Birçok sürücü, susturucunun yandığı ve bazılarının basitçe ezdiği veya yırttığı gerçeğiyle karşı karşıya. Elbette aşınma, motorun çalışması ve çalışması ile ilişkilidir. Ne kadar çok sürerseniz, susturucunun o kadar hızlı konuşacağını hatırlamakta fayda var. Arabanın tasarımının oldukça basit olduğu göz önüne alındığında, Renault Logan ile değiştirmek o kadar zor değil.
Renault Logan susturucusunu değiştirmek için arabanın altından tam erişime ihtiyacınız olacak. Bu, kullanım kolaylığı ve parçaların doğru montajı için yapılır.
Böylece, Renault Logan için susturucuyu kolayca ve basitçe değiştirebilirsiniz.
Renault Logan susturucunun orta kısmının değiştirilmesi biraz farklıdır. Yayın sisteminin iki çeşidi olduğundan, ikisini de ele alacağız. Onarım ve değiştirme yapmak için bir “öğütücü” ve bir kaynak makinesi ile yerleşmeniz gerekecek.
Hangi seçeneği seçerseniz seçin, stok yapmanızı tavsiye ederiz. yeni susturucu lastikleri, örneğin FISCHER: 223-935 . Hepsi bu, şimdi sahibine ömür boyu sürecek yeni bir susturucu takıldı.
Bazı sürücüler egzoz sistemi de dahil olmak üzere Renault Logan'ı ayarlıyor. Yani, susturucular için birkaç seçenek var. En basit ve en uygun fiyatlı ileri akıştır. Bağlantı elemanlarının değiştirilmesini gerektirmez ve standart koltuk haline gelir.
İkinci seçenek, iki boru için ayar yapmaktır. Yani orta kısımda bir dal yerine iki tane var. Buna göre artık iki susturucu olacak. Aynı zamanda, biri için bağlantı elemanları var ve ikincisi için bunu yapmanız gerekiyor. Daha doğrusu, bağlantıların kendileri değil, susturucuyu tutan lastik bantların kancaları.
Üçüncü seçenek - bir spor egzoz sistemi kurmak. Bunu yapmak için, "pantolondan" bir boru değil, iki tane çıkıyor. Buna göre, tüm bağlantı elemanlarının yeni bir susturucu için yeniden yapılması gerekecektir. Bunun için, egzoz sisteminin cıvatalandığı özel “kulaklar” kaynaklanır. Basit bir sistemden farklı olarak katı bir şekilde sabitlenmelidir.
Susturucu seçerken malzeme kalitesi göz önünde bulundurulmalıdır. Ne kadar süreceği, tüm kaynağı veya hızlı bir şekilde yanması buna bağlı olacaktır. En iyi seçenek, fabrikada üretilen orijinali kurmaktır.Ancak, Renault fabrikasında üretilenlerden kalite açısından hiçbir şekilde daha düşük olmayan analoglar var.
Öyleyse, Renault Logan'ın takabileceği susturucunun makalelerini ve analoglarını düşünelim.
İkinci seçenek, kalitesi de iyi olan analogları kurmaktır, ancak fiyatı biraz daha ucuzdur.
En yaygın değiştirme seçeneklerinden biri BOSAL'dır.
Aynı zamanda, bu bölümde uzmanların Renault Logan'a kurulum için önerdiği analogları da var.
Renault Logan susturucusunun arızasını teşhis etmenin birkaç yolu vardır.
Renault Logan susturucunun değiştirilmesi oldukça basit ve karmaşık olmayan bir işlemdir. Tabii ki, egzoz sisteminin elemanlarının çıkarılmasına ve takılmasına yardımcı olacak işlemleri yaparken bir asistana sahip olmak daha iyidir. Bu, kolaylık sağlamak ve kelepçeleri takarken gereklidir.
VIDEO
Renault Logan otomobilinin susturucusu nasıl değiştirilir?
susturucu nasıl
Değiştirme zamanı
Kendin yap susturucu değişimi
Değiştirmeden önce
Susturucunun çıkarılması
Yeni bir elemanın montajı
Susturucu üç ana bölümden oluşur: bir katalizöre sahip ön, orta (veya aynı zamanda rezonatör parçası olarak da adlandırılır) ve arka.
Egzoz sistemi aşağıdaki parçaları içerir:
egzoz manifoldu;
alıcı boru;
egzoz gazı katalitik konvertörü;
aslında susturucular (ana ve ek);
bağlantı boruları.
Tüm tertibat, üç özel bağlantı elemanı - kauçuk yastıklar ile alttan gövdeye bağlanır.
Isı kalkanları, iki susturucunun ve konvertörün üzerine monte edilmiştir ve silindir kapağı ile egzoz manifoldu arasına bir sızdırmazlık metal contası yerleştirilmiştir. Katalitik konvertör ve susturucunun orta kısmı, makinenin tek parça, ayrılmaz birimleridir. Kullanılamaz hale gelirlerse, yeni parçalarla değiştirilmeleri gerekir.
Sürüş sırasında motor gücünde bir azalma, çok fazla egzoz gürültüsü, egzoz borusundan alışılmadık bir duman rengi (beyaz, kahverengi veya siyah) bulursanız, egzoz gazlarının motor yağı sistemine girdiğinden şüphelenirsiniz - bu oldukça olasıdır. Susturucuyu Renault Logan'ınızla değiştirmenin zamanı geldi. Makine aksamının ayrıntılı bir incelemesinden sonra doğru bir teşhis yapılabilir. Hepsi korozyonla kaplıysa, tek tek parçalarını onarmak yeterli değildir, tam bir değiştirme yapılması gerekir.
Bu nedenle, Renault Logan susturucunun onarımı mümkün değilse değiştirilmelidir. Bir otomobil markasının avantajı, uzmanların hizmetlerine başvurmadan kendiniz yapabilmenizdir.
Arabanın altına bakmadan ve egzoz sistemini sökmeden önce, sıkılığını kontrol etmeli ve arızanın doğasını belirlemeye çalışmalısınız.
Ayrıca, ince sızıntıları kontrol etmek için sistemin tüm uzunluğu boyunca elinizi çalıştırmaya değer.
Daha sonra sistemin oluk ve gövdeye bağlantı noktalarını dikkatlice incelemeniz gerekir. Renault Logan susturucu yuvaları, sürüş sırasında egzoz sistemini yastıklayan kauçuk yastıklardır. Kullanılamaz hale gelirlerse, hareket sırasında bir vuruş duyulur - parçalar vücuda temas eder, ona zarar verir veya deforme olur.
Ardından, Renault Logan'daki susturucunun nasıl çıkarılacağına karar vermeniz gerekiyor. İlk olarak, susturucunun arkasından başlayarak lastik perçinler çıkarılır. Bundan sonra, egzoz borusundaki sabitleme cıvatalarını sökmek, bağlantı elemanlarını yağlamak ve çıkarmak gerekir.
Bir sonraki adım, egzoz gazı sensörünü çıkarmaktır. Bağlayıcı bayrağına basılarak bağlantıları çıkarılır. Ancak makineye bir lambda probu (egzoz gazlarındaki oksijeni belirlemek için bir cihaz) takılıysa, önce 22 mm'lik bir anahtarla çıkarmalısınız.
Ardından sistemin orta kısmındaki yuvalara geçiyoruz. Bunları çıkarma işlemi benzerdir, ancak bundan önce susturucunun indirilebilmesi ve makinenin diğer parçalarına zarar vermemesi için gövde braketinin ve kirişin indirilmesi önerilir.
Ön kısım en son ve çok dikkatli bir şekilde çıkarılır. Burada, fren hortumuna veya ABS sensörüne zarar vermemek için arka amortisörü ve yayı ondan çıkarmanız gerekecektir. Bu soruda Renault Logan'da egzoz borusunun nasıl çıkarılacağı konusu çözülüyor ve yeni bir parça takabilirsiniz.
Sistemin sadece bir düğümü değiştirilecekse, yeni parçanın çıkarılacağı ve ardından monte edileceği işaretlerin konulması gerekir. Değiştirilen eleman bir öğütücü ile kesilir ve daha sonra bu yerlere kaynakla yenisi takılır.
Özellikle susturucunun nasıl takıldığını bilmek, yeni bir elemanın takılması zor değildir. Adımları ters sırayla uygulamak yeterlidir: gerekirse lambda problarını takın, susturucuyu takın ve sabitleyin, ışını ayarlayın ve sabitleyin.
Tüm parçaların yerinde olduğundan ve montajın aşırı gerilim olmadan yapıldığından emin olun. Kurulumdan sonra sistemde sızıntı olup olmadığını kontrol edin. Bunu yapmak için, düşük hızda veya rölantide, makinenin çalışmasını dinleyin ve soğuduğunda inceleyin. Sesler tekrar ortaya çıkmazsa ve düzeneğin kendisi sızdırmıyorsa, onarım başarılıdır.
Gördüğünüz gibi, Renault Logan'daki egzoz sistemini kendi başınıza tamir etmek kolaydır. Arabayı bir asansörde veya üst geçitte çalıştırmak ve gerekli tüm çalışmaları yapmak yeterlidir. Onlar için bir asistana ihtiyacınız olacak, çünkü tüm sistem yaklaşık 30 kg ağırlığındadır ve kendiniz dikkatlice çıkarmak son derece zor olacaktır.Ancak bir parçayı değiştirmeniz gerekiyorsa ve kaynak deneyiminiz yoksa, bu sorunun kararını araç servis uzmanlarına bırakmak daha iyidir.
Ailemi ziyarete geldim ve babam ve ben garajda 2 gün takıldık 2 gün boyunca yapıldı:
Peki, şimdi sırayla her şey hakkında. Zaten 10 bin koştum, bence zamanı geldi, makine iyi muamele edildiğinde hissediyor, yarı sentetiklerle eneolarla dolu, tanıdık bir usta tavsiye etti, tk. makinenin kilometresi zaten neredeyse 120, değiştirildikten sonra motor daha sessiz çalışmaya başladı.
Sağ far değişti çünkü. yerli olan sarıya döndü ve ayarlanamadı, tamponun önünde 1 metre parladı.
Ana sorun ortadan kaldırıldı - kollektörün emme borusu değiştirildi.Araba ileri bir akış gibi güçlü bir şekilde hırladı, muayene sırasında hanın contanın yerleştirildiği bardağa geldiği tespit edildi. Bardağı ayrı bulun bu pipoyu aynı mağazadan aldım far 1800 ruble verdi babamla bir bardak yapmaya çalıştık bir şey olmadı eski borudan bir parça kestiler sonra yenisinden aynı parça biri, yeni boruya biraz daha büyük çaplı bir boru parçası kaynakladı, sonra boruyu yerine koydu, yeni bir conta koydu, pimi sıktı, boruyu haşladı, hepsi bu, kükreme geçti, mutluyum ).
Arızalı bir susturucu, araç sahibine çok fazla sorun çıkarabilir. Ve Renault Logan sürücüsü de bir istisna değil. Neyse ki, susturucu kendi ellerinizle tamir edilebilir. Ve bunun için en yakın araba servisine gitmenize gerek yok. Bunun tam olarak nasıl yapıldığını anlayalım.
Acemi bir sürücü bile bir araba susturucusunun arızalı olduğunu anlayabilir.
Bu cihazla ilgili başlıca sorun belirtileri şunlardır:
kabinde egzoz gazlarının kokusu belirdi;
motor gücü belirgin bir sebep olmaksızın önemli ölçüde azaldı;
motor çok yüksek sesle çalışmaya başladı;
motorun gürültülü çalışmasına tabanca atışlarına benzer yüksek sesli patlamalar eşlik ediyor.
Yukarıdaki işaretlerin çoğu, termal korozyon nedeniyle cihazda bir delik oluştuğunu gösterir. Rezonatör veya makinenin katalizörünün tıkanması nedeniyle güçte bir düşüş gözlenir. Alternatif olarak, katalizörün "peteklerindeki" en küçük delikler, yüksek sıcaklıklara uzun süre maruz kalma nedeniyle basitçe koklaşabilir. Ve sırayla, düşük kaliteli yakıtın yanması sonucu sıcaklık yükselir. Son olarak, "tabanca atışları", havanın aracın yakıt sistemine girmesinin sonucudur. Bu arızalar arasında, susturucu bağlantılarının arızalanması ayrı bir yere sahiptir. Daha ayrıntılı olarak düşünelim.
Sürüş sırasında Renault Logan'ın altından duyulan karakteristik gümbürtü tek bir şey söylüyor: susturucu yuvasının değiştirilmesi gerekiyor. Mekanizma, makinenin altına, aşınmaya dayanıklı özel kauçuk kaplı iki braket üzerine asılır.
Ancak bu tür lastikler bile 100 bin kilometre sonra aşınabilir.
Bundan sonra, cihaz brakete takılmaya başlar ve arabanın altına vurur. Yıpranmış lastikleri bir şekilde eski haline getirmek mümkün değildir. En azından bir garajda. Yani tek bir seçenek var: yeni kauçuk braketler satın almak ve bunları eskilerin yerine takmak.
Araba mağazasında Renault Logan susturucu için 2 braket satın almanız gerekiyor. En iyi seçenek Sasis ürünlerini (katalog numarası 40015-80) satın almak olacaktır.Bu parantezlerin maliyeti 580 ila 750 ruble arasında değişmektedir.
Araba bir görüntüleme deliğine veya bir üstgeçit üzerine kuruludur. Açık uçlu anahtar 10, ön braket üzerindeki bir çift montaj cıvatasını söker. Aynı anahtar, arka braketteki birkaç cıvatayı söker.
Braketler çıkarılır, yenileriyle değiştirilir, cıvatalar yerine vidalanır.
Renault Logan'ın ana susturucusu ile rezonatörü arasında, bağlantı noktasında özel bir contanın takıldığı bir boru vardır. Bu bağlantı sayesinde susturucu tamamen çıkarılamaz: rezonatör bozulursa sadece çıkarılabilir. Ayrı olarak, cihazın ana gövdesini çıkarabilirsiniz. Bu uygundur, ancak borudaki bağlantı ve conta yapının en zayıf noktasıdır. Conta çok sık yanar, bundan sonra bağlantıdaki boru takılmaya ve vurmaya başlar. Değiştirmek için aşağıdaki araçlara ihtiyacınız olacak:
Renault Logan için yeni conta;
uzun yakalı 10 için soket kafası;
uzun keski;
sıvı WD40;
çekiç.
Araba bir izleme deliğine monte edilmiştir, tekerleklerin altına tekerlek takozları takılmıştır.
Contayı tutan cıvatalar çok sık paslanır. Bu nedenle, sökülmelerini kolaylaştıracak WD40 sıvısı ile işlenirler.
İşlemden sonra, conta üzerindeki civatalar bir lokma başlığı kullanılarak 10'a kadar gevşetilir, susturucu borusu üzerindeki bağlantı sökülür.
Eski contaya erişimi açar. Boruya yanmışsa, manuel olarak çıkarmak neredeyse imkansız olacaktır. Bu nedenle bir çekiç ve uzun bir keski ile kesilir.
Kesilen contanın yerine yeni bir conta takılır. En iyi seçim, Renault Logan egzoz sistemleri için resmi parça tedarikçisi olan BOSAL conta olacaktır (katalog numarası - 256-056, maliyet - 400 ruble'den).
Contayı taktıktan sonra üzerine bir boru takılır, önceden sökülmüş 10 cıvata normal yerlere vidalanır.
Renault Logan otomobili için yeni bir cihaz için mağazaya gittiğinizde şunu bilmelisiniz: bu parça hiçbir yerde tamamen satılmıyor. Yani araç sahibi ana susturucu, rezonatör ve egzoz borusunu tek set halinde satın alamayacak. Bu parçaların ayrı olarak satın alınması gerekecektir. Araç sahibinin BOSAL ürünlerini tercih etmesi daha iyidir. Bir başka iyi seçenek de ATIHO parçaları olacaktır. Maliyet açısından, bu şirketlerin ürünleri neredeyse aynı:
alıcı borunun maliyeti 1500 ruble;
ana susturucu - 2000 ruble;
rezonatör - 1800 ruble.
Çalışmaya başlamadan önce gerekli araç ve gereçlere karar vermelisiniz. İşte ihtiyacımız olan şey:
"Logan" için yeni "glushak";
sıvı WD40;
cırcırlı 10 ve 16 için lokma kafaları;
el feneri.
Makine bir gözetleme deliği veya üst geçit üzerine kuruludur.
Susturucunun ön kısmı lastik bir boyunduruğa asılır. WD40 sıvısı ile tedavi edilir.
15 dakika sonra cihazın sabitleme pimi lastik kelepçeden manuel olarak çıkarılır.
Contalı boruların birleşim yerlerinde bulunan iki adet 10 adet somun gevşetilir.
Bundan sonra, egzoz gazı kontrol sensöründeki tel manuel olarak ayrılır.
Arkada, rezonatörün yanında ikinci bir sensör var - bir lambda probu. Kablosu da manuel olarak kesilir.
Lambda probunun telinin yanında, yine WD40 sıvısı ile işlem görmüş başka bir kauçuk kelepçe bulunur.
15 dakika sonra mekanizmanın arkası kelepçeden çıkarılır.
Bu parça, makinenin altındaki çapraz kiriş üzerinde bulunur. Kiriş, yapının çıkarılmasını önler, bu nedenle 16'ya kadar bir soket kafası ile vidalanmalıdır.
Kirişi söktükten sonra, tüm mekanizma arabanın altından çıkarılır ve yenisiyle değiştirilir. Bundan sonra, tüm bağlantı elemanları ters sırada monte edilir.
Böylece, acemi bir sürücü bile susturucuyu Renault Logan ile değiştirmeyi başarabilir. Tek gereken bir çift lokma anahtar ve onlarla çalışma becerisi. Paslanmış cıvatalar ve sıkı kelepçeler ile küçük sorunlar ortaya çıkabilir, ancak bunlar her parça mağazasında satılan WD40 sıvısının yardımıyla da başarıyla çözülür.
Logan ailesinin otomobilleri 2004 yılında iç piyasaya çıktı ve kısa sürede sürücülerin sevgisini kazandı. Bakımı kolaydır ve operasyonda iddiasızdırlar. Ayrıca Renault sahibi, onarım çalışmalarının çoğunu kendi başına gerçekleştirebilir. Bu aynı zamanda susturucunun çıkarılması, onarımı ve değiştirilmesi sorunları için de geçerlidir. İnce duvarlı susturucular, kış-yaz modunda uzun yıllar çalışmaya dayanmaz ve bu nedenle mal sahibi, egzoz sisteminin işlevlerini eski haline getirmek için periyodik olarak bir dizi çalışma yapmak zorundadır.
Renault Logan otomobillerindeki egzoz sisteminin yapısı, diğer ekonomi sınıfı araçlarla tamamen aynıdır. Sistemin tüm bileşenleri, egzoz manifoldundan egzoz gazlarını çıkarmak ve çıkarma işlemi sırasında gürültülerini azaltmak için tasarlanmıştır.
Aynı zamanda, susturucu hızla korozyona ve basınçsızlaştırmaya maruz kalır, çünkü tam olarak gaz nabzının ve sıcak akışların ana etkisinin düşmesidir. Araba kullanmanın güvenliği buna bağlı olduğundan, sürücü "glushak" ın performansını belirleyebilmelidir. Susturucu arızasını belirlemek çok basittir - bir arabanın direksiyonuna yeni geçmiş bir kişi bile bu görevle başa çıkabilir.
Her şeyden önce, Renault Logan'ı bir gözetleme deliğine veya üst geçide sürmeniz veya bir asansör kullanmanız önerilir. Tabii ki, ne biri ne de diğeri yoksa, arabayı bir krikoya koyabilirsiniz. Ana şey, susturucuyu incelerken rahatınızı ve güvenliğinizi sağlamaktır:
Boruları korozyon, delikler, çatlaklar, koyu lekeler veya oyuklar açısından dikkatlice inceleyin.
Popo bağlantılarını gaz sızıntıları açısından inceleyin.
Susturucuyu elinizle sallayın - ekseninden fazla hareket etmemelidir.
Tüm bağlantı elemanlarının güvenilirliğini kontrol edin - cıvatalar, somunlar, braketler ve lastik askılar.
Borularda gözle görülür bir hasar yoksa susturucu çalışır durumdadır. Sürücünün dikkat etmesi gereken bir arızanın ilk belirtileri, egzoz sisteminde yüksek bir kükreme ve kabindeki hoş olmayan kokulardır. Egzoz gazları renksiz ve kokusuzdur, ancak susturucunun basıncının düşmesi nedeniyle bir kişinin hissedebileceği belirli bir aroma kazanırlar.
Onarımdan önce, uygun olduğundan emin olmanız gerekir. Bazen sürücüler, büyük yanma veya korozyon konumlarına kaynak yaparken borunun performansını geri yükleyemediğinde, tamamen çürümüş susturucuları kurtarmaya çalışırlar.
Çoğu zaman, zorlu yollarda sürüş nedeniyle braket arızalanır - susturucu montajı . Boru dibin altındaki konumunu kaybeder, gövdeye vurmaya başlar. Buna göre, braket geri kaynaklanmalıdır.Aynı zamanda, susturucunun performansı, braketin ne kadar doğru kaynaklandığına bağlı olacağından, daha önce olan kaynak boyutlarını ve yerlerini gözlemlemek gerekir.
Ancak, tüm sürücülerin bir kaynak makinesi deneyimi yoktur. Bu nedenle, garaj koşullarında braketi başka bir şekilde onarmak daha kolaydır. Montajın tamamen uçup uçmadığına veya elemanlarından herhangi birinin düşüp düşmediğine bakılmaksızın, eski braketin kalıntılarını bir öğütücü ile kesebilir ve yerine demir bir kelepçe koyabilirsiniz. Kaynaktan birkaç kat daha ucuza mal olurken, önceki sabitlemenin işlevlerini mükemmel bir şekilde yerine getirecektir. Bununla birlikte, zamanında yenisiyle değiştirmek için kelepçenin durumunu periyodik olarak kontrol etmek gerekecektir.
Bu (braket) basitçe kaynakla kaynaklanabilir veya basitçe bir demir kelepçeye takılabilir (20 ruble - basit bir vidalı kelepçe) - bunu birkaç kez yaptılar ... Sorun ortadan kalktı ...
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3371/forum/viewtopic.php?f=15&t=20985
Renault Logan otomobillerinde egzoz sisteminin zayıf noktalarından biri egzoz manifoldu ile egzoz borusu arasındaki contadır. Hareket sırasında sürücü yabancı gıcırtılar duyarsa ve kabinde yanma kokusu hissedilirse, büyük olasılıkla sorun tam olarak yanmış contada yatmaktadır. Böyle bir durumda, değiştirilmesi acildir. Sorun fiyatı: 500 rubleye kadar kendi kendine onarım için, bir araba servisinde 2500-3000 ruble. Sonuç açıktır.
Bu elemanı hemen değiştirmeye başlamanız önerilir:
Arabayı görüş deliğine sürün.
Kollektör ve boru arasındaki bağlantıyı kirden temizleyin - çalışması daha kolay olacaktır.
Egzoz sisteminin iki elemanını birbirine sabitleyen iki somunu 10'a kadar sökün.
Giriş borusunu yan tarafa alın.
Kollektör borusundan yanmış contayı çıkarın, derzleri temiz bir bezle silin.
Bundan sonra, manifold deliğine yeni bir conta koyun ve egzoz borusunu iki cıvata ile ona bağlayın.
Somunları durana kadar sıkın, ancak sıkıştırmayın, aksi takdirde ipliği kırabilir ve yeni bir conta sıkabilirsiniz.
Susturucu değiştirme prosedürü herhangi bir zorluğa neden olmamalıdır. Tek önemli nüans, yeni bir yüksek kaliteli susturucu seçimidir. Yeni bir ürünün uzun süre hizmet verebilmesi için, "glushaks" seçme kriterleri ve maliyetleri hakkında önceden bilgi edinmek gerekir:
İtalyan üretici Atiho, sıradan çelikten yapılmış basit ve uygun fiyatlı susturucular sunuyor. Çok uzun süre hizmet etmeyecekler, ancak ucuzlar - 2 ila 3 bin ruble. birleştirilmiş;
Mil susturucuları biraz daha pahalıdır - 3,5 bin rubleye kadar, ancak alüminyum kaplı çelikten yapıldıkları için hizmet ömürleri 6-7 yıla ulaşacaktır;
Orijinal Renault ürünleri en pahalıdır - paslanmaz çelikten yapıldıkları ve bu nedenle en az 10 yıl hizmet edecekleri için 8 bin rubleye kadar.
Bir Renault otomobili için susturucu seçme kriterleri yalnızca sahibinin finansal yeteneklerine dayanır: ne kadar fazla para, satın alabileceğiniz ürün o kadar iyi.
Susturucuyu olabildiğince çabuk değiştirmek için önceden basit bir alet seti hazırlamanız gerekir. Set, iki adet 10 mm anahtar ve bir düz uçlu tornavida içerir. Somunları sökmek için anahtarlara ihtiyaç duyulacaktır ve susturucuyu lastik bantlardan elinizle çıkarmak zorsa bir tornavida kullanışlı olabilir.
VIDEO
Arabanın alt kısmına erişim hazırlandıktan sonra işe başlayabilirsiniz.
Egzoz sisteminin elemanları ile yapılan herhangi bir çalışma ancak borular ve motor tamamen soğuduktan sonra gerçekleştirilir.
Aşağıdaki kurallara uymak için susturucuyu güvenli bir şekilde çıkarmanız önerilir:
Susturucuyu egzoz manifolduna sabitleyen dört cıvatayı çıkarın.
Bundan sonra, oksijen sensörü konektörünü ayırın - karışmaması için yana doğru çıkarabilirsiniz.
Boruların tüm uzunluğu boyunca lastik askıları çıkarın. Ardından susturucuyu dikkatlice aşağı indirin ve arabanın altından dışarı çekin.
Susturucuyu Renault'dan çıkarmak için yapılması gereken tüm iş bu.
Susturucuyu takmaya başlamadan önce, tüm kauçuk süspansiyonların çalışır durumda olduğundan emin olmak en iyisidir. Yani gerilmemeli, çatlak veya çentik olmamalıdır. Aksi takdirde, lastik bantları hemen yenileriyle değiştirmeniz gerekir, çünkü susturucuyu sabitlemenin güvenilirliği durumlarına bağlı olacaktır.
Egzoz boruları ters sırada monte edilir:
İlk olarak, susturucu araba gövdesinin altına çekilir.
Bundan sonra, lastik bantlar özel kancalara asılır ve susturucunun kendisi lastik bantlara yapışır.
Oksijen sensörü konnektörü manifolda bağlanır.
Bundan sonra, susturucuyu ve manifoldu bağlayan yeni cıvataları sabitleyebilirsiniz.
Uzun süreli çalışma sırasında metale hızla yapıştıkları için, borular her değiştirildiğinde cıvatalar değiştirilmelidir.
Susturucu elemanlarının tamiri ve değiştirilmesi özel bilgi ve beceri gerektirmeyen işlemlerdir. Bununla birlikte, basit önerileri takip etmek, servis istasyonlarında önemli ölçüde tasarruf sağlayacaktır.
Bu video aşağıdaki durumlarda size yardımcı olacaktır:
- artan egzoz gürültüsü (borunun sızdırmazlığının ve egzoz gazı atılımının zarar görmesiyle ilişkili)
- egzoz borusundaki herhangi bir kaynak işi
- katalizörün kirlenmesi veya hasar görmesi (güç kaybına, içten yanmalı motor yağ sisteminin contalarından ve yağ keçelerinden gaz çıkışına neden olabilir)
- alt çerçevenin çıkarılmasıyla ilgili herhangi bir çalışma için
Susturucuyu Renault Logan ile değiştirmek için, 8,10,16 için bir kafaya ve ayrıca kauçuk yataklar için bir grese, bir lambda probu sökücüye ihtiyacınız olacak. Zamanla, bu prosedür 20 dakika sürecektir.Egzoz borusunu egzoz manifoldundan sökerken zorluklar ortaya çıkabilir, işe başlamadan önce dişli parçaların işlenmesi gerekir.Emme borusundaki sıkıştırma yaylarına da dikkat etmek önemlidir. montaj cıvataları, çoğu zaman değiştirilmeleri veya bağlantıyı kapatmak için rondelaların altına yerleştirilmesi gerekir.
Bir araba servisindeki ortalama maliyet 1500 ruble.
VIDEO
Arızalı bir susturucu, araç sahibine çok fazla sorun çıkarabilir. Ve Renault Logan sürücüsü de bir istisna değil. Neyse ki, susturucu kendi ellerinizle tamir edilebilir. Ve bunun için en yakın araba servisine gitmenize gerek yok. Bunun tam olarak nasıl yapıldığını anlayalım.
1 Arıza susturucuları "Renault Logan"
2 Susturucu braketinin onarımı "Renault Logan"
3 "Renault Logan" susturucu contasının değiştirilmesi
4 Susturucu seçimi
5 Susturucuyu bir Renault Logan ile değiştirme
Acemi bir sürücü bile bir araba susturucusunun arızalı olduğunu anlayabilir.
Renault Logan'daki susturucular beş ana parçadan oluşur
Bu cihazla ilgili başlıca sorun belirtileri şunlardır:
kabinde egzoz gazlarının kokusu belirdi;
motor gücü belirgin bir sebep olmaksızın önemli ölçüde azaldı;
motor çok yüksek sesle çalışmaya başladı;
motorun gürültülü çalışmasına tabanca atışlarına benzer yüksek sesli patlamalar eşlik ediyor.
Yukarıdaki işaretlerin çoğu, termal korozyon nedeniyle cihazda bir delik oluştuğunu gösterir. Rezonatör veya makinenin katalizörünün tıkanması nedeniyle güçte bir düşüş gözlenir. Alternatif olarak, katalizörün "peteklerindeki" en küçük delikler, yüksek sıcaklıklara uzun süre maruz kalma nedeniyle basitçe koklaşabilir. Ve sırayla, düşük kaliteli yakıtın yanması sonucu sıcaklık yükselir. Son olarak, "tabanca atışları", havanın aracın yakıt sistemine girmesinin sonucudur. Bu arızalar arasında, susturucu bağlantılarının arızalanması ayrı bir yere sahiptir. Daha ayrıntılı olarak düşünelim.
Sürüş sırasında Renault Logan'ın altından duyulan karakteristik gümbürtü tek bir şey söylüyor: susturucu yuvasının değiştirilmesi gerekiyor.Mekanizma, makinenin altına, aşınmaya dayanıklı özel kauçuk kaplı iki braket üzerine asılır.
Renault Logan braketinde çatlak kauçuk açıkça görülebilir
Ancak bu tür lastikler bile 100 bin kilometre sonra aşınabilir.
100 bin kilometre sonra Renault Logan susturucu üzerindeki braketler bakıma muhtaç hale geldi
Bundan sonra, cihaz brakete takılmaya başlar ve arabanın altına vurur. Yıpranmış lastikleri bir şekilde eski haline getirmek mümkün değildir. En azından bir garajda. Yani tek bir seçenek var: yeni kauçuk braketler satın almak ve bunları eskilerin yerine takmak.
Araba mağazasında Renault Logan susturucu için 2 braket satın almanız gerekiyor. En iyi seçenek Sasis ürünlerini (katalog numarası 40015-80) satın almak olacaktır. Bu parantezlerin maliyeti 580 ila 750 ruble arasında değişmektedir.
Renault Logan susturucuları için en iyi braketler Sasic tarafından üretilmiştir.
Renault Logan susturucu braketindeki montaj cıvataları 10 anahtarla sökülür
Renault Logan'ın ana susturucusu ile rezonatörü arasında, bağlantı noktasında özel bir contanın takıldığı bir boru vardır. Bu bağlantı sayesinde susturucu tamamen çıkarılamaz: rezonatör bozulursa sadece çıkarılabilir. Ayrı olarak, cihazın ana gövdesini çıkarabilirsiniz. Bu uygundur, ancak borudaki bağlantı ve conta yapının en zayıf noktasıdır. Conta çok sık yanar, bundan sonra bağlantıdaki boru takılmaya ve vurmaya başlar. Değiştirmek için aşağıdaki araçlara ihtiyacınız olacak:
Renault Logan için yeni conta;
uzun yakalı 10 için soket kafası;
uzun keski;
sıvı WD40;
çekiç.
Video (oynatmak için tıklayın).
Araba bir izleme deliğine monte edilmiştir, tekerleklerin altına tekerlek takozları takılmıştır.
Contayı tutan cıvatalar çok sık paslanır. Bu nedenle, sökülmelerini kolaylaştıracak WD40 sıvısı ile işlenirler. Renault Logan susturucunun kavşağında paslanmış cıvatalar WD40 sıvısı ile işlenir
Renault Logan susturucunun boru bağlantısındaki cıvatalar 10 vidayla gevşetilir.
Renault Logan susturucunun üzerindeki conta uzun bir keski ile kesilir.
BOSAL'dan susturucu contası "Renault Logan", pakette
Renault Logan otomobili için yeni bir cihaz için mağazaya gittiğinizde şunu bilmelisiniz: bu parça hiçbir yerde tamamen satılmıyor. Yani araç sahibi ana susturucu, rezonatör ve egzoz borusunu tek set halinde satın alamayacak. Bu parçaların ayrı olarak satın alınması gerekecektir. Araç sahibinin BOSAL ürünlerini tercih etmesi daha iyidir. Bir başka iyi seçenek de ATIHO parçaları olacaktır. Maliyet açısından, bu şirketlerin ürünleri neredeyse aynı:
alıcı borunun maliyeti 1500 ruble;
ana susturucu - 2000 ruble;
rezonatör - 1800 ruble.
Çalışmaya başlamadan önce gerekli araç ve gereçlere karar vermelisiniz.İşte ihtiyacımız olan şey:
"Logan" için yeni "glushak";
sıvı WD40;
cırcırlı 10 ve 16 için lokma kafaları;
el feneri.
Makine bir gözetleme deliği veya üst geçit üzerine kuruludur.
Susturucunun ön kısmı lastik bir boyunduruğa asılır. WD40 sıvısı ile tedavi edilir. WD40 ile işlenmiş Renault Logan susturucu üzerindeki lastik kelepçe
Susturucu pimi "Renault Logan" kelepçeden manuel olarak çıkarılır
Contalı boruların birleşim yerlerinde bulunan iki adet 10 adet somun gevşetilir.
Bundan sonra, egzoz gazı kontrol sensöründeki tel manuel olarak ayrılır. Renault Logan'daki egzoz gazı kontrol sensörü manuel olarak kapatılır
Renault Logan rezonatöründe bulunan lambda probu manuel olarak kapatılır
Lambda probunun telinin yanında, yine WD40 sıvısı ile işlem görmüş başka bir kauçuk kelepçe bulunur.
15 dakika sonra mekanizmanın arkası kelepçeden çıkarılır. "Logan" susturucunun arkası, WD40 ile ön işleme tabi tutulmuş kelepçeden çıkarılır
Çapraz kiriş, Renault susturucunun son serbest bırakılmasını önler
Böylece, acemi bir sürücü bile susturucuyu Renault Logan ile değiştirmeyi başarabilir. Tek gereken bir çift lokma anahtar ve onlarla çalışma becerisi. Paslanmış cıvatalar ve sıkı kelepçeler ile küçük sorunlar ortaya çıkabilir, ancak bunlar her parça mağazasında satılan WD40 sıvısının yardımıyla da başarıyla çözülür.
