçüde farklılık göstermektedir.

• Şimdi susturucunun montajına ve kurulumuna ters sırayla devam edin.
• Arkasından başlıyoruz ve üç lastik küpeye takıyoruz.

• Bundan sonra rezonatöre de bu şekilde yapışırız.
• Aynı zamanda montajı sırasında rezonatör gövdesine kaynak yapılan boynuzların üstte değil altta olmasına dikkat etmek gerekir.

• Şimdi bu iki parçanın bağlantısı, rezonatörün yan tarafındaki flanşı, üzerine contanın oturacağı susturucular için çimento ile işlenir.

• Bundan sonra contayı takın ve susturucunun her iki parçasını iki yeni cıvatayla bağlayın.
• Aynı zamanda cıvataların dişli kısımlarını bakır gres ile kaplamayı unutmayın.

• Şimdi başta bağladığımız alıcı boruyu serbest bırakıyoruz ve aynı şekilde rezonatörün diğer ucuna bağlıyoruz.

• Bu durumda, kural olarak, tüm bağlantılar, cıvata başları araba yönünde önde olacak şekilde yapılır, bu durumda Daewoo Matiz ve gövde geride kalır.
• Susturucuyu takmayı bitirdiğinizde, iki elinizle iyice kavrayın ve boyuna ve enine eksende sallayın.

• Aynı zamanda, herhangi bir ses çıkarmamalı ve arabanın herhangi bir parçasına veya bileşenine dokunmamalıdır.
• Bu, değiştirme işlemini doğru yaptığınızın kanıtı olacaktır.
• Yaklaşık bir veya iki gün boyunca yanmış boyanın kokusunu alacağınızı belirtmekte fayda var. Bu tamamen normal bir durum olduğu için endişelenmemeniz gerektiğini söylemek istiyoruz: motor çalışırken susturucu boyası yanacaktır.
• Yani susturucuyu Daewoo Matiz ile değiştirmek bitti.

Araç, hizmet ömrünü ve sürücü güvenliğini arttırdığından özel dikkat ve özen gerektirir. Daewoo Matiz de dahil olmak üzere arabadaki ana sistemlerden biri egzoz sistemidir. Onu sürmenin ne kadar hoş olacağına bağlı: sürüş sırasındaki ses ve kabindeki koku. Egzoz sisteminin yanlış çalışmasının nedeni, susturucu oluklarının bozulması olabilir.

Oluk, elastikiyete sahip ve motor için bir tür sigorta görevi gören egzoz sisteminin bir elemanıdır. Oluk, motordan gelen titreşimleri azaltarak sürüşü yumuşatır. Bu eleman olmadan, motorun çalışması çok fark edilir - sadece arabanın detayları değil, tüm iç kısım titrer.

Oluk, metalle örülmüş metal bir borudur. Sepet dokumaya benzer, yoğun, dayanıklı ve çok katlıdır. Aşınmaya dayanıklı ve hafif metalden yapılmıştır, ancak metal her zaman uzun süreli çalışmaya dayanmaz.

Olukların yeri en iyisi değil - tam da parçayı engebeli bir yola, bir taşa, bir tümsek ve diğer engellere takma olasılığının en yüksek olduğu yerde. Bu bağlantının dezavantajı, tamir edilememesi, değiştirilmesi gerektiğidir.

Herhangi bir parça gibi, Daewoo Matiz oluklarının da aracın çalışmasına bağlı olarak azalabilecek kendi hizmet ömrü vardır. Parçanın arızalanmasının nedenleri şunlar olabilir:

• Bir kayaya veya tümseğe çarpmak.
• Motorun amortisman yastıklarının amortismanı.
• Susturucunun yanlış takılması veya çıkarılması.
• Tıkalı katalizör.
• Dokuma yandı.
• Örgü yıpranmış.

Arızalı bir oluk, aşağıdaki işaretlerle hemen kendini hissettirecektir:

• Kabinde hoş olmayan koku - egzoz sisteminin arızalı olması nedeniyle, karbon monoksit problem olmamasından farklı olarak yönlendirilir ve bir kısmı kabine girer. Sağlığı tehdit etmez, ancak hoş olmayan duyumlar garanti edilir.
• Hafif güç kaybı.
• Motor çalışırken aynı anda alışılmadık derecede keskin, hırıltılı ve çığlık atan bir ses - böyle bir ses, böyle bir ses yaratan egzoz gazlarının yanlış dağılımının nedenidir. Böyle bir çalışma ile, araba birkaç kilometre ileride duyulacak ve kabinde hiçbir gürültü azalması durumu kurtarmayacak.

En ufak bir arıza belirtisi bile varsa, parçayı hemen değiştirmeniz gerekir. Fiyatı 600 ila 1.500 ruble arasında değişebilir. Maliyet, parçanın kalitesine, üreticiye ve satın alındığı mağazaya bağlıdır. Yedek parçadan tasarruf etmemek ve kaliteli satın almak, yedek parçanın mümkün olduğunca uzun süre dayanması için daha iyidir.

Oluklular, kurulum ve boyut olarak kendi aralarında farklılık gösterir. Var:

• Dikey olarak monte edilmiş oluklar. Bu tip oluk sıkıştırmada çalışır, yani. motor çalışırken, oluk düzelir ve büzülür. Uzunluğu 15-20 cm'den fazla olmayacak, bu tip takviyeli olarak adlandırılır. Başlangıçta egzoz sisteminde böyle bir bağlantı varsa, değiştirilirken bu takılmalıdır.
• Oluklar yatay olarak monte edilmiştir. Bu tür bükülebilir ve uzunluğu 40 cm'ye kadardır, bu türlerin çapı aynı olacaktır - 65 mm.

Daewoo Matiz için, oluklu değiştirme, diğer herhangi bir araba ile aynı nedenlerle gerçekleşir. Çoğu zaman, bu modelin egzoz sistemindeki bağlantı, aşınmış olması nedeniyle değişir. Parçayı onarmak neredeyse imkansız, yenisini alıp hemen değiştirmeniz gerekiyor. Bunu herhangi bir otomobil bayisinde yapmanız gerekir (en fazla bir buçuk ila iki saat sürer), kendiniz değiştirmemelisiniz.

Bir araba servisinde veya bir servis istasyonunda, uzmanlar sorunla çok hızlı bir şekilde başa çıkacak ve bağlantıyı kuracaktır. Servis istasyonu zaten gerekli tüm donanıma ve hatta bazı durumlarda parçaların kendisine sahiptir, böylece oluk değişimi verimli ve profesyonel bir şekilde gerçekleştirilir.

• Çukur veya kaldırma - kullanılmış parçayı çıkarmayı kolaylaştırmak için.
• Yarı otomatik kaynak makinesi.
• Kaynak dikişlerinin işlenmesi için sıvı.
• Bulgar.

Bir parçayı satın almadan ve değiştirmeden önce, nasıl monte edildiğini - dikey veya yatay olarak bulmanız ve ardından gerekli yedek parçayı satın almanız gerekir.

Önce parça çıkarılır. Oluk çok uygun olmayan bir yerde bulunduğundan, sökülmesi biraz zaman alabilir, ancak profesyoneller bunu hızlı bir şekilde yapabilir. Genellikle, eski bir arızalı elemanı çıkarmak için bir öğütücü kullanılır, bir alet yardımıyla oluk kesilir ve boru hattından çıkarılır. Genellikle parçayı kaynaklara mümkün olduğunca yakın çıkarın. Bu, eski parçanın bağlantı noktasına yeni bir parça eklemek için yapılır.

Ardından yeni bir parça takılır, ancak sabitlenmez. Kurulumdan sonra, bağlantı eski kaynaklarla ve eski oluğun yeri ile ayarlanır ve hizalanır. Sabitleme için borularda küçük delikler açmak ve kaynak zamanı için olukları sabitlemek, ardından bağlantı elemanlarını çıkarmak ve yerlerini işlemek mümkündür.

Parçayı kaynak için hazırlamak gereklidir. Kaynak yapmadan önce, gelecekteki dikişlerin yerlerini temizlemeniz gerekir. Bu, egzoz sistemi bağlantılarının daha fazla bağlanması için metalin ısınmaya ve erimeye daha iyi yenilmesi için gereklidir.

Kurulumun bir sonraki aşaması, yeni bir bağlantının kaynaklanmasıdır. Parçayı doğru bir şekilde kaynaklamak için ince metal konusunda deneyim sahibi olmanız gerekir. Ondülasyonun yüksek kaliteli bir alaşımdan yapılmış olmasına rağmen, metal incedir ve dikkatsiz kaynak yapılırsa hasar görebilir.

Sonuç olarak, uzmanlar kaynak dikişlerini özel bir çözümle tedavi eder. İşleme gerekli. Ondülenin en önemli özelliği sızdırmazlıktır. Egzoz sisteminin çalışması ve motor çalışırken gürültü seviyesi buna bağlıdır.

Parça yerine takıldıktan sonra, kaynak dikişlerine özel bir sıvı dolgu macunu veya emaye ile işlem yapılması gerekir.

Arabada en azından bir tür arıza varsa, sürücünün ve yolcularının hayatı ve sağlığı olduğu için acilen araba tamirhanesine başvurmanız gerekir.

Oluk yanması riskini en aza indirmek için, aracın teknik muayenesini zamanında yapmak ve arabanın altını yıkamak gerekir. Tıkanmış kir ve toz, soğumayı zorlaştırarak parçanın hızla yanmasına katkıda bulunur. Düzenli bakım ile egzoz sistemi soğutulacak ve sistemin tüm parçaları özelliklerini koruyarak uzun süre hizmet edecektir.

Olukları değiştirmek, tüm egzoz sistemini onarmaktan ve değiştirmekten birkaç kat daha ucuzdur, bu nedenle her zaman arabanın durumunu izlemeniz ve zamanında onarmanız gerekir.

Daewoo Matiz. ANA SUSTURUCUYU ÇIKARMA

Bir izleme hendeği veya üst geçit üzerinde çalışmalar yapıyoruz.

Ana susturucunun boru flanşını rezonatör boru flanşından ayırıyoruz (bkz. "Ek susturucunun çıkarılması", s. 112). Montaj bıçağını gövde braketlerinden kaydırıyoruz.

Yastıkları ana susturucunun braketlerinden ve egzoz borusundan çıkarıyoruz.

Ana susturucuyu ters sırada takın. Hasarlı lastik tamponlar ve ek ve ana susturucunun boru flanşlarının bağlantısını sızdırmaz hale getiren metal halka yenileri ile değiştirilir.

Belirtiler: egzoz gazlarının salınmasına yüksek bir ses eşlik eder.

Makul sebep: egzoz sisteminin çatlamış ek susturucusu.

Araçlar: bir takım anahtar, bir takım lokma, bir düz uçlu tornavida, bir yıldız tornavida.

Not. Aşağıda açıklanan çalışma, bir üst geçit veya denetim hendeği üzerinde gerçekleştirilmelidir.

1. Egzoz sisteminin ara borusunun flanşını ek susturucunun boru flanşından çıkarın.

2. Ek bir susturucu tutun (ikinci bir sanatçının yardımına başvurmanız önerilir).

3. Ek susturucunun iki lastik süspansiyon pedini bir montaj spatulası kullanarak gövde braketlerinden kaldırın ve kaydırın.

4. 14 anahtar kullanarak ek susturucu borusu flanşının ve ek susturucu borusu flanşının montaj saplamalarının iki somununu sökün.

5.Ek susturucuyu çıkarın.

6. İlave susturucu boru dirseklerinden ilave susturucu montaj pedlerini çıkarın.

7. İkincil susturucunun boru flanşı ile ana susturucunun boru flanşı arasındaki metal conta halkasını bir tornavida kullanarak kaldırın.

8. Ek susturucunun borusunun flanşları ile ana susturucunun borusu arasındaki bağlantıyı sızdırmaz hale getiren metal halkayı çıkarın.

9. Eski onarılmış veya yeni ek susturucuyu ters sırada takın, bağlantıların hasarlı sızdırmazlık elemanlarını yenileriyle değiştirin.

10. Susturucuyu takarken, askı pedi braketi altta olacak şekilde yönlendirin.

Araç, hizmet ömrünü ve sürücü güvenliğini arttırdığından özel dikkat ve özen gerektirir. Daewoo Matiz de dahil olmak üzere arabadaki ana sistemlerden biri egzoz sistemidir. Onu sürmenin ne kadar hoş olacağına bağlı: sürüş sırasındaki ses ve kabindeki koku. Egzoz sisteminin yanlış çalışmasının nedeni, susturucu oluklarının bozulması olabilir.

Oluk, elastikiyete sahip ve motor için bir tür sigorta görevi gören egzoz sisteminin bir elemanıdır. Oluk, motordan gelen titreşimleri azaltarak sürüşü yumuşatır. Bu eleman olmadan, motorun çalışması çok fark edilir - sadece arabanın detayları değil, tüm iç kısım titrer.

Oluk, metalle örülmüş metal bir borudur. Sepet dokumaya benzer, yoğun, dayanıklı ve çok katlıdır. Aşınmaya dayanıklı ve hafif metalden yapılmıştır, ancak metal her zaman uzun süreli çalışmaya dayanmaz.

Olukların yeri en iyisi değil - tam da parçayı engebeli bir yola, bir taşa, bir tümsek ve diğer engellere takma olasılığının en yüksek olduğu yerde. Bu bağlantının dezavantajı, tamir edilememesi, değiştirilmesi gerektiğidir.

Herhangi bir parça gibi, Daewoo Matiz oluklarının da aracın çalışmasına bağlı olarak azalabilecek kendi hizmet ömrü vardır. Parçanın arızalanmasının nedenleri şunlar olabilir:

• Bir kayaya veya tümseğe çarpmak.
• Motorun amortisman yastıklarının amortismanı.
• Susturucunun yanlış takılması veya çıkarılması.
• Tıkalı katalizör.
• Dokuma yandı.
• Örgü yıpranmış.

Arızalı bir oluk, aşağıdaki işaretlerle hemen kendini hissettirecektir:

• Kabinde hoş olmayan koku - egzoz sisteminin arızalı olması nedeniyle, karbon monoksit problem olmamasından farklı olarak yönlendirilir ve bir kısmı kabine girer. Sağlığı tehdit etmez, ancak hoş olmayan duyumlar garanti edilir.
• Hafif güç kaybı.
• Motor çalışırken aynı anda alışılmadık derecede keskin, hırıltılı ve çığlık atan bir ses - böyle bir ses, böyle bir ses yaratan egzoz gazlarının yanlış dağılımının nedenidir. Böyle bir çalışma ile, araba birkaç kilometre ileride duyulacak ve kabinde hiçbir gürültü azalması durumu kurtarmayacak.

En ufak bir arıza belirtisi bile varsa, parçayı hemen değiştirmeniz gerekir. Fiyatı 600 ila 1.500 ruble arasında değişebilir. Maliyet, parçanın kalitesine, üreticiye ve satın alındığı mağazaya bağlıdır. Yedek parçadan tasarruf etmemek ve kaliteli satın almak, yedek parçanın mümkün olduğunca uzun süre dayanması için daha iyidir.

Oluklular, kurulum ve boyut olarak kendi aralarında farklılık gösterir. Var:

• Dikey olarak monte edilmiş oluklar. Bu tip oluk sıkıştırmada çalışır, yani. motor çalışırken, oluk düzelir ve büzülür. Uzunluğu 15-20 cm'den fazla olmayacak, bu tip takviyeli olarak adlandırılır. Başlangıçta egzoz sisteminde böyle bir bağlantı varsa, değiştirilirken bu takılmalıdır.
• Oluklar yatay olarak monte edilmiştir. Bu tür bükülebilir ve uzunluğu 40 cm'ye kadardır, bu türlerin çapı aynı olacaktır - 65 mm.

Daewoo Matiz için, oluklu değiştirme, diğer herhangi bir araba ile aynı nedenlerle gerçekleşir.Çoğu zaman, bu modelin egzoz sistemindeki bağlantı, aşınmış olması nedeniyle değişir. Parçayı onarmak neredeyse imkansız, yenisini alıp hemen değiştirmeniz gerekiyor. Bunu herhangi bir otomobil bayisinde yapmanız gerekir (en fazla bir buçuk ila iki saat sürer), kendiniz değiştirmemelisiniz.

Bir araba servisinde veya bir servis istasyonunda, uzmanlar sorunla çok hızlı bir şekilde başa çıkacak ve bağlantıyı kuracaktır. Servis istasyonu zaten gerekli tüm donanıma ve hatta bazı durumlarda parçaların kendisine sahiptir, böylece oluk değişimi verimli ve profesyonel bir şekilde gerçekleştirilir.

• Çukur veya kaldırma - kullanılmış parçayı çıkarmayı kolaylaştırmak için.
• Yarı otomatik kaynak makinesi.
• Kaynak dikişlerinin işlenmesi için sıvı.
• Bulgar.

Bir parçayı satın almadan ve değiştirmeden önce, nasıl monte edildiğini - dikey veya yatay olarak bulmanız ve ardından gerekli yedek parçayı satın almanız gerekir.

Önce parça çıkarılır. Oluk çok uygun olmayan bir yerde bulunduğundan, sökülmesi biraz zaman alabilir, ancak profesyoneller bunu hızlı bir şekilde yapabilir. Genellikle, eski bir arızalı elemanı çıkarmak için bir öğütücü kullanılır, bir alet yardımıyla oluk kesilir ve boru hattından çıkarılır. Genellikle parçayı kaynaklara mümkün olduğunca yakın çıkarın. Bu, eski parçanın bağlantı noktasına yeni bir parça eklemek için yapılır.

Ardından yeni bir parça takılır, ancak sabitlenmez. Kurulumdan sonra, bağlantı eski kaynaklarla ve eski oluğun yeri ile ayarlanır ve hizalanır. Sabitleme için borularda küçük delikler açmak ve kaynak zamanı için olukları sabitlemek, ardından bağlantı elemanlarını çıkarmak ve yerlerini işlemek mümkündür.

Parçayı kaynak için hazırlamak gereklidir. Kaynak yapmadan önce, gelecekteki dikişlerin yerlerini temizlemeniz gerekir. Bu, egzoz sistemi bağlantılarının daha fazla bağlanması için metalin ısınmaya ve erimeye daha iyi yenilmesi için gereklidir.

Kurulumun bir sonraki aşaması, yeni bir bağlantının kaynaklanmasıdır. Parçayı doğru bir şekilde kaynaklamak için ince metal konusunda deneyim sahibi olmanız gerekir. Ondülasyonun yüksek kaliteli bir alaşımdan yapılmış olmasına rağmen, metal incedir ve dikkatsiz kaynak yapılırsa hasar görebilir.

Sonuç olarak, uzmanlar kaynak dikişlerini özel bir çözümle tedavi eder. İşleme gerekli. Ondülenin en önemli özelliği sızdırmazlıktır. Egzoz sisteminin çalışması ve motor çalışırken gürültü seviyesi buna bağlıdır.

Parça yerine takıldıktan sonra, kaynak dikişlerine özel bir sıvı dolgu macunu veya emaye ile işlem yapılması gerekir.

Arabada en azından bir tür arıza varsa, sürücünün ve yolcularının hayatı ve sağlığı olduğu için acilen araba tamirhanesine başvurmanız gerekir.

Oluk yanması riskini en aza indirmek için, aracın teknik muayenesini zamanında yapmak ve arabanın altını yıkamak gerekir. Tıkanmış kir ve toz, soğumayı zorlaştırarak parçanın hızla yanmasına katkıda bulunur. Düzenli bakım ile egzoz sistemi soğutulacak ve sistemin tüm parçaları özelliklerini koruyarak uzun süre hizmet edecektir.

Olukları değiştirmek, tüm egzoz sistemini onarmaktan ve değiştirmekten birkaç kat daha ucuzdur, bu nedenle her zaman arabanın durumunu izlemeniz ve zamanında onarmanız gerekir.