Kendin yap yayla onarımı

Toyota Highlander motor tamiri. Başlangıçta, araba, emme manifoldunun yakınındaki silindir kapağının arkasından bir antifriz sızıntısı sorunuyla geldi. Sahibi daha önce sorunun ne olduğundan şüphelenmişti. Teşhisten sonra teşhis doğrulandı.

Sorun, belirli bir üretim yılına ait 2AZ-FE motorlarıyla olan düzenliliği nedeniyle açıktı. Bu sorundan yandaki bir makalede ayrıntılı olarak bahsetmiştim. Sahibine danıştıktan sonra, motoru elden geçirmeye karar verildi ve aynı anda kökteki dişli silindir kapağı cıvatalarıyla ilgili sorunu ortadan kaldırarak geri dönmemeye karar verildi.

Revizyondan önce, araç sahibi ile yaklaşık bir maliyet tahmini yapıldı ve kararlaştırıldı.

Bu arabadaki motor, otomatik şanzımandan monte edilmiş olarak çıkarılır. Sökmeden önce, otomatik şanzımandaki yağ hariç tüm servis sıvıları boşaltıldı. Yolcu bölmesindeki örgüyü, tüm boruları vb. söktüler, ardından motor ve otomatik şanzımanlı alt şasi aşağı indi.

Kablo örgüsünü motordan ve tüm eklerden söküyoruz.

Böylece, tüm ataşmanları söktükten sonra, motordan doğrudan antifriz sızıntısı olan yere geldik. Antifriz, bu kısımdaki silindir kapağı cıvatalarının dişleri dışarı çekildiğinden, silindir kapağı ve silindir bloğunun kendisinin birleşiminin altından akar. Bu, bu motordaki teknik bir kusurdan, yani silindir kapağı cıvatalarının uzun dişinden kaynaklandı.

Fotoğraf açıkça nasıl olduğunu gösteriyor bloktan gelen diş silindir kapağı cıvatasında kaldı. Sağdaki fotoğrafta, her şeyden önce ipliğin çekildiği üç cıvatanın bağlantı noktaları vurgulanmıştır. Bu, yüksek termal yükten kaynaklanmaktadır, çünkü bu cıvataların, bloğun dış duvarına temas eden taraflarından biri yoktur, bu da çevre ile temas halinde bloğu soğutur. Diş üzerindeki termal yükü artıran ikinci faktör, blok ve emme manifoldu arasındaki bu alanı sıkıca kapatan ve blok duvarının soğumasını zayıflatan titreşim yalıtımıdır.

Motoru otomatik şanzımandan ayırıp standa monte ediyoruz. Ardından, silindir kapağını sökün. Arka taraftaki üç merkezi cıvata elle gevşetildi, hBu, cıvataların dişlerinde hasar olduğunu gösterir.

Küçük ve büyük motor karterini söküp piston grubuna ulaşıyoruz. Fotoğrafta görebileceğiniz gibi, motor oldukça temiz, bu da zamanında yağ değişimini gösteriyor. Karbon birikintisi bulunamadı. Piston grubunu ve krank milini bloğun yatağından çıkarıyoruz.

Motoru söktükten sonra silindir kapağının bölmesine geçiyoruz. Her şeyden önce, silindir kapağı deformasyonlara karşı kontrol edilir. Silindir kapağı açtıysa, düzlemi taşlamak için gönderilmelidir. Egzoz ve emme valflerini taşlıyoruz. Valflerde kabuk varsa değiştirilir. Valflerin taşlanmasından sonra, silindir kapağı aşındırıcı kalıntılardan yıkanır ve valf gövdesi contaları (contaları) değiştirilir, ardından valfler monte edilir. Valfleri monte ettikten sonra valf boşluklarını ayarlayın. Gerekirse ayar camları değiştirilir.

Şimdi silindir kapağını sabitleyerek cıvataların dişlerinin restorasyonuna dönüyoruz. Öncelikle vidalarımız için M14x1.5 diş kesiyoruz. Vidaları, daha önce dişli bir anaerobik sızdırmazlık maddesi ile işlemden geçirerek takıyoruz. Vidalar bloğun üst kenarından belirli bir derinlikte takılır.

Bizim durumumuzda başka silindir başlı cıvatalar kullandık. Normal olanlardan temel farkları namlunun çapındadır - cıvataların standart olanlardan daha ilerici gerilme özelliklerine sahip olması nedeniyle daha incedir. Bu, vidaları daha sığ bir derinliğe ayarlamamıza izin verdi.

Vidaları taktıktan sonra piston grubuna geçiyoruz.Pistonları takmadan önce yıkanır ve kurumdan temizlenir. Pistona yeni bir piston segmanı seti takıyoruz ve piston grubu ile krank milini birleştiriyoruz.

Paleti monte ediyoruz ve balans millerini monte ediyoruz. Şimdi en üste geçelim. Kafa contasını takın.

Silindir kapağını bloğa takıyoruz ve silindir kapağı cıvatalarını açmaya devam ediyoruz.

Eksantrik millerini takıyoruz ve gaz dağıtım mekanizmasını (zamanlama) monte ediyoruz.

Ön zamanlama kapağını, ardından karter kapağını ve valf kapağını takın. Ataşmanların bir kısmını monte ediyoruz ve motor, arabanın alt şasisine montaja hazır.

Motoru alt şasiye monte ediyoruz ve kalan ekleri monte ediyoruz. Kusurlar için tekrarlanan, kapsamlı bir kontrolden sonra. Motorlu alt şasi araca monte edilir, ardından tüm motor iletişim sistemleri kurulur. Servis sıvıları dökülür ve motor çalıştırılır. Test kontrolünden sonra, sızıntı ve yabancı gürültü için ikinci bir kontrol yapılır. Bundan sonra araba çalışmaya hazırdır. Bu çalışma üzerine Toyota Highlander motor tamiri bitti.

Tüm çalışmalar araba servisimizde yapıldı - Toyota-Lyublino.

Onarım ve fiyat açıklaması için lütfen arayın - +7(495)5071641

Toyota Highlander'ınızın sahibine sadakatle hizmet etmesi için teknik durumunu sürekli olarak izlemeniz gerekir. Toyota Highlander'ın düzenli teşhisi ve onarımı, sorunsuz çalışmanın anahtarıdır.

Toyota Highlander'ı daha az sıklıkta onarmak için, öncelikle belirli bir süre sonra veya kilometreye bağlı olarak değişen sarf malzemelerini izlemelisiniz. Toyota Highlander için sarf malzemelerinin kontrolü ve değiştirilmesi, kilometre ve iş türü ile aralıkları gösteren planlı bakım tablosuna göre yapılır.

Toyota Highlander sarf malzemelerinin onarımı ve değiştirilmesi şunları içerir:

1. Toyota Highlander'daki yağın değiştirilmesi
2. toyota highlander yağ filtresini değiştir
3. Toyota Highlander'daki kabin hava filtresini değiştirin
4. Toyota Highlander otomatik şanzımanındaki yağı değiştirin
5. hidrolik direksiyon sıvısını değiştirin toyota highlander
6. Antifrizi Toyota Highlander ile değiştirin

Toyota Highlander için yağ ve filtrelerin zamanında değiştirilmesi, gelecekte onarım maliyetlerini önemli ölçüde azaltacaktır. Tıkalı bir hava filtresi, gerekli miktarda havanın motordan geçmesine izin vermeyecek ve motorun boğulmasına ve daha fazla yakıt tüketmesine neden olacaktır.

Popüler Toyota modelleri için onarım hizmeti:

• Toyota Highlander 3.5 onarımı;
• Toyota Highlander 2.7 onarımı;
• Toyota Highlander 3.3hyb C'yi onarın;
• Toyota Highlander 3.3 onarımı;
• Toyota Highlander 3.0 onarımı;
• Toyota Highlander 2.4 onarımı;

Toyota Highlander için yağı değiştirmezseniz, özelliklerini kaybeder, çok bulanıklaşır ve kalınlaşır, basitçe kalın bir maddeye, yani akaryakıta dönüşüyor. Bu yağ, hareketli elemanları yağlamaz, sadece çalışmalarını engeller.

Toyota Highlander onarım fiyatı aşağıdaki bileşenlerden oluşur:

1. Tamir için Toyota Highlander yedek parça fiyatları;
2. Bir araba tamircisi / uzmanının işi için fiyat;

En pahalısı, üreticiden Toyota Highlander için orijinal yedek parçalardır. Bu tür her bir yedek parçanın, diğer üreticilerin analoglarını bulabileceğiniz kendi parça numarası vardır. Toyota Highlander için orijinal olmayan yedek parça fiyatları fabrika fiyatlarından daha düşüktür, ancak kısa hizmet ömrüne sahip veya hiç uymayan düşük kaliteli bir sahte alma şansı vardır. Toyota için filtreler, yağlar, mumlar, kayışlar, fren diskleri, her zaman bir talep olduğu için çoğu zaman sahtedir.

Onarım çalışmaları için ödeme türleri Toyota Highlander:

1. resmi, belgeli ve garantili;
2. gayri resmi, belgesiz, kişisel anlaşma ile.

Her şeyden önce, Toyota Highlander'ı onarmak için görevleri açıkça belirlemek gerekir ve sorunlar açık değilse, Toyota'yı teşhis edin.Araba meraklıları-aptallar her zaman hizmete açıktır, çünkü gerekli olmayan bir dizi iş ve yedek parça değişimi uygulanabilir.

Bir araba servis merkezinde, Toyota Highlander onarım fiyatları her hizmet türü için sabitlenebilir ve tüm araba markaları için aynı olabilir: süspansiyon teşhisi, yağ değişimi, balata değişimi, hava filtresi değişimi. Alternatif bir fiyat seçeneği, “1 standart saat” için ödeme yapıldığında her araba modeli için kendine ait bir fiyat seçeneği vardır.

Bu durumda, her Toyota Highlander onarım işlemi zamanlama, yani geçen süre ile belirlenir. Buna "İşgücü maliyetlerinin tayınlanması" denir. Her otomobil üreticisi, bu rakamları her otomobil modeli için ayrı ayrı dizin tablolarında gösterir.

Bir Toyota Highlander'ın bir tamirci tarafından tamir edilmesinin standarttan daha fazla zaman aldığı sıklıkla olur.çalışma kılavuzunda belirtilmiştir. Bu durumda, yalnızca bu işlem için tahsis edilen sabit standart saatleri ödeme hakkınız vardır. Automaster'ın bunu daha yavaş mı yoksa daha hızlı mı yapacağı, niteliklerine bağlıdır.

Seçtiğiniz Toyota Highlander onarım işi kapsamı için bir iş emri talep etmek çok önemlidir, çünkü bu anlaşmazlıkları önleyecek, farkındalığınızı gösterecek ve bir şeyler ters giderse önemli bir argüman olacaktır. Değiştirdikten sonra eski parçalarla ne yapacağınızı belirtin: bunları müşteriye (yani size) iade edin, yoksa araba servisi bunları kendi başına imha edecektir.

İdeal seçenek, hiçbir koşulda kimseye arabanın anahtarını vermemektir.ve sadece kendiniz sürün. Her zaman tamirci ile çalışma alanında bulunarak Toyota Highlander'ın onarımını tam olarak kontrol edin. Bu tür koşullar genellikle bir araba servisinin güvenlik önlemleriyle çelişir, ancak bu sizi çoğu sorundan kurtaracak ve onarım hizmeti mümkün olduğunca şeffaf olacaktır.

Bir araba servisinin kurallarına göre, bir Toyota Highlander'ın onarımı için, arabanın teslim edilmesi gerekiyorsa, o zaman arabayı tamir için kabul etme eylemi hazırladığınızdan emin olun. Bu prosedür, bir araba anahtarının ve genellikle bir tescil belgesinin transferini içerir. Bir araba servisi çalışanı, arabayı bağımsız olarak bir kutuya veya bir asansöre sürer.

Toyota Highlander'ı onarım veya teşhis için kabul etme eylemi şunları içerir:

1. Araba tamiri için gerekli işlerin ve arızaların listesi;
2. Yedek parça listesi;
3. Onarım işlemi sırasında ortadan kaldırılmasını gerektirmeyen araçta kusurların varlığının / yokluğunun şeması ve açıklaması;
4. Arabanın eksiksizliği: onarımla ilgili olmayan şeyler, aletler, aksesuarlar.

İşin tamamlanmasının ardından, belgelenmiş onarımdaki tüm noktaların doğrulanması ve fiilen tamamlanmış olması gerekir. Bir çalışan araba alabilir, ikinci bir çalışan Toyota Highlander'ı tamir edebilir ve üçüncü bir çalışan işi devredebilir. Daha sonra herhangi bir tutarsızlık bulunursa, bunu kanıtlamak daha zor olacaktır.

1 NORMO / SAAT - 1000 ruble. 01.01.2018 tarihinden itibaren fiyatlar

Toyota Highlander onarım işinin maliyeti, kullanılan yedek parça maliyeti olmadan belirtilir.

Toyota Highlander onarımlarının maliyeti kullanılan yağlara, motor boyutuna, şanzımana ve donanıma göre değişiklik gösterebilir.

akortSUV'ler

Autotechcenter "MT-Car" yeni bir yön açtı - pikapları ve SUV'ları, motosikletleri ve dörtlüleri ayarlama. Tuning ürünlerinin geniş seçimi. Servisimizde kurulum. .

Bakım ve onarımATV'ler

Araç servisimiz "MT-Car" size çeşitli modellerdeki ATV'lerin özel eğitimi ve bakımı için hizmetler sunar: Honda, CFMoto, BRP, Yamaha, Suzuki, Polaris, Arctic Cat.

Zamanlama değiştirmekemer/zincir

Zamanlama zincirini değiştirme ile sıkarsanız, kırılabilir, bu da valf kırılmasına ve pistonların ve silindir duvarlarının, silindir kapağının ve içten yanmalı motorun değiştirilmesine kadar ciddi sonuçlara yol açabilir.

%5 indirimPazar günü

01/01/2017 - 31/12/2017
Herhangi bir Pazar günü serviste servise tabi tüm müşterilerimize tamir işlerinde %5 indirim sağlayacağız.

Klima sistemi şeması Toyota Highlander

Otomatik hız kontrol sistemi

Highlander elektrikli kapı kilidi cihazı

Gündüz sürüş farları ile dış aydınlatma

Gündüz sürüş farları olmadan dış aydınlatma

Dış aydınlatma sistemi - bağlantı

İç aydınlatma sistemi - bağlantı

Toyota Highlander Bağlantı Şeması

Temel ses sistemi ve bağlantısı

12V akü çalıştırma ve şarj sistemi

Kontrol lambalarını ve otomatik gösterge göstergesini bağlama

Ön cam silecek şeması Toyota Highlander

Toyota Highlander'ın ön kanadını, geometri restorasyonu da dahil olmak üzere boyama ile onarıyoruz:

• Profesyonel İtalyan ekipmanları kullanıyoruz MaxMeyer
• renge düşmek
• Toyota Highlander USA ön çamurluk onarım fiyatı aynı kalitede en düşük fiyatlardan biridir
• resmi bayilerden daha yüksek seviye
• 15 yıllık tecrübe (hep aynı adresteyiz)
• garanti
• indirimler (onlar olmadan)

AutoMotoService uzmanları, çalışmalarının tüm inceliklerini bilir ve parçayı hoş olmayan sonuçlar olmadan geri yükler. Hem küçük ezikleri hem de mikro hasarları ortadan kaldırıyoruz ve ciddi bir kaza sonucu kırılan kaputun geometrisini eski haline getiriyoruz. Araba servisinin güvenilirliğini belirleyen her türlü onarım garantilidir.

Her AMC müşterisine bireysel bir yaklaşım garanti edilir, çünkü aksi takdirde mükemmel bir sonuç elde etmek imkansızdır. Bir sonraki araba emrimize geldiğinde, hasarın boyutunu değerlendirerek kapsamlı bir teşhis yapıyoruz ve restorasyon önlemleri için bir plan geliştiriyoruz - Toyota Highlander SWAD'ı boyayan bir kanadı tamir etmenin fiyatı değişmiyor. Kural olarak, aşağıdaki işleri içerir: düzleştirme, kaynaklama, doldurma, taşlama, boyama, cilalama ve gerekirse geometrinin restorasyonu.

Kulüp hizmetinde AutoMotoService'de Toyota Highlander'ın ön çamurluğunun boyanması ve onarımının aynı kalitede ucuz olduğunu hatırlatırız.

Yukarıdaki hizmetleri verdiğimiz araçlar:

Japon üretici Toyota'nın koleksiyonunda, güçlü Highlander SUV gururla yer alıyor. Bu çözüm, maksimum konforu takdir edenler için yaratılmıştır - deri ve masif ahşaptan bir iç mekan, 3,5 litre hacimli güçlü bir motor ve aşırı hassasiyetle çalışan ve en iyi şekilde yararlanmanızı sağlayan 8 vitesli "otomatik". Bu araba.

Teknik merkezimiz Toyota için aşağıdaki hizmetleri sunmaktadır:

Japon üretici Toyota'nın koleksiyonunda, güçlü Highlander SUV gururla yer alıyor. Bu çözüm, maksimum konforu takdir edenler için yaratılmıştır - deri ve masif ahşaptan bir iç mekan, 3,5 litre hacimli güçlü bir motor ve aşırı hassasiyetle çalışan ve en iyi şekilde yararlanmanızı sağlayan 8 vitesli "otomatik". Bu araba.

Toyota Highlander onarımları gerçek profesyoneller tarafından yapılmalıdır, çünkü sürüş sırasında sürücüye yardımcı olan ve maksimum güvenlik sağlayan çok büyük bir elektronik sistem kompleksine sahiptir. Bu modelin en önemli avantajlarından biri, arazide güvenle sürmenizi sağlayan paralel bağımsız bir süspansiyondur. İşi yanlış yaparsanız, bir SUV'nin tüm avantajlarını aşabilirsiniz.

"Demir atınızın" emin ellerde olmasını istiyorsanız, işi ekibimize emanet edin. Toyota Dubrovka otomobil servisi 5 yıldan fazla bir süredir Moskova pazarında faaliyet gösteriyor, olumlu bir üne sahip ve markayı koruyor. Toyota Corporation'dan, teşhis ve restorasyonu en yüksek doğrulukla gerçekleştirmemizi sağlayan bayi ekipmanlarına sahibiz. Bu nedenle Moskova'daki Highlander onarımı minimum zaman alır ve tüm kalite standartlarına göre yapılır.

• Aracınızı yenilemek için eksiksiz bir orijinal yedek parça ve önerilen yağ yelpazesine sahibiz. Bu nedenle, tüm şehri dolaşmak veya Japonya'dan parça sipariş etmek zorunda değilsiniz.
• Bayi ekipmanı ve araçlarının kullanılması, GOST'a uygun olarak çalışma yapmanızı sağlar.Bu nedenle, mücbir sebeplere karşı sizi %100 güvence altına alan bir kalite garantisi alırsınız.
• Herhangi bir görevi yerine getirebiliriz - motorun büyük bir revizyonundan bir kazadan sonra çerçeveyi bir kızakla çekmeye kadar. Bu nedenle, bize her zaman güvenebilirsiniz.
• Oranlar başkentin en iyileri arasındadır. Nihai fiyat, işin seyrinde asla değişmez ve iş planının teşhisi ve tanımlanmasından sonra sözleşmede onaylanır, bu nedenle fazla ödeme yapmanız gerekmez.
• Toyota Highlander modelinin onarım ve bakımı, üreticinin eğitim merkezinde sertifika almış sertifikalı uzmanlar tarafından gerçekleştirilir. Bu nedenle, SUV'nizin en yüksek standarda getirileceğinden emin olacaksınız.

Bakım sırasında hızlı Wi-Fi bulunan dinlenme odasında dinlenebilir veya süreci izleyebilirsiniz. Garanti koşulları, çalışma koşulları ve maliyet hakkında her şeyi öğrenmek için lütfen mesai saatleri içinde telefon yöneticimizle iletişime geçin.

Yönetmek / Toyota Highlander (Toyota Highlander) 2WD ve 4WD, benzinli araçların onarımı ve çalıştırılması için talimatlar

2001-2007 döneminde üretilen önden çekişli ve dört tekerlekten çekişli Toyota Highlander otomobil modellerinin bakım, onarım ve işletimi konularını ele alan revize edilmiş bir bilgilendirici referans kılavuzu yayınlandı. Arabaları tamamlamak için 3MZ-FE (3,3 l), 2AZ-FE (2,4 l), 1M2-FE (3.0 l) benzinli motorlar kullanıldı. 2WD ve 4WD modelleri kabul edilir.

Kılavuz, araç teşhisinin temel süreçlerini ve ABS, otomatik şanzıman veya kontrol sistemi, klima gibi tüm ana sistemler için arıza kodları tablolarını açıklar. Bu kitaba sahipseniz, standart bir araç seti ile kendi kendine teşhis ve onarım yapabilirsiniz.

verilen yönetmek kontrol sistemleri, motor, elektronik sistemler veya fren sistemi olsun, aracın bireysel fonksiyonel birimlerinin ayarlanması, bakımı, teşhisi ve onarımı hakkında eksiksiz ve kapsamlı bilgiler içerir. Fren sistemi bölümü EBD, TCS, ABLS ve VDC gibi blokları açıklar. Akıllı hız sabitleyici, akıllı ateşleme, direksiyon gibi sistemler detaylı olarak ele alınmaktadır.

Bu araç onarım kılavuzunun ayrı bölümleri şunları içerir:

- Toyota Highlander aracının çalışma kuralları için talimatlar.

– Rutin ve planlı bakım hakkında ayrıntılı tavsiyeler.

– Aracın donanım modeline bağlı olarak test sürecini detaylandıran, aracın elektrik sistemiyle ilgili diyagramlar.

Kitap profesyonel araba servis çalışanları, araba tamir atölyeleri, servis istasyonları ve sıradan sürücüler, Toyota Highlander sahipleri için uygundur.

Kod çözme modeli kodu 3

Toyota HIGHLANDER 3 üzerine kurulu motorların teknik özellikleri

Kısaltmalar ve Kurallar 3

Genel onarım talimatları 4

Yakıt göstergesi 10

Soğutma suyu sıcaklık göstergesi 10

Gösterge paneli göstergeleri 10

Pusula (2003'ten sonraki modeller) 13

Çok işlevli ekran 14

Arabada ışık sinyali 15

Gösterge paneli aydınlatmasının parlaklığının ayarlanması 16

Doldurma kapağı 16

Silecek ve yıkayıcı kontrol anahtarı 17

Direksiyon ayarı 17

Yan ayna ısıtıcısı ve ön cam silecek lastiği buz çözücü 18

Arka kapı camı buz çözücü 18

Ön koltuk ısıtıcısı 20

SRS 21 ile donatılmış araçların çalıştırılması için önlemler

Ön ve yan hava yastığı aktivasyon sistemi, ön yolcu (2003'ten beri modeller) 22

Hız sabitleme sistemi 22

Isıtma ve klima kontrolü 23

Arka yolcular için AV sistemi (2003'ten sonraki modeller) 28

Ek cihazları bağlamak için konektörler 32

Kilitlenme önleyici fren sistemi (ABS) 33

Acil Fren Sistemi (BA) 33

Çekiş Kontrolü (TRAC) ve Araç Stabilite Kontrolü (VSC) 34

Lastik basıncı izleme sistemi 34

Otomatik şanzımanlı araba kullanmak 35

Farklı koşullar için sürüş ipuçları 36

4WD modellerinin şanzıman özellikleri 37

Diğer araçların çekilmesi 38

Alüminyum jantların çalışmasının özellikleri 43

Fren balatası aşınma göstergeleri 44

Katalitik konvertör ve egzoz sistemi 44

Sigortaların kontrol edilmesi ve değiştirilmesi 44

Bakım ve genel muayene ve ayar prosedürleri 50

Servis aralıkları 50

Motor yağı ve filtresi 51

Soğutma sıvısının kontrol edilmesi ve değiştirilmesi 51

Hava filtresinin kontrol edilmesi ve temizlenmesi 52

Pilin durumunun kontrol edilmesi 52

Ataşman Tahrik Kayışlarının Kontrol Edilmesi 52

Bujilerin kontrol edilmesi 53

Ateşleme zamanlamasının kontrol edilmesi 53

Rölanti hızının kontrol edilmesi 53

Son basınç testi 54

Otomatik şanzımandaki çalışma sıvısının seviyesinin ve durumunun kontrol edilmesi 54

Otomatik şanzımandaki çalışma sıvısının değiştirilmesi 55

Transfer kutusuna yağın kontrol edilmesi ve eklenmesi 55

Arka şanzımandaki (4WD) yağın kontrol edilmesi ve değiştirilmesi 55

Servo direksiyon sıvı seviyesi kontrolü 55

Servo direksiyon sisteminin havasının alınması 55

Fren sisteminin hidrolik tahrikinin sıvı seviyesinin kontrol edilmesi 56

Motor yağı ve filtresi 117

Yağ basıncı kontrolü 117

Önlemler 120

Teşhis sistemi 122

“MOTORU KONTROL ET” ışığı 122

Motor Yönetim Sistemi 123 için Diyagnostik Hata Kodları

Elektronik kontrol ünitesinin terminallerindeki sinyallerin kontrol edilmesi (08.2003'ten önceki modeller) 148

Bir osiloskop ile enjeksiyon sistemi bileşenlerinin kontrol edilmesi (2003'e kadar olan modeller) 150

Elektronik kontrol ünitesinin terminallerindeki sinyallerin kontrol edilmesi (08.2003'ten itibaren modeller) 152

Enjeksiyon sisteminin bileşenlerinin bir osiloskopla kontrol edilmesi (2003'ten sonraki modeller) 158

Hava besleme sistemi 166

Elektronik kontrol sistemi ve toksisite kontrol sistemi 171

Marş motorunun (2AZ-FE) çıkarılması ve takılması 178

Otomatik şanzıman 192

Otomatik şanzımandaki çalışma sıvısının seviyesinin ve durumunun kontrol edilmesi 192

Otomatik şanzımandaki filtrenin ve çalışma sıvısının değiştirilmesi 192

Transfer kutusundaki yağın kontrol edilmesi ve değiştirilmesi (otomatik şanzıman) 192

Ön kontroller 192

Kendi kendine teşhis sistemi 192

Seçici ve tuş kilidi sistemi 206

Tahrik mili contalarının değiştirilmesi 206

Başlatma engelleme anahtarı 207

Tahrik dişlisi yağ keçesinin değiştirilmesi 218

Yan dişli salmastrasının değiştirilmesi (2003'ten önceki sınırlı kaymalı diferansiyelli modeller) 218

Ön tahrik milleri 221

Sökme (1MZ-FE (4WD), 2AZ-FE ve 3MZ-FE) 223

Rus yollarında daha da önemlisi dolaşan bir melez, bugün kimseyi şaşırtmayacaksınız. Bu araç bir peri masalından gerçeğe dönüştü ve yavaş yavaş geniş bir tüketici kitlesine ulaşmaya başladı.

Bu tür bir arabanın tek önemli dezavantajı, geniş bir profesyonel hizmet ağının olmamasıdır. Bu "harika makinelerin" sahipleri, evden birkaç bin kilometre uzaktaki hibritlerin bakımında uzmanlaşmış şirketlerle iletişim kurmak zorunda. Yüksek hassasiyetli modern elektroniklerin varlığı, iki tip motorun uyumlu kombinasyonu, tüm mekanizmaların iyi gelişmiş bir etkileşim sistemi, çalışma üniteleri, kendi başlarına teşhis etmeye veya onarmaya çalışan deneyimli sürücüleri bile korkutuyor.

Hibrit Servis şirketini hibrit araç sahiplerine yardımcı olmak için kurduk, çünkü profesyonel ve zamanında yardım, aracınızın uzun hizmet ömrünün anahtarıdır. Tersine, sıradan "evrensel" otomobil servislerinin beceriksiz mekaniği tarafından gerçekleştirilen bir Toyota Highlander hibritinin onarımı, pahalı otomobil parçalarının tamamen değiştirilmesi ihtiyacına yol açacaktır (invertör, çekiş aküsü, kontrol elektroniği).

Toyota Highlander, avantajları ve dezavantajları ile bir hibrit otomobilin tüm özelliklerine sahiptir.

Güçlü benzinli motor ve elektrik motorları, yumuşak ve elastik hızlanma, benzinli motorun düşük hızlarda sessiz çalışmasını, ekonomik yakıt tüketimini sağlar.

Hibrit şiddetli donlarda çok uygundur, diğer arabalar ağrılı bir şekilde çalışmaya başladığında ve uzun süre ısındığında, Toyota Highlander hibritinin motoru “yarım dönüş” olarak adlandırılan ana akü yardımıyla çalışır. Ve bu, bu otomobil markasının tüm avantajları değil. Hibrit, yolu mükemmel bir şekilde tutan yumuşak, bağımsız bir paralel süspansiyonla donatılmıştır. Ve şimdi motorlar hakkında biraz. Kontrol panelinde seçilen "ECON" modunda, hızlanma oranları keskin bir şekilde artar yükselmez benzinli motor otomatik olarak açılır ve "sahilde" sürüş sırasında ve marş/fren yaparken kapanır. Bu, özellikle yoğun şehir içi sürüşlerde yakıt tasarrufu yapmayı mümkün kılar. Hibrit Highlander'ın tüm versiyonları Toyota VDIM stabilizasyon sistemi ile donatılmıştır. Bu konforlu, dinamik, "yetkili" bir araba.

Herhangi bir hibrit otomobil gibi, Highlander'ın da periyodik bakıma ihtiyacı var.. Petersburg'daki bu hizmet şirket tarafından temsil edilmektedir. "Hibrit Hizmet".

Burada deneyimli, sertifikalı uzmanlar, modern teşhis ekipmanları, hızlı ve konforlu hizmet bulacaksınız. Aracınızla ilgili tüm sorularınızı cevaplayacağız. Onarımdan sonra müşterilere garanti verilmektedir. Kapsamlı bir sistem taramasından sonra, hataları ve arızaları ortadan kaldırmak için gerekli tüm önleyici tedbirler alınır.

• orijinal bayi tarayıcıları tarafından tam bilgisayar teşhisi;
• şanzıman onarımı;
• çekiş aküsü;
• çevirici;
• herhangi bir elektronik

Ayrıca bir alarm sistemi, ek ekipman, araç bilgisayarı arayüzünü Russify, park sistemleri, navigasyon, otonom ısıtıcılar ve çok daha fazlasını kurabiliriz. Servis veya onarım çalışması yapmadan önce, tüm sistemlerin daha doğru çalışmasına katkıda bulunacak bazı standart önlemler sunuyoruz. Bu, yakıt sistemini, enjektörü, gaz kelebeği valfini temizliyor, mumları değiştiriyor.

Aracınızın bakımını yapmanıza her zaman yardımcı olmaktan mutluluk duyarız.
Gelin ve kaliteyi, uygun fiyatları, yüksek çalışma hızını takdir edin.

Sorun çözüldü, onarım seti Varoluşta sipariş edildi, yazdığım gibi sorunun fiyatı 250 ruble civarındaydı, vakumdan “sıvıyı” pompaladılar, manşetleri değiştirdiler, “Neste” yi doldurdular 5.1 sıvı, frenleri havalandırdı ve işte, “Highlander” tekrar hizmete girdi)))

Harcanan: bir hafta bekleme ve 3 tükürme. para

Aniden birisi okuyacak (görünüşte basit bir prosedüre başlamadan önce) ve bu bilgi onların GTZ onarımına “almamalarına” yardımcı olacaktır, çünkü. Bu anı kendim çalışmadım (((

Fren kaliperlerine bakmanın zamanı geldi, öndekiler silindirleri kendileri temizlerken, anterler yırtıldı, kılavuzlar yağlandı vb. (Sürecin kendisini tanımlamanın bir anlamı olmadığını düşünüyorum, en ilginç olanı daha sonra ortaya çıktı).

Sıvıyı değiştirmeye karar verdim çünkü. kaç yaşında olduğunu kimse bilmiyor, DOT 5.1 sınıfı bir “slurry” satın alındı ​​ve fiyasko oldu.

Sıvı değiştirildi, pompalandı, güzellik, frenler memnun oldu ve her şey yoluna girecekti AMA.

Bir sonraki MOT'un zamanı geldi ve kural olarak, satıcıya karşı zaten oluşturulmuş bir iddia listem vardı, yani:

- sol DRL'deki plastik çatladı

- ekolayzer ayarlarını sıfırla

- ön panelde sağ hoparlörü hırıltı

- yolcu koltuğundaki kırışıklıklar

-sürücü kapısı çöktü üst çıtadan belli oluyor

Ek olarak, otomatik şanzımandaki yağın durumunu kontrol etmeyi, süspansiyon ünitelerinin durumunu, akünün durumunu kontrol etmeyi, ön tekerlekleri dengelemeyi istedi (yüksek hızlarda zar zor farkedilir bir titreşim vardı)

Her şey 3 aşamada gerçekleşti, ilk varışta planlı bir T.O. bu da benim için sürpriz bir şekilde 3 saat kadar sürdü.

Söz verdiğim gibi 30.000 km MOT geçişini esas alarak yazıyorum.

Bayi motor yağını, yağ filtresini, kabin filtresini, hava filtresini değiştirdi.

Garanti kapsamında ön süspansiyondaki amortisörler (chippers) değiştirildi.

Bayi (Toyota Izmailovo) beni birkaç kez aradı ve bana çamurlukların ücretsiz olarak değiştirilmesini hatırlattı, ki bu hiç şüphesiz güzel.

Aynı zamanda, bakım sırasında ek hizmetler sağlamak için bayiden oldukça müdahaleci tekliflere dikkat çekti (vücudun yağmur önleyici ile kaplanması, sileceklerin değiştirilmesi, motor bölmesinin yıkanması, kaput amortisörlerinin takılması).

Başka bir planlanmış bakımın zamanı geldi. Rölanti dengesizdi, bu nedenle gaz kelebeği ve enjektörler temizlendi. Enjektörleri yıkamak için WYNNS PN76695, gaz kelebeğini temizlemek için Johnsen Temizleyici kullanıldı.

– motordaki yağı değiştirdi (Mobil 1 × 1 5W-30 ile doldurulmuş);

– yeni bujiler NGK IFR6T-11 (4589) takıldı.

Tüm bu işlemler sonucunda motor artık sorunsuz çalışıyor, rölanti devri standart 650 rpm seviyesinde, ilk çalıştırmada daha hızlı hale geldi.

Ayrıca, 20.000 km'yi ne kadar dikkatli kullanmayacağımı, frenleme sırasında diskleri dövmenin kaderini de yaşadım. benzer bir sorun çıktı, bayide ölçüldüğünde, dayak 1,5 kat normun ötesine geçti. Arabamız için tek bütçe çıkış yolu, diskleri daha yorgunluğa dayanıklı olanlarla değiştirmek ve Rusya'da kolayca erişilebilir olanlarla değiştirmek, bu DBA, her birini 10.700'e aldım, ilk başta yerel pedlerimi bırakmak istedim, bayi geri kalanı neredeyse yenileri gibi olduğundan, ancak daha sonra açgözlü olmamaya karar verdim ve çok sayıda olumlu eleştiriye göre, özellikle 3000r'nin çıkış fiyatına göre BREMBO sipariş ettim.

Bu popüler Japon yabancı otomobili, orta boy otomobiller arasında 4. sırada, tanınmış crossover otomobiller arasında ise 7. sırada yer alıyor. Herhangi bir araç er ya da geç bozulur ve nitelikli onarım çalışmaları gerektirir. Highlander profesyonel onarımı, otomatik pilot merkezimizi gerçekleştirmenize yardımcı olacaktır. Toyota otomobillerinin servisi, restorasyonu ve teşhisi için bir dizi faaliyet yürütüyoruz.

Oto tamircilerimiz, Toyota Highlander'ın tam veya kısmi onarımını gerçekleştirerek sorunlu araç bileşenlerinin performansını geri yükleyecektir. Highlander'ı onarmak için ihtiyacınız olan her şeye sahibiz. Şirketin deposunda her zaman orijinal ve bütçeye uygun yedek parçalar bulunur. Moskova'daki otopilot otomobil servisi, Toyota Highlander'ın teşhis muayenesi ve onarımı için en son teknik donanıma sahiptir.

Bir Highlander'ı tamir ederken, araba servisimiz kesinlikle üreticinin gereksinimlerine uyar. Bu yabancı araba güçlü, güvenilir bir tekniktir, ancak uygun servis ve agresif yönetim olmadan, böyle bir güvenilirlik garantörü ile bile, acil bir Highlander onarımı gerektiğinde koşullar ortaya çıkabilir. Bu yabancı otomobilin belirgin bir sorun düğümü yok, ancak genellikle kötü yollarda çalıştırılıyor, bunun sonucunda Toyota Highlander'ın üretici tarafından düzenlenen vaktinden önce onarıma ihtiyacı olabilir. Düşük kaliteli yollarda çalışan dişlilerden muzdarip, güç ünitesi. Bu düğümlere özellikle dikkat etmek gerekir. Makinenin çalışmasındaki kusurlar tespit edilir edilmez, daha sonra ertelemeyin, Otopilot araç servisine başvurun. Oto tamircisi Toyota Highlander'ı onaracak, arabanıza çok dikkat edecek ve mevcut sorunları güvenle çözecektir.

Talimat, uzmanların yardımı olmadan aracınızdaki yağı nasıl değiştirebileceğinizi size söyleyecektir. Prosedürün gerçekleştirilmesi oldukça basittir, daha fazla zorunludur, çünkü Teknik Muayene düzenlemelerine dahil edilmiştir.

Değiştirme zamanlaması ve yağ seçimi hakkında:
Ve böylece, Teknik Muayene tavsiyelerini dinlerseniz, prosedürü her on bin kilometrede bir tekrarlayacağız. Bu değiştirme, yağ filtresinin değiştirilmesini de içerecektir.

Arabanızdaki yağı değiştirmek için yaklaşık altı litre yeni yağa ihtiyacımız var (motor 2GR-FE 3.5)
1AR-FE 2.7 motorlu bir arabadaki yağı değiştirmek için, viskozite 5W30 olan yaklaşık 4,3 litre yağa ihtiyacımız var.

Yağ değiştirme prosedürü hakkında:
Bu nedenle, başlangıçta, yağı boşaltmadan önce motoru iyice ısıtmanızı öneririz. Yağ sıvılaşacak, çok daha aktif bir şekilde birleşecek. Yağı aktif olarak boşaltmak için başka bir ipucu da kapağı çevirerek açmaktır.

Eğitim:
1. Arabayı el frenine takıyoruz.
2. Geri tepme önleyiciler yardımıyla arka tekerlekleri bloke ediyoruz.
3. Kendimize yağ karterine erişim sağlıyoruz.
4. Arabayı bir izleme deliğine, üst geçide yerleştiriyoruz.

Şimdi yağın akacağı bir havza veya başka bir kap hazırlayacağız.
Anahtarı “on dört” e alıyoruz, yağ karterindeki kapağı söküyoruz. Yağ akmaya başlar, unutmayın! yağın sıcak olduğuna göre eldivenle çalışabilirsiniz.
Fişi geri vidalayın. Fişte bir sızdırmazlık rondelası varsa, değiştirin.

Yıkayıcı parça numarası 90430-12031'dir.

Yağ filtresi değiştirme prosedürü hakkında:
Filtreye erişmek için önce korumayı sökmemiz gerekiyor, bunun için “on” anahtarını alın ve iki cıvatayı sökün.
Korumayı çıkardıktan sonra yağ filtresini sökmeye başlıyoruz. özel ihtiyacımız var çektirme 64 mm.

Önerilen filtreler:
Toyota 04152-YZZA1, Wix 51047, Fram CH9972, MANN ML 1031, ACDelco PF2259.

Filtrenin bir kartuşu var, elbette değiştirilebilir. Kapağı söktükten sonra değiştirebilirsiniz.
Ardından, sızdırmazlık halkasını değiştiriyoruz, yağla işlemden geçiriyoruz, ardından kapağı tekrar vidalıyoruz.
1/2 veya 1/4 turdan fazla çevirmemenizi öneririz.

Yağın değiştirilmesi:
Huniyi doldurma boynuna takmamız gerekiyor, yağı dikkatlice dökmeye başlıyoruz.
Başlangıçta beş litreye kadar doldurmanızı, ardından motoru çalıştırmanızı, biraz çalışmasına izin vermenizi öneririz. Ardından, yağ seviyesini bir yağ çubuğu ile kontrol ediyoruz.

Aşağıda, yağı ve filtreyi nasıl değiştirebileceğinizi daha ayrıntılı olarak fotoğraf formatında görün:

Talimat, 2008'den 2013'e kadar olan Toyota Highlander otomobilleri için uygundur.

Doldurma kapağı böyle görünüyor.

Kapağı daha da bükmeye başlıyoruz.

Yağ çubuğuna bakın.

Yağ karterinde bir tahliye cıvatası var.

Koruyucu filtre kapağını sökün.

Kapak cıvatalarla yerinde tutulur (yukarıdaki resimde).

Ardından, spec'i yüklememiz gerekiyor. delik konteyner.

Yağı kabın içine dökmeye başlıyoruz.

Tahliye tapasını büküyoruz.

Filtre kapağını bir çektirme (bardak) ile sökebiliriz.

Kauçuk conta, her filtre değişiminden sonra değiştirmemiz gereken sarf malzemesi, tek kullanımlık bir malzemedir.

Sızdırmazlık halkasıyla birlikte filtreyi de değiştirmemiz gerekiyor, kapağı sıkın.

Korumayı yerine takabilirsiniz.

Şimdi huniyi boyuna takmamız gerekiyor.

Yeni yağ ekleyebilirsiniz.

Yağınızın hangi seviyede olduğunu görmek için yağ çubuğunu kullanın.