Ayrıntılı olarak: my.housecope.com sitesi için gerçek bir ustadan kendin yap avcı onarımı.
UAZ arabaları en çok yönlü ve pratik araç olarak kabul edilir. Ülkemizin birçok sakini bu yerli arabaları seçiyor. Bu markanın otomobillerinin tartışılmaz bir avantajı var - UAZ'ı kendi başınıza onarmak gerçekten mümkün.
Ulyanovsk Otomobil Fabrikası arazi araçları üretiyor. Savaş zamanında burada ZIS-5, savaş bittiğinde ise GAZ AA kamyonu yapılmıştır. 1950'lerin ortalarından bu yana, GAZ-69'un üretimi başladı ve tesisin ilk bağımsız gelişimi, ünlü "tablet" in atası olan UAZ-450 idi. Ardından, çok uzun bir süre (30 yıldan fazla), "keçi" - UAZ-469'un seri üretimine başlandı. UAZ-3303 kargosu da hayranlarını tüketiciler arasında buldu. Yukarıdaki makinelerin neredeyse tamamı kendi ellerinizle tamir edilebilir.
Bir araba servisinde bir ustanın işi
UAZ araçlarının sadeliği ve bakımı, onları satın alanlar tarafından her zaman çok değerli olmuştur - kırsal kesim sakinleri, arazi meraklıları, ordu adamları. UAZ 469'un çalıştırılması, yılın herhangi bir zamanında, herhangi bir iklim ve yol (veya yol dışı) koşulunda mümkündür. En büyük yük, kural olarak motor, debriyaj ve süspansiyon üzerine düşer. Bu ünitelerin yedek parçaları sorunsuz bir şekilde bulunabilir.
UAZ otomobillerinin motoru, özellikle arazide sürüyorsanız, genellikle aşırı ısınır. Bu da pistonların ve silindir gömleklerinin tahrip olmasına yol açar. Sonuç olarak, birçok sürücünün güç ünitesi grubunu değiştirmesi gerekiyor. UAZ 469'u kendi ellerinizle geri yüklemeyi kolaylaştırmak için onarım kılavuzunu kullanabilirsiniz. Böylece sürücüler, arızalı araç parçalarını değiştirirken eylemlerinin doğruluğundan emin olacaklardır.
Video (oynatmak için tıklayın).
Tipik olarak, UAZ araçlarının onarımı, gövde elemanlarının değiştirilmesi ve değiştirilmesi ile ilişkilidir. Arabalarını kendi başlarına tamir etmeye karar veren sürücüler, onarımdan sonra vücudun sertliğinin aynı olması gerektiğinden, bu tür işlemlerin belirli hesaplamalar ve beceriler gerektirdiğini her zaman hatırlamalıdır. Ek olarak, kendinizi özel elektrikli ekipman devreleriyle donatmanız tavsiye edilir, bunlar her zaman kullanışlı olacaktır. Diyagramı inceledikten sonra, ekipmanın hangi kablolardan güç aldığını, hangilerine bağlı olduğunu anlamak mümkün olacaktır. Bununla ilgili zorluklar varsa, aracınızın çalışma kapasitesinin restorasyonunu deneyimli uzmanlara emanet etmek daha iyidir.
İlgili videoyu izleyerek, örneğin UAZ 390995'i her zaman onarabilirsiniz. UAZ Hunter'ın ve Ulyanovsk fabrikasındaki diğer araba modellerinin uygun şekilde restorasyonu, aracın ömrünü uzatacaktır.
Ayrı olarak, UAZ otomobilleri için susturucuların onarımına dikkat etmek önemlidir. Parçanın yeri çok uygunsuz olarak kabul edilir. Uzun süre yoldan çıkmanız gerekiyorsa, susturucu kural olarak dışarı çıkar.
UAZ araçları güvenilirdir, zorlu Rus koşullarında üstündürler. İlkel görünümlü UAZ "tableti" bile büyük başarılara imza atabilir. Ancak motor restorasyonu da dahil olmak üzere sık sık onarıma ihtiyacı olacak.
Bazı sorunlar kendi başınıza çözülebilir. Örneğin, motor çalışmazsa, yakıt deposunun karterini benzinle yıkamanız ve basınçlı hava ile üflemeniz gerekir. Motor aşırı ısınırsa, yeterli soğutma sıvısı olup olmadığını kontrol etmek gerekir.
UAZ araçlarının çalışması sırasında başka motor sorunları ortaya çıkabilir. Motoru yalnızca aşağıdaki faktörler mevcutsa sökmeye değer:
motor gücü azalır;
artan yağ tüketimi;
yağlayıcı basıncı azalır;
motor dumanı;
vurma veya gürültü duyulur;
yakıt tüketimini önemli ölçüde artırır.
Motoru sökerken standart düzenlemelere uymalısınız. İlk önce arabayı muayene deliğinin üzerine kurmanız, yağ ve soğutma sıvısı doldurmanız gerekir. Ardından hava filtresini çıkarmanız ve susturucunun emme borusunu ayırmanız gerekir. Bundan sonra yağ soğutucu hortumlarını, ısıtma ve soğutma sistemlerini ayırın. Ardından, radyatör çıkarılır. Ardından, damper tahrik çubuklarını karbüratörden ve tüm elektrik kablolarını motordan ayırmanız gerekir. Bir sonraki adım, debriyaj serbest bırakma silindirinin bağlantısını kesmek, montaj cıvatalarını sökmektir. Sadece şanzımanın bağlantısını kesmek ve ardından motorun kendisini çıkarmak için kalır. Bu durumda şanzıman ve transfer kutusu çerçeve üzerinde kalmalıdır. Motoru kurarken, tüm adımlar ters sırada gerçekleştirilir.
Kendiniz yapabileceğiniz bazı onarımlar
Motoru sökmek için özel aletlere ihtiyacınız olacak. Döner bir stand üzerinde sökmek en kolay yoldur. Çeşitli kirleticilerin kapsamlı bir temizliği ile çalışmaya başlamak gerekir. Motor söküldükten sonra, tüm parçalarının karbon birikintilerinden yağdan arındırılması ve temizlenmesi gerekir. Bu, örneğin mekanik olarak yapılabilir. Daha sonra sürtünme yüzeyleri motor yağı ile yağlanmalıdır.
Nitro-lak üzerine tek parça bağlantıların ve minimum dişli parçaların üzerine monte edilmesi arzu edilir. Cıvataları ve somunları sıkmak için bir tork anahtarı en iyisidir.
Tanıdık bir UAZ "hanter" ön ve arka çamurluklarda hasar olan onarımlar için geldi. Ön çamurlukta küçük bir göçük vardı, zor olmayan aparatlar yardımıyla düzeltildi. Arka kanatta bir çentiğin yanı sıra aşırı korozyon vardı ve bu gövde elemanının yenisiyle değiştirilmesi gerekiyordu. Bu video eğitici değildir ve birçok onarım adımı dahil edilmemiştir.
Benim kanalım: UAZ avcısı süspansiyon onarımı: UAZ avcısı viraj denge çubuğu: Temas kaynağı için kendin yap matkap: VAZ 2114 "yengeç" platformu: CV eklemi VAZ 09'un değiştirilmesi: Debriyaj tamiri VAZ 2114: VAZ 2110 kapı kaplamasının değiştirilmesi: Sabitleyici VAZ "NIVA" montajı: Ev yapımı mini traktör: Bahçe:
Video Onarım UAZ avcı kanalı Alexey Mikhalkin
Şiddetli "Rus Jeep" - UAZ Avcısı. Her konuda serttir. İç döşeme dahil. Herhangi bir fırfırlar olmadan şiddetli tasarım. Ama nasıl rahatlık ve rahatlık istersiniz! Özellikle çeşitli yabancı SUV modellerinin arka planına karşı. Ve bir çıkış yolu var. Ne-ne, bırakın hüner ve hünerli eller bir yana, insanımız da mahrum değil. Bu nedenle, UAZ Hunter kabininin iç görünümünü önemli ölçüde iyileştirmenin birçok yolu vardır.
fabrika showroomu
Bir soru sorarsanız - UAZ Hunter kabininde dahili ayar sevenler ne yapar, doğru cevap olacaktır - işte bu! Her türden kriko, her şeyi elden geçirerek iç görünümü değiştirir:
Ve her usta arabasını benzersiz kılar. Ustalarımızın tasarım yöntemlerini sistematize etmek çok zordur. Usta ellere sahip her araç sahibi, bu Rus SUV'nin tasarımı herhangi bir kapri yerine getirmenize izin verdiğinden, UAZ Hunter'ın iç kısmına kendi bireysel katkısını yapar.
Ve yine, bu çok yetenekli kalemlerin kullanmadığı şey. Çeşitli malzemeler kullanılır:
Ve elbette, çeşitli vernikler ve boyalar. Böyle bir ayar için tek bir tasarım yoktur. Sadece herkes yeteneklerinin ve hayal gücünün en iyisine çalışır. Ama sırayla.
UAZ Hunter'ın içini iyileştirmenin en yaygın yolu budur. Ustalar, eskisinin yerine yeni kaplamayı veya yalnızca standart, fabrikada yapılanı uygular. En yaygın yol, kaplama için hazır blok setleri satın almaktır. Ancak daha ilginç olanı, farklı malzemelerden kendi kendine kesme ve trim takma yöntemidir. Bu şu şekilde yapılır:
Demonte fabrika kaplaması. Tamamen kaldırılır.
UAZ Hunter'ın eski döşemesi yeni malzemenin üzerine bindirilir ve yeni kaplamanın detayları bunun üzerinde kesilir.
Fabrika elemanlarının yerine yeni elemanlar kurulur.
Ayrıca, bir seçenek olarak, ses yalıtımını artırmak ve soğuk havalarda seyahat ederken sıcak tutmak için yeni elemanları eskilerin üzerine çekin. Genel olarak, gürültü yalıtımı bu modelin temel sorunlarından biridir. Önceki UAZ'lerin yanı sıra. Bu nedenle, cildi kurarken, ekstra bir ses yalıtımı katmanı eklemek daha iyidir. Buraya asla karışmaz. Ve UAZ Avcısı hiçbir şekilde “yarış” modellerine ait olmadığından, birkaç kilogramın ekstra ağırlığı bir rol oynamaz.
Deri, suni deri ve yoğun kumaşlar en sık kullanılan malzemelerdendir. Bu malzemelerin her biri bu arabanın içinde çok etkileyici görünüyor.
Eh, kelime kendisi için konuşur - seks. UAZ Hunter sahiplerinin büyük çoğunluğu, arabalarının tüm zeminlerini muşamba ile kaplamaya çalışıyor. Ve haklı. Bu malzemenin iyi ses ve ısı yalıtımı, uzun yolculuklar sırasında genellikle ev haline gelen bir araba için harikadır.
Burada algoritma basittir. Tüm koltuklar kaldırıldı. Malzeme, UAZ Hunter'ın tüm zeminine yayılır ve desen kesilir. Daha sonra önceden satın alınan bir muşambaya aktarılır ve düz bir yüzey muşamba üzerine yayılır. İstenilen şekle göre kesilir ve salona yerleştirilir. Alüminyum şeritler kullanılarak kendinden kılavuzlu vidalara monte edilir. Daha sonra koltuklar kurulur. Pürüzsüz ve sıcak zemin hazır.
Pekala, burada fantezi sadece kudret ve ana ile oynanır. Gerçek şu ki, UAZ Hunter'ın kabininde yeterince boş alan var ve bu nedenle Rus "ev yapımı" olanlar neredeyse sınırsız. Gösterge tabloları farklı şekiller verir. Seçkin yönetici sedan modellerinde olduğu gibi yumuşak bir şekilde yuvarlanabilir ve Batı ordularının askeri ciplerinde olduğu gibi ciddi şekilde açısal olabilir. Fotoğraf, bu tür değişiklikler için seçenekleri gösterir. Benzer bir etki, yetenekli ellerin yardımıyla ve aşağıdaki gibi malzemelerin mevcudiyeti ile elde edilir:
Aksi takdirde, doğru hesaplama ve doğru çalışma.
Sıradan sedanları ayarlamaktan özel bir fark yok. Rahat koltuk başlıkları takılır ve koltukların şekline sıkıca oturan kapaklar dikilir. Genellikle diğer markaların arabalarından koltuklar kurarlar. Yabancılar dahil. Ve yine, kabinin boyutları, pratik olarak tüm esnaflarımızın krikolarını sınırlamayan bir rol oynamaktadır. Koltuk döşemeleri için en yaygın malzeme elbette kumaştır. Ancak en iyi versiyon, koltukların gerçek deri ile döşenmesidir. Oldukça pahalı olmasına rağmen. Ancak genel olarak ana şey, koltukların UAZ Hunter kabininin genel kaplaması ve gösterge paneli gibi ayrıntılarla doğal olarak uyumlu olmasıdır.
Burada daha az fırsat var. Gerçek şu ki, olasılıklar UAZ Hunter'ın motorundaki ve dişli kutusundaki cihazların listesi ile sınırlıdır. Ancak burada ustalar zeka mucizelerini göstermeyi başarırlar. Bir yol bilgisayarı kurarlar, alışılmadık şekillerde saatler, okun altındaki arka planı değiştirerek cihazları kendileri ayarlarlar. Ancak en havalı seçenek, işaretçi aygıtları yerine dijital bloklar kurmaktır.
Bazen kombinasyonun yerini değiştirerek panelin ortasına taşırlar. Çok orijinal çıkıyor.
Sonuç olarak, UAZ Hunter gibi bir arabada ayar için net bir kriter olmadığını söyleyebiliriz. Herkes bu arabayı estetik açıdan beğenisine ve tercihine göre geliştirebilir. Bu, burada sunulan çeşitli fotoğraflarla açıkça gösterilmiştir. Onlara bakıp sadece ustalarımızın becerikliliğine hayran olabilirsiniz. Ancak adil olmak gerekirse, 2017 yılında fabrikada takılan otomobilin trim seçeneklerinin tasarım açısından oldukça kabul edilebilir olduğunu da eklemek gerekir. Ama her zaman iyileştirme için yer vardır. Genel olarak, UAZ Avcınızı ayarlayın ve Rus arazisini fethetmeye devam edin! UAZ Hunter'ın yeni döşemesiyle ilgili video, ses yalıtımı:
