DIY alet tamiri

Modern yaşam elektrikli aletler olmadan hayal edilemez. Evde en azından küçük bir matkap veya elektrikli tornavida olmadığını hayal etmek de imkansız. Gayretli bir mal sahibi, gerekli tüm araçları yedekte tutar ve en önemlisi hiçbir şeyi atmaz.

Zamanına hizmet eden eski ekipmanın tamir edilebileceği ve uzun süre dayanacağı bir sır değil. Her şeyden önce yüzyıllardır yapıldığına dair adil bir görüş var. Bu nedenle ömrünü tamamlamış arızalı bir alet tamir edilmelidir.

Şimdi neredeyse tüm malların üreticileri, planlı başarısızlık olarak adlandırılan belirli bir tekniğin tasarımına giriyor. Bu, alıcıyı mümkün olduğunca sık yeni bir ürün satın almaya zorlamak için ürünün ömrünü kısaltmak için yapılır.

Bu konuşulmayan kural, fiyatı ne olursa olsun arabalar dahil hemen hemen her şey için geçerlidir. Elektrikli aletler bir istisna değildir. Bu nedenle, ya sık onarımlar ya da giderek daha fazla "yeni" ve "yeni" mal edinme ihtiyacı ortaya çıkar.

Yenilik de kural olarak koşulludur ve gerçek ürün iyileştirmesinden çok pazarlamayla ilişkilidir. Buna dayanarak, her birimizin birikmiş kırık ekipmanla ne vereceğimiz ve bir elektrikli aleti kendi ellerimizle tamir etmeye değip değmeyeceği sorusu vardır.

Yazının kısa içeriği:

lehine argümanlar çoktur. Ev aletlerimi zor durumlar dışında kendim tamir ederim. Ama atölyeye neredeyse hiç gitmiyorum. Ücretli onarımlar bazen yeni bir kırık şey, özellikle de bir elektrikli alet satın almaktan daha pahalıya mal olur.

Onlarca yıldır evimde harika çalışan birçok eski elektrikli ekipman var. Kendin yap onarımı o kadar zor bir iş değil. İnternette elektrikli el aletlerini onarmak için pek çok talimat var, ancak kişisel olarak her şeyi kendim “kazmayı” tercih ediyorum.

Telin yıprandığı, çalışmayan bir elektrikli cihazla başlayabilirsiniz. Bir elektrikli aleti onarmak için neye ihtiyaç duyulduğu sorusuna cevap basittir. Her şeyden önce, ilk kez bir arzuya ve minimum beceriye ihtiyacınız var.

Elektrik telini değiştirme işi zor değildir. Doğrudan değiştirme genellikle bir çift vidanın sökülmesinden oluşur, ancak bazen içindeki kabloyu değiştirmek için elektrikli bir cihazı sökmenin oldukça zor olduğunu unutmayın.

Bunu yapmak için, çeşitli kaynaklarda, bunun nasıl yapılacağını ayrıntılı olarak açıklayan birçok çeşitli adım adım talimat vardır. Sık sık böyle videolar izliyorum. Bir öncünün rolü her zaman uygun değildir, uygun olmayan sökme, pahalı ekipmanın daha fazla çalışmasının imkansızlığına yol açabilir.

Çin üretiminin inceliklerini kendiniz anlamak her zaman makul değildir. Bu ek süre gerektirecektir.

Tabii ki, kelimenin tam anlamıyla yanmadıkça, hemen hemen her ekipman çalışma kapasitesine geri yüklenebilir. En uygun olanı modüler onarımlar yapmaktır. Bu, küçük bir parçanın bile başarısız olduğu tüm modülün değiştirildiği zamandır. Bu onarım en iyisidir.

Örneğin, bir çamaşır makinesi bozulursa ve elektronik kontrol ünitesinin çalışmadığına dair bir güven varsa, onu değiştirmek yeni bir çamaşır makinesi kurmaktan daha kolay ve ucuzdur.

Kemeri kendiniz de değiştirebilirsiniz. Ve su ısınmazsa, on'u kendi başınıza değiştirmek, bir ustanın hizmetlerinden çok daha ucuza mal olacaktır. Bu tür çalışmalar oldukça basittir.

Bu tür onarımlar orta karmaşıklık kategorisine aittir ve bunu kendiniz de yapabilirsiniz. Karakteristik kusurlardan. Örneğin, bir matkap işe yararsa, o zaman hayır, sorun büyük olasılıkla bir elektrik telindedir. Fişin yanında veya matkaba bağlı olduğu yerde "taşlar". Ya tüm kabloyu değiştirmek ya da kopmanın meydana geldiği uçtan kısaltmak gerekir.

Bunu her iki uçtan yapmak gereksiz olmayacaktır, çünkü bu yerlerde tel en sık başarısız olur. Yalıtım uçuşunun açıkta kalan telini sarmak gerekli değildir, hepsini değiştirmek daha doğru ve daha güvenilirdir. Alet çok eskiyse, elektrik motorundaki iletken fırçaları değiştirme zamanı gelmiştir.

• 

Bu tür onarımlar genellikle korkutucudur, ancak burada da karmaşık bir şey yoktur. Pahalı elektrik motorlarında fırçaları değiştirmek mümkündür. Oldukça ucuzlar ve kendin yap onarımları çok fazla zevk getirecek ve komşuların kıskançlığı olacak.

Evde elektrikli el aletlerinin tamiri için her türlü kit bulunmaktadır. Sadece standart aksesuarları stoklamanız gerekiyor. Tabii ki, evde mümkün olan her türden tornavida olmalıdır. Evrensel bir set satın almak en iyisidir.

Ayrıca stokta çeşitli tip ve bölümlerden küçük bir elektrik teli setine sahip olmanız gerekir. Yıllar geçtikçe, kilerde ihtiyatlı bir mal sahibi, tüm durumlar için bir tedarik biriktirir. Yine, zamanla işinize yarayabilecek hiçbir şeyi atmayın.

Yalıtım elemanlarına ihtiyaç vardır. Her zamanki yalıtım bandı giderek daha az kullanılır. Isıyla daralan makaron kullanmak daha iyidir. Bunlar, ısıtıldığında boyutlarını azaltan aynı çok renkli tüplerdir.

Sıcaklık yaklaşık 130 derece olmalıdır, bu nedenle evde bir bina saç kurutma makinesi olması iyidir. Bunları çakmakla açık alevle ısıtmayın. Yangından tüp özelliklerini değiştirir ve uzun sürmez.

• 

Yüksek kaliteli onarımlar için kırık elektrikli ekipmanların yedek parçaları da uygundur. Genel olarak, onarımlar için her şey yararlıdır, eski şeyleri atmayın.

Hem onarım sırasında hem de onarılan elektrikli ekipmanın çalışması sırasında güvenlik önlemlerini ihmal etmek imkansızdır. Kullanılan malzemelerin kalitesi, güvenilirlik gereksinimlerini karşılamalıdır.

Yalıtımı bozulmuşsa eski bir elektrik telini tekrar kullanmayın.

Mümkün olan her şeyi yalıtım bandıyla sarmak için fazla kapılmamalısınız. Bu geçici bir onarımdır. Çalışırken, elektrikli cihaz kapalıyken bile gerekli tüm güvenlik önlemleri alınmalıdır. Hepsini çok iyi tanıyoruz.

Yeterli tecrübeye sahip değilseniz, tamir edilen cihazı demonte halde açmayı denememelisiniz. Tembel olmayın, toplayın, sonra açın. Aksi takdirde, her şeyin yaralanma ile sonuçlanması veya şok olmanız muhtemeldir. Bu tür çalışmalardan korkmayın, ancak tüm güvenlik önlemlerini kesinlikle uygulayın.

• 

Hepimiz, özellikle sonsuz bir şey olmadığını ve genellikle beyan edilen hizmet ömrünü tamamlamayan bir elektrikli alet olmadığını biliyoruz. Bu yazıda, elektrikli el aletini kendi ellerimizle tamir etmeyi ele alacağız ve elektrikli el aleti taşlama, matkap, elektrikli planya ve diğer aletlerin nasıl tamir edileceğini öğreneceğiz.

Arızalar farklı tiplerdedir, bazıları küçük bir ölçü, basit bir tel kopması veya fırça aşınması, diğerleri, aksine, armatür veya direklerin yanmış bir sargısıdır, şimdi bunları arıza türüne göre ele alacağız:

Mekanik tarafta, yataklara dikkat edin, dişli kutusunu yağlayın.

Ev atölyesindeki elektrikli matkap özel bir yer kaplar. Bu nedenle, takım kırılması oldukça büyük bir sıkıntıdır. Tasarımın karmaşıklığına rağmen, bağımsız onarımlar yapmak oldukça mümkündür.

2. anahtar bloklu anahtar - donatılabilir

ters anahtar (hız kontrolörü);

3. mil hız kontrolörü (veya ters anahtar);

4.şanzıman muhafazası - döndürmek için yatak işlevlerini yerine getirir

5. dişliler ve dişli mekanizması;

6. ayna mili ve motor armatür yatakları;

8. elektrik motorunun fırça tertibatı;

9. Matkabı veya kesiciyi tutmak için bir mekanizmaya sahip ayna.

Matkap asla tamamen kırılmaz: elemanlardan biri arızalanır. Elektrikli el aleti bileşenlerinin tasarımını ve ara bağlantısını anladıktan sonra, arızayı tespit etmek daha kolay olacaktır.

Bir matkabın onarımı “basitten karmaşığa” ilkesine göre gerçekleştirilir. Aleti hemen vidaya sökmemeli ve tüm düğümlerin durumunu aynı anda değerlendirmemelisiniz.

• Matkap açılmıyor. Güç kablosuyla başlıyoruz (en azından bundan önce çıkıştaki ve uzatma kablosundaki voltajı kontrol etmelisiniz). Kasayı demonte ettikten sonra kablo kontaklarını buluyor ve bir multimetre ile “çaldırıyoruz”.

Önemli! Güç kablosunu voltaj uygulanmış halde test etmeyin! Akım taşıyan teller koparsa, elektrik çarpabilir veya kısa devre düzenleyebilirsiniz.

Elektrik fişinin soketine ve kablonun karşı terminaline bağlanıyoruz. Ardından kabloyu tüm uzunluk boyunca birkaç kez büküyoruz. Eksik bir kontak veya tamamen yokluğu, yalıtımın içinde bir kopukluk olduğunu gösterir. İletken kopması kenara yakınsa kablo kesilir ve yeniden bağlanır. Sadece biraz daha kısa olacak. Boşluk uzunluğun ortasındaysa, teli değiştirmek daha iyidir. Ekleme güvenli olmayacaktır.

• Kablo çalışıyor - anahtarı kontrol edin. Multimetreyi terminallere bağlarız ve tuşuna basarız. Kontaklardan büyük bir akım geçer, kıvılcım oluşur (özellikle kasaya toz girdiğinde). Kontaklar bayat oksitlenebilir. Anahtar yuvasını dikkatlice söküp kontak gruplarını ince zımpara ile temizliyoruz.

Metal parçaların kırılması durumunda yeni bir ünite satın almak daha iyidir.

• Anahtar ile elektrik motoru arasındaki devrede ek bir kontak grubu varsa (örneğin, bir geri vites anahtarı veya bir hız kontrol cihazı), bu düğümü de teşhis ederiz.
• Ardından, anahtardan motor fırçalarına giden bağlantı kablolarını kontrol ediyoruz. Sıradalarsa, fırça düzeneğini teşhis ederiz.

Yaylar, fırçaları armatür lamellerine güvenle bastırmalıdır, karbon elemanların kendilerini aşınma açısından kontrol ederiz. Gerekirse değiştiririz: yedek parçalar teslimat setine dahildir veya özel mağazalardan satın alınır. Armatür kontak lamelleri oksitlenmiş veya tıkanmış olabilir. İnce zımpara kağıdı ile nazikçe temizlenebilirler.

• Daha karmaşık bir arıza, armatür veya stator sargılarının arızasıdır. Bir multimetre kullanarak, montaj gövdesi ile sargı kontakları arasında bir kısa devre kontrol edilir. Daha sonra direnç ölçülür. Değer her sargıda aynı olmalıdır, okumaların yayılması %5'ten fazla değildir. Hatalı sargılar geri sarılmalıdır.

• Bu, kendi başınıza veya bir tamirhanede yapılabilir (her durumda, yeni bir motor satın almaktan daha ucuza mal olur).

Bu tür bozulmalar kendilerini oldukça açık bir şekilde gösterir. Yabancı gürültü, taşlama, şaftın sıkışması vb.

• Motor yavaş dönüyor, sargılar çok sıcak. Veya normal dönüş sırasında karakteristik bir uğultu (çıngırak) duyulur. Büyük olasılıkla rotor yatakları aşınmış veya tıkanmıştır. Matkabın gövdesini demonte ettikten sonra rotoru dikkatlice çıkarın. Rulmanlarla birlikte çıkarılır. Dış klipsi bükerek, arızayı hemen belirleyeceksiniz. Yataklar sıkılaşırsa, nüfuz eden bir sıvı (WD-40 veya normal gazyağı) ile yıkanmalıdır.

Önemli! Armatür sargısına sıvı girmemesine dikkat edin! Aksi takdirde, yalıtım verniği çözülebilir ve dönüşler arası kısa devre meydana gelebilir.

Daha sonra yüksek devirli üniteler için klipslerin arasına gres yerleştirilir. Otomotiv yatakları için uygun "litol" veya grafit gres.

Rulman yatakları arasında boşluk varsa, birimler değiştirilmelidir.

Sökme, özel bir çektirme veya açık uçlu bir anahtar ile gerçekleştirilir.

Top yoksa, çantada bulduğunuzdan emin olun. Düşen nesneler motorun veya şanzımanın parçaları arasına girebilir ve tüm montajı devre dışı bırakabilir.

• Ayna mil yatakları da aynı şekilde teşhis edilir ve onarılır. Sadece çektirme olmadan sökmek işe yaramaz.
• Yatağın (yatak) dış halkasının montaj yeri aşınmışsa (bu, yatak sıkıştığında olur), gömlekleri ince kalaydan yapmak gerekecektir. Aksi takdirde mil döndüğünde vuruşlar meydana gelir.
• Motor normal bir şekilde dönüyor, şanzıman gövdesinden gürültü, tıkırtı duyuluyor. Mil düzensiz dönüyor. Şanzımanın dişlilerinin aşınması veya tahrip olması.

Kasayı söküp dişlileri inceliyoruz.

Tertibatın eski gresten yıkanması ve dişli kavramasını kontrol ederek milin 360 ° döndürülmesi tavsiye edilir. Boşluk veya aşırı diş aşınması tespit edilirse mekanik parçanın değiştirilmesi gerekecektir.

Belki de şanzıman mahfazasında büyük miktarda toz birikmiştir. Yağlayıcı ile birlikte aşındırıcı bir macun oluşur. Bu durumda, tertibatı yıkadıktan sonra yeni gres sürün.

İpucu: Yağlama, arıza beklemeden periyodik olarak değiştirilmelidir.

Özellikle sık sık taş duvarları delerseniz.

• Kırık kartuş. Kamera cihazları (anahtar teslimi) için bu nadirdir, tasarım güvenilir ve basittir. Montaj toza maruz kalır, bu nedenle iç mekanizma basitçe sıkışabilir. Çoğu zaman, ince aşındırıcı parçacıklar tutucu kılavuzlarını tıkar.

Kartuş iyi bükülmezse, basınçlı hava ile üflemek ve nüfuz eden bir yağlayıcı ile işlemek yeterlidir.

Dikkat: Çeneli aynaların içi yağlanmamıştır!

Özel bir alet olmadan bir parçayı sökmek oldukça zordur. Bir bileşen mekanik olarak içeride kırılmışsa, yine de tüm montajı değiştirmeniz gerekir.

Ancak anahtarsız mandrenler tam tersine kolayca sökülüp onarılır.

O kadar güvenilir değiller ve yükü iyi taşımıyorlar. Böyle bir kartuşu sökmek için birkaç kilit rondelasını çıkarmak yeterlidir. Değiştirilmesi kolay olan kırılmış veya aşınmış bir parçayı kolayca bulacaksınız.

İki tür sabitleme vardır: Mors konik ve dişli. İlk durumda, kartuşun arkasına küçük bir çekiçle birkaç darbe uygulamanız gerekir. Bundan sonra kolayca çıkarılabilir.

Dişli tutturucuyu sökmek için mil bir anahtarla tutulur (milde özel düzlükler vardır).

Kendi kendine düzeltilemeyecek hiçbir kusur yoktur. Ayrı bir düğüm geri yüklenemezse - yalnızca değişir, yeni bir matkap satın almaya gerek yoktur.

Arızaları önlemek için basit kurallara uymalısınız:

• Tozlu çalışmadan sonra, aynanın havalandırma deliklerini ve iç boşluğunu üfleyin. Aletinizi temiz tutun.
• Motoru aşırı ısıtmayın - uzun süreli kullanım sırasında ara verin.
• Dönen parçaları periyodik olarak yeniden yağlayın.

Matkap, inşaat ve onarımda vazgeçilmez bir araçtır, büyük miktarda iş gerektirir. Ve mekanizma en uygunsuz anda başarısız olabilir. Arıza nedenini belirlemek ve elektrikli matkabı kendi elinizle onarmak oldukça mümkündür.

Çeşitli elektrikli matkap modellerinin çalışma prensibi ve tasarımı önemli ölçüde farklılık göstermez, bu nedenle hızlı bir şekilde demonte edilebilir ve onarılabilir.

Ana şey, güvenlik önlemlerine uymaktır, yalnızca güç kapatıldıktan sonra elektrikli bir aletle çalışmanız gerekir ve ardından onarımdan sonra her şeyi doğru şekilde bağlamanız ve bağlamanız gerekir. Matkap, elektrikli ve mekanik bir parçadan oluşur, ayrıca üzerine bir kartuşun takıldığı bir ana tahrik vardır - buna bir matkap takılıdır.

Elektrik kısmı aşağıdaki parçalardan oluşur:

• elektrik motoru;
• elektrik motorunu çalıştırma ve kapatma düğmesi;
• kesici takımın yönünü değiştirmek için ters mekanizma;
• kondansatör başlatma (yüksek frekanslı paraziti sönümlemek için);
• grafit fırçalar;
• elektrik kablosu.

Mekanik kısım, elektrik motorundan mile ve ana tahrike dönme hareketini iletmek için bir dişli kutusundan oluşur. Sonuç olarak, sabit matkaplı ayna döner.

Ne yazık ki, orijinal olarak SSCB'den 1036e gibi kanıtlanmış bir ünite dahil olmak üzere güvenilir bir IE (elektrikli alet) bile, çalışma sırasında çeşitli arızalara ve arızalara maruz kalır ve matkap burada bir istisna değildir.

En yaygın başarısızlıklardan biri, elektrik motorunun çalışmama durumuyani motor güç düğmesine yanıt vermiyor, ancak aynı zamanda kartuş şaft üzerinde kolayca kayar. Güç ünitesinin çalışmama durumunun bir başka işareti, hızı veya ters dönüşü ayarlamanın mümkün olmamasıdır.

Elektrik motoru aralıklı olarak çalışıyor olsa ve dışarıdan sesler gelse bile, cihaz arızalanana kadar beklememelisiniz. sökülüp onarılması gerekiyor.